Posts made by grig82

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Οι Ιάπωνες είναι περισσότερο θα έλεγα 'έμποροι' και σε καμιά περίπτωση στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν έθεσαν τα δικά τους στάνταρ ώστε να ακολουθήσουν και οι άλλοι.

Σ' αυτό έχεις ένα δίκιο. Η αλήθεια είναι πως σπάνια κάποια ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία εξέλιξε κάτι εντελώς καινούριο. Συνήθως αντέγραφαν από τους Ευρωπαίους και απλά βελτίωναν κάτι εκεί που έπασχε. Ακόμη και τα πολύ καλά Impreza και Evo βασίστηκαν σαν ιδέα πάνω στην Integrale και βέβαια εξελίχηκαν αρκετά μέχρι σήμερα. Τον μεταβλητό χρονισμό όμως νομίζω ότι η Honda τον ανακάλυψε. Ίσως και να κάνω λάθος. Πάντως τη Honda και τη Subaru τις έχω σε μεγαλύτερη εκτίμηση από τις άλλες ιαπωνικές βιομηχανίες γιατί έχουν καταφέρει να αποκτήσουν μια δική τους φιλοσοφία.

Τώρα όσον αφορά την οδηγική αίσθηση που αποκομίζεις από τα καθημερινά αυτοκίνητα Ευρωπαίων και Ιαπώνων πιστεύω ότι οι Ευρωπαίοι ακόμη είναι μπροστά. ίσως όχι τόσο όσο στο παρελθόν, αλλά ακόμη είναι μπροστά. Δεν είναι τυχαίο ότι οι Ιάπωνες εξελίσουν πολλά αυτοκίνητα στην Ευρώπη για να 'αποκτήσουν' την ευρωπαϊκή φιλοσοφία.

Τα Focus και Mazda 3 δεν είναι ένα κλικ πιο μεγάλα; Πάντως για το χρώμα, συμφωνώ. Το συγκεκριμένο μπλε είναι πραγματικά υπέροχο!

Τώρα έχει βελτιωθεί η εταιρεία. Αν το γουστάρεις πάρ' το.

1 χρόνου το λιγότερο.

Προβλέπω να παίρνει το μοτέρ στο χέρι αν συνεχίσει έτσι.Και φυσικά αν παρουσιάσει πρόβλημα θα αρχίσει να λέει για τη δήθεν αξιοπιστία της εταιρείας κτλ. Εδώ συγγνώμη, αλλά η VW δε φέρει ευθύνη για ότι πάθει το αυτοκίνητο.

(Αυτό με το Citroen θυμάμαι ότι είχε μπερδευτεί η οδηγός και νόμιζε 'ότι ήταν αυτόματο, αλλά δεν της φάνηκε κάπως διαφορετικός ο λεβιές;)

Πριν από 2 χρόνια περίπου είχε δημοσιεύσει το Power μια φωτογραφία από έναν λιωμένο κινητήρα από C4. το είχε προκαλέσει γυναίκα , η οποία είχε βάελι πρώτη και ξέχασε να αλλάξει ταχύτητα. Αποτέλεσμα, συνέχισε για ώρα έτσι ώσπου το μοτέρ έγινε σαν λιωμένο βούτυρο.

Παμπάλαια είναι η συγκεκριμένη φωτογραφία. Δεν έχει καμία σχέση με την πραγματικότητα.

Συμφωνώ φίλε G60 με τα λεγόμενα σου όσον αφορά το στρώσιμο. έχω μια συνάδελφο που έχει το TSI με τα 140, το οποίο πρέπει να είναι κάργα μπουκωμένο!Δεν ανεβαίνει ποτέ πάνω από 2.500-3.000 σστροφές. Και το δεύτερο νούμερο σπάνια. Πόσες φορές της έχω πει να το ανοίγει καμιά φορά, ώστε να 'ξυπνάει' λίγο, πόσες φορές της έχει μιλήσει φίλος που έχει το GT τίποτα, νομίζει ότι της λέμε βλακείες. Το αμάξι κοντεύει τα 10.000 χλμ. Πάντως σε κανέναν από τους 2 δεν καίει λάδι. έχω και 2 γνωστούς με 1,6 FSI χωρίς κανένα πρόβλημα.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

!!!Αν σου άρεσε (και μπορείς) πάρτο!!! Το αμάξι δεν είναι ηλεκτρική κουζίνα ή θερμοσίφωνας. Έχει ψυχή. Αν το οδηγείς χωρίς ψυχή, ποτέ δεν θα σου δώσει τη γαλήνη την ηρεμία την ευχαρίστηση. Πρέπει να σου μιλάει και να του μιλάς.Καλύτερα να είναι και λίγο τζαναμπέτικο για να σε κρατά σε ενασχόληση με κάτι το διαφορετικό.

+1.000000000000000000000000000. Θα προτιμούσα χίλιες φορές ένα αυτοκίνητο που να το γουστάρω οδηγικά, κι ας μου κάνει τέτοια τσαλιμάκια, παρά ένα 'μηχάνημα' που δε θα πάθαινε τίποτα αλλά κάθε φορά που θα το οδηγούσα θα έλεγα 'άντε να φτάσουμε να κατέβω'.

Προσωπικά μια χαρά μου φαίνεται. Εδώ είχαμε ανεχτεί άλλα και άλλα (Mercedes A Class, Audi A2) η Alfa μας χαλάει;

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
έχουν δεν φαίνονται πρόθυμοι να τ' αποχωριστούν.

Απολύτως λογικό. Οδήγησα στην περσινή έκθεση αυτοκινήτου GTI με DSG και μπορώ να πω ότι έπαθα πλάκα. Άκουγα απλά το τακ της αλλαγής και το αμάξι πάντα μέσα στο ωφέλιμο φάσμα ροπής να επιταχύνει! Πραγματικά αν έπαιρνα Golf (είτε TSI, είτε GT, είτε GTI) θα το έβαζα χωρίς δεύτερη σκέψη.

Πάρα πολύ όμορφο. Καλοτάξιδο.

Mondeo. Συνδυάζει άνεση και ασφαλή οδική συμπεριφορά καλύτερα από τα άλλα δύο. ¨οσον αφορά τους χώρους είναι αχανές ενώ και ποιοτικά είναι πολύ προσεγμένο. Και από άποψη αξιοπιστίας δεν πιστεύω να σε δυσαρεστήσει. Και το προηγούμενο μοντέλο ήταν αξιόπιστο.

Ο χρήστης XrS έγραψε:

από την άλλη πάλι σκέφτομαι ότι ίσως το GT αποτελεί πιο ορθολογική επιλογή. Για την ιστορία το GT το έχω οδηγήσει και μου φάνηκε ως το τέλειο μέσο για κίνηση μεσα στην πόλη λόγω της ροπής από τις 1000 κιόλας στροφές, αλλά και του τρόπου που ανεβάζει μέχρι τις 7000+rpm. Μένει να κάνω ένα αντίστοιχο test drive το GTi. Απλά θέλω να έχω και κάποιες από τις παραπάνω παραμέτρους στο μυαλό μου πριν καταλήξω γιατί φοβάμαι και 'γω ότι αν οδηγήσω το GTi μετά θα είναι... αργά για τέτοιες σκέψεις

Όπως και να 'χει thanx

Επειδή τα έχω οδηγήσει και τα 2, είναι τελείως διαφορετική ηφιλοσοφία τους. Αν θες πιο σπορ αίσθηση θα πας στο GTI με κλειστά μάτια.

Δεν είναι άσχημο. Συμπαθητικό θα το έλεγα

Πιστεύω ότι είναι θέμα της εκάστοτε αντιπροσωπείας. Κάποιοι αντιπρόσωποι φέρονται σωστά στους πελάτες τους κάποιοι άλλοι όχι (μιλάω για την ίδια μάρκα). Είναι σε ποιους θα πέσεις.

Όλα τα αυτοκίνητα βγάζουν κάποια προβλήματα. Από κει και πέρα παίζει ρόλο η αντιμετώπιση από την εκάστοτε εταιρεία. Και φίλε Neos δεν σου φέρθηκαν σωστά στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Εγώ κρατάω πιο πολύ αυτό παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισες. Κι εγώ είχα 2 προβληματάκια στο δικό μου αυτοκίνητο (δεν είναι VW) αλλά μου τα επιδιόρθωσαν χωρίς να κάνουν τους δύσκολους. Προσωπικά πάντως θα έπαιρνα TSI.

Προσωπικά μου αρέσει. Αν είναι και ελαφρύτερο όπως ανακοινώθηκε θα δένει καλά με τον 1,6.

Πολύ καλό βιντεάκι! Και έλεγα πως το δικό μας είχε τραβήξει τα πάνδεινα. Εντάξει, τέτοια 'ειδική' δεν έχω κάνει ακόμα στο 124...

Από το δίλιτρο Focus που αναφέρεις και το TSI ναι θα προτιμούσα το TSI αν και αλλάζει. Πάντως κοίιτα σοβαρά και το Φίατ. Το έχω οδηγήσει και είναι πολύ καλό και καινούριο κιόλας. Το Focus είναι πολύ καλό. Ο κινητήρας του είναι ελαστικός αλλά υστερεί απέναντι στα τούρμππο. Καλή οδική συμπεριφορά έχουν και τα τρία που αναφέρω (Focus, Golf, Bravo)