Posts made by giorgostap

η αντικειμενικοτητα παει περιπατο απο ολους μας!η αληθεια βρισκεται καπου στην μεση και πιστευω δεν υπαρχει νικιτης αλλου υπερτερει το ενα αλλου το αλλο...θεωρω πως αν θες ενα καλο εξοπλισμο με μια πολυ καλη τιμη και με ενα ομορφο εξωτερικο περυτιλυγμα (ειδικα στην sti line εκδοχη) θα κοιταξεις προς το φορντ που σαν κερασακι στην τουρτα σου δινει και την 8ετη εγγηση!!τωρα αν θες εξτρα χωρους μαζι με πρακτικοτητα λιγο καλυτερη ποιοτητα κατασκευης στο εσωτερικο καθως και ποιο μειωμενη καταναλωση ελεου βαρους θα κοιταξεις προς το WV...στα υπολοιπα οι διαφορες ειναι πολυ μικρες...! τωρα αν ο καθενας λεει το δικο μου φρεναρει στα τοσα μετρα εχει φρεναρες...ο αλλος το δικο μου στριβει σαν hot hatch... η το ενα πηρε 5 αστερια το 16 και το αλλο το 13 (το espase...kuga αμερικη πηγε καλα και το 17 σε πολυ απαιτητικο crash test https://www.youtube.com/watch?v=LVY4RTBO5as) παμε παλι στην ηλικια των 12...!!!!

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Εγώ πάλι θα διαφωνήσω με όλους τους παραπάνω και με τον θεματοθέτη..

Το kuga αξίζει ΜΟΝΟ στην έκδοση business με 22000, να δώσεις 25600 για να πάρεις βενζινοκίνητο και μάλιστα παλιάς κοπής (= με υψηλές καταναλώσεις) είναι αμαρτία . Θα θες να πας ένα ταξιδάκι και θα το σκέφτεσαι, και θα έχεις δώσει και τόσα χρήματα !

**Το 3008 απορρίπτεται σε κάθε έκδοση/ κάθε τιμή. **

Αν θέλεις να γλυτώσεις χρήματα δώσε 22000 και πάρε το qashqai πετρέλαιο και είσαι Α_Ρ_Χ_Ο_Ν_Τ_Α_Σ.

Αν θέλεις να δώσεις κάτι παραπάνω πάρε το Tiguan βενζίνη με 25600 που θα καίει και 20% κάτω από το Kuga και θα έχεις πρακτικότερο (μεγαλύτερους χώρους) και σίγουρα καλύτερο αυτοκίνητο . Αλλά πάλι θα σκέφτεσαι να πας ένα ταξιδάκι..

Γενικά μην ακούτε τον παπά που σας πουλάνε τα περιοδικά, ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΤΩΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

το tiguan ξεκιναει απο 25 η εκδοση active,δεν θα αναφερω αναλυτικα τι δινει απο εξοπλισμο ειναι πολυ ευκολο να δει κανεις!το kuga ξεκιναει στα 22000 στην εκδοση business,και μπορει κανεις να δει και να συγκρινει τι εξοπλισμο εχει το ενα και τι το αλλο... τωρα αν σκεφτει καποιος και την 8ετη εγγυηση που σου δινουν ισως να κανει τα στραβα ματια στο ...τωρα αν τα βαλεις και διπλα διπλα θα δεις πως το σχεδιαστικα μοιαζει παρα πολυ με αλλα 10 διαφορετικα της VW σχεδιασμενα απο το 1997με 2017 η αν κανεις και μια βολτα σε πολλα συνεργια εν ελλαδι θα μαθεις οτι αυτα εχουν και ισως μετα να μην σκεφτεις οτι εχει μεγαλυτερο πορπαγκαζ η οτι μπορει να καιει λιγο λιγοτερο....20% (ισως μονο αν δουλευει μονιμα 2κιλινδρο πραγμα πολυ ευκολο για wv)

Ο χρήστης AMarinos έγραψε:

σιγουρα το κλασικο αυτοματο με μετατροπεα ροπης θα ειναι must για τις τετρακινητες εκδοσεις αν πχ ρυμουλκουσες κανα φουσκωτο τωρα σιγουρα ενα διπλοσυμπλεκτο ειναι απο κατασκευη του ποιο γρηγορο απο ενα απλο αυτοματο

Γι'αυτό είπα πιο πριν ότι είναι παράξενη η λογική της Ford με τα κιβώτια στο Kuga. Αντί να βάλει το 'γρήγορο' Powershift στη βενζίνη, ως το πιο sport μοντέλο και κινητήρα, και το κλασσικό αυτόματο στο diesel, που είναι πιο SUV και με καλύτερη ροπή, τα έβαλε ανάποδα. Να μου πεις, δεν είναι και εκπληκτικά γρήγορο το Powershift, οπότε ίσως η Ford ήθελε όλες οι εκδόσεις να έχουν κοντινές επιδόσεις....

πολυ σωστος !!!! αυτο θα ηταν πολυ ποιο λογικη κινηση
θα μπορουσε αφου το προσφερει στον μικρο diesel να το ειχε σαν εξτρα σε ολες τις εκδοσεις

Ο χρήστης donkavlon έγραψε:
δεν με ενδιαφερει η τετρακινηση το αυτοματο θελω πιο πολυ,το peugeuot ωραιο αλλα πανακριβο και χωρις τον εξοπλισμο του kuga,θα περιμενω λιγο να δω και το βολβο το καινουργιο μπας και ...Η διαφορα στο κλασσικο αυτοματο και στο DSG ειναι μεγαλη?

σιγουρα το κλασικο αυτοματο με μετατροπεα ροπης θα ειναι must για τις τετρακινητες εκδοσεις αν πχ ρυμουλκουσες κανα φουσκωτο τωρα σιγουρα ενα διπλοσυμπλεκτο ειναι απο κατασκευη του ποιο γρηγορο απο ενα απλο αυτοματο,αλλα αν ειναι καλο και το κλασικο αυτοματο δεν θα εχεις θεμα,σε αυτο θα σε διαφωτησει καποιος κατοχος του κλασικου αυτοματου...
τωρα αν δεν θες τετρακινηση με 34 πιστευω περνεις και το 3008 σε πολυ καλη εκδοση που θα υστερει ελαχιστα σε εξοπλισμο σε σχεση με το kuga πιστευω αξιζει να παρεις προσφορα ...
το βολβο ειναι ολοκαινουργιο!αν κρινω απο τα σημερινα μοντελα της βολβο θα ειναι πολυ καλο και ποιοτικο και σιγουρα θα εχει καλυτερη μεταπωλιτικη αξια σε σχεση με τα παραπανω μιας και εχει premium ονομα
απλα εξωτερικα,πισω και πλαγια μου φαινεται λιγο αμφιλεγομενη η αισθητικη του ... αλλα αυτο ειναι υποκειμενικο

Ο χρήστης donkavlon έγραψε:
την ειδα και την χ1 αλλα με δερμα και θερμαινομενα αυτοματο που τα θελω οπωσδηποτε παει καμια 40αρα ,εχω ηδη κανει υπερβαση με τα 34 που μου παει το kuga st line

αν θες οποσδηποτε τετρακινηση και αυτοματο θελει καλο ψαξιμο!!θεωρω πως το kuga και σε αυτη την εκδοση εχει μια λογικη τιμη για αυτα που προσφερει(εξοπλισμο, τετρακινηση ,μοτερ 180 αλογα,8 ετη εγγυηση)το κοιταγα και εγω αρχικα αλλα με χαλασε το κλασικο αυτοματο και σκεφτομουν πως αφου κανω 15000 το χρονο ηταν πολλα για τετοια εκδοση ... ΠΧ το kodiaq σε αυτα τα λεφτα εχει το DSG και φοραει το μοτερ 1,4 στα 150 αλογα που ισως να μην καιει τοσο σε σχεση με το kuga αλλα και παλι απο εξοπλισμο το ford ειναι πολυ ποιο πανω σε αυτα τα χρηματα...γενικα αν θες τετρακινηση και αυτοματο υπαρχουν και αλλες προτασεις τωρα,οπως το ανανεωμενο κασκαι που ειναι αξιολογο πακετο ειδικα με τον D130 και με επιλεγμενη τετρακινηση κατι πολυ μεγαλο συν !δεν ξερω βεβαια αν συνδιαζεται με αυτοματο και που φτανει σαν τιμη αλλα μιας και εισαι στα 34 εχεις δυνατοτητα πολλων επιλογων στα μεσαια suv που αν δεν κανω λαθος ολα βγαινουν με εκδοσεις 4Χ4 εκτος απο το πανεμορφο(και ακριβο) 3008

Ο χρήστης donkavlon έγραψε:
Φτου γμτ,δεν μου αρεσε αυτο ,τεσπα ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις,θα περιμενω να δω και το xc40 volvo μηπως στα ιδια λεφτα ειναι καλυτερο γιατι εξοπλισμο βαζει η volvo αρκετο ,αν και μου αρεσει παρα πολυ το Kuga αλλα εχει μερικα πραγματακια που με χαλανε λιγο

οτι και να παρεις σε 2λιτρο και ειδικα suv αυτα θα τα εχεις υψηλη καταναλωση τελη κτλ...!
απλα ριξε σε ολα μα καλη ματια και καλυτερα ενα test drive θα σε βοηθησει περισσοτερο
οσον αφορα την μεταπολιτικη αξια 2λιτρο και Ελαντα ... εχει στις μερες μας πληρη απαξοιωση δες στο car και θα τα καταλαβεις

Ο χρήστης skous έγραψε:
Τα παλιά powershift είχαν και στον μοχλό κουμπάκι.
Αλλα γενικα επειδη το κιβώτιο είναι αργό και δεν το βοηθάει η μηχανή, δεν εχει νόημα αυτό λεω.

Το καινούργιο απο πιπσω το βρισκω εγώ έκτρωμα

Sent from my iPhone using Tapatalk

ναι ειχε μονο στο μοχλο.....
θεωρεις καλυτερο και ποιο βολικο αυτο το κουμπακι στα πλαγια του λεβιε απο τα padlles...??
ακομα και η φορντ καταλαβε την μαμακια που ειχε κανει και ευτυχως το εβγαλε στo powershift ...
αργο μαλλον θα αναφερεσαι στο απλο αυτοματο..γιατι κατι τετοιο δεν το βλεπω στο διπλοσυμπλεκτο
δεν περιμενω απο ενα suv 120αλογων σπορ αισθηση στις αλλαγες οπως πχ σε ενα DSG ενoς Audi S3 αλλα δεν ειναι κατι ασχημο στο εξοπλισμο απλα μια ευχαριστη εναλακτικη σε σχεση με το πληρως αυτοματο
ok οτι πεις !και εμενα μου αρεσει fiat multipla και χιλιαδες αλλοι το βρισκουν εκτρωμα

Ο χρήστης skous έγραψε:
Εμενα τα paddles μου φαινονται άχρηστα σε αυτό το αμάξι..

Απο εμφάνιση, ειναι υποκειμενικό. Το καινουργιο μου φαινεται αισχρο απο πίσω... αλλά πολυ όμορφο απο μπροστά.
Απο πισω το kuga I για εμένα ειναι έρωτας

Sent from my iPad using Tapatalk

τα περισσοτερα αυτοματα οπως θα γνωριζεις εχουν και χειροκινητη λειτουργια...στο powershift δεν υπαρχει στον λεβιε αρα μονο στο τιμονι αρα ειναι μια εναλακτικη ....βεβαια δεν θα σου δωσει σπορ αισθηση(αν και στα ανεβασματα κατεβασματα δεν νιωθεις καμια καθυστεριση)αλλα οτι υπαρχει σε εξοπλισμο ειναι καλοδεχουμενο οπως προανεφερα ειναι στανταρ ...εγω δεν αναφερθηκα ποιο πανω για το kuga 1αλλα για το profacelift που ειναι η βελτιωση του και εκει πιστευω υπαρχει μεγαλη εξωτερικα
τωρα αν θεωρεις το profacelift ποιο ομορφο πισω...τι να πω παω πασο εγω παντως το βρισκω τουλαχιστον απαισιο αλλα οκ οπως σωστα ειπες γουστα ειναι αυτα...

Ο χρήστης tsotsos έγραψε:
Πάντως εγώ μεταξύ του Kuga diesel 180 και Tiguan diesel με τα 190 προτίμησα το δεύτερο.Η αίσθηση στο τράβηγμα είναι μακράν καλύτερη στο Tiguan και με πιο σπορτιβ αίσθηση ειδικά με τα padlles στο τιμόνι που στερείται το Ford

padlles στο τιμονι εχει ακομα και το 1,5d που εχω εγω μιας και διαθετει το powershift( το αντιστοιχο DSG της WV ) και στην εκδοση stline ειναι στανταρ δεν το χρεωνει εξτρα οπως η WV γενικα οποια εκδοση φοραει το powershift εχει στανταρ και τα padlles.... το αν τραβαει λιγο καλυτερα το tiguan δεν το αμφισβιτω καθολου αλλα δεν νομιζω να ειναι χαωδεις η διαφορα τους ... απο την αλλη η τιμη τους καθως και η διαφορα στον εξοπλισμο και στην εγγυηση ειναι πραγματικα μεγαλη !! δεν θα μιλησω για την εμφανιση που ειναι υποκειμενικη...αλλα και παλι το συντιριτικο χτυπαει στο πολυ ματι (το πρωτο για την εποχη του ηταν πολυ ποιο ομορφο)και για να πω την αληθεια και το kuga profacelift δεν μου εκανε καθολου το κλικ αλλα εκει που υστερουσε εμπρος και πισω (πιστευω μαζι με το ατι δεν υπηρχε μικρος diesel ηταν ο λογος που δεν πουλησε το profacelift)η αλλαγη ομως ειναι ολοκληρωτικη προς το καλυτερο!! ειδικα η εκδοση st line ειναι απο τα ποιο ομορφα μετα παντα το 3008...!!Αλλα οπως ειπα στην αρχη περι ορεξεος κολοκυθοπιτα

To κάναμε diesel vs βενζίνη.... τελος πάντων θα πω και εγω την γνώμη μου σαν κάτοχος diesel,εγω προσωπικά το πηρα σαν πρώτη προτεραιότητα την οικονομία...και θεωρώ ότι οι μικροί ντίζελ σε τόσο μεγάλα αυτοκίνητα όπως το kuga αυτή την έννοια έχουν!!το παίρνεις συνειδητά , δυστυχώς ακόμα και κυρίως στην Ελλάδα δεν μπορούμε να τα έχουμε ολα!!θεωρω πως στο kuga τα 2λιτρα και τα 180 άλογα είναι το ιδανικό πακέτο για τα περίπου 1700 κιλά απόβαρο της καρότσας του και αν έχει και τετρακίνητη αυτή η έκδοση είναι must καθώς έχει και την απαραίτητη ροπή από χαμηλά (ελεώ ντίζελ) να το κινήσει και σε light off road καταστάσεις...άρα για το συγκεκριμένο όχημα θεωρώ ότι καλύτερος είναι ο ντίζελ ,τώρα σε μια γενική ενοια όπως όλοι γνωρίζουμε ντίζελ και βενζίνη έχουν τα θετικά τους και τα αρνητικά τους ...εννοείται πως αν ήθελα επιδόσεις και οδική ευχαρίστηση θα κοίταγα βενζίνη αν ήθελα οικονομία θα κοίταγα ντίζελ ...το να προσπαθούμε να πείσουμε πως οι επιλογή που έχουμε κάνει είναι η ποιο έξυπνη...είτε ντίζελ είτε βενζίνη είναι τουλάχιστον αστείο.....

Ο χρήστης iron_maiden έγραψε:
Καλημερα σε ολους , μελλοντικος αγοραστης ford kuga οποτε θελω να παραθεσω μια ερωτηση... ford kuga st line 2.0 150ps diesel manual η ford 1.5 120 ps automatic diesel? και τα 2 ειναι στα 33.500 τελικη τιμη με το κλειδι στο χερι με ολα τα εξτρα που εχω βαλει. εχει κανει καποιος test drive και τα 2 να μου δωσει τα 'φωτα' του?

ευχαριστω πολυ

καλημερα εγω εχω εδω και ενα 5μηνο το 1,5D με το powershift (sti line)καταρχην θα ηθελα να σου πω πω ολα ειναι θεμα προτεραιοτητων γιατι μιλαμε για εντελως διαφορετικα οχηματα σε μοτερ και σασμαν ...το 2λιτρο χειροκινητο ειναι παντου ποιο δυνατο και με παραπανω ροπη που σημαινει πως αν φορτωνεις το αμαξι συχνα η ριμουλκεις κατι εχει πλεονεκτημα σε σχεση με το 1,5 και γενικα το 2λιτρο μοτερ κολαει καλυτερα στην καροτσα του kuga ,απο σαsμαν απο οτι ακουω το χειροκινητο ειναι καλο με θετικο κουμπωμα καθως και βολικη θεση μιας και βρισκεται ψηλα στο ταμπλο,τωρα σαν μειονεκτηματα σιγουρα καιει παραπανω απο το 1,5 και εχει αυξημενα εξοδα τελων και ασφαλειας(δεν ξερω για φορο πολυτελειας) απο την αλλη αν δεν εχεις τοσο αυξημενη αναγκη για τα παραπανω το 1,5 D κανει αψογα την δουλεια του ειδικα με το power shift που το υποστηριζει απλα υπεροχα!μιας κα εχει πολυ ομαλες αλλαγες ταχυτητων και οταν θες αλλαζει ταχυτητες πραγματικα πολυ γρηγορα ,ειδικα στο σπορ προγραμμα!
Με την ευκαιρια εχθες ημουν αθηνα και χρειαστηκε να γυρισω ευβοια γρηγορα,και ηταν η πρωτη φορα που του ηπια το αιμα!! το αμαξι ταξιδεψε ολη την εθνικη μεχρι την χαλκιδα με 170 180 χιλιομετρα σταθερα και μου εκαναν εντυπωση 3 πραγματα :μεχρι τα 165 170 χιλιομετρα τα μαζευε απιστευτα ευκολα ,η σταθεροτητα ειναι απλα υποδειγματικη!σου δημιουργει μια αισθηση ασφαλειας και κινησε και στις καμπες τερμα (και το λεω προερχομενος απο leon cupra) και το τριτο που μου εκανε εντυπωση ειναι η ησυχια στην καμπινα ακομα και με αυτα τα χιλιομετρα!
η καταναλωση που βλεπω ειναι 5,8 με 6,0 και τωρα που το πατησα ανεβηκε στο 6,8
εγω παντως αν επερνα το 2λιτρο θα κοιταζα να το παρω 4χ4 για να μπορω να εκμεταλευτω ακομα καλυτερα το 2λιτρο μοτερ νομιζω αλλα 2χιλ παραπανω πας και αν κανεις παζαρια μπορει να πεσει και αλλο πιστευω οτι αξιζει γιατι θα εχεις ενα πραγματικα ολοκληρωμενο suv....βεβαια οπως ειπα και στην αρχη ολα ειναι θεμα αναγκων και πρoτεραιοτητων !

Ο χρήστης AMarinos έγραψε:

σε τι ειναι φαουλ ??...

Απαντάω εδώ, αν και κανονικά θα έπρεπε να το κάνω στο θέμα του Kuga: πέρα από τα διάφορα αστεία που έχουμε διαβάσει τις τελευταίες μέρες (τουλάχιστον μερικοί το βάζουν disclaimer από πριν ότι αστειεύονται ) για το Kuga, αυτό που κανένας δεν έχει παρατηρήσει, ειδικά από εμάς τους κατόχους, είναι η σημαντική διαφορά σε εξοπλισμό και υλικά μεταξύ των μπροστινών και των πίσω θυρών!!! Και γενικά μεταξύ μπροστινών και πίσω θέσεων. Πίσω δεν έχει φωτισμό ποδιών, δεν έχει ambient και έχει (πιο) σκληρά πλαστικά όλη η πόρτα. Για να το πω χοντρικά, οι μπροστά πόρτες είναι ST-Line και οι πίσω πόρτες φαίνονται να είναι Trend. Τουλάχιστον έχει πίσω ρυθμιζόμενους αεραγωγούς, μπρίζα και υποβραχιόνιο, συν φυσικά την 'καλή' πλαφονιέρα με reading lights, κάτι είναι και αυτό....

οκ δεν θα διαφωνησω σε αυτα που λες αλλα πισω φωτισμο ποδιων το θεωρω υπερβολη,και το βλεπω σε λιμουζινοειδη suv range rover...οπως αναφερεις και εσυ ομως εχει αεραγωγους που πχ το κασκαι και ρενο δεν διαθετουν καν επισης εχει οτι εχουν ολα τα υπολοιπα υπορβαχιονιο με ποτηροθηκες μπριζα καλη πλαφονιερα (που σε εκδοσεις με ηλιοροφη εχει 2!) σκληρα πλαστικα μερικα suv (αξιολογα κιολας ) εχουν παντου οπως ειναι το tucson και sportage!το kuga εχει μονο στις πισω πορτες ... θεωρω οτι ειμαστε offtopic να αναφερουμε μονο για kuga εδω!εγω πριν εκανα μια συγκριση σε σχεση με τον ανταγωνισμο και φυσικα για το tiguan σαν αμεσο ανταγωνιστη του για το ταμπλο και την οθονη αφης

σε τι ειναι φαουλ ?? σε ποιοτητα κατασκευης ?σε εργονομια?σε αποθικευτικους χωρους ?? λετε για την οθονη οτι ειναι φαουλ...δηλαδη οι αλλοι κατασκευαστες την 8αρα οθονη που την εχουν δηλαδη ??να πω οτι ηταν χαμηλα,οτι ηταν δυσκολη στην αναγνωση της η στην προσβασιμοτητα της με το χερι οκ!!... αλλα καθε αλλο,ειναι ψηλα και στο οπτικο πεδιο του οδηγου τα κουμπια στο τελευταιο fl εχουν μειωθει παρα πολυ σε σχεση με το αρχικο μοντελο και εχουν μεινει μονο τα βασικα που μπορεις να τα χειριστεις ειτε μεσο της οθονης αφης ειτε με φωνιτηκες εντολες!σχεδον τα παντα...!!οσον αφορα την ποιοτητα του δεν βλεπω οι αμεσοι ανταγωνιστες να εχουν το κατι παραπανω,οπως και ο μεσος ορος ετσι και αυτο εχει μαλακα πλαστικα στο πανω μερος του ταμπλο και ποιο σκληρα χαμηλα..ποιο εχει μαλακα ποιοτικα πλαστικα και χαμηλα??? επισης ακομα και τα πλαστικα στις πορτες ειναι απο μαλακο ποιοτικο πλαστικο!οσο για αποθυκευτικους χωρους παλι δεν βλεπω να του λειπουν παλι σε σχεση με τον ανταγωνισμο αφου εχει παντου ποτηροθηκες (φωτιζομενες κιολας) και χωρους για μικροπραγματα...απο εξοπλισμνο οκ δεν σχολιαζω ολοι γνωριζετε οτι εχει για 2 αυτοκινητα ... αρα τι να ζητησει κανεις απο ενα συνχρονο αυτοκινητο ?!και προς θεου δεν το βαζω πανω απο τον ανταγωνισμο αλλα θεωρω οτι ειναι στο μεσο ορο!
το οτι δεν αρεσε σε ολους ειναι λογικο δεν εχουμε ολοι τα ιδια γουστα αλλα αυτο δεν σημαινει απαραιτητα οτι ειναι αρνητικο αν δεν μας αρεσει!!

εγώ πάντως πιστεύω και όλοι κοιτάμε την συνολική εικόνα στο τι μας αρέσει εσωτερικά και εξωτερικά ...εσωτερικά αν το δούμε αντικειμενικά το Φορντ δεν είναι έκτρωμα απλά για μερικούς είναι ογκώδες ...τώρα εξωτερικά τι να πω.... ?!! κάποιοι το συντηρητικό και το αναπνευστό το λένε κομψό....!οκ περί ορέξεως….αλλά για να δώσει κάποιος 30+ για να έχει ένα ικανοποιητικό επίπεδο εξοπλισμού που φουλ πάει 33+ και με 2 χρόνια εγγύηση οκ είναι πολλά ...αν φόραγε ένα μοτέρ πχ σαν τον 1,6 160 του crv η είχε τον χαρακτήρα Χάι - τεκ ενός 3008 οκ το καταλαβαίνω αλλά τώρα δεν βλέπω κάτι τρομερό ούτε άδω σε αυτή την κατηγορία ώστε να κοστολογείται τόσο

εγώ θεωρώ και τα δυο πολύ όμορφα αυτοκίνητα!και τα δυο έχουν θετικά και αρνητικά το ένα σε σχέση με το άλλο...καλύτερο δεν υπαρχει!απο εκεί και περά τα βάζεις κάτω και κοιτάς τι σε συμφέρει εσένα να εχεις!!εγω σαν τους περισσότερους θα πω πως το 3008 είναι πολύ όμορφο εξωτερικά και εσωτερικά και το θεωρώ ποιο όμορφο από το kuga!που όμως με την sti line έκδοση η διάφορα εξωτερικά μειώνεται παρά πολύ...και πάλι 3008 είναι μπροστά εδω!εσωτερικα το 3008 υπερτερεί και πάλι εμφανισιακά αλλά χάνει στον εξοπλισμό που εδω το φορντ έχει τα πάντα αν μιλάμε βεβαία κοντινές τιμές ....από χώρους το 3008 είναι ένα κλικ πάνω λόγο πορτμπαγκάζ ,ποιότητα κατασκευής πιστεύω έχουμε ισοπαλία μιας δεν βλέπω κάτι το τρομερό σε κανένα από τα δυο!τωρα vfm το Φορντ είναι πολύ ποιο μπροστα!!αλλα για να κάνω και λίγο το συνήγορο του διάβολου θα πω πως το kuga είναι facelift ,πολύ εκτενής βεβαία και επιτυχημένο εμφανισιακα,αλλα δεν παύει να είναι η βάση του το 2013 ...ενώ το άλλο είναι ολοκαίνουργιο μοντέλο και μάλιστα με την περγαμηνή του CAR OF THE YEAR 2016 από την άλλη όμως δεν μπορείς να το πεις ξεπερασμένο πουθενά...ίσως στο βάρος του που είναι ένα από τα βασικά του μειονεκτήματα
premium το 3008 δεν το θεωρώ με τιποτα,γιατι περά από εμφάνιση μέσα έξω τεχνολογικά είναι στο μέσο όρο της κατηγορίας και αν σκεφτούμε πως σε βασικούς παράγοντες έχει γίνει μείωση κόστους όπως είναι η ανάρτηση(ο ημιάκαμπτος άξονας όσο καλοκαρδισμένος και να είναι δεν μπορεί να φτάσει με τίποτα τα ποιοτικά χαρακτηριστικά μιας ανεξάρτητης ανάρτησης που εκεί το Φορντ είναι απλά υπέροχο)καθώς επίσης και στην απουσία τετρακίνητης έκδοσης σε suv και μάλιστα σε suv που θέλει να αποκαλείται και premium μιας και η η τιμή του φτάνει εκεί σε κάποιες εκδόσεις το θεωρώ ένα σοβαρό φάουλ...σε τέτοιες τιμές παίρνεις πχ ένα kuga που είναι ένα ολοκληρωμένο suv σε ουσιαστικούς παράγοντες μιας και 4χ4 θα έχει αλλά και ακριβή αναρτηση!!και αν φτάσουμε στις τιμές της GT έκδοσης η vignale έκδοση του Φορντ σου προσφέρει μέχρι και δερμάτινο ταμπλό !!!!
εγώ λοιπόν κρίνοντας τις δίκες μου προτεραιότητες όπως μια ακριβή ανάρτηση ένα πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού σε πολύ καλή τιμή καθώς και μια 8ετη εγγύηση κατέληξα εδω και 4,5 μήνες στο Φορντ για άλλους αυτά είναι ψιλά γράμματα και διαλέγουν πχ 3008 η κάτι άλλο ,και αυτό κάθε άλλο παρά λάθος επιλογή το θεωρώ

Ο χρήστης AMarinos έγραψε:
Το Kodiaq, όπως και το Karoq, αλλά και τα 'αδελφά' VW και Seat, ακολουθούν πλέον κοινή τεκτονική γραμμή, δηλαδή καθαρές στιβαρές γραμμές, ευθείες, καθαρές γωνίες, δεν έχουν πουθενά το κάτιτις το ιδιαίτερο, το περίεργο, το -υποκειμενικά ή αλλιώς- ωραίο. Το Kodiaq εντυπωσιάζει με τον όγκο του, και όπως έχουμε πει σε χώρους παίζει χωρίς αντίπαλο, αλλά σαν συνολική πρόταση (χώρους, εξοπλισμό, ανέσεις, στήσιμο, επιδόσεις κλπ), το Kuga παραμένει το κορυφαίο, κατά την ταπεινή μου άποψη. Και ειδικά αν μιλήσουμε για το ST-Line, καθώς αντίστοιχη έκδοση/εξοπλισμό έχουν μόνο το Tiguan R-line και το Ateca FR, και τα δύο πανάκριβα για αυτό που προσφέρουν. Α και το 3008 GT, αλλά εκεί και αν μιλάμε για παρανοϊκή τιμολόγηση

ημουν και εγω αναμεσα στο kodiaq και kuga ,τα συν σε σχεση με το φορντ ειναι οι χωροι που ειναι αλλου macho εμφανιση και αυτο αλλα πρωτον δεν εχει μικρο πετρελαιοκινητηρα τον κραταγανε για το karoq δευτερον ειχε μονο 2 χρονια εγγυηση εκτος και αν εκανες επεκταση με επιπλεον κοστος τριτον ο εξοπλισμος που ειχε το φορντ για να τον εχεις στο σκοντα ηθελες 3+ επιπλον και τεταρτον οπως πολυ σωστα ειπες αυτη η stline εκδοση που συνδυαζει και λιγο σπορ εμφανιση στο απλο kodiaq δεν υπαρχει σε αυτη την εκδοση ουτε βεβαια στα tiguan και ateca εκτος και αν ανεβεις πολυ για τις σπορ εκδοσεις τους(RS,FR,Rline) πολυ ποιο πολυ.....

θεωρω το λευκο και το magnetic τα κορυφαια για το αυτοκινητο αυτο,βασικα αν και πηρα το δευτερο,το λευκο (επειδη ηταν το προηγουμενο) χρωμα ισως να κανει το st line ακομα ποιο τουμπανο μιας και ξεχωριζουν οι μαυρες λεπτομεριες στον διαχυτη και εμπρος...περισσοτερο απο το μολυβι το συγκεγκριμενο χρωμα στην stline εκδοση ηταν και η αφορμη που πηρα το kuga μιας και πριν λιγους μηνες το ειδα στο mall και ο ερωτας ηταν κεραυνοβολος το κοιταγα τουλαχιστον 30λεπτα!!με αποτελεσμα η κοπελα μου να με τραβαει με το ζορι να φυγουμε

V-Power βαζω και εγω απο την πρωτη μερα !πιστευω οτι σιγουρα θα ειναι καλυτερης ποιοτητας απο το απλο εστω και λιγο.... εχθες γυρισα απο 3ημερο καλαματα 700 χιλ,με 5,4 l/100 πιστευω πολυ καλη αποδοση για αυτοματο
(και το τερματησα και δυο φορες με την φοβερη τελικη των 185 χιλ )

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Καλησπέρα,
γνωρίζετε αν το 1.5 diesel υπάρχει σε αυτόματο? Αν υπάρχει μήπως ξέρετε τιμές?
ευχαριστώ.

το εχω εχω με ηλιοροφη πανοραμικη και το αυτοματο(powershist) st line εχει 31500 τιμη καταλογου αν θυμαμαι καλα,εμενα με την εκπτωση μου στοιχισε 30 αν δεν σε ενδιαφερει η ηλιοροφη και η stline εκδοση η τιμη πρεπει να ειναι πολυ ποιο κατω... οσο για το αμαξι εχω ποσταρει καποια πραγματα θετικα και αρνητικα για την συγκεκριμενη εκδοση με το σασμαν αυτο τωρα προσφατα ,η γενικη μου εικονα ειναι πως ειμαι απολυτα ευχαριστημενος στους περισσοτερους τομεις!! και να μην ξεχναμε και την εγγυηση που δινει η φορντ ελλας των 8 χρονων !!οταν καποιοι αλλοι με πολυ παραπανω χρηματα ειναι ακομα στα 2 χρονια ......!! αυτο το τελευταιο το αναφερω σε καποιους που κοιτανε αν καιει 0,5 λιτρα η 1 λιτρο παραπανω το kuga και αν ειναι το αλλο ποιο γρηγορο κατα 0,5 δευτερολεπτα...!!!!

Βρε συ μην τα γενικευεις.
Σίγουρα μεγάλο συν η εγγύηση (τογιοτάκιας είμαι και ξέρω από αυτά) αλλά άλλοι μπορεί να έχουν άλλες προτεραίοτητες, είτε κατανάλωση, είτε εμφάνιση, είτε κάτι άλλο!
Μην μπαίνουμε σε ανούσιες συγκρισεις!
Και το best seller τόσα χρονια της κατηγορίας (QQ) 3 χρόνια εγγύηση έχει και δεν παραπονέθηκε κανείς ιδιαίτερα ούτε εβλαψε τις πωλήσεις.[/quot

γενικευω γιατι στην κατηγορια δεν βλεπω να υπαρχουν τεραστιες διαφορες σε αυτα που αναφερεις περα απο την εμφανιση που ειναι κατι υποκειμενικο(και σε αυτην το μονο που ξεχωριζει απο την μαζα ειναι το 3008)αν παρουμε τους αμεσους ανταγωνιστες του οπως το atteca tiguan qashqai Sportage και tucson οι ουσιαστικες διαφορες τους ειναι πολυ μικρες περα απο μαρκετιστικα τεχνασματα των εταιριων 10-15 αλογα και 2 λιτρα διαφορα σε καταναλωση δεν ειναι η μερα με την νυχτα...ενταξει μερικοι πιστευουν οτι αυτα ειναι μεγαλο προτερημα σε σχεση το ενα με το αλλο αλλα ουσιαστικα ...ολα αυτα βασιζονται σε ενα ιδιο πλανο!απο εκει και περα η τιμολογηση η εγγυηση και after-sales service ειναι και αυτα δυνατα χαρτια
και ειναι και ενας σπουδαιος λογος που εταιριες σαν την τογιοτα ηταν απο τις πρωτες σε πωλησεις στην ελλαδα
οσο για το nissan qashqai ειναι ενα πολυ καλο και ομορφο αυτοκινητο εινα ο πρωτος διδαξας της κατηγοριας και με ενα πολυ καλο ονομα ιαπωνικης αξιοπιστιας το ονομα της νισσαν!!οπως προανεφερα δεν εχει μηχανολογικα το κατι παραπανω σε σχεση με τα αλλα...αλλα ουτε υστερει παλι ουσιαστικα καπου αλλα ακομα και αυτα τα 3 χρονια ακουγονται καλυτερα σε σχεση με τα δυο που επιβαλει Ευρωπαικη ενωση....

Ο χρήστης evanpap333 έγραψε:
Καλησπέρα,
γνωρίζετε αν το 1.5 diesel υπάρχει σε αυτόματο? Αν υπάρχει μήπως ξέρετε τιμές?
ευχαριστώ.

το εχω εχω με ηλιοροφη πανοραμικη και το αυτοματο(powershist) st line εχει 31500 τιμη καταλογου αν θυμαμαι καλα,εμενα με την εκπτωση μου στοιχισε 30 αν δεν σε ενδιαφερει η ηλιοροφη και η stline εκδοση η τιμη πρεπει να ειναι πολυ ποιο κατω... οσο για το αμαξι εχω ποσταρει καποια πραγματα θετικα και αρνητικα για την συγκεκριμενη εκδοση με το σασμαν αυτο τωρα προσφατα ,η γενικη μου εικονα ειναι πως ειμαι απολυτα ευχαριστημενος στους περισσοτερους τομεις!! και να μην ξεχναμε και την εγγυηση που δινει η φορντ ελλας των 8 χρονων !!οταν καποιοι αλλοι με πολυ παραπανω χρηματα ειναι ακομα στα 2 χρονια ......!! αυτο το τελευταιο το αναφερω σε καποιους που κοιτανε αν καιει 0,5 λιτρα η 1 λιτρο παραπανω το kuga και αν ειναι το αλλο ποιο γρηγορο κατα 0,5 δευτερολεπτα...!!!!