Posts made by giorgostap

αυτο το ακουω απο την πρωτη μερα που το φουλαρα μεχρι τερμα
και γενικα οταν το γεμιζω το ακουω παντα οταν ειναι γεματο μεχρι να κατεβει λιγο
στην αρχη ηταν λιγο εκνευριστικο αλλα τωρα μαλλον το εχω συνηθησει
δεν νομιζω να μπορει να γινει κατι
ακουγεται και σε αλλα παντως ...ενας φιλος με πολο πετρελαιο του κανει ακριβως το ιδιο

τα φωτα στις πλαφονιερες δεν το εχω ψαξει ουτε εγω πως σβηνουν οπως παλια ...(το θετικο με ηλιοροφη ειναι πως πισω εχει δυο πολυ ομορφες πλαφονιερες και οτι σε καθε πλευρα εμπρος πισω ο επιβατης εχει την δικη του)πιστευω η στο syn3 η στην οθονη την μικρη αναμεσα στα οργανα νομιζω εχει επιλογη lights αλλα δεν εχω ψαξει αν ειναι και για τα εσωτερικα...
τωρα το αυτοματο powershift που φοραω εγω στο μικρο 1,5d πιστευω τον εχει αναβαθμισει παρα πολυ, μιας και αμεσο ειναι και πολυ ομαλο στις αλλαγες του,το αρνητικο ειναι τα τελη που ειναι 148 σε σχεση με τα 105 αν δεν κανω λαθος της χειροκινητης...και ισως η καταναλωση που μπορει να ειναι 0,5 ποιο αυξημενη

το asx ξεκινησε με μοτερ πετρελαιου 150 αλογα με επιλεκτικη τετρακινηση και οσο ανανεωνοταν μου φαινεται οτι πηγαινε προς τα πισω αντι εμπρος...μετα του εβαλα τον 1,6 D των γαλλων 115 και τωρα το φερνουν ελλαδα με εναν ατμοσφαιρικο βενζινη και μαλιστα μονο δικινητο ... θεωρω οτι οποιος σκεφτεται για asx καλο ειναι να περιμενει το ολοκαινουργιο...

Ο χρήστης koralli έγραψε:

SUV και R-Line ή ST Line στην Ford δεν το καταλαβαίνω....

Την ίδια άποψη εχω κι εγω. Τι νόημα έχει να στηνεις ενα οχημα της κατηγοριας ώστε να προσπαθεί να βγάζει χαρακτηρα πίστας;

+1000

πολυ σωστο αυτο! αλλα αφου ετσι και αλλιως αφου σου δινει την δυνατοτητα να το παρεις δικινητο ηδη εχει χαθει εστω και αυτο το μονο πραγμα που θυμιζει τζιπ
αρα τουλαχιστον στο φαινεσθαι ειναι τουμπανα

Το είπες πολυ σωςτα . 'Το μονο πράγμα που θυμίζει...'... Κ μαλλον αυτο εκφράζει μια νεα μεγαλη κατηγορία αγοραστών -με την οποία βεβαια εγω δεν συμφωνω με τπτ αλλα η πραγματικότητα ειναι οτι ειναι υπαρκτή κ μεγαλη.

Κάποτε δεν διανοουνταν οι εταιρειες να βγάλουν δικινητο SUV. Τωρα ψάχνουμε με το κυαλι ποια ειναι 4κινητα...

συμφωνω και εγω απολυτα μαζι σου
ουτε εγω δεν ηθελα να διανοηθω suv χωρις τετρακινηση...αλλα οι καταστασεις και βασικα η χωρα που ζουμε μας αναγκαζει να κανουμε παραχωρησεις στα παντα!αλλοι απο συμβιβασμο αλλοι επειδη δεν την εχουν αναγκη καταλληξαμε στο συμπερασμα που αναφερεις!

Ο χρήστης koralli έγραψε:

SUV και R-Line ή ST Line στην Ford δεν το καταλαβαίνω....

Την ίδια άποψη εχω κι εγω. Τι νόημα έχει να στηνεις ενα οχημα της κατηγοριας ώστε να προσπαθεί να βγάζει χαρακτηρα πίστας;

+1000

πολυ σωστο αυτο! αλλα αφου ετσι και αλλιως αφου σου δινει την δυνατοτητα να το παρεις δικινητο ηδη εχει χαθει εστω και αυτο το μονο πραγμα που θυμιζει τζιπ
αρα τουλαχιστον στο φαινεσθαι ειναι τουμπανα

Ο χρήστης AMarinos έγραψε:
Για την μπαταρία μου το είπε και το παλικάρι στη Βελμάρ, όταν παρατήρησα πόσο χωμένη είναι και τι γίνεται στη περίπτωση που μείνω ή θελήσω να βάλω άλλη, μου λέει 'τη μπαταρία απλώς τη βλέπεις, δεν μπορείς να την αλλάξεις με τίποτα'.

Για οτιδήποτε άλλο, πάνε πλέον οι εποχές που μπορούσες να κάνεις πολλές και διάφορες δουλειές μόνος σου, γρήγορα και εύκολα, στα αυτοκίνητα. Πλέον ακόμα και για αλλαγή λαμπτήρα, μπορεί να χρειαστεί να κατεβάσεις το μισό μηχανοστάσιο

καλη ωρα οπως ο φιλος μας ποιο πανω
οπως την παρατηρουσα εχθες μου φαινεται πως πρεπει να λυθουν μεχρι και οι υαλοκαθαριστηρες για να αλλαχτει
ενταξει δεν ειναι ολα τα καινουργια αυτοκινητα το ιδιο...υπαρχουν και πολλα που εχουν ποιο πολυ χωρο για τα βασικα !
βεβαια οπως πολυ σωστα ειπες χερι δεν βαζεις πλεον για πολλους λογους ...

Ο χρήστης Infide1 έγραψε:
Το πρώτο 'μικρό' service στο Kuga. Λεπτομέρειες προσεχώς.

η αληθεια ειναι πως με προβληματιζει ο χωραταξικος σχεδιασμος του μηχανοστασιου του kuga για να αλλαξει καποιος την μπαταρια φαινεται πως δεν ειναι και τοσο απλη διαδικασια πρεπει παλι να αφαιρεθουν καμποσα...!τωρα και αυτο που βλεπω για να βγαλεις ενα φαναρι να πρεπει να κατεβασεις το μισο αυτοκινητο μπροστα .... ειναι θεμα!μου θυμιζει οταν ειχα αλλαξει ιντερκουλερ στο cupra που εκει οκ το δικαιολογεις εδω οχι

Ο χρήστης tsotsos έγραψε:
SUV και R-Line ή ST Line στην Ford δεν το καταλαβαίνω....

μπορει να μην τα κανει σκληροτραχηλα suv παντως τα ομορφαινουν πολυ και τα δυο οι σπορ line γραμμες τους

Ο χρήστης Infide1 έγραψε:

ακριβως πανω απο το sync αυτο που μοιαζει με 2 ηχεια δεν εχει δηλαδη...?!! εγω στην αρχη πιστευα οτι υπηρχε μετα δεν εβλεπα κατι να ακουγεται απο εκει πηγα στις ρυθμισεις τιποτα...!
βασικα θεωρω καλη την αναβαθμιση των ηχειων στις πορτες με κατι ποιο καλο αλλα εκει πανω θεωρω πως να ξεκουμπωσεις κουμπωσεις μετα οι τριγμοι θα γινουν καθημερινο φαινομενο

Ναι αλλά μετά θα έχει δυνατά ηχεία οπότε δεν θα τους ακούς.

σωστοτατος

ακριβως πανω απο το sync αυτο που μοιαζει με 2 ηχεια δεν εχει δηλαδη...?!! εγω στην αρχη πιστευα οτι υπηρχε μετα δεν εβλεπα κατι να ακουγεται απο εκει πηγα στις ρυθμισεις τιποτα...!
βασικα θεωρω καλη την αναβαθμιση των ηχειων στις πορτες με κατι ποιο καλο αλλα εκει πανω θεωρω πως να ξεκουμπωσεις κουμπωσεις μετα οι τριγμοι θα γινουν καθημερινο φαινομενο

Ο χρήστης chemic έγραψε:

Φυσικα και αξιζει να περιμενεις το Karoq.

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φιλε μου αν δεν εχεις προβλημα παρκαρισματος παρε το kodiaq 1.4 tsi με 22χλρ.
Αλλιως tiguan 1.4 tsi advance με σουπερ εξοπλισμο στα 25700.
Εγω σε αυτα ειχα καταληξει, αλλα επειδη τελικα ηθελα αυτοματο και diesel πηρα το kodiaq 2.0 TDI dsg

ειστε δυο ατομα που προσπαθειτε να πεισετε τους παντες και ποιο πολυ τον ευατο σας οτι εχετε κανει την καλυτερη επιλογη...λεει ο αλλος για kuga και karoq και εσυ του γραφεις τα δικα σου...tiguan!!και επειδη εσυ πηρες kodiaq πρεπει να το παρει ολος ο κοσμος γιατι?? αν δεν εχει αναγκη τους χωρους του?? μηπως για τον εξοπλισμο του?που για να το παρεις στην εκδοση style πρεπει να βαλεις γερα το χερι στην τσεπη !!!γιατι η εκδοση Ambition φιλε μου ειναι για εμενα πολυ φτωχη στον εξοπλισμο της για αυτα που προσφερει....και μην μου πεις οχι!!γιατι πηγα και το ειδα...και οταν ειδα τις ταπετσαριες στα καθισματα απο υφασμα την ασπρομαυρη οθονη στον για τον υπολογιστη ταξιδιου η τα φωτα αλογονου οκ ....! και σας χαλανε τα δερματινα καθισματα(που το foρντ εχει και συνδιασμο με αλκανταρα) και τα ξενον λογικο μια παροιμια λεει οσα δεν φτανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια....!!! και οπως ειπαν και ποιο πανω το θεμα ειναι συγκεκριμενο δεν ειναι φορντ vs ... υπαρχει και θεμα με ολα τα suv crossover που μπορειτε να πεισετε τους και αλλους να παρουν αυτα τα 2 supersuv

ναι ρε μεγάλε δε γουστάρω δερμάτινα καθίσματα. Τα είχα και τα θεωρώ ανούσια αφου δεν προσφέρουν τίποτα (αν προσφέρουν, για πες μας) αλλά και προβληματικά στη ζέστη. Δε μπορούμε να το πούμε χωρίς να μας πεις κομπλεξικούς με παροιμίες για αλεπούδες? Γιατί επιτίθεστε προσωπικά?

ρε ανθρωπε 2 σελιδες πισω ενας χριστιανος ρωτησε αν αξιζει να περιμενει το skoda karoq και οτι ειναι αναμεσα σε αυτο και στο kuga που πηρε προσφορα... και εσυ λες παρε kodiaq η tiguan .... ε απο εκει και περα πεσμου ποιος ειναι κολημενος

Ο χρήστης chemic έγραψε:

Φυσικα και αξιζει να περιμενεις το Karoq.

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φιλε μου αν δεν εχεις προβλημα παρκαρισματος παρε το kodiaq 1.4 tsi με 22χλρ.
Αλλιως tiguan 1.4 tsi advance με σουπερ εξοπλισμο στα 25700.
Εγω σε αυτα ειχα καταληξει, αλλα επειδη τελικα ηθελα αυτοματο και diesel πηρα το kodiaq 2.0 TDI dsg

ειστε δυο ατομα που προσπαθειτε να πεισετε τους παντες και ποιο πολυ τον ευατο σας οτι εχετε κανει την καλυτερη επιλογη...λεει ο αλλος για kuga και karoq και εσυ του γραφεις τα δικα σου...tiguan!!και επειδη εσυ πηρες kodiaq πρεπει να το παρει ολος ο κοσμος γιατι?? αν δεν εχει αναγκη τους χωρους του?? μηπως για τον εξοπλισμο του?που για να το παρεις στην εκδοση style πρεπει να βαλεις γερα το χερι στην τσεπη !!!γιατι η εκδοση Ambition φιλε μου ειναι για εμενα πολυ φτωχη στον εξοπλισμο της για αυτα που προσφερει....και μην μου πεις οχι!!γιατι πηγα και το ειδα...και οταν ειδα τις ταπετσαριες στα καθισματα απο υφασμα την ασπρομαυρη οθονη στον για τον υπολογιστη ταξιδιου η τα φωτα αλογονου οκ ....! και σας χαλανε τα δερματινα καθισματα(που το foρντ εχει και συνδιασμο με αλκανταρα) και τα ξενον λογικο μια παροιμια λεει οσα δεν φτανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια....!!! και οπως ειπαν και ποιο πανω το θεμα ειναι συγκεκριμενο δεν ειναι φορντ vs ... υπαρχει και θεμα με ολα τα suv crossover που μπορειτε να πεισετε τους και αλλους να παρουν αυτα τα 2 supersuv

Ο χρήστης Infide1 έγραψε:
Να και σε άσπρο
https://www.car.gr/11898888-ford-kuga-st-line-1-5-diesel

μηπως εισαι αρχες του 17?? παρατηρω επισης πως στα φαναρια εχει ενα πορτοκαλι χρωμα στα πλαγια..που στο δικο μου ειναι διαφανο .... που ειναι καλοκαιρι του 17... μας εχει λιγο μπερδεψει η φορντ(κανει ψιλοαλλαγες χωρις καμια ενημερωση..?)ενταξει λεπτομερειες ειτε ετσι ειτε αλλιως ειναι κουκλα!

στο δικο μου παρατηρισα οτι υπαρχει χαμηλα η μαυρη γρυλια μια αλλη διαφορα που μου κανει εντυπωση ειναι οτι το σηματακι το stline υπαρχει μεσα στο στα πλαγια ενω σε αλλα ακριβως επανω...μηπως ειναι στα αρχικα μοντελα τελη 16 και μεσα 17 αυτη η αλλαγη...!?

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

...Υ.Σ. Δεν ειπε κανεις πως εχει καλυτερα φρενα απο ολα τα hot αλλα να βλεπεις να πετυχαινει καλυτερες επιδοσεις ενα αμαξι 1μιση τονου ειναι εντυπωσιακο. Οποτε μη παραφραζεις...

για κοιτα μια σελιδα πισω ποιος το εγραψε αυτο και μετα απαντα μου ....!! και αν βαριεσαι να το κανεις να σου πω εγω: εσυ ο ιδιος...

Τι δε καταλαβαινεις? Τι συμβαινει σε αυτο το μυαλο?
Θα το ξαναπω μηπως το εμπεδωσεις και δε παραφραζεις: δεν εχει το τιγκ καλυτερα φρενα απο ολα τα hot hatch. Εχει ομως απο μερικα.
Αυτο σου φτανει? Θα σου απαντησω εγω:οχι γιατι εισαι κολλημενος
Εγω λοιπον μπορω να εχω ενα υπερασφαλες suv χωρις να πρεπει να παω σε χαμηλο μιας και μπορω να πετυχω καλυτερη ασφαλεια στη προσκρουση ή στο φρεναρισμα. Εσυ ομως δε μπορεις να εχεις ενα suv που να στριβει καλυτερα απο ενα χαμηλο και ας ειναι το kuga το στριφτεροτερο suv μετα την x1.
Οταν το καταλαβετε αυτο και τα ορια του αυτοκινητου σας θα παμε παρακατω γιατι νομιζετε οτι πηρατε το τοπ αμαξι.
Ειπαμε:εγγυηση-τιμη-εξοπλισμο-στριψιμο σε σχεση με αλλα suv πηρατε. Τιποτα παραπανω απο αυτα. Εγω ο ιδιος το εχω προτεινει εδω μεσα πολλες φορες

μου φαινεται δεν διαβαζεις τιποτα απο αυτα που γραφω η μαλλον τα μισα... εγω στο συνεχισα γιατι μου λες οτι παραφραζω τα λογια σου..και εγω απλα σου στελνω αρχικα οτι εσυ ο ιδιος ειπες...
και μετα απο 3 σελιδες οκ παραδεχεσαι το λογικο... επιτελους!!! ναι το tiguan εχει παρα πολυ καλα φρενα αλλα οχι καλυτερα απο τα hot hatch! που ναι σε αυτο συμφωνουμε ολοι!!!
και οπως ειπε και ο ΑMarinos να μια ηλιαχτιδα φωτος ...!!! ναι αυτα ειναι που λες ειναι το kuga!!απλα εμεις γνωριζουμε τι εχουμε αγορασει δεν υπαρχει λογος να το συνεχισουμε ολο αυτο οπως λεει και ο φιλος παραπανω
καλη χρονια να εχουμε ολοι με υγεια!!!!

Ο χρήστης chemic έγραψε:

Κοίτα να δεις τους άτιμους στο Drive

http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-ford-kuga-vignale-20-tdci-150-ps-awd-powershift

Φρένα 100-0 km/h 36,9 m

Δεν πάτε να παίξετε σε καμιά άλλη παραλία παιδάκια, άντε τραβάτε στο thread του Tiguan να τα πείτε μεταξύ σας....

Γιατι αλλωστε ολοι το vignale των 45 χιλιαδων αγοραζουν
43 μετρα για φρεναρισμα ειναι απαραδεκτο. Πιο χαλια μονο το asx πρεπει να φρεναρει

τωρα εσυ πιστευεις πως αυτο εχει μηχανολογικα διαφορα απο ολα τα αλλα kuga....??!!
να σε διαφωτισω οτι στη vingale εκδοση οι διαφορες τις σε σχεση με τις αλλες ειναι στον εξοπλισμο και στις ταπετσαριες καθισματων ταμπλο πορτες δεν εφτιαξαν στην φοντ αλλες αναρτησεις φρενα συγκεκριμενα για αυτη την εκδοση...

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

Μπες στο drive.gr και θα δεις από ποια hot hatch έχει καλύτερα φρένα.. Tiguan 35,9m, golf gti 37,7 focus rs 38,1!

σε μια δοκιμη φρεναρισματος παιζουν πολλα ρολο...παρα πολλα...απο τις καιρικες συνθηκες της μερας μεχρι τι λαστιχο φοραει το καθε αυτοκινητο, ποσο ειναι δουλεμενο(ειδικα το δημοσιογραφικα), οδηγος κτλ μονο απο αυτη την επιδοση δηλαδη κρινετε οτι εχει καλυτερα φρενα απο τα hot hatch.....????? αντοχη αισθηση... δεν εχουν νοημα !?
ασε που ειναι λογικο η wv να βαλει καλυτερα φρενα στο οικογενειακο suv παρα στο golf r [emoji38]
καλα τα το rs με τα τετραπιστονα brembo ειναι για τα μπαζα...

Την αλλη φορα θα πω στο drive να βαζει ιδια λαστιχα,να παιρνει αυτοκινητα με 0 χλμ, να εχει ιδιο οδηγο (λες και ο χ θα πατησει λιγοτερο απο τον ψ!) για να σε πεισει καποιος με στοιχεια.
Εγω ειδα να λενε και για αντοχη και αποτελεσματικοτητα. Τωρα εσυ ή ο Αντωνης σας ενοχλει μια μετρηση δικο σας θεμα
Υ.Σ. Δεν ειπε κανεις πως εχει καλυτερα φρενα απο ολα τα hot αλλα να βλεπεις να πετυχαινει καλυτερες επιδοσεις ενα αμαξι 1μιση τονου ειναι εντυπωσιακο. Οποτε μη παραφραζεις...

για κοιτα μια σελιδα πισω ποιος το εγραψε αυτο και μετα απαντα μου ....!! και αν βαριεσαι να το κανεις να σου πω εγω: εσυ ο ιδιος...και εγω απλα σου εξηγω πως δεν γινεται με καμια περιπτωση κανενα απο αυτα τα suv που λεμε να εχουν καλυτερα φρενα
αυτο θελει να πει και ο ΑΜarinos παραπανω δηλαδη το συγκεγκριμενο kuga εχει καλυτερα φρενα απο πολλα Gti...?!!!ελεος ...!!!
εσεις εχετε παρει supercar... συγνωμη... supersuv ηθελα να πω

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Μπες στο drive.gr και θα δεις από ποια hot hatch έχει καλύτερα φρένα.. Tiguan 35,9m, golf gti 37,7 focus rs 38,1!

σε μια δοκιμη φρεναρισματος παιζουν πολλα ρολο...παρα πολλα...απο τις καιρικες συνθηκες της μερας μεχρι τι λαστιχο φοραει το καθε αυτοκινητο, ποσο ειναι δουλεμενο(ειδικα το δημοσιογραφικα), οδηγος κτλ μονο απο αυτη την επιδοση δηλαδη κρινετε οτι εχει καλυτερα φρενα απο τα hot hatch.....????? αντοχη αισθηση... δεν εχουν νοημα !?
ασε που ειναι λογικο η wv να βαλει καλυτερα φρενα στο οικογενειακο suv παρα στο golf r
καλα τα το rs με τα τετραπιστονα brembo ειναι για τα μπαζα...

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

η αντικειμενικοτητα παει περιπατο απο ολους μας!η αληθεια βρισκεται καπου στην μεση και πιστευω δεν υπαρχει νικιτης αλλου υπερτερει το ενα αλλου το αλλο...θεωρω πως αν θες ενα καλο εξοπλισμο με μια πολυ καλη τιμη και με ενα ομορφο εξωτερικο περυτιλυγμα (ειδικα στην sti line εκδοχη) θα κοιταξεις προς το φορντ που σαν κερασακι στην τουρτα σου δινει και την 8ετη εγγηση!!τωρα αν θες εξτρα χωρους μαζι με πρακτικοτητα λιγο καλυτερη ποιοτητα κατασκευης στο εσωτερικο καθως και ποιο μειωμενη καταναλωση ελεου βαρους θα κοιταξεις προς το WV...στα υπολοιπα οι διαφορες ειναι πολυ μικρες...! τωρα αν ο καθενας λεει το δικο μου φρεναρει στα τοσα μετρα εχει φρεναρες...ο αλλος το δικο μου στριβει σαν hot hatch... η το ενα πηρε 5 αστερια το 16 και το αλλο το 13 (το espase...kuga αμερικη πηγε καλα και το 17 σε πολυ απαιτητικο crash test https://www.youtube.com/watch?v=LVY4RTBO5as) παμε παλι στην ηλικια των 12...!!!!

Κοιτα σε ενα suv που ειναι κατεξοχην οικογενειακο και εχει βγει το ασφαλεστερο περσι ενω για τα φρενα εχει αποδειχθει απο τεστ πως εχει Φρεναρες δε μπορεις να μη τα εκθειασεις αν ενδιαφερεσαι για την ασφαλεια. Τωρα να δινεις βαση στο στριψιμο ενω θα μπορουσες να παρεις χατσμπακ αφου σε ενδιαφερει αυτο μου κανει καπως αφου οσο καλα και να στριβεις δε παυει να ειναι ενα suv

ετσι οπως το γραφεις δεν σε ενδιαφερει δηλαδη η οδικη συμπεριφορα και σε ενδιαφερουν μονο τα φρενα ....γιατι αν το παμε ετσι οπως το γραφεις μπορει να φρεναρει καλα αλλα δεν παυει να ειναι ενα suv και αν ηθελες φρεναρες παλι θα επερνες ενα χατσμπακ...η καλυτερα τα hot hatch δηλαδη και για το φορντ λενε οτι στριβει καλα δεν γερνει δεν πλεει στα πολλα...κτλ τι σημαινει οτι ειναι ποιο ασφαλες απο το tiguan??... που εχει σαν στοχο ποιο πολυ την ανεση...? η απο την αλλη οτι το φορντ δεν εχει φρενα? και ειναι επικυνδυνο σε μια δυσκολη κατασταση?ειναι ασφαλεστερο εννοεις φανταζομαι σε παθητικη ασφαλεια...5 αστερια...!!οκ στα υπολοιπα suv αν τρακαρεις σκοτωθηκες!? ενω στο tiguan θα βγεις τραγουδωντας... μερικες σελιδες πισω εστηλα και εγω ενα λινγκ με crashtest του φορντ το 17 που τα πηγε πολυ καλα αν διαβασεις! οκ το tiguan οπως λες θα τα πηγαινε καλυτερα αλλα ποσο ....!!!? δεν νομιζω τοσο ωστε να επηρεασει τον μεσο αγοραστη ?
λυπαμαι που σου χαλαω το ονειρο αλλα οι διαφορες ειναι πολυ μικρες οχι μονο σε αυτα τα δυο αλλα στα περισσοτερα ανταγωνιστικα μοντελα και τα περισσοτερα που γραφονται κατα καιρους στον ειδικο τυπο ειναι ολιγον τι μιλημενα.... και αυτο το εχω δει και προσωπικα σε αλλες κατηγοριες μιας και εχω αλλαξει 6 αυτοκινητα(στα 35 που κοντευω) και ποιο πολυ λογο της δουλειας μου..που εχει αμεση σχεση με το αυτοκινητο

Δε μου χαλας το ονειρο μην γελιεσαι. Αυτο που λεω ειναι οτι μπορω να εχω καλυτερα φρενα απο hot hatch χωρις να χρειαζεται να ειμαι hothatch. Επισης μπορω να εχω καλυτερη παθητικη ασφαλεια απο hot. Εσυ ομως μπορεις με το κουγκα να εχεις καλυτερο στησιμο απο hot? ΟΧΙ. Γκεγκε?
Τα υπολοιπα suv ειναι ασφαλη αλλα το τιγκ ειναι ασφαλεστερο. Ναι καποιος μπορει να το επιλεξει μονο απο αυτο οπως αν θυμασαι παλια η ρενω διαφημιζε πως ηταν η μονη με ολα τα μοντελα πενταστερα

απο ποιο hot hatch εχεις καλυτερα φρενα....!!!? μαλλον θα αναφερεσαι στα hothatch 20ετιας !!γιατι αν κρινω απο τα hothatch τα σημερινα οκ τζαμπα μιλαμε δεν εχει νοημα... εσυ μου λες τωρα οτι ενα οικογενειακο suv εχει καλυτερα φρενα απο πχ golf R typer focus rs κτλ....!!! να σου υπενθυμισω πως ολα τα αυτοκινητα ποια ειναι 5αστερα και τα hothatch τουλαχιστον σε ενεργητικη ασφαλεια ειναι αλλου απο τα οικογενειακα suv....!!!αρα συνολικα ποιο ασφαλη!! οσο για την λαγκουνα 2 στην οποια αναφερεσαι εν ετη 2001 ειχε πραγματικα μια διαφορα στην ασφαλεια σε σχεση με τους τοτε ανταγωνιστες της μιας και ειχε 5 ενω τα αλλα 4 αλλα τωρα 17 χρονια μετα οι διαφορες ειναι ελαχιστες ολα ειναι 5 αστερα ... οσο για την λαγκουνα ηταν εξαρετικη σε καποιους τομεις αλλα σιγουρα οχι σε ολους και ο καθενας διαλεγε με τις πρωτεραιοτητες του τοτε... και το ιδιο και τωρα...

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

η αντικειμενικοτητα παει περιπατο απο ολους μας!η αληθεια βρισκεται καπου στην μεση και πιστευω δεν υπαρχει νικιτης αλλου υπερτερει το ενα αλλου το αλλο...θεωρω πως αν θες ενα καλο εξοπλισμο με μια πολυ καλη τιμη και με ενα ομορφο εξωτερικο περυτιλυγμα (ειδικα στην sti line εκδοχη) θα κοιταξεις προς το φορντ που σαν κερασακι στην τουρτα σου δινει και την 8ετη εγγηση!!τωρα αν θες εξτρα χωρους μαζι με πρακτικοτητα λιγο καλυτερη ποιοτητα κατασκευης στο εσωτερικο καθως και ποιο μειωμενη καταναλωση ελεου βαρους θα κοιταξεις προς το WV...στα υπολοιπα οι διαφορες ειναι πολυ μικρες...! τωρα αν ο καθενας λεει το δικο μου φρεναρει στα τοσα μετρα εχει φρεναρες...ο αλλος το δικο μου στριβει σαν hot hatch... η το ενα πηρε 5 αστερια το 16 και το αλλο το 13 (το espase...kuga αμερικη πηγε καλα και το 17 σε πολυ απαιτητικο crash test https://www.youtube.com/watch?v=LVY4RTBO5as) παμε παλι στην ηλικια των 12...!!!!

Κοιτα σε ενα suv που ειναι κατεξοχην οικογενειακο και εχει βγει το ασφαλεστερο περσι ενω για τα φρενα εχει αποδειχθει απο τεστ πως εχει Φρεναρες δε μπορεις να μη τα εκθειασεις αν ενδιαφερεσαι για την ασφαλεια. Τωρα να δινεις βαση στο στριψιμο ενω θα μπορουσες να παρεις χατσμπακ αφου σε ενδιαφερει αυτο μου κανει καπως αφου οσο καλα και να στριβεις δε παυει να ειναι ενα suv

ετσι οπως το γραφεις δεν σε ενδιαφερει δηλαδη η οδικη συμπεριφορα και σε ενδιαφερουν μονο τα φρενα ....γιατι αν το παμε ετσι οπως το γραφεις μπορει να φρεναρει καλα αλλα δεν παυει να ειναι ενα suv και αν ηθελες φρεναρες παλι θα επερνες ενα χατσμπακ...η καλυτερα τα hot hatch δηλαδη και για το φορντ λενε οτι στριβει καλα δεν γερνει δεν πλεει στα πολλα...κτλ τι σημαινει οτι ειναι ποιο ασφαλες απο το tiguan??... που εχει σαν στοχο ποιο πολυ την ανεση...? η απο την αλλη οτι το φορντ δεν εχει φρενα? και ειναι επικυνδυνο σε μια δυσκολη κατασταση?ειναι ασφαλεστερο εννοεις φανταζομαι σε παθητικη ασφαλεια...5 αστερια...!!οκ στα υπολοιπα suv αν τρακαρεις σκοτωθηκες!? ενω στο tiguan θα βγεις τραγουδωντας... μερικες σελιδες πισω εστηλα και εγω ενα λινγκ με crashtest του φορντ το 17 που τα πηγε πολυ καλα αν διαβασεις! οκ το tiguan οπως λες θα τα πηγαινε καλυτερα αλλα ποσο ....!!!? δεν νομιζω τοσο ωστε να επηρεασει τον μεσο αγοραστη ?
λυπαμαι που σου χαλαω το ονειρο αλλα οι διαφορες ειναι πολυ μικρες οχι μονο σε αυτα τα δυο αλλα στα περισσοτερα ανταγωνιστικα μοντελα και τα περισσοτερα που γραφονται κατα καιρους στον ειδικο τυπο ειναι ολιγον τι μιλημενα.... και αυτο το εχω δει και προσωπικα σε αλλες κατηγοριες μιας και εχω αλλαξει 6 αυτοκινητα(στα 35 που κοντευω) και ποιο πολυ λογο της δουλειας μου..που εχει αμεση σχεση με το αυτοκινητο