Posts made by grig82

Καλοτάξιδο φίλε μου. Έκανες πολύ καλή επιλογή. Να είσαι καλά και συ και η οικογένειά σου να το ευχαριστηθείτε.

Ωραίο είναι

Το ξέρω φίλε μου ότι υπονοεί κι άλλα. Το διάβασα στο τεύχος. Και το ευχαριστήθηκα να σου πω την αλήθεια. Απλά δεν τα έγραψα, γιατί δεν ξέρω αν έχω το δικαίωμα να μεταφέρω τόσο συγκεκριμένες απόψεις τρίτου προσώπου.

Δεν έχουν περάσει ακόμη το καινούριο τεύχος στη σελίδα τους, οπότε θα σου τα πω περιληπτικά.Κοίταξε, σε γενικές γραμμές τα πήραν λίγο, επειδή το AMS άρχισε τις επιθέσεις κατά των δημοσιογράφων. Έχουν ένα τεχνικό θέμα στο Know how για τα φρένα, στο οποίο αναλύουν τους παράγοντες που επηρεάζουν το φρενάρισμα. Κια φυσικά αναφέρουν πως μόνο το μέγεθος των δίσκων δεν μετράει, αλλά και άλλα πράγματα όπως η απαγωγή της θερμότητας, η αντλία κτλ. Ο τίτλος του άρθρου έχει ως εξής: 'Φρένα:Τι θα έπρεπε να ξέρουν μερικοί πριν αρχίσουν να γράφουν'. Επίσης γράφουν πως οι Ιταλοί είχαν τα φρένα πάντα σαν δυνατό σημείο και πως ακόμη και αν οι δίσκοι τους δεν είχαν τις μεγαλύτερες διαστάσεις, πετύχαιναν καλή απόσταση φρεναρίσματος.
Απαντά και σε επιστολή αναγνώστη λέγοντας πως το δισκόφρενο της φωτογραφίας που είχε δημοσιεύσει το ΑΜS δεν ήταν από Φίατ (είχαν φωτογραφία δίσκου από Φίατ) και πως το χάσιμο των φρένων δεν γίνεται απότομα αλλά προειδοποεί σταδιακά. Ακόμη, αναφέρει πως έπρεπε να είχαν προνοήσει για απόσταση ασφαλείας σε περίπτωση που συνέβαινε κάτι και πως δεν είδαν στον τροχό του αυτοκινήτου όργανα για τη μέτρηση του φρεναρίσματος. Επιπλέον, θεώρησαν και τα υπόλοιπα αποτελέσματα του τεστ (για τα άλλα αυτοκίνητα δηλαδή) λιγο αλλοπρόσαλα. Εκφράζεται και η απορία, πως αφού το αμάξι ήταν επικίνδυνο, γιατί το οδήγησαν μέχρι την αντιπροσωπεία. Θεωρούν πως ίσως οι συνάδελφοι τους απλά έκακαν κάποιο λάθος στη δοκιμή και το φόρτωσαν στο αμάξι.
Αυτά στο περίπου.

+1

Πήγαμε χτες με ένα φιλαράκι στην Peugeot για να δει το 308. Από κοντά φαίνεται πιο όμορφο από ό,τι στις φωτογραφίες. Λίγο το πίσω μέρος με χάλασε. Εσωτερικά μου άρεσε πολύ, όχι μόνο σχεδιαστικά, αλλά και η ποιότητα των υλικών του. Αν εξαιρέσουμε τις premium προτάσεις της κατηγορίας, πιστεύω ότι αν δεν είναι στην κορυφή από άποψης ποιότητας, είναι σίγουρα ανάμεσα στα τρία πρώτα. Προσωπική άποψη:Από το Focus μου, καθώς και από τα Golf και Bravo που έχω μπει τελευταία , μου φάνηκε πιο ποιοτικό. Τώρα για την αντοχή στο χρόνο ο καιρός θα δείξει. Αυτό όμως που μου έκανε εντύπωση ήταν η προαιρετική επιλογή για δερμάτινη επένδυση στην κονσόλα. Δεν το οδηγήσε ο φίλος μου, οπότε εντυπώσεις από οδική συμπεριφορά δεν μπορώ να εκφράσω.Οι τιμές όμως τσουχτερές.

Πάρτε το τελευταίο τεύχος του Power. Αδειάζει το ΑΜS ολοκληρωτικά!

Τελικά, όπως λέιε το site των 4Τ, το ανανεωμένο Focus δεν θα έχει, τουλάχιστον στην αρχή, άλλα μηχανικά σύνολα βενζίνης εκτός από τα υπάρχοντα. Κρίμα γιατί μια έκδοση τούρμπο θα του ταίριαζε.

Και είναι και στο αγαπημένο μου χρώμα.

Καλοτάξιδο το αμάξι φίλε.

Από αυτά που λες, Golf. Κυρίως λόγω επιδόσεων. Το Focus αν το σκέφτεσαι (επειδή στο πρότειναν κάποια παιδιά) είναι καλό. Σου μιλάω ως κάτοχος του αυτοκινήτου. Αλλά το τούρμπο δεν ξέρεις σε τι τιμή θα πάιξει. Αν δεν βιάζεσαι περίμενε λίγο να λανσαριστεί κι αυτό. Καλή επιλογή είναι και το Bravo στα 120 αν δε θες τόσα γκάζια. Και βγαίνει γύρω στα 18.000 αν δε κάνω λάθος.

Συμφωνώ μαζί σου, αλλά ίσως να είναι και θέμα κόστους.

Μπράβο στο EVO! Στο καινούριο τεύχος των 4Τ ο Χατζηπαναγιώτου στη στήλη του μιλά με καλά λόγια για τα φρένα του Φίατ. Καλά κάνουν και αντιδρούν έτσι τα περιοδικά στον κίτρινο τύπο!Μακάρι να συνεχίσουν κι άλλοι.

Τι να κάνω;Κολλούσε συνέχεια !!!!!!!!!!Γι' αυτό και το τριπλό ποστ. Σόρρυ. Αν γίνεται ας σβηστούν τα 2. Πάντως 2 συνάδελφοι μου που έχουν το 140άρι είναι ευχαριστημένοι. Βέβαια στην κοπέλα δεν περιμένω να παρουσιάσει κάτι. Εκτός του ότι ίσως μπουκώσει, γιατί το τούρμπο σπάνια μπαίνει στο παιχνίδι!!!!!!!!!!!!!!!

+1.

+1.

+1.

Χαίρομαι που βλέπω δύο από τα αγαπημένα μου αυτοκίνητα ener. Τα Cosworth

Εδώ υπάρχει αρνητική κριτική στα τεστ. Λένε ότι ο tsi δεν τα καταφέρνει τόσο καλά στο tiguan. Χάνει την όποια αισθηση σπιρτάδας έχει στο golf και είναι πολύ πιο αργός ακόμα και από το golf με τα 140. Επίσης συγκρίνοντας με τον diesel λένε ότι ακόμα και ο μικρός diesel με τα 140 που στα χαρτιά έχει χειρότερες επιδόσεις στην πράξη τα καταφέρνει πολύ καλύτερα. Ολα αυτά που λέω δεν αντικρούουν βέβαια αυτό που λές εσύ. Πράγματι ακόμα κι έτσι είναι καλύτερος από τα ατμοσφαιρικά δίλιτρα του ανταγωνισμού

Καλά, το ότι θα έχανε ο κινητήρας σε σπιρτάδα σε σχέση με το Golf είναι λογικό και αναμενόμενο. Ίσως , όμως οι δημοσιογράφοι να περίμεναν περισσότερα. Πάντως, συμφωνώ μαζί σου ότι θα είναι καλύτερος από τα δίλιτρα ατμοσφαιρικά. Μια απορία:Αν ο tsi με τα τούρμπο και τις ροπές ζορίζεται στο Tiguan, πώς θα τα καταφέρνει ο 1,6 με 115 άλογα της Ford που λέγεται ότι θα μπει στο Kuga;

Nα το πάρεις να σου αρέσει.