Posts made by famas

Κι αυτό που λένε, αγαπητοί φίλοι, ότι σε περίπτωση που σε χτυπήσουν από την μέση και πίσω του αυτοκινήτου, ενώ έχεις παραβιάσει στοπ ή προτεραιότητα σημαίνει ότι δεν φταις εσύ, αλλά ο άλλος, ο οποίος για να σε χτυπήσει σε εκείνο το σημείο σημαίνει ότι ή έτρεχε ή το έκανε σκοπίμως....

Η πιο σωστή λύση είναι να βγάλεις φιλτροκούτι και πνίχτη(το ορθογώνιο κουτί από όπου ξεκινάει ο σωλήνας που ρουφάει αέρα) και να το αντικαταστήσεις με έναν μακρύ ,ομοιόμορφο εσωτερικά, σωλήνα μεγαλύτερης διαμέτρου που θα καταλήγει στην πεταλούδα. Το θέμα είναι ότι κάποιες μικρολεπτομέρειες είναι αυτές που θα κάνουν την διαφορά μεταξύ της επιτυχίας και της αποτυχίας, οπότε εάν δεν κατέχεις ή δεν μπορείς να βρεις έναν σωστό άνθρωπο να στο φτιάξει, άσε το καλύτερα.
Αυτό για τον ζεστό αέρα που σου έιπε ο φίλος σου είναι 100% σωστό.

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Πρεπει να το βλεπω οταν παω στην Πρωτοπορεια. Αυτο ειναι;

Ναι το πρώην 'κομμώσεις Palais'

Μεγάλη μορφή ο Βασιλάκης BS Palais, είχε κι ένα κεντράκι έξω από τη καλλικράτεια

.....kαι μακριές...σχέσεις.....

Το έγραψα σε προηγούμενο ποστ....Λεωφορείο χτύπησε στις μπαριέρες κι ήρθε κάθετα στο δρόμο.

Σήμερα το πρωί στην παραλιακή δίπλα από το crystal(αρχές Νίκης). Μια μαύρη 145 έπεσε με φόρα σε σταθμευμένο αυτοκίνητο. Μεγάλες οι ζημιές. Όταν πέρασα από εκεί η 145 κάπνιζε από το ψυγείο, ότι είχε μείνει δλδ. Σίγουρα έπρεπε να πήγαινε με πολλά.

Φίλοι ερχόμουν τώρα από περιφερειακό από ανατολικά προς δυτικάκι είχε απίστευτο μποτιλιάρισμα στην ανηφόρα του Α. Παύλου.Όλοι σταματούσαν και κοιτούσαν στην άλλη πλευρά.

Στο αντίθετο ρέυμα, δλδ από δυτικά προς ανατολικά ένα μεγάλο άσπρο λεωφορεία του Κριεζή, ίσως λόγω βροχής είχε βγει από το δρόμο, είχε σπάσει τις μπαριέρες προς την έξω πλευρά κι ειχε έρθει κάθετα στο δρόμο. Μιλάμε οι μπαριέρες του είχαν κάνει το κάτω μέρος σουρωτήρι. Δεν το συζητάω για το κομφούζιο σε εκείνο το σημείο, η ουρά έφτανε στον κόμβο της Νεάπολης. ελπίζω να μην έπαθε κανείς τίποτα

Φίλε Νίκο, το αμάξι το είχα αγοράσει μτχ τον Φλεβάρη του 2004. Από τότε βάσεις δεν είχα πειράξει. Πριν κανά δίμηνο άλλαξα την κόντρα σασμάν γιατί στις αλλαγές χτυπούσε ελαφρά. Ενώ φαινόταν ΟΚ το λάστιχο είχε κοπεί στις 3 από τις 4΄θέσεις του.
Για την πάνω αριστερή μου την έδειξε ο μηχανικός. Φαινόταν ότι λόγω βάρους μηχανής δεν έπαιζε πολύ, αλλά μου έδειξε το λάστιχο που ήταν ολοσχερώς κομμένο. Η δε βίδα γύριζε σαν τρελλή.... Δεν το είχα κοπανήσει. 3-4 φορές σπινιαρίσματα...αυτά. Πάντως με την αλλαγή της ο συντονισμός μειώθηκε σε πολύ μεγάλο βαθμό.

Έκανα μεγάλο σέρβις σε εξειδικευμένο συνεργείο Ρενώ. Είναι αυτό που κάνουμε κάθε 4 χρόνια ή 60.000 χλμ. Άλλαξα μαζί σετ συμπλέτη και μια βάση. 750 ευρώ όλα. Λεπτομέρειες στο αντίστοιχο θρεντ.

Λοιπόν, μεγάλο σέρβις σε κλιό ΙΙ phase 1, 1.4 16V.
Λάδια, φίλτρα(αέρος, καμπίνα, βενζίνης), μπουζί, ιμάντας χρονισμού, ιμάνατς δυναμό, αντλία νερού, παραφλού κλπ + όλο το σετ του συμπλέκτη + η μπροστά αριστερή βάση μηχανής. Όλα μαζί 750 ευρώ.

Να κάνω μια διόρθωση....
bad boy εγώ όταν έγραψα ότι η τάπα άνεβάζει την πίεση και το σημείο βρασμού, αναφερόμουνα γενικά στην λειτουργία της τάπας και το τι προσφέρει στο σύστημα ψύξης. Δεν αναφερόμουνα συγκεκριμένα στη δική σου αλλαγή.

Leonp, είχες δίκιο. Ο ΕΜΑΝΟΥΗΛ είχε αναφερθεί στη χρήση σόδας για καθαρισμό του ψυγείο, κι όχι εσύ.

Φίλε μου, εδώ θα βρεις πάρα πολλούς που θα σου πουν ότι ΔΕΝ κάνει να καθαρίζεις το ψυγείο, ειδικά με τα μηχανήματα. Εάν το αυτοκίνητο είναι κάποιας ηλικίας (4-5 ετών) έχουν δημιουργηθεί κρύσταλλοι μέσα στους υδροθαλάμους, οι οποίοι δεν κάνουν κακό, απλά με την χρήση του μηχανήματος και του ειδικού καθαριστικού ενδέχεται καθώς φευγουν να ξεκολλήσουν και τμήμα του μετάλου με άσχημα αποτελέσματα.

Ο leonp είχε αναφέρει ότι η καλύτερη λύση είναι να το κάνεις μόνος σου, με ένα λάστιχο κήπου και σόδα. Άλλη λύση είναι απλά να αφήσεις να τρέξει όλο το υγρό και να το αντικαταστήσεις, πιο εύκολη και φτηνότερη λύση.

Από μαγαζιά γνωστός είναι αυτός στην Στρωμνίτσης 56(τ. βούλγαρη), εάν μπεις από εγνατία(κ. Καραμανλή) στρίβεις δεξιά μετά την εκκλησία. Εγώ πήγα αλλά δεν έμεινα ευχαριστημένος(όχι από την εργασία, αλλά για άλλο λόγο). Είναι σχεδόν 3 ώρες δουλειά και κόστος πριν 1 χρόνο περί τα 80 ευρά.

Λοιπόν, μια τάπα πιέσεως ανεβάζει το σημείο βρασμού στο αυτοκίνητο,εμποδίζοντας τη δημιουργία θυλάκων ατμού κοντά στους θαλάμους καύσεως, οι οποίοι θα προκαλούσαν εστίες υπερθέρμανσης, με αποτέλεσμα τη στρέβλωση του κορμού ή της κεφαλής ή το κόλλημα των εμβόλων.
Με μια συνηθισμένη τάπα πιέσεως ρυθμισμένη στις 0,5 ατμόσφαιρες, το νερό δεν θα βράσει μέχρι να φτάσει τους 112 βαθμους κελσίου(στο επίπεδο της θάλασσας). Για κάθε 300 μέτρα υψομετρικού η θερμοκρασία βρασμού μειώνεται κατά 2 βαθμούς.

Προφανώς ότι στο suzuki sport το σύστημα έχει μεγαλύτερη πίεση, δλδ. ανεβασμένο σημείο βρασμού σε σχέση με τη μανίσια. Το θέμα είναι αν αυτή η μικρή διαφορά μπορεί να προκαλέσει κάποιο πρόβλημα.

Αν υπάρχουν μόνο λακούβες και δεν έχει βγει χρώμα, εγγύηση σε τέτοια θέματα στη Θεσσαλονίκη είναι ο Γιακούμπ(έχει κι άλλες φορές αναφερθεί το όνομα του στο φόρουμ.) Συμφέρει και σε δουλειά, χρήμα, χρόνο.

Βασικά, διάβασα ότι ήταν από τα μή- αναβαθμισμένα Μιράζ, όχι ότι τα αναβαθμισμένα πήραν τίποτα στον κινητήρα, παρόλο που τα original 2000-5 έχουν αυξημένη ώση κατά 300kg(από 9700 σε 10000 σε Α/Β). Εάν δεν αναβαθμιστούν κι αυτά, σίγουρα θα απαξιωθούν πολύ γρήγορα.
http://www.defencenet.gr/defence/index. ... &Itemid=49

Βασικά, από την μέχρι τώρα εμπειρία μου, μικρή ευτυχώς, αλλά και με τα όσα, πολλά, έχω διαβάσει εδώ μέσα, αλλά και ακούσει από φίλους, έχω καταλήξει το όλο θέμα έγκειται στο ΠΟΣΟ μακρυά είσαι διατεθειμένος να φτάσεις στην όποια αντιπαράθεση με τον άλλο. Και δείτε το και από άλλη οπτική γωνία, σε θέματα διεθνών σχέσεων. Μεγάλος έλληνας πολιτικός-πρόσφατος- είχε αναφέρει στο θέμα με την Τουρκία. 'Αν η Τουρκία προειδοποιεί ότι θα ανοίξει τό παράθυρο από το τρελλάδικο, τότε η Ελλάδα θα ανοίξει την πόρτα και θα μπει και μέσα'.
Όλα κινούνται στο γνωστό παιχνίδι αποτροπής - κόστους αντιπαράθεσης, τι μπορώ δλδ να κάνω για να σε αποτρέψω να ενεργήσεις εναντίον μου, αλλά και πόσο θα μου κοστίσει αυτή η αντιπαράθεση μαζί σου.
Αυτά, για να μην πλαταγίζω άλλο το θέμα.

Έχει μέσα ένα demo του Xpand Rally Xtreme, που σε αφήνει να οδηγήσεις ένα 206 κι ένα Evo σε δύο διαφορετικές διαδρομές, αλλάζοντας μηχανές/λάστιχα/εξάτμιση/ κλπ.
Έχει πάρα πολύ πλάκα, ειδικά άμα δεν παίζεις παιχνίδια.

vaglan, ομοιοπαθών κι εγώ...το έχω και κάθεται στην αποθήκη να μου θυμίζει τα 200 ευρώ που έδωσα να το βάλω(+100 για να βάλω καινούρια μαμίσια).

Ακριβώς την ίδια ζημιά έπαθα κι εγώ, όταν είχα πάει να μου καθαρίσουν το ψυγείο με μηχάνημα, μόνο που δεν το βίδωσα εγώ αλλά ο τρόπον τινά μάστορας, σπάζοντας τις δύο από τις τρεις βίδες που πιάνουν....και να σκεφτείς έλεγα γιατί χάνω νερά....Φυσικά αρνήθηκε κάθε ευθύνη λέγοντας ότι το είδα όταν το πήρα το αυτοκίνητο
Το πήγα στον μάστορα που κάνω σέρβις και σε μια ώρα το είχε έτοιμο.
Κόστος: 80 ευρά για τον καθαρισμό του ψυγείου(μέσα και ο θερμοστάτης)
100 ευρά η επιδιόρθωση της ζημιάς, βγάλσιμο των δύο σπασμένω βίδων(μέσα και τα υγρά ψυγείου).
Ενοείτε ότι κανένας από τους δύο δεν με ξαναείδε για δεύτερη φορά, ενώ φρόντισα να διαφημίσω πλήρως....

Χθές τα μεσάνυχτα(!) κατεβαίνω τη Λαγκαδά και στρίβω αριστερά για Εγνατία πιάνοντας την δεξιά λωρίδα ώστε να στρίψω στην Δωδεκανήσου. Σε όλη τη διαδρομή ένα ασημι κορόλα και ένα κόκκινο φόκους με κάποιες προσθήκες(φιμέ,εξάτμιση) 'παίζουν' μεταξύ τους με μαρσαρίσματα, κολλήματα σπινιαρίσματα κλπ.
Κρατάω αποστάσεις και είμαι ένα αμάξι πίσω από το φόκους κατευθυνόμενος προς το φανάρι της Δωδεκανήσου. Σε εκείνη την στροφούλα το φόκους αποφασίζει να στρίψει με χειρόφρενο, μάλλον, δεν μπορώ να σκεφτώ τι άλλο έγινε.. Το αποτέλεσμα είναι να γυρίσει 90 μοίρες σχεδόν κλείνοντας κάθετα τον δρόμο. Όλοι σταματήσαμε, δεν είχαμε και ταχύτητες άλλωστε, περιμένοντας τον ανυπόμονο οδηγό να επανεφέρει το αμάξι του και να εξαφανιστεί κατόπιν...

Ο.Μ.G.