Posts made by ignantios

Εάν πάντως και το καινούργιο 1,5 act έχει θέμα με τα λάδια για μένα είναι ΑΠΑΡΆΔΕΚΤΟΙ αυτό και τελεία.
Κρίμα γιατί είναι πολύ ωραία αυτοκίνητα αλλά για εμένα αυτά τα φαινόμενα δεν δικαιολογούνται εν έτη 2019 και ας γράφει το manual ότι θέλει.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Για την ιστορία και παρόλο που δεν έχει ακουστεί ακόμα τίποτα ιδιαίτερο για το εν λόγω μοτέρ, προχθές Golf 1.5 με 10Κ χλμ μου ζήτησε λάδια. Με την προϊστορία του ομίλου ψιλοτρόμαξα να πω την αλήθεια.

Δικό σου είναι το αμάξι???

Ο χρήστης geobal έγραψε:

Αλλιώς σε 16αρα: 215/60/R16 : - 0.6%
Το 3% θεωρείται πολύ με ιδανικό 1% και λιγότερο... Αυτά γνωρίζω εγώ..

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

Αυτό γράφει και στο ταμπελακι του αυτοκινήτου σαν εναλλακτική ...

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
για το βίντεο και την μουσική.

+1 again

@gatoz
Ωραία παρέα, ωραίες διαδρομές..... βγάζετε γούστα και εσείς και τα αυτοκίνητα.

Ο χρήστης Da Tsun έγραψε:
Η επιλογή του allgrip γίνεται κατά 90% για ψυχολογικούς λόγους.
Το δικίνητο δεν είναι σκοτώστρα. Έλεος. Δεν έχω αισθανθεί ανασφαλής με το δικό μου ακόμα και ούτε μπορώ να φανταστώ γιατί θα έπρεπε να πάρω τετρακίνητο. Για να 'αισθάνομαι' περισσότερη ασφάλεια;
Ισως μόνο στα χιόνια είναι η διαφορά τους, χωρίς να έχω τεστάρει το δικίνητο μου στα χιόνια.

Γιατί το παίρνεις προσωπικά?Εγώ δεν έθιξα την επιλογή σού.Καλα έκανες εγώ λίγο πριν την παραγγελία έβαλα την τετρακίνηση.Για δικινητο πήγαινα γιατί είναι πιο σβέλτο σε σχέση με το all grip.Εγω τρέχω με το αμάξι πολύ και ήθελα ένα χαρτί στο μανίκι παραπάνω .Έχω ακούσει ας πούμε ότι το all grip είναι πιο ευαίσθητο στην αύξηση ιπποδύναμης και ροπής (μπορεί να είναι και Μουφα) αλλά εάν επιβεβαιωθεί αυτό για μένα που μελλοντικά θα το αυξήσω ιπποδύναμη είναι ένα αρνητικό.Μπορει και να μην ισχύει βέβαια οπότε θα είναι πολύ θετικό.

Ο χρήστης Da Tsun έγραψε:

Όποιος αυτές τις μέρες νιώθει δικαιωμένος που πήρε το Allgrip παρόλο που του λέγαν
'...σιγά μωρέ, πότε θα σου χρησιμεύσει η τετρακίνηση, δεν είσαι και κάθε μέρα στα βουνά...'
να σηκώσει χέρι....

Αυτόματο S-Cross ή Diesel S-Cross = καθημερινή δικαίωση
Αll grip S-Cross= χιονισμένη δικαίωση

Μπορεί να έχεις δίκιο, αλλά όλα καλά είναι ,το καθένα έχει το λόγο ύπαρξης του.Εγω αυτόματα δεν θα έπαιρνα γιατί θέλω να συμμετέχω ενεργά στην οδήγηση.Βεβαια καταλαβαίνω απόλυτα αυτόν που το επιλέγει.Diesel επίσης γιατί υστερεί αρκετά σε επιδόσεις και fun to Βέβαια καταλαβαίνω απόλυτα αυτόν που το επιλέγει.Τετρακινηση επέλεξα για καλύτερο πάτημα και καλύτερο κράτημα.Σου δίνει μια αίσθηση ασφάλειας .Και στα χιόνια αυτό μου έδωσε , αίσθημα ασφάλειας.Αλλα εγώ δεν είμαι και ο καταλληλότερος γιατί το επέλεξα και για λόγους που έγραψα και πιο πάνω που σε κάποιους φαίνονται λίγο περίεργοι.

Εγώ στο Περτούλι πρίν 15 μέρες με χιόνι και ανηφορικό δρόμο από το ξενοδοχείο.Με σταμάτησαν στη μέση έβαλα Snow και βγήκε.

εγώ πάντως το έκανα μια φορά για κάνα δύο μέρες μέσα στην πόλη για δω πόσο απέχει από τα εργοστασιακά νούμερα και άλλη μία φορά σε ταξίδι για τον ίδιο ακριβώς λόγο.Απο τοτε το σκίζω καθε μέρα πολύ όμως, γι'αυτό το πήρα για να έχει επιδόσεις σε ρεπριζ κλπ.Δεν απαντάω προσωπικά μην το παρεξηγήσεις απλά αφορμή πήρα.Τα Diesel εννοείται είναι πιο οικονομικά εμένα δεν με αφορά αυτό όμως.

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Αν διαβάσεις στο s-cross εκεί έχουν και καλύτερες καταναλώσεις τα βενζίνης από τα diesel

Όχι καλύτερες....αλλά παραπλήσιες με προσεχτική οδήγηση ναι .Το έχω κάνει εγώ με κουραστικά προσεχτική οδήγηση και έβγαλα 6.7 μέσα στην πόλη αστρωτο και 4Χ4.Απλα για να δω εάν το κάνει...Εεε λοιπόν το κάνει τώρα εάν δεν το πιστεύουν κάποιοι happy new year.

Σίγουρα πάντως το Swift -baleno τα πιάνουν τα νούμερα του Επίσης από δοκιμές.Περισσοτερο θα με ένοιαζε πόσο δηλώνει εργοστασιακή κατανάλωση και πόσο έχει τελικά παρά εάν αγγίζει τα νούμερα του Diesel.και εκεί υπάρχουν αρκετά παραδείγματα που υπάρχει τεράστια απόκλιση.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Το s-cross δεν είναι κλασικό suv αλλά πιο πολύ crossover. Δηλαδή υπερυψωμένο station wagon. Ο άνθρωπος προφανώς δεν πατάει ποτέ χώμα και πήρε το συγκεκριμένο αυτοκίνητο γιατί συνζυάζει χώρους, πρακτικότητα και επιδόσεις σε πολύ καλή τιμή.

Υπάρχουν επίσης πάρα πολλά forester turbo με coilover ανάρτηση που είναι 100% ασφάλτινα (ακόμα και σε πίστα μπαίνουν).

Ευχαριστώ με καλύψες.Στο μυαλό μου είσαι.

Οσο περίεργη είναι μια X2 Mpack που πήρε ο Νονός μου και πήγαμε βόλτα και ηταν φοβερή,η Χ1m pack,arona Fr, Ateca ,Kuga st Line, κλπ.
Το συγκεκριμένο αμάξι το επέλεξα για τον κινητήρα του το ωραίο πάτημα,την αξιοπιστία τού,την τιμή,τους χώρους Όχι για off road.Οταν το είχα κάνει Test Drive μου άρεσε πολύ και το στρίψιμο του και όλα και εξακολουθεί να μου αρέσει.Ειχα όμως στο πίσω μέρος του αρρωστημενου μου μυαλού τι θα μπορούσε να κάνει με ένα καλό coilover και ένα πρόγραμμα.Αυτα που κάνει καλά θα τα απογείωνε.Αυτο δεν νομίζω να είναι περίεργο τουλάχιστον στο μυαλό μου.

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Κοιλς σε τετοιο αυτοκινητο; Μηπως δεν ταιριαζει με τον (ηπιο) χαρακτηρα του;
Τι σε ενοχλει;

Το αμάξι από θέμα ανάρτησης μια χαρά είναι.Αλλα εγώ είμαι περίεργος.Εχω συνηθίσει βλέπεις σε αμάξι τραπέζι και θα το ήθελα λίγο πιο σφιχτό.Να πω την αλήθεια εγώ εάν σιγουρευτώ ότι δίσκος -σασμαν αντέχουν θα βάλω και πρόγραμμα.Αλλα έχω και τα θέματα μου οπότε δεν σημαίνει ότι είμαι και σωστός.Το πρώτο Sx4 ειχε να βάλεις coilover από D2,XYZ,k Sport κλπ Αυτό και εάν είχε ήπιο χαρακτήρα και λίγα άλογα.Εγω το βλέπω λίγο διαφορετικά.Το αμάξι έχει πολύ καλό πλαίσιο πολύ δεμένο και αφήνει ανεκμετάλλευτο πολύ πράγμα.Ακομα είναι αρχή απλά θα ήθελα να υπάρχει και αυτή η δυνατότητα.Δεν σήμαινει ότι δεν μπορεί το αποτέλεσμα να μην του ταιριάζει αλλά μπορεί και ναι Έχω συνάδελφο με CRV που του φόρεσε bilstein ...ΕΕ άλλο αυτοκίνητο.

Ο χρήστης gatoz έγραψε:
ντοντ κράι λιτλ μπόυ
βασικα οτι κανει για βιτ, κανει και για σου-ξου φέις λιφτl

Αυτό είναι 100% σιγουρο?
Δεν σε αμφισβητώ αλλά εάν είναι έτσι το πρώτο πράγμα που θα μπει στο αμάξι είναιcoilover Ειδικά Beilstein έχει ότι ζητήσεις αλλά την ΧΥΖ την ξέρω από το άλλο αυτοκίνητο που φοράω ανάρτηση .

Και η πρώτη απογοήτευση για μένα προσωπικά ήρθε.Εψαξα σήμερα να δω το υπάρχει για το SX4 μου από θέμα ανάρτησης coilover και.......Δεν υπάρχει απολύτως ΤΙΠΟΤΑ! Αντίθετα για το Vitara υπάρχουν σχεδόν τα πάντα.Bilstein coilover χαμηλωματος έως 5ποντους καθώς επίσης και ανύψωσης ανάλογα τα γούστα.Σκετα αμορτισέρ τα πάντα πιο σκληρά πιο
μαλακα κλπ .
Επισης όλες σχεδόν οι εταιρίες βγάζουν coilover για το Vitara XYZ,BC RACING κλπ.Για το sx4 βγάζουν μόνο για το απλό το παλιό.
Αυτό ήταν ήττα...

Καλοταξιδο!Εάν θες πες λιγα πράγματα για την οδηγική συμπεριφορά (στρίψιμο, πάτημα, επιταχύνσεις κλπ).

Ο χρήστης polaris1 έγραψε:
Με ενδιαφέρει το συγκεκριμένο μοντέλο με τον κινητήρα τον 140 ίππων (1,4)
Θα ήθελα την άποψη σας όσον αφορά την αξιοπιστία (όχι μόνο μηχανικών μερών αλλά και στο εσωτερικό ήτοι τριξίματα - ξεκόλλημα πλαστικών κλπ) καθώς:

1. H ποιότητα του εσωτερικού δείχνει τουλάχιστον μια σκάλα κάτω από τον ανταγωνισμό παρά το τελευταίο facelift.
2. Ο κινητήρας κατασκευάζεται νομίζω από τη Fiat (κάνω λάθος?)
3. Το αυτοκίνητο είναι πολύ ελαφρύ αναλογικά - αυτό δε νομίζω ότι αποτελεί δείγμα αξιοπιστίας.

Ευχαριστώ

1)έχω το scross ίδια ποιότητα 1,5χρονο τώρα δεν ακούγεται τίποτα.Η συναρμογή είναι πολύ καλή.Και μάλιστα διάβαζα ένα review για ένα που το είχαν τρία χρόνια και δεν είχε τριγμούς.
2)ο κινητήρας είναι της SUZUKI ο diesel ήταν της Fiat αλλά και αυτός είχε κάποιες διαφοροποιήσεις από τον Fiat για να ταιριάζει στα 'πρέπει-θελω'της SUZUKI.
3)Το μεγαλύτερο άκυρο που έχει μείνει κατάλοιπο από τα παρελθόντα έτη.ΟΛΟΙ μα όλοι πλέον προσπαθούν α βγάλουν ελαφριά αυτοκίνητα αλλά στιβαρά.Ειναι υπέρ της ενεργητικής ασφάλειας ,της οδηγικής συμπεριφοράς και απόλαυσης και της κατανάλωσης.Αλλο βαρύ και μάλιστα σε ανούσια σημεία (κλείσιμο πόρτας κλπ) που μόνο κακό κάνουν και άλλο στιβαρό δεμένο πλαίσιο που αυτό είναι που πρέπει να μας απασχολεί.
Είναι σαν να πιστεύουμε ότι ένας υπέρβαρος 120 κιλά είναι πιο υγιής και δυνατός και αθλητικός από ένα αθλητή 80 κιλά.
Ο ανταγωνισμος βέβαια βγάζει πολύ πιο 'όμορφα και designατσ' εσωτερικά , αυτό είναι αδιαμφισβήτητο . Αλλά δεν ξέρω εάν πιο ποιοτικά.Πιο όμορφα σίγουρα .

Γνωμη μου πάντα.
Χρονια πολλά.!

Το Focus είναι πολύ πιο sportive ,είναι αμάξι για τον οδηγό, και αυτό είναι αναμφισβήτητο.Αλλα για οικογενειακό έχει θέματα ,το καινούργιο όχι τόσο πλέον αλλά το προηγούμενο ήταν αμάξι για ζευγάρι.Παντως εγώ δεν πίστευα ποτέ ότι ένα από τα κριτήρια αγοράς αυτοκινήτου θα ήταν το Πορτ παγκαζ και μετά τα οδηγό- κεντρικά χαρακτηριστικά.Τα οποία ήταν στα άμεσα μου κριτήρια ακόμη και τώρα.Παλια πήγαινα σε αντιπροσωπείες και χαζεύαμε αυτοκίνητα (προ διαδόχου) και έβλεπα κάποιους να κοιτάνε τους χώρους αποσκευών και έλεγα 'Καλά ποιος χ@ζος επιλέγει αμαξι με βάση το πόρτα παγκαζ στα κριτήρια του'Τώρα τον βλέπω στον καθρέφτη τον ΑΝΟΗΤΟ αυτόν.

Ο χρήστης poliviosfp έγραψε:
To focus πλέον έχει μεγάλους χώρους μέσα πλην του Πορτ παγκαζ. Έχει καμία επαφή το s cross μαζί του από άποψη τιμής;

Όπως το είπες πλέον... τότε ήταν άκυρο ως οικογενειακό.Επισης και τώρα υστερεί στο Πορτ παγκαζ.....οπότε πάλι πρέπει να το ζυγίσεις καλά.Τη δεύτερη ερώτηση δεν την πολύ κατάλαβα.Βεβσια είναι πολύ πιο σπορτίφ από το s Έτσι είναι κάτι κερδίζεις κάτι χάνεις.
Το scross πάντως δεν είναι suv,ενα Crossover ή ένα ελάχιστα υπερηψωμενο hatchback είναι.

Εγώ ας πούμε το επέλεξα χωρίς να πατάω χώμα.Το είχα οδηγήσει τρεις φορές μου άρεσε που είχε νεύρο, έστριβε καλά και είχε χώρους.Εναλλακτικες τότε είχα το Focus 1,5 (πολύ μικρό και πιο αργο) Το Hyundai i30 1,4 tgi hatch (πιο μικρό και αργό) και μέχρι εκεί.Group V επειδή τα ξέρω δεν πήγα να τα δω καν.Ακομα βέβαια δεν έχω πάρει το θάρρος του να το πιέσω να δω τι μπορεί να κάνει σε στροφές.
Το προηγούμενο αμάξι φορούσε coilover και ήταν χαμηλόμενο από μαμά 3cm.Αυτη την αίσθηση την κάρτ δεν μου τη δίνει φυσικά το scross(και μερικές φορές μου λείπει) αλλά και τα σφραγίσματα που είχα χάσει καθώς επίσης και τα γκαπ που άκουγα από μεγάλες λακούβες τα ξέχασα τελείως.

Ο χρήστης alnotas έγραψε:
Εγώ θα σου έλεγα ότι αν οι χώροι είναι το θέμα σου, να πας σε κάποιο sedan ή station vagon.
Και περισσότεροι χώροι απ' το S-Cross και καλύτερη 'ασφάλτινη' συμπεριφορά.

Σαν παράπονο φαίνεται αυτό ..