Posts made by hierophant

Ο χρήστης daidalus έγραψε:
φιλε μου εισαι σιγουρος οτι διαβασες καλα τι γραφω? οι ερωτησεις μου αφορουν στο αν μπορω να αλλαξω τα 2 αμορτισερ μπροστα και οχι και τα 4 πια επιλογη αμορτισερ να επιλεξω και αν πρεπει οπωσδηποτε να αλλαξω προληπτικα top mount. που ειδες να γραφω οτι δεν θα αλλαξω τις βασεις η τα ελαστικα η οτιδηποτε αλλο... εννοειται πως θα αλλαχτουν ολα επισης οταν εγινε ελενχος και πριν την αγορα τα προβληματα εντοπιστηκαν ολα . Σε ευχαριστω παντως για την απαντηση.

Άλλα πράγματα σκέφτεσαι, και άλλα γράφεις....
Κοίτα τί έγραψες καταρχάς :

'...ελενχθηκε απο συνεργειο της mercedes και μου ειπαν οτι χρειαζεται . 2 κατω μπαλακια , αμορτισερ μπροστινα γιατι εχουν ξερασει λαδια,2 βασεις κινητηρα και λαστιχα.... οι ερωτησεις μου ειναι οι εξής [...] Θα μπορουσα να αλλαξω μονο τα 2 μπροστινα αμορτισερ για να δωσω λιγοτερα χρηματα η ειναι μεγαλο λαθος?'

Εσύ καταλαβαίνεις τι γράφεις ή όχι;
Γράφοντας ότι θες 4 αλλαγές και στο τέλος 'μπορώ να αλλάξω μόνο τα μπροστινά αμορτισέρ' τί θέλεις να καταλάβω εγώ ή ο οποιοσδήποτε; Ότι από αυτά τις αλλαγές μόνο τα αμορτισέρ θα αλλάξεις. Γράφεις πουθενά ότι τα τα αλλάξεις όλα και η ένσταση σου είναι μόνο για τα μισά αμορτισέρ αν είναι καλό να τα αλλάξεις μόνο αυτά;
Γι αυτό σου λέω, αλλιώς το σκέφτεσαι στο κεφάλι σου και αλλιώς το μεταφέρεις στο χαρτί. Εγώ διάβασα πολύ καλά τι γράφεις. Εσύ απλώς δεν ξέρεις ΤΙ γράφεις.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όλα πρέπει να τα αλλάξεις. Θα αφήσεις κινητήρα επάνω με σπασμένες βάσεις; Ή θα κυκλοφορείς με τελειωμένα ελαστικά; Και τα μπαλάκια είναι πολύ σημαντικά για να μην ακούς χτυπήματα, και φυσικά τα αμορτισέρ.

Καλά όταν λες το έλεγξες τί στο καλό έλεγξες;

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ψάξε να βρεις πλυντήρια που πλένουν στο χέρι με ατμό. Στην Αθήνα υπάρχουν.
Η πλυντήρια self service, που τα πλένεις μόνος σου με πιεστικό. Από αυτά υπάρχουν αρκετά.

Στάλθηκε από το Mi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δείτε ένα ξεκαρδιστικό βίντεο από τον Σιλα για τη θρησκεία. Τα λέει όλα...

https://www.youtube.com/watch?v=Xaa9SWj ... ata_player

Στάλθηκε από το GT-N7100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

Μια συμβουλή θα ήθελα να ζητήσω σε μια εύκολη ερώτηση (για σας εύκολη) :
Έχω ένα 2λίτρο Citroen C4 το οποίο χρήζει άμεσης αντικατάστασης δίσκων. Τα φαινόμενα γνωστά, ισχυρό τρέμουλο τιμονιού κατά το φρενάρισμα από τα 120-130, και φρενάρισμα 'σε δόσεις' στις μικρές ταχύτητες. Φοράω δίσκους 302mm μπροστά. Διαθέσιμα χρήματα 250 ευρώ το ανώτερο, για δίσκους και τακακια. Χρήση νορμάλ οδήγηση εντός πόλης και υψηλές ταχύτητες εκτός.

From Galaxy Note 2 with Swype 'talk and type'

Ο χρήστης dti έγραψε:

Είναι κάτι που δεν είναι σπάνιο με τον υγρό ψεκασμό χωρίς όμως να δημιουργεί παρενέργειες, εκτός βέβαια και αν καθυστερεί πολύ στην εκκίνηση, με αποτέλεσμα να ζορίζει μίζα και μπαταρία.

Να συμπληρώσω επίσης οτι τέτοιο θέμα έχει αναφερθεί κατ' επανάληψη μόνο σε σύστημα της icom.
Για το σύστημα της Vialle δεν έχει αναφερθεί τίποτε τέτοιο.

το επιβεβαιώνω και εγώ, απο τότε που μετέτρεψα το αυτοκίνητο, όταν κλείνει με υγραέριο μετα στο startup για να πάρει μπρός θέλει παρατεταμένα τη μίζα. Το κάνει πάντα όμως.

μια απλή ερώτηση για να μην πιαστω κοροιδο.
Φοράω μαμα διάσταση 205/50/17 που απ ό,τι μου είπαν είναι απο τις πιο ακριβές. Για καρέ ζάντας μη με ρωτάτε, δεν ξερω χριστό. Μπορω να πάω σε 215/50/17 ? Ειναι σαν ελαστικά πιο φτηνα ?

Ο χρήστης dti έγραψε:

...

κυρ' Αντώνη με όλο το συμπάθειο αλλά ΕΧΕΙΣ ΞΕΦΥΓΕΙ! Μπορεί να είσαι συμπαθής με τον τρόπο που γράφεις κάποια πράγματα, αλλά εδώ το forum δεν είναι παρέα φίλων για χαβαλέ και σκότωμα χρόνου...
Πιστεύω με όσα ακαταλαβίστικα έχεις παραθέσει κατά καιρούς (και δεν αναφέρομαι στα ακατάληπτα Ελληνικά σου, γιατί και άλλοι κάνουν ορθογραφικά, αλλά εσύ μάλλον το κάνεις σκόπιμα για να μη μπορεί κανείς να αντικρούσει τα γραφόμενά σου...) νόημα δεν βγαίνει...
Από τη μια δεν έχεις απαντήσει σε καίριες ερωτήσεις που σου έχουν γίνει από κάποιους 'γνώστες' εδώ μέσα, κι από την άλλη προσωπικά δεν με πείθεις σε όσα παραθέτεις σε σχέση με αυτά που υποστηρίζει ο συνάδελφός σου Κώστας Βάτσος. Κι αυτός συνεργείο έχει και πρέπει να είναι πολλά χρόνια στην ίδια δουλειά με εσένα. Μπορεί να είσαι περισσότερα χρόνια, αλλά δε σημαίνει οτι γνωρίζεις σώνει και καλά τα πάντα για όλα τα συστήματα. π.χ. έχεις δει ποτέ ή έχεις προσωπική εμπειρία με συστήματα υγρού ψεκασμού;
H Vialle βγάζει συστήματα υγρού ψεκασμού εδώ και 15 χρόνια (άσχετα αν τώρα τα ανακαλύπτουμε στην Ελλάδα).
Πιστεύεις οτι θα μπορούσε να επιβιώσει σαν εταιρεία και να αναγνωρίζεται από πολλούς 'ειδικούς' σαν κορυφαία στο είδος της; (γι αυτό καταφέρνει να πουλά αν και οι τιμές της είναι από τις πιο ακριβές).

Και άσε τη Vialle ή τι λέει ο συνάδελφός σου που είχε τα κότσια να βγει και να πει κάποια πράγματα επώνυμα και με σωστό τρόπο (άσχετα αν εσένα δεν σε έπεισε το βλέμμα του, εμένα με κέρδισε το θάρρος του). Όταν πολλοί ακόμη εγκαταστάτες κι εδώ και στο εξωτερικό λένε οτι σε σωστά ρυθμισμένο αυτοκίνητο, (πάνω σε δυναμόμετρο, μέτρηση με wideband), δεν χρειάζεται καμιά λαδιέρα εσύ τι έχεις να απαντήσεις; Όλοι αυτοί έχουν συνομωτήσει εναντίον μας;

Δεν χρειάζεται να απαντήσεις σε εμένα που δεν είμαι τεχνικός, απάντησε όμως με κατανοητά Ελληνικά σε τεχνικούς που σε έχουν ρωτήσει σε διάφορα θέματα.

Καλό Πάσχα!

Φιλε DTI δεν εχεις καταλάβει οτι αυτο είναι το προσωπικό φόρουμ του κ. Αντώνη... ο οποιος έχει άποψη επι παντώς επι στητού
!!!
Αμαν κυρ Αντώνη, ενταξει είπαμε!!! Ασε και τίποτα να πέσει κάτω. Ασε να μιλήσει κ κανας αλλος άνθρωπος... Είσαι αρκετά συμπαθείς, αλλα καταντάς κουραστικός. Σε κάθε σελίδα υπάρχει και απο ενα 'σεντονι' του Κυρ Αντώνη. Ελεος....

Ο χρήστης lamprosdl έγραψε:
Υπάρχει μια σοβαρή αντίθεση σ αυτά που αντιπαραθέτουν οιδήμονες και .
Αφού λοιπόν ένα σύστημα υγραερίου καίει κατά 20-25 % παραπάνω υγραέριο από βενζίνη γιατί τα 5ης γεννιάς που είναι πιο αξιόπιστα κατά κανόνα έχουν διαφορά της τάξεως 5%; αυτά δεν απαιτούν την ίδια θερμογόνο δύναμη με την βενζίνη; υπάρχουν πολλοί φίλοι με icom jpt vialle στο φόρουμ. Αυτοί πόσο καίνε με τα ιδιαίτερα καλορυθμισμένα μοτέρ;
Και εγώ 4ης γεννιάς έχω και εκτιμώ μια άνοδο της κατανάλωσης 15%.
Πριν την μετατροπή με 120χλμ/ω έκαιγα 7,3 λίτρα/100χλμ τώρα στα 8,5 περίπου δηλαδή αύξηση 15% με mazda 6 1,8 και τα ίδια περίπου με colt 1,3 με πιο χαμηλή και για τις δυο περιπτώσεις...

Δεν μπορω να καταλάβω πως μπορει να υπολογίσει κάποιος την άυξηση της κατανάλωσης του, αφου η κατανάλωση σε βενζίνη α) είναι υποθετική, β) διαφοροποιείται συνέχεια βάση των συνθηκών οδήγησης. Πχ οταν πέφτεις 1 βδομαδα σε κίνηση, όταν έχεις χαμηλές ταχύτητες και πολλα σταματα ξεκίνα, εκει η μεση κατανάλωση αλλάζει.
Που βρίσκετε τη σταθερα ωστε να συγκρίνεται τιμες?

Στο δικο μου αυτοκίνητο ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ αναγράφει 11,7 λίτρα. Είναι πραγματικο στοιχείο, αλλα το 11,7 μπορει άνετα να γίνει και 12 και 12,5 στην πόλη.

Την κατανάλωση του υγραερίου την μετράω σε κάθε γέμισμα. Σε ενα γεμίσμα έχω 14,02 λίτρα (+19,8%), σε ενα αλλο 13,52 λίτρα (+ 15,56%) σε ενα τριτο 12,97 λίτρα (+ 10,85%). Παντα συγκρινόμενα με το 11,7 της εργοστασιακής το οποιο μπορει να είναι και λάθος, αν αντι για υγραέριο έκαιγα βενζίνη.

Μην ψαχνεται να βρείτε... δεν υπάρχουν σταθερές τιμές. Μη λέτε 5, 10, 15, 20%. Πείτε απο 10-20% για να είστε μέσα.

αρα επανερχόμαστε πάλι στα ίδια, οτι πρωτευοντα ρόλο παίζει ο εγκαταστάτης. Αμα δε σου διορθώσει το πρόβλημα με το φτωχό μίγμα, αργά η γρήγορα πας για βαλβίδες.
Ενταξει αυτο το ξέραμε.....

το θεμα εινια να βρούμε περιπτώσεις οπου ΣΩΣΤΕΣ εγκαταστάσεις, προκαλούν προβλήματα.

Ο χρήστης ARJI78 έγραψε:
Όταν του είπα πως έχω ακούσει πως ανεβαίνει η κατανάλωση άρχισε τα δικά του..
'Κι εμείς τι κάνουμε εδώ,από το 1981 περνάω τέτοια συστήματα και αν είναι να καις παραπάνω ποιος ο λόγος να το βάλεις..'

μαλλον απο το 1981 κοροιδεύει τον κόσμο... Το οτι ανεβαίνει η κατανάλωση δεν ειναι απλως μια άποψη ή μια ιδέα... είναι μαθηματικά τεκμηριωμένο, και αναγκαίο να γίνεται στη μηχανή, για να μην έχεις φτωχο μίγμα. Με λίγα λόγια ΘΕΛΟΥΜΕ να καίμε παραπάνω υγραέριο απ ότι καίγαμε με βενζίνη. Επίσης αυτο που λέει οτι 'αν ειναι να καις παραπάνω ποιος ο λόγος να το βάλεις' είναι μια άποψη που πιθανώς να ίσχυε στο παρελθόν, όταν η διαφορά τιμής υγραερίου και βενζίνης ήταν πολύ μικρή, και μια αύξηση της κατανάλωσης να κάλυπτε το κέρδος. Τώρα όμως που η τιμή είναι υπερδιπλάσια φυσικά και συμφέρει ακόμα και με μεγαλύτερη κατανάλωση. Το πόσο συμφέρει εξαρτάται απο τη διαφορά τιμής των 2 καυσίμων, και την κατανάλωσή σου.
Θα σου φέρω ενα παράδειγμα απο το δικό μου αυτοκίνητο, ενα Citroen C4 2Λιτρο, που καίει περίπου 11-12 λίτρα βενζίνη εντός πόλης.

Φούλαρα με 44,72 λίτρα LPG έχοντας κάνει 312χλμ. Μέση κατανάλωση 14,33 λίτρα και πλήρωσα 34,84 ευρώ (0,779).
Αν αυτά τα 34,84 ευρω τα διέθετα για βενζίνη, και με τιμή λίτρου 1,609, θα έβαζα 21,65 λίτρα.
Θεωρώ οτι το αυτοκινητό μου καίει 2 λίτρα βενζίνη παραπάνω απ ότι καίει υγραέριο.
Αρα έχω τα λίτρα (21,65) ξέρω την κατανάλωση (12,33) ψάχνω να βρώ πόση απόσταση θα έκανα με βενζίνη.
Με 12,33 λίτρα κάνω 100χλμ. Με 21,65λτρ πόση απόσταση θα διένυα? Απλή μέθοδος των 3ων μας βγάζει αποτέλεσμα 175,55χλμ.

Αρα βλέπουμε οτι με υγραέριο κάναμε 312χλμ, ενώ με βενζίνη θα κάναμε 175,6 με τα ίδια χρήματα των 34,84 ευρώ.
Αυτό που κερδίζουμε ουσιαστικά είναι η διαφορά των αποστάσεων. Αρα 312-175,55 = 136,45 καθαρο κέρδος σε χιλιόμετρα.

Για να μετατρέψουμε τα χλμ σε ευρώ, κάνουμε το εξής απλό :

Ξέρουμε τη μέση κατανάλωση για 100χλμ σε βενζίνη, που είναι 12,33 λίτρα.
Αρα τα 136,45χλμ με πόσα λίτρα βενζίνης θα τα κάναμε ? Απάντηση : με 16,82 λίτρα.
Αρα 16,82 λίτρα επι την τιμή της βενζίνης που έινια στα 1,609 μας κάνει 27,08 ευρώ καθαρό κέρδος. Στην τσέπη μας δλδ απο 1 μόνο φουλάρισμα. Φανταστείτε λοιπον οτι ανα φουλαρισμα, κερδίζω περίπου στα 25 ευρω, πότε θα κάνω απόσβεση.

μου επιτρεπεις να ρωτησω τι αυτοκίνητο έχεις που καταναλώνει 19 λίτρα υγραερίου στα 100 χλμ ? Hummer ?

Ο χρήστης nik_derti έγραψε:
Παντα το κοιταω φιλε μου..δεν ξερω..αν πρωτη φορα ετυχε..τι να πω...οντως επεσα σε περιπτωση και μαλλον αυτο παιζει..η ισως και το ακρομπαρο τελικα της σιτροεν δεν ειναι και τοσο καλα..
απλα το βρισκω πολυ περιεργο..δυναμη οκ και οχι ταχυτητα..αλλα οπως και αν εχει...να σπαει ετσι ενα ακρομπαρο με φοβιζει..και μαλιστα καινουργιο αμαξι...

μα πήγες κ εσυ και πήρες Σιτροεν? Νά τώρα που σε τρακάρανε και έσπασε αυτο το 'αξόνιο'!!! Και ήταν και καινούργιο αμάξι όπως λές, κρίμα!!! Συνήθως τα καινούργια αμάξια, αμα τα τρακάρεις, είναι πιο σκληρά και κρατάνε παραπάνω!!
Αίσχος στη Σιτροεν που κοροιδεύει τον κοσμάκη

τελικα με τον άλλον τον αχαίρευτο στη Χαλκίδα τι γίνεται ? Τον έβγαλαν απο το pois... πότε ανοιγει πότε κλείνει!!!

http://www.index.pois.gr/search.asp?Ord ... nd=AutoGas
http://www.index.pois.gr/google.asp?SubCatID=143

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Επειδή είμαι σιγούρος πως μιλάμε για το δίλιτρο μοτέρ με τα 180 άλογα να πώ απλά πως η Citroen απαγορεύει οτιδήποτε πάνω από 40αρι γι αυτό το μοτέρ και προτείνει το 5W-40 για αυτό το μοτέρ. Το Total έχει έγκριση PSA και είναι σχεδιασμένο για να δουλευει καλα με το μοτέρ αυτό. Το να βάλεις ένα τόσο χοντρό λάδι το βρίσκω απλά άκυρο αφού θα μασκαρέψεις (ίσως) το πρόβλημα αλλά δεν θα το λύσεις ασέ που η ίδια η Yacco το συνιστά για οχήματα προ 2000.
Όσο για τα Yacco ναί είναι καλά λάδια αλλά το συγκεκριμένο είναι ακατάλληλο γι αυτό το μοτέρ.

ακριβώς για αυτό το μοτέρ μιλάω.

Παιδιά, σας παρακαλώ... μη δημιουργείται θέμα εξαιτίας μου. Μια ερωτηση έκανα.
Θα πρεπει να συννενοηθώ με τον προμηθευτή μου. Αρχικά σκέφτηκα να μου φέρει τα λάδια VX 600 της Yacco, τα 5w-40. Τώρα όμως που κοίταξα ξανά στο σιτε, στα full synthetic oils υπάρχουν και τα VX1000, τα οποια αναφέρουν μεταξυ άλλων : Very high performance 100% synthetic oil for powerful, high performance Petrol, Diesel and** LPG engines.**

ACEA A3/B4,
API SM/CF,
BMW Longlife-01,
Mercedes-Benz MB-approval
229,5,
Porsche,
VW 502.00-505.00

Ας πούμε πως πήρα το θάρρος και έστειλα ένα email στην Yacco για το προβλημα σου...

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Citröen C4 VTS avec le moteur de 2.0 litres essence de 180cv qui a été acheté d'occasion. Avec le temps je me suis aperçu d'une surconsommation d'huile, un peu plus d'un litre/2000km probablement, liées au mauvaise utilisation de l'ancien propriétaire. Pour le moment j'utilise le Total Activa 9000 5W-40. En cherchant pour une solution un de vos revendeurs m'a proposé l'utilisation de Yacco VX300 15W-50 en combinaison avec le Yacco Antiusure moteur. Mois je suis un peu sceptique et je trouve que surtout pour le 15W et un plus ce n'est pas un huile qui répond aux normes de PSA. Que proposez-vous comme huile de votre gamme pour mon moteur et est-ce que vous pensez que on peut résoudre le problème juste en changeant de l'huile sans intervention d'un mécanicien.
Merci d'avance de votre réponse
Bien cordialement
Mirage

Και η απάντηση τους την επόμενη μερα

Bonjour
Tout d’abord je vous confirme que pour votre moteur il faut une huile synthétique A3/B4 5W40 comme nos VX 1000 ou VX 600.
Il faut d’abord rechercher la nature de la consommation
Consommation continuelle dès le 1er km dans ce cas c’est du moteur, il faut quantifié précisément la consommation ( les constructeurs considèrent normale une consommation de 0.5 à 0.6 l/1000km)
Consommation qui intervient en fin de vidange ( a partir de 10 000 km) si c’est le cas il faut simplement réduire l’intervalle entre les vidanges car le moteur fonctionne en conditions sévères.
I
Cordialement

ΧΧΧ
Responsable Laboratoire
YACCO SAS
ΧΧΧ@yacco.com
YACCO CTL
Z.I. DE L'OISON
Avenue des Petits Prés
76320 Saint Pierre les Elbeuf
Fax: 02 35 78 81 87; Tel: 02 32 96 00 00

Με λίγα λόγια η εταιρεία προτείνει ένα απο τα 2 λάδια που έγραψες. Επίσης προτείνει τον έλεγχο της κατανάλωσης με μετρήσεις σε τακτά διαστήματα και φυσικά γράφει το κλασσικό 0,5 λίτρο ανα 1000km θεωρείται φυσιολογικό και τονίζει πως αν παρατηρείται κατανάλωση λαδιού από το πρώτο χιλιόμετρο αυτό οφείλεται στο μοτέρ. Επίσης θέτει το ερώτημα του πότε εμφανίζεται η κατανάλωση λαδιού και προτείνει το συχνότερο άλλαγμα ( ανα 10κ αντι για 15κ που είναι στην Γαλλία ) αφου όταν παρουσιάζεται αυξημένη κατανάλωση λίγο πριν την αλλαγή αυτό είναι δείγμα πως το μοτέρ δουλεύει σε αντίξοες σχετικά συνθήκες.
Ελπίζω το αμαξάκι σου να συμπαθήσει περισσότερο τα Yacco και να λυθεί το θέμα χωρίς πολλά πολλά
To επόμενο mail θα είναι στην Motul για να λύσουμε τις απορίες μας για τα διαφορα 8100

Σε ευχαριστώ πολύ που ασχολήθηκες με την περίπτωσή μου χωρις να με ξέρεις Σήμερα το είδα... που διάβαζα παλαιότερες σελίδες. Να σαι καλα φιλε.

Ο χρήστης antonis NO1 έγραψε:
Στην 282 σελιδα εγραψα για μια ενδιαφερουσα προσφορα στο http://www.mastergas.gr που βρηκα στο zougla.gr που ανατρεπει ολα οσα αναφερουν οι εγκαταστατες του topik περι εγγυησης μηχανης και δεν ειδα καποιους να ενδιαφερονται φιλικα ΑΝΤΩΝΗΣ

μέσα σε 15 χρόνια ζωής ενος κινητήρα, αυτος μπορει να βγάλει τόσα προβλήματα που θα είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις απο τί προήλθαν. Και να πώ κ του στραβού τι δικιο... η μετατροπή που κάνουμε, είναι μια 'παρα φύσιν μετατροπή'. Εγω εχω πάρει τα ρίσκα μου, και αν τυχον καποια στιγμη παρουσιαστεί πρόβλημα με τις βαλβίδες (γιατι αυτή είναι η εγγύηση στην ουσία) δεν θα απευθυνθώ στον εγκαταστάτη μου να του ζητήσω και τα ρέστα...!!! Ούτε θα φταίει το αυτοκινητό μου. Απλα έτυχε να γίνει.

είναι ενα ρίσκο που το αποδέχομαι.

Ο χρήστης mixalisnaf έγραψε:
Θα ηθελα αν καποιος γνωριζει αν τα 2000 που μου ζητησαν για εγκατασταση συστηματος icom 5ης γενιας σε αυτοκινητο 2,0t ειναι καλη τιμη και αν φυσικα το συστημα ειναι αξιολογο και αξιοπιστο.Αντε γιατι οι μερες περνανε και πρεπει να απατνησω...

δεν νομιζω να μετρανε τα κυβικά... κ εγω 2λιτρο εχω. Οι κύλινδροι μετράνε. Εγω περσυ το εβαλα με 1600 παντως. Τώρα ζητάνε όσο θέλουνε.

ρε παιδιά, κανενας δεν ψάχνει στο ίντερνετ? Τοσο πολυ βαριέστε ?

http://new.eurogasauto.egm.it/en/egmsearch/findbusiness

Προς τους Αθηναίους υγραεριοκίνητους φίλους.

Είναι γνωστό οτι η Bosch φτιάχνει μπουζί ειδικά για αυτοκίνητα που κινούνται με LPG. Εδώ το διαφημιστικό http://www.bosch.com.au/content/languag ... ochure.pdf
Πήρα τηλέφωνο στα κεντρικά της Bosch στο Κορωπί (2105701241-3) και βάση αυτού του καταλόγου http://www.bosch.com.au/content/languag ... 090324.pdf τα μπουζί για μένα ειναι ο κωδικός FR6 NI 332S (εσωτερικός κωδικό 0 242 240 655). Απο τα κεντρικά μου έδωσαν 2 τηλέφωνα για αντιπροσώπους εδώ στην Αθήνα. Αυτός που με εξηπηρέτησε ήταν ο κ. Μπούκης στο τηλ 2104200606.
Τι συμβαίνει τώρα... μιλώντας με μια γυναίκα, μου είπε οτι αυτά τα μπουζί ΔΕΝ ΤΑ ΦΕΡΝΟΥΝ στην ελλάδα. Παρα μόνο κατόπιν παραγγελίας, και φέρνουν κούτα. Και όχι μεμονομένα 4 που θέλω εγω. Της εξήγησα τότε οτι αυτά τα μπουζί, είναι ειδικά μπουζί για υγραεριοκίνητα αυτοκίνητα. Και λόγω της ραγδαίας άυξησης αυτών των αυτοκινήτων δεν αποκλείεται να υπάρξει μια γενικότερη ζήτηση. Μου είπε ενταξει, και θα τα παραγγείλει. 12,5 ευρω το 1.

Ο χρήστης doukias έγραψε:

θα το πω μια μονο φορα.
τα 5ης γενιας ειναι ΜΟΥΦΑΑΑ.
πληρωνεις ενα καρο λεφτα για κατι αποτυχημενο.τα 4ης γενιας εαν τοποθετηθουν σωστα ειναι τα κ α λ υ τ ε ρ α.
αυτα .και δεν το ξαναλεω και δεν πα να τρεχετε στην ιταλια. (αν εινα δυνατον!!!).

1 πρόβλημα είχαν τα 5ης γενιάς, και αυτό λύθηκε. Και ήταν η τρόμπα υγραερίου μέσα στο ντεπόζιτο. Επειδη εγω ειχα μεγάλο πρόβλημα με το συγκεκριμένο θέμα, και περίμενα κοντα 1 χρόνο μέχρι να βγει η ανανεωμένη τρόμπα, σε πληροφορώ οτι εδώ και πολύ καιρό το σύστημα παίζει τζάμι. Αρα όλα αυτα περι πιο 'φιλοσοφημένου' και πιο 'τεσταρισμένου' συστήματος 4ης γενιάς σε σύγκρισή με τα 5ης, για μένα τουλάχιστον δεν ισχύει. Είναι και τα 2 αξιόπιστα.