Posts made by giorgostap

εχει τοποθετησει κανεις την ηλιοροφη ?? η ξερει ποσο χρεωνεται??
πιστευω στην εκδοση st line θα την κανει ακομα ποιο τουμπανο απο οτι ειναι

[quote='inertia']To μεγαλύτερο μειονέκτημα του Kodaiq
είναι όπως έχω ξαναγράψει
όχι τα σκληρά πλαστικά στην καμπίνα λχ στις πισω πόρτες
ή η πλαστική φάσα στο ταμπλό

σκληρα πλαστικα εγω θα ελεγα εχει πολυ λιγοτερα απο πολλα ανταγωνιστικα μοντελα,βασικα ακομα και σε χαμηλα κομματια του ταμπλο εχει μαλακα
οσο για την πλαστικη φασα που ειναι απομιμιση ξυλου(στο skout) η σαν αλουμινιο δεν φαινεται φτηνη ....!!δεν νομιζω παρομοιες προτασεις να εχουν αληθινο ξυλο η αλουμινιου σε αυτη την κατηγορια τιμης....

+100000

Ο χρήστης ikos έγραψε:
Καλησπερα,σε ποια περιοχη καταφερες κ το βρηκες?και η εκδόση ambition ικανοποιει με τν εξοπλισμο που διαθετει?

Το ειδα στην σκοντα μαρινου αντυπα 98,βασικα δεν το περιμενα γιατι μου ειχαν πει σε εναν μηνα και ηταν μια ευχαριστη εκλπληξη
οσο για την εκδοση ambition πιστευω πως ειναι υπερπληρης αν δεν εχεις τρελες απαιτησεις...αν την βαλεις διπλα στη style λιγα πραγματα δεν εχει...ολοκληρωμενο συστημα led ραγες οροφης σαν αλουμινιο και αλουμινενια πλαισια παραθυρων και ζαντες 18αρες εχει η πλουσια εξωτερικα ,τωρα εσωτερικα 2ζωνικους κληματισμους 8αρα κεντρικη οθονη ολες οι ηλεκτρικες ευκολιες +ηλεκτρικο χειροφρενο cruse control δερμα τιμονι λεβιες 7αεροσακοι και ολα τα συστηματα ενενεργητικης ασφαλειας ειναι παροντα....απο και και περα στην πλουσια θα βρεις πχ αυτοματο ανοιγμα πορπαγκαζ επιλογη προγραματων οδηγησης εχρωμη οθονη στο καντραν και αλλα 2,3 ακομα πραγματακια

οπως εγραψα και στο θεμα του kodiaq εχθες που το ειδα με εντυπωσιασε δεδομενου την τιμη που προσφερεται ειναι εξαιρετικο !αμεσως μετα ειδα αλλα 2 μοντελα το kuga που με νοιαζει και με παροτρυνση φιλου που εχει ακομα μεινει στα παλια (καλα με τοσα λεφτα περνεις μερσερντες ) ειδα και την GlA.Μιας για το σκοντα μιλησα στο θεμα του θα πω λιγα λογια για το φορντ που το ειδα με λιγο παραπανο προσοχη απο οτι παλιοτερα,εξωτερικα η εκδοση που με ενδιαφερει και που ειχε εκει η stline ειναι οτι ποιο σπορ πιστευω εμφανισιακα σε suv μεχρi τα 30,αλλα βασικα αν δεν υπηρχε αυτη η εκδοση εγω δεν θα το κοιταζα καν γιατι η απλη χωρις αεροτομες και τα σπορ στοιχεια σε καποια γωνια αν την παρατηρησω σαν να πολυμορφιζει λιγο ....!δεν το λες τζιπαρα οπως το σκοντα αλλα το λες σπορ suv σιγουρα εσωτερικα τωρα στην συγκριση μου σκοντα φορντ δεν μπορω να βγαλω νικιτη μου αρεσει παρα πολυ και το ταμπλο του φορντ!που ειναι ενα κλικ ποιο εξοπλισμενο και μισο κλικ πισω σε απτη ποιοτητα (στο ματι οχι σε ουσια) αυτο που μου εκανε εντυπωση ειναι πως μετα το σκοντα το βρηκα πολυ στεναχωρο σαν εσωτερικο,ενω δεν μου ειχε φανει ετσι την προτελεευταια φορα ...βασικα ειμαι σιγουρος πως μονο στεναχωρο δεν ειναι απλα ειναι σαν να μπαινεις απο ενα γηπεδο ποδοσφαιρου σε ενα γηπεδο μπασκετ και γιαυτο αυτη η εντυπωση!
τριτο μοντελο που πηγα και ισως γινω προκλιτικος και κακος ηταν οπως προανεφερα η gla των 33+ θαξεκινησω απο το αμαξωμα θα το χαρακτηριζα ομορφο εμπρος και στο πλαι...πισω τα μεγαλα φαναρια στα ματια μου φανταζαν κατι ξεχωριστο απο το αμαξωμα και βασικα δεν το λες ουτε crossover ουτε hatch μαλλον κατι ενδιαμεσο,εσωτερικα οι χωροι με μια κουβεντα ειναι χαλια!! σιγουρα 1+ κατηγορια κατω απο το φορντ ενω απο το σκοντα δεν υπαρχει συγκριση οκ δεν ειναι στην κατηγορια τους και ανικει σε αλλη κατηγορια απλα εγω κοιταω τι παροιμοιο θα μπορουσα να παρω με αυτη την τιμη,το ταμπλο ειναι ποιοτικο αλλα οχι οσο μας εχει συνηθισει η μερσεντες και θα το ελεγα και φτωχο πχ...το clima δεν ειναι καν ayto σε σχεση με τα αλλα 2 που ειναι και διζωνικα..δεν θα αναφερω αλλες λεπτομεριες στον εξοπλισμο του οκ το καθε αυτικινητο εχει το κοινο του στο οποιο αλλοι ανικουμε και αλλοι οχι

οκ πραγματικα δεν το ηξερα παντως πρεπει να ειναι πολυ χρησιμο γιατι σκεφτομαι πως στο δικο μου πλλες φορες το ειχα ακουμπησει .....

εχθες τελικα βρηκα αντιπροσωπεια που ειχε το kodiaq!!σε ασπρο και επιτελους το ειδα απο κοντα!!εξωτερικα ειναι εντυπωσιακοτατο σε διαστασεις και δεν
σου δινει την αισθηση του χοντροκομενου....
ευτυχως δεν μοιαζει με στεσιον οπως φοβομουν γιατι κλεινει προς τα πισω η οροφη σαν κουπε !!με το που ανοιγει την πορτα
(που η χειρολαβη ειναι απο τα νεα
vw)πεταγεται μια πολυ εξυπνη πατεντα της σκοντα : ενα πλαστικο για να μην γρατζουνιεται το χρωμα της αν ακουμπησουμε πουθενα κατα λαθος
και βλεπεις ενα πολυ ποιοτικο ταμπλο...πραγματικα απο το ιντερνετ που το κοιταζα δεν φαινεται το ποιοτικο!τα μαλακα πλαστικα ειναι και σε σημεια
που δεν το περιμενεις η σχεδιαση δεν ειναι κατι τρελο αλλα ειναι πολυ φρεσκια μου αρεσε που τα χειριστηρια του κλιματισμου εχουν μια κλιση προς τα πανω
γενικα σου εμπνεει μια λιτη πολυτελεια,το αλλο που σου κανει εντυπωση (ακομα περισσοτερη )ειναι οι χωροι ειμαι 1,85(ενταξει οχι και το πρωτο μποι :-P)
και οταν πηγα στα πισω καθισματα χαθηκα,το πορτπαγκαζ πραγματικα ειναι οτι πρεπει για μετακομιση επισης χωροι για μικροαντικειμενα υπαρχουν
ουκ ολιγοι (εντυπωση μου εκανε το 2πλο ντουλαπακι εμπρος απο ον συνοδηγο)στα αρνητικα που ειδα εγω στα δικα μου ματια
ειναι πως στην εκδοση ambiton εχεις πολυ απλες ταπετσαριες στα καθισματα και πως τις ποτηροθηκες εμπρος δεν λες ακριβως ποτηροθηκες
σαν συμπερασμα που εβγαλα σε αυτη φαση ειναι πως ειναι μια πολυ καλη επιλογη στην κατηγορια και ισως η καλυτερη του group vag
σε αυτη την κατηγορια τιμης ,την αλλη βδομαδα επλιζω να το οδηγησω για ποιο ολοκληρωμενη αποψη
το αρνητικο του ειναι οτι δεν του εβαλαν το 1,6tdi (βεβαια δεν ξερω αν θα το σηκωνε...) αρα πας σε βενζινη 125 η 150
(και μαλλον το 150αρι για να εισαι ανετος και φορτωμενος ) το 2λιτρο tdi 190 ακομα και το 150 θα του ειναι γαντι αλλα στο ελλαδισταν
διαγεις πολυτελη βιο

για τους χωρους οπως ειπα και παραπανω το kodiaq παιζει μονο του σε αυτη την κατηγορια τιμης και συνφωνω απολυτα μαζι σου KOSTASAG οτι μια οικογενεια παντα θελει εξτρα χωρους(το εχω παρατηρησει απο φιλο μου που εχει μονιμα μπαγαζιερα ) βεβαια για εμενα πολυ σημαντικο ρολο παιζει και η ομορφια και εδω ειναι για εμενα το μπερδεμα!!!μου αρεσουν πολυ και τα δυο το σκοντα παρα τον ογκο του το θεωρω απο τα ομορφοτερα suv μαζι με το tucson και kuga,αλλα απο θεμα αξιοπιστιας δυστυχως την vag δεν θεωρω απο τις καλες σε αυτο τον τομεα,και σαν προην κατοχος vag ειχα τα θεματακια μου σε κατι κλειδαριες αλλα μεχρι εκει!!!βεβαια το αμαξι το κρατησα μεχρι τα 84000 χιλιομετρα αρα δεν ξερω ποιο περα τι θα εκανε... οσο αφορα το αυτοματο το dsg ειναι δελεαρ αν σκεφτει κανεις την λειτουργια του ειδικα αν το συγκρινουμε με το ξεπερασμενο αυτοματο της φορντ σιγουρα κλεινει πολυ τις πλαστηγγα των +30αλογων του φορντ τα οποια θα φαινονται συγουρα στην καταναλωση .... σε σχεση με τον 150αρι του σκοντα!τωρα κατα ποσο εχει βελτιωθει ο νεος σε αξιοπιστια σε σχεση με τον παλιο 1,4 τσι εχω τις αμφιβολιες μου!!αν ηταν σιγουροι πιστευω θα εδιναν τουλαχιστον 3 χρονια και οχι 2 χρονια που ειναι το ελαχιστο που τους εχει επιβληθει...!! και αν σκεφτω το παρελθον δεν ηταν μονο ο 2πλοτουρμπινος 170 και 140 που εβγαζε θεματα απο καδενες μεχρι αντλιες κτλ...αλλα και ο μικρος 125

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

καλησπερα ειμαι αναμεσα στα kodiap και kuga και συγκεκριμενα αμφοτερα στις τετρακινητες τους εκδοσεις 1,4 το σκοντα 150hp με DSG και 4χ4 και το φορντ stline 1,5 180hp auto και 4χ4 η τιμη τους ειναι ολοιδια 31990 το σκοντα και 32550 το φορντ και ειμαι σε μεγαλο διλημα ... και τα δυο εχουν τα θετικα και τα αρνητικα τους το σκοντα εχει τεραστιους χωρους το φορντ εχει ποιο πλουσιο εξοπλισμο το σκοντα εχει ολοφρεσκο σχεδιο αλλα και το φορντ σε st line ειναι πολυ ομορφο....και τα δυο εχουν εγγυηση 2 ετη (το ελαχιστο που επιβαλεται...δυστυχως) εσεις ποιο απο τα δυο θα διαλεγατε???

Και τα 2 είναι πολύ καλά αυτοκίνητα. Το Kuga είναι δοκιμασμένο, το Skoda είναι νέο μοντέλο, οπότε ξέρουμε μόνο λίγα πράγματα και ξέρουμε από τα κοινά μηχανικά μέρη με άλλα μοντέλα. Δεν είναι εύκολη απόφαση, είναι πολύ προσωπικό το θέμα (με την έννοια του τι σου αρέσει). Μια προσωπική προσέγγιση, που ίσως σε βοηθήσει:

1. Το Skoda έχει σαφώς περισσότερους χώρους, οπότε εάν αυτό είναι σημαντικό κριτήριο για εσένα, μετράει πολύ υπέρ του. Από την άλλη, είναι και αρκετά μεγαλύτερο σε εξωτερικές διαστάσεις.

2. Το Kuga (μάλλον) είναι καλύτερο στον δρόμο, αφού είναι από τα κορυφαία της κατηγορίας. Για το Skoda δεν έχω άποψη, αφου δεν το έχω οδηγήσει ούτε έχω διαβάσει κάποιο τεστ.

3. Το Ford πιστεύω ότι είναι πιο αξιόπιστο και δίνει και 8 χρόνια εγγύηση. Επίσης έχει εισαγωγέα την Ford Motor Hellas και όχι την Kosmocar (με ό,τι σημαίνει αυτό).

4. Το Kuga έχει καλύτερο εξοπλισμό και είναι περισσότερο vfm.

5. Επίσης το Kuga πιστεύω ότι καίει περισσότερο.

6. Το Skoda έχει dsg ενώ το Ford κλασσικό αυτόματο κιβώτιο (με μετατροπέα ροπής). Προσωπικά δεν μου αρέσουν ιδιαίτερα τα DSG, οπότε θα προτιμούσα το Kuga σε αυτό τον τομέα, αλλά εσύ π.χ. μπορεί να προτιμάς το DSG.

7. Δες κόστος service. Πιστεύω ότι το Ford έχει χαμηλότερο, αλλά μια ερώτηση θα στο επιβεβαιώσει.

8. Tο Skoda έχει λίγο χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας.[/quo

η αληθεια ειναι πως ειναι μεγαλο διλημα οπως αναφερεις και εσυ !στην αρχη ημουν σιγουρος για το σκοντα μεχρι που ειδα απο κοντα το φορντ και ξετρελαθηκα...!το ενα θα το χαρακτηριζα αρχοντικο το αλλο σπορ σαν εμφανιση
τωρα οσο αφορα ποιο στριβει καλυτερα πιστευω πως και τα δυο εχουν πολυ καλη συμπεριφορα η οποια συνεχεια της εμφανισης τους...σιγουρα ποιο σπορ το st live λογο σφιχτοτερων αναρτησεων και μικροτερου ογκου και ισως ποιο ενδοτικη και ανετη η αναρτηση του σκοντα αλλα οχι σπορ,απο χωρους πιστευω και το φορντ με οικονοποιει δεν το λες και στενο ...οκ το σκοντα ειναι αλλου !τωρα οσον αναφορα στα αυτοματα πιστευω πως το σκοντα ειναι μπροστα το DSG με εχει εντυπωσιασει στον τροπο λειτουργιας του (εχω οδηγησει παλιοτερα vag με αυτο το σασμαν) αλλα δεν ακουω και τα καλυτερα οσον αφορα την αξιοπιστια του...απ την αλλη σιγουρα το απλο αυτοματο του φορντ θα υστερει σε τροπο λειτουργιας αλλα δεν θα ειναι πιστευω και αρχαιολογια αφου εχει και σπορ προγραμμα(αν κανω λαθος διορθωστε με)αρα δεν θα ειναι και τοσο αργο ...διαβαζω οτι εχει διπλου συμπλεκτη στο πετρελαιο powershift 4χ2 ...απορρω πως δεν το εβαλαν στο 4χ4 1,5.... ! οσο αφορα τους κινητηρες σιγουρα το σκοντα θα ειναι ποιο οικονομικο αλλα πιστευω οχι παρα πολυ αφου ειναι τεραστιο αυτοκινητο αρα ακομα και με το συστημα ACT απενεργοποιησης των κυλινδρων θα ζοριζεται να φτασει την καταναλωση κοντα σε αυτο που υποσχεται το εργοστασιο,σε αποδοση λογικα το μοτερ του φορντ με τα 30 αλογα παραπανω σιγουρα θα εξασφαλιζει καλυτερες επιδοσεις παντου...τωρα οσον αφορα την αξιοπιστια συμφωνω μαζι σου 100% για το φορντ...αν δινει και τοση μεγαλη εγγυηση ειναι μεγαλο δελεαρ στις μερες μας (αν και στο σε διαφορα site μονο 2 χρονια βλεπω για τα μηχανικα μερη) αλλα μιας και ειναι σε προσφορα ελπιζω αν αποφασισω να την προλαβω!οσον αφορα τα σερβισ δεν πιστευω να εχουν μεγαλη διαφορα περα οτι το DSG εχει σιγουρα στον μελλον σαν σασμαν ποιο ακριβο σερβισ (δισκακια κτλ) βασικα μεσα σε αυτες τις μερες θα παω να δω το φορντ γιατι ενω εχω δει τοσα... hyundai tucson(πολυ ομορφο,με χαλασαν λιγο τα πλαστικα στο ταμπλο) jeep renegate (ωραιο και κατι διαφορετικο,μαλλον απο τα ποιο ικανα για εκτος δρομου..αλλα στενο πισω βασικα για τα ποδια) opel mocca x (καλο μοτερ 1,6D καλοεξοπλισμενο αλλα οχι τοσο ανετο και αυτο για πισω και θεωρω προχειρο το fl που του εκαναν) seat ateca (ομορφο μηχανικα ιδιο με σκοντα αλλα ακριβο και οχι τοσο ποιοτικο οσο το kodiaq)το φορντ το ειδα γρηγορα σε μια εκδιλωση στα mall και δεν εχω παει σε αντιπροσωπια ενω το σκοντα δεν υπαρχει πουθενα ακομα ελπιζω να το δω σε εκδηλωση που θα κανει το club σε αθηνα και σε αλλες πολεις...το ειδα κατα τυχη στην κιφησιας με τα αυτοκολλητα των 4 τροχων πραγματικα μου εκανε εντυπωση ο ογκος του !

καλησπερα ειμαι αναμεσα στα kodiap και kuga και συγκεκριμενα αμφοτερα στις τετρακινητες τους εκδοσεις 1,4 το σκοντα 150hp με DSG και 4χ4 και το φορντ stline 1,5 180hp auto και 4χ4 η τιμη τους ειναι ολοιδια 31990 το σκοντα και 32550 το φορντ και ειμαι σε μεγαλο διλημα ... και τα δυο εχουν τα θετικα και τα αρνητικα τους το σκοντα εχει τεραστιους χωρους το φορντ εχει ποιο πλουσιο εξοπλισμο το σκοντα εχει ολοφρεσκο σχεδιο αλλα και το φορντ σε st line ειναι πολυ ομορφο....και τα δυο εχουν εγγυηση 2 ετη (το ελαχιστο που επιβαλεται...δυστυχως) εσεις ποιο απο τα δυο θα διαλεγατε???

παντως οι τιμες μπορει να ειναι τελειες αλλα εκτος απο το 125 τα αλλα βενζινοκινητα εχουν ακριβα εως πανακριβα τελη κυκλοφοριας.....

Οι τιμες ειναι σχετικα καλες και σε καποιες περιπτωσεις πολυ καλες ,ο εξοπλισμος στιs δυο εκδοσεις δεν εχει τεραστια διαφορα αλλα αυτο που με χαλασε και εχω ξενερωσει ειναι οτι το 1,4 με 150 αλογα με τετρακινηση και dsg εχει τελη κυκλοφοριας 399 λογο ρυπων....!!!!!!!!!! ενταξει ηττα για εμενα.τωρα αυτο που λειπει ειναι μια εκδοση πετρελαιου στα 1,6 που δεν εχει βγει συνιδητα για να αφησει χωρο σε ateca tiguan

μιας και το θεμα ειναι αναμεσα σε αυτα τα 3 και μονο αυτα εγω θα επελεγα το Q3 αυτην την στιγμη οχι βεβαια γιατι ειναι καλυτερο...απλα γιατι ειναι ποιο ομορφο και ποιο premiur απο τα 3 .... και αυτο γιατι και τα 3 ειναι ηδη πολλα χρονια στην αγορα Q3 και asx ειναι απο το 2011 στο qq η ανανεωση ειναι προ πυλων αρα αφου δεν σε ενδιαφερει η τετρακινηση του asx (στα περιπου 27 το περνεις 4χ4) η οικονομια τους αφου δεν κανεις παρα πολλα χιλιομετρα το χρονο ουτε οι καπως καλυτεροι χωροι του qq το Q3 ειναι καλη επιλογη εφοσον εχει μονο 1000 χιλιομετρα (αν ειχε 3-4000 δεν θα αξιζε τωρα 1000 ενταξει ποσο να το εχουν ζωρισει)

Ο χρήστης nam έγραψε:
Οχι και 500 κιλά, το CR V
Απο πίνακες τεχνικών χαρακτηριστικών , των 4Τ, εχει βάρος 1630kgr. Το tiguan 1673, kuga 1702, kadjar 1536- ολα σε εκδόσεις diesel

500 κιλα εννοω τα σημερινα suv σε σχεση με τα επιβατικα των 100-115 αλογων στο τελος των 90es ! οχι το crv σε σχεση με τους ανταγωνισμο του
παντως οπως βλεπω ολα ειναι στα ιδια κιλα πανω κατω αρα στα 160 αλογα που εχει θα το χαρακτηριζα το gti των μεσαιων diesel μεχρι τα 2λιτρα

εδω και 2 μηνες ξαχνω και εγω το νεο μου αυτοκινητο και θα κινηθω σε αυτη την κατηγορια ποια.... αυτους τους δυο μηνες αρχικα μου αρεσε το renegate της φιατ-τζιπ αλλα μονο σε εμενα..... μετα σκεφτηκα οτι η καταναλωση του (θελω τετρακινητο) ειναι ενα απο τα λιγα μειωνεκτηματα του αλλα σημαντικο στις μερες μας!!μετα ανεβηκα 2 κατηγοριες και μου εκανε εντυπωση το kodiaq αλλα αυτο ειναι ακομα στα αζητητα...και εχει ενα αλλο μεγαλο αρνητκο ειναι wv....αν και δεν εχω παραπονο απο το τον ομιλο με το προηγουμενο αμαξι που ειχα (λεον κουπρα) τα φοβαμαι με αυτα που ακουω....και αυτο παλι τετρακινητο πετρελαιο δεν βγαινει παει 2λιτρο η βενζινη 1,4 που μαλλον θα πινει την βενζινη σαν λυσασμενο ελεο βαρους και 4χ4...οποτε μου εχει φανει πολυ καλη η προταση της χοντα με το cr-v που εχει ενα πολυ ολοκληρωμενο πακετο 4χ4 πετρελαιο και μαλιστα με δυναμη!!οχι 115 και 120 που βγαζουν τα περισσοτερα και μου θυμιζουν οικογενειακα 1,6 με 100 αλογα δεκαετιας 2000....ενταξει με παραπανω ροπη αλλα και καμια 500κιλα παραπανω.... τα αρνητικα που βλεπω εγω ειναι οτι το πισω μερος του δεν μου ειναι και τοσο ευπεπτο η τιμη του ειναι τρουχτερη(αλλα να σκεφτεις οτι ενα tiguan κοντευει 40 με αυτα που δινει το crv, μην μιλησω για κανα Q2...)αλλα δινει και 5 χρονια εγγυηση και το σημαντικοτερο ηδη εχει βγει το νεο μοντελο που ειναι πραγματικα πανεμορφο και ακομα ποιο ποιοτικο απο το υπαρχον αλλα απο οτι λενε θα ερθει τελος του χρονου....οσον αφορα τι συνεχεια της παραπανω κουβεντας ενταξει ας θυμιθουμε το οτι made in japan εχει πεθανει κατι χρονια τα περισσοτερα χοντα φτιαχνονται ευρωπη δεν θα μιλησω για την νισσαν που εχει γινει γαλλικη(δεν ειναι βεβαια παραιτητα κακο) ουτε και για την τογιοτα αλλα το καλο με τις 2 απο τις 3 ειναι οτι σου δινουν μια καλη εγγυηση για να νιωθεις ασφαλης,η πεζο τα τελευταια χρονια εχει αναβαθμιστει παρα πολυ και το 3008 ειναι αντικειμενικα πανεμορφο και ποιοτικο θεωρω σαν βασικο του μειωνεκτημα την τιμη που ξεφευγει πολυ! χωρις να εχει μια εκδοση με τετρακινηση η ενα τρομερο μοτερ (οπως το hr v)

Ο χρήστης KOSTASAG έγραψε:

τωρα σε κατι ποιο γηινο skoda kodiaq διαβασα σε ενα περιοδικο οτι η kosmocar θα το φερει ελλαδα το 1,4 4χ4 γυρω στα 25 ..... (ελπιζω οχι στο εξοπλισμο των 90es που αναφερει ο φιλος ποιο πανω )
αν ειναι ετσι πιστευω θα πουλησει τρελα ακομα και στις μερες μας ! αν και το βλεπω απο χλωμο μεχρι αδυνατον να εχει τετοια τιμη.....

25 θα μπορούσε με το προηγούμενο εισαγωγικό - δασμολογικό καθεστώς

Πάντως με κριτήριο τιμές εξωτερικού και σχετική αναλογία, μια τιμή κάτω απο 20.000 προ φόρων (συνήθως 19.500 για να μπορεις να βάλεις και μεταλλικό χρώμα και άρα πάνω απο 27, σχεδον 28.000 τελική), είναι πολύ εφικτή για το αντιστοιχο ambition (μεσαία εκδοση) που είναι η αρχική του 4χ4.
Αν ερχόταν σε 25.000 τελική θα πούλαγα και την μηχανή για να το πάρω

Απο την άλλη είμαι συγκρατημένα αισιόδοξος για την πιο αρχική έκδοση του Kodiaq με τα 125, καθώς στο εξωτερικό είναι παντού ελαφρως φθηνότερο απο τα πιο ακριβά yeti, αρα γύρω στα 22.000???

Εγω ειμαι σιγουρος οτι η μεσαια εκδοση 4χ4 θα ειναι τουλαχιστον 28000 μην πω 29!αν κρινω ομως απο το ateca που η εκδοση Style 4Drive με το ιδιο μοτερ φτανει τα 30.500 δεν ειμαι τοσο αισιοδοξος οτι η τιμη θα κρατηθει κατω απο τα 30000.... (μεγαλυτερο απο το σεατ και φαινεται ενα κλικ ποιο ποιοτικο) αρα τι θα εμποδισει την cosmocar να το φτασει 31000 ? το 150 4χ4 και φανταζομαι 33500 με το DSG οσο για την βασικη εκδοση,ναι εκει θα παιζει 22...23 αλλα εγω θα προτιμουσα να επερνα ενα καλα εξοπλισμενο μικρομεσαιο με αυτη την τιμη παρα ενα γυμνο μεγαλο suv που να εχει εναν οριακο κινητηρα για το βαρος του ... οκ θα μου πειτε το ateca ειναι 1000 115ph και λενε τα καταφερνει καλα ...αν εισαι μονος η δικαβαλο οκ αλλα αυτα τα αυτοκινητα καλουνται να ειναι φορτωμενα με 4-5 ατομα και τις αποσκευες τους και καλοκαιρι να δουλευει και το A/C!!εκει δεν ξερω ποσο καλα θα τα καταφερνει,και για ποσο?? .... αρα η δικη μου λογικη ειναι πως για το μηκος και το βαρος τους χρειαζονται εναν κινητηρα που να μπορει να ανταποκριθει σε αυτες τις extra αναγκες,παντως εγω το περιμενω πιστευω οτι αξιζει την αναμονη

καταρχην μονο που βασιζεται στο πατωμα του προηγουμενου Q5 ενω ηδη υπαρχει το νεο εμενα θα με ξενερωνε να εδινα 74000(αν τα ειχα για αυτοκινητο βεβαια )και να μην ειχα την τελευταια τεχνολογια του ομιλου σε ολα

τωρα σε κατι ποιο γηινο skoda kodiaq διαβασα σε ενα περιοδικο οτι η kosmocar θα το φερει ελλαδα το 1,4 4χ4 γυρω στα 25 ..... (ελπιζω οχι στο εξοπλισμο των 90es που αναφερει ο φιλος ποιο πανω )
αν ειναι ετσι πιστευω θα πουλησει τρελα ακομα και στις μερες μας ! αν και το βλεπω απο χλωμο μεχρι αδυνατον να εχει τετοια τιμη.....

Ateca Bενζίνη
1.0 ECO TSI 115HP Reference Ecomotive 19.950
1.0 ECO TSI 115HP Style Ecomotive 21.800
1.4 TSI 150HP ACT Style 26.750
1.4 TSI 150HP ACT Style DSG 30.500
1.4 TSI 150HP ACT Style 4Drive 30.500
1.4 TSI 150HP ACT Style 4Drive DSG 32.500
1.4 TSI 150HP ACT Xcellence 4Drive 32.500
1.4 TSI 150HP ACT Xcellence 4Drive DSG 35.000
Diesel
1.6 TDI 115HP Reference Ecomotive 23.850
1.6 TDI 115HP Style Ecomotive 25.950
2.0 TDI 150HP Style Media System Plus 4Drive 27.650
2.0 TDI 150HP Xcellence 4Drive 31.600
2.0 TDI 190HP Xcellence 4Drive DSG 35.750

αυτες ειναι οι τιμες του ateca αν δεν εχει αλλαξει κατι...βασικα η εκδοση που με ενδιαφερει και στα δυο μοντελα ateca : 1.4 TSI 150HP ACT Style 4Drive DSG και kodiaq:1,4 TSI 4x4 110 kW (150 PS); 6-Gang-DSG εχουν μια διαφορα με αυτη την τιμολογηση 490euro πες 500... που την βρισκω πολυ καλη σε σχεση με τον ανταγωνισμο του group γιατι το σκοντα εχει πολυ μεγαλυτερους χωρους και φαινεται ενα κλικ καλυτερο σε ποιοτητα σε σχεση με το σεατ,απο την αλλη το tiguan κανει τοσα μονο με τετρακινηση οχι με το DSG και δεν εχει τους χωρους του σκοντα ασε που δεν ειναι τοσο ομορφο οσο το σκοντα(στα ματια μου βασικα... )οσο για το Q2 δεν σχολιαζω καν(θα γινω κακος) το θεμα ειναι αν ερθει με τετοιες τιμες ελλαδα που αν και δεν το λες φτηνο δεν ειναι και παραλογες για το συγκεκριμενο αμαξι

αποκλειεται να ερθει κατω απο 23 το 1,4 125,εγω πιστευω 25 θα ξεκιναει!και μετα το 150αρι θα ανεβαινει 27 με 28χιλιαρικα ...εδω το ateca εχει 26.750 σαν 1,4 150αρι και χωρις DSG η 4χ4 (αν θελεις ενα απο αυτα παει 30500) αρα 1 με 2 χιλιαρικα ακριβοτερο θα τιμολογηθει το kodiaq

με την σειρα μου θα πω οτι το βλεπω παρα πολυ ενδιαφερον αυτοκινητο,θεωρω οτι απο τα τρια της vag ειναι το ποιο ενδιαφερον εξωτερικα μου αρεσει περισσοτερο και απο το σεατ και απο το tiguan,βεβαια αυτα ειναι γουστα,αλλα δεν μπορω να κλεισω τα ματια στους χωρους του που ειναι κατα πολυ μεγαλυτεροι απο τα αλλα δυο....επισης σε απτη ποιοτητα φαινεται πολυ καλυτερο απο το σεατ,και αφαμιλλο του tiguan...οσο για το vig cop αν και εντυπωσιακο το θεωρω περιττη πολυτελεια,αν ειναι αυτο να κρατησει την τιμη σε λογικα πλαισια χιλιες φορες να μην υπαρχει ,και τα οργανα που εχει αν και μοιαζουν με παλοιοτερα σκοντα,εγω ασχημα δεν τα βλεπω....οσο για το εσωτερικο του το θεωρω ομορφο,αν δειτε reviews ποιοτητικα τα παει πολυ καλα απο θεμα πλαστικων..το σχημα του αν καλοδουμε τα αλλα δυο,μοιαζει πολυ κυριως στην διαμορφωση της κεντρικης κονσολας ,απλα εχει ποιο πολυ κλιση το συστημα κλιματισμου και οι αεραγωγοι ειναι διαφορετικοι...ενταξει σε πολλους φαινεται χαλια...αλλα δεν πιστευω οτι καποιος θα απορριψει αυτο το αμαξι για το εσωτερικο του(βεβαια εγω προερχομαι απο ενα αυτοκινητο που σαν βασικο του μειονεκτημα ειχε την σχεδιαση του ταμπλο..leon ΙΙ και ισως γιαυτο να μην μου φαινεται ασχημο ... ) τωρα το βασικο θεμα ειναι η τιμη που θα ερθει....εγω προσωπικα αν ερθει σε λογικη τιμη θα ειναι η πρωτη μου επιλογη...αλλα πιστευω πως θα ειναι σιγουρα πολυ ακριβοτερο απο το σεατ... βασικα η εκδοση που με νοιαζει 1,4 150 με 4χ4 και ισως DSG... πιστευω πως ειναι και η Must εκδοση για το συγκεκριμενο μοντελο στην ελλαδα...