Posts made by grig82

Είσαι σίγουρος για το 1,4 τούρμπο;Σε 1,6 είχα ακούσει.

Ford: Στο Focus όταν χρειάστηκα κάτι για 2 μικροπροβληματάκια δεν υπήρξε πρόβλημα. Το αμάξι ήταν έτοιμο την ίδια μέρα.

Focus. Έχει πολύ καλό κιβώτιο και τιμόνι και καλό συνδυασμό άνεσης κρατήματος.

Περίμενε το Passat με τους ανανεωμένους κινητήρες. Πάντως από τα δύο, το Mondeo είναι συνολικά είναι καλύτερο αλλά σε επιδόσεις υστερεί. ¨οχι ότι και το άλλο είναι επαρκές. Γενικά περίμενε την ανανέωση του Passat αλλιώς Octavia5 1,8 t.

Κι όμως καρτάνε. ¨οσο καλά στημένος και να είναι ο ημιάκαμπτος δεν φτάνει την αποτελεσματικότητα μιας ανεξαρτητης ανάρτησης. Και δεν μιλάω μόνο για το Γκολφ. Σίγουρα υπάρχουν αυτοκίνητα με ημιάκαμπτο που στέκονται καλά΄. ΄Σαφώς και παίζει ρόλο και η ρύθμιση της ανάρτησης. Αλλά γενικά οι ανεξάρτητες θεωρούνται καλύτερες.

Στο Drive πάντως βγάζουν πιο γρήγορο το Golf. Τι να πω δεν ξέρω. Εμένα και τα δύο θα με ικανοποιούσαν.

Είχα στην αρχή τα pilot Exalto. Καλό λάστιχο αλλά τα Pirelli Zero rosso που έχω τώρα με ικανοποιούν περισσότερο. Πολύ καλά λόγια έχω ακούσει για τα Sport Contact 3

βλέπω μια θετική τάση προς το Bravo. Η αλήθεια είναι πως είναι πολύ καλό αυτοκίνητο.έχω οδηγήσει και τα δύο και αν ήταν να διαλέεξω κάποιο θα δυσκολευόμουν αρκετά. Και τα δύο μου άρεσαν πολύ. Προσωπικά τα θεωρώ τις καλύτερες προτάσεις της κατηγορίας γιατί συνδυάζουν επιδόσεις, χώρους, καλή άνεση και κύλιση, ασφαλή οδική συμπεριφορά, λογική κατανάλωση και χαμηλά πάγια έξοδα.

Είναι δύο πλύ αξιόλογα μοντέλα που έχουν πάρει πολύ καλές κριτικές από τον τύπο. Τι θα προτιμούσατε αν θέλατε να αγο΄ρασετε ένα από τα δύο;

Είναι δύο πλύ αξιόλογα μοντέλα που έχουν πάρει πολύ καλές κριτικές από τον τύπο. Τι θα προτιμούσατε αν θέλατε να αγο΄ρασετε ένα από τα δύο;

Καλημέρα. Χτες είχα πάει για κάτι δουλειές στο Ηράκλειο(είμαι διορισμένος εκεί κοντά φέτος) και αφού προλάβαινα έκανα και ένα τεστ ντράιβ στο Bravo. Μου άφησε πολύ καλές εντυπώσεις. Πιο αναλυτικά:

-Πολιτισμένη λειτουργία κινητήρα. Το τούρμπο κρυβόταν. Νόμιζες πως οδηγείς ατμοσφαιρικό σύνολο. Βέβαια, αυτό εμένα με ξένισε λίγο καθώς μου αρέσει να νιώθω το τούρμπο, αλλά δεν μπορώ να μην αναγνωρίσω την καλή δουλειά των μηχανικών.
-Πολύ καλές επιταχύνσεις. Γραμμικό μοτέρ.
-τιμόνι βελτιωμένο σε σχέση με του Stilo.
-Κιβώτιο που δεν έχανες αλλαγή, αλλά με όχι και τόσο καλή αίσθηση.
-Φρένα καλά, αλλά μου φάνηκε ότι έχει μια νεκρή διαδρομή στην αρχή.
-πάτημα πολύ καλό. Σταθερό και χωρίς να κοπανάει ενοχλητικά στις ανωμαλίες παρότι φορούσε ελαστικά 225/45.
Συνολικά πρόκειται για ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, που ελπίζω να τύχει και ανάλογης ανταπόκρισης. Το αξίζει.

Είναι ωραίο αυτοκίνητο. Το πρώτο Fiat στη μικρομεσαία κατηγορία που μου τράβηξε το ενδιαφέρον. Θα είναι λογικά μέσα στα υποψήφια όταν θα αλλάξω αμάξι.

Χωρίς να είμαι σίγουρος γι' αυτό που θα πω, νομίζω ότι έχουν στραφεί σε αυτό το στυλ των κινητήρων για να συνδυάσουν απόδοση και οικονομία. Μην ξεχνάμε ότι με το συνεχώς αυξανόμενο βάρος των αυτοκινήτων ελέω παθητικής ασφάλειας και με τις προδιαγραφές ρύπων που φιμώνουν τους κινητήρες ένας 1600άρης με 120 άλογα είναι πλέον απλά αξιοπρεπής για ένα μοκρομεσαίο μοντέλο. Συμφωνώ όμως ότι θα έπρεπε να εξελίξει ή να διατηρήσει και κάποιους ατμοσφαιρικούς για ανθρώπους που δεν επιθυμούν υπερτροφοδότηση.

Ford Focus:Ικανοποιημένος από τη λειτουργία του κλιματισμού. Έχω βέβαια και αντηλιακές μεμβράνες, που όπως προείπε ένας φίλος πιο πάνω, βοηθούν πολύ. Βέβαια πιο ασφαλές συμπέρασμα θα βγάλω και όταν αλλάξω το Φόκους με κάτι άλλο αφού θα έχω μέτρο σύγκρισης, γιατί το προηγούμενο αμάξι μου (ένα Φίατ 124 του μακαρίτη του μπαμπά) διέθετε φυσικό εξαερισμό

Στη σελίδα του αγγλικού autocar που είχα μπει πριν μερικές μέρες είχε δοκιμή το Γκολφ 1,4 με 120 άλογα.

Είμαι κάτοχος Focus, έχω 65.000 χλμ. και από αξιοπιστία είχα μόνο σπασμένο ελατήριο συμπλέκτη(όχι τίποτα σημαντικό). Είναι πολύ καλό αμάξι, με καλή ποιότητα και πάτημα στο δρόμο και ικανοποιητική άνεση, αρκετά οικονομικό, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο θα είναι βολικό για έναν νέο οδηγό λόγω του όγκου του.Στη θέση σου θα κοίταζα και το Γκολφ, που είναι λίγο πιο μαζεμένο. Το ΚΙΑ είναι ένα καλό αμάξι, αλλά υστερεί λίγο σε σχέση με το Ford (απ' ό,τι έχω διαβάσει σε τιμόνι, κιβώτιο και λειτουργία ανάρτησης). Πάντως και εκείνο είναι πολύ κάλή επιλογή. Αν το θες το Ford πάρ' το, έχει πολύ καλό εξοπλισμό αυτή τη στιγμή.

Άντε και στο Passat τώρα.

και πολύ καλά θα κάνεις. Πριν κανά μήνα είχα ανοίξει κι εγώ θέμα για αλλαγή του focus μου με το Γκολφ ή την 147. Τελικά είχα επιλέξει το Γκολφ και σκεφτόμουν να το παραγγείλω εντός καλοκαιριού. Πολλά παιδιά μου είπαν να μην το κάνω. Το ξανασκέφτηκα λοιπόν και είδα ότι δεν αξίζει. προτίμησα να βοηθήσω οικονομικά τη μητέρα μου, ώστε να επισκευάσουμε την αποθήκη και κάποια άλλα πράγματα στο εξοχικό μας και να πάω και διακοπές. Σε πληροφορώ ότι δεν το μετάνιωσα καθόλου. Το αμάξι μου είναι μια χαρά, θα το κρατήσω και όταν στο μακρινό μέλλον το αλλάξω μπορεί να πάρω κάτι πιο δυνατό, αν και δεν το κόβω για πάνω από 140-150 άλογα. Μου αρκούν και αυτά, μη σου πω ότι και αυτά πολλλά είναι. Άλλωστε και με τα λιγότερα του Φορντ έχω χαρεί πολλές δυνατές βολτούλες όταν το θέλω.

Φίλος μου που έχει το Ghia μπήκε στο δικό μου (Sport) και διαπίστωσε διαφορές στις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Του έδινε πιο πολύ σιγουριάΕίναι λίγο πιο σφικτό αλλά όχι κουραστκό. Γνώμη μου είναι να το προτιμήσεις. Δεν είναι σκληρό για τη μέση.Εμένα προσωπικά δεν με κουράζει.Και σκέψου ότι φορώ ελαστικά 225/45 17.

Αυτό ακριβώς.Το διάβασα και στο site του Drive οπότε λογικά θα ισχύει.Θα τελειώσω με τη δουλειά μου (σε 2 βδομάδες τελειώνω) και θα το κοιτάξω με την ησυχία μου. Ούτως ή άλλως η απόφαση έχει ληφθεί