Posts made by fonzareli

Οι δείκτες ταχύτητας έχουν σχέση με το πόσο γρήγορα έρχεται σε θερμοκρασία καλής απόδοσης το ελαστικό;
Δηλαδή αν τα εργοστασιακής τοποθέτησης είχαν δείκτη W και τώρα βρίσκω μόνο V ή Υ, υπάρχει λόγος να προτιμήσω κάποιο από τα δύο; Η τελική μου είναι 230 και κινούμαι κυρίως εθνική.

Τα χειμερινά πχ http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Conti ... TS-850.htm την παλεύουν καθόλου ή σε 1-2 χρόνια πάνε για πέταμα;
Αν κάποιος δεν κινείται παρά περιστασιακά σε βαριές χειμερινές συνθήκες αξίζει να τα βάλει;
Αν να τα αφήσει κάποιος και το καλοκαίρι πάνω θα φθαρούν αμέσως;

Ο χρήστης efthymis έγραψε:

Τα sport contact είναι εξίσου καλά;

Ναι αλλα να βαλεις τα sportContact 5 οχι τα '2'

αυτό κοίταζα να βρω αλλά μου το δείχνει ως discontiniued στη διάσταση 225/45 R17

Για Audi A3 sportback 160hp τι λάστιχα προτείνετε; Διάσταση 225/45/17.
Κάνω λίγα χλμ και σχεδόν αποκλειστικά εθνική. Οπότε τα αλλάζω πάντα λόγω πολυκαιρίας και όχι χιλιομέτρων.
(Δεν κάνω σπιναρίσματα, χειρόφρενα κλπ αλλά με υψηλή μέση ταχύτητα κινούμαι συχνά)

Εχω F1 asymmetric 225/45-17 94Υ XL (made in Germany) αλλά νομίζω ότι τα continental premium contact 2 που είχα σε άλλο αμάξι κράτησαν περισσότερο την ίδια καλή απόδοση που είχαν στην αρχή ενώ τα F1 'έπεσαν' σε απόδοση γρηγορότερα.
Δυστυχώς τα continental premium contact 2 δεν βγαίνουν σε 225/45. Τα sport contact είναι εξίσου καλά;

Ο χρήστης kospapad έγραψε:

AUDI A3 1.8Τ
Μεγάλο service longlife

Λάδια 5-30 longlife
Φίλτρο λαδιου
Φίλτρο αέρα
Φίλτρο καμπίνας
Φίλτρο βενζίνας
Μπουζί (platinum)
Βαλβολίνες
Υγρά φρένων
Καθαρισμός όλο το σύστημα τροφοδοσίας
Λαδώματα κλπ
Ελεγχοι, μηδενισμός κλπ

250 € σε μη εξουσιοδοτημένο. Ολα λάδια κλπ αναλώσιμα γερμανικά (ARAL, Bosch κλπ)

Καλά είναι;

Με ΦΠΑ ή χωρίς

με ΦΠΑ κανονικά!

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:

AUDI A3 1.8Τ
...Καθαρισμός όλο το σύστημα τροφοδοσίας...

Δηλ. τι ακριβώς σου είπε;

δεν το πολυέψαξα διότι δεν μου το χρέωσε έτσι κι αλλιώς. Σίγουρα καθαρισμός μπεκ
Πρόκειται για 'συσκευή καθαρισμού κυκλώματος βενζίνας' και είναι κάτι τέτοιο: http://www.pro-tec-baltija.com/md5docup ... c3c21d.jpg όχι αυτή η μάρκα αλλά κάπως έτσι ήταν η συσκευή που είδα.

AUDI A3 1.8Τ
Μεγάλο service longlife

Λάδια 5-30 longlife
Φίλτρο λαδιου
Φίλτρο αέρα
Φίλτρο καμπίνας
Φίλτρο βενζίνας
Μπουζί (platinum)
Βαλβολίνες
Υγρά φρένων
Καθαρισμός όλο το σύστημα τροφοδοσίας
Λαδώματα κλπ
Ελεγχοι, μηδενισμός κλπ

250 € σε μη εξουσιοδοτημένο. Ολα λάδια κλπ αναλώσιμα γερμανικά (ARAL, Bosch κλπ)

Καλά είναι;

Παιδιά το φίλτρο βενζίνας το αλλάζετε τακτικά ή μόνο στα πετρέλαια χρειάζεται;

A3 1.8T Τρόμπα βενζίνας στα 40.000 χλμ που αλλάχτηκε στην εγγύηση. Τώρα 60.000 χλμ

Daihatsu Terios 1.5 του 2008: Τρίζει σπανίως η πόρτα του χώρου αποσκευών... Ούτε λάμπα δεν έχει κάψει σε 55.000 χλμ!

Renault 5 1.3: Το δώσαμε με 80.000 χλμ. Είχε βγάλει πολλές ζημιές με κυριότερη τη φούσκα στο μπροστά δεξί ημιαξόνιο που εσκαζε και μετά τρέχαμε για ημιαξόνιο. Πάνω από 5 φορές με ατρακάριστο το αμάξι!

Στο συνεργείο κάνουν και τους ελέγχους που υποτίθεται ότι κάνει η αντιπροσωπεία; Εξάτμιση, μπαταρία, στεγανότητα κιβωτίου, ημιαξόνια κλπ καθώς και λίπανση κλειδαριών κλπ

ή μόνο αλλάζουν υγρά και φίλτρα και τέλος;

service audi Α3 1.8 tfsi μεγάλο (60.000 xlm, 6 χρόνια)
Λάδια, φίλτρα, κλπ:
Αντιπροσωπεία 240 €
Συνεργείο 130 € (με ακριβώς τα ίδια αναλώσιμα)

Αξίζουν τα +110 μόνο για την εγγύηση κινητικότητας της audi;
(Εχω ADAC οδική.)

Χρειάζομαι αμάξι για 6-7 μέρες. Επειδή θα γράψει αρκετά χλμ λέω για diesel.
Βρίσκω Peugeot 208 diesel στα 130 ευρώ για 6 μέρες.

Χρειάζεται να πληρώσω λέτε και τα + για απαλλαγή από το ύψος ζημιάς που θα πρέπει να καλύψω αν πάθει κάτι ή δεν χρειάζεται; Πάνε γύρω στα 60 ευρώ αυτά...

Χρειάζεται κάτι να προσέξω ιδιαίτερα λόγω diesel κινητήρα; Δεν έχω οδηγήσει ξανά πετρέλαιο.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Aπό την άλλη, λίγα χιλιόμετρα σε μεγάλο χρονικό διάστημα ίσως να σημαίνουν ότι το αμάξι κάνει μικρές διαδρομές άρα δεν πιάνουν συχνά θερμοκρασία αυτοκαθαρισμού. Αν τα βγάλεις για ελέγξεις κατάσταση, κλάιν, καλύτερα φρέσκα μπουζί.

το αντίθετο συμβαίνει στην περίπτωσή μου. Μεγάλα ταξίδια μόνο σε εθνική αλλά όχι συχνά, γι αυτό και τα λίγα χλμ

χτες που έψαχνα τι λένε οι εταιρείες παραγωγής μπουζί βρήκα ότι δίνουν πχ 80.000 χλμ αλλά λένε ότι οι μέγιστη απόδοση των μπουζί πέφτει φυσικά πολύ νωρίτερα και ότι έτσι συμφέρει να τα αλλάζεις νωρίτερα για οικονομία καυσίμου.

Τον έλεγχο με τον υπολογιστή μπορούν να τον κάνουν οι εκτός αντιπροσωπείας; Και τον αντίστοιχο μηδενισμό;

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
θα αφησεις 30.000km τα ιδια λαδια?

δεν υπάρχει τέτοιο θέμα διότι δεν κάνω πάνω από 15.000 χλμ τη διετία (έχω άλλο αμάξι για μεσα στην πόλη).
Οπότε αλλάζοντας στα 2 χρόνια είμαι στα 15.000 χλμ

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

A3 1.8T με 50.000 χλμ, 6 ετών κοντεύει.
Κάνω longlife service μέχρι τώρα. Πάνε 2 χρόνια από το προηγούμενο και μου έχει ανάψει η ένδειξη service στο ταμπλό (αν και υποψιάζομαι ότι δεν το ρυθμίζουν σωστα ως longlife στο service).
Μου λένε για αλλαγή φίλτρων, λαδιών κλπ (υποτίθεται το 'μεγάλο' service) 230 ευρώ.
Και άλλα 80 αν αποφασίσω για μπουζί που κανονικά θέλει στα 60.000 χλμ.
Λογική η τιμή ή να πάω σε μη εξουσιοδοτημένο;

Αφού κάνεις longlife (και καλά κάνεις!) προτίμησε την αντιπροσωπεία. Υπάρχει πιθανότητα στο ανεξάρτητο να μη σου βάλουν εργοστασιακό ανταλλακτικό το οποίο ίσως να μην αντέξει τα παρατεταμένα διαστήματα σέρβις.
Δυστυχώς αυτές είναι οι τιμές σε αντιπροσωπία! Μπουζί μην αλλάξεις αφού δεν είναι απαραίτητο, θα σου κοστίσει όμως μια έξτρα επίσκεψη στο συνεργείο... Προσωπικά θα τα άλλαζα και τα μπουζί για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο για άλλα 2 χρόνια!

Δε νομίζω οτι ισχύει αυτο.Αρχικα δε νομιζω οτι τα longlife φοράνε αλλο φίλτρο λαδιού για παράδειγμα. Αυτο βρίσκεται εύκολα από τον αριθμό πλαισίου,σε οποιοδηποτε σοβαρό κατάστημα με ανταλλακτικά.

Που θα ξέρεις τί θα σου βάλει ο ανεξάρτητος? Οι περισσότεροι δεν ξέρουν καν τι είναι το longlife και πιθανότατα το φίλτρο λαδιού που βάζουν (που δεν είναι εργοστασιακό) δεν αντέχει για longlife service.

Τσέκαρα τώρα το βιβλιαράκι σερβις. Γράφει σαφώς ότι το δικό μου θέλει μπουζί στα 90.000 χλμ ή στα 6 χρόνια. Τα μπουζί χαλάνε με τον καιρό; Εγώ που έχω 50.000 χλμ και 6 χρόνια να τα αλλάξω ή να περιμένω τα 90.000 χλμ;

Το βιβλιαράκι σερβις αναφέρει ότι στο longlife θέλει κάθε 30.000 χλμ λάδια, φίλτρο λαδιού και καμπίνας, και έλεγχο. Επίσης υγρά φρένων.
Η αντιπροσωπεία αναφέρει σαν πακέτο σερβις: αντικατάσταση λαδιών (10W-40 / 5W-30), φίλτρων λαδιού, καμπίνας και αέρος. http://www.audi.gr/gr/brand/el/service/ ... ainer=page και κουβέντα για υγρά φρένων.... Το φίλτρο αέρος που δεν το αναφέρει στο βιβλίο, θέλει άλλαγμα;

A3 1.8T με 50.000 χλμ, 6 ετών κοντεύει.
Κάνω longlife service μέχρι τώρα. Πάνε 2 χρόνια από το προηγούμενο και μου έχει ανάψει η ένδειξη service στο ταμπλό (αν και υποψιάζομαι ότι δεν το ρυθμίζουν σωστα ως longlife στο service).
Μου λένε για αλλαγή φίλτρων, λαδιών κλπ (υποτίθεται το 'μεγάλο' service) 230 ευρώ.
Και άλλα 80 αν αποφασίσω για μπουζί που κανονικά θέλει στα 60.000 χλμ.
Λογική η τιμή ή να πάω σε μη εξουσιοδοτημένο;

Αρκεί άραγε η χειρόγραφη σφραγισμένη απόδειξη (όχι διάτρητη);

Εσεις που παίρνετε και απόδειξη χωριστή, ταυτόχρονα σας υπογράφουν και στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο ή όχι;

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Εξαρτάται ποιον εξοφλείς .
Το συμβόλαιο έχει χρήση τιμολογίου . Είναι υπογεγραμμένο από την εταιρία .
Για να υπογράψει ο ασφαλιστής θα πρέπει να έχει δικαίωμα είσπραξης . Αυτό απορρέει απο το είδος της άδειας που έχει .
Δεν είναι πάντα όλα όπως φαίνονται . Ασφαλιστής ( που είναι λάθος έννοια το σωστό είναι διαμεσολαβητής ) μπορεί να είναι σύμβουλος , Agency , Πράκτορας , Μεσίτης . Υπάρχουν πολλοί σύμβουλοι που το παίζουν πράκτορες και εισπράττουν .

νομίζω 'ασφαλιστικός πράκτορας' γράφει.
Αρα είμαι καλυμμένος (αφού το συμβόλαιο έχει χρήση τιμολογίου);

Επανέρχομαι στο θέμα της εφορίας: Τι βάζετε στις δαπάνες; Φωτοτυπία του συμβολαίου;