@antonakis said in Μεταχειρισμένο supermini ~10k από 2017 και μετά...:

Σε αυτή την τιμή παίζουν και μερικά όχι τόσο εμπορικά μοντέλα, πχ Baleno, Pulsar, Note, Space star.
Το πετρέλαιο αν είναι να κάνει λίγα χλμ εντός πόλης δεν προτείνεται τόσο.

Από αυτά που έχεις βάλει c3 βενζίνη ή clio πετρέλαιο θα κοιτούσα

Baleno ψιλό καλή περίπτωση ευρύχωρο, αλλά γενικά στα υπόλοιπα νομίζω υπολείπεται των άλλων μοντέλων συν ότι βγαίνει εκτός μπάτζετ. Pulsar, Note δεν μ' αρέσουν καθόλου. Space star μια κατηγορία πιο κάτω δεν κοιτάω προς τα εκεί. Clio πετρέλαιο (90ps) το γνωρίζω έχω οδηγήσει μερικές φορές, είναι πολύ σταθερό, οικονομικό και δεν ζοριζεται. C3 βενζίνη δεν έχω άποψη.

@georgekn said in Συνεργείο Renault:

Από ιδιώτη το αγοράζεις?
Αν ναι πήγαινε το μόνο σε εξουσιοδότημενο ή αντιπροσωπεία...
Αν είναι από μάντρα...αλλάζει λίγο το πράγμα.

Από μάντρα...
Οπότε υποθέτω ότι εκεί δεν έχει νόημα η αντιπροσωπεία, αλλα η εταιρεία ελέγχου.
Για πιστοποίηση χιλιομέτρων αξίζει το παραπάνω που χρεώνουν οι εταιρείες για έλεγχο, ή να το πάω καλύτερα Κ.Τ.Ε.Ο?

Καλημέρα,

Κάνω έρευνα αγοράς για τη κατηγορία supermini με τα εξής κριτήρια :
Να είναι 5-door, από το 2017 και μετά μοντέλο, και budget 9.000 - 10.500 max.
Τα ετήσια χιλιόμετρα είναι ~12.000 κυρίως εντός Αθήνας και 3-4 ταξίδια το χρόνο, με 1-2 άτομα τις περισσότερες φορές.
Με ενδιαφέρει εννοείται η κατανάλωση, αλλά θα διάλεγα και ενα πιο fun-to-drive αν δεν έχει μεγάλη διαφορά. Οι χώροι δεν είναι τόσο πρωτεύον ζήτημα.

Έχω καταλήξει στα εξής μοντέλα:
Ford Fiesta MK7 1.0 Ecoboost 100ps ή 1.5 TDCi 85ps
Citroen C3 ΙΙΙ 1.2 Puretech 82ps ή 1.5 BlueHDi 75/100ps
Renault Clio 0.9 TCE 90ps ή 1.5 DCi 75/90ps
Opel Corsa 1.4 Ecoflex 90ps ή 1.3 CDTi 75/95 ps

Όπως καταλάβατε έχουν χωριστεί σύμφωνα με κινητήρα βενζίνη/πετρέλαιο.

Με βάση την έρευνα που έχω κάνει ως τώρα τα συμπεράσματα μου είναι:
Fiesta -> Πολύ οδηγοκεντρικό το ecoboost, μπορεί ομως να κάψει πολύ αν ζοριστεί λίγο, το tdci έχει μηδενικά τέλη και μικρή κατανάλωση αλλα δε ξερω αν ζορίζεται με τα 85ps.
C3 -> Μακράν το ομορφότερο (λευκό με κόκκινη οροφή και μαυρα προστατευτικά), και με καλύτερο εξοπλισμός συνήθως. Καλές αναρτήσεις, δε ξέρω αν οι κινητήρες ζοριστούν πολύ ειδικά στα 82 και 75ps.
Clio -> Καλός κινητήρας και καταναλωση, γενικά all-around.
Corsa -> Αρκετά πιο φτηνό γενικά, αδιάφορο εμφανισιακά, γενικά οκ κινητήρας, πιο παρωχημένο λόγω παλαιότητας μοντέλου.

Αξίζουν τα λίγα παραπάνω χρήματα για να πάρω diesel, ή σύμφωνα με τις ανάγκες δεν υπάρχει λόγος?
Δεν έχω εμπειρία σε συντήρηση diesel εξ'ου και η απορία.
Ισχύει ότι ένα diesel 80.000km είναι σαν ένα βενζίνης 30.000km?

Στα της αγοράς, κοιτάω μόνο ιδιώτες + αντιπροσωπείες όπως ford car center, βελμαρ (stock center), σφακιανάκη κ.λ.π. Σύν αν βρω κάποιο καλό μεταχειρισμένο leasing τύπου Avis. Και εννοείται αγορά μόνο μετά από έλεγχο τύπου checkyourcar κ.λ.π (δεν έχω γνωστό μηχανικό)

Προτάσεις ακόμα και για άλλα μοντέλα ίδιας κατηγορίας (π.χ fabia,i20,ibiza) είναι δεκτές.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

@archiezulu said in Renault Clio V:

Βάλε ότι θέλει αλλαγή κάθε τέσσερα περίπου χρόνια η αλλαγή της μπαταρίας του συστήματος τηλεματικής, που βρίσκεται πίσω από το καντράν link text

Εμένα την έβγαλε στα τριαμησι χρόνια ελέγξτε σύστημα sos και στην αντιπροσωπεία το μηχάνημα έβγαλε αλλάγη τηλεματικής όχι μπαταριας, κόστος μπαταρίας 140 ευρώ και όλης τής τηλεματικής 800, με μια γρήγορη αναζήτηση στο google βρίσκεις τη μπαταρία 25 ευρώ και όλη την τηλεματική 85. Άντε και την αλλάζεις μόνος σου εάν πιάνουν τα χέρια σου , το λαμπάκι του check όμως σβήνει μόνο από αντιπροσωπεία

Δεν είναι στο πλαίσιο της εγγύησης στα 3,5 χρόνια?

Γεια σας παιδιά,

Προσανατολίζομαι στην απόκτηση ενός Clio LPG.
Ισχύουν τα θέματα με τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά που διαβάζω ή στο facelift έχουν εξαλειφθεί?
Επίσης, είναι όντως ενοχλητικές οι υποβοηθήσεις τύπου lane assist ή μπορούν να απενεργοποιηθούν εύκολα?

@georgekn said in Συνεργείο Renault:

Από ιδιώτη το αγοράζεις?
Αν ναι πήγαινε το μόνο σε εξουσιοδότημενο ή αντιπροσωπεία...
Αν είναι από μάντρα...αλλάζει λίγο το πράγμα.

Από μάντρα...
Οπότε υποθέτω ότι εκεί δεν έχει νόημα η αντιπροσωπεία, αλλα η εταιρεία ελέγχου.
Για πιστοποίηση χιλιομέτρων αξίζει το παραπάνω που χρεώνουν οι εταιρείες για έλεγχο, ή να το πάω καλύτερα Κ.Τ.Ε.Ο?

Για έλεγχο μεταχειρισμένου Clio του 2019, σκέφτομαι να του κάνω έλεγχο μέσω smartcheck, checkyourcar κ.λ.π
Υπάρχουν όλα τα χαρτιά, είναι ελληνικό και φαινομενικά όλα είναι οκ.
Έχει νόημα να το πάω και σε αντιπροσωπεία ή εξουσιοδοτημένο Renault εντός Αθηνών? Αν ναι, έχει κάποιος οποιαδήποτε πρόταση?

@alekasas said in Renault Clio IV:

Η Γαλλία δεν θεωρείται Μεσογειακή Χώρα?

@fanis75 said in Renault Clio IV:

Για το εκ Γαλλίας μου κάνει αρνητική εντύπωση που δεν δείχνει φωτογραφίες από το εσωτερικό. Επίσης, μάλλον δεν έχει και air condition (δεν το αναφέρει), θέλει ερώτηση. Γενικά τα εισαγωγής ειναι περίεργη υπόθεση, θα έμενα μακριά.

Στις ιδιαιτερότητες το γράφει ότι έχει Κλιματισμό(A/C) οπότε υποθέτω θα ισχύει.
Για εσωτερικές φωτογραφίες μου κάνει όντως εντύπωση πως δεν έχει ούτε το ελληνικό.
Για τα εισαγωγής ισχύει ότι είναι περίεργη υπόθεση απλά κυρίως ξέρω τα χειρότερα για Βαλκάνια. Από Γαλλία μου είναι λίγο αγνωστό.

Καλημέρα παιδιά,

Έχω σκοπό να πάω να δω το συγκεκριμένο της αγγελίας -> https://www.car.gr/classifieds/cars/view/340941451-renault-clio

Τι πρέπει να προσέξω στη συγκεκριμένη γενιά και με αυτά τα χιλιόμετρα? Αλλαγή ιμάντα θα πρέπει να έχει γίνει οπωσδήποτε?

Η άλλη εναλλακτική είναι αυτή -> https://www.car.gr/classifieds/cars/view/340475454-renault-clio

Έχετε ακούσει τίποτε περίεργο για τα εισαγωγής από Γαλλία?

Μια άλλη λύση επίσης είναι -> https://www.car.gr/classifieds/cars/view/339557033-renault-clio

Ισχύουν ακόμα τα καλά λόγια που έχω ακούσει στο παρελθόν για stock center?

@nascar1 said in Μεταχειρισμένο supermini ~10k από 2017 και μετά...:

Στην θέση σου θα πήγαινα για το fiesta diesel. Αν προσέξεις λίγο το θέμα του φίλτρου θα είσαι οκ. Για ρώτησε πόσο κοστίζει μία αλλαγή ιμάντα στο φιέστα και ίσως εκπλαγείς δυσάρεστα.

Κάποιο yaris hybrid δεν βρίσκεις σε αυτά τα χρήματα;

Περίπου 1.000 για ιμάντα απ'ότι έχω ψάξει
Yaris Hybrid σίγουρα 2-3k minimum παραπάνω και μοντέλα κυρίως 2015-16 με κάποιες εξαιρέσεις.
Ενδεικτικά -> https://www.car.gr/used-cars/toyota/yaris.html?activeq=Αυτοκίνητα, Toyota Yaris&category=15001&condition=used&crashed=f&doors-from=5&doors-to=5&from_suggester=1&fuel_type=12&fuel_type=8&location2=3&make=13301&mileage-to=150000&model=14938&offer_type=sale&pg=1&registration-from=2014&registration-to=2024&sort=pra&st=2
Και μια φαινομενικά καλή περίπτωση -> https://www.car.gr/classifieds/cars/view/339462919-toyota-yaris
Αξίζουν τα παραπάνω λεφτά σε σύγκριση με τη χρήση που θα κάνω? Μιλάω σε σχέση διαφοράς κατανάλωσης που μάλλον το Yaris είναι 5,5 ενώ το fiesta/clio γύρω στο 6,5, συν τα service που λογικά η πλάστιγγα υποθέτω γέρνει προς japan μεριά.
Με τη μπαταρία τι γίνεται, θέλει αλλαγή κάθε 10-11 χρόνια? Έχω ακούσει ότι πάει γύρω στα 2.500 η αλλαγή, εκτός αν είναι στην εγγύηση που συνήθως είναι 10 χρόνια αν κάνεις επέκταση.

@n-k-9 said in Μεταχειρισμένο supermini ~10k από 2017 και μετά...:

Δύο παρατηρήσεις.
Καταρχήν, κανένα θέμα με κατανάλωση λαδιού δεν υφίσταται στον 1.0 tsi του group vag. Κάπου μπερδεύεσαι.
Και δεύτερον, οι πρώτες version του 1.2 puretech της psa (που φοράει το c3 που προτείνεις) είχαν το γνωστό θέμα με τον ιμάντα. Άρα θέλει ιδιαίτερη προσοχή και έλεγχο η αγορά του.

Και μένα κάπου το πήρε το μάτι μου αυτό το θέμα.
Γενικά τείνω μάλλον προς τον αποκλεισμό του C3 και του Corsa απ' τους υποψήφιους, και για επικρατέστερα το fiesta λόγω οδηγικής συμπεριφοράς και clio λόγω αξιοπιστίας.

@nickthetrib said in Μεταχειρισμένο supermini ~10k από 2017 και μετά...:

Μια μικρή διόρθωση στους συμφορουμήτες
Οι diesel της ford δεν λέγονται Ecoboost!!!
Χωρίς να είμαι 100% σίγουρος λέγονται Econetic

Νομίζω πως Econetic ήταν ο παλιός 1.6 Diesel που δεν υπάρχει πια -> https://en.wikipedia.org/wiki/ECOnetic
Σύμφωνα με αυτό το link μάλλον πλέον λεγεται Duratorq ΤDCi -> https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Fiesta_(seventh_generation)#Powertrain
Εγώ όταν αναφέρομαι σε Ecoboost αναφέρομαι πάντα στο 1.0 Βενζίνη