Εαν τα 12 δευτερολεπτα (οταν οι εναλακτικοι κινητηρες σε βενζινη κ diesel ειναι κοντα στα 9) για τα 0-100 εν ετει 2021, που προσφερουν ενα δεικτη του γενικου τραβηγματος του αυτοκινητου, ειναι αξιοπρεπη τι να πω οκ...... μαλλον εχουμε αλλη αντιληψη της αξιοπρεπειας.
115 αλογα για 1600 κιλα δεν ειναι αξιοπρεπη. Που να το φορτωσεις κι ολας, θα βγαζεις ποδαρακι.....
Ο 1.6 diesel δεν κινει αξιοπρεπως το αμαξι. Σου θυμιζω οτι μιλαμε για αυτοκινητο 1600 κιλων. Αν θες οπωσδηποτε diesel κοιτα τον δικιτρο με τα 150 αλογα που ειναι κ πολυ καλο κ οικονομικο μοτερ, αλλιως 1.5 tsi 150ps
Ενα συντομο σχολιο περι γερμανικου design επειδη ειπωθηκαν πραγματα περι 'κουτιων' 'βαρετων' 'χωρις φαντασια' κλπ.
Διδασκεται εδω και αιωνες στις σχολες design οτι η διαχρονικοτητα στο σχεδιο απαιτει συντηρητισμο ΕΚΤΟΣ και εαν ενα νεο σχεδιο αποτελεσει τετοια νεωτερικοτητα και δημιουργησει ολοκληρη σχολη που με τη σειρα της γινεται τοσο κλασσικη ωσπου εν τελει εντασσεται στην κατηγορια του 'συντηρητισμου'.
Να το πουμε απλα. Βλεπω κατι γκολφ 4 20ετιας και βαλε στο δρομο και στεκονται σχεδιαστικα χωρις να νομιζεις οτι εισαι κατοχος Ντατσουν του 1970. Βλεπω επισης κατι lancia Delta (του 2010 οχι την κανονικη με τα πολλα @@) για την οποια πολλοι σε αυτο και σε αλλα φορουμ την εποχη εκεινη θεωρουσαν ως το απαυγασμα του συγχρονου design, και την βλεπεις τωρα και γελας σαν να βλεπεις αντικα του 1900 η καποιο Ford model T. Bλεπω mercedes του 1990 και λες μια χαρα ειναι ακομα σχεςδιαστικα και βλεπω κατι γιαπωνεζους του 2012 και με πιανουν τα γελια. Θελω λοιπον να πω στους λατρεις της σχεδιαστικης κατευθυνσης των απανταχου toyota chr, peugeot 3008 και λοιπων designατων αμαξιων να ερθουν να τα πουμε σε 6-7 χρονια οταν τα συγκεκριμενα σχεδια θα φαινονται πιο dated και απο ενα λαχανι με λαχουρια σακκακι των 80s.
Kαι επειδη βλεπω πολλους γαλλοφιλους για να μην παρεξηγηθω...........θελετε γαλλικο διαχρονικο design.....απειρα....με πρωτο το φανταστικο 205, το 405, η ακομα και το καινουργιο 508....
Ρε φιλε γατοζ ωραια τα λες αλλα με τον τροπο γραφης σου πραγματικα τα posts σου δεν διαβαζονται.
Περι dsg. Ο καθενας γραφει το μακρυ του και το κοντο του με βαση αυτα που διαβασε στο ιντερνετ. Οντως τα πρωτα dsg ειχαν θεμα, το οποιο οφειλονταν οπως ειπε και αλλος, στο οτι ρινισματα με το λαδι περναγαν στο mechatronic. Tα προβληματα αυτα αφορουσαν στα πρωτα 6αρια dsg. Εκτοτε η σχεδιαση αλλαξε και διορθωθηκαν οι παιδικες ασθενειες. Ειδικα το Τιγκ στις εκδοσεις 1,5 φοραει το dq381 το οποιο ειναι εξαιρετικο και απο πλευρας αξιοπιστιας (και εχει και αντοχη μεχρι 40 κιλα ροπης αν θυμαμαι καλα), ενω τα μεγαλα διλιτρα φορανε το τερας dq500 το οποιο ειναι για μενα ενα απο τα 2 καλυτερα αυτοματα σε ολη την αγορα και ειναι σκυλι. Τα dsg πλεον ειναι και γρηγορα ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ.
Πλεον το χειροκινητο κιβωτιο ειναι αναχρονισμος του παρελθοντος και παει προς καταργηση και γινεται obsolete. Το dsg ειναι μονοδρομος, και ο μοναδικος μα μοναδικος λογος που θα επελεγα ακομα χειροκινητο ειναι αποκλειστικα και μονο για παρα πολυ σκληρη χρηση του τυπου, ελξη τροχοσπιτου, η μεγαλου 7μετρου+++ σκαφους.
Ο διλιτρος 245hp ειναι το ιδανικο μοτερ για αυτο το αμαξι. Ενδεικτικα το 0-100 (που οκ δε λεει ολη την αληθεια αλλα μια ιδέα μπορεις να σχηματισεις) το κανει σε 6.1sec, κατηγοριας gti
Διαφορετικα κ ο 200αρης diesel για οσους δεν φοβουνται το diesel ειναι εξαιρετικος αν κ πιο αργος.
Να πω εδω οτι ο 150αρης πολλες φορες σπιναρει ακομα και τις θηριωδεις 19αρες με 255 λαστιχα, χωρις επ ουδενι βεβαια με αυτο να θελω να πω οτι το αμαξι ειναι γρηγορο, απλα εχει ικανα αποθεματα για να κινει το αμαξι αξιοπρεπως. Τωρα οποιος πηρε SUV διαστασεων tiguan για να κινειται μεσα στην πολη, η να κινειται σε μαγικο χαλι, και να βλεπει 6 κ 7 λιτρα στα /100 μαλλον εκανε λαθος επιλογη. Το συγκεκριμενο αυτοκινητο ειναι για ανοιχτους δρομους/ταξιδι κ εαν εχεις 4motion για ηπια ανωμαλους δρομους κ χιονι.
Ξαναειπα ο 130 με 20 κιλα ροπης ειναι λαθος μοτερ για το αμαξι 1600 κιλων. Εκανες κακη επιλογη. Μην ξεχνας οτι τα 25 κιλα ροπης του 150αρη σε σχεση με τον δικο σου ειναι 25% περισσοτερη ροπη, διολου ευκαταφρονητο. Στη θεση σου αν ειχα κανει το λαθος του 130 ηδη θα κοιταζα για προγραμμα.
Σε μια χώρα που δεν είναι μπανανία με σοβιετικά μυαλά το ιδανικό μοτέρ για αυτό το όχημα θα ήταν το εξαιρετικό 2.0 TDI 150PS. Για τα μούτρα μας μια χαρά είναι και ο 1,5TSI 150PS. Αν μάλιστα επικρατήσει η λογική και επιλέγει η Life αποφεύγοντας την ζάντες του τρακτέρ έχει πολύ καλή για το μέγεθός του οδική συμπεριφορά αν και με αρκετά ελαφρύ τιμόνι.
σημειωτεον, τα νουμερα επιταχυνσεων κλπ του 2.0 tdi 150ps, ειναι ιδια κ σε καποιες περιπτωσεις χειροτερα του 1.5tsi 150ps.Εκει που διαφερει προς το καλυτερο ειναι στην ελξη.
Ο 130hp κινητηρας ειναι εντελως λαθος για αυτο το αυτοκινητο κ δεν εχει καμμια σχεση με τον 150. Το ειδε κ η vw κ πλεον δεν το προσφερει ουτε καν σε βαλκανικες χωρες σαν και εμας. Ο 150αρης χωρις να βαζει φωτια στην ασφαλτο κινει αξιοπρεπως το αμαξι αν κ κατα τη γνωμη μου το αμαξι ζητα διλιτρο. Ο 245hp που δινει τωρα η vw θα ηταν ιδανικος.
Ωραια ειναι ολα αυτα τα ηλεκτρονικα ειδικα την στιγμη που τα αγοραζεις καινουργια κ γουσταρεις. Οταν ομως σε 5-6 χρονακια αρχιζουν τα προβληματακια κ θες χιλιαρικακια για να επισκευαζεις.....
ντυστε, ειναι απλο, γουσταρει το τιγκ και εχει και την αληθη παρατηρηση οτι θα κρατησει περισσοτερο αξια - τρου αυτο - τα αλλα ειναι λογοι που υπαρχουν για να πεισουμε ακομη και τον εαυτο μας για μια επιλογη. ισχυει στο τιγκ οτι ειπα, ειναι καλο αμαξι αλλα δεν του φαινεται. παντως αυτοματο και φαου νοτ. ποτες. ζαμε των ζαμων. ντετ-ολε δεν στο ευχομαι αλλα σε ντι ες τζι εχω ιστορια κακη και υγρου και ξηρου και μιλφατου και πιπινιου. και διπλοσυμπεχτα αλλα το ιδιον. ολα για τον δημαρχο-μεταφραστη απο αντοχες. του βολου.
με τα κορεατικα ειναι καπως η επιλογη: ολα καλα, ολα γερα, αλλα απο κοντα κατι μυριζει σαν βρεγμενη καλτσα, δεν σου παει το χερι στη τσεπη ρε παιδι μου, εκεινα τα αξεντ ειχαν πουλησει πολυ. και δημιουργησαν εντυπωσεις. που θελει μια γενια να αλλαξουν.
Τα καινουργια dsg δεν εχουν καμμια σχεση με αυτα της προηγουμενης γενιας. Μην παρετε χειροκινητο, ειναι obsolete.
https://www.dyno-chiptuningfiles.com/tuning-file/volkswagen-golf-15-tsi-150hp/
https://puretuning.net/en/chiptuning-files/volkswagen/volkswagen-golf/1-5-tsi-150hp
Ενα google search δειχνει οτι υπαρχουν κ μη pedal box λυσεις ηδη. Νομιζω κ στην Αθηνα
Σχετικα με το θεμα της 'ζωντανιας' οι περισσοτεροι βελτιωτες δινουν για τον 1.5 tsi μετα την μετατροπη 180-187 αλογα και 30 κιλα ροπης τα οποια θα μπορουσαν να κανουν το αμαξι καπως πιο ζωηρο.
Βεβαια ενα θεμα ειναι εαν πραγματι τα νουμερα αυτα ειναι αξιοπιστα καθως η πραγματικοτητα στς μετατροπες πολλες φορες απεχει απο αυτα που διαφημιζουν οι βελτιωτες, και κυριως η μακροπροθεσμη αξιοπιστια του συνολου. Εχει επιχειρησει κανεις καποια stage1 βελτιωση στον 1,5?
Εννοειται οτι οπωσδηποτε με τον κινητηρα των 150 και οχι τον 130. Ακομα και ο 150 βεβαια δεν ειναι οτι βαζει και φωτια στην ασφαλτο απλα κινειται αξιοπρεπως. Το αμαξι εχει ογκο και βαρος και αν καποιος θελει να ειναι γρηγορος χρειαζεται 200+ αλογα με το συγκεκριμενο.
Μετα απο 1μιση χρονο συμβιωσης με R line me 19ara k 255/45/19 για τα περι ανεσης:
Ta SUV λογω ψηλοτερου κεντρου βαρους αναγκαστικα εχουν σκληροτερες αναρτησεις σε σχεση με ενα απλο σενταν, αλλιως θα εγερναν στις στροφες σαν 2CV, οποτε οπως αντιλαμβανεστε το r line με τις 19 σε δρομους με σαμαρακια κ ανωμαλιες απεχει απο το να χαρακτηριστει ως μαγικο χαλι. Κοπαναει αρκετα αλλα δεν γινεται να τα εχουμε ολα. Παντως δεν θελω να ξερω πως θα ειναι με 20αρες κ χωρις το συστημα ενεργητικης αναρτησης. Απο την αλλη το πακετο r line μεταμορφωνει ενα συντηρητικο και σχεδον 'αδειο σχεδιο σε αλλο αμαξι. Υποθετω οτι με 17αρες η ανεση θα ειναι ικανοποιητικη.
Εκει στη merc κ στη bmw τι εχουν παθει κ βγαζουν τετοιους εμετους. Μονο η audi διασωζεται ακομα σχεδιαστικα (αν κ αυτη με τους κρεμαστους αεραγωγους στο ταμπλω αρχιζει κ παιρνει την κατω βολτα).
Οι πινακιδες να ξερεις, βγαινουν σε μια μερα........
Τι εγινε τελικα το πηρες;
dettol wrote:
Για την autoclub στην νεα φιλαδελφεια μιλατε;
Ακριβώς, απο συζητήσεις με κατα τα άλλα συζητησιμο πωλητή το ρίχνει σε έλλειψη ενημέρωσης απο Kosmocar. Γι' αυτό άνοιξα το θέμα, για να δω αν πρόκειται για τη συγκεκριμένη αντιπροσωπεία ή είναι γενικό φαινόμενο. Απ'ότι βλέπω είναι το πρώτο. Χθες με ενημέρωσαν ότι το παραλαμβάνουν σήμερα και ότι λογικά την Παρασκευή θα έχουν ετοιμάσει πινακίδες, άδεια κτλ, θα δείξει...
Χα και χα. Α ρε δουλεμα που ριχνουν στον κοσμακη.......