Posts made by gatoz

Ανατριχιαστικό...
http://www2.tbo.com/content/2009/sep/15 ... -breaking/
Σε κάνει να αναρωτιέσαι...

Ανατριχιαστικό...
http://www2.tbo.com/content/2009/sep/15 ... -breaking/
Σε κάνει να αναρωτιέσαι...

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:

Δεν υποστηριζω κανεναν , την γνωμη μου λεω , στα 1800 κυβικα με τουρμπο κ σε αυτη την κατηγορια , το 159 ειναι Η ΜΟΝΑΔΙΚΗ επιλογη ...

Aν είναι η ΜΟΝΑΔΙΚΗ επιλογή , πήγαινε αγόρασέ την... τζάμπα είναι

Άσε όλα τα περιοδικά να βγάζουν πιο ολοκληρωμένη επιλογή το Α4... τι περισσότερο ξέρουν όλοι αυτοί από τον pasxo και τους λοιπούς?

viewtopic.php?f=15&t=11721&start=2790#p1630303

Μερικά mods που έκανα στην 'Αγγέλα'
http://www.civinfo.com/forum/greece/115 ... post515564
...στο civinfo γιατί παρέχει πολύ χώρο και εύκολη διαχείριση!

To παλιό review μου με την 116!
http://www.civinfo.com/forum/450139-post2869.html
http://www.civinfo.com/forum/450916-post2890.html
http://www.civinfo.com/forum/451300-post2914.html

ελπίζω να βοηθήσει...

Ο χρήστης gatoz έγραψε:

Βρίσκομαι στα πρόθυρα αγοράς καινούργιου αυτοκινήτου και είμαι ανάμεσα σε HONDA CIVIC TYPE S...

λοιπόν για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μπορώ να σου πω ότι θα σε κουράσει στο θέμα της ανάρτησης λόγω ημιάκαμπτου, πολύ σκληρών αναρτήσεων και υπερβολικά πλατιών και λεπτών ελαστικών για τις δυνατότητές του...
οι χώροι του δεν είναι το φόρτε του και αν είσαι λίγο ψηλότερος από το κανονικό νιώθεις κλειστοφοβικά ειδικά στη θέση του συνοδηγού...
επίσης ως εγγλέζικο το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει βγάλει κάποιες ανήκουστες για honda civic βλάβες όπως κρεμαγιέρα και τριξίματα στις αναρτήσεις... μπορείς να ανατρέξεις σε σχετικά honda φόρουμ για διευκρινίσεις...

όσο για το ΟΧΙ GOLF, ελπίζω να γνωρίζεις ότι το λεόν είναι στην ουσία ένα ισπανικό golf με χειρότερες προδιαγραφές στην ανάρτηση (κάποιοι λένε ότι η αποτελεσματικότητά του όμως παραμένει η ίδια ίσως και καλύτερη, εσύ θα το κρίνεις αυτό σε κάποιο συγκριτικό test-drive) οπότε θέλοντας και μη golf πας να αγοράσεις

οπότε για ποιο λόγο να ανέβεις στα 1800 με ότι αυτό συνεπάγεται στα πάγια έξοδα και να μην κατεβείς στα 1400 του golf, έστω και στην πιο αδύναμη έκδοση των 122ps (η οποία στο δρόμο είναι το ίδιο ίσως και πιο γρήγορη, επί το πλέιστον στα ρεπρίζ, από τον r18 του civic)... όπως και να το δεις η επιλογή αυτή είναι μονόδρομος (εκτός και αν πας προς ιταλία μεριά, στο πάντα αξιόλογο και value-for-money bravo 150 sport)...

1. Ο άνθρωπος είπε οχι Golf...
2. Κλειστοφοβικό το civic?
3. Βλάβη σε κρεμαγιέρα? Σε ποιό forum το διάβασες? Στο civinfo παντως οχι...
4. Μικροτριγμοί δηλαδή δεν υπάρχουν σε Golf ή Merc, BMW?
5. Πλατεία και ταυτόχρονα λεπτά λάστιχα?

Respect στο Golf, αλλά αν δεν έχεις μπει σε κάποιο από τα άλλα, μη χαρακτηρίζεις...

Late edit...
Ο άνθρωπος είπε όχι Golf...
Δεν τον ενδιαφέρει....
Δεν καταλαβαίνω πραγματικά πως καταντούν όλα τα θέματα μικρομεσαίων να γεμίζουν από vw funs!
Απλά αποδεχτείτε και άλλες απόψεις...
....α, και είχα Golf Tsi...καλό είναι, αλλά εδώ δεν.....
Από corsa κάποια άποψη?

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:

Βρίσκομαι στα πρόθυρα αγοράς καινούργιου αυτοκινήτου και είμαι ανάμεσα σε HONDA CIVIC TYPE S...

λοιπόν για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μπορώ να σου πω ότι θα σε κουράσει στο θέμα της ανάρτησης λόγω ημιάκαμπτου, πολύ σκληρών αναρτήσεων και υπερβολικά πλατιών και λεπτών ελαστικών για τις δυνατότητές του...
οι χώροι του δεν είναι το φόρτε του και αν είσαι λίγο ψηλότερος από το κανονικό νιώθεις κλειστοφοβικά ειδικά στη θέση του συνοδηγού...
επίσης ως εγγλέζικο το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει βγάλει κάποιες ανήκουστες για honda civic βλάβες όπως κρεμαγιέρα και τριξίματα στις αναρτήσεις... μπορείς να ανατρέξεις σε σχετικά honda φόρουμ για διευκρινίσεις...

όσο για το ΟΧΙ GOLF, ελπίζω να γνωρίζεις ότι το λεόν είναι στην ουσία ένα ισπανικό golf με χειρότερες προδιαγραφές στην ανάρτηση (κάποιοι λένε ότι η αποτελεσματικότητά του όμως παραμένει η ίδια ίσως και καλύτερη, εσύ θα το κρίνεις αυτό σε κάποιο συγκριτικό test-drive) οπότε θέλοντας και μη golf πας να αγοράσεις

οπότε για ποιο λόγο να ανέβεις στα 1800 με ότι αυτό συνεπάγεται στα πάγια έξοδα και να μην κατεβείς στα 1400 του golf, έστω και στην πιο αδύναμη έκδοση των 122ps (η οποία στο δρόμο είναι το ίδιο ίσως και πιο γρήγορη, επί το πλέιστον στα ρεπρίζ, από τον r18 του civic)... όπως και να το δεις η επιλογή αυτή είναι μονόδρομος (εκτός και αν πας προς ιταλία μεριά, στο πάντα αξιόλογο και value-for-money bravo 150 sport)...

1. Ο άνθρωπος είπε οχι Golf...
2. Κλειστοφοβικό το civic?
3. Βλάβη σε κρεμαγιέρα? Σε ποιό forum το διάβασες? Στο civinfo παντως οχι...
4. Μικροτριγμοί δηλαδή δεν υπάρχουν σε Golf ή Merc, BMW?
5. Πλατεία και ταυτόχρονα λεπτά λάστιχα?

Respect στο Golf, αλλά αν δεν έχεις μπει σε κάποιο από τα άλλα, μη χαρακτηρίζεις...

Ο χρήστης psaxno_timoni έγραψε:
Βρίσκομαι στα πρόθυρα αγοράς καινούργιου αυτοκινήτου και είμαι ανάμεσα σε HONDA CIVIC TYPE S, OPEL CORSA OPC και SEAT LEON 1.8tsi.
Έχω μπερδευτεί λίγο και επειδή οι μαλ@#$^ δεν εχούν κανένα για test drive χρείαζομαι τη βοήθεια σας!!!
Έχω οδηγήσει μόνο το LEON (ενός φίλου) και έμεινα ικανοποιημένος απο τιμόνι, κινητήρα, κιβώτιο και οδηγηκή συμπεριφορά αλλά απο την άλλη η ποιότητα των πλαστικών δεν ειναι τόσο καλή και η αίσθηση των φρένων είναι λίγο ξύλινη...Επιπλέον τα 4 αστέρια του LEON είναι ένα θέμα...

ΟΠΟΙΟΣ μπορεί να με φωτίσει λίγο θα του ήμουν ευγνώμων! Και αν έχετε καμια άλλη καλή πρόταση ΔΕΚΤΗ! ΕΚΤΟΣ Golf! ΟΧΙ ΔΕΝ ΘΕΛΩ GOLF!!!

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Από εμένα civic...
Το Leon καλό μεν, αλλά επειδή το αυτοκίνητο το ζεις κυρίως στο εσωτερικό του, με αυτό θα σκυλοβαρεθείς και αν το συγκρίνεις με το civic θα μετανοιώνεις κάθε πρωί!
Βέβαια, ίσως το Leon να πηγαίνει καλύτερα ή και να κρατάει καλύτερα στο όριο, όμως τα όρια αυτά δεν αφορούν την καθημερινότητα...
Το μόνο + στο Leon, ότι μπορεί και να είναι καλύτερα κατασκευασμένο από το 'αγγλικό' civic!
Το corsa? Ασχετο στη σύγκριση αυτή...

To 1990, είχα ακόμη ένα 120Υ και περίμενα το νέο τότε 323.
Ερχόμενος, νύχτα προς Αθήνα, πριν τα διόδια του Ζευγολατιού, βγήκα για προσπέραση με 80+ χιλιόμετρα σε ένα φορτηγό. Από απέναντι, στη δεξιά λωρίδα έρχονται αυτοκίνητα. Στα 10m, αριστερά από το φορτηγό βλέπω ένα μαύρο όγκο. Δεν πρόλαβα να κάνω τίποτα, κάτι χτύπησα και το υπερελαφρύ ντατσούνι άρχισε τις περιστροφές στο δρόμο, ενώ μία έβλεπα αυτοκίνητα, μία φορτηγό, μία σκοτάδι ενω ταυτόχρονα νόμιζα ότι θα τουμπάρει...
Μετά από λίγο σταμάτησε. Κατεβαίνω τρέμοντας και βλέπω το αυτοκίνητο με τις μπροστινές ρόδες στο αέρα, πάνω σε μία πικροδάφνη, στο απέναντι πάρκιν (άγιο είχα και υπήρχε εκεί...) τη δεξιά πλευρά γεμάτη με αίματα και τρίχες και περίπου ερείπιο. Σταμάτησαν και πολλά αυτοκίνητα, καθώς στη τρελλή πορεία, πέρασα ανάμεσα τους (!!!) καθώς περιστρεφόμουν...
Πάνω που έβριζα τη τύχη μου, ότι σκότωσα άνθρωπο, πάω απέναντι΄και πίσω από το φορτηγό ανακαλύπτω ένα τεράστιο μαύρο μουλάρι, κομμένο στη μέση από το ντατσούνι και το φορτηγό...
Στα παρακείμενα εικονοστάσια, άναψα όλα τα καντήλια, που είχα σωθεί...
Οι υπόλοιποι με βοήθησαν και κατέβασα το αυτοκίνητο από τη πικροδάφνη, και σιγά σιγά έφτασα στα διόδια. Ανέφερα το περιστατικό σε περιπολικό, που πήγε και διαπίστωσε, ότι οι γύφτοι είχαν κόψει τα συρματοπλέγματα και είχαν βάλει τα ζώα δίπλα στην ΕΟ επειδή εκεί είχε χορτάρι!
Εκανα και μήνυση κατά αγνώστων, αλλά δεν κέρδισα τπτ...
Τύψεις, δεν ένοιωσα ποτέ, αλλά αν πετύχαινα το γύφτο, θα τον πέρναγα από πάνω!
Αν το ζώο δεν το είχα πάρει ξωφαλτσα θα έγραφα τωρα στο RIP Forum...

Ο χρήστης mapsixo έγραψε:
Και τα Bridgestone μου ανέφερε. Μόνο για Toyo δεν μου είπε!
Τέλοσπάντων, εγώ Pirelli θα ήθελα αλλά σαν δεύτερη επιλογή είχα Michelin, οπότε σύμφωνα με τον Murphy θα μου τύχουν Bridgestone.

Η Delta της έκθεσης που είχε εκεί όμως φόραγε Goodyear.

Και η δική μου φοράει goodyear excellence...
Από τη προηγούμενη εμπειρία με τα primacy στο civic, καμμία σχέση, τα goodyear είναι άλλη κατηγορία, ενώ τα michelin, βασικός λόγος καταστροφής της οδηγικής συμπεριφοράς οποιουδήποτε οχήματος!

Υ.Γ.
για τα εργοστασιακά primacy μιλάω!

Ο χρήστης mapsixo έγραψε:
Από Γενάρη μια ακόμα Delta θα σκίζει την άσφαλτο

Καλοτάξιδο...

Εγώ, έχοντας υπάρξει κάτοχος Golf Tsi 140 αλλά και έχωντας σαν αυτοκίνητο αντικατάστασης μία 116, θα έλεγα ότι η 116 είναι μακράν καλύτερη ποιοτικά και κυρίως πολύ διασκεδαστική και οικονομική σε κατανάλωση. Μόνο μείον, ο περιορισμένος πίσω χώρος. Για το Α3 δεν έχω προσωπική άποψη, πλην test drive λίγων χιλιομέτρων, αλλά η αίσθηση που μου άφησε είναι Golf με πολύ καλά πλαστικά...
Αρα από εμένα, αποκλείεται Golf 80, δύσκολα ίσως Α3(χωρίς να μπορώ να το αξιολογήσω όμως...) και προτείνεται η BMW...Να σημειώσω ότι αντίθετα με τον παραπάνω φίλο που την έχει για αργότερη από το Golf 122, εγώ δεν το νομίζω...Νομίζω ότι είναι οριακά αργότερη από το 140 (απλά το 116 θέλει στροφάρισμα...) και πιθανολογώ ότι είναι λίγο γρηγορότερη από το μικρότερο.

edit:
Επειδή από μία κουβέντα, άνοιξε ολόκληρη συζήτηση, την οποία και να ήθελα να κάνω, θα ήταν σε βάρος του thread, παρακαλώ, ας σεβόμαστε το θέμα...Η άποψη μου για τα 3 αυτοκίνητα είναι αυτή που γράφω και γράψτε και εσείς όποια άποψη έχετε για τα συγκεκριμένα...
Υ.Γ. ...και φυσικά κάνω edit αντί reply, να μειώσουμε λίγο την εντροπία...

Suzuki Liana...
Τρελλό γέλιο...
http://www.civinfo.com/forum/425862-post890.html

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

-Σύγκριση με TSI 170. O ΤΒi είναι λιγότερο ηλεκτρικός. Ο VAGίτης αποδίδει από πιο χαμηλά και δεν μπορείς να καταλάβεις αν έχει turbo. Ο ΤΒi χωρίς να νιώθεις κλωτσιά, καταλαβαίνεις πως είναι turbo. Και έχει σαφώς περισσότερη δύναμη βέβαια.

δλδ. με απλά λόγια σου φάνηκε να έχει καλύτερο τράβηγμα από το golf gt και αν ναι σε ποιο εύρος στροφών (μιας και ο 170άρης χτυπάει 7000+σαλ)?
πάντως όσοι έχουν γράψει εντυπώσεις για την tbi μόνο καλά έχουν να πουν για τον κινητήρα (αν και στροφάρει λιγότερο από όλους τους new-age τούρμπο)
ίσως θα έπρεπε να πάω μια βόλτα για το σχετικό test-drive

Σε γενικές γραμμές το μοτέρ τα σπάει...και σύνολο είναι πολύ καλό, δηλαδή φρένα, τιμόνι, πάτημα, e-Q2 κλπ.

Το θέμα που έχει όμως είναι η υψηλή κατανάλωση και το μικρό εύρος στροφών που δουλεύει ο ΤΒi...πρακτικά δουλεύει σαν diesel πάει μέχρι 5000-5.500.

Να πας να πας...έχει μια στη Λάμδα.

Από την άλλη, εγώ που έχω τη Delta, βρήκα διαφορές όταν έκανα test drive την 159:
Στη Delta, ο 1750 ανεβάζει πολύ καλά μέχρι τις 6000, ειδικά μετά τα πρώτα 5000 χλμ!
Επίσης, δείχνει πολύ πιο ζωντανός από ότι στην 159...Ισως το βάρος? Οταν οδήγησα την 159 μου φάνηκε αρκετά αργότερη και με λιγότερη 'έκρηξη' από τις 1500 έως τις 3500 και μετά τις 4500...Το test drive 159 είχε 7000 χλμ...Επίσης, στα φρένα, μάλλον είναι επίσης καλύτερη η D με τις τετραπίστονες: και εδώ το βάρος πρέπει να είναι ο παράγοντας...
Βέβαια, η 159, δείχνει μεγαλύτερο αυτοκίνητο (αν και όχι στους χώρους!) και καλύτερα στημένο για 'σπορ' διαδρομές και ενδεχομένως ταξίδι με ψηλή μ.ω.τ., ενώ η D δυσανασχετεί όταν ο δρόμος αποκτά αραιές καμπές αντάξιες του 1750 (μάλλον το RSS κοιμάται...)
Να επιβεβαιώσω όμως την υψηλή κατανάλωση: 12.5-15.5 μέση.100άρα και απλή δεν έχει διαφορά!

BMW από εμένα...
Οσο είχα την i116, πραγματικά ευχαριστήθηκα τη πίσω κίνηση, αν και θέλει παραπάνω προσοχή στα βρεγμένο...
Εξαιρετικό το rocco, αλλά ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο κινητήρας, εμφάνιση...
Μετά από λίγο καιρό, μένει μόνο η 'ψυχή' που σου εμπνέει και εκεί το BMW μου φάνηκε πολύ καλό, ενώ το roco νομίζω ότι είναι πολύ πιο 'αυστηρό'! Αλλωστε, γιατί λέμε 'η' BMW και 'το' scirocco?
...αν η BMW δεν είχε και τις εργονομικές περιέργιες...

Ο χρήστης koralli έγραψε:

Εχει οδηγησει κανεις το σειριακο της Delta και αντιστοιχα το DSG της VW?

Ποσο κοντα στο DSG ειναι?

Το περιοδικο μιλαει για 'απογοητευτικη' λειτουργια στο manual mode...

Καθώς οδηγώ και DSG (turan 1.4 TSi 140 DSG) και Delta 1.8, θα διαφωνήσω με το περιοδικό (αλήθεια ποιό?)
Η λειτουργία είναι όμοια σε νορμάλ οδήγηση και παρόμοια σε sport. Πρέπει όμως πρώτα να κατανοήσεις τη διαφορετική λειτουργία σε 'D', 'S' και 'W', πράγμα που στο DSG δεν υφίσταται!
Βέβαια με τη τεράστια ροπή του 1750, τη χλιδή κίνησης στη Δέλτα και γενικότερα με το κλίμα που σου περνάει, το manual το χρησιμοποιείς ελάχιστα, ενώ στο turan το κάνεις συχνά-πυκνά για να πάρεις κάτι παραπάνω!
2 προσβλήματα εντοπίζω εγώ στο κιβώτιο της Delta

1. Δεν έχεις manual κατέβασμα/ανέβασμα, παρά μόνο με το μοχλό στο manual. Πολλές φορές βαριέμαι να το μετακινήσω!
2. Αν είσαι σε manual, δεν σε αφήνει να ανεβάσεις / κατεβάσεις αν είσαι έξω από το όριο λειτουργίας της προηγούμενης σχέσης...Δηλαδή αν έχεις 3η με λίγες στροφές, θες να ανεβάσεις 4η (που σημαίνει ότι θα πέσει κάτω από 1000), ακους ένα μπιπ και σε αγνοεί, ενώ εσύ περιμένεις να το κάνει!

Το περιοδικο στο οποιο αναφερομαι ειναι οι 4Τ. Αυτοι αναφερουν για απογοητευτικη λειτουργια στο manual mode.

Αποτι διαβασα τα εχεις δοκιμασει και τα 2 οποτε μπορεις να βοηθησεις πολυ στη συζητηση -περαν των υπολοιπων ευστοχων τοποθετησεων σου.

Καταρχην μια και αναφερθηκες στα προγραμματα η λειτουργια D και S ειναι παρομοια και στα 2 κιβωτια ετσι δεν ειναι? Η λειτουργια W στη Lancia τι παραπανω προσφερει?
Οι αλλαγες στο Aisin γινονται εξισου ομαλα και στις αυτοματες και σε γρηγορες σειριακες αλλαγες?

Για το DSG εχω διαβασει οτι ειναι εντυπωσιακη η ομαλοτητα και η ταχυτητα των αλλαγων στο manual mode.
Πιστευεις οτι και το αυτοματο της Lancia κυμαινεται στα ιδια επιπεδα? (δηλαδη διαφωνεις με την αποψη του περιοδικου?)

Κάτι περισσότερο από τα 'έχω δοκιμάσει...'. Τα έχω στην εταιρεία μου και έχω κάνει κάπου 5000km με το DSG και 4000 με τη Delta.
Τώρα, από ότι έχω καταλάβει, μια και δεν υπάρχει ακόμη εγχειρίδιο για τη Delta 1.8 και το αυτόματο, στη Lancia με το S και W, 'σκληραίνουν' σε απόσβεση και οι αναρτήσεις (ή εναλλακτικά επειδή όταν τα βάζω όταν θέλω κάτι παραπάνω γίνεται ετσι και αλλιώς!) μέσω του RSS. Στο S λοιπόν, δεν αλλάζει αμέσως ταχύτητα όταν κρατάς πατημένο το γκάζι (όχι πολύ, αν το πατάς έντονα έτσι και αλλιώς δεν αλλάζει) και αντίστοιχα όταν φρενάρεις, φρενάρεις πιο πολύ με τον κινητήρα.
Στο w είναι μια ενδιάμεση κατάσταση στο ανέβασμα και ακόμα περισσότερο φρενάρισμα στα φρένα.
Το S στο DSG σημαίνει περίπου τα ίδια, με το winter (το turan έχει και τέτοιο κουμπακι...) να κόβει τουλάχιστον κατά 50% τις ροπές.
Τώρα στο manual πρέπει να ξεκαθαρίσουμε κάτι...
Μιλάμε για τελείως διαφορετικό επίπεδο ροπής. Ετσι στη Delta, πολύ σπάνια πας σε manual, άλλωστε το κιβώτιο σου δίνει την εντύπωση ότι ακολουθεί τη σκέψη σου.
Από την άλλη η Delta είναι πολλές κλάσεις πάνω σε ποιότητα κίνησης. Το τελευταίο κρύβει κάθε υποψία 'ανώμαλης' αλλαγής σε auto ή manual, ενώ στο turan ότι κάνεις δεν είναι κραυγαλέο μεν, αλλά σίγουρα υπάρχει...
Σε σύγκριση λοιπόν, με υποκειμενικό πνεύμα πάντα, η τελική προσλαμβάνουσα είναι όμοια με μάλιστα τη Delta να υπερτερεί πολύ σε αντιληπτή ομαλότητα!
Η ταχύτητα των αλλαγών, δεν αποτελεί πρόβλημα σε καμμία περίπτωση, ούτως ή άλλως γίνεται γρηγορότερα από ότι με το χέρι σε κλασσικό κιβώτιο. Ισως το turan να είναι ελαφρά πιο γρήγορο, αλλά όχι αξιοπρόσεκτα, πάντα σε manual...Φυσικά σε συνθήκες πίστας - τεστ με 'χεράδες' δοκιμαστές, εκεί να βρίσκεις διαφορά, όμως στη πράξη δεν...
Να είμαι ειλικρινής, και λίγο κακός με το φιλόξενο χώρο του περιοδικού, από το 1995 έχω σταματήσει να αγοράζω 4Τ, πράγμα που έκανα από το 10/1982 με τη θρυλική 037 στο εξώφυλο...
Ο λόγος είναι ότι βρίσκω ότι οι δοκιμαστές, από εκείνη την εποχή, διακατέχονται από υποκειμενικότητα και συμπαθεια σε κάποιες συγκεκριμένες επιλογές: Δεν λέω ότι τα 'παίρνουν', αλλά κάποια πράγματα περνάνε με τον καιρό στη φιλοσοφία τους! Αλλωστε οι επιλογές κατά (μεγάλα) χρονικά διαστήματα αλλάζουν. Πάντως εκείνα τα απίστευτα review του τέλους του '80, ουδέποτε τα πλησίασαν...
Ετσι αγοράζω αποκλειστικά και μόνο με το προσωπικό μου κριτήριο και χωρίς παροπίδες:
Εχω αγοράσει ιαπωνικά, γερμανικά, κορεάτικα, ιταλικά, γαλλικά...

Αυτό έχει ξαναμπεί?
http://www.youtube.com/watch?v=aAsvOBoFXzQ
Στο 1:50 φαίνεται η 159 να περνάει με πολύ άνεση, αν και μου φάνηκε αρκετά πιο ράθυμη σε σχέση με τη Delta!

Τι λέτε για να Postάρουμε εδώ, νόμιμο και χρήσιμο λογισμικό?
Ας αρχίσω...
http://rapidshare.com/files/133901053/mp3renamer.rar
Είναι ένα προγραμματάκι που αντιμετωπίζει τα 'περίεργα' γράμματα στα RCD των αυτοκινήτων, μετονομάζοντας μαζικά σε greeklish τους τίτλους τους και (αν και όχι πάντα με επιτυχία...) τα tags τους.
Είναι προφανώς freeware και κατασκευασμένο από τον υπογράφoντα, όταν διαπίστωσε το πρόβλημα στο civic και πρόσφατα στη Delta!

Τι λέτε για να Postάρουμε εδώ, νόμιμο και χρήσιμο λογισμικό?
Ας αρχίσω...
http://rapidshare.com/files/133901053/mp3renamer.rar
Είναι ένα προγραμματάκι που αντιμετωπίζει τα 'περίεργα' γράμματα στα RCD των αυτοκινήτων, μετονομάζοντας μαζικά σε greeklish τους τίτλους τους και (αν και όχι πάντα με επιτυχία...) τα tags τους.
Είναι προφανώς freeware και κατασκευασμένο από τον υπογράφoντα, όταν διαπίστωσε το πρόβλημα στο civic και πρόσφατα στη Delta!

Τελικά, είχα αφήσει το forum αρκετό καιρό, πράγμα που αποδεικνύεται σοφό...
Λοιπόν στη αρχή είχα πάρει ένα Tsi. Προσπαθώντας να έχω περισσότερες πληροφορίες για αυτό, τότε είχα παρατηρήσει αρκετό άσχετο τρολλάρισμα με κατηγορίες για τον νέο κινητήρα και το πόσα πολλά λάδια καίει...Καμμία ουσία, στα χέρια μου κανένα TSi (2 golf+ 140 και 1 turan 140 DSG) έκαψαν έστω και σταγόνα λάδι. Φυσικά, όσοι έγραφαν, ΔΕΝ ΕΙΧΑΝ TSi...Να επισημάνω ότι ήταν κυρίως φίλοι σχιστομάτηδων...Οι ελάχιστες πράγματι πληροφορίες ήρθαν τότε από τον ...lcar...
Επειτα άλλαξα και πήρα civic...Εκεί να δείτε τρολλάρισμα...Το vw group είχε πέσει σύσσωμο να φάει το civic. Φυσικά, κανένας ΔΕΝ ΕΙΧΕ civic...Αποτέλεσμα, πήγα στο ε ξ α ι ρ ε τ ι κ ο civinfo, όπου πράγματι η πληροφορία ήταν ακριβής και καταιγιστική στο ελληνικό κομμάτι του, το οποίο θα μπορούσε να φιλοξενείται εδώ αντί για ένα μακρυνό αγγλικό server. Ομως, too much trolls! Από την εποχή εκείνη, ευχαριστώ spyros.s και nikos.dimou για τις όποιες πληροφορίες μου δώσατε στα ελάχιστα post που πράγματι αφορούσαν το θέμα.
Τελικά πήρα το Delta...
Είπα να επιστρέψω, αφού ελάχιστες πληροφορίες υπήρχαν στο net για αυτό...
Οι πληροφορίες, εξακολουθούν να είναι λίγες ΕΔΩ, πάλι με αιτία όσους ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ Delta...πλην του skull που πράγματι γνωρίζει το αντικείμενο...
Γράφτηκε κάτι παραπάνω για ελευθερία έκφρασης στο 'ανοικτού' τύπου forum των 4T.
Απλά guys, η ελευθερία προϋποθέτει και σεβασμό.
Βέβαια, από την άλλη να πω, ότι ποτέ στα δικά μου posts δεν έτυχα 'περίεργης' αντιμετώπισης. Ισως λίγο να προκαλούμε και οι υπόλοιποι?
Συμπερασματικά, καλό θα ήταν το κάθε postάρισμα να το σκεφτόμαστε πριν το κάνουμε, με πρώτο μέλημα να προσθέσουμε με θετική βούληση πληροφορία, πράγμα που θα πρέπει να αποκλείει τη περίπτωση να επιβάλλουμε τη ΔΙΚΗ ΜΑΣ ΑΠΟΨΗ στους άλλους...
Αλήθεια ρε σεις, οι vw, toyota, fiat κλπ έχουν ανάγκη από οπαδούς?

Υ.Γ.
Τελικά για τον 1750 ΜΑΘΑΤΕ ΟΤΙ ΘΕΛΑΤΕ ΑΠΟ ΚΑΠΟΙΟΝ ΠΟΥ ΤΟ ΕΧΕΙ? ΓΙΑ ΤΟΝ TSI?
ΕΑΝ ΞΕΡΑΤΕ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑΤΙ ΒΑΛΑΤΕ ΤΟ ΘΕΜΑ?

Συγχαρητήρια αγαπητέ! Μακάρι να συμφωνούσαν όλοι με το post σου (Moderator)