Posts made by grig82

Καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα. Κουκλί είναι!!!

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Αμα βγεί ο ήλιος από τη δύση αύριο πρωί μπορεί ...

Τα όποια ΧχΜ, Τσεγιεν Τουρμπο, Q7 και άλλα τέτοια άχρηστα οχήματα τρώνε ήδη απίστευτες φάπες από κουλάδια (φανταστείτε τι μπουκέτα θα τρώνε από χεράδες δηλαδή) τα οποία οδηγούν Έβο ή S3 Stage II ή και ακόμη Cupra Stage III ( ). Το αυτό θα συνεχίσει να συμβαίνει και με κάθε νέο μεγαλόσωμο φρούτο που θα βλέπουμε για χάρη των νεόπλουτων (κατά κύριο λόγο αλλά και άλλα 'θύματα' του σύγχρονου marketing) ή απλά όποιον θέλει ένα μεγάλο αυτοκίνητο (για να το πω κομψά).

O Νεύτωνας δεν ήταν κανας μ@λακάς. Ότι είπε εξακολουθεί να ισχύει. Ο Όγκος, το ΒΑΡΟΣ και το υψηλό κέντρο βάρους ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ να κρυφτεί πίσω από άλογα και ενεργητικές αναρτήσεις. Σαν να προσπαθείς να κρύψεις ελέφαντα πίσω από παπαρούνα...

Μου θύμισες ένα περιστατικό που είχα δει πριν 3 χρόνια στην εθνική. Ερχόμενος από Λαμία και κινούμενος με 130 στη δεξιά λωρίδα , κάπου κοντά στη Μαλακάσα με περνάνει σφαίρα μαι Cayenne turbo και από πίσω ακολουθούσε ένα STI. Ο προπορευόμενος άλλαξε μόλις έφτασαν στην πρώτη στροφή...

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Θα ήθελα να ευχαριστήσω (και δημόσια) τον aporias για τη βόλτα με το τέλειο scirocco του.
Την ευχαριστήθηκα τόσο πολύ που δέχομαι και μία βόλτα μεγαλύτερης διάρκειας οποιαδήποτε στιγμή...

Μου έκανε εντύπωση η (μεγάλη) διαφορά επιτάχυνσης μεταξύ του 1.4ΤSI που οδήγησα στην έκθεση και του 2.0Τ (DSG) του aporias, η διαφορά στον ήχο της μηχανής και της εξάτμισης (πιο άγρια στον 2.0Τ ).
Τα καθίσματα ήταν όλα τα λεφτά!!!

Φίλε μου σου εύχομαι να είναι καλοτάξιδο, αγρατζούνιστο, να σου βγάλει άπειρα απροβλημάτιστα χιλιόμετρα και το κυριότερο:να το χαρείς περισσότερο από ό,τι αμάξι έχει περάσει ως τώρα από τα χέρια σου.

Είχα οδηγήσει το 2λιτρο στην έκθεση (χειροκίνητο όμως). Πραγματικά πολύ καλό αυτοκίνητο. Μπράβο στο φίλο που το προτίμησε. Εύχομαι καλά, ασφαλή και ευχάριστα οδηγικά χιλιόμετρα.

Έφτασε ο καιρός για αλλαγή ελαστικών. Αυτή τη στιγμή φοράω τα Pirelli P Zero rosso (διάσταση 225/45 17). Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από τα συγκεκριμένα ελάστικά αφού ακόμη και τώρα στα τελειώματα αποδίδουν αρκετά καλά. Αποδείχθηκαν αρκετα καλύτερα από τα Michelin Pilot Exalto που φορούσα πριν. Σκεφτόμουν να βάλω τα ίδια αλλά έχω ακούσει πολύ καλά λόγια και για τα Continental Sport contact 3. Τι λέτε;

Ο χρήστης vjshadow έγραψε:

Τί εννοείς ακριβώς; Ότι έχει περισσότερα ή λιγότερα άλογα από αυτά που ανακοινώνει η φορντ; Το χεις δυναμομετρήσει ε; Πόσα έβγαλε (και πού);

Με φίλτρο και πλήρες σύστημα εξάτμισης (χταπόδι, καταλύτης κλπ.) έβγαλε λίγο πάνω από 130 άλογα. Αν ήταν 115 δεν θα έφτανε με τίποτα αυτό το νούμερο. Επίσης και από άλλες 2μαμά δυναμομετρήσεις που έχω δει υπήρξαν πάνω από 120 άλογα. Το θέμα δεν είναι όμως τα άλογα αλλά η παρααπάνω ροπή που έχει και μου επιτρέπει να κινούμαι πιο άνετα. Άλλωστε γι' αυτό έκανα τη μετατροπή. Δεν προσδοκούσα τίποτα παραπάνω και το ήξερα. όχι ότι πριν ήταν τάφος αλλά τώρα έχει το νεύρο που θέλω. Δυστυχώς εργοστασιακά είναι πολύ φιμωμένο (αν έβλεπες την έργοστασικαή εξάτμιση την οποία έχω κρατήσει θα καταλάβαινες) και το σασμάν του έπρεπε να είνάι λίγο πιο κοντό.

Υ.Γ. Αν το δυναμόμετρο δεν ήταν κοντά στο σπίτι μου δεν υπήρχε πιθανότητα να το μετρήσω.

Ο χρήστης planetman έγραψε:
Επειδή εγώ έχω το i30 1.4 109hp και ο πατέρας μου το focus sport 1.6 115hp να σου πω και το εξής σχετικά με τους κινητήρες τους.

Το i30 μου έχει βγάλει μέση κατανάλωση 7.3l/100km ενώ το focus είναι στα 9,8l/100km ανεξήγητα πολύ για το focus, δεν πρέπει να πέσει; (βέβαια το focus έχει κάνει μόνο 500km ενώ το i30 7000km). Εντωμεταξύ ο κινητήρας του i30 φαίνεται λίγο πιο ελαστικός στις χαμηλές στροφές. Κατά τα άλλα στα τραβήγματα είναι περίπου τα ίδια.

Στο leon κι εμένα μου άρεσε πολύ ο κινητήρας του αλλά το κακό του είναι ότι είναι πολύ φτωχό κατα τα άλλα...

όσο θα ανοίγει ο κινητήρας του Focus τόσο θα πέφτει η κατανάλωση. Εγώ στο δικό μου είδα μεγάλη πτώση όταν έφτανα στα 20.000 χλμ. Είχα δει μέχρι 7,9 λίτρα. Αργότερα σταθεροποιήθηκε στα 8,2.Πίστεψέ με είναι αρκετά οικονομικό για τα κυβικά του και το είχα διαπιστώσει πριν 2 χρόνια που έκανα 150 χλμ. πήγαινε-έλα για τη δουλειά μου. Τώρα βρίσκεται στα 9,1 αλλά πλέον δεν είναι 'μαμά'. όσον αφορά την ιπποδύναμη βγάζει πάνω από 120 άλογα . Αλλά είναι φιμωμένο. Και σου το λέω γιατί με τη βελτίωση που του έκανα δεν θα μου έδειχνε με τίποτα τα νούμερα που είδα στο δυναμόμετρο αν ήταν 115 άλογα .

Ο χρήστης mamias έγραψε:
Το παρέλαβα και εγώ τη δευτέρα, ετοιμοπαράδοτο,1.4 tsi 160, opal silver, με τις στάνταρ ζάντες 225/45/17,και μόνο έξτρα το RCD510.
Γράφω σήμερα γιατί μόλις τώρα κατάφερα να ξεκολλήσω από το μπάκετ του και αυτό για πολύ λίγο.
Έχω απλά να πω για όσους το περιμένουν πως είναι μια εξαιρετική επιλογή και σε εμάς που ήδη το έχουμε καλή απόλαυση.

Καλορίζικο. Πήρες ένα πολύ όμορφο αυτοκίνητο. Να το προσέχεις. Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα. Όσον αφορά τα λάστιχα που γράφεις πιο πάνω τα είχα στο Focus μου όταν το πρωτοπήρΑ. Καλά ήταν αλλά τίποτα παραπάνω.

Πολύ όμορφο.

Sorry φιλαράκο. Τώρα παρατήρησα την πατάτα που έκανα(όχι και χώμα το Maserati blue , αν το θυμάμαι σωστά). Φυσικά εννοούσα χρώμα. Το διόρθωσα.

+1. Σίγουρα έχεις ταλαιπωηθεί πολύ. Μη πάρεις μια βιαστική απόφαση. Δυστυχώς αυτά τα συναισθήματα προκαλούν τα ελληνικά συνεργεία.

Προς τον φίλο pik.:

Χτες στο δρόμο είχα μπροστά μου ένα 5άρι. Μετά από λίγο εμφανίστηκε νταλίκα φορτωμένη με αυτοκίνητα της VW. Είχε και ένα 6άρι επάνω. Επειδή ο δρόμος είχε κίνηση και πηγαίναμε 1η-2α κατάφερα και τα περιεργάστηκα. Τελικά το καινούριο , όσο και να σου φανεί παράξενο, μου φάνηκε πιο αρμονικό σε αυτή την απευθείας αντιπαράθεση. Τελικά βλέπω ότι σου αρέσει . Μήπως να το ξανασκεφτείς;

Ο χρήστης ftskamins έγραψε:

Κοιτα σαν πατημα αν εννοεις την σταθεροτητα και το πως μπαινουν στην στροφη δεν μπορω να σου απαντησω μια που και τα δυο πρωτα εξαντλουν τις οδηγικες μου ικανοτητες και μετα θα φυγουν απο τον δρομο.Δηλαδη οταν παω γρηγορα με καλυπτουν απολυτα κ τα δυο.
Αν εννοεις ανεση τοτε το Golf σιγουρα ειναι πιο ανετο απο το Bravo Sport που εχω.Απο τις απλες εκδοσεις δεν ξερω.
Ποιοτητα....ΤΕΡΑΣΤΙΟ αλμα κατα την γνωμη μου για τους Ιταλους ομως ακομα δεν φτανουν τους Γερμανους.

Επειδή τα είχα οδηγήσει και τα 2 (Golf και Bravo) στην ίδια διαδρομή μπορώ να σου πω πως το VW έχει λιιιίγο μεγαλύτερα όρια στο στρίψιμο. Πάντως πρόκειται για 2 ολοκληρωμένα αυτοκίνητα σε όλους τους τομείς, που σου προσφέρουν ασφάλεια, άνεση, καλές επιδόσεις και καλό στρίψιμο αν τους το ζητήσεις. Ο μέσος οδηγός δύσκολα θα αντιληφθεί τρελές διαφορές. Σαν επιδόσεις είναι όπως αναφέρεις. Το Golf (το 140άρι που είχα οδηγήσει τότε)λόγω κομπρέσσορα δουλεύε πιο ομαλά από χαμηλά (εκεί χάνει το Φίατ λίγο) αλλά όταν έμπαινε το τούρμπο το ιταλικό έδειχνε και ήταν λίγο πιο νευρικό. Τώρα όσον αφορά την ποιότητα το αδικείς το Bravo σου . Δεν έχει κάνει πρόοδο μόνο στα υλικά και στη συναρμογή σε σχέση με τον προκάτοχό του. Αν οδηγήσεις Stilo και μετά το δικά σου θα αναρωτηθείς αν τα εχει κατασκευάσει η ίδια εταιρεία. Είναι πολύ ανώτερο. Αν ο φίλος που ρωτάει επιλέξει καποιο από τα 2 θα μείνει υπερ-ευχαριστημένος.

Υ.Γ. Πολύ ωραίο το αμαξάκι σου και με σούπερ χρώμα. Να 'σαι καλά να το απολαμβάνεις!

Ο χρήστης xristaras έγραψε:

εγω πιστευω οτι ενας φιλος της αυτοκινησης χρειαζεται ενα οσο πιο γρηγορο αυτοκινητο γινεται( ετσι να νιωθεις οτι τα χεις τ αλογα ειναι καθαρα εγκεφαλικο το θεμα) και ομορφο εμφανισιακα για τα γουστα του και τελος...αν μπαινει στην στροφη με 200 η με 220 ειναι μπουρδες γιατι αυτα τα πραγματα ειναι επικινδυνα εκτος πιστας...εγω θελω παραπανω αλογα στο δικο μου γιατι το εχω συνηθισει...στην αρχη με ειχε τρομαξει απ την δυναμη θυμαμαι τωρα νομιζω οτι ειναι αργο....αλλα το θελω για προσπερασεις στις ευθειες οσο χαζο κι αν ακουγεται μ αρεσει να νιωθω την επιταγχυνση και οχι να στριβω κομματια...

το καλυτερο αυτοκινητο ειναι αυτο που μας γεμιζει εμας...

Από όλο το ποστ σου ξεχωρίζω τις τελευταίες γραμμές και ειδικά τη φράση που σημείωσα με έντονα γράμματα.Με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο. Είχα κι εγώ κολλήματα αλλά πλέον βλέπω αλλιώς τα πράγματα. Όλα τα αυτοκίνητα αξιόλογα είναι και ειδικά στη συγκεκριμένη σύγκριση, δεν μπορούμε να πούμε μάπα το ένα ή το άλλο. Είναι πραγματικά τι επιζητά ο καθένας για προσωπική του χρήση.

Ο χρήστης pik. έγραψε:
1,6FSi εχω

αλλα και παλι για την χρηση που του κανω ειμαι ικανοποιημενος...

θα το σκεφτω...οντως το νεο ειναι μαγικο χαλι...

Αν αυτό που έχεις σε καλύπτει ΟΚ. Απλά το TSI είναι όντως πειρασμός. δεν έχω οδηγήσει το 6άρι (στην έκθεση αυτοκινήτου προτίμησα να δοκιμάσω το Scirocco ). Μπορεί να είναι μαγικό χαλί όπως λες, αλλά γιατί χάλασαν τα πίσω φανάρια; Πάντως αν μπορείς κάνε την κίνηση. Αξίζει, είναι ολοκληρωμένο αυτοκίνητο.

Ο χρήστης pik. έγραψε:
ειδικα το Golf V πουλαει και πουλουσε λογω κρατηματος και ανεσης συν την ποιοτητα μεσα βαλε και κινητηρες TSi και εισαι μεσα...

εκανα Θεσσαλονικη Καρπενησι σε 5 ωρες και το Golfaki δεν καταλαβε τιποτα..

4 ατομα και αποσκευες.

απλα ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ.

ειδα το νεο και το οδηγησα.
ακομα καλυτερο....
θα το σκεφτω αν ομως αξιζει τον κοπο να δωσω το V

Αν το golf σου είναι TSI μην το δώσεις. Αν όχι, τότε κάνε την αλλαγή.Το εξάρι το είδα στην έκθεση αυτοκινήτού. Μέσα το έχουν κάννει πιο όμορφο από το υπάρχον αλλά έξωτερικά θεωρώ το πεντάρι πιο αρμονικό (ειδικά στο πίσω μέρος). Απ' ό,τι διαβάζω έχει βελτιωμένη ποιότητα κύλισης. Αν σε ενδιαφέρει τόσο αυτό κάντο.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

μπορει απλα να σημαινει οτι δεν ειναι και τοσο καλη/συμφερουσα(οσο μπορει να ισχυει αυτη η λεξη για ενα τετοιου ειδους αυτοκινητο) αγορα.
(στη τελικη ΝISSAN ειναι!!)

Μη κολλάς στο σήμα, γιατί και το GT-R ένα Nissan είναι αλλά στα συγκριτικά βγαίνει καλύτερο από το R8. Επίσης κανείς δε λεέι ότι το ΤΤ είναι αμάξι της πλάκας. Το αντίθετο μάλιστα. Είναι πάρα πολύ καλό.

Πάντως ανάμεσα στα 2 θα προτιμούσα το 350Ζ.

Θα σου πρότεινα το Fiesta αλλά αν σου αρέσει πιο πολύ το Opel επέλεξέ το.

Ο χρήστης travelman έγραψε:

Στο προηγούμενο φιέστα είχε γίνει ντόρος με τις σκουριές αλλά οι φιεστάκηδες που ξέρω δεν είχαν κανένα πρόβλημα.

Παρομοίως. όσους γνωστούς και φίλους έχω με Ford (και όχι μόνο Fiesta) είναι πολύ ικανοποιημένοι.

Αυτά είναι βλακείες. Απο τη στιγμή που κάποιος καταφέρνει να βγάλει κάτι καλύτερο από σένα, δεν εχεις παρά να κάτσεις να βελτιώσεις το προϊόn σου και όχι να προσπαθείς να τον σπιλώσεις.

Clio από μένα. ΄Δείχνει και είναι άγριο, ενώ στο δρόμο πιστεύω ότι θα σου δίνει πεςρισσότερη γαλλική αίσθηση από το Peugeot.

Ούτε το προηγούμενο μου άρεσε σαν σχήμα ούτε το καινούριο.