Posts made by fonzareli

Τα MICHELIN LATITUDE TOUR HP τα έχει φορέσει κάποιος;

Αν ξέρει κάποιος που μπορώ να βάλω άζωτο από Μαραθώνος (ύψος saturn θα βγω ερχόμενος από Αττική οδό) μέχρι Αγ. Παρασκευή πλατεία please PM!

Επίσης με εξυπηρετεί και αν υπάρχει άζωτο στη διαδρομή από Κόρινθο μέχρι Οδό Πειραιώς (έρχομαι από εθνική και στροφή δεξιά στη Σπύρου Πάτση->Χαμοστέρνας->Πειραιώς (τέρμα κάνω εκεί )

Το site που γράφω αποπάνω λέεει ξεκάθαρα ότι:

1. Οι χρωματιστές βούλες μαρκάρουν το σημείο του ελαστικού που είναι πιο ελαφρύ και έτσι εκεί πρέπει να πηγαίνει η βαλβίδα ωστε να έρχεται μία η άλλη.

2. Οι χρωματιστές λωρίδες δείχνουν το προς τα πια μεριά είναι βαρύτερο στην περίμετρο το ελαστικό και έτσι πρέπει να τοποθετούνται αντίθετα αριστερά-δεξιά αλλιώς το αμάξι 'τραβάει'. Αν το λάστιχο είναι ασσύμετρο είναι πρόβλημα διότι δεν μπορείς να επιλέξεις εσύ ποιά μερια θα πάει μέσα-έξω ώστε να φέρεις όπως θέλεις τις χρωματιστές λωρίδες. Εκεί πρέπει να βάλεις λάστιχα που να είναι ζευγάρια ουσιαστικά.

Χάος και άγνοια (ή απλά τεμπελιά) στο κεφάλι πολλών που τοποθετούν λάστιχα αν φυσικά τα παραπάνω είναι σωστά!

*και εδώ ένα επίσης κατατοπιστικό άρθρο: http://www.wheels-inmotion.co.uk/forum/ ... wtopic=165
όπως και εδώ http://www.uklegacy.com/forums/index.php?showtopic=9381

Mια ερώτηση για τα G012 Geolandar.
Εϊναι unidirectional ή όχι;

Δύο quiz ερωτησούλες:

1. Τι ρόλο παίζουν οι χρωματιστές γραμμές με τις οποίες είναι σημαδεμένα στο πέλμα τα λάστιχα;

2. Τι ρόλο παίζουν οι χρωματιστές 'βούλες' που υπάρχουν (από μία) σε κάθε ελαστικό;

Κατά τον βουλκανιζατερά που ρώτησα καμία!
Κάπου είχα διαβάσει εδώ για ζύγια ελαστικού κλπ αλλά θα ήθελα μια σίγουρη απάντηση...

*Βρήκα εδώ http://www.redflagdeals.com/forums/6742018-post11/ ενδιαφέρουσες πληροφορίες

OK
Αλλά αναρωτιέμαι αν μπορώ να αγοράσω ένα κιτ με 4 αισθητήρες και να βάλω μόνο τους 2

Μπορώ να χρησιμοποιήσω όμως μόνο τους 2 αισθητήρες;

Το αμάξι μου έχει αισθητήρες (2) πίσω με το εντελώς απλό συστηματάκι της ηχητικής ειδοποίησης. Δώρο κατά την αγορά.
Επειδή είναι άβολο θα προτιμούσα κάτι που να έχει και οθόνη με ένδειξη απόστασης.
Υπάρχει τρόπος να χρησιμοποιήσω τους ίδιους αισθητήρες στον προφυλαχτήρα που έχω τώρα (είναι βαμένοι στο χρώμα του αυτοκινητου) και να προσθέσω την οθονίτσα;

Για όποιον αλλάζει δείκτη φορτίου ή αλλάζει σε XL (extra load):

Επειδή άλλαξα από 225/45-17 91W σε 225/45-17 94Υ XL (Extra Load) έψαξα να δω τι γίνεται με τις πιέσεις...
Αν κατάλαβα καλά αλλάζοντας σε XL πρέπει να αυξήσεις κατά 0.4 bar (6 psi) τις πιέσεις.
Αν πάλι αλλάξεις δείκτη φορτίου πρέπει (αν δεν κανω λάθος) να κατεβαίνεις περίπου 0.1 bar για κάθε νούμερο που ανεβαίνεις στο δείκτη φορτίου.

Δηλαδή σε μένα βγαίνει +0.4 - (0.1χ3) = +0.1 = +2 psi

Δεν είμαι σίγουρος αν είναι απόλυτα σωστό.

Πληροφορίες βρήκα εδώ http://www.conti-online.com/generator/w ... sizing.pdf

και εδώ http://www.toyojapan.com/tires/pdf/TTT_17.pdf

Mε επιφύλαξη βέβαια...
(Απλώς είπα μήπως κάποιος το χρειάζεται. Χρήσιμο μου φάνηκε.)

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:

Μόλις φόρεσα τα F1 asymmetric (εντελώς φρέσκα- 4009).

νομίζω πως δεν είναι και τόσο καλό που πήρες τόσο φρέσκα λάστιχα...

γιατί αυτό;

με μια επιφανειακή προσέγγιση, φημολογείται πως καλό είναι το λάστιχο να έχει παραχθέι 3-4 μήνες πριν την τοποθέτηση... διότι έχει σκληρύνει λίγο η γόμα του, έχει 'δέσει' το λάστιχο... δεν ξέρω βέβαια αν λόγω 'φρεσκάδας' δύναται να υποστεί πλαστικές παραμορφώσεις

ας μας πει καλύτερα και κάποιος ειδικός στα λάστιχα.

Μόλις βρήκα αυτό: 'The factory engineers say a tire can be too fresh. The chemicals in the tire continue to react for about 6 weeks after being cured.'

Aρα μάλλον θέλει 1,5 μήνα από την παραγωγή για να είναι ΟΚ.

Τι κάνω τώρα; Το μετακινώ κάθε μέρα (όσο είναι αραγμένο στο παρκιν) έτσι ώστε να μην πατάνε στο ίδιο σημείο πάντα;

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:

Μόλις φόρεσα τα F1 asymmetric (εντελώς φρέσκα- 4009).

νομίζω πως δεν είναι και τόσο καλό που πήρες τόσο φρέσκα λάστιχα...

γιατί αυτό;

Μόλις φόρεσα τα F1 asymmetric (εντελώς φρέσκα- 4009).

Το μόνο που παρατήρησα είναι ότι λόγω μαλακών πλαϊνών το λάστιχο 'αργεί' λίγο να ακολουθήσει το τιμόνι. Κάτι σαν να έχουν μαλακώσει τα αμορτισερ ένα πράμα...

Το ήξερα ότι το κάνουν, γι αυτό πήρα 94Υ αντί 91Υ για να έχουν κάπως σκληρά πλαϊνά.

Δεν ξέρω μόνο αν τα 94 θέλουν μεγαλύτερες πιέσεις από τα 91.

Αν ο φίλος εννοεί ότι με άζωτο δεν χάνει εύκολα το ελαστικό και άρα δεν κυκλοφορεί με λάθος πιέσεις που ανεβάζουν την κατανάλωση ίσως (στατιστικά) και να έχει δίκιο.
Αφού συνήθως ξεχνάμε να ελέγξουμε τακτικά πιέσεις...

Κατά την τοποθέτηση τι και τι προσέχουμε;

πχ καινούρια βαλβίδα, ζυγοστάθμιση,

τι άλλο;

Σχετικά με τις χρωματιστές γραμμές που έχουν;
Στα ασύμμετρα τι θέλει προσοχή; Εχει δεξί αριστερό;

Σωστά. Το μόνο σπαστικό είναι η ανύπαρκτη πρόσφυση σε χιόνι και πάγο...

Αν κάποιος φίλος βρει GEOLANDER G012 (AT-S) 215/65-16 του 2009 ας ρίξει ένα PM...

Μόλις παρήγγειλα τα F1 ASYMMETRIC 225/45-17 94Υ για Α3Τ.

Από Σάββατο εντυπώσεις...

Σε golf με 105 ίππους που είχα βάλει τα Continental Premium Contact 2 είχα μείνει πάρα πολύ ευχαριστημένος! Τραίνο...

Ο χρήστης MIXANAG έγραψε:
επιβεβαιωνω εξαιρετικα τα michelin pilot sport ps 2 , τα εβαλα στο ΤΤ εδω και ενα μηνα , τελειο στο στεγνο και σε αρκετη πιεση.
τα exalto για 16αρα ζαντα κορυφαια επιλογη.

σε βρεγμένο τα δοκίμασες τα ps2;

Tι φόραγες πριν;

*Μου τα δίνουν 'made in france' 37η εβδομάδα του 2009 στα 570 ευρώ.

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Δεν ξερω απο conti παντος πιστευω ειναι καλη τιμη και φουσκωμενα με αζωτο βεβαια ψιλοβλακεια γιατι αμα χασεις αερα και αυτα που αμαξι ειναι χανει το λαστιχο θα πληρωνεις ενω θα μπορουσες τσαμπε.Τα conti παντως πιστευω θα ειναι μπαμ σε κρατημα και σε ολα.Μπορεις να δεις καποιο dunlop η καποιο michelen η καποιο avon αν θελεις.

υπάρχουν ακόμα τα continental sportcontact 2;
Δεν έχουν αντικατασυαθεί με τα 3;

Επίσης δεν καταλαβαίνω αυτό με το άζωτο. Αν συμπληρώσεις με απλό αέρα τι έγινε δηλαδή; Απλά θα αλλάξει ελάχιστα το ποσοστό του αζώτου. Λάθος κάνω;