Posts made by giorgostap

περασε απο το μυαλλο μου και αυτη η ιδεα!!γιατι ποια τα διπλοκαμπινα εχουν γινει πολυτελη suv σε καροτσα,navara toyota ford κτλ ειναι πραγματικα πανεμορφα!!και εσωτερικα απο μερικα suv ειναι ποιο ποιοτικα,οσο για την εξελιξη τους σε σχεση με το παρελθον ειναι αλματωδη,και αυτο το λεω γιατι ηδη μεσα στην οικογενεια εχουμε ενα nissan navara 2004 που ηδη για την εποχη του ειχε ανεσεις πολυ καλες για αργοτικο (κλιματισμος αεροσακους...κτλ) αλλα η αληθεια ειναι πως αδειο σε ταξιδι με πολλα χιλιομετρα αναπηδα αλλα και παλι καμια σχεση με τα ποιο παλια,αρα στα καινουργια πιστευω τετοιο φαινομενο θα εχει εξαλιφθει και αλλο...αρα εφοσον ηδη υπαρχει ενα παροιμιο οχημα εστω και παλιο και εφοσον δεν ειμαι τυπος που θα το χρειαστει πραγματικα την εχω αποκλεισει αυτη την κατηγορια...αυτο που με προβληματιζει τωρα ειναι πως βλεποντας τις τιμες των vag πιστευω οτι το skoda kodiaq 4χ4 θα ξεφευγει πολυ πανω απο τα 31000... και το λεω αυτο γιατι ηδη το ateca 4χ4 τα ξεπερναει... αρα το kodiaq ετσι οπως το βλεπω μεγαλυτερο και πολυ ποιο ποιοτικο απο το σεατ αδυνατον να μεινει στην ιδια τιμη...

πολυ ωραια η τοποθετηση των κατηγοριων που εκανε ο The Ace,βασικα εγω δεν μενω σε πολη,μενω σε επαρχια αρα τα 10+10 χιλ που κανω καθημερινα ειναι ξεκουραστα σε ευθεια και χωρις κινηση σταματα ξεκινα...και πολυ σωστα τα μικρα τα εχω αποκλεισει(αν και το renegate μου αρεσε πολυ και απο κοντα... )μιας και με ενδιαφερουν οι χωροι τα μεσαια suv ειναι η χρηση τομη πραγματικα,απλα το καλο με το kodiaq ειναι πως η τιμη του λογικα θα ειναι κοντα με τα μεσαια suv και η κατηγορια του(σε θεμα διαστασεων χωρους ειναι μια πανω αρα πιστευω οτι αξιζει η αναμονη...και η αληθεια ειναι πως οσο ποιο πολυ το βλεπω τοσο μου αρεσει...αν κανει 30 με 31 η 4χ4 με βλεπω να κινουμαι προς στα εκει.αν παει 35 θα κοιταξω τα μεσαια suv και κυριως τα ateca και το φορντ(που εχει μια πολυ καλη τιμη),το tiguan ξεφευγει πολυ απο τα 30+ με τετρακινηση και εναν καλο εξοπλισμο (μεσαιο οχι η πλουσια εκδοση)

Καταρχην ευχαριστω ολους σας για τις τοσο ομορφες και κατατοπιστικες απαντησεις ,οπως αναφερει ο The Ace τα γραφω λιγο εως πολυ μπερδεμενα,αρα καλο ειναι να ξεκαθαρισω πως κοιταω πρωτα να μου κανει το κλικ εμφανισιακα και μετα θα ηθελα χωρους μιας και στο μελλον σκεφτομαι να αποκατασταθω (ποια... ) αρα πρωτα ο ο θεος οι χωροι θα ειναι ενας πολυ σημαντικος παραγοντας για το μελλον εκει κολαει το Kodiaq το οποιο ειναι 2 κατηγοριες πανω σε χωρους και εμφανισιακα στα ματια μου ειναι τουμπανο..βεβαια αν δεν το δω απο κοντα δεν μπορω να ειμαι σιγουρος 100% και δευτερον τι τιμη θα εχει?? ας ελπισουμε να ξεκιναει απο 24 οπως λενε οι φημες!η χρηση του αυτοκινητου λοιπον ειναι 20 με 25 χιλ ημερησιως (σπιτι δουλεια και πισω) οχι ολους τους μηνες του χρονου γιατι διαθετω και μηχανη και βασικα εκδρομες ειτε σε χειμερινους προορισμους ειτε καλοκαιρινους (παραλιες κτλ) οκ δεν παω για κινηγι αλλα πιστευω οτι 2 με 3 φορες το χρονο που θα την χρειαστω την τετρακινηση γιατι να μην την εχω εφοσον οπως λεει και ο φιλος koralli εφοσον αγοραζω suv ειναι κριμα να μην υπαρχει τετρακινηση.τωρα στα υπολοιπα που αναφερει ο Fanis75 θα συμφωνισω για το Renault Kadjar το οποιο οπως φαινεται οτι ειναι ενα Qashqai σε πολυ ποιο ομορφο περιτυλιγμα βασικα το εσωτερικο του ειναι πανεμορφο στα ματια μου,βεβαια με μια προχειρη ματια το πληρωνεις κανα 2χιλιαρο ποιο πανω αν δεν κανω λαθος... απο την suzuki θα συμφωνισω και εδω πως το SX4 S-Cross εχει ποιο ομορφο εσωτερικο απο το vitara αλλα εξωτερικα δεν μου αρεσει μου θυμιζει ψηλο πολυμορφικο,το Subaru XV δεν το ειχα καν στο μυαλλο μου ετσι οπως το θετει ο koralli πρεπει να το ελενξω,δεν φαινεται ασχημο εξωτερικα στο youtube τουλαχιστον.πηγα και ειδα το kuga και seat ateca πολυ ομορφα και τα δυο βασικα το φορντ ειναι ποιο ομορφο απο οτι στις φωτο και πολυ μεγαλο σαν αμαξωμα ομορφο ταμπλο καλοεξοπλισμενο αλλα αυτο που μου εκανε εντυπωση ειναι πως το σεατ αν και φαινεται λιγο ποιο μικρο εχει πολυ μεγαλυτερους χωρους για πισω κυριως,ποιοτητα πολυ καλη και τα δυο πολυ ποιο καλα εξοπλισμενο το φορντ απο την βασικη εκδοση,αλλα απο vag θελω να δω και το σκοντα και το φορντ με χαλαει που ειναι facelift (κολλημα μου που ισως ειναι λαθος),το CH-R δεν μου αρεσει καθολου μου κανει κατι σαν να θελουν να τα παντρεψουν ολα μαζι κουπε suv μικρομεσαιο hatch...οσο για αυτο που αναφερει ο nonos δεν ειναι ψεμα το κουπρα ηταν ενα αμαξι απλα αριστο σε κρατημα φρενα και μοτερ και σχετικα πρακτικο για την κατηγορια του (4 πορτες) δεν μπορω να ξαναγυρισω σε αυτη την κατηγορια γιατι θα νομιζω οτι περνω κατι πολυ κατωτερο...τα suv ειναι τελειως διαφορετικης φυλοσοφιας που πας σινιδιτοποιημενος, οτι καποια πραγματα οπως δυναμη την βαζεις σε δευτερη μοιρα

Μετα απο την πωληση του εδω και 7 χρονων cupra μου και αφου σε ενα μηνα καβαλαω τα 34 ποια σκεφτομαι να κατευθυνθω προς την κατηγορια των suv που καλπαζει με μεγαλα βηματα προς την αυξηση των πωλησεων...με μια προχειρη ματια που εχω δει υπαρχουν επιλογες απο τις περισσοτερες εταιριες! αλλα για να τα εχεις ολα ειναι πολυ δυσκολο...για να γινω ποιο κατανοητος δεν εχω σκοπο να παρω ενα suv χωρις τετρακινηση ...ποιος ο ο λογος να λεγεται suv? λογο υψους ?δεν το θεωρω εγω suv(τουλαχιστον στην δικη μου λογικη) αρα πρωτον ειναι η τετρακινηση δευτερον και ακομα ποιο σημαντικο ειναι οτι δεν εχω σκοπο να ξαναανεβω στα 2000cc...στην ελλαδα οποιος εχει ενα τετοιο κυβισμο θεωρειται οτι εχει πολυτελη διαβίωση,εξου και ο φορος τριτων ειναι η οικονομια που φωναζουν ολοι ...παρε πετρελαιο να σωθεις...! αρα με αυτα τα τρια χαρακτηριστηκα οι επιλογες μου μειωθηκαν ...εχω βρει μεχρι στιγμης 3 αυτοκινητα που καλυπτουν αυτα τα χαρακτηριστηκα ενα ειναι το 1 σε πωλησεις Qashqai 16d 130,δευτερο που εχω δει ειναι το asx της mitsubishi 1,6d 115 τριτον το vitara 1,6d 120 ,σαν δευτερη επιλογη εχω δει τα ακολουθα το opel mokka 1,7d 130 το Honda CR-V 1,6d 160, Fiat 500X LOUNGE 1.6 D 120 και το dacia duster 1,5d 110,ενας ακομα παραγοντας για την αγορα(ισως και ο σημαντικοτερος)ειναι η τιμη δεν εχω σκοπο να ξεφυγω τα 30χιλιαρικα,αρα με αυτη σην συνολικη εικονα σκεφτηκα να διαλεξω!!ομως!!!ας ξεκινησουμε απο το Qashqai...πολυ καλο αλλα το εχουν βαρεθει τα ματια μου το βλεπω σχεδον παντου λες και ειναι στην αγορα 10ετια, το asx ειναι πανω στην αλλαγη!!του ηδη βρισκεται απο το 11 στην αγορα και αυτο φαινεται βασικα απο το ταμπλο του(κριμα που καταργησαν τον 1,8 με τα 150 για αυτον τον πεζο κινητηρα των 115 )το τριτο απο τα βασικα μου μοντελα στα πετρελαια το vitara!το οποιο εχει δυο πραγματα που με χαλανε: το πισω μερος...τα ματια μου το βλεπουν χαλια μαυρα σχεδιαστικα σαν να μην κολα με το ομορφο εμπρος μερος και το δευτερο αρνητικο ειναι το ταμπλο του που τα υλικα κατασκευης του θυμιζουν 90es σκληρα και γυαλιστερα ...δεν θελω να δωσω 27 και να μπαινω μεσα και να ξενερωνω....στα δευτερης επιλογης υπαρχοντα 4χ4 πετρελαια το mokka ειναι χοντοκομμενο σχεδιαστικα με εμπρος προφυλακτηρα πολυ χαμηλο για suv! και εχει και καποια χρονακια στην πλατη του!το dacia αν και φτηνο πολυ σε σχεση με τα αλλα ...εσωτερικα ειναι ενα clio του 2000,η φιατ εχει κανταντησει να βγαζει το 500 σε οτι παραλλαγη υπαρχει αν και μοδα με χαλαει σχεδιαστικα (κριμα που δεν εβγαλε το renegate 1,6 d 4x4 εχει σχεδιαστικα χαρακτηρα σε σχεση με το αδερφακι του 500 ) οσο για το CR-V παει στα 35 χιλαρικα και δεν ειναι μεσα στο μπατζετ μου! βλεπονταν πως με την μια η την αλλη αιτιολογια ολα τα πετρελαια τα απέρριψα,ειπα να στραφω στην βενζινη παλι τουλαχιστον στα 1,4 CC οπου εκει υπαρχουν αυτοκινητα που μου κανουν το κλικ...βασικο μειονεκτημα σιγουρα η καταναλωση,αλλα σκεφτομαι οτι δεν κανω πανω απο 8-9χιλιαδες χιλιομετρα το χρονο αρα δεν θα ειναι τοσο λαθος επιλογη!τα suv που μου αρεσουν εδω ειναι τα αδερφακια του ομιλου VW, tiguan, ateca ,kodiak,με το ποιο ωραιο και αρχοντικο το skoda αλλα ακομα δεν ξερουμε τιποτα ποσο θα φτασει το 1,4 4χ4! οσο για το tiguan νομιζω κοντευει 35,και το σεατ παλευεται 2500 πισω απο το tiguan σε τιμη,ενα αλλο πολυ ενδιαφερον αυτοκινητο ειναι και το renegate 1,4 με το αυτοματο 9αρι(αλλα πρεπει να καει σαν διλιτρο) υπαρχει και kuga στα 1500cc ωραιο μετα το facelift αλλα θεωρω τα αλλα λιγο ποιο συχρονες επιλογες χωρις να τα εχω μελετησει πολυ,αυτα τα πολλα γυρνανε στο μυαλλο μου οποιος φιλος μπορει ας πει την αποψη του,θα με βοηθησει ιδιαιτερος

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Aν και λάτρης του κλασσικού δεν μπορώ να πω οτι μου άρεσε, ούτε άσχημο αλλά ούτε και κάτι το ιδιαίτερο. Το Golf μου φαίνεται πολύ πιο όμορφο μπροστά του.

στο golf το τελευταιο αναφερεσε?? η σε αυτο που θα βγει?? γιατι το τελευταιο golf ειδικα στην πισω αποψη μου θυμιζει το golf 4 σαν κοψιμο καμια σχεση με το 5αρι που ηταν ποιο ομορφο και ειχε μοδατα φαναρια πισω...αν το τωρινο golf δεν ειναι συντιριτικουρα ποιο ειναι??....μονο ενα μπορω να σκεφτω απο την ιδια εταιρια αλλα αλλη κατηγορια...passat

κλασικο Α3 το σχεδιο μπορει να μοιαζει πολυ με το προηγουμενο αλλα δεν ειναι αποθητικο,ειναι αουντι,δειχνει στιβαρο και σοβαρο η καθε εταιρια πιστευω οτι απευθυνεται και σε καποια σχεδιαστικα γουστα...σε αλλον του αρεσει κατι ποιο μοντερνο σε αλλον κατι ποιο εξαλλο σε αλλον παλι κατι ποιο κλασικο,αφου λοιπον σχεδιαζουν κατι και βλεπουν οτι πουλαει για ποιο λογο να το γυρισουν στο ακριβως αντιθετο? επισης μου αρεσει πισω που τα φωτα ειναι πολυ ποιο ομορφα απο του Α1 και Q3,τωρα εσωτερικα αν και αλφαρομειζει λιγο τελικα πιστευω θα χονευτει συντομα γιατι φαινεται να σκιζει απο ποιοτητα(συνηθες σε αουντι)

εμενα παλι μου φαινεται γενικα πολυ ομορφο,ειδικα το εσωτερικο!και μην ξεχναμε πως η ποιοτητα του ειναι πανω 1-2κατηγοριες,βεβαια γουστα ειναι αυτα!!μερικοι προτιμουν βεβαια την εντυπωση παρα την ουσια...GM... Οσο για το πολο γενικα σαν τελευταια γενια πιστευω πως απο αυτα που βλεπουμε τελευταια απο την vw(νεο passat...)ειναι το ποιο συμπαθητικο.

λεμε για σκοντα και σεατ οτι ειναι χαλια σαν εμφανιση,δηλαδη η μαμα vw μηπως ζει στιγμες ιταλικου ντιζαιν και δεν το βλεπω εγω?? δειτε διπλα διπλα το golf 5 και μετα το 6 η ακομα καλυτερα το passat...ελεος!!! αυτο που φαινεται ειναι οτι γενικα ο ομιλος οσο παει τα κανει χειροτερα...οσο για την νεα σχεδιαστικη ταυτοτητα της σεατ που αντικατοπριζεται στα νεα ιμπιζα και τολεδο δεν μπορω να πω οτι ειναι το κατι το ωραιο αλλα ουτε και τοσο αποθιτικο(προηγουμενο τολεδο)αλλα περα απο το προηγουμενο αυτο χαλι(τολεδο)δεν πιστευω οτι αν σιγκρινουμε σεατ και σκοντα οτι σχεδιαστικα ειναι πισω η σεατ,ποιο αντικειμενικα ειναι ποιο ωραιο?το φαμπια η το ιμπιζα??το λεον η το οκταβια?? η μηπως το σουμπερ ειναι ομορφο αυτοκινητο?

[Απο την αλλη, η Mito μου φανηκε να εχει καλυτερο τιμονι-πληροφορηση μπροστινου συστηματος, αλλα ταυτοχρονα τα ηλεκτρονικα της ηταν πιο 'ελευθερα'.

πανω κατω αυτο λεει και ο ειδικος τυπος και βγαζει ποιο αποτελεσματικη την αλφα, παντως εφοσον μιλαμε για τα ιδια μηχανικα μερη ιδιο πατωμα,δεν πιστευω ποια να εχουν και τις τρελες διαφορες,σαν εμφανιση θα φωναξω και παλι abarth!!ειναι αγριο και το δηλωνει....

Mito και abarth μοιραζονται πολλα κοινα μηχανικα μερη(ιδιο group)ομως η alfa ειναι πολυ ποιο αποτελεσματικη σαν συνολο λογο ποιο ψαγμενων ρυθμισεων(κυριως στην αναρτηση και τα ηλεκτρονικα)το abarth παντως εξωτερικα πιστευω οτι κερδιζει την μαχη των εντυπωσεων σαν Gti,οχι πως η αλφα δεν ειναι κουκλα αλλα δεν το δειχνει εξωτερικα οτι ειναι ενα τοσο ικανο και αληθινο Gti,στο γαλλικο group(PSA)τα πραγματα ειναι λιγο ποιο απλα,καταρχην πιστευω πως το ds3 156hp πρεπει να συγκριθει με τις ποιο light εκδοσεις των μικρων Gti(ibiza fr,mito 133....)βγαινει και racing(200ps)τωρα το 207 οσο να ειναι εχει τα χρονακια του,ελλειψη 6εκτης μετριος επιλογεας(το ds3 εχει το νεο 6αρι σασμαν)καθως επισης δεν υπαρχει καποιο ηλεκτρονικο μπλοκε,παρολα αυτα ειναι και αυτο(οπως και η αλφα)πολυ αποτελεσματικο λογο και εδω της ψαγμενης γεωμετριας και πολυ καλου κινητηρα!αλλα και εδω(οπως και στην αλφα παλι )εξωτερικα ελαχιστα διαφερει απο τα 1400αρια αδερφακια του,τον ομιλο GM τον εκπροσωπει ενα πραγματικα πολυ ομορφο αμαξι(OPC)!ισως το ποιο αγριο εξωτερικα(μαζι με το abarth)και εσωτερικα εχει αυτα τα recaro που θα ζηλευαν πολυ ακριβοτερα Gti,αλλα περα απο εναν δυνατο 1600αρι(ο οποιος και παλι δεν φτανει στα επιπεδα των rs polo σε τροπο λειτουργιας και τεχνολογιας)δεν εχει να επιδειξει κατι το φοβερο απο μηχανολογικης αποψης,(πολλοι γρινιαζουν για την ρυθμιση της αναρτησης καθως και των τροπο λειτουργιας της)στο γερμαισπανοτσεχικο στρατοπεδο βασιλευει το polo!σε ολους τους τομεις σε σχεση με ibiza και fabia,καθως εχει την ποιο σωστη ρυθμιση στην αναρτηση ουτε αδικαιολογητα κουτσουρο(cupra)ουτε στενα μετατροχια και μεγαλο υψος(fabia)επισης σωστο λογισμικο στο dsg καλυτερη ποιοτητα εσωτερικου(ειδικα σε σχεση με cupra)καθως και ονομα στην μεταπωληση!και στην παρεα....(σεατ πηγες και πηρες ρε... )κινητηρες ειναι ολοιδιοι...τωρα για το fiesta δεν το εχω δει για να κρινω αλλα ακουγεται καλο,αν κρινω απο τα Gti της ford τελευταια,αν ειναι σαν το focus sti καλυτερα να το λενε fiesta GT αν ειναι μελετημενο εστω και λιγο οπως το RS θα χτυπαει κορυφη,αυτα τα ολιγα.......

2000....!!!!φιλε μου ειναι παρα πολλα!!!ζουμε στην Ελλαδα εν ετη 2012.....αλλα εσυ το εχεις εσυ ξερεις....

[quote='sprsk']Αυτό το ξαπλωμένο τιμόνι και τα όργανα ανάσκελα , μου την δίνουν .

αυτο υπηρχε κυριως στο Megane I που ειχε φορτιγατζιδικη θεση οδηγησης,αλλα στο επομενο και γενικα ολα τα επομενα renault ειχαν πολυ καλη θεση οδηγησης,τα οργανα στα renault εχουν μια μικρη κλιση αλλα τουλαχιστον εμενα δεν μου φενεται ασχημο

πανεμορφο!!! αν και ηταν και πριν,απλα τωρα με τα νεα Led φωτα εγινε ακομα ποιο μοντερνο!!εσωτερικα δεν φαινεται τιποτα νεο,αυτο το ασπρο σε τιμονι και τεμπελη(στο RS νομιζω)ομως μου φαινεται λιγο υπερβολικο...

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Μπορεί οι Ασσυροβαβυλώνιοι να ανακάλυψαν την μαρέγκα με φυστικοκάρδαμο αλλά ότι και να λέμε ο πρώτος κινητήρας παραγωγής με άμεσο ψεκασμό και υπερτροφοδότηση ήταν της VW, όσο και αν πικραίνει. Μη ξεχνάμε και την ξανθούλα που επίσης είχε light τούρμπο όπως και τις σαμπούκες δεκαχίλιαρο (με ένα χιλιάρικο ρέστα) κλπ

Να το πω πιο απλά, μπορεί να βγαίνανε μικρές μιτσούμπες, μπμέμπες, φωξόλια και σαμπούκες με υπερτροφοδότηση, μπορεί η εσεκάτρα να είχε τουρμπίνα και μηχανικό συμπιεστή αλλά σαν concept οι σημερινή τάση για δεδομένη ισχύ από μικρότερους σε κυβισμό υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες με αισθητά μικρότερη κατανάλώση (κυρίως σε μερικό φορτίο) ανήκει στον Βαγγέλη και τη Γκόλφω.

+1000 επισης ηταν προτοπορος και στην κατηγορια των GTi,με την παρουσιαση του Golf Mk1 GTi

Ο χρήστης IasonasPeri έγραψε:
Τη μία αυτό, την άλλη viewtopic.php?f=5&t=49950
μετά άντε να σου πουν να πάρεις VAG TSI...

ειναι να μην σου πεσει το λαχειο φιλε μου,δεν πιστευω αυτα να συμβαινουν μονο στο group της vw,πιστευω σε ολες τις εταιριες συμβαινουν παρομοια γεγονοτα σε αλλες ποιο πολυ σε αλλες λιγοτερο,αν παρω για παραδειγμα ενα renault lagunaII ενα αυτοκινητο πoυ διαβαζω οτι ειναι αρκετα ζημιαρικο παντου,πως γινεται απο το 2002 που το αγορασαμε καινουργιο το μονο προβλημα που να εχει βγαλει σε εμας να ειναι μια μπαταρια και ενας διακοπτης για το τζαμι του οδηγου,ενω εχει διανυσει μεχρι στιγμης 175000 με 2διαφορετικους οδηγους που και οι 2του επιναν το αιμα!

megane rs!!!!
αλλα αν το διλημα ειναι ενα απο τα δυο τα πραγματα ειναι απλα:το ενα εχει τετρακινηση αλλα ειναι ποιο ασχημο,το αλλο ειναι ποιο ομορφο(στα δικα μου ματια βεβαια) αλλα ειναι μπροστινοκινητο!!!θες να στριβεις ταπα και στο βρεγμενο παρε golfo,δεν σε νοιαζουν τοσο οι extra χωροι και θες να εισαι λιγο ποιο γρηγορος στην ευθεια(λογο λιγοτερου βαρους)παρε roco οι διαφορες ειναι ελαχιστες νομιζω,ιδιοι κινητηρες ιδια μηχανικα μερη!απορρω με το group μερικες φορες τι διαφορα εχει το golf r απο ενα s3??γιατι να το προτιμησει καποιος αφου εχει τα ιδια λεφτα?

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:

αυτο που εχω τωρα...(leon cupra II)!!! στα 17000 αλλαξα μηχανη ευτυχως μεσα στην εγγυηση τωρα εχω 30000 συνολικα!δηλαδη 13000 με την νεα!!πιστευω σε 4000να μην ξαναχρειαστει να αλλαξω......

Τι ακριβως επαθε ο κινητηρας σου ειπαν?

ελιωσε το πιστονι απο την θερμοκρασια λογο ελατωματικου μπεκ,αυτο ειπαν χωρις ποτε να παρω βεβαια επισιμη απαντηση,και εγινε ξαφνικα στην εθνικη χωρις να παω τερμα και χωρις να του εχω βαλει βιδα(προγραμμα εισαγωγες....)ετσι ξαφνικα!ευτυχως ημουν στην εγγυηση και με ολα τα service στην αντιπροσωπια και μετα το μεγαλο χαστουκι ευτυχως δεν εφαγα αλλο,μου την αλλαξαν με ολοκαινουργια χωρις φασαριες και προβληματα.

τοσο ομοια και τοσο διαφορετικα!!!! μιλαμε λες και ειναι απο διαφορετικο πλανητη φιαγμενα!!αν μιλισουμε για τις διαφορες τους θελουμε μισο φορουμ!παντως αν δεν την παλευεις με τεκμηρια φορους πολυτελειας..και δεν σε νοιαζουν οι χωροι βλεπω το s20000 σαν καλυτερο,χωρις το rx να ειναι βεβαια κακο...

αυτο που εχω τωρα...(leon cupra II)!!! στα 17000 αλλαξα μηχανη ευτυχως μεσα στην εγγυηση τωρα εχω 30000 συνολικα!δηλαδη 13000 με την νεα!!πιστευω σε 4000να μην ξαναχρειαστει να αλλαξω......

Ο χρήστης doom1983 έγραψε:
μοδα της εποχης
δεν λεω να μεινουμε στις 14αρες που ειχαν τα αυτοκινητα πριν απο 15 χρονια,αλλα και αυτο το κακο με τις 18 αρες εχει παραγινει πια
14αρια μικρομεσαια να φορανε 17 αρες και να σερνονται στο δρομο.
καθε φορα που θα αλλαζεις λαστιχο θα πρεπει να δινεις ενα μισθο στον λαστιχα.ελεος
για το gtc μια 17 επρεπε να βαλουν.Οταν πριν απο χρονια ειχε βγει το Focus 1 Rs με το τουρμπο μοτερ και τυα 200 τοσα αλογα,ολοι μιλουσαν για τα 18αρια που φοραει.Τωρα βλεπεις 17 αρες σε Corsa 1.4 με 90 αλογα

+1000 απο το 2001 ομως renault lagunaII με 100 αλογακια και της ειχαν κοπανησει οι τρελοι οι γαλλοι 225/45R17 αλλα οπως ειπε και ο φιλος τωρα το εχουν τραβιξει ακομα περισσοτερο,παντως το astra ειτε με 17 ειτε με 20αρες ειναι κουκλα!!!