Posts made by gick

Έχει οδηγήσει κανείς το καινούργιο Ignis sport;

Το Ουίλις δεν έχει διαφορικό Suretrack....
Για να ξέρουμε τι λέμε.
Πάντος, αν θέλεις τόσο πολύ,τι θα έλεγες να πάμε μαζί G60, να νοικιάσουμε τα αυτοκίνητα,να διαλέξεις ΕΣΥ βουνό, να πάρουμε ένα χρονόμετρο-σε εμπιστεύομαι- και να δούμε τι πιάνουμε.Μπορεί και να'χεις δίκιο.Ο χαμένος πληρώνει το νοίκι.Καλό;

Μόνο θα πρέπει να γίνει Σαββατοκύριακο ή δουλειά, γιατί τις άλλες μέρες πνίγομαι.

Άσχετα με την άποψή σου(και τη δική μου) η επιλογές της ψηφοφορίες είναι χειρότερες και από τις ψηφοφορίες επί χούντας ή της ναζιστικής Γερμανίας...
Συγνώμη αλλά μάλλον θέλεις το Γερμανό σου.
Χωρίς παρεξήγηση...
Ούτε κι εμένα μ'αρέσει,αλλά αν είναι αλήθεια τα μισά απ'αυτά που διαβάσαμε... θα ξεχάσω πολύ εύκολα τον άσχημο κώλο της.

1.Τι είναι η 'καδένα';
2.Τι διαφορά έχει το Τόρσεν από ένα άλλο μπλοκέ διαφορικό;
3.Πώς επιτυγχάνονται οι 'άπειρες' σχέσεις σε ένα κιβώτιο CVT;
Μέχρι νεωτέρας...

1.Τι είναι η 'καδένα';
2.Τι διαφορά έχει το Τόρσεν από ένα άλλο μπλοκέ διαφορικό;
3.Πώς επιτυγχάνονται οι 'άπειρες' σχέσεις σε ένα κιβώτιο CVT;
Μέχρι νεωτέρας...

Θέλω Τσιτροέν λόγω της συνολικής πορείας της φέτος(παντού).Όμως νομίζω ότι ο τελευταίος αγώνας ταιριάζει καλύτερα στους (πληγωμένους) λέοντες....

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:

ΥΓ2.Υπάρχουν και γλιστερές επιφάνειες που δεν είναι εκτός δρόμου

[list:3kydt548]Γι αυτο υπαρχει και το S3 [/list:u:3kydt548]

Μόνο που τα λεφτά για το Σουμπαρού που λέμε δε φτάνουν ούτε για προκαταβολή για το αμάξι που λες.
Και για να μην παραμυθιάζεσαι:το s3 δεν είναι παραγματικά τετρακίνητο.Είναι μπροστά και όταν χάνει μπροστά δίνει πίσω.Γιαυτό και έχει 2 διαφορικά και τρομάζει στο όριο όταν συμβαίνει αυτό που έγραψα πριν(όταν δίνει ξαφνικά πίσω,...λερώνεσαι πίσω).
Αντίθετα το Σουμπαρού έχει τρία.
Αλλά, τι συγκρίνουμε τώρα;Δεν είμαστε καλά.Σε δουλειά να βρισκόμαστε δηλαδή...

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Πανακριβο, αργο και ξεπερασμενο... Ειλικρινα δεν ξερω γιατι καποιος θα εδινε τοσα λεφτα για ενα τετοιο αμαξι. Δες τον ανταγωνισμο (οποιονδηποτε ανταγωνισμο...) ειναι μακραν μπροστα!

Ιεροσυλία!!!
Όσο αργό κι αν είναι, όσο άσχημο, όσο κι αν δεν το γουστάρεις, το Ιμ-πρέζα είναι ξ-ε-χ-ω-ρ-ι-σ-τ-ό αυτοκίνητο. Τα διαφορικά του μόνο φίλε αξίζουν όσο ένας ανταγωνιστής που...'είναι μακράν μπροστά!'.
Τα σύκα, σύκα και τη σκάφη, σκάφη.
ΥΓ. Ίσως δεν ξέρεις ότι έχει την ίδια μετάδοση με το... STI.
ΥΓ2.Υπάρχουν και γλιστερές επιφάνειες που δεν είναι εκτός δρόμου.

Ο χρήστης 8anos_rallyman έγραψε:
H kaluterh fash 8a htan na metakini8ei o agonas sth xalkidiki pou edo k 30 xronia filo3enouse epa3ia to rally halkidikid k metepeita ELPA.

H 3enodoxiaki upodomh pou zitane oi ergostasiakes omades einai kati parapano apo ikanopoihtiki k apo pleyras E.D. allo prama. Ti na proto8umh8o: Ag. Nikolao, Par8enona, Babdos, Ag. prodoromos, Olumpiada, Ag. Dimitrios.... it can go for ever, u know.

Ayto 8a htan e3eli3h tou agona mas giati 3erete oti 3 agones sto idio shmeio me thn idia morfh k oi treis xomatinoi den 8a ante3oun k polu.

Gi' ayto loipon kurioi 3upnate na mi mas paroun thn polh gia mia akomh fora.....

8anos the greek rallymaister.

΄Μ'αρέσει πολύ η ιδέα σου.Όμως ο ελληνικός αγώνας βασίζεται στην ψυχή του, όχι στα ξενοδοχεία και τις ειδικές. Και η ελληνική ψυχή των ράλι βρίσκεται στη Λαμία. Πουθενά αλλού δεν έχεις τέτοια αίσθηση από την πρώτη στιγμή που μπαίνεις στην πόλη...είναι τρελοί αυτοί οι Λαμιώτες...

Τσαθλητές τσουμ δεν τσμιλάει καννεις...
(στους αθλητές του σούμο δεν τους μιλάει κανείς)

Ο χρήστης ody_xanthi έγραψε:
Nα σε διορθώσω σε κάτι. Ο Πετράν θέλει να πάρει 2 βαθμούς περισσότερους από τον Λεμπ. Με ένα παραπάνω ισοβαθμούν και πλεονέκτημα έχει ο Λεμπ με 2 δευτερες θέσεις (στην Αυστραλία και τη σημερινή) έναντι μίας του Σολμπεργκ στη Φιλανδία.

Σωστός...δεν υπολόγισα τη σημερινή.
Άλλωστε 1ες και 2ες μπορεί να προστεθούν και στον τελευταίο αγώνα...

Τρέλα η κατάσταση...
Έχουμε και λέμε:
για να πάρει το πρωτάθλημα ο παππούς Σάινθ πρέπει να πάρει στην Ουαλία 1 βαθμό περισσότερο από τον Λεμπ,ο Σόλμπεργκ να μην πάρει περισσότερους βαθμούς από αυτόν και ο Μπερνς μέχρι 5 βαθμούς παραπάνω.
για να το πάρει ο Σεμπ πρέπει να μην πάρει περισσότερους βαθμούς απ'αυτόν ο παππούς, ούτε ο Πέτρος και να πάρει μέχρι 6 περισσότερους ο Μπερνς.
για να το πάρει ο Πέτρος πρέπει να πάρει 1 βαθμό περισσότερο από Σάινθ,2 από Λεμπ και μέχρι 4 λιγότερους από τον Μπερνς.
για να το πάρει ο Μπερνς πρέπει να πάρει 6 περισσότερους από Λεμπ και Σάινθ(5 αν νικήσει) και 5 περισσότερους από Σόλμπεργκ.

Υπενθυμίζω ότι στις ισοβαθμίες κερδίζει αυτός με τις περισσότερες νίκες και σε περίπτωση ισοπαλίας και στις νίκες μετράνε οι 2ες,3ες κτλ.
Τα συμπεράσματα δικά σας...

Τρέλα η κατάσταση...
Έχουμε και λέμε:
για να πάρει το πρωτάθλημα ο παππούς Σάινθ πρέπει να πάρει στην Ουαλία 1 βαθμό περισσότερο από τον Λεμπ,ο Σόλμπεργκ να μην πάρει περισσότερους βαθμούς από αυτόν και ο Μπερνς μέχρι 5 βαθμούς παραπάνω.
για να το πάρει ο Σεμπ πρέπει να μην πάρει περισσότερους βαθμούς απ'αυτόν ο παππούς, ούτε ο Πέτρος και να πάρει μέχρι 6 περισσότερους ο Μπερνς.
για να το πάρει ο Πέτρος πρέπει να πάρει 1 βαθμό περισσότερο από Σάινθ,2 από Λεμπ και μέχρι 4 λιγότερους από τον Μπερνς.
για να το πάρει ο Μπερνς πρέπει να πάρει 6 περισσότερους από Λεμπ και Σάινθ(5 αν νικήσει) και 5 περισσότερους από Σόλμπεργκ.

Υπενθυμίζω ότι στις ισοβαθμίες κερδίζει αυτός με τις περισσότερες νίκες και σε περίπτωση ισοπαλίας και στις νίκες μετράνε οι 2ες,3ες κτλ.
Τα συμπεράσματα δικά σας...

Το θέμα είναι εσύ για ποιό λόγο θέλεις το αμάξι.Μόνο για πάρτη σου ή για να πηγαίνει και η γυναίκα σούπερ μάρκετ;
Άν έχεις και άλλο αυτοκίνητο,πάρε το Τογιότα-τα μισά από όσα έχουμε διαβάσει άν είναι αλήθεια, είναι ό,τι πιο καθαρόαιμο μέχρι τα 30.000(+κάτι).
Άν δεν έχει άλλο,το Μάζντα είναι μικρός συμβιβασμός και θα έχεις και κάπου να βάλεις την τσάντα της γυναίκας.
Το αγγλικό μόνο αν υπάρχουν ιδιαίτερες προσωπικές προτιμήσεις.
Καλορίζικο

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Michael Schumacher τι άλλο? Πέτυχε το στόχο του, κατακτώντας ίσως το δυσκολότερο πρωτάθλημα της καριέρας του, έχοντας τα κίνητρα να παλεύει 12 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, ενάντιον στους νέους και πολύ ταλαντούχους οδηγούς. Κέρδισε νίκες με κατώτερο μονοθέσιο και γενικά παρά τις όποιες αλλαγές στους κανονισμούς πέτυχε το στόχο του. Ο κίμι έρχεται κοντά 2ος αλλά η σταθερή απόδοση δε είναι αρκετή. Ο Κίμι τερμάτισε 2ος κερδίζοντας όλους τους οδηγούς πλήν του Σουμάχερ κάτι το οποίο έχει ιδιαίτερη αξία τόσο για τον ίδιο όσο και για τον Γερμανό...

Συμφωνώ με όλα εκτός από...(το διάβασα πολλές φορές και δεν καταλαβαίνω)
Ρε παιδιά, το κατώτερο μονοθέσιο πού το είδατε;
ήμαρτον

μέσα,μέσα,μέσα.
Ειδικά σε θέματα εργονομίας - επίδοσης μπορώ,μπορώ,μπορώ
τι είναι αυτό;
θα μάθετε, θα μάθετε, θα μάθετε

Μήπως έχουμε ξεφύγει;
Δεν υποστηρίζω τον Ρίτσαρντς, αλλά μήπως είμαστε υπερβολικοί;
Και για τις σούπερ τα ίδια ακούγαμε, αλλά αποτέλεσαν ευκαιρία να δει η μάνα μου τι τρέχει να δει ο γιός της στα βουνά. Η εξέλιξη είναι απαραίτητη όπως και τα λεφτά στο σπορ. Το θέμα είναι ΠΩΣ θα γίνει αυτό σωστά, εξελίσσοντας και τη μαγιά του σπορ. Αυτό που πάει να γίνει τώρα έγινε πριν 20 χρόνια στην F1. Έτσι η θεία μου στο χωριό λέει Σουμαχερ το γιο της, όχι Σάινθ.
Τι σημασία έχει;
Καμιά, αν η θεία έπαιρνε τη θέση του πατέρα μου (ηλεκτρ. αυτοκινήτων)παρακολουθώντας GP.
Όμως και ο παλιός συνέχισε στη θέση του και η νέα προστέθηκε.
Μακάρι να γίνει το ίδιο και στο αγαπημένο μας σπορ.

ευχαριστώ θερμά!

Είμαι νέος και περίεργος. Ζητάω τη σοφία των πρεσβύτερων. Κάθε πληροφορία είναι πολύτιμη...

Είμαι νέος και περίεργος. Ζητάω τη σοφία των πρεσβύτερων. Κάθε πληροφορία είναι πολύτιμη...

Ο χρήστης migf1 έγραψε:

Τα σχόλια του Niki Lauda ήταν πάντα λακωνικά, περιεκτικά και ιδιαίτερα εύστοχα. Ακόμα και σήμερα που εργάζεται ως γενικός διευθυντής της Jaguar Racing όταν λέει κάτι όλοι θέλουν να το ακούσουν. Για αρκετά χρόνια αποτελούσε 'πρεσβευτή' της Ferrari στις γερμανόφωνες χώρες και ήταν ο πρώτος που δήλωσε καθαρά και ξάστερα πως 'ο μοναδικός τρόπος για να κατακτήσεις έναν παγκόσμιο τίτλο στη Formula 1 είναι να βρεθείς στο κατάλληλο μονοθέσιο τη κατάλληλη στιγμή'.

Εεεεεεεππ, αυτό είναι pasted από τη βιογραφία του Νίκι στην ιστοσελίδα μου...

http://migf1.256.gr/drivers/drv_lauda.htm

Επί της ουσίας, κι εγώ πιστεύω ότι ο ΝτΚ δεν βρέθηκε ταυχτόχρονα σε κατάλληλο μονοθέσιο ΚΑΙ στιγμή για τιτλο. Όταν είχε κατάλληλο μονοθέσιο είχε καλύτερους ομόσταυλους, όταν βρέθηκε σε κατάλληλη στιγμή (να κερδίζει τους ομόσταυλούς του - 1997, 2001) δεν ήταν σε κατάλληλο μονοθέσιο.

Ξέχασα να γράψω copyright.Ελπίζω να μη μου κάνεις μήνυση...