Είμαι και εγώ εδώ και ένα μήνα κάτοχος του υβριδικού sportage με τους 116hp.
Μετα από 1600km όλα σε ταξίδια μπορώ να πω πως το αυτοκίνητο είναι πραγματικά πολυ καλό.
Πατάει πολυ καλά στο δρόμο και εμπνέει σιγουρια στον οδηγό χωρις βέβαια μέχρι τωρα να ψαξω να βρω τα οδηγικα του ορια.Σε κάποιες κλειστες στροφές η μεταφορά βαρους ομως ειναι έντονη και νιωθεις την ουρά του λίγο να φεύγει.Η ποιότητα κύλισης είναι αψεγάδιαστη και η ηχομόνωση εξαιρετική.Η οδήγηση του μεχρι τωρα ηταν ήρεμη σε ηπιους ρυθμούς,μια φορα ομως που χρειάστηκε να κανω μια γρήγορη προσπέραση στις ανηφορικες στροφες της Λαμίας με αλλους 3 συναδέλφους μου και 5 σχέση το αυτοκίνητο έφυγε γρηγορα και δεν με προβλημάτισε.
Οι χώροι για τους επιβάτες και ειδικά για τους πίσω είναι τεράστιοι.
Στα αρνητικά του θα ελεγα πως ειναι το πορτ μπαγκαζ,σε σχεση με την κατηγορια, ελέω υβριδικού συστήματος, αλλά μπορείς να κερδίσεις αυτο που χανεις από εκεί αν μαζέψεις την εταζερα.
Επίσης ενα ακόμη αρνητικό σημείο ως προς την εργονομία είναι ότι το χειρόφρενο ειναι πολυ πίσω και η χρηση του δυσκολεύει λόγω του τεμπελη, καθως και το ολομαυρο σαλόνι του.
Ο χειρισμός της οθόνης ειναι πολυ ευκολος και λειτουργικός τα κουμπια για τν χειρισμο του κλιματιστικου και του ραδιοφωνου αρκετα βολικα.
Στο θεμα της κατανάλωσης να πω πως ο γενικοτερος μέσος ορος μου μεχρι τωρα ειναι στα 6.2lit. Ενα νούμερο που μου φαίνεται φυσιολογικό αφου ειναι ακόμη πολυ καινουργιος ο κινητήρας και το βαρος του αυτοκινητου είναι 2 τόνοι.
Με το cc ενεργοποιημένο στα 130 km πηγαίνοντας αθηνα απο Λάρισα η κατανάλωση ηταν 6.5lit ενα στην επιστροφή παλι με cc και 115km ηταν 1 λιτρο λιγότερο.
Στα υπόλοιπα ταξιδια μου με ήπια οδήγηση και δουλεύοντας μεταξυ 2000 με 2500 στροφες η κατανάλωση ηταν μεταξύ 5.7 και 6.3.
Το υβριδικό σύστημα δεν πιστεύω οτι βοηθάει τοσο πολύ στην κατανάλωση όσο στο να μειώσει τους παραγομενους ρύπους, δεν καταλαβαίνω ομως γιατί κάποιοι το θεωρουν τοσο ασυμβίβαστο να ταιριάξει ο πετρελαιοκινητηρας με εναν ηλεκτροκινητήρα τη στιγμή που η Peugeot 10 χρονια πριν το είχε δοκιμάσει ,και μάλιστα με επιτυχία στο 3008 προηγούμενης γενιάς
Ενω πλέον ακολουθούν αυτην την τάση και άλλοι πλέον κατασκευαστές.
Υ.Γ επειδή ημουν από τους άτυχους και παρέλαβα το αυτοκίνητο λίγο πριν η kia αρχίσει να το πουλάει με led φωτα ημέρας,ξέρει κάποιος να μου πει τι λαμπες να διαλέξω ή τί να κάνω ωστε να μην βγαζει ασυμβατότητα?
Γιατι ενα ζευγάρι λαμπτηρων Samsung που δοκίμασα δεν το δέχτηκε το αυτοκίνητο και άναβε η λυχνια του εγκεφαλου.
Άρχισα να ζορίζω λίγο παραπάνω το σκάφος το οποίο το θεωρώ φυσικό αφού ο χαρακτήρας του sportage είναι τέτοιος που σε προδιαθέτει να παίξεις με γκάζια, στροφές και επιταχύνσεις. Ξεκινώντας απο τα απλά καθημερινά πολύ ευχάριστη εντύπωση κάνει η σταθερότητα στον δρόμο σε συνδυασμό με το ελαφρύ και εύστροφο τιμόνι και την απόσταση απο το έδαφος που ακόμα και σε φάση περιπλάνησης δεξιά και αριστερά στα στενά για εύρεση πχ χώρου στάθμευσις ένα χαμόγελο θα σχηματιστεί στο πρόσωπο του οδηγού.
Το ύψος είναι πολύ σημαντικό και είναι η αφετηρία αυτής της …σπορτίφ εμπειρίας για όσους οδηγούν αυτού του τύπου τα οχήματα ειδικά στους σ..ατόδρομους που έχουμε και που τα χαμηλά αυτοκίνητα …πονάνε. Κατά τα άλλα οι αλλαγές των ταχυτήτων και η σπιρτάδα και η δύναμη του diesel κινητήρα συμπληρώνουν την εμπειρία > χθες λοιπόν την νύχτα επιστρέφοντας με σχεδόν άδειο δρόμο είπα να το ζορίσω λίγο παραπάνω… Μπαίνω σε δεξιά μικρή στροφή με 11 βαθμούς και υγρό οδόστρωμα την οποία ακολουθεί μεγάλη ευθεία με 3 λωρίδες και εγώ στη μέση… Κόβοντας απότομα το τιμόνι και πατώντας το γκάζι αισθάνομαι την μικρή η αλήθεια είναι υπερστροφή δεξιά… και την ουρά να ακολουθεί την ευθεία > το φευγάτο της υπόθεσης είναι ότι δεν άφησα το ESP να κάνει την δουλειά του και έκανα μια ελάχιστη αλλά άγαρμπη αριστερή κοψιά για να “αποζημιώσω” την φυγόκεντρο… Το αποτέλεσμα ήταν σχετικά εντυπωσιακό….το όχημα “έφυγε” από την άλλη (γελάω και που το λέω έτσι…) - και δίπλωσε υπολογίζω καμία 35αριά μοίρες … Με την επόμενη δεξιά τιμονιά σταθεροποιήθηκε..αφού βέβαια αισθάνθηκα όλο το μεγαλείο της ανάρτησης…σαν να είσαι πάνω σε σούστες…. και άναψαν και τα alarm..για να υποδείξουν στα πέριξ ποιο είναι το σπαστικό της υπόθεσης…οπότε το περιστατικό τελείωσε στα επόμενα μέτρα που εκτονώθηκαν τα φορτία σιγά σιγά….
Βλέποντας και τα video με το moose test, πέρα απο τις σημαδούρες που ΟΚ χοντρικά πέφτουν σε κάποιες περιπτώσεις, είναι εντυπωσιακά σταθερό το όχημα για το μέγεθος και το ύψος του... στα χέρια βέβαια ενός εμπείρου οδηγού που ξέρει τι κάνει και τι να περιμένει…. Όσο φοβικά και να το πάρει ένας άσχετος στην αρχή… προϋπόθεση βέβαια και η καλή συντήρηση, λάστιχα, οδόστρωμα, ταχύτητα κτλ
Youtube Video
)> Εμείς απο την άλλη κάνουμε σε μεγάλο βαθμό ότι μας καπνίσει και μας μπεί στο κεφάλι ...και δεν λογαριάζουμε πολλα πολλα ....