Posts made by gianniscfa97

Καλησπέρα ήρθε η ώρα να αλλάξω ιμάντες χρονισμού καθώς έχω φτάσει στα 151.000 χλμ και αλλάχτηκε πριν. 6 χρόνια.
Σετ χρονισμού είχε αλλάξει ο προηγούμενος δεν ξέρω εάν άλλαξε τρόμπα νερού. Ο μηχανικός μου είπε δεν είναι υποχρεωτικό αλλά καλό είναι να αλλαχτεί κ η αντλία, εγώ είπα να τα αλλάξω όλα γιατί αργοτερα εάν χρειαστεί να αλλάξω τρόμπα θα είναι μεγαλύτερη κ η εργασία (100€)
Μου είπε για τρόμπα νερού AQUA PLUS + σετ χρονισμού INA.
Τα έχει δουλέψει κάνεις στο αυτοκίνητο του? Είναι αξιόπιστα? Όλα μαζί με εργασία περιπου 285€

Καλησπερα και παλι με την νεα χρονια.
ακομα δεν εχουμε βρει που οφειλονται τα πυρακια και πως να τα σταματησουμε δυστυχως ακομα βαρανε
δοκιμαζω συνεχεια 100αρα βενζινη απο εταιρικο avin που δεν εβαζα παλια ακομα τα ιδια...

Καλησπερα, εχθες αλλαξαμε λαδια Castrol Συνθετικό Λάδι Αυτοκινήτου GTX Ultraclean 10W-40 στα 6000χλμ, και σημερα παραφλου ψυγειου, το αμαξι το πηρα 2ο χερι και ειχε πανω ΡΟΖ παραφλου προφανως το G12 της VW.. o μηχανικος μου ειπε θα παραγγειλει g12 αλλα εφερε ενα EUROPEAR GREEN το οποιο οπως το ειδα δεν ελεγε καν για G12... του λεω καλο ειναι λεει ναι ναι G12.. εγω φοβαμαι μην ανεβασει τιποτα θερμοκρασιες το αμαξι αν ειναι σαπιο παραφλου ή διαβρωση κανενα μεταλο και εχω φλατζες και θεματα μετα.. προτεινεται να το παω αλλου να αλλαξω παραφλου μην πληρωνω μετα τα μαλια μου...;;;

@andya3 said in SEAT FORUM:

@gianniscfa97 said in SEAT FORUM:

@andya3 said in SEAT FORUM:

@gianniscfa97 said in SEAT FORUM:

@alexandros-k said in SEAT FORUM:

Καλα, να σου απαντησουμε τοτες
Το 10-40 μια χαρα ειναι για το μοτερ σου . Μαρκα βαλε οτι θες, αλλά μεινε στην ιδια, μην αλλαζεις μαρκα /τυπο συνεχεια

Καθε 5,000χλμ , καλα ειναι

Σωστός συμφωνώ.
Όσον αφορά τα πυρακια ένας μάστορας είπε ότι μπορεί να φταίει ο KNOCK SENSOR.
Και έρχομαι κ ερωτώ, γιατί να μην έβγαζε check engine εάν είναι χαλασμένος Καμμένος σκονισμένος ή οτιδήποτε άλλο;
2. Είναι υπερβολικά νωρίς τα 5000 χιλιόμετρα;

Μιά χαρά είναι τα 10-40 για το μοτέρ σου. Αλλαγή κάθε 5k χιλιόμετρα αν καίει λάδια, αλλιώς δεν υπάρχει λόγος, κάθε 10k ή χρόνο.
Ακόμα αυτό με τα πυράκια?

Πώς φαίνεται από την φωτό; Δεν ξέρω έχει κάψει; Μπορεί ελάχιστο.. ούτε λιτσο φαντάζομαι..

https://ibb.co/Bc5j5QS
https://ibb.co/s24M5BF

Δεν μπορώ απ' τη φωτό να σου πω. Θα πας μια βόλτα το αυτοκίνητο να ζεσταθεί καλά. Μετά θα το αφήσεις σβηστό 5 λεπτά να κάτσουν τα λάδια στο κάρτερ, παρκαρισμένο σε επίπεδο έδαφος. Σκούπισε το δείκτη, βάλτον μέσα και δες τη στάθμη. Εάν είναι μεταξύ min και max είσαι οκ.
Αν δεν καίει λάδια, αλλαγές μια φορά ο χρόνο ή κάθε 10k είναι οκ. Μην πετάς τα λεφτά σου, για συχνότερες αλλαγές. Δεν έχουν σχέση τα λάδια με το πρόβλημα που έχεις με τα πειράκια.
Πρόσεχε όμως. Αν όντως χτυπάει πειράκια τ' αμάξι, ανεβαίνουν πολύ οι θερμοκρασίες στο μοτέρ και μπορεί να πάθεις ζημιά, μεγάλη μάλιστα. Μέχρι και έμβολο μπορεί να κολλήσει. Αφού δεν το φτιάχνεις να είσαι προετοιμασμένος για όλα και όσο κρατήσει.

Όσους μάστορες ρωτάω για το πότε να μετρήσω τα λάδια μου λένε κρύο μοτέρ σε ίσιο έδαφος εννοείται.

Ωστόσο έχω κάνει κοντά 8.000 χλμ δεν έχει ανεβάσει ποτέ θερμοκρασία.

5000 χλμ αλλαγή λαδιών για καλύτερη συντήρηση του μοτέρ καθώς ακούω πως τα περισσότερα χαλάνε λόγο του ότι αλλάζουν κάθε 10.000+ χλμ λάδια..

Επίσης δεν έχει min - max ο δείκτης του λαδιού μου.

@andya3 said in SEAT FORUM:

@gianniscfa97 said in SEAT FORUM:

@alexandros-k said in SEAT FORUM:

Καλα, να σου απαντησουμε τοτες
Το 10-40 μια χαρα ειναι για το μοτερ σου . Μαρκα βαλε οτι θες, αλλά μεινε στην ιδια, μην αλλαζεις μαρκα /τυπο συνεχεια

Καθε 5,000χλμ , καλα ειναι

Σωστός συμφωνώ.
Όσον αφορά τα πυρακια ένας μάστορας είπε ότι μπορεί να φταίει ο KNOCK SENSOR.
Και έρχομαι κ ερωτώ, γιατί να μην έβγαζε check engine εάν είναι χαλασμένος Καμμένος σκονισμένος ή οτιδήποτε άλλο;
2. Είναι υπερβολικά νωρίς τα 5000 χιλιόμετρα;

Μιά χαρά είναι τα 10-40 για το μοτέρ σου. Αλλαγή κάθε 5k χιλιόμετρα αν καίει λάδια, αλλιώς δεν υπάρχει λόγος, κάθε 10k ή χρόνο.
Ακόμα αυτό με τα πυράκια?

Πώς φαίνεται από την φωτό; Δεν ξέρω έχει κάψει; Μπορεί ελάχιστο.. ούτε λιτσο φαντάζομαι..

https://ibb.co/Bc5j5QS
https://ibb.co/s24M5BF

@alexandros-k said in SEAT FORUM:

Καλα, να σου απαντησουμε τοτες
Το 10-40 μια χαρα ειναι για το μοτερ σου . Μαρκα βαλε οτι θες, αλλά μεινε στην ιδια, μην αλλαζεις μαρκα /τυπο συνεχεια

Καθε 5,000χλμ , καλα ειναι

Σωστός συμφωνώ.
Όσον αφορά τα πυρακια ένας μάστορας είπε ότι μπορεί να φταίει ο KNOCK SENSOR.
Και έρχομαι κ ερωτώ, γιατί να μην έβγαζε check engine εάν είναι χαλασμένος Καμμένος σκονισμένος ή οτιδήποτε άλλο;
2. Είναι υπερβολικά νωρίς τα 5000 χιλιόμετρα;

@alexandros-k said in SEAT FORUM:

Αν δεν μας πεις το εγινε με τα πυρακια , δεν σου λεμε

@alexandros-k said in SEAT FORUM:

Αν δεν μας πεις το εγινε με τα πυρακια , δεν σου λεμε

Τιποτης απολύτως. Βαράνε συνέχεια
Τι 100αρα τι 98αρα με γκάζι σε όλες τις ταχύτητες μέχρι 3000 στροφές βαράνε...

Καλησπέρα και καλή βραδιά
Έφτασε η ώρα να αλλάξω λάδια (4500χλμ) από την προηγούμενη αλλαγή λαδιών που πάλι έγινε στα 5000 το πολύ..
Ο παλιός κάτοχος έβαζε 5-30 καστρολ
Όταν το πήρα ο μηχανικός έβαλε 10-40 καστρολ τα πράσινα.
Μετά στην επόμενη αλλαγή πάλι 10-40 έβαλα.
Τώρα που είναι καλοκαίρι και είμαι σε νησί να κρατήσω τα 10-40w;
Είναι πολύ νωρίς η αλλαγή λαδιών στα 5000 χλμ λέτε;

Ευχαριστώ

Έγινε μεταφορά σε υπάρχον topic. {Admin}

Σε Ibiza 2005 101 1.4cc ποιο παραφλου βάζουμε και κάθε πότε προτείνετε αλλαγή;
Επίσης δεν έχει γίνει αλλαγή αντλίας νερού εδώ και 30.000 χλμ περίπου είναι κακό;

Bbz είναι η μηχανή @super-t ?
Σου έχει κάνει ποτέ πυρακια?

Καλησπέρα καλή εβδομάδα
Δεν ήταν σίγουρα γνωστή εταιρεια τουλάχιστον όχι γνωστή εμπορικά όπως Bosch κλπ..

Ωστόσο στο λάπτοπ του έδειχνε τον ιμάντα που κάθεται και ότι είναι κομπλέ.
Στην αρχή λέει ότι είτε πρεπει να είναι στο 0 νομίζω εκεί που εχει 2 πλαστικά, ενώ ήταν λάθος. Λέμε εκεί θα είναι το πρόβλημα
Μετά λέει είναι σωστά και έχει θέμα ο εσωτερικός ιμάντας..
Το πόρισμα του είναι ότι είναι κάποια έδρα στραβωμενη η δεν πατάει καλά...

Βγάλε άκρη εσύ μετά

@alexandros-k said in πυρακια απο βενζινη; τι κανουμε;:

Τελικα πηδηξε δοντι ναι ή οχι ? Αμα πηδηξε , εχει χασει το χρονισμα του
Οπως ειπε και ο φιλος απο πανω, αφου η συμπιεση ειναι η ιδια σε ολους τους κυλινδρους , δεν ειναι απο εδρα βαλβιδας

Λοιπόν όπως πήγα μέτρησε πίεση κρύο, ήταν όλες ίδιες, μου λέει φύγε τρέχα το να ζεσταθεί καλά και ξανά έλα να πάρουμε ζεστό διότι τα πυρακια ακούγονται ζεστά οκ οκ .. ίδιες πάλι...

Μάστορας: κοιτάμε τον χρονισμο, μου λέει έχει πηδήξει ένα δόντι αλλά στον εξωτερικό όπου δεν είναι πρόβλημα είναι φυσιολογικό. Μέσα έχει το θέμα στον εσωτερικό???? Οκ...
Βάζει διαγνωστικό και βλέπει ότι είναι οκ εκεί που είναι ο ιμάντας.

Μου λέει κάποια έδρα δεν πατάει καλά η βαλβίδα κάτι τέτοιο....
Τι να πιστέψω?

@polioan said in πυρακια απο βενζινη; τι κανουμε;:

@gianniscfa97 said in πυρακια απο βενζινη; τι κανουμε;:

Καλησπέρα το μοτέρ έχει χρονιστει λάθος σε ένα δόντι παραπάνω από ότι πρέπει
Μου είπε δεν είναι πρόβλημα ούτε θα έκανε ζημιά
Λέει μπορεί να ευθύνεται αυτό μπορεί και όχι
80€ η επισκευή για να δούμε..
Εμένα μου κάνει εντύπωση που κάποιοι λέτε πως φταίει ο χρονισμός πως γίνεται να φταίει αυτό και να δημιουργεί πειρακια...

Ευχαριστώ

Είναι ευχάριστο ότι βρέθηκε λογικά το πρόβλημα και την γλύτωσες με τέτοιο κόστος.
Πρέπει να κάνουν συγχρονισμένες λειτουργίες οι κύλινδροι και οι βαλβίδες και αν κάπου πέφτει βενζίνη σε διαφορετικό χρόνο δεν γίνεται σωστή καύση και αρχίζουν τα προβλήματα πυράκια κλπ.
Μην σου φαίνεται περίεργο.

Άκυρο παιδιά.. ναι μεν μου είπε ότι έχει πατήσει δόντι αλλά τελικά το άφησε έτσι και είπε και το διαγνωστικό το δείχνει μια χαρά..
Κάποια έδρα έχει στραβωσει λέει αυτό φταίει και έχεις θέμα.. ότι ναναι άλλος μαστορας είπε δεν είναι έδρες βαλβίδες κλπ .

.

Καλησπέρα το μοτέρ έχει χρονιστει λάθος σε ένα δόντι παραπάνω από ότι πρέπει
Μου είπε δεν είναι πρόβλημα ούτε θα έκανε ζημιά
Λέει μπορεί να ευθύνεται αυτό μπορεί και όχι
80€ η επισκευή για να δούμε..
Εμένα μου κάνει εντύπωση που κάποιοι λέτε πως φταίει ο χρονισμός πως γίνεται να φταίει αυτό και να δημιουργεί πειρακια...

Ευχαριστώ

@andya3 said in πυρακια απο βενζινη; τι κανουμε;:

1. Το λ τον είχες ψάξει νομίζω και δεν ήταν από κει.
2. Δεν είναι υποχρεωτικό να καίει λάδι αν δεν πατάνε καλά κάποιες βαλβίδες. Θα έπρεπε όμως να φαίνεται στη μέτρηση της συμπίεσης, κάπου να υπάρχει διαφορά. Ζέστανέ το καλά το αυτοκίνητο και πήγαινε να σου μετρήσει ξανά τη συμπίεση.
3. Τον κάνεις το χρονισμό για να σου φύγει κι ο καημός, στο έχουν προτείνει κι άλλοι στο forum.
4. Πάει μαζί με το 2. Αν ανοίξεις κυλινδροκεφαλή, θα αλλαχθεί φλάντζα και θα γίνουν όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι σε κεφαλή, βαλβίδες κλπ.

Ακραίο σενάριο να έχει πάθει ζημιά κάποιο έμβολο. Ή να έχει κάποια ρωγμή η κυλινδροκεφαλή. Θα τα δουν όταν ανοίξουν τη μηχανή στο 4.

Γενικά αν ανοίξεις μηχανή ετοιμάσου για όλα τα ενδεχόμενα. Μπορεί να μη συμφέρει η επσκευή και να είναι καλύτερο να βάλεις μια μεταχειρισμένη. Ψάξτε κάποια να την έχετε σαν έτοιμη εναλλακτική, για κάθε ενδεχόμενο.

Αν δε θες να μπλέξεις με όλα αυτά, κράτα το αυτοκίνητο όσο αντέξει, και μετά κάντο δώρο στα ψάρια του νησιού, θα έχετε πολλές παραλίες εκεί, δεν μπορεί. Τι εμπορική αξία να έχει τώρα 2-3k? Όπως πας το χιλιάρικο με μαζέματα και επισκευές θα το φτάσεις.

Θα δω τον χρονισμό και μετά αν δεν εαι αυτό το αφηνω έτσι αν γίνει στραβή ίσως πάω για μηχανή κ το πουλάω θα το δω ..
Δεν ανοίγω μηχανή για κανένα λόγο θα έχω αλλά θέματα μετα.

Καλησπέρα και πάλι
Επέστρεψα στο νησί όπου μένω και πήγα σε έναν μάστορα που θεωρούν κορυφή εδώ να ρωτήσω για τα πυρακια
Μου είπε τι μπορεί να φταίει και τι να ψάξω

1. Αισθητήρα λ (φοράω όμως της VW)
2. Έδρες βαλβίδων ( άλλος μάστορας είπε δεν είναι αυτό γιατί δεν καίω λάδι, αυτός εδώ λέει δεν παίζει ρόλο)
3. Χρονισμό μοτέρ (30€ εργασία, εάν θέλει χρονισμό +50€, το κοιτάει με εργαλεία ειδικά είπε)
4. Ανοιγμα καπακιού και αλλαγή φλατζας (το στέλνει Αθήνα για επισκευή από 180+€)

Ο ένας λέει το ένα άλλος αποκλείει και λέει αλλά....
Δεν ξέρω που να καταλήξω πλέον...
Τι κάνουμε?
Επίσης μου είπε για συμπίεση του λέω μετρήσαμε είναι 13 σε όλους τους κύλινδρους

@andya3 said in πυρακια απο βενζινη; τι κανουμε;:

Εσύ πες δεν καταλαβαίνεις αν ακούγονται πειράκια, δεν είσαι και υποχρεωμένος. Ο μάστορας δεν κατάλαβε τόσο καιρό που το ψάχνει αν άκουγε πειράκια ή κάποιο μεταλλικό θόρυβο από τον καταλύτη? Ακούγεται λίγο περίεργο το σκηνικό και προκαλεί υποψίες.

Μετά τις 3.000rpm περίπου σταματάει αυτός ο τέλος πάντων "απροσδιόριστος" θόρυβος?

Ναι Σταματαει ΕΚΤΌΣ αν είμαι με 4η πχ σε εθνική με φουλ γκάζι ζορισμα

@alexandros-k said in πυρακια απο βενζινη; τι κανουμε;:

Λεμε οτι δεν θες να καταλαβεις

Ας βαλει καμερα να δει αν ειναι το σπιραλ ή κατι αλλο στην εξατμιση. Δεν χρειαζεται να βγαζει και να καταργει καταλυτες

Εσυ τι εννοεις? Να μην ειναι πυρακια και να κανει κρακ κρακ το σπιραλ ?

Αυτό είπε, πως είναι από αυτό. Το σπιραλ

@nontaskatsaras said in πυρακια απο βενζινη; τι κανουμε;:

Χρόνισμα θέλει το αμάξι.

Καλησπέρα σήμερα έτυχε να είμαι στοσ συνεργείο να δούμε τα φρένα κι επί την ευκαιρία προσπαθούσαμε να δούμε πάλι τι φταίει κι προκαλεί πυρακια. Μόλις του είπα πως ακούγονται στο σταματά ξεκινά στην κίνηση και μετά, σκέφτηκε τον καταλύτη, τον βγάζουμε και ήταν βουλομενος στα άκρα ενώ υπήρχε στο κέντρο κενό καθαρό χωρίς βουλωμα.
Είπαμε λοιπόν να καταργήσουμε τον δεύτερο καταλύτη, βάλαμε σωλήνα και ύστερα άναψε τσεκ του Λ. Τα πυρακια ωστόσο πάλι ακούγονταν. Μου είπε πως είναι το σπιράλ που υπάρχει το πάνω κάτω από τον πρώτο καταλύτη κάτω από την πλάκα δηλαδή. Κόστους περίπου 180€.
Μου κάνει απίθανο να ακούγεται από κει, εσείς το λέτε ?

@alexandros-k said in πυρακια απο βενζινη; τι κανουμε;:

@gianniscfa97 said in πυρακια απο βενζινη; τι κανουμε;:

Χρονισμό δες μάστορα: θα έβγαζε τσεκ αν κάτι πήγαινε στραβά θα το καταλαβαίναμε.

Οπως καταλαβε και για τα πυρακια και για τον λοξιγκα που εχει.
Δεν βγαζει τσεκ παντα πες του ....Οπως δεν εβγαλε και μεχρι τωρα

Οσο για τις βαλβιδες δεν θα το σκεφτομουνα καν. Αφου η συμπιεση ειναι ιδια σε ολους τους κυλινδρους , μια χαρα κλεινουν οι βαλβιδες . Αλλου ειναι το προβλημα. Πιθανον στον χρονισμο. Αμα βαριεται να τον δει, πηγαινε το σε αλλον .

1ος μηχανικός, σου ανεβάζει θερμοκρασίες? Σου πίνει λάδι? Χάνει γκάζι? Εγγυειτε δεν είναι μηχανικό θέμα μέσα στην μηχανή.
2ος μηχανικός (Αθήνα) πίνει λάδι? Όχι δεν είναι βαλβίδες τότε. (Δεν συνέχισε πολύ να μου.πει είναι αυτό η εκείνο)
Είπε βασικά μπορεί να είναι έδρες, να μην πατάνε καλά οι βαλβίδες. Bbz είναι συχνό φαινόμενο ανέφερε.