Posts made by ignantios

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Δεν ξέρω αν το αυτοκίνητο 'βρωμάει cost cutting', την δουλειά πάντως για την οποία έχει φτιαχτεί φαίνεται να την κάνει κάτι παραπάνω από καλά.

Ένα ωραίο review από τους Ιταλούς

Youtube Video

Το έβλεπα προχθές και μου είχε πέσει το σαγόνι .... έλεγα μάλιστα να το ανεβάσω αλλά μετά το μετάνιωσα.Εγω πιστεύω έγινεcost cutting γιατί έχουν δώσει σημασία σε κάποια άλλα σημαντικά στοιχεία του αυτοκινήτου .Εάν βάζανε και αυτά που και εγώ θα ήθελα ,το αμάξι θα έφτανε τα 23000.Και μετά θα λέγαμε'σιγά μη δώσω 23000 για Jimmy!'κλπ Βέβαια σε όλους μας διαφεύγει ότι είναι αμάξι ειδικού σκοπού και ως τέτοιο πρέπει να κρίνεται ακόμα και η κοστολόγηση του.Με έναν 1.0 Booster Jet θα απογειώνοταν και 6αρι σασμάν αλλά θα ανέβαινε και η τιμή.Οχι ότι δεν θα τα αξίζει όπως φαίνεται και στο βίντεο αλλά όλοι υποσυνείδητα θα το συνέκριναν με το καινούργιο Vitara, Qashqai ,t Roc,Sx4 που θα τους έβγαινε στα ίδια λεφτά περίπου.!!!Και θα έλεγαν ότι τρελάθηκαν στη Suzuki που ζητάνε τόσα λεφτά.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Στα σοβαρά τώρα... Σε όσους πήραν tsi μετά τις διαφημίσεις καταναλώσεων 3,5 - 6,5 λίτρων βγήκαν οι προσδοκίες των?

και αυτές οι προσδοκίες βγήκαν όπως επίσης και της αξιοπιστίας.!

Πήρε συνάδελφος το 1,4 τούρμπο.Μπορω να πω ότι μου άφησε πολύ καλές εντυπώσεις που το οδήγησα.Ωραια σφιχτή ανάρτηση.Ωραια ηχομόνωση (δεν το έβγαλα βέβαια εθνική). Ωραία συναρμογή και ποιότητα υλικών (δεν ακούγεται κιχ).Και ωραία αίσθηση και οπτική όταν εισαι στη θέση του οδηγού.Κατι τελείως διαφορετικό από το Leon που με έπιανε ένα κλειστοφοβικο συναισθήμα όταν καθόμουν μπροστά . Γενικά μου άφησε πολύ θετική εικόνα.Μονο μείον το lag που ένιωσα στο πάτημα του γκαζιού.Μετα τραβάει ικανοποιητικά.Το πίσω τζάμι δεν με ενοχλησε ιδιαίτερα που ήταν πιο μικρό.

Αμα ήταν έτσι θα έπρεπε να πιάνουμε και τις εργοστασιακές καταναλώσεις αλλά κάποιες εταιρίες είναι 2 και 3λιτρα πιο πάνω....

Μάλλον έχεις κάνει κάποιο λάθος.Το κοιτάω και το ξανακοιταω και δεν είναι πιο γρήγορο το C3 ....

http://www.zeperfs.com/en/match6153-7342.htm

Τεσπά...

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Α, οκ τώρα το έθεσες σωστά. Κι εγώ σε πάω βόλτα με 133 στο CC με το 1,5 TSI και θα γράψει 6,3 το πολύ.
Αλλά στη διαδρομή Αθήνα- Λαμία γιατί αν πάμε προς Καλαμάτα θα γράψει 8.0. Αυτά όμως δεν είναι 'μικτή' κατανάλωση. Ελπίζω να καταλαβαινόμαστε. Δε το λέω κακοπροαίρετα αλλά έτσι δημιουργούνται εντυπώσεις. Μικτή κατανάλωση είναι να κάνεις πχ 50 χλμ μέσα στην πόλη ((που και πάλι διαδρομές με διαδρομές ποικίλουν) και 50 χλμ σε ανοιχτό δρόμο (με τα όρια ταχύτητας) και να δούμε πόσο θα γράψουν.

Από την αρχή το έθεσα σωστά απλά ΕΣΥ δεν διαβάζεις προσεχτικά(120 χλμ νομίζω μιλάμε για Εθνική), ούτε εντυπώσεις δημιουργώ λέω τα πράγματα ως έχουν.Εχω γράψει και την κατανάλωση μέσα στην πόλη εάν ανατρέξεις σε γραφόμενα μου(7,5-8 με πατηματα οχι χαιδεματα).Μπορω να σου πω και μικτή που είναι στο 7.5 περίπου.Αααα είναι και 4κινητο εεε!!

Εγω προτιθεμαι να μηδενισω τον μετρητη να παμε μια βολτα με όποιον το αμφισβητει και να του δειξω οτι μεχρι τα 120 χλμ θα γράψει απο 6.1 μεχρι 6.4..

Επισης θεωρω οτι είναι και ενας τομεας που η Suzuki εδωσε βάση αντι σε κατι αισθητικο ή πουλ μουρ ενω καποια αλλη εταιρεία επελεξε το ανάποδο. Γι'αυτο ολες οι εταιρίες εχουν το αγοραστικό κοινο τους.Κατι δινει Suzuki που δεν δίνει η αλλη εταιρία και το ανάποδο.

Είδα στο βίντεο ότι άλλαξαν και οι αποστάσεις των αρμών μεταξύ της κολώνας και της πόρτας.... τεσπά μπορεί να μην παίζει ρόλο αυτό αν και αμφιβάλλω!Εάν κάνω λάθος ας με διορθώσει κάποιος που το γνωρίζει σίγουρα.Το σημαντικό είναι ότι αυτό που λανθασμένα κάποιοι αναφέρουν ως μειονέκτημα και ως έλλειψη ποιότητας τελικά δεν ισχύει.Στα σημαντικά σημεία η Suzuki δείχνει τη σοβαρότητα που πρέπει.

Ακαμψία Vitara 13.00 και μετά

Youtube Video

Εδώ αποδεικνύεται και ότι το βάρος γενικά δεν παίζει κανένα ρόλο στο ποσό τελικά στιβαρό και ασφαλές είναι ένα αμάξι.Σε άλλο τοπικ το Tiguan αποτυγχάνει και σχεδόν δεν κλείνει το πορτμπαγκάζ . ...Εδώ το Vitara είναι πιο στιβαρό και ας έχει ελαφριά αίσθηση πόρτας!!!

Vitara s έτσι για να έχουμε πληθώρα

13.00 και μετά

Youtube Video

6,3 περίπου μέχρι 120 πάει το 1,4 allgrip οπότε ναι πολύ πιθανόν

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Στην shine βάζω δερματάκια με 450 και το family-safety με 390 και είμαι στα 19800 για το 130 . Βέβαια χειροκίνητο . Το αυτόματο 110 είναι οριακό .

Βγήκε νέος κατάλογος πάντως με τις νέες εκδόσεις του αιρκρός και με τα αυτόματα ντίζελ 120 και με εκδόσεις του κάκτου .

Ναι ΑΛΛΑ οπως σου ειπε ο προλαλησαντας δεν έχεις τις επιδόσεις του βιταρα.Αρα και οριακα οπως ειπες και χωρίς τις ιδιες επιδόσεις. Μαλλον δεν πρόσφερει τα ίδια με το Βιt συμφωνα με την λογικη μου...

Εγώ πάντως δεν περίμενα τόσο χαμηλές τιμές για το Vitara.Οπως επίσης περίμενα να αλλάξουν λίγο περισσότερο το εσωτερικό του .Εχω μια υποψία ότι πάνε να ανεβάσουν λίγο το s Cross . Πιστεύω το επόμενο S Cross θα ανέβει σε τιμή και σε εσωτερικό σχεδιασμό.

PS .Το χαντακωναν το baleno με αυτή την τιμή του Vitara

Παλιάμαξο .....

Ο χρήστης elvet έγραψε:

Απο το sx4(που έχω )ορμωμενος πίστεψε με θα το οδηγείς και θα σου άφηνε ένα χαμόγελο σε κάθε βόλτα.... Κατανάλωση υπολόγιζε εθνική από 6.2 με προσοχή έως 7.2 με απόλαυση.Και μέσα από 7.2 με λίγο προσοχή έως 8.2 με πολύ απόλαυση!

Ποια μπορεί να είναι η πολλή απόλαυση με ένα 4κίνητο μέσα στην πόλη;

Youtube Video

Σαν αυτη που περιγράφει από το 3.05 μέχρι το 4.10
Το αμάξι έχει πολύ ωραίες ρεπριζ κάτι που χαίρεσαι μέσα στην πόλη και ωραίο πάτημα.Πολυ απόλαυση εννοώ να το πατάς το δεξί και να μην το σκέφτεσαι τα υπόλοιπα θα στα επιστρέψει το αμάξι όπως περιγράφει ο Άγγλος.

Δηλαδή του προτείνεις να αγοράσει 4κίνητο Sx4 για πολλή απόλαυση στις ρεπρίζ (30-55; 40-60;) ΜΕΣΑ στην πόλη! Εντάξει, όπως απολαμβάνει ο καθένας.

δεν του προτείνω καταρχήν το Sx4 ας ξεκινήσω από κει την παρανόηση.Δευτερον τι σου φαίνεται περίεργο στην ευχάριστηση που σου δίνει ένα αμάξι από τις ρεπριζ του .Μήπως δεν τις εκμεταλλεύεσαι μέσα στην πόλη??Μέσα στην πόλη είναι και η Κηφισιάς που μην μου πεις ότι δεν πιάνεις ταχύτητες μέχρι 60,70 ή και παραπάνω??? Η Σπύρου Λούη στο Ολυμπιακό στάδιο έχει όριο 50 και γελάνε και τα χταπόδια όλοι μα όλοι πάνω από 70 πάνε.

Τεσπά όπως το είπες όπως απολαμβάνει ο καθένας.

Ο χρήστης elvet έγραψε:

Απο το sx4(που έχω )ορμωμενος πίστεψε με θα το οδηγείς και θα σου άφηνε ένα χαμόγελο σε κάθε βόλτα.... Κατανάλωση υπολόγιζε εθνική από 6.2 με προσοχή έως 7.2 με απόλαυση.Και μέσα από 7.2 με λίγο προσοχή έως 8.2 με πολύ απόλαυση!

Ποια μπορεί να είναι η πολλή απόλαυση με ένα 4κίνητο μέσα στην πόλη;

Youtube Video

Σαν αυτη που περιγράφει από το 3.05 μέχρι το 4.10
Το αμάξι έχει πολύ ωραίες ρεπριζ κάτι που χαίρεσαι μέσα στην πόλη και ωραίο πάτημα.Πολυ απόλαυση εννοώ να το πατάς το δεξί και να μην το σκέφτεσαι τα υπόλοιπα θα στα επιστρέψει το αμάξι όπως περιγράφει ο Άγγλος.

Ο χρήστης nikos1971 έγραψε:
Για μένα το διλλημα τιθεται ως εξής....
Τετρακουνα βιταρα με 22k gl+ ή kia sportage-hundai tuscon με τόσα περίπου αλλά με 1.6 ατμόσφαιρα 132 αλόγατα.
Βαγγέληδες τσαλαπετεινούς και τετοια δεν τα κοιτάζω καν λόγω του ότι είμαι 15 χρόνια τουοτακιας με οδυνηρή προηγούμενη συμβίωση με αγροπαϊκό (κατα ζήκο) αυτοκίνητο.
Μεγα διλλημα. Αν μπεις σε βιτ και μετά σε sportage παθαίνεις ένα σοκ εγώ τουλάχιστον έτσι ένιωσα. Το ίδιο επαθα βεβαια όταν αφού ειδα το qasquai στον χαλκιά ειδα sportage λιγο πιο πανω στο τσαπαλο.
Το επαθα και πάλι αφού μπηκα σε βιτ στον κορφιάτη και μετά σε tuscon στον ρεντη στον κηφισό.
Αλλά απο την άλλη για μέσα αθήνα αλλά και εξορμήσεις νομίζω βολευει το βιταρα. Το παρκάρεις πιο ευκολα δεν θα καίει τόσο πολύ θα είναι ευστροφο λόγω τουρμπο και 140 αλόγατων.
Αλλά περι ορέξεως που λενε... κολοκυθόπιτα

για μένα οδήγησε τα και εάν οι επιδόσεις και το fun to drive είναι στις προτεραιότητες σου θα καταλήξεις αμέσως στο Vitara.Απο το sx4(που έχω )ορμωμενος πίστεψε με θα το οδηγείς και θα σου άφηνε ένα χαμόγελο σε κάθε βόλτα.... Κατανάλωση υπολόγιζε εθνική από 6.2 με προσοχή έως 7.2 με απόλαυση.Και μέσα από 7.2 με λίγο προσοχή έως 8.2 με πολύ απόλαυση!

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Δεν είναι ότι με ικανοποιεί ή όχι, δεν με ενδιαφέρει καν. Ούτε η περίπτωση suzuki. ΚΙ εγώ ότι βρήκα στο net παρέθεσα. Ποιος είναι αξιόπιστος δεν ξέρω ούτε και πως γίνονται οι δοκιμές.
Είμαι ευχαριστημένος με την επιλογή μου και την έκανα με ψάξιμο και συνειδητά. Χωρίς να θέλω να προσβάλω αυτούς που το έκαναν, suzuki δεν θα έπαιρνα καν. Έχω άποψη για τη μάρκα όντας κάτοχος ενός (από σπόντα, της γυναίκας) και έκανα και τα πειράματά μου με τους Ιάπωνες με Nissan. Ο Γερμανός δυστυχώς (γτ δε μου είναι συμπαθής σαν λαός), είναι άλλο επίπεδο. Όσο για την αξιοπιστία ..... είδαμε και τους Ιάπωνες. Να μη σου τύχει είναι κατά τη γνώμη μου.

Ακριβώς αυτό νιώθω και εγώ για την επιλογή μου ...Να είσαι καλά!

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
4χ4!
Αλλά δεν είναι εκεί το θέμα.
Μου έδωσες άλλο ένα λόγο να μαι χαρούμενος με την επιλογή μου. Φρένα !
Άσε που ένα suzuki μου φτάνει στην οικογένεια.

οκ ότι σε ικανοποιεί .Να σου πω μόνο ότι το προσθιοκινητο είναι πιο γρήγορο!Να τονίσω ότι δεν θεωρώ το Karoq κακό αυτοκίνητο . Αντιθέτως το θεωρώ εξαιρετικό απλά είναι σε αλλά σημεία καλύτερο αλλά όχι στις επιδόσεις γι'αυτό και το έβαλα.

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
1.
Εργοστασιακές τιμές:
-SX4 22Kg ροπή 140 Ίππους 0-100 σε 9,5''
-Skoda Karoq 25Kg ροπή 150 Ίππους 0-100 σε 8,4''

Τεστ ειδικού τύπου:
-https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-suzuki-sx4-s-cross-14-boosterjet-allgrip
Suzuki 0-100 8,8'
https://www.gocar.gr/test-drives/first-drive/23894,Skoda_Karoq_15_TSI_DSG7.html
https://www.4troxoi.gr/odigoyme/dokimes/skoda-karoq-15-tsi-dsg-7-pliroma-toy-hronoy
Karoq 0-100 8.6'', 8,7'

2. Αν σε κάποιον αρέσουν οι απλές γραμμές με γνώμονα την εργονομία, η αίσθηση και η ποιότητα (απτή) των υλικών, δε συγκρίνεται.

3. Οπότε με αυτά 'κατ' εμέ' είναι VFM

Νεκρανάσταση γιατί τώρα το ξαναδιάβασα και είπα να μια μάλλον λίγο διαφορετική εικόνα

http://www.zeperfs.com/en/match7241-7380.htm