Posts made by fenderiarhs

Επειδη τυγχανω να ειμαι modulator σε αλλο φορουμ ειδικου ενδιαφεροντος στο οποιο το κλειδωμα θεματων, banαρισμα κ.λ.π ειναι παγιες πρακτικες προκειμενου να μην αποπροσανατολιζονται απο ασκοπες και ανουσιες αντιπαραθεσεις οι χρηστες και να τηρουνται οι κανονες του φορουμ, αυτο το thread μπορουσε και να εχει κλειδωθει εδω και 40 σελιδες καθως απο τοτε δεν προσφερει τιποτα παρα συζητησεις ποδοσφαιρικου τυπου, απο συμμετεχοντες που απο το nickname τους και μονο (ας μη μιλησουμε για τα γραπτα τους καλυτερα) καταλαβαινεις οτι πρωτα ενδιαφερονται για οπαδισμο και μετα για συμμετοχη και ενημερωση σε ενα forum.

Μερικες γρηγορες παρατηρησεις που θα βοηθησουν ορισμενους να καταλαβουν την εννοια αντικειμενικου/υποκειμενικου.

Υποκειμενικο: Η γιαγια μου εχει ωραιοτερα οπισθια απο της Naomi Campbell.

Aντικειμενικο: Το fiat bravo εχει πισω ημιακαμπτο αξονα. To golf εχει ανεξαρτητη αναρτηση.

Ο χρήστης red_army7 έγραψε:
Προσωπικα δεν θα αγοραζα ΠΟΤΕ Golf και ειδικα μετα την δευτερη γενια. Ειναι τελειως αδιαφορα σχεδιαστικα, βγαζουν προβληματα σε κινητηρα και ηλεκτρικα(ναι ναι και καλα αμα προσεχεις δεν σου βγαζουν τιποτα) και ειναι αδιαφορα και στο δρομο(μια απαθεστατη υποστροφη και τιποτα αλλο).

Τα μονο VW που μου αρεσει ειναι το bluesport consept το οποιο μαλλον θα βγει στην παραγωγη το 2013

Kριμα που οι επισημοι φορεις μετρησης της αξιοπιστιας σε διαψευδουν.

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... rt_id=9733

Και αυτο στο λεει ενας που εχει πολυ μεγαλες αμφιβολιες για ολους τους TSI κινητηρες και ειναι (σωστα οπως αποδεικνυεται) θαυμαστης της toyota στον εν λογω τομεα.

Αν ησουν 30 και μελλονυμφος θα σου ελεγα το εξης ρητο:

A man is not complete untill he is married. Then he is finished.

Ο χρήστης spy1551 έγραψε:
Mερικοί λένε στα 150.000 χλμ και άλλοι στα 70.000 με 100.000 xλμ. χωρίς να ξέρουν ποιο από τα δύο , τουρμπίνα ή κομπρέσσορας , φθείρεται γρηγορότερα.Μάλλον συντήρηση χρειάζεται και όχι αλλαγή.Αλλαγή μόνο αν το έχει λειώσει κάποιος γκαβλόγκαζος.
Το λογικό είναι να φθείρεται περισσότερο το μηχάνημα που κάνει την εναλλαγή από κομπρέσσορα σε τούρμπο.
Τα παιδιά από το club μίλησαν για 3.500Ε για το κομπρέσσορα και 5.000 και για τα δύο αλλά μου φαίνονται υπερβολικά πολλά γιατί κάπου τόσο πρέπει να έχει ένα καινούριο μοτέρ.
http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php? ... 332&st=120' target='_blank' target='_blank
Αν ξέρεις πως να φερθείς σε ένα τούρμπο μοτέρ , νομίζω ότι θα σου βγάλει τα 150.000.
Αν το ξεσκίσεις θα το πληρώσεις.150.000 χλμ είναι πολλά , πλέον δε κρατάμε τα αυτοκίνητα 10+ χρόνια , οπότε +1000 για το 160άρι

  Aν τα χιλιομετρα αυτα ισχυουν και τα ποσα που αναφερεις επισης ισχυουν (αν και αμφιβαλλω παρα πολυ για τα ποσα που αναφερεις) τοτε λυπαμαι αλλα οχι απλως δεν συμφερει να παρεις golf αλλα δεν συμφερει γενικοτερα να παρεις αυτοκινητο που εχει turbo. Ποιος αγοραζει αυτοκινητο με προοπτικη να χαλασει 5000€ (σχεδον το ημισυ της αξιας του αυτοκινητου) στα 100000χλμ.....αν ειναι δυνατον.....             

 Παντως κατι που διαβασα προσφατως και με εβαλε σε σκεψεις ειναι η αναφορα των μηχανικων της toyota (την οποια μπορει να μην την εκτιμω σαν εταιρεια αλλα στο θεμα της αξιοπιστιας οπως και να το κανουμε δεν εχω να της προσαψω κατι) οτι δεν προκειται να μπει στο παιχνιδι των turbo (και μην μου πειτε οτι δεν μπορει να το κανει αν θελει) και οτι προτιμα να εξελιξει περισσοτερο τους ατμοσφαιρικους. Ως επιχειρημα γι αυτο αναφερει ακριβως αυτα τα δυο 'προβληματα': το υψηλο κοστος συντηρησης και τις παραχωρησεις στο θεμα αξιοπιστιας.

Aντι να διαβαζουμε εδω και 10+ σελιδες τις μ....ιες του καθε italakia περι ομορφιας και αλλων ακρως υποκειμενικων (αντε παιδακι μου στα καλλιστεια του ant1 να ξεχαρμανιασεις), θα ηταν απειρως πιο εποικοδομητικο και ενδιαφερον να διαβαζαμε κατι ΕΜΠΕΡΙΣΤΑΤΩΜΕΝΟ σχετικα με την επιλογη της εκδοσης 122 vs 160 λαμβανοντας υποψιν τους παραγοντες αξιοπιστια και κοστος συντηρησης.

Mπορείς να είσαι πιο ευγενικός την επόμενη φορά; Προσπάθησε, είμαι σίγουρος πως μπορείς.
pavlos23

Παιδια πολυ ωραια η καινουργια Delta. Μονο ενα προβλημα εχει....δεν μπορουμε να καταλαβουμε πιο ειναι το εμπρος και πιο ειναι το πισω. Προσφατα μαλιστα γνωστο γραφειο τελετων εβαλε το φερετρο στο χωρο του κινητηρα αντι πισω και ο νεκρος αποτεφρωθηκε.....λετε να εχουν προβληματα με την εκκλησια?

Ο χρήστης italakias έγραψε:
οταν δεν μπορουμε να απαντησουμε το ριχνουμε στο

Η στο trolling ετσι?

ναι ναι viper green.....μετα λιγη καδενιτσα στο λαιμο και στον καρπο, λιγο μπουκλιτσα στο μαλλι αλα 80s, μποτα μυτερη, μακρυ νυχακι στο μικρο δαχτυλο, και μια λαχανι kawasaki και εδεσε το γλυκο

10 σελιδες ΟΜΟΡΦΙΑ...ουτε το COSMOPOLITAN...να ημασταν

Ο χρήστης italakias έγραψε:

πολλα ειναι για golf.με τοσα λεφτα αγοραζεις την delta που ειναι πολυτελες με χωρους ποιοτητα ισαξια και πολυ πιο ομορφη.

Italakias επειδη μας τα εκανες mongolfiere θα σου πω τι μου ελεγαν ιταλοι μηχανικοι 10 χρονια που ζουσα στην Ιταλια

Νοn comprare mai le machine italiane

(ως ιταλακιας θα γνωριζεις και τη μεταφραση φανταζομαι)

Μαυρο παροτι ειναι μια χαρα χρωμα, οπως προαναφερθηκε για Ελλαδα δεν ειναι και οτι καλυτερο.

Ασημι=καγκουρο

Κοκκινο=θα ηθελα ferrari αλλα τη βγαζω με vw

Σκουρα μπλε= TAΞΙ, ΤΑΞΙ ΧΑΛΛΛΛΛΛΛΛΑΡΑ (θεσσαλονικης )

Γκρι= δεν ηξερα τι να παρω και πηρα οτι να΄'ναι

Μενουν ως μονες επιλογες ανοιχτα μπλε και ασπρα.

Υπαρχει καποιο τεστ στο οποιο να αναφερονται οι επιδοσεις (ρεπριζ, 0-100 κ.λ.π) της εκδοσης με τα 160HP σε σχεση με την 122Hp?

Eιμαι κατοχος VW golf και προκειται να παραμεινω (μαλλον το 6 στους 122 σκεφτομαι....και αν εχβ καποια στοιχεια επιπλεον ισως για το 160)οποτε δεν νομιζω να μπορει κανεις να με κατηγορησει για κακεντρεχεια σχετικα με την αξιοπιστια. Προσωπικα δεν ειμαι απολυτα σιγουρος για την αγιοπιστια των tsi (μιλαω παντα για τον 140 κ 170.....και ισως για τον 160 μια και προκειται για τον ιδιο κινητηρα). Και το λεω αυτο οχι επειδη γνωριζω καποια συγκεκριμενη στατιστικη (που θα την εχουν τα ιδια τα συνεργεια και ποτε δεν θα μας τη δωσουν) αλλα επειδη περαν του αριθμου των προβληματων υπαρχει και κατι ακομα που μετραει: η σοβαροτητα του προβληματος.

Οταν λοιπον ικανος αριθμος (οχι ενα και δυο , ουτε ομως και 10000000) tsi εχει οντως αρκετες αναφορες με 'safe mode' κ.λ.π αυτο ειναι ενα σοβαρο προβλημα λογω του οτι επηρρεαζει και το σκελος της οδικης ασφαλειας περαν αυτου της αμιγους αξιοπιστιας. Ειναι ενα προβλημα εις διπλουν. Δεν λεω οτι δεν ειναι αξιοπιστοι οι κινητηρες (εξαλλου οπως πολυ σωστα ειπωθηκε θα το δουμε αυτο σε βαθος χρονου και αφου συλλεξουμε περισσοτερες πληροφοριες) αλλα μερικα χρονια μετα απο το λανσαρισμα τους ειμαι ακομα αρκετα επιφυλακτικος. Το γεγονος οτι αναλογα προβληματα δεν εχουν παρατηρηθει με τα 122 ειναι ενα επιβαρυντικο στοιχειο για τους αλλους δυο.

Επειδη το εχετε ξεσκισει το θεμα εμφανισης (και οι περισσοτεροι αποφευγουν να μιλησουν για θεματα ουσιας) αυτο που βλεπω εγω ειναι οτι ναι μεν καμμια γενια golf δεν ενθουσιαζε σχεδιαστικα, εντουτοις ολες ακομα και το παλιο mk2 δεν εχουν γερασει με τους ρυθμους που εχουν γερασει τα καπως πιο πρωτοτυπα, η εκκεντρικης σχεδιασης μοντελλα.

Βλεπει κανει γκολφ 4 στο δρομο και ναι μεν μπορει να μην ενθουσιαζεταΙ αλλα δεν δειχνει ΤΟΣΟ παλιο. Απο την αλλη πλευρα βλεπω κατι megane h κατι astra και μου φαινονται εποχης......... cortina.......

Tελικα υπαρχουν πληροφοριες για νεους κινητηρες που πιθανως να εξοπλισουν στο μελλον τα Golf 6????(χωρις να θελω να αρχισει παλι η διαμαχη περι αξιοπιστιας των tsi θεωρω απολυτως αξιοπιστο μονο τον 122hp κινητηρα)......κατω απο αυτη τη σκοπια ρωταω αν εχει σκοπο η vag να παρουσιασει κατι καλυτερο σαν κινητηρα?

υπαρχουν πληροφοριες για το τι κινητηρες πιθανως να δουμε μετα απο 1-2 χρονια απο την παρουσιαση του????Kαποια βελτιωμενη εκδοση των υπαρχοντων tsi?????

Ο χρήστης Patentas έγραψε:
'Λίγες' φωτογραφίες... http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=1492' target='_blank

δεν δουλευει το link

πολυ ωραιο ειναι.....ελπιζω το νεο golf να δανειζεται μερικα εμφανισιακα στοιχεια απο αυτο γιατι απο καποια σχεδια που κυκλοφορουσαν ειχα αρχισει να ανησυχω.