Posts made by jimded

τρομαξα και εγω λεω και γιατι δεν με εβαζε, ηταν στο χειρουργειο εκανε facelifting το forum

μερικα τεχνικα στοιχεια για τους νεους κινητηρες

220 cdi 150ps/340nm 0-100 10,2 τελικη 221
320 cdi 224ps/510nm 8,2 246

280 231ps/300nm 7,4 250
350 272ps/350nm 6,4 250

εχουν ολα στανταρτ 6αρι κιβωτιο εκτος απο την 350 που εχει το νεο αυτοματο 7αρι

αν το κορσα σου ειναι καινουριο σχετικα πιστευω δεν πολιαξιζει

γιατι δεν πας λιγο παραπανω στο αστρα οπου υπαρχει ο 1,3 με 90 αλογα 20 κιλα ροπη

θα το σκεφτομουν πολυ πιο σοβαρα αν ηταν να αγορασω πετρελαιοκινητο και σε συνδιασμο βεβαια με καποιας συγχρονης τεχνολογιας κιβωτιο

προτιμω το tdm
επισης μη ξεχναμε υπαρχει και το Kawasaki KLV 1000, O κλώνος της... Suzuki!

που πηγε το χειροφρενο? το εκαναν και σε αυτο ηλεκτρικο?

Ο χρήστης eizo έγραψε:
Θα μπορούσε να μειώσει τον εξοπλισμό,για παράδειγμα.

υπαρχουν και απλες εκδοσεις στα μοντελα τους

το στιλο ειναι μετριο για φιατ (σχεδιαστικα) αλλα παραμενει αρκετα σπορ ειδικα αν το συγκρινεις με αλλα
η φιατ εκανε και παλιοτερα φαις λιφτινγκ στα μοντελα της ,να θυμισω το τιπο

εγω ξερω για το mkI εισαι σιγουρος οτι ειναι και το mkIV?

2008 ???

Ο χρήστης sado έγραψε:
Αυτό δηλαδή το θεωρείς τολμηρό;;;;
Σαν Κορεάτικο μοιάζει...

Μόνο το Punto I ήταν αμάξι με σχεδίαση που ήταν 10 χρόνια μπροστά απο τα άλλα.

συμφωνω!

μαλλον 26κ συνολο, για 36κ δεν θελω να το σκεφτομαι

vw και λογικη τιμη

Ο χρήστης technik έγραψε:

Εγω παντως δεν θελω να Γερμανοποιηθουν καθολου, επειδη τα καλυτερα Γερμανικα αυτοκινητα παρουσιαζουν ποιο πολλες βλαβες συμφωνα με τον ετησιο ελεγχο μας!
Αυτα προς πληροφορηση σας εν ετει 2004!

Κι εγώ ανατρίχιασα όταν άκουσα τον όρο 'ιταλική BMW' Ελπίζω πως ο jimded αναφερόταν αποκλειστικά στον άξονα μετάδοσης της κίνησης και τίποτε άλλο.

Να παραθέσω κάτι σχετικό που διάβασα πρόσφατα, από ένα συγκριτικό τέστ...

'Πιστεύουμε ότι η BMW τα τελευταία χρόνια και με δείγματα τα μοντέλα κάθε κατηγορίας που παράγει, θα μπορούσε να αποτελεί το όνειρο των Ιταλών κατασκευαστών που κατασκευάζουν αυτοκίνητα με 'μπρίο' και δυναμισμό, όμως, ποιοτικά δεν έχουν φθάσει τα επίπεδα των Γερμανών κατασκευαστών

Ίσως κάτι τέτοιο να εννοούσε ο φίλος jimded

TO EPIASE O TECHNIC , SORRY GIA TA GREEKLISH ALLA TA ELLHNIKA MOY TA BGAZEI KINEZIKA

και το παλιο μικρα εχει καδενα και απο φυλλαδιο της νισσαν ειχα διαβασει οτι το εκαναν γιατι δεν υπηρχε προμηθευτης (ιμαντα)που να εδεινε αξιοπιστια (νομιζω)για 160.000 χιλιομετρα

παντως αν δεν το προσεξεις γυρω στα 80000 θα κανει σα ραπτομηχανη

το τελευταιο ψηφισα
σιγουρα οταν ερθει η ωρα της αγορας πολλοι θα διστασουν
προσωπικα θα αγορα diesel σε κανα audi,vw,mercedes,psa,fiat αλλα για κανα honda,bmw,alfa δε νομιζω

το κακο με το diesel ειναι οτι οταν θα επιτραπει δεν θα ειναι και πολυ φτηνοτερο απο τη βενζινη

σε λιγες μερες θα παω να το δω απο κοντα να δουμε τι λεει

κι εμενα μαρεσει πολυ το εσωτερικο αλλα απο κοντα δεν νομιζω να ειναι τοσο καλο , η ποιοτητα δεν νομιζω να φτανει αυτη του γκολφ
επισης ειναι και η διχρωμια που το ομορφαινει, σε μαυρο θα ειναι πολυ χειροτερο

προσωπικα δεν θα με πειραξει τοσο που θα ειναι πιο ακριβο (λεμε τωρα) αλλα αν οι προσδοκιες για μια ιταλικη bmw δεν συναντηθουν με το τελικο αποτελεσμα τοτε...

θετικοτερη επιδραση στα αυτοκινητα απο αλλα προιοντα την εχει η σααμπ παντως

μικρος θυμαμαι την εντυπωση που μου εκανε οταν ειδα tv mitsubishi
μου φανηκε περιεργο

Τωρα πια οι εταιριες εχουν πολλους προμηθευτες αυτο ανεξαρτητου απολεσματος δεν μαρεσει και πολυ ειναι λες και απλα συναρμολογουνε εξαρτηματα δεν ειναι τοσο pure το προιον .Απο την αλλη εαν κατασκευαζαν τα παντα μπορει να κοστιζε περισσοτερο το τελικο προιον ,συν του οτι η εξειδικευση πχ bosch στα abs δυσκολα θα ξεπερνιοταν απο ενα abs ας πουμε της vw .

Για οσους δεν το ξερουν η ρενο φτιαχνει και σκουτερ