Posts made by jim01

Δεν ξέρω πόσοι γνωρίζετε το site αυτο. Εγω το ειδα προσφατα και εχω να κάνω τα εξής σχόλια: Σιγουρα ειναι ελλιπες, όπως και οι δοκιμές των αυτοκινήτων, ΑΛΛΑ διαπίστωσα πως ειναι πολύ αναλυτικό-πληροφοριακο ,ανάμεσα στα αλλα, σχετικα με την συμπεριφορα και στην αισθηση που δίνει κάθε αυτοκίνητο. Με εξέπληξε μάλιστα, διαβάζοντας για μερικά αυτοκίνητα, το γεγονός οτι παρατηρω σημαντικές διαφορες σε σχεση με αρθρα αλλων περιοδικών για την συμπεριφορα και το οδηγικο ποιον των αυτοκινητων αυτών. Επίσης οι δοκιμες στο site αυτο, σχετικα με τα αυτοκίνητα που διάβασα, με πληροφορούσαν με τοσο ξεκάθαρο τροπο για τον οδηγικο τους χαρακτήρα και την αισθηση που εχω να τον νιωσω πολυ καιρο...

Δεν μπορω να κρίνω τα λεγόμενα των αρθρογράφων, παντως ηθελα να μοιραστω μαζί σας αυτες μου τισ σκέψεις, περιμένοντας τα δικά σας σχόλια.

Δεν ξέρω πόσοι γνωρίζετε το site αυτο. Εγω το ειδα προσφατα και εχω να κάνω τα εξής σχόλια: Σιγουρα ειναι ελλιπες, όπως και οι δοκιμές των αυτοκινήτων, ΑΛΛΑ διαπίστωσα πως ειναι πολύ αναλυτικό-πληροφοριακο ,ανάμεσα στα αλλα, σχετικα με την συμπεριφορα και στην αισθηση που δίνει κάθε αυτοκίνητο. Με εξέπληξε μάλιστα, διαβάζοντας για μερικά αυτοκίνητα, το γεγονός οτι παρατηρω σημαντικές διαφορες σε σχεση με αρθρα αλλων περιοδικών για την συμπεριφορα και το οδηγικο ποιον των αυτοκινητων αυτών. Επίσης οι δοκιμες στο site αυτο, σχετικα με τα αυτοκίνητα που διάβασα, με πληροφορούσαν με τοσο ξεκάθαρο τροπο για τον οδηγικο τους χαρακτήρα και την αισθηση που εχω να τον νιωσω πολυ καιρο...

Δεν μπορω να κρίνω τα λεγόμενα των αρθρογράφων, παντως ηθελα να μοιραστω μαζί σας αυτες μου τισ σκέψεις, περιμένοντας τα δικά σας σχόλια.

Παντος το τεστ drive δεν λεει και πολλά αν δεν το οδηγήσεις σε στροφές. Παλι καλα που το πριλοεστριψα σε γλυστερο δρομο (στριβοντας δεξια, προς το παλαιο αεροδρομιο, στην βουλιαγμένης) και ευτυχως ειδα οτι το c2 vts υπερστρεφει οταν το θες,οπως επίσης οτι το ESP ενεργοποιειται αφου πρώτα εχεις χαμογελάσει, αλλα δυστυχως δεν μπορεσα να καταλάβω τι γίνεται στα πολλα και πως συμπεριφέρεται σε ανωμαλίες του δρομου. Μαλλον θα βγω στην γυρα να πωτήσω καποιον να με παει βολτα η να το οδηγήσω!

onyx! καπου αλλου στιυς 4 τροχους (ή μηπως στο forum) εχω την εντύπωση οτι το ignis οπως και τα υπόλοιπα που ειχαν δοκιμασει, ειχε κανει 1,18,ΧΧ

Λοιπον, εμένα αυτο που με 'χαλασε' ηταν:
1.Στο εξώφυλλο του τεύχους αναφερόταν η συγκριση μεταξύ των υτοκινήτων (δεν το εχω μπροστά μου για να δω ακριβώς πως το εγραφε) και νομίζω ειχε και φωτο, οπότε αγόρασα χωρίς δευτερη σκέψη το περιοδικό, ενω διαβάζοντας δεν μπόρεσα να βγάλω και πολλά χρήσιμα συμπεράσματα. Το οτι ειναι αρθρο ε.δ. δεν λέει και πολλα γιατι ενα τετοιο συγκριτικό, σε οποιο πλαισιο και να γίνει, ειδικά οταν ειναι στο εξώφυλο και ειδικα οταν το fiesta δοκιμάζεται για πρώτη φορα, σιγουρα δημιουργεί περισσότερες απαιτήσεις στον υποψήφιο αναγνώστη, σε σχέση με αυτα που διάβασε τελικά

2. Τι έγινε με την δοκιμή στις Σερρες????????????????????????????????

Παντα φιλικά!

οχι, ευτυχως, αλλα ρωτάω γιατι φοβάμαι μηπως την πατήσω!!!

Εχετε 'μετανιωσει' για αγορα αυτοκινητου επειδη δεν μπορεσατε να το οδηγήσετε όπως θελατε στο test drive?

Εχετε 'μετανιωσει' για αγορα αυτοκινητου επειδη δεν μπορεσατε να το οδηγήσετε όπως θελατε στο test drive?

Δηλαδή απο Ευρώπη μονο οι γάλλοι ειναι οικονομικα υγιείς? (Οκ και VAG-BMW)

Συμφωνω απολυτα μαζί σου Nidosan! Πολύ ευστοχο το σχολιο σου για την 'χαλαροτητα' του αρθρου αυτου. Θα ηθελα κατι παραπάνω γιατι τωρα έχω μεινει με πολλές απορίες. Και ως καχύποπτος Ελλην, μηπως υπήρχε σκοπός για το χαλαρό και το ελλιπές των περιγραφών? Εννοω μηπώς το fiesta δεν ειναι στην πράξη τοσο καλό οσο νομίζε το υποψήφιο αγοραστικο οτι θα ειναι, και για αυτο δεν εμβάθυναν περισσότερο? Αυτο το λέω με αφορμή

1. σχολιο στην θεματική ενότητα των νέων μοντελων' ford fiesta st, too little too late?' που προς το τέλος υπάρχει μια κριτική για την συμπεριφορα του αυτοκι΄ντου στην πίστα των μεγάρων
2. Σχόλιο (σε καποιο site, flash.gr η autotriti.gr νομίζω, αναφορικα με τις δοκιμές στις σέρρες) οπου αναφερόταν οτι το fiesta ετρεχε σε χρόνους γυρου πίστας ανάλογους με το λεον και ibiza του ενιαίου (105 PS αν δεν κάνω λάθος)

Αυτο δεν ξέρω αν ειναι καλή η κακή επίδοση, ουτε ξέρω αν τα οδηγοι που συγκρίνονται με τους οδηγούς αγώνων, αλλα μου φαίνεται οτι δεν ειναι και καμια σπουδαια επίδοση για ενα δίλιτρο 'Gti'

Θυμάμαι σε παλαιοτερο αρθρο των 4 τροχων, οπου συγκρίναν σε επαρχιακές διαδρομές και στην εθνική το τοτε νεο Clio Sport vs Peugeot 306 race vs δεν θυμάμαι, οπου όντως εβγαινάν χρήσιμα συμπεράσματα.

Μάλιστα το clio τους ειχε φανει αρκετα εως πολύ εξευγενισμένο................
Αυτο λέει πολλα για το ενδεχομένως σε πόσο δύσκολη θέση βρίσκονται οι 4 τροχοι ή οι δοκιμαστες (αν ειναι οι ιδιοι) οταν πρέπει να συμβιβαστουν με τα hot hache's τηs νεαs εποχήs...

ψήφισα Mercendes. Ειχα ακουσει μια κυρια γυρω στα 45-50 πως αν μπορουσε φυσικα και θα έπερνε Mercendes. περα απο αυτο πιστεύω πως δικαια παιρνει τον τιλτο! Πο κοντα και η μπεμπα, και απο κοντα φυσικα το Αudi kai VW. Ειδικα οι διαφημίσεις του Audi ειναι παντα τα τελευταια χρονια....ρατσιστικές! Και πραγματικα πολύ δυσκολα θα επερνα ενα τετοιο αυτοκινητο (γερμανικο) γιατι μου τη σπαει η ολη νοοτροπια της προβολής και του κυρους που αποπνεουν.Και ετσι οπως εχουν καταντήσει τα αυτοκίνητα αυτα (οπως τα εχουν καταντησει οι πελάτεσ τους με την νοοτροπία τους....) με εκνευρίζει που εμεσα δίνεται (απο τους ιδιους τους ιδιοκτητες) πιο μεγάλη σημασία στο κυρος του αυτοκινήτου απο το κύρος και τον χαρακήρα του ιδιου του ιδιοκτήτη. Ακομα και καλο να ειναι ενα τετοιο αυτοκίνητο δεν νομίζω να το πάρω (δεν ξερω οταν γινω 50!) ακριβώς για αυτο το λόγο!!!!!!!!!!
Λετε να εχω προβλημα που εχω κολλήσει με το Ignis sport και με το C2 Vts αν και παταω τα 29

Παιδια, το 'συγκριτικό' - ειδική διαδρομη στο πήλιο με 206 rc, clio sport, fieasta st kai ibiza σας κάλυψε?????

Παιδια, το 'συγκριτικό' - ειδική διαδρομη στο πήλιο με 206 rc, clio sport, fieasta st kai ibiza σας κάλυψε?????

Συμφωνω και εγω, βελτιώσεις σε πιο καθημερινα αυτοκίνητα

Ισως να ειμαι εθισμενος στα καθημερινα αυτοκίνητα

Συμφωνω μαζί σου. Απλά σε αυτο το θέμα ηθελα να επικεντρωθω μιας και μου δημιουργήθηκαν αυτές οι απορίες Το c2 το έχω οδηγήσει λίγο και το ignis θα το οδηγήσω αυτην την εβδομάδα.

Το ενθετο με κουρασε πολύ με τισ γραμματοσειρες, τισ φωτο και το γενικότερο Layout. Δεν χρειάζονται ολα αυτα σε τέτοιο βαθμο. Επίσης δεν μου αρέσει να διαβάζω για ακριβα αυτοκίνητα και ποτε δεν έκω μπει στον κόπο να διαβάσω σε ενθετο η κανονικο περιοδικό τα τελευταια χρόνια για βελτιώσεις και για τεστ αυτοκινήτων που στοιχιζουν πανω απο 30000 Ε. Απλά δεν με ενδιαφέρει και δεν κερδίζω τίποτα διαβάζοντας τα. Αυτές τις βελιώσεις και τα τεστ απλά πιστέυω οτι προβάλονται πολύ ως εξωφυλλα και ως τεστ (περισσοτερο σε αλλα περιοδικα και οχι τοσο στους 4τ) καθαρα κυρίως για λόγους εντυπωσιασμού, εν μέρη για να χτίσουν το image του εκάστοτε περιοδικού, εν μέρη γιατι απλά οι συντάκτες η και ο διαυθυντής έχουν το μεράκι για κάτι τέτοιο. Εμένα πάνως με αποθούν.

Επίσης πιστευω οτι το 0-100-0 πρέπει να αποκλήσει έναν πιο σοβαρό προσανατολισμο και με αρθρα γνώσης σε στύλ Χοιδα, και ας αναφέρονται συγκεκριμενα στο θεμα της βελτίωσης. Επίσης δεν μπορω να καταλάβω ποια η χρησημότητα των μετρήσεων στην πίστα οταν αυτές γίνονται απο διαφορετικού επιπέδου οδηγούς η οταν η πίστα έχει διαφορετική πρόσφυση κάθε φορα (αν εχει). Εχει νοημα αν καλοι οδηγοι τρέξουν διάφορα αυτοκίνητα την ιδια μέρα η τον ιδιο μήνα, οταν εν πασει περιπτώσει η πίστα ειναι ίδια.

Επίσης δεν μου αρεσει οταν δεν βλέπω μια πιο βαθεια ανάλυση ενος αυτοκινήτου . Οταν π.χ. το C2 φοραει 195/45/R16 λαστιχα και το συκρίνουν π.χ. με ενα που φοραει 185/55/R15 (ignis spor) δεν νιώθω ικανοποιημένος αναγώστης οταν μιλάνε για την συμπεριφορα των 2 αυτοκινήτων, στο βαθμό που αυτή επηρεάζεται απο τις διαφορές στη ζάντα και το ελαστικό. Δηλαδή δεν ειναι σωστο να κρίνεται ένα αυτοκίνητο παιχνιδιάρικο, η στριφτερο η οτιδήποτε αλλο την στιγμη μου αυτο με το οποίο συγκρίνεται αν ειχε αλλα ζαντολάστιχα (τα ιδια για ιδια κατηγορια αυτοκινήτου) θα ειχε αλλα αποτελέσματα.

Εχω την εξής απορια. Διαβάζω στους 4Τ 397 (οκτ 2003) το συγκριτικο ignis sport - yaris TS. μέσα στην πίστα το Ignis εκανε γυρω στα 1:20:55, ειχε μεγιστη πλευρική επιταχυνση 1,05, ελαχιστη ταχυτητα στην Κ1 και Κ4 γυρω στα 57 km/h, στη Κ6 60 Km/h.
Στο 0-100-0 με το C2 Vts οι αντιστοιχες ελαχιστες ταχυτητες ειναι πιο υψηλες, η μεγιστη πλευρική κάπου στα ιδια και ο γυρος πίστας στα 1:17:60.

Ερωτηση 1η: Οι οδηγοι ηταν οι ίδιοι? Αν δεν ειναι δεν μπορουμε να συγκρίνουμε, σωστα?
ερωτηση 2η: Αν εξαιρέσουμε την ωρα, μερα, εποχη, υγρασια, σκονη κτλ, η πίστα και το οδοστρωμα ηταν ιδια? σε ποιοα απο τα 2 τεστ προσφερεται για καλυτερες επιδόσεις?
Ερωτηση 3. Αν η μεγιστη πλευρική επιταχυνση ειναι η ιδια, και η προσφυση της πίστας χειροτηερη στην περιπτωση του Ignis, αυτο σημαινει οτι πιθανον το ignis να εχει καλύτερη πλευρική πρόσφυση?

Ερωτηση 4η: Τελικα ποιο να παρω?????!!!!!!

Εχω την εξής απορια. Διαβάζω στους 4Τ 397 (οκτ 2003) το συγκριτικο ignis sport - yaris TS. μέσα στην πίστα το Ignis εκανε γυρω στα 1:20:55, ειχε μεγιστη πλευρική επιταχυνση 1,05, ελαχιστη ταχυτητα στην Κ1 και Κ4 γυρω στα 57 km/h, στη Κ6 60 Km/h.
Στο 0-100-0 με το C2 Vts οι αντιστοιχες ελαχιστες ταχυτητες ειναι πιο υψηλες, η μεγιστη πλευρική κάπου στα ιδια και ο γυρος πίστας στα 1:17:60.

Ερωτηση 1η: Οι οδηγοι ηταν οι ίδιοι? Αν δεν ειναι δεν μπορουμε να συγκρίνουμε, σωστα?
ερωτηση 2η: Αν εξαιρέσουμε την ωρα, μερα, εποχη, υγρασια, σκονη κτλ, η πίστα και το οδοστρωμα ηταν ιδια? σε ποιοα απο τα 2 τεστ προσφερεται για καλυτερες επιδόσεις?
Ερωτηση 3. Αν η μεγιστη πλευρική επιταχυνση ειναι η ιδια, και η προσφυση της πίστας χειροτηερη στην περιπτωση του Ignis, αυτο σημαινει οτι πιθανον το ignis να εχει καλύτερη πλευρική πρόσφυση?

Ερωτηση 4η: Τελικα ποιο να παρω?????!!!!!!

Αυτο που με προβληματιζει ειναι το 45αρε προφιλ, αλλα αυτο δεν ειναι αποτρεπτικο απο το να αγορασω το αμαξακι.

(Εχω πάθει και μια πλάκα με το ignis sport.. μαπα μεσα, αλλα κατι με τραβαει (ντιζα, καλεσ επιδοσεις, παιχνιδιαρικο και ατσαλο))