Posts made by hierophant

Ο χρήστης dlag έγραψε:
Επίσης θα πρέπει να οργανωθούμε κάποτε όλοι οι χρήστες LPG ΚΑΙ ΝΑ ΑΠΑΙΤΗΣΟΥΜΕ απο το κράτος ευνοική μεταχείριση ( τέλη, τιμή καυσίμου, χαμηλή φορολογια του καυσίμου ) με βαση οτι ισχύει στην ΕΕ. Δηλ να απαιτησουμε να ισχυσουν ακομη και με ενδικα μεσα τα ισχύοντα στη ΕΕ.

είσαι τρελος ?
εδω τρέμει το φυλλοκάρδι μας οτι θα μας βάλουν έξτρα φόρους στο υγραέριο, γιατι τόσο χοντρομαλάκες είναι, και εσυ ζητάς και τα ρέστα? Αστο ετσι όπως είναι... καλα είναι. Βγήκε τις προάλες το AutoBild και έκανε αφιέρωμα. Την προηγούμενη βδομάδα ΤΟ ΒΗΜΑ είχε πρωτοσέλιδο στην υγραεριοκίνηση. Τα φόρουμ ξεπετάγονται σαν μανιτάρια... Δυστυχώς κάνουν ό,τι είναι δυνατόν να μαθευτεί το θέμα στο πανελλήνιο. Ενω επρεπε να το έχουμε κρυφό. Αν καταλάβουν οι μπετόβλακες οτι το υγραέριο πέρνει κ άλλους φόρους, θα μας σκίσουν...

oκ το αγοράζεις... αλλα ποιος θα στο βάλει?

Ο χρήστης dti έγραψε:

Σηκώνω τα χέρια ψηλά, αφού φαίνεται οτι τα ξέρεις όλα και μάλιστα απόλυτα σωστά...

σήκωσε και τα χέρια, και σήκωσε και τα πόδια αν θές. Δεν σου είπα οτι το ΞΕΡΩ. Σου είπα οτι συμβαίνει στη ζωή μου.... Πανε βαλε πρώτα υγραέριο, και ύστερα έλα να μου πεις πως συμπεριφέρεται σε σένα.

πωπω αδερφε σκας γαιδαρο...

Ο χρήστης dti έγραψε:
Κανονικά το 50άρι ρεζερβουάρ, αν γεμίσει κατά 80% (όπως πρβλέπεται για λόγους ασφαλείας) δεν θα έπρεπε να δέχεται το πολύ 46 λίτρα; Ακόμη και στην περίπτωση που εξαντλείται όλο το υγραέριο... πράγμα που από όσα έχω διαβάσει ΔΕΝ πρέπει ποτέ να συμβεί, ώστε να μη χαλάσει πρόωρα κάποιο πανάκριβο εξάρτημα (τρόμπα...).

δεν ισχύει τίποτα απο όσα λές. Ουτε το ποσοστό 80% που κάπου κάποτε έχεις ακούσει, ούτε οτι χωρις υγραέριο, κάτι μπορει να πάθει... Αν μείνεις χωρις βενζίνη χαλαει η αντλία σου ? Απο που κ ως που?
Εγω εχω στυλο και μπλοκάκι, και όλα μου τα γεμίσματα τα καταγράφω σε excel. Το πρώτο γέμισμα μετά την εγκατάσταση το έκανα 47 λίτρα. Και αυτο διοτι είχαν ρίξει λίγο υγραέριο μέσα για να κάνουν τα τεστ. Απο κει κ πέρα, 1 φορα μου έχει τελειώσει εντελώς το υγραέριο γυρνώντας απο το χωριό μου. Γεμίζοντας εδω στην Αθήνα, (και κοιταζοντας πάλι το excel μου, δεν ειναι το 47,42 το περισσότερο υγραέριο που έχω βάλει) έβαλα 47,80 λίτρα. Οταν δε τέλειωσε το υγραέριο, εκανε μπιμ μπιμ το σύστημα, και ΕΚΛΕΙΣΕ. ΚΑι γύρισε σε βενζίνη. Ούτε χάλασε τίποτα, ούτε ειχα άλλα προβλήματα.

Αυτα και τέλος με το θέμα.

Ο χρήστης dti έγραψε:
Δηλαδή τι ισχύει;
Αυτό που έγραψα ήταν η απάντηση του υιού Μπίρμπου (Υγραεριοκίνηση) σε σχετικό ερώτημα που του είχα κάνει...

Δεν ξερω τι συνομιλία είχατε, αλλα το ντεπόζιτο του υγραερίου τελειώνει κανονικότατα. Και μάλιστα οταν τελειώνει κάνει και 3-4 δυνατα μπιπ-μπιπ και σβύνουν τα λαμπάκια. 10% που σου είπε είναι μεγάλο ποσοστό... Εμενα είναι 50αρι, και φουλάρει μεχρι τα 47,42 καταγεγραμμένα λίτρα.

Ο χρήστης dti έγραψε:

Σε άλλα συστήματα υγραερίου (π.χ. icom) μου είχαν πει οτι μόλις πέσει η ποσότητα του υγραερίου στο 10% της χωρητικότητας της δεξαμενής, γυρνάει αυτόματα σε βενζίνη.

αυτο δεν ισχύει

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Ποση αυτονομια σου βγαζουν τα 80 λιτρα στο περιπου?

Αρκετή...
εγω με 2λιτρο μοτέρ, με βενζίνη είχα ΜΟ 11 λίτρα/100χλμ εντος πόλης. Με υγραέριο παίζω στα 13 μέσο όρο. Με 50άρι ρεζερβουάρ (που γεμίζει μέχρι 47,8) κάνω 350χλμ εντός πολης. Και στα ταξίδια μέχρι 440-450χλμ.

το υγραέριο που μπαίνει στα αυτοκίνητα, είναι AutoGas. Το οποιο εξυπηρετεί κ τα γκαζάκια ή τις μπουκάλες. Αλλα αμα βρείς χύμα υγραέριο που προορίζεται απο διάφορους διανομείς για μπουκάλες, μην το επιχειρήσεις να βάλεις. Δεν ξερεις τι ακριβώς είναι.

Ο χρήστης adam05 έγραψε:
μπορει της viale το συστημσ να ειναι το ακριβοτερο αλλα χερι καποιου δηθεν εγκαταστατη στην μηχανη μου δεν μπαινει!!!η ρυθμιση μεσα απο υπολογιστη ουτε κατσαβιδια τρυπες κλπ!!! να πληρωσω 2100 και τελος οχι επισκεψεις καθε 20000 η 30000 χλμ

Λίγο περίεργα τα βλέπεις τα πράγματα... Ολοι οι τεχνικοί θα μπορούσαν να είναι 'δηθεν'. Απο τους τεχνικούς της αντιπροσωπείας που συνεργάζεσαι, μέχρι και οι τεχνικοί των εταιρειών που δεν συμπαθείς. Πολυ εύκολα εδω στην Ελλάδα βάζουμε ταμπέλες πάντως. Να το προσέξεις αυτο.
Επίσης σε πληροφορώ, οτι εφόσον δεν διαθέτεις το χάρισμα της ενόρασης, δεν μπορεις να προεξοφλήσεις το μέλλον. Το 'όχι επισκέψεις κάθε 20.000 ή 30.000χλμ' είναι τουλάχιστον ατυχές, διοτι η εγκατάσταση του υγραερίου μπορει να σου εμφανίσει προβλήματα και να χρειάζεται περαιτέρω ρύθμιση απο τους εγκαταστάτες προτού κάν φτάσεις τα 1000-2000χλμ. Συγκεκριμένα να σου αναφέρω οτι ο αδερφός μου 2 φορες είχε θέμα. Την πρώτη το αυτοκίνητο του έσβυσε τελείως και έκανε σαν να είχε λόξυγγα. Επίσης μύριζε υγραέριο. Και την 2η στις χαμηλές στροφές ήταν ψόφιο. Για το πρώτο πρόβλημα ευθυνόταν 1 βουλωμένο μπεκ (τα υπόλοιπα 3 έπαιζαν κανονικά) και για το 2ο η αντλία του υγραερίου. Απλά προβλήματα, που λύθηκαν στο 10λεπτο.

Το υγραέριο δεν μυρίζει, ακόμα κ ότανα παρκάρεις σε κλειστό πάρκινγ με όλες τις πόρτες κλειστές. Στο λέω γιατι το κάνω καθημερινά. Επίσης μπορείς να βάλεις το χέρι σου στην εξάτμιση και αν το αφήσεις για 10''. Μύρισέ το κ θα δείς οτι δεν μυρίζει τίποτα!!!

την Κυριακή ο Μπίρμπος το είχε 0,668. Τώρα με τον φόρο δεν ξερω αν και πόσο το ανέβασε...

Ο χρήστης ARG έγραψε:
γεια σασς. τοποθετησα 5ησ γενειασ σε ford tranzit 2,3 υγραεριο και θα ηθελα να ρωτησω εαν εχει τοποθετηση και καποιοσ αλλος ωστε να το συγρινω απο θεμα καταναλωσησ.το εχω μολλις ενα μηνα και σασ βρηκα τυχαια σανforum για υγραεριοκινηση.

ψάχνεις ψύλλους στ'άχυρα.... πόσοι έχουν υγραέριο? 5? 10? 20? 30? Και απο όλα τα μοντέλα πόσοι να έχουν Transit?
Μόνος σου θα κάνεις τον υπολογισμό. Φουλάρεις > Μηδενίζεις τον μετρητή και κάνεις τα χιλιόμετρά σου > Ξαναφουλάρεις.
Και μετράς. Εβαλα πχ 40 λίτρα για 330 χλμ. Αρα 40/330 επι 100 = 12,12 λίτρα.

ναι αλλα αυτο το σύστημα είναι της Vialle. Tι συμβαίνει όμως με την ICON και το JTG ?

ναι μια χαρά λειτουργεί σε μένα. Ποτε δεν είχα πρόβλημα.

δεν είμαι βλάκας. Αν ξέμενα απο υγραέριο θα το ήξερα, θα το καταλάβαινα και δεν θα ρωτούσα... Ποτέ δεν βάζω πάνω απο 40 λίτρα υγραέριο... άρα όταν φουλάρω πάντα μένουν 8 λίτρα μέσα στο ρεζερβουάρ. Πρόβλημα μηχανικό δεν έχω. Απλά θέλω 10 αντε 15 λίτρα βενζίνη το μήνα. Και ναι όταν βάζω μπροστα το αυτοκίνητο, αυτό το 1ο λεπτό δεν το έχω κ περιμενει. Βαζω μπρός κ φεύγω.

Τώρα που θυμαμαι, κάπου είχα διαβάσει σε καποιες οδηγίες εξοικονόμησης βενζίνης οτι καλό θα είναι να αποφέυγονται οι μικρές αποστάσεις... διοτι όταν ξεκινάει το αυτοκίνητο καταναλώνει μέχρι και μισο λίτρο βενζίνης για να πάρει μπρός. Τωρα μπορει να μην ειναι 500ml μπορεί να είναι 200-300... άρα αν το βάζεις 2 φορες τη μέρα μπρός, έχεις μια σχετική κατανάλωση!!! Αλλα είναι αυτο? Η υπάρχει άλλη εξήγηση ?

Εχω παρατηρήσει οτι κάθε μήνα, θέλω περίπου στα 10 λίτρα βενζίνης. Κάνω 1300-1500χλμ όλα εντός Αθηνών και όλα με υγραέριο.
α) Είναι λογική αυτή η κατανάλωση της βενζίνης? Προέρχεται μόνο απο το 1 λεπτο όταν μπαίνει μπροστά το αυτοκίνητο ? Η και μετά απο κάποιο διάστημα χρήσης του υγραερίου γυρίζει αυτόματα και για πολύ λίγο σε βενζίνη ?
β) Υπάρχει κάποιος τρόπος προστασία των βαλβίδων? Πχ μετά απο 300χλμ υγραερίου 50βενζίνης? Η κάποιος άλλος συνδιασμός? Η δεν παίζει ρόλο ?

εχω 5ης γενιας εγκατάσταση.

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

καλησπερα το τελευταιο διαστημα σκεφτομαι σοβαρα να βαλω υγραεριο σε δυο αυτοκινητα που εχω ενα επαγγελματικο και ενα ιχ το προβλημα που εχω ειναι οτι δεν μπορω να βγαλω ακρη με αυτα που ακουω .Αυτοι που κανουν την αγκατασταση στο αυτοκινητο του κιτ με διαβεβαιωνουν οτι δεν υπαρχει κανενα προβλημα φθορας του αυτοκινητου.Η αντιπροσωποια ομως μου ειπε οτι θα χασω την εγγυηση διοτι δεν μπορουν να γνωριζουν τι κιτ θα τοποθετηση και τι ρυθμισεις μπορει να εχουν κανει με αποτελεσμα στο μελον ισως να βγαλει καποια βλαβη που βεβαια δεν θα την καλυψη η εγγυηση το ερωτημα μου ειναι εαν τα πραγματα ειναι τοσο απλα και χωρις προβληματα γιατι δεν ασχολουνται οι αντιπροσωποιες με το θεμα

Παρε ενα ετοιμο τοτε. Ολες οι αυτοκινητοβιομηχανιες βγαζουν κατευθειαν αυτοκινητα με καυσιμο το Φυσικο Αεριο και το Υγραεριο. Το Φ.Α προς το πραρον δεν πωλειται σε βενζιναδικα και βρισκεται μονο σε δυο αμαξοστασια της ΕΘΕΛ τα οποια φουλαρουν μονο τα λεωφορεια και οι σκουπιδιαρες των δημων.

Σε ποια χώρα ζείς εσύ οπου όλες οι εταιρείες βγάζουν αυτοκίνητα με υγραέριο και φυσικό αέριο, εκτός απο αυτά με βενζίνη ή πετρέλαιο? Μάλλον κάτι έχεις μπερδέψει...

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Και ένα of topic: το «ρε συ» το χρησιμοποιούν οι Αλβανοί κατά κόρον. Σε αυτούς δεν είναι βρισιά.
Πάντα στην διάθεση σου, ΑΝΤΩΝΗΣ.

Τι να σου πω ρε Αντώνη... εγω δεν έχω κανένα πάρε δώσε με τους Αλβαναρέους, μένω ΒΠ... Εσυ όμως κάτι θα ξέρεις για να το λές...

Ρε συ Αντώνη, δεν είπε κανείς οτι ο φίλος με την Μ3 δεν έχει να την ταίσει... Φυσικά και έχει, και πηγαινοέρχεται με αυτήν κάθε μέρα στην - πολύ αποδοτική - δουλειά που κάνει.** Ολοι όμως έχουν δικαίωμα στην οικονομία.** Είτε έχουν, ειτε δεν έχουν. Γιατι οι εποχές είναι δύσκολες, και δεν ξέρεις τι σου ξημερώνει. Το οτι έχει Μ3, καλά κάνει και την έχει, και να είναι καλα το παλικάρι να χαίρεται την αυτοκινητάρα του.
Εγώ άλλο πράγμα ρώτησα. Εσυ, σαν τεχνικός αυτοκινήτων, σε ποιες μάρκες έχεις παρατηρήσει πρόβλημα στις βαλβίδες εξαιτίας του υγραεριου? Δε θες να πεις μάρκες? Οκ πές μας χρονολογία αυτοκινήτου (πάνω κάτω).

δλδ ρε παιδιά, η υγραεριοκίνηση δεν ειναι 100% ασφαλή για τα αυτοκίνητά μας? Πόσο σοβαρός είναι ο κίνδυνος καταστροφής των βαλβίδων εξαγωγής ? Με ανησυχεί ιδιαίτερα αυτό... όχι μόνο γιατι το έχω στο αυτοκίνητό μου, αλλα και γιατι το έχω προτείνει και σε αρκετούς (μην πω όλους) τους φίλους μου. Σήμερα μόλις μίλαγα με ενα παλικάρι που έχει μια Μ3, 4.000 κυβικά V8 420hp. Αλλο να πάθει κάτι το δικό μου, και άλλο ενα αμάξι αξίας 70-80-90.000 ευρω...
και μιλαω σοβαρά. Πέραν απο την κινδυνολογια, υπάρχουν παραδείγματα που κινητήρες χάλασαν λόγω της υγραεριοκίνησης? Και αν ναι, μπορουμε να ξέρουμε την μάρκα των αυτοκινήτων ωστε να πάρουμε μια ιδέα για το τι αυτοκίνητα χαλάνε ?

Εκανα 'επεξεργασία'.
Βρήκα ενα κείμενο του 2007, που λέει τούτο :

Για το θέμα της φθοράς των κυλινδροκεφαλών θα πρέπει να αναφέρεσαι στα έδρανα των βάσεων των βαλβίδων μάλλον.
Αυτό το θέμα υπήρχε και με την αμόλυβδη βενζίνη και έχει να κάνει, τόσο στο υγραέριο όσο και στην αμόλυβδη, με την μη ύπαρξη στοιχείων μολύβδου τα οποία λειτουργούσαν τόσο σαν λιπαντικό στα έδρανα των βαλβίδων όσο και σαν βοηθητικό για την μείωση των προαναφλέξεων.
Οι νέοι κινητήρες που έχουν υποστεί ειδική διαδικασία σκλήρυνσης των επιφανειών των εδράνων των βαλβίδων δεν θα πρέπει να έχουν πρόβλημα και με το υγραέριο.
Σαν ένα πρόβλημα το οποίο μου έχουν μεταφέρει οι φίλοι στην Αγγλία που κυρίως χρησιμοποιούν υγραέριο σε Landies είναι ότι ξεραίνονται τα σωληνάκια παροχής καυσίμου (τα ελαστικά) όταν χρησιμοποιείται σχεδόν αποκλειστικά το υγραέριο και για αυτό και εκείνοι προτείνουν την χρήση του υγραερίου τόσο κατά την εκκίνηση του οχήματος (πράγμα που ούτως ή άλλως γίνεται από μόνο του) όσο και όταν πρόκειται να σταματήσει. Δηλαδή λίγο πριν φτάσουν στον προορισμό τους ξαναγυρίζουν σε χρήση βενζίνης έτσι ώστε να υγρανθούν τα σωληνάκια.

http://www.off-road.gr/index.php?name=P ... c&p=108093