Posts made by fonzareli

Αν κάποιος αγοράσει τώρα θα πάρει το 'ανανεωμένο' με την καινούρια μάσκα;
Αν όχι, μήπως αξίζει να περιμένω 2 μήνες;
Ή καλύτερα να αποφύγω το 'ασχημότερο; ' ανανεωμένο και να πάρω το προϋπάρχον;

Η έκδοση των 100hp είναι ΟΚ για το αμάξωμα;
Να μην πέφτει πολύ λίγη αλλά ούτε και να ξεπερνά το αμάξωμα.

Ενδιαφέρομαι για το 3πορτο 1.0 trend. Καινούριο.
Φοιτητική χρήση...

Υπάρχει κάτι που να πρέπει να προσέξω ιδιαίτερα; πχ κάποιος κινητήρας με προβλήματα που θα πρέπει να αποφύγω, κάποια έκδοση που να συμφέρει καλύτερα, κάτι άλλο;

Σκέφτομαι να προτιμήσω τον κινητήρα με τους 100hp.

Ο χρήστης thednick έγραψε:
Εγώ ποτέ δεν αφαίρεσα αντιψυκτικό (αν και συμπλήρωναν μέχρι τη μέση). Μερικοί αφαιρούν το επιπλέον (αν διαβάσεις το vwclub). Δεν έχω ακούσει κάποιος να έπαθε τίποτα απο αυτό . Τώρα αν το φουλάρεις μέχρι πάνω, ναι θα έχεις πρόβλημα

Επίσης παίζει ρόλο και πότε κοιτάς τη στάθμη (ζεστός ή κρυος κινητήρας). Νομίζω στο manual λέει ότι πρέπει να είναι εκεί ανάμεσα με *κρυο * τον κίνητηρα. Οπότε όταν ζεσταθεί είναι λογικό να ανέβει. Αυτός είναι και ο ρόλος του δοχείου διαστολής.

με κρύο κινητήρα το ελέγχω. Φοβήθηκα μήπως κάνει υπερχείλιση με τρόπο που θα κάνει ζημιά ή πετάξει κάποιο κολάρο από την πίεση.
Δεν ξέρω βέβαια αν είναι καθόλου βάσιμοι αυτοί οι φόβοι.

Δεν είμαι σίγουρος αν συμπλήρωσαν τώρα ή έτσι είναι εδώ και καιρό.
Το είχα πάει για το μεγάλο service σε συνεργείο (μη εξουσιοδοτημένο) και επειδή ετοιμάζομαι για ταξίδι είπα να κάνω έναν έλεγχο τώρα αν είναι όλα ΟΚ.
Δεν μου έχει χρεώσει κάτι σχετικό αλλά του είχα πει να τσεκάρει και να συμπληρώσει παντού οτι χρειάζεται.

Σκέφτομαι μήπως πρέπει να του αφαιρέσω λίγο ακόμη να φτάσω ακριβώς την ένδειξη της πάνω μαύρης γραμμής.

Ο χρήστης koubeast έγραψε:
Λίγο πάνω απ τη μέση του δοχείου.
Δές εδώ: http://indianautosblog.com/wp-content/u ... TSI-14.jpg

ευχαριστώ πολύ φίλε.
Το δικό μου δοχείο προφανώς έχει άλλες ενδείξεις. To βλέπεις και στη φωτο που ανέβασα.
Αντε να μαντέψω τι εννοεί η audi...

*βρήκα και αυτή τη φωτογραφία από ίδιο κινητήρα με το δικό μου http://www.jdengineering.nl/wp-content/ ... engine.jpg

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Επείγον διότι ξεκινάω για αρκετά χλμ ταξίδι:

Το ύψος του νερού του ψυγείου που ακριβώς πρέπει να βρίσκεται; Το βιβλίο λέει φυσικά μεταξύ min-max αλλά δεν βλέπω κάπου ένδειξη max στο δικό μου!
Εχω ακριβώς αυτό το δοχείο (audi) http://media.zerog.gr/2B7B01A5-CFA5-9CC ... A1C10D.jpg
Nα εννοεί τη μαύρη γραμμή στο πάνω μέρος της ένδειξης min;

Το συνεργείο μου είχε βάλει υγρό μέχρι εκεί που γράφει G12.

Η κάτω γραμμή είναι το minimum και η επάνω το maximum

αρα λες ότι πρέπει να είναι αρκετά πιο κάτω από τη μέση του δοχείου και ότι η ένδειξη min είναι μόνο η κάτω μαύρη γραμμή. Δηλαδή ότι η κάτω κορφή του τριγώνου δείχνει το min. Σωστά;

Ο χρήστης koubeast έγραψε:
Δες φώτο: http://www.ramspeedautomotive.com.au/bl ... tive-2.jpg

Αν είσαι κάπου εκεί, είσαι μια χαρά. Στα vw γράφει και max στο πάνω σημείο.

εκεί ήταν και αφαίρεσα με μια σύριγγα έτσι ώστε έφτασα ακριβώς στη μέση του δοχείου. Ακριβώς εκεί που έχει τη μέγιστη διάμετρο.

Στο VW που δείχνει το max; εκεί που το έχεις ή στην πάνω γραμμή του πλαισίου με την ένδειξη min;

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:

υγ2..ο άλλος πιο πάνω,αναρωτιέται άν του κάνουν τα CSC3,γιατί έπεσε λέει ένας κολλητός του σε μια λακούβα και έκανε βυζί..!!!!!Τί άλλο θα ακούσουμε......

φυσικά και αναρωτιέμαι, διότι αν τα λάστιχα έχουν πολύ μαλακά πλαϊνά θα έχουν σίγουρα πρόβλημα με τους ελληνικούς δρόμους και εγώ δεν είμαι τόσο πλούσιος να αλλάζω λάστιχα για πλάκα διότι έπεσα σε λακούβα!

Τώρα το γιατί σου κάνει εσένα τόση εντύπωση το ερώτημα...

'ο άλλος πιο πάνω'.

Επείγον διότι ξεκινάω για αρκετά χλμ ταξίδι:

Το ύψος του νερού του ψυγείου που ακριβώς πρέπει να βρίσκεται; Το βιβλίο λέει φυσικά μεταξύ min-max αλλά δεν βλέπω κάπου ένδειξη max στο δικό μου!
Εχω ακριβώς αυτό το δοχείο (audi) http://media.zerog.gr/2B7B01A5-CFA5-9CC ... A1C10D.jpg
Nα εννοεί τη μαύρη γραμμή στο πάνω μέρος της ένδειξης min;

Το συνεργείο μου είχε βάλει υγρό μέχρι εκεί που γράφει G12.

Μόλις μου έλεγε φίλος ότι με contactsport 3 έπεσε σε λακούβα και το ένα μπροστινό λάστιχο καταστράφηκε ευτυχώς χωρίς συνέπειες. Πέταξε εξόγκωμα μεγάλο στο πλάι.

Αυτό οφείλεται σε μαλακά πλαϊνά;

Τα συγκεκριμένα είναι πιο μαλακά από τα F1 assymetric 2;

Μήπως τα sportcontact 5 έχουν πιο ενισχυμένα πλαινά;

προφανώς χιλιες φορές θα έχει συζητηθεί ξανά περί αζώτου, αλλά ήθελα να ξέρω εσείς που αλλάξατε πρόσφατα λάστιχα βάλατε άζωτο ή όχι; Πέρασε πλέον η μόδα του όπως υποστηρίζουν κάποιοι ή δεν θεωρείται μόδα;

Σήμερα μου έλεγε λαστιχάς ότι άζωτο χειμώνα δεν βάζει κανένας διότι το λάστιχο δεν ζεσταίνεται και ότι όσοι βάζουν άζωτο το κάνουν την άνοιξη. Σωστό;

Ορέστη εσύ ποια έχεις βάλει;

Τελικά καταλήγω μεταξύ δύο: continental SC5 και assymetric 2
Τα πρώτα γύρω στα 480 ευρώ και τα δεύτερα 440.

Ερώτηση σε μεγαλο-λαστιχά για 225/45/17: Προτείνει ασυζητητί τα michelen ps3. Μου λέει ότι θα διαρκέσει 40-50.000 χλμ εγγυημένα (από τον ίδιο δια λόγου... )
Επίσης ότι έχει τα πλέον σκληρά πλαϊνά ως σπορ ελαστικό. Παντού διαβάζω ακριβώς τα αντίθετα! (Τα είχε στοκ.)

Σε άλλον βρήκα επίσης τετράδα PS3 και σε καλή τιμή. 500 € με άζωτο κλπ. Αλλά πάω να τα δω και διαπιστώνω ότι τα 2 ήταν 91Υ και τα άλλα 2 XL (νομίζω 94w). !!! Μπορεί να δουλέψουν σωστά έτσι αν πχ μπουν τα XL μπροστά;

Εχω ψιλομπλοκάρει διότι: Για τα michelin, τα οποία μπορεί και να μου κάνουν διότι κάνω λίγα χλμ και συνεπώς δεν με ενδιαφέρει η γρήγορη φθορά διότι θα τα αλλάξω λόγω πολυκαιρίας υποθέτω, διαβάζω ότι σε κάποια αμάξια που τοποθετήθηκαν τα αυτοκίνητα άρχισαν να τραβάνε δεξιά ή αριστερά. Ισως ο σχεδιασμός του πέλματος... δεν ξέρω!

Για τα continental SC5 διαβάζω παράπονα για αρκετό θόρυβο. Αυτά έχουν προφανώς σκληρότερα πλαινά και μαλακότερη γόμα από τα michelin.

Για τα good year assymetric F2 που τα ξέρω, η τιμή είναι -60 ευρώ τουλάχιστον από τα άλλα, αλλά θα μου άρεσε μια αλλαγή να δω πως πατάει και κάποιο άλλο λάστιχο. Πιθανόν πάντως να θέλω λίγο πιο 'οξύ' τιμόνι στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης σε σχέση με το assymetric F1 XL που φοράω τώρα.

*από όσα λάστιχα έχω βάλει ως τώρα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο οδηγούσα, πιο ευχαριστημένος με διαφορά είχα μείνει με τα coninental premium contact 2 αλλά δυστυχώς δεν βγαίνουν σε 225/45/17

Στο thread για τα ελαστικά έχω γράψει για λάστιχα που θέλω για A3 sportback 1.8TFSI
viewtopic.php?f=6&t=35915&p=2901343#p2901011
Για να μην επαναλαμβάνω εδώ τα ίδια, ρίξτε μια ματιά και γράψτε μου εδώ τη γνώμη/εμπειρία σας για ελαστικά για το συγκεκριμένο αμάξι διότι έρχεται μεγάλο ταξίδι την επόμενη εβδομάδα και πιάσανε βροχές...

Βρίσκω καλές τιμές σε λαστιχάδικο που είναι επι της εθνικής Αθηνών-Λαμίας κοντά στις Αφίδνες. Μείον 60-70 ευρώ από τις τιμές που έχουν εδώ στην επαρχία.
Αυτό που με φοβίζει είναι ότι πιθανόν μετά από 500 χλμ να θέλω πάλι ζυγοστάθμιση και ενώ στην πόλη μου θα την είχα δωρεάν και όσες φορές θέλω, αν τα πάρω από αυτό της εθνικής θα πρέπει να τραβιέμαι να βρω μόνος την άκρη αν/όταν μετά θέλουν ζυγοστάθμιση ή αν παρουσιάσουν κάποιο ελάττωμα.

http://www.vredestein.com/car-tyres/sum ... orti/info/ αυτά μήπως εννοείς;

Ο χρήστης fonzareli έγραψε:
Για Audi A3 sportback 160hp τι λάστιχα προτείνετε; Διάσταση 225/45/17.
Κάνω λίγα χλμ και σχεδόν αποκλειστικά εθνική. Οπότε τα αλλάζω πάντα λόγω πολυκαιρίας και όχι χιλιομέτρων.
(Δεν κάνω σπιναρίσματα, χειρόφρενα κλπ αλλά με υψηλή μέση ταχύτητα κινούμαι συχνά) Εχω F1 asymmetric 225/45-17 94Υ XL (made in Germany) αλλά νομίζω ότι τα continental premium contact 2 που είχα σε άλλο αμάξι κράτησαν περισσότερο την ίδια καλή απόδοση που είχαν στην αρχή ενώ τα F1 'έπεσαν' σε απόδοση γρηγορότερα. Δυστυχώς τα continental premium contact 2 δεν βγαίνουν σε 225/45. Τα sport contact είναι εξίσου καλά;

Νεότερα από το μέτωπο Όλα ίδια τιμή έχουν:

1. DUNLOP SPORT MAXX RT (MADE IN GERMANY, 21η εβδομάδα του 2013, δείκτης 91Y, προστασία ζάντας), ετοιμοπαράδοτα. Χαρακτηρισμένα (από την ίδια την dunlop... ) για 67 db μόνο θόρυβο .
2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (εντελώς φρέσκα, νέα παραλαβή σε 4-5 μέρες) 91Υ, προστασία ζάνατς. 69 db
3. Continental Sport Contact 5 (βρήκα και τα 5 τελικά, παρότι το site γράφει disconitnued. Aν και κάπου διάβασα ότι έχουν μαλακότερα πλαϊνά από τα SC3). 26η εβδομάδα του 2013. 91Υ και προστασία ζάντας. 71 db

Ερωτήματα:

• Με τις δικές μου οδηγικές ανάγκες (εθνική, ευθείες) ποια ταιριάζουν καλύτερα;
• 21η εβδομάδα του 2013 να τα αποφύγω; Τα έχουν στοκ στο κατάστημα. Αν είναι μπορώ να τα παραγγείλω κάπου να έρθουν φρέσκα...
• Να βάλω καλύτερα 94 extra load ώστε να έχω καλύτερο τιμόνι και να μην πλέουν στις στροφές; Ή θα γίνουν ταυτόχρονα και σκληρότερα στην απόσβεση των κραδασμών από το οδόστρωμα;

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
για πες και τιμες για το κα8ενα?

500-550 € ανάλογα με το μαγαζί...

Ο χρήστης fonzareli έγραψε:
Για Audi A3 sportback 160hp τι λάστιχα προτείνετε; Διάσταση 225/45/17.
Κάνω λίγα χλμ και σχεδόν αποκλειστικά εθνική. Οπότε τα αλλάζω πάντα λόγω πολυκαιρίας και όχι χιλιομέτρων.
(Δεν κάνω σπιναρίσματα, χειρόφρενα κλπ αλλά με υψηλή μέση ταχύτητα κινούμαι συχνά)

Εχω F1 asymmetric 225/45-17 94Υ XL (made in Germany) αλλά νομίζω ότι τα continental premium contact 2 που είχα σε άλλο αμάξι κράτησαν περισσότερο την ίδια καλή απόδοση που είχαν στην αρχή ενώ τα F1 'έπεσαν' σε απόδοση γρηγορότερα.
Δυστυχώς τα continental premium contact 2 δεν βγαίνουν σε 225/45. Τα sport contact είναι εξίσου καλά;

Τελικά αυτά που βρίσκω (στην πόλη μου) στη διάσταση που με ενδιαφέρει (225/45/17) και έχουν σχεδόν ίδια τιμή είναι:

1. MICHELIN Pilot Sport 3
2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
3. Continental Sport Contact 3

Τι προτείνετε;