Posts made by georgetabs

Άντε και θεωρούμε πως το Mustang δεν στρίβει. Από παντιλίκια όμως θα σκίζει!!! Καλά, δεν θα θέλατε να μοιάσετε στον Π. Σκαλτσά;

ΘΕΛΩ ΜΑΣΤΑΝΓΚ ΤΩΡΑ!!!!!

Fanis, σε ποιά πολιτεία ήταν εύκολη η κάρτα;

Ο χρήστης titsataki έγραψε:

Φίλε μου την σπάς τώρα!!!
Με τόσο λίγα χρήματα τέτοιο αμάξι...

Να σε ρωτήσω, (χωρίς πλάκα όμως), πόσο δύσκολο είναι να πάρω πράσινη κάρτα (και να βρω δουλειά φυσικά) όταν τελειώσω με τον στρατό;

Το σκεπτικό θα ήταν να κάνω master εκεί και να έμενα και μερικά παραπάνω χρόνια...

Οι πιθανοτητες ειναι 1%. Σοβαρα. Το περασα εγω αυτο. Μαλιστα οι πιθανοτητες ΗΤΑΝ 1% πριν τις 9/11. Τωρα ισως να ειναι 0.1%. Ομως δεν ειναι 0%.

Που λεει και το τραγουδι
Παντρεμενοι κι οι δυο .....

Νικος

ΥΓ και φυσικα εφοσον θελεις να ερθεις στην ΗΠΑμερικη.
Επανελαβε μετα απο εμενα

Ο Σανταμ ειναι κακος
Ο Μπους ειναι καλος

μπραβο καλο παιδι παρε τωρα και ενα Εβο 8

Έχω βρει Ελβετίδα, και δεν την αλλάζω (ασχέτως εθνικότητας)! (εκτός αν με αλλάξει εκείνη φυσικά!)

Κατά τα άλλα άμα είναι για το Mustang (που το προτιμώ εμφανισιακά από το Ενο) και Σαντάμ και Μιλόσεβιτς και ό,τι θές!

Άσε που πάντα μου άρεσε ο Μπούς!

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Ή αλλιως κανει 57 ιππους στις 1000 στροφες και 137 ιππους στις 2000 στροφες! 3000 σαλ και εχεις φτασει στους 217 ιππους.

57 ίππους στο ρελαντί;;; ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
ΤΟ ΙΒΙΖΑΚΙ ΜΟΥ ΕΧΕΙ 45 ΙΠΠΟΥΣ ΜΕΓΙΣΤΟ!!!!!!!!!!
Για τα πανηγύρια είμαστε!

Ford Mustang... Καλά, όλο και κάποιον θα βρώ να με υιοθετήσει!!!

Πάντως με τα ίδια λεφτά εδώ παίρνεις ΜΙΣΟ Ενο 7!

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Οι πιθανοτητες ειναι 1%. Σοβαρα. Το περασα εγω αυτο. Μαλιστα οι πιθανοτητες ΗΤΑΝ 1% πριν τις 9/11. Τωρα ισως να ειναι 0.1%. Ομως δεν ειναι 0%.

Λογικό... Να δούμε!

Φίλε μου την σπάς τώρα!!!
Με τόσο λίγα χρήματα τέτοιο αμάξι...

Να σε ρωτήσω, (χωρίς πλάκα όμως), πόσο δύσκολο είναι να πάρω πράσινη κάρτα (και να βρω δουλειά φυσικά) όταν τελειώσω με τον στρατό;

Το σκεπτικό θα ήταν να κάνω master εκεί και να έμενα και μερικά παραπάνω χρόνια...

Το Integra Type R έρχεται στις ΗΠΑ; Αν ναι, είναι ίδιο με την έκδοση που έρχεται στην δυτική Ευρώπη; Το καινούριο το δίλιτρο R έχει έρθει;

Gavriil, το Ενο 8 είναι αυτό; Σαν καταδιωκτικό Στέλθ είναι! Πωπώ πράμα!
Καλά δεν συζητάω, αν το δεις στον δρόμο κάνεις δεξιά χωρίς να καταλάβεις τι γίνεται!

Τα φώτα σαν το Ιμπρέζα προηγούμενης γενιάς φέρνουν πάλι. Καλύτερα πιστεύω. Πάντως ποτέ δεν επρόκειτο για όμορφο αμάξι. Μάλλον άσχημο, και δεν αρέσει (όπως και το ΕΩΟ) σε σχεδόν καμία κοπέλλα. Όμως εμάς μας αρεσειιιιιιι!!!!

Όλοι οι κινητήρες είναι επιβλαβείς. Το ζήτημα πιστεύω είναι αν οι diesel είναι πιο επικίνδυνοι από της βενζίνης.

Οι καταλυτικοί αν δεν έχουν σωστό καταλύτη βγάζουν αρωματικούς καρκινογόνους υδρογονάνθρακες.

Οι ντήζελ βγάζουν οξείδια του θείου, αν και γίνονται προσπάθειες για την μείωση του θείου στο καύσιμο.

Επίσης βγάζουν αιωρούμενα σωματίδια (η γνωστή μαυρίλα). Με τις τελευταίες τεχνολογίες οι διαστάσεις τους μειώθηκαν πολύ, αλλά πλέον είναι τόσο μικρά που δεν φιλτράρονται από τον οργανισμό και εισέρχονται στους πνεύμονες προκαλώντας τα προβλήματα που αναφέρει το άρθρο. Όμως νεώτερες τεχνολογίες εγκλωβίζουν στο 100% τα σωματίδια αυτά (νομίζω η ΒΜW έχει κάποιο τέτοιο σύστημα).

Μεγάλο πλεονέκτημα των ντήζελ είναι ο μεγαλύτερος βαθμός απόδοσής τους και τα καλύτερα χαρακτηριστικά ροπής που τελικά οδηγούν σε πολύ μικρότερη κατανάλωση, άρα ποσοτικά λιγότερα καυσαέρια. Δεν μιλάω για τα ταξί της Ελλάδας φυσικά!!! Έτσι συμβάλλουν λιγότερο στην παραγωγή CΟ2 και το φαινόμενο του θερμοκηπίου.

Τελικά επειδή όλοι φαίνονται επιφυλακτικοί με τα ντήζελ πιστεύω πως θα εξελιχθούν ώστε να είναι πολύ καλύτεροι από της βενζίνης, για να μην υπάρχει αντίλογος, οπότε και θα είναι πιο ασφαλείς για την υγεία (υπόθεση).

Ο χρήστης catalyst έγραψε:

Αν κατάλαβα καλά, από όσα λες βγάζω το συμπέρασμα πως το ΜΟΝ είναι το octane index, σωστά;

Μμμ, οχι, μήπως δε τα εγραψα σαφώς;

RON=Research Octane Number (μετριέται με τη μέθοδο F1) = 'ευρωπαικά οκτάνια'
ΜΟΝ=Motor Octane Number (μετριέται με τη μέθοδο F2)
fuel sensitivity=RON-MON
octane index (ή antiknock index)=(RON+MON)/2 = 'αμερικανικά οκτάνια'

Τώρα ελπίζω να είναι πιο σαφές!

Πάντως, μια που το ανέφερες, παλιότερα στις ΗΠΑ η προδιαγραφή (τα 'αμερικανικά οκτάνια' δηλαδη) ήταν πράγματι ο MON, αλλά αυτό δεν ισχύει πλέον.

ΟΚ, τώρα το κατάλαβα! Όμως το RON είναι πάντοτε μεγαλύτερο από το ΜΟΝ?

Γιατί αν δεν είναι πάντα μεγαλύτερο, τότε στο παράδειγμα που είχες φέρει νωρίτερα που η βενζίνη έχει octane index 93 και pitch sensitivity 8, τότε το RON μπορεί να είναι και 97, αλλά και 89! Τώρα τους κατάλαβα τους ορισμούς, εξήγησέ μου κι αυτό, ώστε να καταλάβω και τους υπολογισμούς, γιατί γιαυτό είχα μπερδευτεί.

Ο χρήστης catalyst έγραψε:

Μαλλον δεν εκανα την ερωτηση σωστα. 93 ΗΠΑμερικανινα Οκτανια ισουντε με ποσα Ευρωπαικα?

Δεν υπάρχει γενική απάντηση γιατί η διαφορά RON-MON (που ονομάζεται fuel sensitivity) δεν είναι σταθερή, αλλά εξαρτάται από τα συστατικά της βενζίνης (τα αλκάνια έχουν πολύ μικρό sensitivity, ενώ οι αρωματικοί υδρογονάνθρακες πιο μεγάλο). Η πολύ απλή αμόλυβδη έχει RON 91, ΜΟΝ 83 και sensitivity 8, άρα θα είχε octane index 87 ('αμερικάνικα οκτάνια'). Η βενζίνη με octane index 93 στην αμερική αν έχει ίδιο sensitivity με την απλή θα αντιστοιχεί σε 93+0,5*8=97 RON, δηλ. περίπου όσο και η SuperPlus Unleaded στην Ευρώπη.

Αν κατάλαβα καλά, από όσα λες βγάζω το συμπέρασμα πως το ΜΟΝ είναι το octane index, σωστά;

Αν έχουμε octane index (δηλαδή ΜΟΝ) ίσο με 93 και RON = 93, τότε το pitch sensitivity όπως το ορίζεις (RON-MON) , θα είναι μηδέν, οπότε η βενζίνη θα αντιστοιχεί με την ευρωπαϊκή 93 οκτανίων.

Επίσης αν ΜΟΝ = 93 και pitch sensitivity = 8, τότε θα αντιστοιχεί με 97 ευρωπαϊκά οκτάνια, αλλά το RON με την αμερικάνικη μέτρηση θα είναι 101. (οκτάνια = μέσος όρος RON και ΜΟΝ).

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
GeorgeTabs, πότε τελείωσες το Pierce?

Class of '94. Γιατί, ήσουν κι εσύ εκεί; Πάντως αν το 75 στο nickname σου εκφράζει έτος γέννησης μου ρίχνεις ένα χρόνο

Να παραθέσω αρχικά κάποια κομμάτια που έγραψε ο titsataki, οι οποίες είναι ακριβώς αυτό που λέω για την κατανάλωση ενέργειας στις ΗΠΑ.

Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Τα αιολικα παρκα φτειαχτικα επι Ρηγκαν γιατι ειχε κανει φορλογικες ελαφρυνσεις. Οι τωρινοι εξουσιαζοντες δεν δειχνουν ενδιαφερον. Εχουμε φτηνη εμεργεια (ηλεικτρικη, θερμανση, καυσιμα) Οποτε το να εχουμε αιολικα παρκα και αλλα δεν ειναι υψηλη προτεραιοτητα.

Αυτό δεν έλεγα; Πάμε παρακάτω.

Μακαρι αν ηταν αλλα συνηθως αφτα εχουν πολυ υψηλη τιμη τωρα και μικρη αποσβεση σε δεκαετιες (και φυσικα η τεχνολογια καλπαζει οποτε μεχρι να φτειαχνουνε ειναι ηδη παλια)

Η τεχνολογία βεβαίως και εξελίσσεται και στα αιολικά, αλλά η απόσβεση σε πάρκο που χτίσαμε (η εταιρεία για λογαριασμό της οποίας δούλευα) στα Στύρα Ευβοίας ήταν μόλις 5 έτη (με χρηματοδότηση ΕΕ 40%), τυπική απόσβεση για αιολικό πάρκο. Τα καθαρά έσοδα μετά την απόσβεση στο πάρκο αυτό υπολογίζονται πάνω από 2,5 εκατομμύρια ευρώ ετησίως (20 γεννήτριες με 12ΜW συνολικά). Απλά Τις ΗΠΑ τις βολεύει το πετρέλαιο επειδή έχουν έτοιμη υποδομή για αυτό, αρκεί να είναι τσάμπα. Οπότε και έχουμε επιθέσεις στο Ιράκ...

Τωρα με τα αυτοκινητα. Μα καλα κανεις συγκριση το καινουργιο Ες 4 με το Αμερικανικι Σηβρινγκ. Το ενα κοστιζει τα διπλα και παραπανω λεφτα εχει εξελιχθει απο προηγμενη τεχνολογια και το αλλο ειναι ενα βασικο μεσο μεταφορας. Μα φυσικα περιμενω το Αουντι να ειναι καλυτερο παντου. Και ελαφρυτερο και γρηγοροτερο και να καιει πιο λιγο. Δηλαδη η συγκριση δεν με πειθει. Συγκρινεις ενα καθημερινο αυτοκινιητο (στις ΗΠΑ) με ενα που ειναι κορυφαιας τεχνολογιας.

Αυτό το έγραψα για να μην συγκρίνω ένα αντίστοιχο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο, το οποίο θα ζύγιζε πολύ λιγότερο, θα ήταν πιο οικονομικό και πιθανώς ταχύτερο κιόλας... Απλά ήθελα να δείξω πως ένα καθημερινό αυτοκίνητο των ΗΠΑ ζυγίζει όσο ένα ευρωπαϊκό υπεραυτοκίνητο (κορυφαίας τεχνολογίας). Δίκιο δεν είχα;

Μισο λεφτο ρε μεγαλε. Ποια απογνωση μου λες? 19 Σαουδαραβες σκοτωσανε 3000 αθωους που δεν ειχανε ιδεα τι γινοτανε. Και για πες μου τι γινοτανε? Επαθε τιποτα η Σαουδικη Αραβια? Εγω λεω οτι αμα δεν μπαινανε οι πεζοναυτες το 91 τωρα το Κουβειτ και η Σαουδικη Αραβια θα ητανε επαρχιες του Ιρακ.

Τι γινότανε; Ότι γίνεται και τώρα! Φυτοζωούνε με κατεστραμμένες υγείες και χώρες. Το ότι ο Μπιν Λάντεν και η παρέα του ήταν Σαουδάραβες είναι άσχετο! Και εσύ είσαι έλληνας, αλλά ζείς στις ΗΠΑ και σκέφτεσαι όπως ο κόσμος που ζει εκεί. Λογικό! Αν κάνεις κάτι, δεν το κάνεις όντας ο τυπικός Έλληνας!!! Τώρα, το αν η Σαουδική Αραβία ήταν επαρχία του Ιρακ τι σε ενδιαφέρει; Αν σου ζήτησε βοήθεια για ΑΜΥΝΑ και δέχθηκες, έπρεπε εκεί να τελειώσει η υπόθεση. Στην ΑΜΥΝΑ. Όμως τα πετρέλαια ήταν πολλά, και από όλες τις χώρες οι ΗΠΑ βασίζονται σε ξένα πετρέλαια περισσότερο...

Αθτο ακριβως συνεωει στην Γιουκοσλαβια. Ο Μιλοσεβιτς το επεζε σκληρος σκοτωθηκε ο κοσμακης αυτος ακομα στον κοσμο του.

Σκοτώθηκε; Οι ΗΠΑ τον σκοτώσανε θέλεις να πείς! Μέχρι να εμπλακούν οι ΗΠΑ και σπίτια είχαν, και ζωή είχαν και χώρα είχαν. Τώρα ερημιά. Προσφυγιά και στρατιωτικός έλεγχος. Τι άλλαξε;

Είδα πως στο προηγούμενο άρθρο μου όπου έβαλα απόστροφο εμφανίστηκε το εξής: &#8217

Λυπάμαι για την τυχόν δυσκολία στην ανάγνωση

Θα απαντήσω σε όλα τα θέματά σου gavriil μαζί, γιατί μαζεύτηκαν πάρα πολλές σελίδες σε αυτό το θέμα, και ζαλίζομαι να απαντάω μία – μία. Τις διαβάζω όλες, και με την σειρά απαντάω, προσπαθώντας να κάνω ένα κείμενο για κάθε ενότητα και όχι επαναλήψεις. Ξέρω πως θα είναι δύσκολο στην παρακολούθηση το κείμενό μου, αλλά μου είναι αδύνατον να κάνω κάτι άλλο...

Θέτεις σαν επιχείρημα για τις επιθέσεις των ΗΠΑ την 11/09/01. Ναι, αλλά και πριν από αυτήν την ημέρα, το ίδιο έκαναν! Στην Γιουγκοσλαβία δεν είχε υπάρξει εκείνη η ημέρα ακόμα. Δηλαδή από το Πέρλ Χάρμπορ άρχισε το κακό; Αν είναι έτσι, τότε δεν θα έπρεπε να τελειώνει ένας πόλεμος πριν τον αφανισμό του ηττημένου... Επίσης η Ελλάδα ναι μεν δεν βοηθά την Τουρκία να αναπτυχθεί, αλλά σίγουρα δεν της επιτίθεται κιόλας για να προλάβει ενδεχόμενη επίθεση της Τουρκίας στο μέλλον (αυτό που πάνε να κάνουν τώρα οι ΗΠΑ θεωρητικά. Και λέω θεωρητικά, γιατί πρακτικά για το πετρέλαιο πάνε).

O Σημίτης στα επίσημα μέλη έδωσε πράσινο φως για την Γιουγκοσλαβία, όταν πλέον οι πιέσεις ήταν του στυλ ‘ή είστε φίλοι ή εχθροί μας’. Δηλαδή τι να κάνει; Να τους πει είμαστε εχθροί σας;

Ο Σαντάμ χτυπάει τους Κούρδους του Ιράκ. Τον βομβαρδίζετε. Τους γενοκτόνους Τούρκους γιατί όχι; Επειδή κάνουν όλα τα χατήρια στις ΗΠΑ, μήπως; Μήπως δηλαδή κάποιος είναι κακός μόνο όταν κάνει κακό σε κάποιον αλλά και δεν κάνει καλό σε εμάς; Οι Τούρκοι μάλιστα έχουν κάνει εγκλήματα κατά της ανθρωπότητας (δεδικασμένα από το Διεθνές Δικαστήριο!!!) κατ εξακολούθισιν και δεν κουνιέται φύλλο. Και δεν αναφέρω καν τι έγινε παλιότερα Στον Πόντο, στην Αρμενία και Κύπρο! Αλλά αυτοί είναι καλά παιδιά, ή έστω όχι τόσο κακά. Να αναφέρω επίσης πως πριν από 1-2 χρόνια περίπου και ενώ το Ευρώ έχανε ραγδαία έδαφος πριν ακόμα βγει στην αγορά, ο Σαντάμ τσαντίστηκε με τις ΗΠΑ και απαιτούσε πλέον όλες του τις εισπράξεις από τα πετρέλαια σε Ευρώ. Την επόμενη μέρα το ευρώ ήταν 3 σεντς ψηλότερα. Μιλάμε για ΠΟΛΛΑ λεφτά!

Το να παραιτηθεί ο Σαντάμ είναι κάτι που δεν έπρεπε καν να το σκέφτονται οι άλλες χώρες, πόσο μάλιστα να το εκφράζουν. Δεν είναι δικαίωμα καμίας άλλης χώρας να ανακατευτεί στα εσωτερικά μιας άλλης. Αν οι κάτοικοι του Ιράκ δεν τον θέλουν, μπορούν να επαναστατήσουν. Το ίδιο έκαναν και οι Έλληνες πριν 180 χρόνια, αλλιώς και εσύ και εγώ και όλοι μας θα ήμασταν τώρα σκλάβοι.

Αν η ανησυχία είναι που πάνε τα λεφτά του Σαντάμ (και η απάντηση είναι όπλα), τότε πες μου από που αγοράζει τα όπλα που υπάρχουν στα στρατόπεδά του. Και επίσης είναι αμαρτία το να αγοράζει κανείς όπλα; Τότε οι ΗΠΑ είναι επίσης κακές, γιατί και τα περισσότερα έχουν, αλλά και τα παράγουν και τα πωλούν! Βεβαίως θα πεις πως είναι για αμυντικό, καλό σκοπό. Όμως η άμυνα ορίζεται ως η κίνηση για προστασία από μία επίθεση, και γίνεται στην έδρα του αμυνόμενου. Όταν περνάει στην έδρα του αρχικώς επιτιθέμενου είναι αντεπίθεση. Όταν τελειώσει η αψημαχία και μετά από λίγο καιρό ο αρχικώς αμυνόμενος εκδηλώσει εκ νέου επίθεση, τότε αυτή είναι επίθεση. Ούτε αντεπίθεση ούτε φυσικά άμυνα. Και ο Σαντάμ από το 91 δεν σας έχει επιτεθεί (που ούτε το 91 σας επιτέθηκε...)

Προσωπικά εγώ τουλάχιστον δεν έχω ακούσει για τα καμώματα των γιών του Σαντάμ (δεν ήξερα πως έχει παιδιά. Φανταζόμουν πως θα έχει πολλά παιδιά, αφού εκεί έχουν χαρέμια και όχι προφυλακτικά, αλλά ποτέ δεν το άκουσα). Πιθανώς να είναι όσο άσχημα και αποκρουστικά τα λες, αλλά αν είναι ΤΟΣΟ άσχημα, γιατί δεν κάνουν επανάσταση; Από όσα ακούω ο Σαντάμ είναι στον λαό του χειρότερος από ότι οι Τούρκοι στους Έλληνες. Οι Έλληνες όμως επαναστάτησαν... Γιατί όχι οι Ιρακινοί; Μήπως σας λένε και υπερβολές την κατάλληλη στιγμή για να δικαιολογήσετε τις κινήσεις τους αυτές; Βεβαίως το παράδειγμα του Χίτλερ είναι σωστό, γιατί οι Γερμανοί δεν του αντιτάχθηκαν, αλλά πολέμησαν μαζί του, ενώ αυτός βασάνιζε εκτός από Εβραίους και όλους τους φιλο-Εβραίους, ακόμα και αν αυτοί ήταν Γερμανοί. Όμως και αυτός ακόμα αρχικά φέρθηκε καλά στον λαό του, σε αντίθεση με όσα λες για τον Σαντάμ.

Η κυβέρνηση που λες πως θα εγκαταστήσετε στο Ιρακ είναι πέρα για πέρα επιστημονική φαντασία. Για να μην γράψω όσα θα ξαναγράψω στον titsaki απλά αναφέρω πως όπως κάτι τέτοιο ΔΕΝ έγινε, ΟΥΤΕ προβλέπεται να γίνει στην Γιουγκοσλαβία, έτσι και εδώ δεν θα κάνετε τίποτα παραπάνω από εκεί σε πολιτικό επίπεδο.

Αυτό που ενοχλεί τον υπόλοιπο κόσμο δεν είναι η πρόοδος των ΗΠΑ. Αν ήταν έτσι, τότε θα υπήρχε το αντίστοιχο αίσθημα και με την Γερμανία. Όμως ακούω θαυμασμό για τα επιτεύγματα των Γερμανών (στην Ελλάδα) και αγανάκτηση με τις ΗΠΑ. Γιατί; Στην Ελλάδα και οι δύο μας φαίνονται έτη φωτός μπροστά. Με το σκεπτικό πως δεν δεχόμαστε κάποιος να είναι πολύ καλύτερος από εμάς θα έπρεπε να τους κατακρίνουμε και αυτούς τότε. Όμως οι κατηγορίες τελειώνουν στην Γερμανία του Χίτλερ, όχι του Σρέντερ. Οι ΗΠΑ προόδευσαν από την πτώση της ΕΣΣΔ και μετά περισσότερο από την Ευρώπη. Όμως, πόσοι πόλεμοι έγιναν στην Ευρώπη από το ’90 και πόσοι στην Αμερική; (για ηπείρους μιλάω). Η ΕΕ «υιοθέτησε» φτωχές χώρες (πρώην κομμουνιστικές). Ποιες είναι; Τσεχία (Τσεχοσλοβακία), Ανατολική Γερμανία (με αμεσότατο τρόπο και με αντιστοιχία νομίσματος 1-1!!!), Ουγγαρία, και αν δεις ποιες χώρες είναι υποψήφιες προς ένταξη στην ΕΕ θα δεις πολλές πρώην κομμουνιστικές. Όμως υπήρξαν πόλεμοι, και δύσκολα προοδεύεις αν έχεις πόλεμο στην περιοχή σου, εκτός αν προμηθεύεις όπλα, ή φέρετρα.

Οι πιλότοι που έπεσαν στους δίδυμους πύργους δεν κατέβηκαν από τα βουνά. Είχαν μόρφωση. Μόρφωση σημαίνει μαθαίνω, και αυτοί είχαν μάθει τουλάχιστον μια ξένη γλώσσα (αγγλικά) πέραν της δικής τους, είχαν μάθει να πετούν αεροπλάνο, και αυτό απαιτεί γνώσεις φυσικής και μαθηματικών, οπότε κάτι ήξεραν και από αυτά. Άσε που έζησαν και στις ΗΠΑ για να μάθουν να πιλοτάρουν και έζησαν και στις ΗΠΑ κάποιο διάστημα, και σίγουρα τα ταξίδια σου αυξάνουν την κουλτούρα. Ουδεμία σχέση έχει με έναν εντελώς αγράμματο Παλαιστίνιο που έδεσε πάνω του μια βόμβα που του δώσανε.

Αν μπορούσα να δωρίσω τον στρατό είτε στον Σημίτη, είτε στον Σαντάμ, θα τον δώριζα στον Σημίτη φυσικά, αφού είναι η χώρα μου. Αν ήταν να το δωρίσω στον Σαντάμ ή στην Τουρκία θα τον δώριζα στον Σαντάμ χωρίς επιφύλαξη, αφού οι Τούρκοι εμένα θα σκοτώσουν με τον στρατό αυτό. Αν όμως ήταν να τον δωρίσω στην Ουγγαρία ή στις ΗΠΑ θα τον χάριζα στην Ουγγαρία γιατί δεν θα τον χρησιμοποιούσε.

Στα αυτοκινητιστικά τώρα. Το Χόντα μπορεί να κατασκευάζεται στις ΗΠΑ, αλλά είναι γιαπωνέζικο αμάξι! Όπως η Μερσεντές Μ-Κλάς που επίσης κατασκευάζεται στις ΗΠΑ στην Ελλάδα πωλείται ως γερμανικό. Δηλαδή όταν πας σε ιταλικό ρεστοράν, τα μαγειρεύουν στην Ιταλία και σου τα στέλνουν με κούριερ; Ή πιο εύστοχα όπως είπε ο hrdoukas, η coca cola είναι ελληνικό ποτό, αφού φτιάχνεται στον Βόλο;

Το πως οι αποστάσεις είναι μεγαλύτερες και αυτός είναι λόγος για μεγαλύτερα αυτοκίνητα δεν είναι τόσο σπουδαίος... Το ταπεινό μου SEAT Ibiza 1000 κυβικά με πήγε Ελλάδα – Γερμανία, κάνοντας εκείνη την φορά 12.000 χιλιόμετρα από την 1η Οκτωβρίου μέχρι την 12η Δεκεμβρίου. 73 ημέρες, 12.000 χιλιόμετρα. Μέσος όρος 164 χιλιόμετρα την ημέρα. ΚΑΘΕ Σαββατοκύριακο πήγαινα Φρανκφούρτη – Λουγκάνο, μια απόσταση περί τα 650 χιλιόμετρα. Αυτά τα έκανα με υψηλές ταχύτητες (5,5 ώρες, άρα μέση ωριαία ταχύτητα 118 χιλιόμετρα την ώρα). Αυτά τα έκανα πάντα με λιγότερο από ένα ρεζερβουάρ, (χωρητικότητα 45 λίτρα στο Ibiza, συνήθως ξόδευα 40). Κατανάλωση 6,15 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα! Ποτέ μα ποτέ δεν ένιωσα πως μου έλειψε κάτι. Φυσικά δεν θα με χάλαγε κάτι παραπάνω, αλλά δεν μου έλειψε τίποτα.

Κάτι άλλο. Πόλεις έχετε. Μποτιλιαρίσματα έχετε. Πόσα αυτοκίνητα πόλης έχετε (ποσοστό επί του συνόλου) στα αστικά κέντρα;

Για το αν τα αυτοκίνητά σας είναι ενεργοβόρα ή όχι βασικό λόγο έχει το βάρος. Σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής η κινητική ενέργεια είναι το μισό γινόμενο του ΒΑΡΟΥΣ επί το τετράγωνο της ταχύτητας. Για τον ίδιο τρόπο χρήσης (κοινή ταχύτητα) τον λόγο τον έχει το βάρος. Σε εσάς είναι μεγαλύτερο. Και ως γνωστόν η κινητική ενέργεια έρχεται από μετατροπή της χημικής ενέργειας της βενζίνης.

Η Μ5 είναι μεν σπορ, αλλά λιμουζίνα. Επίσης όπως είπα κυκλοφορούν λίγες στην Ευρώπη (αναλογικά με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα). Δεν είναι κάτι το αντιπρωσοπευτικό.

Οι Ford και OPEL πωλούν στις ΗΠΑ τα αυτοκίνητα 1.2 και 1.4 λίτρων που έχουν; Και αν ναι σε τι ποσοστό επί του συνόλου;

Το σχολείο στο οποίο πήγα είναι το Αμερικανικό Κολλέγιο Ελλάδος (Αγίας Παρασκευής, Pierce College) όπου τελείωσα γυμνάσιο και λύκειο.

Πέρα από τα καλά πράγματα τα οποία θυμίζει η Ελλάδα σε έναν κάτοικο των ΗΠΑ έρχονται κάθε χρόνο ταξιδιωτικές οδηγίες από το Department of State οι οποίες λένε για τρομοκρατία, την στιγμή που δεν σκοτώθηκε ποτέ τουρίστας από την τρομοκρατία εδώ. Είναι λάθος αυτά; Επίσης ακούμε για μισθωμένες διαφημίσεις σε εφημερίδες που θάβουν την Ελλάδα. Ισχύουν αυτά ή όχι;

Να τελειώσω λέγοντας πως από όλες τις δημοσιεύσεις που διάβασα μου δόθηκε η εντύπωση πως είσαι από τους ελάχιστους που διαβάζει και τις δύο πλευρές. Αυτό όχι γιατί το λές και το παραλές, αλλά γιατί αυτό βγαίνει από τα συμπεράσματα. Πολλοί μου φάνηκαν προκατειλημμένοι στο να ακούσουν την (από πηγή ΗΠΑ) είδηση παρακάτω από κάποιο σημείο (στυλ ‘ώχου μωρέ, πάλι τα ίδια λένε οι Αμερικάνοι’). Αντίθετα εσύ μου δίνεις την εντύπωση πως δεν διαβάζεις καθημερινά την ελληνική επικαιρότητα μεν, αλλά όταν το κάνεις, το κάνεις με προσοχή και ως το τέλος. Αυτό δεν σημαίνει πως συμφωνώ μαζί σου (σε αρκετά σημεία), αντιθέτως τείνω να συμφωνήσω με τους άλλους, εκτός από το ύφος που λέγονται τα πράγματα. Από την άλλη, θα ήθελα να ζήσω στις ΗΠΑ. Όχι την υπόλοιπη ζωή μου, δεν πιστεύω πως θα αλλάξω την Ελλάδα, παρόλα τα αρκετά στραβά της, αλλά θα ήθελα να εργαστώ εκεί κάμποσο καιρό (κάποια χρόνια, όχι όμως πολλά) και να δω και ο ίδιος την ζωή εκεί από μέσα. Αλήθεια είναι πως μετά από την διαμονή μου σε ευρωπαϊκές χώρες είδα πως δεν ήταν όλα όπως νόμιζα (όμως ούτε αντίθετα ήταν), και απέκτησα μια άλλη οπτική γωνία, ευρύτερη. Έτσι θα ήθελα να κάνω κάτι τέτοιο και με τις ΗΠΑ. Δυστυχώς ένας φίλος μου ήταν εκεί (Washington DC) 2 χρόνια και ενώ με προσκάλεσε πολλές φορές για να πάω να μείνω αρκετό καιρό (μέχρι μήνα και μόνο εισιτήριο θα πλήρωνα ουσιαστικά) δεν τα κατάφερα λόγω εξετάσεων που είχα όταν αυτός δεν είχε... Θα ήταν μια πρώτη γεύση, δυστυχώς δεν πέτυχε... Ελπίζω στο μέλλον να την έχω αυτήν την ευκαιρία κάπως, γιατί πάντοτε προτιμούσα να δοκιμάσω και να έχω άδικο, παρά να μην δοκιμάσω και ας έχω δίκιο.

Ο χρήστης fac έγραψε:
Σήμερα το μεσημέρι, στην 'εθνική' Αθηνών-Λαμίας, στο δεύτερο φανάρι των Καμμένων Βούρλων με διεύθυνση προς Λαμία συνέβη το εξής απίστευτο: Μπροστά πάνε τρεις νταλίκες και πίσω 7 ΙΧ. Στο πέμπτο στην σειρά είμαι εγώ με το Hyundai Coupe, μπροστά μου μια Alfa156, πίσω μου ένα Punto και παραπίσω ένα Clio. Μόλις βγαίνουμε από το φανάρι, αρχίζουμε στην ευθεία να προσπερνάμε κονβόι τις 3 νταλίκες που έχουν κάνει όσο δεξιά μπορούν - ο δρόμος εκεί είναι 1+1 λωρίδες. Ενώ έχω περάσει την πρώτη και η αρχή του κονβόι έχει ξεμπλέξει και με την δεύτερη, το τρίτο κατα σειρά αυτοκίνητο (ένα λευκό Daihatsu Cuore με αριθμό ΤΤ13.. τα δυο τελευταία δεν τα θυμάμαι) ΣΤΑΜΑΤΑ ΕΠΙΤΟΠΟΥ ΔΙΟΤΙ ΤΟ ΦΛΑΣ ΕΝ ΤΟΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕΙ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΣΤΡΙΨΕΙ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΜΕΡΙΑ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ και βέβαια πρέπει να αδειάσει το αντίθετο ρεύμα για να διασχίσει κάθετα την εθνική. Πέφτουμε στα φρένα όλοι αλλά το Clio δεν προλαβαίνει και εμβολίζει το Punto το οποίο σκάει πάνω μου αλλά δεν είναι ικανό να σπρώξει τα 1230 κιλά του Κουπέ που είναι με μπλοκαρισμένα φρένα, οπότε την γλυτώνει η μπροστινή μου 156. Την ώρα που η τελευτάια νταλίκα ξηλώνει την δεξιά πλευρά του ανεξέλεκτου Κλειό, αδειάζει το αντίθετο ρεύμα και ο κύριος αυτός ΚΑΝΕΙ ΑΝΑΣΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΦΕΥΓΕΙ. Τον πρόλαβε η τροχαία στα Καμμένα Βούρλα, αλλά απ' ότι μάθαμε, δεν θα πληρώσει τίποτα γιατί αυτός δεν ενεπλάκη στο ατύχημα. Και καλά εμένα, τους πίσω μου τους φουκαράδες που διέλυσαν τα αυτοκίνητά τους ποιός θα τους αποζημιώσει;

ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΠΑΡΤΕ ΤΑ ΣΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΚΑΝΤΕ ΤΟΥ ΜΗΝΥΣΗ!!!

Θα βρείτε το δίκιο σας! Φυσικά θα έχετε συνυπευθυνότητα (όχι εσύ, οι πίσω σου), αλλά θα πληρώσει και ο παλιάνθρωπος! Η αστυνομία ούτε ασφαλιστική είναι, ούτε δικαστήριο. ΄

Αν είμαστε οι τρία άτομα σε μια ταράτσα και εγώ στρίψω κρατώντας μια μακρουλή σκάλα και πάω (επίτηδες ή κατά λάθος, δεν πειράζει) να σε ρίξω κάτω, και για να με αποφύγεις ενστικτωδής μετακινείσαι απότομα προς την άλλη κατεύθυνση, σκουντάς τον άλλο και τον ρίχνεις στο κενό, είσαι μεν υπεύθυνος για φόνο εξ αμελείας, αλλά και εγώ θα φταίω (νομικά) γιατί την δική μου κίνηση προσπαθούσες να αποφύγεις.

Βέβαια επειδή μεσολαβούσαν και άλλα 3 αυτοκίνητα που δεν χτύπησαν, μάλλον μικρή ευθύνη θα του καταλογιστεί, αφού υπήρχε περιθώριο να φρενάρουν (απόδειξη πως φρέναραν οι πρώτοι).

Πάντως αν κάποιος ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΟ κοκκαλώσει τα φρένα του και πέσεις πάνω του, πληρώνει και αυτός κομμάτι της ζημιάς σου. (Φυσικά θα ισχυριστεί πως φρέναρε για να μην πατήσει μια γάτα που πετάχτηκε και εξαφανίσστηκε...)

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

Δεστε στα σπεκ εδω το βαρος του αυτοκινητου. 1660 κιλα!!!

Έλα, Αλέκο...., πόσο είπες πως ζυγίζει το νέο S4;

ΠΟΣΟ;;;;

Καλά, είχαν δεν είχαν οι γερμαναράδες κοιλαράδικο σαν τα μούτρα τους το έκαναν!! Μπίρες το πότισαν και πήγε τόσο;

Δηλαδή με πλήρες φορτίο περνάμε τους 2 τόνους χαλαρά! Rolls Royce η δικιά σου...

Χεχεχε...

Ποιος ειναι ο Αλεκος? Σορρυ.

Ποσο ειπε οτι θα ζυγιζε το Ες 4?

Δεν είναι πραγματικό πρόσωπο, αλλά είναι μια σειρά διαφημίσεων, κάποιος παίρνει τηλέφωνο τον Αλέκο και του κάνει καζούρα γιατί πηγαίνει και ψωνίζει από τα λάθος μέρη την λάθος εποχή. Μονίμως του λέει 'Έλα Αλέκο, .........(εδώ είναι η ερώτηση της διαφήμισης)....'

Ο αλέκος υποτίθεται πως κάτι απαντάει και αυτός λέει 'ΠΟΣΟ???' (ή Από πού;; Πότε;;; κλπ).

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Δεν καταλαβαινω τι σημενει 'τυπικο αυτοκινητο' κατ'εσε τοτε. Διοτι εχω ανηξει τεραστιο θρεντ στο παρελθον για τα 4 Best Seller αυτοκινητα στις ΗΠΑ. Το νουμερο ενα σε πωλησεις αυτοκινητο στις ΗΠΑ περυσι ηταν το Χοντα Ακκορντ. Και συγκεκριμενα το 4κυλινδρο τετραπορτο το οποιο ζυγιζει 2989 λιμπρες ή 1357 κιλα.

2.2 λιμπρες. Και οπως καταλαβαινεις το 0.2 κανει διαφορα οταν μιλαμε για χιλιαδες λιμπρες.Αλλιως 1 Λιμπρα = 0.454 γραμμαρια.

1357 κιλα οπως ειπα. Αλλα και 1450 να ηταν τοτε η απαντηση ειναι: Για την Αμερικανικη αυτοκινητιστικη πραγματικοτητα την οποια δεν ξερεις οσο καλα την ξερω εγω, ναι. Ειναι.

Για ενα σπορ αυτοκινητο οχι. Για ενα sports sedan οπως η Κραισλερ ονομαζει το 300Μ και ετσι ειναι, τοτε ναι. Ειναι. Και μαλιστα ειναι στο μεσο ορο οσον αφορα το βαρος ενος σπορ σενταν. Το 530 της BMW ζυγιζει 1586 κιλα, χωρις αυτοματο κιβωτιο (που το 300Μ εχει) και ειναι 500 κκ λιγοτερο (χρισημοποιοντας την δικη σου επιχηρηματολογια). Το 540 με το αυτοματο ζυγιζει 1727 κιλα και ονομαστηκε το καλυτερο σπορ σενταν στον κοσμο πριν βγει η Μ5, δεκαδες φορες.

Θα βρεις και μεγαλυτερους και μικροτερους. Και? Τι θες να πεις?

Και δεν ειπα οτι προσπαθησες να διμηουργησεις εντυπωσεις και προπαγανδα. Ακριβως αυτο ηταν το νοημα μου. Οτι 'κοιτα να δεις ποσο ευκολο διμηουργουντε εντυπωσεις χωρις καποιος να ειναι ενεργα Αντι-Αμερικανος. Φαντασου και εαν ειναι'. Καταλαβες?

Το best seller δεν είναι made in USA όμως, και εγώ έψαχνα για αμάξια κατασκευασμένα στις ΗΠΑ. Τυπικό αυτοκίνητο εννοούσα οικογενειακό, συμβατικό, πως να το πω;

Όντως το 0.2 κάνει μεγάλη διαφορά (10%).

Τα κιλά όπως λές για την αυτοκινητιστική πραγματικότητα των ΗΠΑ είναι λίγα. Μα αυτό ακριβώς ήθελα να πω! Πως κάτι που σε όλον τον κόσμο θεωρείτε βαρύ και ενεργοβόρο είναι απόλυτα αποδεκτό στις ΗΠΑ γιατί καταναλώνουν κατά κεφαλή περισσότερο από τα άλλα κράτη, μη σεβόμενες το περιβάλλον όσο θα έπρεπε (και δεν προσυπέγραψαν το πρωτόκολλο του Κιότο γιατί έτσι, ξεσηκώνωντας θύελλες αντιδράσεων).

Ποτέ δεν θεώρησα την σειρά 5 της BMW σπορ. Πολυτελείας είναι. Τώρα η Μ5 είναι σπορ, αλλά ξέρεις πόσο λίγες κυκλοφορούν ανά την Ευρώπη; Καθόλου τυπικό αυτοκίνητο...

Κινητήρες made in USA δεν νομίζω να βρω μικρότερους, μόνο σε ιαπωνικά-κορεάτικα μάλλον έρχονται. Ο μέσος όρος των ΗΠΑ κινητήρων που πωλούνται στις ΗΠΑ είναι πολύ μεγαλύτερος (άρα και πιο ενεργοβόρος) από τους Γερμανικούς που πωλούνται στην Γερμανία, ή στην Ελβετία (βάζω πλούσιες χώρες, γιατί στην Ελλάδα δεν έχεις λεφτά για να πάρεις αυτό που θες). Υπάρχει κινητήρας 1200 και 1400 φτιαγμένος από αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ;

Όχι μόνο δεν είμαι αντι-ΗΠΑ, αλλά μέχρι τα 20 μου ήμουν ισχυρά φιλο-ΗΠΑ λόγω του ότι τελείωσα αμερικάνικο σχολείο. Σιγά σιγά όμως άρχισα να αναρρωτιέμαι για την συμπεριφορά των ΗΠΑ προς τον υπόλοιπο κόσμο...

Τα υπόλοιπα θα τα διαβάσω αργότερα, πρέπει να φεύγω τώρα...
bye!

Ο χρήστης maf έγραψε:
Μήπως είναι σαν τις φουρκέτες στο Διακοφτό;; Ακόμη και έτσι να είναι 120 μου φαίνονται πολλά. Αλήθεια το cup με πόσα περνάει από εκεί;;

Στο διακοφτό όπως ανεβαίνουμε έχει ένα τέρμα πατημένο κομμάτι διαρκείας. Μετά χωρίζει ο δρόμος είτε δεξιά (από εκεί πηγαίναμε παλιά στα Καλάβρυτα) ή ευθεία που πάει και η ειδική. 3-4 στροφές πιο επάνω έχει μια φουρκέτα δεξιά πολύ μεγάλης διαρκείας ανοιχτή. Ακριβώς χιλιόμετρα δεν μπορώ να σου πω, αφού το τελευταίο που κάνουμε είναι να κοιτάμε τα χιλιόμετρα (το κάναμε στην βαρετή ευθεία στους Λουσούς). Πάντως αυτή την στροφή την περάσαμε αρκετά γρήγορα. Πρέπει να την περάσαμε περίπου με 70 (ξαναλέω, εκτίμηση, δεν είδα όργανο), και δεν πιστεύω πως περνάει και πολύ παραπάνω. Σίγουρα πάντως περνάς με 2α.