Posts made by fantom344

@gatoz said in Toyota Yaris Cross:

#mono_photo
ουσια τπτ για εκτος
ρε, ειπαμε ειναι βι εφ εμ
επειδη καθε δευτερα αναρωτιοσαστε τι φταιξατε και θετε κατι αλλο, οχι δεν γινεται, μην ονειρευοσαστε βουνα, να βλεπετε καταναλωση

Λοιπών long story short οπως λενε κ στο χωριό μου, ακυρωσα παραγγελία 11/2022 για τους εξης λόγους:

1> Όχι γιατί το αυτοκίνητο είναι φτηνιάρικο για τον μέσο αγοραστή στον οποίο απευθύνεται... έλεος παιδιά, ούτε σχεδιαστικά από έξω ούτε από μέσα δεν εμπνέει κάτι τέτοιο, συμφωνώ ότι δεν έχει το εμφατικό style του 2008, ακόμα και το πλούσιο σαλόνι μέσα αλλά μέχρι εκεί. Βέβαια το ότι δεν έχει φωτισμό καμπίνας ή μπαταρία που σε θέση στάθμευσης να υποστηρίζει την μέση χρήση είναι κάτι ιδιαίτερα ενοχλητικό (για εμένα τουλάχιστον) θα μπορούσα να πώ και απαράδεκτο - αλλά δεν είναι κάτι που θα σε κάνει από μόνο του να πας σε εναλλακτική με +5 k.

2> Δεν το έχω άμεση ανάγκη, δηλαδή το αυτοκινητάκι που έχω που πλησιάζει τα 15 έτη θεωρώ ότι είναι στην καλύτερη φάση οικονομικής απόδοσης - με το ζόρι χρειάζεται σέρβις κάθε χρόνο (200 ευρώ) και για τα χιλιόμετρα που κάνω πληρώνω 60 ευρώ βενζίνη το μήνα ... δηλαδή 800 το χρόνο.
Το αυτοκίνητο αυτό μπορεί κάλλιστα να βγάλει αλλά 5-10 χρόνια.

3> Μην θεωρήσετε ότι είμαι κατώτερου εισοδήματος οπότε και "ξένου" στην μέση νοοτροπία - είμαι στα 45 έχω αγοράσει αρκετά αυτοκίνητα.. μεταξύ τον οποίων το προηγούμενο KIA sportage (με πολλους απο εσας είχαμε και συζητήσεις στο διπλα φορουμ πριν απο 2 χρονάκια), vw polo peugeot, seat κτλ

4> Είμαι άνθρωπος που δουλεύει σε μεγάλη εταιρία τεχνολογίας και δεν με ενθουσιάζει η "υβριδική" τεχνολογία, σε βαθμό που θα με κάνει να δώσω 23k και να χάνω λεφτά κάθε χρόνο ..ειδικά με την εισαγωγή των ηλεκτρικών.. σε αξία υποτίμησης της επένδυσης μου... για να κερδίζω σε τίποτα ... Δεν κερδίζεις διότι κάθε χρόνο χάνεις από τα 23k ...

5> Κάποτε άλλαζα αυτοκίνητα κάθε 4-5 χρόνια αλλά στην παρούσα κ οικονομική συγκυρία εκτιμώ και την προθεσμιακή κατάθεση με ευελιξία ... επίσης έχω και την ευκαιρία με 200 ευρώ να νοικιάζω διαφορετικές αμαξάρες (και ηλεκτρικές) στις άδειες μου ώστε με την οικογένεια να πηγαίνουμε ταξίδια.

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Δηλαδη τι θέλεις να πεις; Δεν το επιασα.

Θεωρίες συνομωσίας - καμία ακύρωση θα έπαιξε και δεν ξέρανε σε ποιον να το δώσουν.

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Ο Νορβηγός δίνει την απάντηση του στο ερώτημα για την ηχομόνωση του YC , με 17άρες και χειμωνιάτικα ελαστικά βγαίνει τελευταίο σε σχέση με τα υπόλοιπα που εχει δοκιμάσει ...

Youtube Video

τα υπόλοιπα βέβαια είναι ανώτερων κατηγοριών και τιμής !

Η εμπειρία με το δικό μου δείχνει πως με 16άρες και τα 205 θερινά είναι πολύ καλό στον θόρυβο κύλισης και πως και αεροδυναμικά χωρίς τις μπάρες οροφής δεν ενοχλεί ιδιαίτερα μεχρι τα 130.

Περί ηχομόνωσης 'οντως μιλάμε για τρίχες - 10% διαφορά μαξ μέχρι τα 110 - ο καθένας ανάλογα με την χρήση που κάνει καταλαβαίνει και κρίνει αν για άλλη μια φορά η toyota εχει φτιάξει ενα προιον που απευθύνεται εκει που απευθύνεται !

Το cx30 το έχω οδηγήσει και εγώ - δεν έχει καμία ιδιαίτερη αίσθηση στο οδήγημα, αν εξαιρέσεις μερικά φρου φρου που τα πληρώνεις παραπάνω και δεν μου έκαναν προσωπικά κλικ, είναι τυπικό - μικρό  b suv  > Στο sportage έχεις το αυξημένο μέγεθος και ύψος με τις γωνίες περα δώθε πάνω στο ελαφρύ τιμόνι ... καταλαβαίνουν οι ομοιοπαθείς.

Αγαπητοί φίλοι,

επειδή είμαι ένα βήμα πριν την αγορά του Kia Sportage upgrade 115ps diesel/hybrid, ήθελα τις πολύτιμες συμβουλές των παλαιών κατόχων του αυτοκινήτου ή όσων το γνωρίζουν, όσον αφορά τυχόν προβλήματα.

Το αυτοκίνητο μου αρέσει πολύ και καλύπτει τις ανάγκες της οικογένειας, το μόνο που με φοβίζει είναι ο υβριδικός κινητήρας και τα θέματα που μπορεί να παρουσιάσει. Td θα κάνω την ερχόμενη εβδομάδα.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

7 χρόνια εγγύηση έχει Γιάννη δεν υπάρχει κανένα θέμα ανησυχίας με την Κια ούτε θα τα ακουμπήσεις στο σέρβις > κάνε την επένδυση σου άφοβα.

Κοίτα εκτός απο τα γούστα του καθενός, το τι θεωρεί σημαντικό και το πακέτο που τελικά παίρνουμε, υπάρχει και ο παράγοντας κλικ...kαι αντί κλικ

Τo γκάζι όντως έχει αυτήν την προέκταση..Που η αρχή χρησιμότητας και λειτουργίας είναι το speed limiter αν δεν απατώμαι

Εχω τεστ σημερα το 1.6 136 ντιζελ ψευδουβριδικο , αν εχεις κανεις κατι που θελει να δει ή να προσέξω ας μου πει να το εχω στο μυαλο μου

Ενδιαφέρον αδερφέ >  Όταν σου είναι εύκολο ανέβασε εντυπώσεις και συγκριτικά σε σχέση με το 115 να έχουμε μια εικόνα - Το δυναμόμετρο δείχνει διαφορά σε απόλυτη τιμή και ευρος στροφών που δεν την λες αμελητέα....

280  -  1750 - 2750

320  -  2000 - 2250

fantom344 wrote:

Εντάξει σε κάποια σημεία πρέπει να κατεβαίνεις στα 120 - 130 και μετά πάλι επάνω για ευνόητους λόγους… αλλα 9.2 είναι φάση τέρμα γκάζι - ένα χρόνο τώρα πάντως δεν έχω χρειαστεί το automatic cruise control….  εθνική όταν είναι ώρα για χαλάρωση μπορείς να κάνεις δεξιά και το κανονικό τα πάει μια χαρά και οι άλλες διαδρομές και απο περιφερειακούς κτλ μεσα στην πόλη είναι πολύ σύντομες για τέτοια πράγματα - δεν τα λες βέβαια και άχρηστα τα συστήματα ασφάλειας σε καμία περίπτωση.

Πάντως για τους πιο ψαγμένους κατόχους πολλές βελτιωσούλες γίνονται aftermarket με επίσκεψη είτε στην αντιπροσωπία είτε έξω - Τα περισσότερα parts του gt line μπορούν να φορεθούν και στο upgrade

Γνωρίζεις τι μπορεί να προστεθεί aftermarket από την αντιπροσωπεία (εκτός από αισθητικές βελτιώσεις) Υπάρχει κάπου κατάλογος με τι αναβαθμίσεις μπορείς να ζητήσεις σε επίπεδο τεχνολογικό;

Το service μπορεί είτε να σου δώσει καταλόγους με όλα τα parts πχ του gt line όταν τους πας έναν σχετικό σειριακό οπότε παραγγέλνεις ότι θες και τα τοποθετούν, είτε να κάνει την εργασία που θα του αναθέσεις εφόσον τους εξηγήσεις το concept και τους πας τα απαραίτητα κατόπιν συνεννοήσεων - 'κατάλογοι αναβαθμίσεων' απ' οσο ξέρω δεν υπάρχουν,εγώ δεν έχω δεί πουθενά ούτε θα σε πάρει κανείς απ' το χέρι  για αυτά ..... θέλει το ψάξιμο του το πράγμα

Εντάξει σε κάποια σημεία πρέπει να κατεβαίνεις στα 120 - 130 και μετά πάλι επάνω για ευνόητους λόγους… αλλα 9.2 είναι φάση τέρμα γκάζι - ένα χρόνο τώρα πάντως δεν έχω χρειαστεί το automatic cruise control….  εθνική όταν είναι ώρα για χαλάρωση μπορείς να κάνεις δεξιά και το κανονικό τα πάει μια χαρά και οι άλλες διαδρομές και απο περιφερειακούς κτλ μεσα στην πόλη είναι πολύ σύντομες για τέτοια πράγματα - δεν τα λες βέβαια και άχρηστα τα συστήματα ασφάλειας σε καμία περίπτωση.

Πάντως για τους πιο ψαγμένους κατόχους πολλές βελτιωσούλες γίνονται aftermarket με επίσκεψη είτε στην αντιπροσωπία είτε έξω - Τα περισσότερα parts του gt line μπορούν να φορεθούν και στο upgrade

criuser wrote:

Οσο για την αγάπη του Δία που είναι εργονομικοί οι Γερμανοί , είναι τόσο εργονομικοί όσο τα πέδιλα και οι κάλτσες που φοράνε το καλοκαίρι στην Ελλάδα....

Στα αυτοκίνητα οι πιο εργονομικοί είναι οι Ιάπωνες, δεν συμπαθώ τους Γερμανούς σε αυτόν τον τομέα (ούτε σε κανέναν άλλον τομέα). Κι επειδή σε πολύ πιο σοβαρά μηχανήματα (άρματα μάχης) έχω συγκρίνει ρωσικά, αμερικάνικα, αγγλικά, γερμανικά και γαλλικά μηχανήματα, ξέρω πως σκέφτεται η κάθε σχολή.

Καλησπέρα παιδιά ...στα άδυτα του engineering mode στο infotainment μπήκε κανείς??  η είσοδος γίνεται απο το system info το τσέκαρα πριν απο λίγο - έχει διάφορα πράγματα μέσα και δεν ξέρω τι θα μπορούσαμε να κάνουμε...

Για τους ήχους εντάξει μπορεί να είναι και κάτι που συντονίζεται τυχαία.... δεν ξέρω αν με γεμάτο το δοχείο της ουρίας εξακολουθεί να ακούγεται το ίδιο - εμένα είναι λίγο πιο κάτω απο το μισό ... που το πήρα

ladris wrote:

fantom344 wrote:

ladris wrote:

Αυτό το διαπεραστικό βουητό που αναφέρω, ενώ υπάρχει πλέον πάντα, δεν είναι σταθερής έντασης. Για παράδειγμα, όταν αφήνω το γκάζι και το αμάξι πέφτει σε στροφές ρελάντι ακούγεται κάπως να μειώνεται και αυτό ανάλογα. Γι' αυτό σκεφτόμουν το τουρμπο (λόγω και μεταβλητής γεωμετρίας) μήπως μετά τα 12.000 χλμ. 'άνοιξε'... (;!;)

Από την άλλη δε γνωρίζω εάν δικαιολογείται αυτό το βουητό από την αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου στο χώρο της μηχανής (σίγουρα είναι πολλά τα psi). Έχω την αίσθηση ότι όταν ακούγονται κάνουν περισσότερο τικ-τικ παρά βουητό - δεν είμαι όμως και σίγουρος...

Στην αντιπροσωπεία που έχω πάει - λόγω θορύβου εκεί από τον εξωτερικό χώρο - δεν ακούν κάτι...Με ψιλο-αδιάφορο ύφος μου είπαν άστο κάνα 2-3 μέρες να δούμε... (τρέχα-γύρευε).

το τικ τικ που δεν ακούγεται πάντα, κατα το service είναι όντως το adblu και απο δικές μου πηγές... αν δεν βαριέσαι τράβα ένα ηχητικό recording και μπορείς να το ποστάρεις και στο αγγλικό φορουμ και θα πάρεις απαντήσεις αμέσως - (βάλτο  στο sportage που έχει και μεγαλύτερα σουξε εκεί) > Service να διετία είναι κανονικά το έκανες νωρίτερα ε...

Μόνο λάδια/φίλτο στις 15.000

Επίσης, σε άλλο ραντεβού έκανα και ένα update κινητήρα (είχε βγει οδηγία από hyundai να περαστεί με την πρώτη ευκαιρία. Απ' ότι κατάλαβα δεν ήταν και πολύ 'σημαντικό')...

Ισχυει ναι ... έκανα και εγώ κάποιες βόλτες για να βάλω τα extra δάκια που ήθελα και το κάναμε εν τάχει... δεν έχω εδω πέρα το manual να δω για τα service τωρα αλλα δεν νομίζω να αλλάξαν τις προδιαγραφες > το δικό μου το πήρα το 2019

Αυτό το διαπεραστικό βουητό που αναφέρω, ενώ υπάρχει πλέον πάντα, δεν είναι σταθερής έντασης. Για παράδειγμα, όταν αφήνω το γκάζι και το αμάξι πέφτει σε στροφές ρελάντι ακούγεται κάπως να μειώνεται και αυτό ανάλογα. Γι' αυτό σκεφτόμουν το τουρμπο (λόγω και μεταβλητής γεωμετρίας) μήπως μετά τα 12.000 χλμ. 'άνοιξε'... (;!;)

Από την άλλη δε γνωρίζω εάν δικαιολογείται αυτό το βουητό από την αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου στο χώρο της μηχανής (σίγουρα είναι πολλά τα psi). Έχω την αίσθηση ότι όταν ακούγονται κάνουν περισσότερο τικ-τικ παρά βουητό - δεν είμαι όμως και σίγουρος...

Στην αντιπροσωπεία που έχω πάει - λόγω θορύβου εκεί από τον εξωτερικό χώρο - δεν ακούν κάτι...Με ψιλο-αδιάφορο ύφος μου είπαν άστο κάνα 2-3 μέρες να δούμε... (τρέχα-γύρευε).

το τικ τικ που δεν ακούγεται πάντα, κατα το service είναι όντως το adblu και απο δικές μου πηγές... αν δεν βαριέσαι τράβα ένα ηχητικό recording και μπορείς να το ποστάρεις και στο αγγλικό φορουμ και θα πάρεις απαντήσεις αμέσως - (βάλτο  στο sportage που έχει και μεγαλύτερα σουξε εκεί) > Service να διετία είναι κανονικά το έκανες νωρίτερα ε...

Πολύ μύγα πάντως Πάνο - δεν είναι για στάσεις το ανοιχτό... και αμα είσαι βουνίσιος τύπος και αγοράζεις και πουλας ξύλα θα μπορούσαμε να συνεργαστούμε ...

Lap wrote:

Mike τι αυτοκινητο ειχες πριν;;

Είχα διάφορα αυτοκίνητα, οχι SUV... ακολουθεί ένα ενδιαφέρον video με T-Cross vs Hyundai Venue... Πολύ καλό το  Venue, μοιάζει comple αλλά δεν το φέρνουν προς τα εδώ ...

Youtube Video

Ο 115 είναι σπιρτόζικος απο χαμηλά - παιχνιδιάρικος, αλλα ως diesel με αυτή την ροπή εντάξει .... δεν θα μπορούσε να ήταν και κάτι άλλο.... Ο Νοτιοαφρικανός πάντως βρίσκει ποιοτικό το χειρόφρενο του vw   >> σκέψου να είχε περάσει και Γερμανική κατοχή ή ΔΝΤ ...

Πλαγιοκόπηση… στην Συγγρού με SUV  είναι όντως ενα ενδιαφέρον σκηνικό, αρκεί βέβαια να μην γίνεις είδηση στο πανελλήνιο τελικά… Τώρα για τα δυναμικά χαρακτηριστικά και το ύψος, δύναμη/ ροπή κτλ να πούμε ότι αυτά αναδεικνύονται και όταν έχουμε να αντιμετωπίσουμε φυσικά φαινόμενα - Δεν ξέρω πόσο το παρατηρείτε, υπάρχουν “σκηνικά” με έντονη βροχή και νερό κάτω όπου μάλλον περισσότερο νέοι οδηγοί τέτοιων οχημάτων πατάνε γκάζι αβέρτα…ΟΚ, σε ενα βαθμό καταλαβαίνουμε τί παίζει, και την χαρά του πράγματος (να μπορείς να τσιμπήσεις λίγο το γκάζι και να μην καταλαβαίνει τίποτα απο τον έξω κόσμο),  αλλα δεν είναι και για πολύ ζόρι το πράγμα - και τα φρένα μπορεί να επηρεαστούν και δεν είναι και απόλυτα αδιάβροχες οι μηχανές γενικά… Αλλά για οδηγούς απο τα Τέμπη και πάνω ας πούμε σε πιο ασταθή κλίματα το λίγο παραπάνω ύψος κτλ θα εκτιμηθεί δεόντως…

Το τιμόνι που στρίβει artificially με τα δυόμιση δάχτυλα και εγώ το έχω εκτιμίσει…

Απο ταξίδια εκτός Αθήνας ξεφτίλα πάντως... το Πάσχα κανόνισα κάτι

Για τα led υπάρχει διαφοροποίηση στο 1.6d 115hp 2wd Upgrade και στο 1.6d 115hp 2wd Upgrade 48V Hybrid τα οποία και πρίν και μετά τον Σεπτέμβρη ΔΕΝ έχουν τύπου gt line όπως έχει το 1.6D 136hp 2wd Upgrade 48V Hybrid και πάνω (προβολάκι κάτω ούτως ή αλλως μόνο τα gt line έχουν τα παραπάνω). Η φωτογραφία του xplicit με την τριπλή δεσμη και τα διαχωριστικά δεν υπάρχει σε 1.6d 115hp 2wd Upgrade 48V Hybrid, τουλάχιστον εγω δεν το έχω δεί πουθενά, εκεί είναι η διαφορά οτι τα 1.6d 115hp 2wd Upgrade και 1.6d 115hp 2wd Upgrade 48V Hybrid εχουν τριπλή δεσμη αλλα χωρίς να διαχωρίονται οι ...υπο δέσμες.

@Sabas_Thess Εντάξει βλέπεις και τα μικρότερα, πάντως θα σου έλεγα να το ζυγίσεις καλα το 2008 σαν μέγεθος...δες το και παρκαρισμένο, οδήγα και λίγο χαμηλότερα Hatchback που είναι και φτηνότερα διοτι η τρέλα της εποχής είναι αυτά τα μεγέθη - Πάντως η κάμερα οπισθοπορείας βλέπει αρκετά καλα - ΟΚ δεν είναι τύπου CHR, 180' αλλα καλύπτει τα βασικά και δεν νομίζω κάποιος κάτοχος να έχει παραπονεθεί για την ορατότητα πίσω ή να τίθεται και θέμα επικινδυνότητας (!) αλλα απο την άλλη κάθε απόγευμα που σχολάμε απο τις δουλειές η απο τα ξενύχτια γίνεται τις παλαβής στους δρόμους οπότε απο το ένα άκρο πάμε στο άλλο. Στην βασική έχουνε και cruise control με speed limiter αλλα παιδια sorry, το lane assist το θεωρώ μικρής σημασίας ειδικά για τα ελληνικά δεδομένα..Για τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά βοηθήματα παμε όντως μονοκοπανιά στα επάνω διαμερίσματα... εκεί χανει - Βεβαια η τεχνολογία κάνει μεγάλες προόδους και κάποια στιγμή μπορεί να κάνουμε και ένα νήμα με τα διάφορα aftermarket αξεσουαρ ....

Ο xplicit κάνει σε 9 μήνες όσα χιλιόμετρα κάνω εγώ σε 2 - 2,5 χρόνια!

Καλά χιλιόμετρα να έχεις καλέ μου άνθρωπε.

?

Λες να έβαλε και κανένα σιδηρόδρομο μέσα ??

@miro Πάρε και μια δεύτερη γνώμη - αλλά γενικά για να καπαρώσεις απο την επόμενη φουρνιά θα θέλουν προκαταβολή ...

@luckies ε ναι -  είναι τοπικού χαρακτήρα και διαφοροποιημένο...

@ioannism5 Ωραία είναι αυτά τα οδοιπορικά οπότε απο την περιγραφή καταλαβαίνω ότι δεν είσαι και ο τύπος - πιλότου που θέλει να κάνει … επόπτευση των παραμέτρων στα ταξίδια. Τώρα που είπες για φρένα θυμήθηκα ένα ευτράπελο απο αυτά που συμβαίνουν συνήθως σε αυτές τις περιπτώσεις - Κατα τα τέλη Αυγούστου τις πρώτες μέρες που το είχα είπα ότι έφτασε ο καιρός για το τεστ των φρένων - Είμαι  στην κάθοδο της Κατεχάκη από Καρέα και μπαίνω στην κατηφόρα προς μεσογείων  με 100 - 120 χλμ... Άνετος και πλατύς ο δρόμος  4-5 λωρίδες ήταν και σχεδόν άδειος οπότε τερματίζω ακαριαία το φρένο - Μια χαρά σταματάει το αυτοκίνητο και μάλιστα το βάθος των σκληρών αναρτήσεων ομαλοποιεί σημαντικά την διαδικασία και εννοείται ότι μένει στην ευθεία κτλ.... Απ’ ότι είδα και στα συγκριτικά στατιστικά στα μέτρα ακινητοποίησης είμαστε στις top θέσεις… Εντάξει το ευτράπελο ήταν ότι μόλις σήκωσα το κεφάλι μου είδα 2-3 ζητάδες στους καθρέφτες και μια αυτοκινητοπομπή να βγαίνει απο την Αττική οδό..κάποιος επίσημος που έκανε την κλασική διαδρομή απο το αεροδρόμιο προς κέντρο - αλλα έκανα στην άκρη και δεν έδειξαν ότι τους πολυ απασχόλησα...