Posts made by k-l

Ερώτηση προς δυνατούς λύτες. Φίλος είναι ευτυχής νέος κάτοχος Honda Civic το οποίο όμως έχει ένα τεράστιο ενιαίο ταμπλό. Η ερώτηση: πως τοποθετείς σε αυτό οθόνη 2-din???????????

Τώρα οτι το RAV θέλει να γινει πιο εκτός δρόμου

Πως προσπαθούν να το κάνουν αυτό αντικαθιστώντας ενα διαφορικό με ένα συμπλέκτη ακόμα δε μπορώ να το καταλάβω .
Περίεργο πράγμα οι μανατζερέοι.

Περιοχή κατοικίας 8Km εξω απο Χαλκίδα πλησιέστερη βαριά βιομηχανία, Τσιμεντα Χαλκιδος 12Km, Σελμαν 6Km, Νεοσετ 5Km στο σπίτι το αυτοκίνητο σε γκαραζ. Θεωρητικά έχεις δίκιο αλλά στη προκειμένη περίπτωση είναι κάτι άλλο το οποίο ομως κατά τη γνώμη μου δε μπορεί να είναι το σαπούνι του πλυντηρίου όσο και αν μείνει αυτό πάνω στο αυτοκινητο αν δε ξεπλυθεί καλά, όπως ισχυρίζονται από την αντιπροσωπία.

Αυτοκίνητο συγγενή μου και συγκεκριμένα vw polo μοντ. 99 μεταλλικου χρώματος (μπλέ σκούρο) άρχισε να παρουσιάζει ξεφλουδίσματα στο καπό και τον ουρανό. Σε επικοινωνία με γνωστό της στη vw (και έμπιστο κατά τα λεγόμενά της) της είπε με μεγάλη βεβαιότητα ατι ευθύνονται τα σαπούνια - χημικά που χρησιμοποιούνται στο πλυντήριο και οτί θα μπορούσε να του ρίξει μια ματιά από κοντά αλλά είναι σίγουρος. Το αυτοκίνητο είναι κατα κύριο λόγο σε parking και σε πλυντήριο πλένεται με το χέρι και όχι σε μηχάνημα με βούρτσες.
Εμένα η απάντηση αυτή μου προκάλεσε απορεία και μου φάνικε λίγο απίθανη. έχει κανείς κάποια σχετική εμπειρία ή άποψη???

Αυτοκίνητο συγγενή μου και συγκεκριμένα vw polo μοντ. 99 μεταλλικου χρώματος (μπλέ σκούρο) άρχισε να παρουσιάζει ξεφλουδίσματα στο καπό και τον ουρανό. Σε επικοινωνία με γνωστό της στη vw (και έμπιστο κατά τα λεγόμενά της) της είπε με μεγάλη βεβαιότητα ατι ευθύνονται τα σαπούνια - χημικά που χρησιμοποιούνται στο πλυντήριο και οτί θα μπορούσε να του ρίξει μια ματιά από κοντά αλλά είναι σίγουρος. Το αυτοκίνητο είναι κατα κύριο λόγο σε parking και σε πλυντήριο πλένεται με το χέρι και όχι σε μηχάνημα με βούρτσες.
Εμένα η απάντηση αυτή μου προκάλεσε απορεία και μου φάνικε λίγο απίθανη. έχει κανείς κάποια σχετική εμπειρία ή άποψη???

Όντας κάτοχος και των δύο G.V. έχω να πω οτι σε πραγματικές εκτός δρόμου συνθήκες τα φρένα του συμπεριφέρονται αρκετά ικανοποιητικά και μπλοκάρουν αρκετά πρίν ενεργοποιηθεί το ABS. Τώρα για ταρζανιές σε σαθρό χώμα όντως δείχνουν ότι το ABS ενεργοποιήτε γρήγορα αλλά από την άλλη ειναι με αυτή τη ρύθμηση δουλέυει άριστα (ως προς την ενεργοποίηση του ABS) στην άσφαλτο. Σε τελική ανάλυση νομίζω οτι για το χαρακτήρα και τις δυνατότητες του αυτοκινήτου η ρύθμηση του ABS είναι πολύ κοντά στην χρησή τομή. Τώρα για όσους αρέσκονται σε ταρζανιές ή σε πολύ σκληρή χρήση εκτός βάζουν ένα απλό διακόπτη απενεργοποίησης και τελειώνει το πανηγύρι.

Και εγώ το πετρέλαιο έχω bebes οπότε δε ξέρω πως πάει το βεντζίνη θα σου πρότεινα όμως πριν αποφασίσεις να τα δοκιμάσεις και τα δύο γιατι το πετρέλαιο έχει γενικά διαφορετικό τρόπο λειτουργίας. Από φρένα δέν είναι και ότι καλύτερο (ειδικά με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης) αλλα σταματούν καλά το αυτοκίνητο και δε κουράζονται.

Δε μιλάμε για μοντέλο 3-4 χρόνων που κάνουν ότι μπορούν για να τονόσουν την αγορά, αλλα για μοντέλο που στη δική μου περίπτωση (diesel) είχε κυκλοφορήσει στην Ελλάδα μετά το πάσχα για να μη σας πω αρχες καλοκαιριου.

Επαναφέρω το θέμα του G.V. για να διαμαρτηρυθώ έντονα με τους καραγκιόζηδες της αντιπρόσωπειας. Και εξηγούμε, το αυτοκινητο το πηρα πριν 1,5 μήνα τότε έκανα την εταιρεία άνω κάτω μήπως μου το φέρουν με το εργοστασιακό Navi (από Kenwood) και να το πληρώσω και αυτοι δεν είχαν κάν τη βάση για να μπεί η οθόνη(που έβαλα μόνοςμου) στη κονσόλα.
Εχθές διάβασα οτι το εν λόγω σύστημα (συγκεκριμένα Kenwood DDX 6029 με Navi και TV tuner) αξίας περίπου €3000,00 το δίνουν πλέων στο στάνταρ εξοπλισμό. Πλήρωσα €36000 για το αυτοκίνητο και τώρα μου έχουν γυρίσει τα μυαλά και αισθάνομια μαλάκας πέραν του ότι ρίχνουν την αξία του αυτοκινήτου μου ως μεταχειρισμένο.

Επειδή έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα σε ερώτηση στο λαστιχά μου, και με την εξήγηση οτι δεν έχω σκοπό να άλλαξω ζάντες μου είπε να περιμένω λίγο γιατι θα βγάλουν τα νέα scorpio ATR σε αυτή τη διάσταση.

Τα νέα Scorpio ATR (που τα παρουσίασαν στην Ελλάδα σε L200) σίγουρα βγαίνουν στην διάσταση που θέλεις και δείχνουν εξίσου καλά με τα 694.

Επειδή η γνώσεις από νομικά είναι 0 η υπουργική απόφαση είναι νόμος; Γιατί όλο το σκηνικό από ότι έχω διαβάσει βασίζεται σε μία υπουργική απόφαση και δεν αναφάιρεται κάν στον κ.ο.κ.

Το forester μπορει να έχει πισω διαφορικό lsd (οχι μπλοκε) αλλά στα δύσκολα δεν βοηθά ιδιαιτερα λόγο του καθυστεριμένου της αντίδρασης. Επίσης μπορεί να έχει το ύψος αλλά δεν έχει την διαδρομή και το κυριότερο την στιβαρότητα της ανάρτησης του g.v. (μια ματιά και μόνο στις αναρτήσεις των δυο θα σας πείσει). Όσο αφορα τον θόρυβο που αναφέρθηκε νωρίτερα ειναι αντίστοιχα θορυβώδες με τα άλλα δύο, η διαφορά είναι στο οτι ο θόρυβος στο g.v. προέρχεται από την μετάδοση οπότε είναι πιο τραχύς αλλά όχι πιο δυνατός. Τέλος σε επιδόσεις ναι forester & rav έχουν δυνατότερους κινητήρες και καλύτερες επιδόσεις αλλά σε οδικη συμπεριφορά η διαφορές δεν είναι και τόσο εμφανής και τα τρία ταξιδεύουν αντίστοιχα άνετα και ευκολα με ταχύτητες μέχρι 160 χλμ που είναι οι ενδυκνειόμενες για τέτοιου είδου οχήματα. Και τα 2δλεπτα π.χ. που έχουν διαφορα στις επιδόσεις δεν είναι αντιληπτά στο δρόμο από τον μέσο οδηγο στη φυσιολογική χρήση του οχήματος. Όσο για του χώρους θα διαφωνήσω οτι το rav είναι πιο ευρύχωρο από το g.v. (είμαι 1,95 και 145 κιλά).
Σαν πιο all around όχημα στη κατηγορία που δε θα σου πει όχι ούτε στον αυτοκινητόδρομο ούτε στο χώμα και θα σου βγάλει και τη βάρκα από την αμμουδια ψηφίζω το G.V. (Για αυτό το πήρα άλλωστε και μάλιστα σε diesel).

Τα bridgestone νομίζω οτι είναι τα καλύτερα λάστιχα all around, κανουν για όλες τις δουλιές. Νομίζω οτι αρκετά καλά πρέπει να είναι και τα νέα scorpio ATR αλλά δεν έχει τύχει να τα δοκιμάσω ακόμα.

Κρίνοντας από τον εαυτό μου σε ένα αυτοκίνητο ψάχνω την εμφάνιση μέχρι να το βάλω στο χέρι, από εκει και πέρα το μόνο που με ενδιαφέρει είναι να μου κάνει τα γούστα μου. Να με ικανοποιεί στο δρόμο, να χωράει τα πράγματά μου και τα άτομα θέλω να έχω μαζί μου. Αυτά τα κριτίρια είναι διαφορετικά για τον κάθε ένα οπότε η καλήτερη λύση είναι η δοκιμή και μετά η απόφαση. Εξάλου πιστεψέ με θα χαρείς περισσότερο ένα αυτοκίνητο που θα χαίρεσε να το οδηγείς (και αυτό δεν σημαίνει μόνο τις ικανότητες του αυτοκινήτου στο δρόμο) από ένα αυτοκίνητο που θα χαίρεσε μόνο να το βλέπεις και όχι να το οδηγείς.

Έβαλα το iva - 200ri χωρίς tv και navi (δεν με ενδιαφέρουν) με ηχεία επίσης της alpine (τύπο μόλις μου έρθει) ο ήχος του αυτοκινήτου έχει γίνει πολύ ωραίος, τα χειριστήρια στο τίμονι είναι πλήρως λειτουργικά (με πατέντα που τα κάνει ασύρματο χειριστήριο). Ρώτα τι ακριβώς σε ενδιαφέρει για να σου που γιατί δεν ξέρω τι θέλεις. Φώτο θα ανεβάσω μόλις μάθω πώς.

Απαντήσεις
α) Δεν μπορώ να απαντήσω έχω το DDis με πολύ περισσότερη ροπή.
β) Λόγο παρόμοιας δύναμης με το δικό μου πιστεύω οτι μέχρι τα 160 ταξιδεύεις άνετα όπως εγώ.
γ) Ναι
δ) Στην Ελλάδα όχι, έξω ξέρω οτι τοποθετουν το ddx 6027 της Kenwood που συνεργάζεται με τα χειριστήρια στο τιμόνι (εγώ έβαλα της Alpine)
ε) Το άλλο με τον τοτό το ξέρεις;
Αν θα υπάρξει σετ με δισκόφρενα πίσω θα έιναι από εταιρεία βελτιώσεων.
Αν μάθεις τίποτα pm me γιατι με ενδιαφέρει πολύ.

Κάθε τέτοια συσκευή ή πρόγραμμα έχει υπέρ και κατά. Το θέμα είναι ποιά είναι τα προβλήματα που παρουσιάζουν (αν είναι δυνατον το συγκεκριμένο σύστημα) και ποιές είναι οι επιπτώσεις (κυρίως μακροπρόθεσμα).

Φίλε GTZ επιδή είμαι και εγώ κάτοχος diesel Suzuki g.v. DDis πες μας λίγο εντυπώσεις από κατανάλωση πριν και μετά; Όσο για το dpf μην ανησυχείς εγώ κατάφερα και το βούλωσα όπως είναι χωρίς προγράμματα και βελτιώσεις (πάντως ξεβουλώνει πολύ έυκολα με μία βολτούλα).

Τι φρένα έχει πίσω; Αν είναι δισκόφρενα πρέπει να κοιτάξεις για ανομοιόμορφη φθορα στις δισκόπλακες και τα τακάκια και αν έχει στραβώσει ο δίσκος. Αν είναι ταμπούρα να ελένξεις για διαρροή υγρών μέσα στο ταμπούρο και διαφορά στη φθορά (πιο δύσκολο να εντοπιστεί). Γενικά έλενξε την κατάσταση των φρένων σε σχέση με την άλλη πλευρά.