Posts made by jimded

εαν στο ειδοποιητήριο αναγράφεται λάθος ποσο τι γίνεται?
συγκεκριμένα,αναγράφεται το ποσο των 40.00 ευρώ για ιχ 1368 κ.ε.

Το βράδυ της Δευτερας(14/05/12) προς ξημερώματα Τριτης εκλάπη Smart.

Περιοχη Αλσος Νεας Σμυρνης

SMART Pulse 700αρι 2005
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: ΙΕΡ6060
ΧΡΩΜΑ μπλε με ασημι κλωβο

Όποιος έχει οποιαδήποτε πληροφορία παρακαλώ να επικοινωνήσει μαζί μου.

στο σαιτ της fiat powertrain ιδιο βαρος δειχνει να εχουν , τεσπα

δε νομιζω να ειναι ελαφρυτερο το 0.9 απο το 1.2
οι κινητηρες το ιδιο βαρος εχουν

σε αυτη τη γενια η station εκανε τη διαφορα περισσοτερο απο τη sedan

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

2. Τα καθίσματαα της BMW τα στάνταρ, όντως δεν είναι και πολύ καλά (αλλά καλύτερα απο όσο φαίνονται οπτικά). Όμως τα Sport καθίσματα είναι κορυφαία και είναι στάνταρ στις κουπέ.

ουτε στις κουπε ειναι στανταρ.

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:

2η παρατήρηση... το εσωτερικό της 3-series και της 3-coupe υπολείπεται αρκετά των αντίστοιχων εσωτερικών της c-class και ειδικά του a4.. κάντε σύγκριση καθισμάτων οδηγού/συνοδηγού μιας 316/320 και ενός a4 ambition... παίζει να μην έχω δει ΜΙΚΡΟΤΕΡΑ μπροστινά καθίσματα (και χωρίς καμιά μα καμιά πλευρική στήριξη) από αυτά που εφοδιάζονται οι 3-series γενικά..

δυστυχως ακομα κ η 325 τα ιδια καθισματα εχει..

κ οσον αφορα τις οφ δε ρεκορντ προσφορες αυτο γινεται κ απο αλλες εταιριες

ωραια ειναι, αλλα μπαρμαδεψε μεσα κ ειδικα εξω

καλα οπως κ να το κανουμε η Ε παντα ηταν η πιο νεκροφορα των στεισον.

Ο χρήστης iliasp έγραψε:

αν και η τελευταία ήταν σημαντικά βελτιωμένη, η προηγούμενη σίγουρα!

Τη f/l 211 με το Sport πακέτο τη βρίσκω ιδιαίτερα όμορφη!

Μπορεί εμφανισιακά η 210 να είναι ένα άχαρο πλοίο, αλλά στο τομέα άνεση είναι αλλού! Γενικά σαν αίσθηση δε συγκρίνεται με τη 211! Η στιβαρότητα, η ηχομόνωση, οι χώροι (τη πρωτη φορά που μπήκα σε 211 απορούσα με το πως κατάφεραν να στριμοκολιάσουν τόσο πολύ τους πίσω επιβάτες)
Ο πατέρας φίλου μου έχει την 200άρα Kompressor με τα 186 άλογα και το αμάξι είναι ο ορισμός του ταξιδιάρικου αυτοκινήτου! Κάθε φορά που ακούω ότι θέλουν να την πουλήσουν γκαρίζω

Για τη καινούργια περιμένω να δω καμιά φωτό της προκοπής μιας και σε αυτές δε μπορω να καταλάβω και πολλά...

αν κ συνεπιβατης κ στα 2 τινω να συμφωνησω οτι περισσοτερη αισθηση μερσεντα μου εδινε η w210 παρα w211

Ο χρήστης leonp έγραψε:
H BMW χρεώνει πολύ ακριβά τα Run-Flat (και σε αγορά αλλά και σε τοποθέτηση).

γιαυτο κ γω εβαλα κανονικα στη 325 κ συν της αλλης ειναι κ πιο ανετο

Dodge Challenger

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Μονίμως εκεί είναι (πάνω-κάτω) η θερμοκρασία λαδιού. Το προσπέκτους λέει ότι το φυσιολογικό είναι από 100-120.

εμενα σπανια παει πανω απο 100 ,αν και 325 εχω ομως το προηγουμενο κινητηρα οποτε ισως γιαυτο η διαφορα

δε ξερω αλλα στα facelift οι αισθητικες αλλαγες καταπινονται αλλα οι μηχανικες κ κυριως στο στησιμο δε...και ειδικα απο τη bmw κατι τετοιο δε μαρεσε,

παντως δε θυμαμαι να εχει αλλαξει ποτε κατι στο στο στησιμο με την ανανεωση καποιου μοντελου αλλη φορα ,

κ γω αυτο μαλλον πιστευω οτι απλα παιξανε με το οφσετ.

καλο ειναι το καλο να γινεται καλυτερο αλλα κατι τετοια μπορει να απογοητευσουν καποιους παλιους αγοραστες κ αυτο εγινε ηδη μια φορα οταν μεσα σε λιγοτερο απο χρονο η 325 αλλαξε μοτερ με οτι αυτο συνεπαγεται στην μεταπωληση του

παντως η ανανεωμενη 3αρα εχει μεγαλυτερα μετατροχια μπρος κ πισω , αυτο μπορω να πω με χαλασε καπως ως κατοχο της Ε92 .

υπαρχει περιπτωση να βγει κ με double clutch κιβωτιο?

παντως το καινουριο με το παλιο δεν εχει καμια σχεση , βλεποντας το παλιο σαν αρχαιο δειχνει .ευτυχως που δεν εκαναν οτι vw κ η με το golf κ εβγαλαν κατι τοσο νεο.

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Αφου έχει η Honda TURBO

Στο λουτράκι μόλις στρίψεις στο ρεμα και κάνεις δεξιά στο πρώτο μετά την ταμπέλα 'Δημοτικό Παρκινγ' εχει ένα type-R κοκκινο μαυρο και ανθρακοννήματα που γράφει καθαρα από πίσω TURBO

Δεν τόλμησα να ρωτήσω πως πάει γιατί φαντάστηκα ότι θα μάζευα τα κομμάτια μου......

στη γειτονια μου ειναι το εχω δει κ γω

βλεπω αλλαξαν το χειροφρενο

Ο χρήστης MICZ έγραψε:

ειχες κανεις προβλημα στο διαφορικο σε καινουρια τριαρα?
325 με 36000 εκανε σε πολυ χαμηλες ταχυτητες εναν μικρο θορυβο οπως κανουν τα τακακια που σφυριζουν κ τελικα παει για αλλαγη διαφορικου γιατι λεει εχει τζογο

A μάλιστα. Από διαφορικά άλλο τίποτα!! Αυτός ο μεταλλικός θόρυβος όταν ξεκινάει ή όταν ξαναεπιταχύνει από χαμηλά το αμάξι, μου έχει γίνει έμμονη ιδέα πια!!
Στην Ε92 (320i) που είχα το άλλαξα μια φορά στα 16.000 χιλ.
Στον άσσο (116i) το άλλαξα μόλις χθες στα 18.000 χιλ. και
την Παρασκευή (αύριο) το αλλάζω στην Ε93 για δεύτερη φορά (!!!!!) στα 19.000 χιλ. (η πρώτη ήταν κάπου στα 9.000 χιλ.).
Ευτυχώς όλα είναι στην εγγύηση ακόμα, δεν ξέρω τι θα γίνει μετά...
Τέλος ένας φίλος μου με 335 θα το αλλάξει. Έχει 22.000 χιλ. αλλά με αυτά που του κάνει στη δική του περίπτωση είναι λογικό!

τωρα απο τη μια ησυχασα οτι ισως να μη φταιει η χρηση που του κανω
αλλα αγχωθηκα για το το μετα σε 9 μηνες εγγυηση τελος