Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Αν είχες ποτέ σου Άλφα δε θα αναρωτιόσουν καν.
Εσύ τι λες?
Ήμαρτον ρε συ AlfaRomeo!!! 1,5 εκατ. αμάξι 6ετίας και θα μας το βγάλετε τζιμάνι???
1,5 εκατ. δεν κοστίζει Corolla 1.3 του '92!!!
Και αμάν με το μαστρο-Μήτσο!
Δηλαδή εμείς απ'το χωριό του λαλάκα είμαστε? Ή πρώτη φορά ασχολούμαστε με το αμάξι και τα μάθαμε στο συνεργείο της γειτονιάς? Και άσε τί λέω εγώ, ο ειδικός τύπος δεν είναι αξιόπιστη πηγή? Τα γράμματα αναγνωστών?
Εεεεε πια......
Ο χρήστης gramacar έγραψε:
Και σε τελική ανάλυση η Honda ας προσέχει σε ποιούς δίνει αντιπροσώπευση.
Όπως είπε και ο coyote, αν επικοινωνήσεις με Αθήνα, μπορεί και να του κόψουν τον κ***! Άν σε ενδιαφέρει ακόμα βέβαια. Αν διάβασες και παραπάνω, είπα πως η Honda, γενικά, άρχισε να εφαρμόζει αυστηρή πολιτική αντιπροσώπων.
Και ένα μικρό νέο για το νέο Jazzάκι, θα έχει στον προαιρετικό εξοπλισμό και αυτόματο κλιματισμό, σε τσουχτερή τιμή βεβαίως βεβαίως...
(Κύριε πρέσβη μου...)
Hyundai και πάλι Hyundai.
Και να κάνω μια-δυο ερωτήσεις στους φίλους που γνωρίζουν και προτείνουν την 145 με τον boxer για μεταχειρισμένο: κάθε πότε αλλάζει λάδια (χωρίς να χρειαστεί να συμπληρώσετε εννοείτε)? Και κάθε πότε αλλάζει τακάκια φρένων? Τί κατανάλωση έχει? Τα κρύα πρωινά παίρνει μπρός (μη βιαστείτε να απαντήσετε)? Κρατάει ρελαντί?
Είναι πραγματικά αυτό που ζητάει ο φίλος μας? Ένα δεύτερο αμάξι? Είπαμε, καλή η Alfa γι'αυτούς που την ξέρουν, αλλά μην το παρακάνουμε κιόλας...
Α, και μιλάμε για ένα αμάξι που από 6 εκατ. δρχ. πρίν 6 χρόνια τώρα κοστίζει μετά βίας 1,5 (και είναι και ακριβή η αγορά μτχ).
Γιατί? Αφού είναι αξιόπιστο...
Ενημερωτικά.
Η Michelin κατέχει: BF Goodrich, Kleber, Riken, Kormoran, Taurus, Laurent, Wolber, Tyremaster, Siamtyre, Uniroyal (μόνο βόρεια Αμερική), MRF (Φιλιππίνες), Icollantas (Κολομβία).
Η Continental: Uniroyal (μόνο Ευρώπη), Semperit, General, Viking, Gislaved, Matador (πρώην Barum), Mabor, National Tyres, Vergoelst, Grupo Carso (Μεξικό), General Tyre and Rubber (Πακιστάν), Gentyre South Africa (Νότιο Αφρική).
Η Good Year: Dunlop, Kelly, Fulda, Lee, Sava, Pneumant, India, Debica.
Η Pirelli: Courier, Ceat, Armstrong, Marangoni, Metzeler (Μοτοσυκλέτες).
Η Kumho: Hankook, Marshal.
Οι αυτόνομες εταιρείες είναι: Bridgestone, Toyo, Yokohama (πάλι ξεχώρισαν οι Ιάπωνες! ) και άλλες μικρότερες όπως η Nokian, η Falken (Ohtsu για φορτηγά) κλπ.
Όλες όλες είναι καμμιά δεκαριά οι εταιρείες που βγάζουν λάστιχα και τα πλασσάρουν με διαφορετικές μάρκες.
Οπότε... μην τρελλαίνεστε!
Μπορεί να το ξέρετε ήδη αλλά δεν πειράζει!
Τί κάνεις αν είσαι Πολωνός και έχεις τρέλλα με το Mercedes Vision SLR αλλά έχεις μόνο 75.000 euro (αντί για 500.000)?
Απλά, παίρνεις μια Mercedes C126 SEC 500 (μοντέλο του '88 ), το σφυρο-κάλεμο, τον τροχό και τα υπόλοιπα εργαλεία που τυχαίνει να έχεις στο γκαράζ σου και φτιάχνεις μια SLR μόνος σου!!
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=848531
Αχακαλοε?????
Μπορεί να το ξέρετε ήδη αλλά δεν πειράζει!
Τί κάνεις αν είσαι Πολωνός και έχεις τρέλλα με το Mercedes Vision SLR αλλά έχεις μόνο 75.000 euro (αντί για 500.000)?
Απλά, παίρνεις μια Mercedes C126 SEC 500 (μοντέλο του '88 ), το σφυρο-κάλεμο, τον τροχό και τα υπόλοιπα εργαλεία που τυχαίνει να έχεις στο γκαράζ σου και φτιάχνεις μια SLR μόνος σου!!
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=848531
Αχακαλοε?????
Ο χρήστης sado έγραψε:
Τα SUV είναι προϊόν της εμποριολογίας (marketing όπως το λένε οι μη κατέχοντες την Ελληνική γλώσσα) και εγώ έχω σαν παράδειγμα την κοπελιά μου που μένει στην Αγγλία και πήγε και πήρε το Range Rover 4,7lt για να πηγαίνει στο κάστρο του πατέρα της μία φορά στο τόσο λες και δεν μπορεί να πάει με ένα κανονικών διαστάσεων αμάξι. Και να πεις ότι το βάζει στο χώμα... ούτε σε C-road δεν το έχει βάλει που λέει ο λόγος!!!
Αχα! Πολύ καλά βολεμένο σε κόβω ρε συ sado!
Δούκας ο πεθερός?
Ρέ τον sado...!
Ο χρήστης cavallino έγραψε:
H FIAT αποφάσισε προκειμένου να αποφύγει τον εσωτερικό ανταγωνισμό να μοιράσει αρμοδιότητες στις διάφορες μάρκες της και η χαμένη αποδείχτηκε η Lancia στην οποία ανατέθηκε να βγάζει τα πολυτελή... Ενώ η Alfa Romeo πήρε τα σπορτίφ μεσαία (και σώθηκε). Όπως το βλέπω, το πράμα οδεύει προς εισχώρηση της Alfa Romeo στο πολύ κερδοφόρο Gruppo Ferrari-Maserati (με πρώτη κίνηση την έναρξη παραγωγής της 8C). FIAT και Lancia πάνε για φούντο, εκτός κι αν αλλάξει η φιλοσοφία και δωθεί λίγο βάρος σε κατευθύνσεις στυλ νέα Fulvia Coupe και νέα Delta.
Σενάριο δικό μου:
ΑΑΑΑΑΑ!!!! Ο ΧΡΙΣΤΟΣ ΚΑΙ Η ΠΑΝΑΓΙΑ!!!!!!
ΟΧΙ ΡΕ ΓΜΤ!!!!!
ΤΙ ΗΘΕΛΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΙΔΑ ΤΗ ΦΩΤΟ!!!!!
Καλά βολεύτηκα με το Jazzάκι! Ελπίζω να μη γίνω ένας απ'αυτούς που δεν έχουν να φάνε επειδή ξόδεψαν (λίγα) παραπάνω απ'ότι έφταναν....
ΙΚΕ πολύ ωραίο το site σου. Και 'θριντάκιας' λοιπόν!
Με τι δουλεύεις? Στο hovercraft είδα Bryce.
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Μα το θέμα δεν έιναι να φτιάξουμε αυτοκίνητο με 110 ίππους αλλά να αντικαταστήσουμε κάθε κινητήρα (φορτηγα,supercars) με κινητήρα που θα καίει αποκλειστικά υδρογόνο.Και σε αυτο το θέμα η BMW φαίνεται να είναι πιο μπροστά αν δεν απατώμαι.
Από πού το συμπαιρένεις αυτό? Επειδή έβγαλε 12κυλίνδρους και 6λίτρα για να κινήσει ένα όχημα πανάλαφρο? Ή επειδή με τέτοιο τέρας για μοτέρ είναι έτοιμη να μπει στη βαριά βιομηχανία φορτηγών (αν είναι δυνατόν!) και supercars με κινητήρα υδρογόνου?
Μπήκε από τις αρχές του '90 στο παιχνίδι και μπράβο της, αλλά εμένα με προβληματίζει οτι μετά από τόσα χρόνια παρουσίασε ένα μοτέρ που είναι ενεργοβόρο, έστω και σε υδρογόνο! Αυτό είναι το μπροστά?
Αν ο wankel των 110 αποκλειστικά 'υδρογονικών' ίππων (και 210 ίππων με βενζίνη) ήταν 6 λίτρα, θα έβγαζε 6x84=504 ίππους. Δηλαδή η απόδοση δεν μετράει?
Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Aφού είπε Honda, πως δεν το βρήκε;Όταν κάποιος βρεί μέρος της απάντησης, λέμε 'σωστά ως εδώ, βρες και τα υπόλοιπα'. Δεν απαντάμε 'λάθος' άμα κάποιος έχει πει Honda NSX αντί για NSX-R.
Μα δεν δικαιολόγησε καν γιατί να είναι Honda. Ο ένας Seat, ο άλλος Mitsubishi κτλ. Μόλις είπα οτι είναι Ιαπωνικό, όλοι θα μπορούσαν να πουν από μια μάρκα και... να το βρούν..?
Και δεν είπα οτι είναι λάθος το Honda, είπα οτι δεν το βρήκε.
Δες π.χ ένα τυχαίο post του AlfaRomeo:
Subaru δεν είναι, πρώτον γιατί η μάσκα του δεν έχει καμμία σχέση με αυτή της σχολής Ζαπατίνα και δεύτερον το εικονιζόμενο πρωτότυπο δείχνει αρκετά παλιό (όχι νεότερο από τα μέσα της δεκαετίας του ΄90). Δείχνει φουτουριστικό ως κόνσεπτ καρ, αλλά είναι **παλιομοδίτικο φουτουριστικό, οπότε... **
Καταλαβαίνεις τι εννοώ?
Το ίδιο και ο kyan και ο Lazaro.
Για μένα, όποιος έγραψε ένα ξερό Honda, δεν το βρήκε.
Δεν έχω ασχοληθεί με το θέμα και ρωτάω: Ξέρει κανέις τι απέγινε η Delta?
Είναι κρίμα που η Lancia δεν έχει αυτοκίνητο στην μεσαία κατηγορία, ύστερα από την εξαιρετική Delta. Θα ήταν τραγικό να σταματούσε μια ένδοξη ιστορία έτσι άδοξα...
Μαζί με την 147, ένα ακόμη σπιρτόζικο Ιταλικό δεν θα με χαλούσε καθόλου!
Δεν έχω ασχοληθεί με το θέμα και ρωτάω: Ξέρει κανέις τι απέγινε η Delta?
Είναι κρίμα που η Lancia δεν έχει αυτοκίνητο στην μεσαία κατηγορία, ύστερα από την εξαιρετική Delta. Θα ήταν τραγικό να σταματούσε μια ένδοξη ιστορία έτσι άδοξα...
Μαζί με την 147, ένα ακόμη σπιρτόζικο Ιταλικό δεν θα με χαλούσε καθόλου!
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Kατι σε Honda ίσως
To βρήκα δηλαδή?
Δεν το βρήκε κανείς.
Απλά μου έκανε εντύπωση ο AlfaRomeo με τις εύστοχες παρατηρήσεις του.
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
H Mazda έχει από πέρυσι παρουσιάσει πρωτότυπο RX-8 με κινητήρα Wankel φυσικά, που καίει και υδρογόνο.
Ναι και βγάζει καπου 90 άλογα αν θυμάμαι καλά,πολύ πισω δεν νομίζεις;
Είναι 1308cc και βγάζει 120 άλογα (92 ίπποι στο λίτρο...).
Η BMW είναι 12κύλινδρη, 6.0 λίτρα και βγάζει 232 άλογα.
Είπατε τίποτα?
Δεν ξέρω αν θυμάμαι σωστά τα λόγια του Πισετσρίντερ (για μένα ο καλύτερος διευθυντής που πέρασε από την BMW), όταν με αφορμή την παρουσίαση μιας πρωτότυπης 7άρας με κινητήρα υδρογόνου είπε:
'Εμείς σαν BMW, αλλά και η αυτοκινητοβιομηχανία γενικότερα, καταβάλλουμε προσπάθεια να εξελίξουμε τους κινητήρες ώστε να γίνονται πιο αποδοτικοί και πιο οικονομικοί. Έπιδιώκουμε εφαρμογές νέων πηγών ενέργειας και επενδύουμε τεράστια ποσά σε έρευνα. Το πρόβλημα είναι οτι δεν έχουμε καμμία βοήθεια από τις πετρελαιοβιομηχανίες. Τα τελευταία 20 χρόνια η ποιότητα της βενζίνης παραμένει σχεδόν ίδια.'
Έχω όμως να της χρεώσω κάτι: δεν έχει κυκλοφορήσει μαζικά κανένα εναλλακτικό αυτοκίνητο όπως π.χ. τα Prius και Civic IMA των Ιαπώνων. Ενώ έχει την τεχνολογία, δεν την έχει εφαρμόσει μαζικά. Το οικονομικότερο αμάξι της BMW είναι (μάλλον) η 316.
Μπράβο πάντως στην BMW, γιατί μπήκε από νωρίς στο παιχνίδι και με το αμάξι αυτό απέδειξε την αξία της, κάνοντας ένα βήμα ακόμη προς την ταγμένη εδώ και χρόνια γραμμή της: εξέλιξη.
Εις αναμονή λοιπόν.
Λοιπόν, είναι το Honda FS-X, Sports Sedan πρωτότυπο της έκθεσης του Τόκυο το '91.
V6 V-TEC, 3.5 λίτρα, 280 άλογα.
Για σχεδιασμό δεν θα μιλήσω........
Τα εύσημα στον Alfa Romeo για τις απίθανες γνώσεις σε θέματα design!
http://img87.exs.cx/img87/740/HondaFS-X.jpg
http://img87.exs.cx/img87/124/HondaFS-X_1.jpg
http://img87.exs.cx/img87/51/HondaFS-X_2.jpg
Αλλοοοοος!!!!
Παιδιά έχω πάρα πολλά βιντεάκια με σκηνοθετημένα ατυχήματα. Είναι εύκολο να γίνουν και είχε γίνει ένας ψιλοντόρος πριν κανα-δυο χρόνια στο Internet.
Εγώ προσωπικά δεν το πιστεύω.