Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
εγω πχ θεωρω μεγαλυτερες μουφες τα πανακριβα (για αυτο που αγοραζεις ) toyota , αλλα και παλι για καποιους δεν ειναι και μπορουν να σου εξηγησουν γιατι δεν ειναι
δε βλεπω ομως να ακουγεται η ιδια γκρινια για αυτα, μονο για τα vag
Η γκρίνια για τα vag ακούγεται γιατί όλοι μας πρήζουν για την ποιότητα τους, για να δικαιολογήσουν τυχόν ατολμίες στη σχεδίαση ή την οδική συμπεριφορά, η οποία τελικά αποδεικνύεται κατώτερη των προσδοκιών.
Όντως για το Polo σκασίλα μας, το μοτεράκι όμως προβλέπεται καλό.
Και γιατί να μη βγάλει; Πιστεύεις ότι δε θα βρεθούν άνθρωποι να το αγοράσουν;
Μιας και το γυρίσαμε στα ρομαντικά, να σας ενημερώσω ότι αυτό το μήνα το αγγλικό Car έχει αφιέρωμα στην τεχνολογία quattro. Ξεκινά με το καινούριο RS5, έχει αφιέρωμα στο αγωνιστικό quattro και στο τελευταίο μέρος έχει ορισμένα τετρακίνητα Audi του παρελθόντος και του παρόντος (ανάμεσα σ' αυτά και το Quattro).
Και άλλες εταιρείες έχουν συμβάλλει στην πρόοδο της αυτοκίνησης και με περισσότερες πρωτοπορίες από τους Γερμανούς. Να θυμηθούμε μήπως τους Ιταλούς και τους Γάλλους και μοντέλα όπως τα Fiat 124, 128, Citroen DS, Renault 5, Alfa Giulia, Lancia Fulvia κτλ. τα οποία ήταν πολύ καλά για την εποχη τους, όταν ακόμα κάποιοι είχαν μείνει στο Σκαραβαίο. Ακόμη και η BMW εκεινη την εποχή 'ηταν πίσω από την Alfa. Και το group VAG μετά τη δεκαετία του 80 άρχισε να αναπτύσσεται, αν και τότε η Ευρώπη άρχισε να δέχεται και 'πυρά' από την Ιαπωνία η οποία όταν ανέπτυξε δική της τεχνολογία άρχισε να βγάζει διαμάντια ( NSX, Skyline, Supra, Impreza, Evo, MX-5, MR2 κτλ.). Για να μην πάμε στα supercars που κυριαρχούν οι μακαρονάδες. Σίγουρα και οι Γερμανοί έχουν συμβάλλει, ιδίως στις έρευνες για την παθητική ασφάλεια, αλλά δεν είναι ουτε τέλειοι, ούτε κυρίαρχοι. Ούτε βεβαια τα αυτοκίνητά τους είναι για τα σκουπίδια.
Για μένα αδιάφορο. Από τη στιγμή που υπάρχει ο γαλλικός (207, Clio) και ο ιταλικός ανταγωνισμός (Abarth) δε θα το κοίταζα καν.
Δεν υπάρχει συγλριση ανάμεσα στα 2 αυτοκίνητα. Το Megane είναι παντού καλύτερο. Πρόκειται για ένα πολύ αξιόλογο αυτοκίνητο και εφόσον σου άρεσε θα σου πρότεινα να το αποκτήσεις. Μη πάρεις το opel, θα το μετανιώσεις
Ωραίο σε γενικές γραμμές. Η μόνη μου ένσταση αφορά το εσωτερικό. Πολύ μουντό. Δεν μπορούσαν να το κάνουν λίγο πιο ευχάριστο;
Κι εγώ θα συμφωνήσω με τους προλαλήσαντες. Πραγματικά, σέβονται αυτούς που επέλεξαν το προϊόν τους και τους υποστηρίζουν σωστά.
Η γυναίκα μου έχει εδώ και 1,5 χρόνο ένα Micra 1200άρι. Έχουμε κάνει 30.000 χλμ. και μέχρι στιγμής δεν έχουμε αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα. Αρκετά οικονομικό, ευέλικτο αλλά λίγο τριζάτο σε κάποια σημεία. Το μόνο που θα ήθελα ήταν να πήγαινε λίγο πιο ψηλά το τιμόνι , γιατί ακόμη και στην τελευταία ρύθμιση είναι χαμηλά για το ύψος μου (1,86). Βέβαια η γυναίκα μου δεν αντιμετωπίζει ανάλογο πρόβλημα, οπότε λογικά ούτε η αδερφή σου θα αντιμετωπίσει. Εκτός αν είναι μέλος ομάδας μπάσκετ!
Καλοτάξιδο φίλε. Να το χαρείς όπως ακριβώς θες. Παρεπιμπτόντως, είσαι από τους πιο γρήγορους, όσον αφορά τις αποφάσεις σου, που έχω συναντήσει στο Forum
Fiesta. Το γιατί το ανέλυσαν τα παιδιά πιο πάνω.
Ωραία τα νέα όσον αφορά τους κινητήρες, αλλά γιατί βγάζουν τέτοια κακάσχημα σχέδια; Ούτε το υπάρχον με τρελαίνει σχεδιαστικά (το έχουμε στην οικογένεια, είναι της συζύγου), πόσο μάλλον αυτό.
Τουλάχιστον θα βάλουν τον 1,2 TSI στο Polo.
Από όποια γωνία και αν την κοιτάξεις είναι κούκλα η άτιμη
Ο χρήστης bihlas87 έγραψε:
Είναι και θύμα των καιρών, η rally replica φιλοσοφία έχει σταματήσει προ πολλού να πουλάει
Δυστυχώς.
@ Qsis
Θα συμφωνήσω μαζί σου σε ότι αφορά το S3. Λογικό είναι να πουλούσε περισσότερο αφού είναι γρήγορο και συνάμα πιο άνετο και χαλαρό από τις φτερούγες. Τώρα που βγαίνει και σε Sportback με 5 πόρτες διεύρυνε ακόμη περισσότερο το κοινό του. Τα ιαπωνικά είναι άλλη αίσθηση, αλλά για καθημερινή χρήση το Audi είναι πιο βολικό. Βέβαια αυτός που αναζητά 'αγωνιστική' αίσθηση δε θα το επιλέξει, αλλά οι σκληροπυρηνικοί δεν αποτελούν την πλειοψηφία. Όσο για το ST που έγραψες πιο πάνω, πήγε καλύτερα απ' ό,τι περίμεναν αλλά δεν είχε την απήχηση που έχει σε άλλες χώρες με άλλο φορολογικό σύστημα. Συν το γεγονός ότι όλες οι συγκρίσεις το έβγαζαν ένα κλικ πιο κάτω από το all around GTI.