Posts made by fenderiarhs

Ειναι θεμα εμπορου η εισαγωγεα; Γιατι ο εμπορος ριχνει τον μπαλακι στον εισαγωγεα λεγοντας μου οτι εξαρταται απο το ποτε θα το βγαλει ο εισαγωγεας απο το τελωνειο.

Ηθελα να σας ρωτησω εαν γνωριζετε σε γενικες γραμμες ποσος χρονος απαιτειται απο την αφιξη αυτοκινητου στον Πειραια μεχρι να ολοκληρωθει ο εκτελωνισμος κ να φτασει στην εκθεση. Γνωριζω οτι το δικο μου εχει φτασει απο τις 5 Μαρτιου στον Πειραια αλλα ακομα δεν εχει ολοκληρωθει ο εκτελωνισμος κ δεν εχει φτασει στην εκθεση. Προσπαθω να προγραματισω ταξιδια εκτος Αθηνων λογω δουλειας αλλα ουτε ο αντιπροσωπος ειναι σε θεση να μου απαντησει κατι συγκεκριμενο.

Nαι κουκλι ειναι αν δεν εχεις οραση και απο τα δυο σου ματια. Ουτε καν για καγκουρες.

@ggeorg10 said in KIA SPORTAGE 2021:

. Από εκεί και πέρα ένα μείον είναι ότι δεν είναι keyless, επειδή είχα αμάξι και έχω καθώς και η μηχανή μου είναι keyless το έχω συνηθίσει τρομερά και μου φαίνεται σοβαρή έλλειψη.

Εγω σε οποιοδηποτε αμαξι παιρνω προσπαθω να ΜΗΝ εχει keyless. Οταν δεις με τι ευκολια κλεβονται και οταν μαθεις απο αστυνομικους οτι αυτη τη στιγμη ειναι τα νο1 στη λιστα των κλοπων λόγω ευκολιας θα ξεχασεις τη δικη σου ευκολια. Να σημειωσω οτι προ διετιας toyota yaris keyless της πεθερας μου εκλαπη μερα μεσημερι (12.00 το πρωι) στε κεντρικη πλατεια της γειτονιας ενω επινε τον καφε της.

ΠΟΤΕ keyless αν ειναι δυνατον, ουσιαστικα παραδιδεις τα κλειδια στον κλεφτη.

Πραγματικα μεσα το αμαξι ειναι πολυ ωραιο ακομα κ σε αυτη τη βασικη εκδοση ευγε στην ΚΙΑ. Αλλα αυτο το εκτρωμα της εξωτερικης εμφανισης με ολο το μπροστα τμημα που ειναι σαν διασταυρωση ηλεκτρικης κουζινας με τρακαρισμενο αλιεν ειναι μονο για καγκουρες η τυφλους

Εσω δεν μπορουν να παραδωσουν πριν τους 10 μηνες μοντελλα που ειναι στη γκαμα τους εδω κ 6 χρονια, πανε κ προσθετουν κι αλλα;

@dettol said in Nέο VW Tiguan:

Εχω tiguan 1.5 MY2019 προσθιοκινητο με dsg και παρατηρησα κατι που μου φανηκε παραξενο, οποτε θα ηθελα τη γνωμη/εξηγηση σας. Υποψιν οτι δεν εχω την επιλογη driving profiles.

Οταν το κιβωτιο ειναι σε sport mode, το αυτοκινητο σπιναρει πολυ λιγοτερο σε σχεση με το normal mode. Το παρατηρησα προσφατα και με δοκιμες υπο ιδιες συνθηκες, δηλαδη στην ανηφορα του γκαραζ, σε συγκεκριμενες διασταυρωσεις και σε συγκεκριμενες ανηφορες. Εννοειται δεν εχουν αλλαξει τα λαστιχα και σε ιδιες καιρικες συνθηκες/θερμοκρασια.

Εχει παρατηρησει κανεις αλλος κατι τετοιο; Καμμια ιδεα που μπορει να οφειλεται;

Pirelli scorpion verde? Πολυ κακα έλαστικα

@strom said in Nέο VW Tiguan:

@fenderiarhs said in Nέο VW Tiguan:

R line 2.0 tsi 245hp

Φίλε μου είχες κανένα νέο για παράδοση? Την παραγγελία την έκανες Αύγουστο αν θυμάμαι καλά. Με το επιπλέον ποσό τι έκανες τελικά?

Θα αστειευεσαι. Επιθυμητη εβδομαδα παραγωγης 9η του 22. Προς καλοκαιρι με βλεπω

R line 2.0 tsi 245hp

Προφανως κ τα σκεφτηκα ολα αυτα κ αντιλαμβανομαι οτι makes sense οτι ολες οι αυξησεις πρωτων υλων αυτη τη στιγμη+ ελλειψη ημιαγωγων Θα περναγε στον καταναλωτη. Στο συμβολαιο παντως δεν αναφερεται κατι σχετικα.

Ενημερωθηκα σημερα απο τον αντιπροσωπο οτι λογω αυξησης των τιμων απο 11/10/21 σε παραγγελια η οποια ειχε μπει τον Αυγουστο, αναθεωρειται η τιμη του αυτοκινητου προς τα πανω. Η αληθεια ειναι οτι κοιταζοντας το συμβολαιο δεν υπαρχει καμμια αναφορα στο αν η τιμη ειναι fix η αναπροσαρμοζεται σε περιπτωση εργοστασιακων αυξησεων κλπ. ΅Εχετε υποψιν σας αντιστοιχες περιπτωσεις, η ο αντιπροσωπος προσπαθει να βγαλει απ τη μυγα ξυγκι και η τιμη "κλειδωνει" στη συμφωνηθεισα κατα την παραγγελια?

Αυτο το ΠΡΑΓΜΑ ουτε να μου το χαριζανε δεν υο επαιρνα. Κριμα στην εταιρεια που σχεδιασε το stinger να μας παρουσιαζει αυτο το εκτρωμα.

@gatoz said in Nέο VW Tiguan:

@fenderiarhs said in Nέο VW Tiguan:

Περι αεροδυναμικων θορυβων του Tiguan:

Oλα ειναι εξαιρετικα αθορυβα με εξαιρετικη ποιοτητα κυλισης, μεχρι περιπου τα 140. Απο εκει κ μετα υπαρχουν καποιοι θορυβοι οι οποιοι σε καμμια περιπτωση δεν γινονται ενοχλητικοι, και δεν πρεπει να ξεχνας οτι προκειται για αυτοκινητο με μεγαλη μετωπικη επιφανεια και οχι ιδανικη αεροδυναμικη οπως ενα σενταν.

Τα δυο μειον του αυτοκινητου:

-Σκληρη σπορ αναρτηση στα R line που σε συνδυασμο με τις 19αρες κανουν ζορικη την κινηση σε ελληνικους δρομους εντος πολης. Απο την αλλη αν πηρες SuV με 19αρες για να κυκλοφορεις στα Εξαρχεια κ στο Κολωνακι, ισως και να μην φταιει το αμαξι. Θα το ηθελα μια σκαλα πιο μαλακο παντως. Βεβαια απο την αλλη το αμαξι παει τρενο ακομα και με πολλα χιλιομετρα και ξεχνας τις κλισεις στις στροφες. Ξαναλεω ομως οτι η ανεση σε κακοτραχαλους ελληυνικους δρομους πολεων ειναι ζητουμενο.
-Το στοκ ηχοσυστημα (και δεν ειμαι πορωμενος σαν κατι τυπους που βαζουν γουφερ και κανουν καρναβαλους τα αμαξια τους.........ολα τα αμαξια που ειχα στο παρελθον σχεδον τα περισσοτερα vag, δεν αλλαξα ποτε ηχοσυστημα) ειναι απο τα χειροτερα που εχω ακουσει σε αμαξι. Δεν ξερω αν φταιει το ηχοσυστημα η η κακη τοποθετηση των ηχειων αλλα εχει κακιστη συχνοτικη αποκριση, σαν να του εχεις ριξει μια κουβερτα πανω στα ηχεια.

Περι Peugeot: απο τοτε που ειχα ενα 405 και με αφησε 5 φορες (τις δυο απο κομμενο ιμαντα εκκεντροφορων), εχω ξεχασει δια παντος τη μαρκα. Τωρα αν θεωρουν καποιοι premium την Πεζω (εκτος απο τους ιδιους του Γαλλους) μαλλον για γελια ειναι. Η εταιρεια βεβαια εχει τιμες πριμιουμ γεγονος που τουλαχιστον προσωπικα μου φαινεται κωμικο και την εχει διαγραψει απο τον χαρτη δια παντος για εμενα. Τουλαχιστον αν ηταν εξυπνοι θα το εκαναν οπως οι Ιαπωνες: Αποδειξε μας το premium σου πρωτα, για χρονια (μεσω αξιοπιστιας, ποιοτητας, κινητηρων aftersales, κλπ ) και μετα χτυπα και τιμες premium. H peugeot αποφασισε οτι για να συμπεριληφθει στις premium μαρκες πρεπει να εχει τιμες αντιστοιχες. Ελα ομως που η προβεια δεν κανει το λυκο......

αν και σχεδον συνφωνουμε στα του τιγκ αρ λάιν, γραφεις κατι που ειναι σχεδον κωμικο στα μπολντ. το απεδειξε ας πουμε ποιος γερμανος αυτο? η άουντι? η μπεμβε? χαχαχ
μονο οι ιαπωνες το εχουν αποδειξει, αλλος κανεις.

Μπερδευεις τις π@@@@ με τις Β@@@@@@. οπως οι περισσοτεροι που δεν εχουν ιδεα απο το πως δουλευει το μαρκετινγκ. Οι Ευρωπαιοι κατασκευαστες δεν ειχαν αναγκη να το αποδειξουν αυτο με τον τροπο που το εκαναν οι Ιαπωνες, καθως βρισκονται ιστορικα στον χωρο της αυτοκινησης μισο αιωνα περισσοτερο, με πολυ μεγαλυτερο παλμαρες στην κατοχη τους απο αγωνες, ιστορικα αυτοκινητα, κ αρα ειχαν ΗΔΗ μια ιστορια πισω τους πανω στην οποια ΗΔΗ ειχε χτιστει το premium ονομα. Οταν η Merc εφτιανε τις gullwing κ ετρεχε στο lemans, η audi σαρωνε με το quattro στα ραλυ, η bmw αντιστοιχα, οι Ιαπωνες ειτε δεν ειχαν αυτοκινηση η εφτιαχναν ακομα καροτσες Datsun. Ο δρομος που επρεπε να ακολουθησουν ηταν τελειως διαφορετικος απο αυτο των Ευρωπαιων. Και το εκαναν επιτυχημενα. Ομως ειναι εντελως διαφορετικες περιπτωσεις. Αυτα, Και μια συμβουλη για τα αυτοκινητιστικα.....μην σκεφτεστε σαν οπαδοι ποδοσφαιρικων ομαδων.

Περι αεροδυναμικων θορυβων του Tiguan:

Oλα ειναι εξαιρετικα αθορυβα με εξαιρετικη ποιοτητα κυλισης, μεχρι περιπου τα 140. Απο εκει κ μετα υπαρχουν καποιοι θορυβοι οι οποιοι σε καμμια περιπτωση δεν γινονται ενοχλητικοι, και δεν πρεπει να ξεχνας οτι προκειται για αυτοκινητο με μεγαλη μετωπικη επιφανεια και οχι ιδανικη αεροδυναμικη οπως ενα σενταν.

Τα δυο μειον του αυτοκινητου:

-Σκληρη σπορ αναρτηση στα R line που σε συνδυασμο με τις 19αρες κανουν ζορικη την κινηση σε ελληνικους δρομους εντος πολης. Απο την αλλη αν πηρες SuV με 19αρες για να κυκλοφορεις στα Εξαρχεια κ στο Κολωνακι, ισως και να μην φταιει το αμαξι. Θα το ηθελα μια σκαλα πιο μαλακο παντως. Βεβαια απο την αλλη το αμαξι παει τρενο ακομα και με πολλα χιλιομετρα και ξεχνας τις κλισεις στις στροφες. Ξαναλεω ομως οτι η ανεση σε κακοτραχαλους ελληυνικους δρομους πολεων ειναι ζητουμενο.
-Το στοκ ηχοσυστημα (και δεν ειμαι πορωμενος σαν κατι τυπους που βαζουν γουφερ και κανουν καρναβαλους τα αμαξια τους.........ολα τα αμαξια που ειχα στο παρελθον σχεδον τα περισσοτερα vag, δεν αλλαξα ποτε ηχοσυστημα) ειναι απο τα χειροτερα που εχω ακουσει σε αμαξι. Δεν ξερω αν φταιει το ηχοσυστημα η η κακη τοποθετηση των ηχειων αλλα εχει κακιστη συχνοτικη αποκριση, σαν να του εχεις ριξει μια κουβερτα πανω στα ηχεια.

Περι Peugeot: απο τοτε που ειχα ενα 405 και με αφησε 5 φορες (τις δυο απο κομμενο ιμαντα εκκεντροφορων), εχω ξεχασει δια παντος τη μαρκα. Τωρα αν θεωρουν καποιοι premium την Πεζω (εκτος απο τους ιδιους του Γαλλους) μαλλον για γελια ειναι. Η εταιρεια βεβαια εχει τιμες πριμιουμ γεγονος που τουλαχιστον προσωπικα μου φαινεται κωμικο και την εχει διαγραψει απο τον χαρτη δια παντος για εμενα. Τουλαχιστον αν ηταν εξυπνοι θα το εκαναν οπως οι Ιαπωνες: Αποδειξε μας το premium σου πρωτα, για χρονια (μεσω αξιοπιστιας, ποιοτητας, κινητηρων aftersales, κλπ ) και μετα χτυπα και τιμες premium. H peugeot αποφασισε οτι για να συμπεριληφθει στις premium μαρκες πρεπει να εχει τιμες αντιστοιχες. Ελα ομως που η προβεια δεν κανει το λυκο......

Απλα παραγγελιες αυτη τη στιγμη να ξερετε οτι η παραλαβη θα ειναι για Ανοιξη (προχωρημενη) του 22

21 χρονια κατοχος vw, 2 golf (golf 4 kai golf6 tsi 160ps), ενα vw polo, κ ενα vw tiguan 1.5 tsi 150ps και εαν θελουμε να το περιλαβουμε και αυτο group vag ειναι εξαλου ενα Α6 3,2V6. Στα 21 χρονια το μονο που εχω αλλαξει ειναι μια αντλια νερου στο golf 6. Εννοειται τα σερβις γινονταν ευλαβικα και στην ωρα τους. ΟΠοτε τα περι αξιοπιστιας τα ακουω βερεσε. Η βρωμα βγηκε απο κατι πιτσιρικαδες που παιρνανε τα tsi την περιοδο 2005-2012 και νομιζαν οτι πηρανε πορσικο και τα γονατιζανε ειτε με προγραμματα, ειτε με χρηση για την οποια δεν προοριζονταν το αυτοκινητο.

Ερωτηση: το DCC στο COMFORT mode κανει δουλεια η δεν καταλαβαινεις κ μεγαλη διαφορα; Τι διαστασεις λαστιχα/ζαντα φορας;

O Ελληνας περηφανος ιδιοκτητης του τερατος των 115 αλογων σε 1600 κιλα ειναι απολυτως πεπεισμενος οτι το αμαξι του πεταει στα 0-100 σε 11 δευτερολεπτα οσα ακριβως κανουν κ οι δοκιμαστες της VW οταν συμπληρωνουν τα τεχνικα χαρακτηριστικα του αυτοκινητου. Οδηγαει ξεβρακωτος (κ το τελευταιο γραμμαριο μετραει), δεν χανει ουτε δεκατο του δευτερολεπτου οταν παταει το γκαζι, αντανακλαστικα επίπεδου Σουμαχερ, ποια 11 δευτερολεπτα που λεει η VW σε ιδανικες συνθηκες με οδηγο αγωνων στη πιστα της κ με ουριο ανεμο, ο Ελλην περηφανος οδηγος το κανει σε 8,5 (κατι επαγγελματιες δοκιμαςτες αυτοκινητων σε 11.4 τα καταφερανε). Παω στοιχημα οτι οι περηφανοι ιδιοκτητες ουτε τα 12sec δε θα πιασουν. Αν δε ειναι R line με τις 19αρες ουτε τα 13 δε θα πιασουν. Χαχαχαχαχαχαχα α α α Αντε τωρα να εξηγησεις στον περηφανο ιδιοκτητη οτι το αμαξι του ΔΕΝ ΤΡΑΒΑΕΙ

Ασχημο πραγμα ο παραμορφωτικος φακος της ιδιοκτησιας.

Δεν αντιλεγω οτι το 0-100 δεν ειναι ο αποκυτος δεικτης των επιδοσεων ενος αυτοκινητου, αλλα ειναι ενδεικτικος. Και προφανως δεν μιλαμε για επιδοσεις αλλα για κινηση με ασφαλεια.

Ξαναλεω 1600 κιλα με 115 ιππους δεν ειναι κ η επιτομη της ασφαλειας αλλα προκειται για εκδοσεις που βγαινουν μονο για ειδικες αγορες οπως η Ελληνικη οπου η φορολογια στρεβλωνει την αγορα.