Posts made by jousis

@cirus said in Nio Firefly:

ΥΓ το λέω εγω που εχω κινεζικο και αρεσει αλλα μολις μαθαινουν οτι ειναι κινεζικο αδιαφορουν. Οχι οτι με νοιαζει αλλα λογω της συζητησης

Υπάρχουν κ χειρότερα. Να είχες πάρει το καμάρι του Gilles Vidal (πριν το R5), e208, και να σου λένε, α αυτές οι χαζομάρες τα στελάντις που λένε στο 4t είναι; meh. Γιατί δεν πήρες τέσλα;

imo η ρετσινιά των κινέζικων θα φύγει τρομερά γρήγορα. Βγάζουν εξαιρετικά αμαξάκια (κ vfm και για premium κοινό). Θα ξεχαστεί πιο γρήγορα και απο την ρετσινιά των χιουντάι (για όσους είστε γέροι).

Ας συμφωνήσουμε οτι διαφωνούμε. Δεν θα μαλώσουμε για αυτό.
Έτσι κι αλλιώς η σωστή απάντηση ήταν

το renault 5

Στην Ελλάδα δεν θα δούμε πολλά μάλλον για όλους τους λόγους που λέτε.

Τώρα όμως πραγματικά, ξεχάστε την τιμή και το προσωπικό γούστο (εμένα μου αρέσει το μίνι απο έξω, άθλιο απο μέσα).
Ποιό κάνει σήμερα εντύπωση πιο πολύ ;
Το/α μίνι που έχει ήδη 200 παραλλαγές και κυκλοφορεί άπειρα χρόνια ή το Firefly;

Ποιό θα κοιτάνε οι φασαίοι/ες στην γλυφάδα όταν το παρκάρεις ;

To mini δεν τραβάει κανένα βλέμμα πάνω του.
Κάθε μέρα βλέπω 10. Δεν γυρνάω καν να τα κοιτάξω.

Αλλά μάλλον θα εννοείς χρηματική μόστρα επειδή είναι πιο ακριβό;
ΟΚ ναι, αλλά υπάρχει κ η άλλη η μόστρα (κοίτα τί όμορφο, γυρνάνε κεφάλια) καθώς και η προσωπική κ-λα.

edit: Πάντως εγώ τέτοια αυτοκίνητα θέλω απο κινέζους. Να χτυπήσουν τους ευρωπαίους εκεί που τους πονάει, να φύγει η ρετσινιά "κινέζικο vfm". Να αρπάξει φωτιά ο κώλος των ευρωπαίων ceo να αρχίσουν πάλι να φτιάχνουν όμορφα, λειτουργικά, μοντέρνα αυτοκίνητα,... μπορούν.
Να απολύσουν όλους τους χαρτογιακάδες που η μόνη τους έννοια είναι το minmaxing κερδών. /rant

*καλά σμαρτ δεν έκανε μόστρα ποτέ κανείς

Ξεχνάς και το leasing.

Όταν το αυτοκίνητο απλά το νοικιάζεις για 4-5 χρόνια μπορείς πανεύκολα να δράσεις και αυθόρμητα/επιπόλαια. Μηδενικό ρίσκο, δεν σε νοιάζει το brand αν το firefly δίνει αυτά που υπόσχεται (αστεράκι εδώ).

μου αρέσει, καλή οδηγική συμπεριφορά, πού παραγγέλνω;

Αλλιώς όλοι για πόλη θα αγόραζαν υποχρεωτικά το inster (δεν ακούω κουβέντα)

Το κόστος δεν είναι απαγορευτικό για αυτόν που ψάχνει κάτι τέτοιο (2+1 all around).
Ίσως το brand name να μην προδιαθέτει θετικά ακόμα κάποιους.

Μην ξεχνάτε οτι υπάρχουν άνθρωποι που δεν βγάζουν τα spec sheets να τα μετράνε ένα ένα και δεν έχουν την δυνατότητα για κάτι μεγαλύτερο για διάφορους λόγους (τους είναι άχρηστο, δεν χωράει, κάνουν σπάνια μακρυνά ταξίδια κτλ)

Εμένα ήταν στα top3 μου πάντως. Απο εμένα είναι ναι.
Εξαιρετικό, πολύ μου αρέσει.

καλές δοκιμές

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειλικρινά ακόμα και αυτοί οι όχι τόσοι πολλοί αν είχαν πιο εύκολες πληρωμές με visa/Mastercard
...
Ποιο μλκς πεθαίνεις

Θα το τυπώσω αυτό το ποστ να το βάλω δίπλα στο σήμα για δωρεάν πάρκινγκ να το βλέπουν όταν σκανάρουν το QR

@a-d-p said in BYD forum:

Μια κρυφή ιδιοφυΐα: Ο «τιμονιέρης» της ΒΥD έγινε ο πλουσιότερος Κινέζος

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/mia-kryfi-idiofyia-o-timonieris-tis-vyd-egine-o-ploysioteros-kinezos/

Δεν δούλεψε σε κρατικό οργανισμό μετά το μάστερ.
Το RI που έκανε το μαστερ του ξεκίνησε spinoff Ltd τον έβαλε GM (!).
Τα υπόλοιπα δείχνουν σωστά.
Ωραίος ο Wang.

(πηγή)

Εμένα μου αρέσει σαν παιχνίδι πάντως για χαβαλέ αλλά πλέον είναι άχρηστο, υπάρχουν παντού φορτιστές.

Επίσης μην ξεχνάτε έχω πεζό που απο ότι εχω καταλάβει και ξεκλείδωτο να το αφήσω δεν το θέλει κανείς. win-win

@dettol said in BYD forum:

Στα φτηνα (dolphin surf, dolphin και νομιζω και στο atto2/3) δεν μπορεις να κανεις precondition. Ετσι και αλλιως η μεγιστη ισχυς φορτισης τους ειναι χαμηλη (88kw) οποτε δεν χρειαζεται μαλλον.

Τί τους κοστίζει να βάλουν ένα κουμπί; Βλακείες (το ίδιο ισχύει και για την PSA το κερατομου)

Πολύ καλό curve, με ένα preconditioning ίσως κέρδιζες το πρώτο 5% όταν κουμπώνεις

thanks!
Δεν το ήξερα αυτό για το abrp+obd, καλή φάση.
Θα το ψάξω.

@cirus said in BYD forum:

google maps εχεις και με τα 2 οποτε καμια ουσιαστικη διαφορα.

Η διαφορά γενικά στο built in είναι μόνο (κυρίως; ) οτι εμένα πχ στο δικό μου (με android auto) δεν μπορεί να μιλήσει με το αυτοκίνητο να πάρει στοιχεία μπαταρίας και να μου υπολογίσει αυτόματα στοπς.
Οπότε ουσιαστικά θέλει μια αρχική μελέτη με το ABRP ή να χρησιμοποιήσεις το μαμίσιο navigation.

Έχουν βάλει κανένα κόλπο στα νέα android auto για κάτι τέτοιο; Πχ αν συνδέεις android auto το κινητό σου , σου υπολογίζει αυτόματα στοπς ;
preconditioning πως κάνετε;

Τεσπα, δεν πληρώνομαι απο την renault, δεν με νοιάζει να τους υποστηρίξω τζάμπα*.
Την άποψή μου την είπα, είπες τον αντίλογο, δεν χρειάζεται να κάνουμε κύκλους.
(*πστ, ρενό, αν θες, στείλε και το συνεχίζω)

edit: Επιστρέφοντας εντός θέματος, αν η byd, στο "φτηνό" /"vfm" surf βγάζει στο euroncap έστω και 1% παραπάνω σε adult,child occupant καθώς και road users, δεν υπάρχει καμία δικαιολογία για τους άλλους.
Καλά θα κάνουν να αρχίσουν να τους κράζουν και οι "δημοσιογράφοι". Πχ το surf είναι πιο πάνω σε όλα απο inster και R5 πριν καν βάλεις τα ADAS μέσα.
Και δεν με νοιάζουν τα αστέρια, δείτε τα σχόλια + ποσοστά.

υγ. το R5/R4/megane έχουν google automotive built in δεν (χρειάζεται να) συνδέεις κινητό
έχουν κουμπάκι που με διπλό κλικ κλείνει όσα adas θες εσύ (preset), δεν ασχολείσαι με οθόνη.

Καλά αυτό με τα πλαστικά που ηδονίζεστε όλοι να τα ακουμπάτε δεν το καταλαβαίνω

Αλλά ναι, οκ, απευθύνεται σε μια αγορά που ο άλλος θα δώσει κάποια έξτρα χωρίς να κοιτάει ένα ένα τα spec sheets. Ίσως είναι καλύτερα έτσι να το πω. Δεν είναι premium μέσα.

premium/εξτρα χαρακτηριστικά (πχ) έναντι του surf

• στρίβει
• brake by wire
• google navigation
• double tap = beep beep goes away
  (α, διάβαζα θα βάλουν λέει και 1-pedal, το R4 και το micra το έχουν ήδη απλά θα είχαν κάνει διάλειμμα για τσιγάροι οι γάλλοι που το έβαζαν όταν έφτιαχναν τα πρώτα R5 ! )

Δεν μου έρχεται κάτι άλλο να σου πω την αλήθεια.

Δεν έχει νόημα η συζήτηση πρώτον γιατί θα χαλάσουμε το θέμα, δεύτερον για το R5/R4 δεν αφορά την αγορά της Ελλάδας, είναι πιο premium μοντέλο.

Αν το μόνο πλεονέκτημα που βρίσκεις πχ σε ένα Mini ή ένα R5/R4 είναι η ομορφιά τότε φυσικά δεν υπάρχει καμία απολύτως σύγκριση. Δεν είναι συγκρίσιμα. Συμφωνώ.
Νομίζω αρκεί αυτό για να το λήξουμε χωρίς να κάνουμε κύκλους.

υγ. δεν το λέω υποτιμητικά ή για να σε γειώσω, δικαίωμά σου να κοιτάς αυτά που θεωρείς σημαντικά, απλά δεν θα βγάλουμε άκρη

Το R5 είναι ένα 208. 2+2. Το σύγκρινα με το δικό μου.
Στο 208, πίσω μου (190) δεν κάθεται άνθρωπος και όταν θέλουμε το +1 τραβάμε κ το κάθισμα του συνοδηγού τέρμα μπροστά.

Όποιος έχει οικογένεια + θέλει πολης το dolphin και το νο1 κομπακτ πολης το ινστερ.
Ούτε καν το surf, το οποίο είναι ελάχιστα καλύτερο απο τα 208+R5 σε χώρους καμπίνας, αλλά με εμένα πάλι 2+1 είναι.

(αυτά τα λέω γιατί τα δοκίμασα, μπορεί να υπάρχουν κι άλλα, δεν ξέρω πχ το μίνι και το 500 τί παίζει κ το R4 και το micra δεν έχουν έρθει ακόμα πουθενά)

@v_a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μια χαρά είναι τα ηλεκτρικά, για πόλη και για όσους έχουν ιδιόκτητη θέση στάθμευσης, δηλ το 10% των εαυτών μας.
Έτσι θα λυθεί το πρόβλημα του πιο γερασμενου στόλου οχημάτων της Ευρώπης;

Πρώτα αγοράζουμε εμείς και πληρώνουμε και το κόστος εξέλιξης με την βοήθεια των έρμων των φορολογούμενων που κακώς βάζουν πλάτη σε αυτοκίνητα 50Κ++.
Μετά θα έρθουν και τα μικρά/φτηνά μαζί με την περεταίρω ανάπτυξη των φορτιστών πόλεων για να μπορούν σιγά σιγά να πάρουν όλοι και να φορτίζουν χαλαρά το βράδυ με κόστος όσο του σπιτιού +10%.
Μετά θα αυξηθούν τα αντικίνητρα για τους λοιπούς (απαγόρευση σε πόλεις πχ).

Αν και απο την 1η ημέρα -ειδικά για ελλάδα- θα έπρεπε να πουν σε 5 χρόνια απαγορεύονται όλα τα ταξί στο κέντρο που δεν είναι hybrid και σε το 2030 ακόμα και αυτά. Ξεκινήστε πλάνα για EV.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εχουμε ηδη τετοια αυτοκινητα! τα stellantis

Μπούμερανγκ θα τους γυρίσει γιατί κ τα κινέζικα που προορίζονται για εδώ θα είναι made in eu (ήδη δεν είναι κάμποσα; ).
Οπότε θα δίνει ο κινέζος 300ADAS και ο γάλλος 20 στην βασική και παράθυρα με μανιβέλα για να βγάλει τα bonus του ο μέτοχος και ο ceo.

Για εμένα σωστό μέτρο το made in eu πάντως.