Α μπράβο nass, αυτό ακριβώς είναι που με απασχολεί και εμένα... Σκέφτομαι για παπάκι, ή σκούτερ, κάτι για την πόλη. Αυτά δεν έχουν καταλύτη, έτσι; Οπότε το ίδιο πρόβλημα δεν θα έχω;
Παίδες, υπάρχει κανείς που να έχει σχέση με εταιρεία πετρελαιοειδών να μας φωτίσει για την σχέση της νέας σούπερ, της παλιάς σούπερ και της αμόλυβδης; (κατά προτίμηση σε κάποια θέση χημικού μηχανικού)
Ο χρήστης ethnikaras έγραψε:
μου έκανε τη ΧΑΡΗ (ΑΝΤΕ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ!!!!, αποκρίθηκε) να μου κόψει το μισό πρόστιμο, δηλαδή 60000... Δεν έχουμε το Θεό μας μου φαίνεται....
Σαν να παίρνεις φέτα ένα πράγμα δηλαδή!!! (ένα εκατό, να τ'αφήσω;)
Δηλαδή αν ο άλλος έκανε και φρενάρισμα πανικού επειδή τον έπιασε κόψιμο θα σε πήγαιναν στο αυτόφωρο; Ωραίοι...
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Αλλα βεβαια υπαρχει και the voice of reason (η γυναικα μου που μου λεει οτι ειναι τρελλα να φερεις τετοια αυτοκινητα στην Ελλαδα για να τα γρατζουνανε ολοι και αν καποιος το κλεψει ασε μην το συζητας) που προτεινουν να φερω κατι πιο λογικο.
Νικος
Όταν έρθεις φρόντισέ τα έτσι ώστε να πάρεις και ένα κλειστό γκαράζ. Τότε δεν θα σε νοιάζει τίποτα! Εγώ που παρκάρω στο υπόγειο του σπιτιού μου δεν το κλειδώνω καν! (με το σκεπτικό πως εδώ μου κλέβουν το σπίτι, στο αμάξι θα κολλήσουν; )
Το κύριο πρόβλημα είναι οι λακούβες... Εκεί το καταστρέφεις, και γιαυτό δεν αξίζει να το φέρεις...
Πάντως νομίζω πως δεν υπάρχει πρόβλημα με την χώρα προέλευσης του αυτοκινήτου που θα φέρουν οι επαναπατριζόμενοι. Έχω δει (σπάνια αλλά κάμποσες φορές) Ακόρντ την έκδοση για ΗΠΑ και άλλα τέτοια. Αυτό που νομίζω όμως είναι πως δεν μπορείς να φέρεις αφορολόγητο πάνω από δίλιτρο αμάξι.
Φτού να πάρει! Με την μανία του Μουντομπάσκετ που με είχε πιάσει έχασα τα εγκαίνια της πίστας!!! Παιδιά τι λέτε; Έρχεστε μαζί μου του χρόνου να δούμε το 4ο Γκραν Πρι Ελλάδος; Πόσο δίνει το στοίχημα για τον Μπαρικέλο στο Αιγίνιο; Τι; ένα προς άπειρο;
Τίποτα δεν είναι πιο επίκαιρο από την Ιστορία!
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Επίσης, τα είπες ανάποδα. Αν βάλεις μολυβδούχο βενζίνη σε ΜΗ καταλυτικό, βγάζει ΚΑΡΚΙΝΟΓΟΝΟΥΣ άκαυτους αρωματικούς υδρογονάνθρακες. Ποιο τσιγάρο και κολοκύθια - αυτό το πράγμα είναι σχεδόν εξίσου επικίνδυνο με το 'απεμπλουτισμένο' ουράνιο (U 238).
Να διορθώσω κάτι που προφανώς μπερδεύτηκε εκ παραδρομής ο skullone. Αν βάλεις ΑΜΟΛΥΒΔΗ βενζίνη σε ΜΗ καταλυτικό, ή αν βάλεις ΜΟΛΥΒΔΟΥΧΟ βενζίνη σε καταλυτικό εννοεί.
Και για να κάνω την ερώτησή μου πιο σαφή: Αδιαφορώ τι θα συμβεί στα μη καταλυτικά αυτοκίνητα όταν βάλουν αμόλυβδη. Δεν έχουν ουσιαστικό πρόβλημα, αφού η 'νέα σούπερ' που κυκλοφορεί στην Ελλάδα έχει άλλα στοιχεία που υποκαθιστούν τον μόλυβδο. Ουσιαστικά είναι σούπερ αμόλυβδη βενζίνη με την προσθήκη υποκαταστάτων του μολύβδου. Όμως είναι σαν να καίει το ΜΗ καταλυτικό αυτοκίνητο ΑΜΟΛΥΒΔΗ, απλά χωρίς να χαλάει!!!
Και η million dollars question: Το περιβάλλον και η δημόσια υγεία καταστρέφονται ΠΟΛΥ χειρότερα από την καύση αμόλυβδης σε ΜΗ καταλυτικά, παρά από την καύση μολυβδούχου βενζίνης από αυτά. (κοινώς αντί να πάμε από μολυβδίαση που είναι μια μορφή δηλητηρίασης πάμε από καρκίνους!!!) Γιατί έγινε αυτή η αντικατάσταση της βενζίνης; Λήφθηκαν τα απαραίτητα μέτρα; Τι θα πάθουμε σε λίγα χρόνια;
Ο χρήστης skullone έγραψε:
η δε αμόλυβδη, ακόμα και αν έχεις τροποποιήσει τον κινητήρα ώστε να μην κινδυνεύει να πάθει κάτι από την έλλειψη μολύβδου, είναι καρκινογόνος όταν χρησιμοποιείται από μη καταλυτικά αυτοκίνητα.
Τώρα που το ανέφερες: Η 'νέα σούπερ' που έχει υποκατάστατα μολύβδου, δεν βασίζεται πάνω στην αμόλυβδη; Δηλαδή έχουμε κάποιες εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα που παράγουν κάθε μέρα καρκίνο με τις ευλογίες του κράτους και θα κόψουν κλήση στον κακομοίρη που έχει αυτοκίνητο 1 έτους και μίας ημέρας και αμέλησε να βγάλει κάρτα καυσαερίων;
Ξέρει κανείς;
Πάντως δεν νομίζω να υπάρχει άνθρωπος που να διαφωνεί πως τα αλκοτέστ είναι από τα πλέον χρήσιμα και πως έπρεπε να γίνονται κάθε 10 μέτρα και να είναι απολύτως αυστηροί (στην τήρηση του νόμου, όχι στην αγριάδα!!! )
Το ότι τα όρια ταχύτητας είναι από αστεία ως εγκληματικά (όριο 30 σε αυτοκινητόδρομο!!!) είναι γεγονός. Ότι είναι πιο ασφαλές ένα ΙΧ να πηγαίνει με 120 όταν ένα φορτωμένο φορτηγό είναι νόμιμο με 100 είναι σαφές. Εκεί υπάρχουν δικαιολογίες. Στο ποτό όμως; Εκτός αν δεν μας νοιάζει που θα πατήσουμε τους 2 πεζούς; (τι είπες κύριε δασοφύλαξ; Ένας ήτανε αυτοί οι δύο; χικ!)
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Όσων αφορά την Corolla, μπορεί να έχει χειρότερες επιδόσεις από το Type-R,αλλά και τι έγινε? Δεν πιστεύω ότι οι περισσότεροι οδηγοί αγοράζουν ένα αμάξι για να τρέχουν σε αγώνες... Νομίζω ότι εμφανισιακά η Corolla είναι πολύ πιο όμορφο αυτοκίνητο, μέσα-έξω. Επίσης, σε αντίθεση με όλες τις υπόλοιπες 'γρήγορες' εκδόσεις άλλων μοντέλων, βγαίνει και 5πορτη T-Sport, πράγμα που θα το εκτιμήσουν αρκετοί. Εμένα προσωπικά μου αρέσει πολύ το Yaris T-Sport, και σκέφτομαι να το αγοράσω. Μπορεί το Rallye να έχει λίγο καλύτερες επιδόσεις, αλλά και πάλι τι έγινε? Δεν έχει καμια σχέση η εμφάνιση του Yaris με του 106, όπως επίσης και η ποιότητα. Ακόμα, επειδή διάβασα πως ορισμένοι θεωρούν καλύτερο τον 1000αρη κινητήτα του Group VAG από τον 1000αρη του yaris,επειδή τυγχάνει να οδηγώ 1000αρι yaris, θα τους παρακαλέσω πολύ να μη λένε μ.........TOYOTA RULES!!!!
Υ.Γ. Yaris 1000cc : Δυναμομετρημένοι 63,1 ίπποι στους τροχούς, 4,6 ίπποι απώλειες στη μετάδοση. Σύνολο 67,7 ίπποι μέγιστη απόδοση(4Τροχοί Τεύχος 343 Απρίλιος '99 σελ. 87). Αναρωτιέμαι, τα μοντέλα του Group VAG με τον 1000αρη κινητήρα , πόσα αλογάκια να βγάζουν στους τροχούς άραγε. . . .
Το ότι η Κορόλα είναι πιο αργή από το Σιβίκ δεν σε πειράζει, και τι έγινε; (πάντα μιλάμε για type R και T sport). Τότε γιατί λες πως TOYOTA RULES επειδή είναι ταχύτερη του 1000ριού Πόλο; Πάλι το ίδιο έπρεπε να λες.
Αντίθετα πιστεύω πως η διαφορά Type R και S type είναι πολύ ουσιαστική, απλά γιατί η κορόλα δεν έχει αποφασίσει τί είναι, ενώ το Σιβίκ έστω και με 3 πόρτες τα κάνει όλα.
Πάλι αντίθετα η διαφορά σε επιδόσεις για αυτοκίνητα ΠΟΛΗΣ είναι άχρηστη. Έχω Ίμπιζα 1000άρι με τον τελευταίο 1000άρη κινητήρα που έβγαλε η VAG πριν τους ΚΑΤΑΡΓΗΣΕΙ (ακόμα ένας λόγος που είναι λάθος η σύγκριση είναι πως γίνεται ανάμεσα σε έναν κινητήρα που δεν υπάρχει με έναν που παράγεται). Δεν μου παρουσίασε κανένα πρόβλημα αξιοπιστίας, παρά το ότι από τα 30.000 χιλιόμετρα που έχει κάνει τα 25.000 είναι με τελική (5200-5800 σαλ όταν η μέγιστη ισχύς είναι στις 5000). Από αυτά τα μισά έγιναν στην Γερμανία. Το ότι πήρα τόσο μικρό αμάξι είναι καθαρά οικονομικό, και αν είχα τα χρήματα για ένα 1000άρι Γιάρις που έχει και κάποιες επιδόσεις εκτός πόλης, γιατί να μην πάρω το 1400 Ίμπιζα (όχι το 101 ίππων αναγκαστικά) που ήταν ακόμα καλύτερο σε αυτές;
Επίσης (έλα να το δεις όποτε θέλεις) μπορώ να ξεκινήσω το αυτοκίνητο από στάση με δευτέρα και σε σχετική ανωφέρεια. Αυτό σημαίνει ροπή από πολύ χαμηλά. Το Γιάρις μπορεί; (δεν ειρωνεύομαι, ρωτάω, γιατί πραγματικά δεν ξέρω, απλά βασίζομαι στα λεγόμενα όσων δοκίμασαν και μιλάνε για αισθητή διαφορά στην ροπή χαμηλά).
Πάντως δεν πιστεύω πως υπάρχει άνθρωπος που διαφωνεί πως στην κίνηση στην πόλη μακάρι να είχαμε μόλις 10 άλογα και ροπή 500 Kgm... Εκτός αν βιάζεσαι το πρωί να κολλήσεις πίσω από τον μπροστινό σου για να τσαντίζεις τα παπάκια!
Ο χρήστης StAz έγραψε:
Υ.Γ
Μην ξεχάσεις να γυρίσεις την πίστα ανάποδα!!!!
Κανονικά =?
Ανάποδα =?
Δεξιόστροφη ή αριστερόστροφη είναι κανονικά; (συνήθως είνια δεξιόστροφες, αλλά ποτέ δεν πήγα εκεί...)
Έχει κανείς σκαρίφημα της πίστας να το βάλει σε .jpg σε αυτό το θέμα;
Βλέποντας την συζήτηση καταλαβαίνω πως έχω σταθεί αρκετά τυχερός (φτου φτού!!). Όσες φορές με σταμάτησαν όντως κάτι έκανα. Επίσης πάντα είχα την τύχη να μην μου κόψουν πρόστιμο, απλά να με φοβερίσουν (σε πολύ καλό τόνο όμως). Και για διάφορες παραβάσεις (εκτός ζώνης ασφαλείας). Για υπερβολική ταχύτητα ήμουν ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ τυχερός που πάντα πριν από το μπλόκο βρισκόταν ένας μη προσπεράσιμος σαλίγκαρος στο δρόμο (να που χρησιμεύουν που και που!).
Από την άλλη μία φορά όντας σταθμευμένος ΚΑΝΟΝΙΚΟΤΑΤΑ σε σημείο που επιτρεπόταν μου έβαλαν πρόστιμο, το οποίο δεν έσβηναν μετά κιόλας! Μου είπαν να πάω στον διοικητή (τροχαία Αιγάλεω), ο οποίος επί 3 συνεχείς ημέρες δεν ήταν ΠΟΤΕ στο γραφείο του. Αφού λοιπόν σκέφτηκα πως τελικά θα πληρώσω περισσότερα από το πρόστιμο σε βενζίνες Μαρούσι - Αιγάλεω, συν τις χαμένες μου ημέρες, την πλήρωσα την εικοσαρού...
Ο χρήστης vgrigoriou έγραψε:
Θα σου πρότεινα να δεις και το Seat Leon (...) έχει κινητήρα που το βάζει μέσα στο παιχνίδι (...)
Σε ποιον κινητήρα αναφέρεσαι; Γιατί αν εννοείς τον 1400 που φοράει και το Γκολφ μου δεν λέει πολλά... Σε βάρος παρόμοια δεν είναι; (Γκολφ και Λεόν).
Πάντως από στήσιμο στο Γκολφ βάλε κάτω από την βάση... ΤΟ τέλειο αμάξι για την μητέρα μου, για μένα όμως άσε καλύτερα!!!
Και στο Ίμπιζα το δικό μου, παρότι δύσκολο να καταλάβεις υστέρηση σε τόσο αδύναμο αμάξι (χιλιάρι). Όμως είναι υπαρκτή. Στο Ίμπιζα 101 ίππων που δοκίμασα (το καινούριο) πάταγα ένα κλικ νωρίτερα το γκάζι στις προσπεράσεις για να μην καθυστερεί. Πραγματικά χαλάει αρκετά την εικόνα... Σαν μικρό τούρμπο λάγκ ένα πράγμα, αλλά χωρίς την ροπάκλα μετά...
Αν δεν εξελιχθούν αρκετά τα ηλεκτρονικά γκάζια για αμεσότητα, τότε δεν αξίζουν.
Τι χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ έχει; Ρωτάω γιατί όπως βλέπω θα είναι βολικό για να πηγαίνω στην λαϊκή!!
Ύστερα από επικοινωνία που είχα με μέλος του Φόρουμ κατάλαβα πως μπορεί να υπάρξουν προβλήματα με το να προειδοποιούμε ο ένας τον άλλον έγγραφα για τα ύποπτα πρατήρια, γιατί μπορεί να έχουμε ντράβαλα... Έτσι σβήνω τα ύποπτα πρατήρια που είχα γράψει.
Για τον ανάποδο λόγο σβήνω και τα ασφαλή (μπορεί δηλαδή κανείς που έβαλε βενζίνη εκεί κατόπιν συμβουλής μου και πάθει ζημιά να με κυνηγάει, κι ας έχω πάθει κι εγώ ζημιά επειδή μόνο από εκεί βάζω...
Οπότε μην δίνετε περισσότερες πληροφορίες, απλά ψηφίστε...
Ύστερα από επικοινωνία που είχα με μέλος του Φόρουμ κατάλαβα πως μπορεί να υπάρξουν προβλήματα με το να προειδοποιούμε ο ένας τον άλλον έγγραφα για τα ύποπτα πρατήρια, γιατί μπορεί να έχουμε ντράβαλα... Έτσι σβήνω τα ύποπτα πρατήρια που είχα γράψει.
Για τον ανάποδο λόγο σβήνω και τα ασφαλή (μπορεί δηλαδή κανείς που έβαλε βενζίνη εκεί κατόπιν συμβουλής μου και πάθει ζημιά να με κυνηγάει, κι ας έχω πάθει κι εγώ ζημιά επειδή μόνο από εκεί βάζω...
Οπότε μην δίνετε περισσότερες πληροφορίες, απλά ψηφίστε...
Ως Golf IV driver στην ερώτησή σου θα απαντήσω 'αυτοκίνητο'.
Ασχέτως ποιο, θα επέλεγα αυτοκίνητο. Αν δεν υπήρχε άλλο τότε θα έπαιρνα το Γκολφ. Πάντως θα προτιμούσα το Γκολφ από το Α3. Πιο οικονομικό (αν μπορεί να πει κανείς πως το Γκολφ είναι... οικονομικό!!!) και πιο ευρύχωρο πίσω. Έτσι μου είχε φανεί όταν τα δοκίμαζα για την αγορά. Και σε ποιότητα δεν πιστεύω πως η διαφορά τους δικαιολογεί την τιμή του Α3 (όχι πως η τιμή του Γκολφ δικαιολογείται απόλυτα, αλλά λέμε τώρα...)
Στο παρελθόν είχαμε στην οικογένεια πολλά ιταλικά αυτοκίνητα, αργότερα Τολέδο 101 ίππων ('96), Ίμπιζα μοντέλο 2000 και Γκολφ 4. Αν εξαιρέσεις το Ίμπιζα που τρίζει ΠΑΡΑ πολύ από το ταμπλό, κανένα από τα παραπάνω δεν είχε ιδιαίτερο πρόβλημα. Βεβαίως και δεν κρατήσαμε κανένα πάνω από 5 με 5,5 χρόνια, ούτε και το σκοπεύουμε.
Το Γκολφ έχει άριστη ποιότητα κατασκευής, ανώτερη σαφώς του Τίπο που ήταν αντίστοιχης κατηγορίας (αλλά και 10 χρόνια παλιότερο). Από τριγμούς όμως ήταν στα ίδια.
Όμως εκεί που το Τίπο ΕΣΤΡΙΒΕ, το Γκόλφ δεν είναι αυτοκίνητο, είναι Γκόλφ! (όπως λέει και η διαφήμιση...)
Αν ξανααγόραζα αμάξι θα προτιμούσα το Στίλο 1600 με υπερπλούσιο εξοπλισμό από το Γκολφ 1400 με απλώς πλήρη εξοπλισμό που και αργό είναι και δεν στρίβει. Βεβαίως τώρα βγαίνει και η εκδοση Τζενερέισιον, η οποία θα στρίβει με τις δεκαεξάρες και τα 205 λάστιχα. Σκεφτείτε όμως ποσο ΑΚΟΜΑ αργότερο και ακριβότερο θα είναι.
Επίσης είναι λάθος να συγκρίνουμε Ιταλικά και Γερμανικά με βάση το τι διαφορές είχαν το 1980. Η ψαλίδα έχει κλείσει, και αν επαναπαυτούν οι Γερμανοί θα ανοίξει ανάποδα.
Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:
Μπα, γιατί να περιμένεις τόσο; Δεν παίρνεις καλύτερα την 911 σε 495,6 χρόνια καλύτερα;
ΤΟ ΓΟΡΓΟΝ ΚΑΙ ΧΑΡΙΝ ΕΧΕΙ!!!Μπα!! Καλύτερα να περιμένω λίγο ακόμα για να πάρω ΤΟ ΚΑΛΟ ΤΟ ΠΡΑΜΑ
Έχω άλλη λύση! (ψιλομεσοβέζικη!!)
Θα πάρω σε 990,8 χρόνια μια μονή 911 και μια ζυγή 911 (μπλέ και κόκκινο, για να τις ξεχωρίζω!!! )
Έτσι θα κυκλοφορώ άνετα πλέον στο κέντρο!
Ο χρήστης haris274 έγραψε:
Για την κάλυψη των αγώνων το STAR δεν μπορει να κανει τιποτσ παραπάνω γιατί αυτο δινει η ISC
Είναι όντως έτσι; Στο Eurosport κράταγε περισσότερο νομίζω... Πάντως 'στα γράμματα' της αρχής εκεί που αναφέρει όλους αναφέρει και 2 ονόματα (ελληνικά) ως μοντάζ... Μήπως κόβουν όσα 'περιττεύουν' και δεν σχολιάζουν απλά τα όσα δίνει ο Ρίτσαρντς; Εδώ θα μπορούσαν να μας βοηθήσουν φίλοι που έχουν δορυφορική.
Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:
Το αυτοκινητο που βλεπεις εδω θα κοστιζει μεχρι και 10 φορες την τιμη μιας 911 Καρρερα.
Μόνο; Δηλαδή αν κάνω λίγο οικονομία σε 4.956 περίπου χρόνια θα μπορώ να την χτυπήσω
Μπα, γιατί να περιμένεις τόσο; Δεν παίρνεις καλύτερα την 911 σε 495,6 χρόνια καλύτερα;
ΤΟ ΓΟΡΓΟΝ ΚΑΙ ΧΑΡΙΝ ΕΧΕΙ!!!