Λοιπόν: Μόλις δοκίμασα το 207GT (αντί του CC) με τους 150.
Φανταστικό μοτερ.
Εξαιρετικό τιμόνι.
(Εχω πάντως την εντύπωση ότι στις επιταχύνσεις 'ψάρευε' μπροστά)
Ωραία και η γυάλινη οροφή.
Ακριβώς ίδιο είναι και το CC όπως μου είπαν.
Δυστυχώς τα παιδιά γκρινιάζουν για το πίσω κάθισμα...
Βρήκα αυτό:
'Μάλιστα, με τον κινητήρα των 150 ίππων τα ελατήρια και τα αμορτισέρ γίνονται λίγο περισσότερο σφιχτά. Πάντως σε δρόμους με στροφές είναι απολαυστικό και δεν ενοχλεί καθόλου. Εμείς το ευχαριστηθήκαμε πολύ κατά τη διάρκεια της φωτογράφισης. Όμως γίνεται λίγο κουραστικό μέσα στις πόλεις και οφείλεται βασικά στο πολύ κακό οδόστρωμα, τις λακκούβες και τα σαμαράκια της χώρας μας...'
γιατί για γυναίκα μόνο η a150 coupe?
χτες βρήκα ένα φίλο που την έχει και έχει και μια slk, και μου είπε ότι όλο με την 150 κινείται τελικά. Και στην εθνική ακόμα πάει μια χαρά λέει και να την χτυπήσω σίγουρα στα 20000 ευρώ!
Η 5πορτη δεν μου αρέσει απέξω αλλά η κουπέ καλή είναι νομίζω. Εχει ESP, πολύ καλό επιλογέα, δίσκους και πίσω, εξαιρετικό τιμόνι, χώρους (450 λίτρα πορτ-παγκαζ)
Ρίξτε μιά βοήθεια... Αποφάσισα να πάρω το 207cc για το κέφι μου κυρίως, μιάς και με τη λογική δεν θα μου έκανε! (4μελής οικογένεια αλλά θα έχουμε κι άλλο αυτοκίνητο που χωράει 4 κανονικά).
Λοιπόν:
Αν μπορεί κάποιος ας απαντήσει σε αυτά και ας μου πείτε αν πρέπει να παραγγείλω τίποτα εξτρα ή τι άλλο να προσέξω.
Ο χρήστης wannabe έγραψε:
θα την έπαιρνα με 15αρες και όχι 5δισκο. καλύτερα πάρε το πιο φτηνό ηχ/μα που παίρνει αναβάθμιση για ΙΡΟD, το 20 νομίζω οτι είναι.edit εννοείς την style edition me AUDIO 5 CD, και 16αρες και καθρέφτες. οκ είναι για 'δωρεάν', αλλά air condition?
ναι εννοώ την style edition και το πακετάκι με τις ζαντες, audio, καθρεπτες, είναι δωρεάν!
Στην τιμή που λέω περιλαμβάνει και το σύστημα κλιματισμού thermatic.
To μόνο που δεν ξέρω είναι (επειδή δοκίμασα την 170) αν ακούει στο γκάζι χαμηλά. Μην πατάω και παρουσιάζει υστέρηση απόκρισης (lag) λόγω βάρους και μας σπάει τα νεύρα...
Ο χρήστης Wagner669 έγραψε:
Α150, 3πορτη, clasic+ζαντες 16'+CD5δισκο+αναδιπλούμενοι καθρέπτες: 20000 τελική τιμή
Την θέλουμε για μέσα στην πόλη. Να είναι με ψηλή θέση οδήγησης, ευκολοδήγητο και αν είναι δυνατόν να μην βρίσκει εύκολα κάτω.
Οδήγησα την 1.7 και μου άρεσε. Λέτε η 1.5 να έχει αισθητή διαφορά για την χρήση που θέλω;
Προβλήματα ευστάθιας έχει η Α150; Μην παίρνει τούμπες λόγω ύψους...
Τα προβληματα ευστάθειας υφίσταντο μόνο στην 1η γενιά που αργότερα περιορίστηκαν λόγω ESP.
Στην 2η γενια αυτά τα προβλήματα έχουν εξαλειφθει πλήρως και γενικότερα η συμπεριφορα και η ποιότητα κύλησης του αυτοκινήτου-οπως και εσύ θα διαπίστωσες- είναι εξαιρετικές!!!
Μάλιστα με την 1,5 θα έχεις πολύ καλή κατανάλωση,δηλαδη για τη χρήση που τη θές συμφέρει πιστεύω περισσότερο απο την 1,7 απλά μην περιμένεις να βάζεις φωτιά στο δρόμο! Η μόνη ένσταση σαν μοντέλο γενικά είναι οτι η Α είναι μπροστινοκίνητη,πράγμα λίγο παράξενο για μερτσέντες αλλα αν αυτό δεν σε ενδιαφέρει η συγκεκριμένη αγορά θα είναι πάρα πολυ καλή...
Τέλος αν ακόμα είσαι αναποφάσιστος δεν την (συνήθη) κορυφαία τριάδα στα μικρομεσαία: Astra,Focus,Golf των οποίων στα ατμοσφαιρικά 1,6lt οι βασικές εκδόσεις είναι σε αυτή περιπου την τιμή και αποτελούν και αυτά πολύ καλές επιλογές.....Πριν το αποφασησεις, περνα απο αντιπρωσοπεια, να τσεκαρουν τα χιλιομετρα του.
Ειναι 70Ευ απ οσο μου πε ο Οβελιξ και σε περιπτωση μαϊμουδιας στο λενε
μα για καινούρια μιλάω!
Α150, 3πορτη, clasic+ζαντες 16'+CD5δισκο+αναδιπλούμενοι καθρέπτες: 20000 τελική τιμή
Την θέλουμε για μέσα στην πόλη. Να είναι με ψηλή θέση οδήγησης, ευκολοδήγητο και αν είναι δυνατόν να μην βρίσκει εύκολα κάτω.
Οδήγησα την 1.7 και μου άρεσε. Λέτε η 1.5 να έχει αισθητή διαφορά για την χρήση που θέλω;
Προβλήματα ευστάθιας έχει η Α150; Μην παίρνει τούμπες λόγω ύψους...
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Παιδιά να ρωτήσω κάτι που με απασχολεί σχετικά με το οικονομικό κομμάτι της αγοράς.
Αν δώσω το δικό μου αμάξι στον έμπορο που θα μου πουλήσει μιά alfa, και το υπόλοιπο χρηματικό ποσό το δώσω μετρητά, πως θα υπολογιστεί η τελική τιμή της alfa; Με την έκπτωση των 2000 ευρώ ή όχι;
Κάπου άκουσα ότι σε ανταλλαγή παύει να ισχύει η έκπτωση αλλά το βρίσκω μάλλον περίεργο αυτό!
Δηλαδή αν το καινούριο χωρίς έκπτωση κάνει 33000 και το δικό μου το παίρνει για 10000, θα πρέπει να πληρώσω μετρητά 23000; Ή θα πάει 33000-2000=31000 και 31000-10000=21000 να δώσω;
Δες το μοντέλο που σε ενδιαφέρει και πες στον πωλητή να σου δώσει γραπτή προσφορά που θα αναγράφει πλήρως τις τιμές του εξοπλισμού και τις εκπτώσεις. Αν π.χ. στο κλείσει στα 31.000 € αυτή είναι η τελική τιμή.
Το πως θα το εξοφλήσεις (πχ ανταλλαγή, μετρητά, δάνειο ή συνδυασμός αυτών κτλ) είναι άλλο θέμα. Δεν μπορεί μετά να σου αυξήσει την τιμή.
μου δίνει τελικά την εξής προσφορά: 33000 και κρατάει το δικό μου 10000 (ανταλλαγή) με τα υπόλοιπα μετρητά, ή 31000 αν του τα δώσω όλα μετρητά. Διπλή προσφορά δίνει στο χαρτί...
Η εταιρεία στο site της γράφει ότι το αμαξι κοστίζει 33000 με δόσεις ή 31000 μετρητά.
Sorry αλλά όταν δίνεις αυτοκίνητο ανταλλαγή, είναι σαν να στο αγοράζει μετρητοίς και να του δίνεις πίσω τα χρήματα για να αγοράσεις το καινούργιο. Συν τη διαφορά που λες θα την καταβάλεις επίσης με μετρητά. Που τις είδε τις δόσεις? Για πίεσε τον λίγο επ' αυτού...
λέει ότι με την ανταλλαγή δεν παίρνει την έκπτωση από την εταιρεία μάλλον. Δηλαδή δεν θεωρεί ότι παίρνει μετρητά αντί για το δικό μου αλλά δόσεις επειδή θα εισπράξει την αξία του όχι άμεσα, αλλά όταν το πουλήσει...
Λίγο κουφό δεν φαίνεται;
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Παιδιά να ρωτήσω κάτι που με απασχολεί σχετικά με το οικονομικό κομμάτι της αγοράς.
Αν δώσω το δικό μου αμάξι στον έμπορο που θα μου πουλήσει μιά alfa, και το υπόλοιπο χρηματικό ποσό το δώσω μετρητά, πως θα υπολογιστεί η τελική τιμή της alfa; Με την έκπτωση των 2000 ευρώ ή όχι;
Κάπου άκουσα ότι σε ανταλλαγή παύει να ισχύει η έκπτωση αλλά το βρίσκω μάλλον περίεργο αυτό!
Δηλαδή αν το καινούριο χωρίς έκπτωση κάνει 33000 και το δικό μου το παίρνει για 10000, θα πρέπει να πληρώσω μετρητά 23000; Ή θα πάει 33000-2000=31000 και 31000-10000=21000 να δώσω;
Δες το μοντέλο που σε ενδιαφέρει και πες στον πωλητή να σου δώσει γραπτή προσφορά που θα αναγράφει πλήρως τις τιμές του εξοπλισμού και τις εκπτώσεις. Αν π.χ. στο κλείσει στα 31.000 € αυτή είναι η τελική τιμή.
Το πως θα το εξοφλήσεις (πχ ανταλλαγή, μετρητά, δάνειο ή συνδυασμός αυτών κτλ) είναι άλλο θέμα. Δεν μπορεί μετά να σου αυξήσει την τιμή.
μου δίνει τελικά την εξής προσφορά: 33000 και κρατάει το δικό μου 10000 (ανταλλαγή) με τα υπόλοιπα μετρητά, ή 31000 αν του τα δώσω όλα μετρητά. Διπλή προσφορά δίνει στο χαρτί...
Η εταιρεία στο site της γράφει ότι το αμαξι κοστίζει 33000 με δόσεις ή 31000 μετρητά.
Παιδιά να ρωτήσω κάτι που με απασχολεί σχετικά με το οικονομικό κομμάτι της αγοράς.
Αν δώσω το δικό μου αμάξι στον έμπορο που θα μου πουλήσει μιά alfa, και το υπόλοιπο χρηματικό ποσό το δώσω μετρητά, πως θα υπολογιστεί η τελική τιμή της alfa; Με την έκπτωση των 2000 ευρώ ή όχι;
Κάπου άκουσα ότι σε ανταλλαγή παύει να ισχύει η έκπτωση αλλά το βρίσκω μάλλον περίεργο αυτό!
Δηλαδή αν το καινούριο χωρίς έκπτωση κάνει 33000 και το δικό μου το παίρνει για 10000, θα πρέπει να πληρώσω μετρητά 23000; Ή θα πάει 33000-2000=31000 και 31000-10000=21000 να δώσω;
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
Ψάχνω μικρό για την πόλη.
Το corsa μου αρέσει.
Το τιμόνι είναι αρκετός λόγος για να το αποφύγω (και να παω πχ σε swift);τεστ ντραιβ...και πανε και απο 'καλες' στροφες να δεις πως ελαφραινει..
εννοείς ότι ελαφραίνει πράγματι υπερβολικά;
Δεν είναι καθόλου εύκολο το test drive εδώ που είμαι...
Ψάχνω μικρό για την πόλη.
Το corsa μου αρέσει.
Το τιμόνι είναι αρκετός λόγος για να το αποφύγω (και να παω πχ σε swift);
Ψάχνω μικρό για την πόλη.
Το corsa μου αρέσει.
Το τιμόνι είναι αρκετός λόγος για να το αποφύγω (και να παω πχ σε swift);
Ναι για το justy έλεγα...
Α, το είδα και από κοντά σήμερα. Δεν λέει και πολλά.
Το τεριος γιατί το βγάζεις εκτός?
Οι σχέσεις είναι κοντύτερες στο καινούριο yaris σε σχέση με αυτό του 2001;
Α και κάτι ακόμα: Το MMT αξίζει τα λεφτά που ζητάει;
Εχει η κοπέλα μου ένα 1.3 του 2001.
Μόνο πρόβλημα ότι βρίσκει πανεύκολα κάτω σε ανωμαλίες του δρόμου ή στο ανέβασμα στη ράμπα του γκαραζ. Και δεν έχει και ABS.
Ξέρει κάποιος ποιά είναι η απόσταση του συγκεκριμένου από έδαφος; (για να το συγκρίνω με άλλα).
Το νέο μοντέλλο έχει αυξημένη απόσταση;
Υπάρχει και subaru παρόμοιο σε 1.3
Αυτά που λέτε τα διαισθανόμουν αλλά δεν τα είχα ακούσει έτσι ξεκάθαρα...
Βέβαια, το jimny δεν ήταν στα σχέδια να ταξιδέψει (ούτε με 120) παρά να χρησιμοποιηθεί μόνο σαν δεύτερο αυτοκίνητο πόλης!
Οπότε για μικρό προτείνετε καλύτερα swift απότι καταλαβαίνω;
Για το corsa υπάρχει καμιά γνώμη;
Λοιπόν εμείς μόλις γυρίσαμε απο αντιπροσωπότσαρκα και της άρεσε το swift από μικρά αλλά και το jimny λόγω δυνατοτήτων ανεβάσματος πεΖοδρομίου!
Δεν ξέρω όμως αν αυτά έχουν τη σπιρτάδα (αν κόβει το τιμόνι του και αν αρπάζει γρήγορα ο κινητήρας) του yaris. Αν ναι τότε φύγαμε για ένα από τα 2 suzuki!
*Τα μεγάλα SUV πως είναι σε άνεση (απόσβεση ανωμαλιών ασφάλτου με νοιάζει) σε σχέση με τα επιβατικά;
Παιδιά το yaris (κόλλημα και εγώ ε? ) έχει σχετικά ψηλή θέση οδήγησης που βολεύει από ορατότητα. Το swift νομίζω όχι. Το Υ;
και κάτι ακόμα: τα τζιποειδή (jimny, terios κλπ) αποσβαίνουν καλύτερα τις ανωμαλίες της ασφάλτου (δεν με νοιάζει το χωμα) σε σχέση με τα αυτοκίνητα που συζητάμε εδώ ή όχι; Μιλάω για την άνεση πάντα (όχι για την δυνατότητα κίνησης σε δύσκολα).