Posts made by famas

Περαστικά...
Το καπάκι γιατί έχει αυτή την ουσία μέσα και από τι είναι; Πέρασε ανιτψυκτικό μέσα από τη φλάντζα;

Μπορεί κάποιος με Κλιό II 1.4 16V να αναφέρει τη τελική του βγάζει η 3η ταχύτητα λίγο πριν τον κόφτη; Ίσιο οδόστρωμα, άνοιγμα σιγά-σιγά, ένα άτομο μέσα, ζεστός κινητήρας οι συνθήκες.
Σε εμένα(μοντ.2000) έβγαλε ελάχιστα πάνω από 120 χαω και μάλιστα στον κόφτη.
Μήπως έβαλαν άλλο σασμάν στα Κλιό II του facelift(τριγωνικά φώτα); Οι άνθρωποι μου ρίχνουν από 10 μέχρι 20 χλμ παραπάνω

Αλεξ/πολη-Ορεστιάδα είναι 110 χλμ κ Αλεξ/πολη-Διδ/χο 90 χλμ. Θα ανεβείς από τον παλιό δρόμο και στην επιστροφή θα πάρεις τον κλειστό αυτοκινητόδρομο. Για Ορεστιάδα οπωσδήποτε, άλλωστε που θα φάτε; Για πιο πάνω εάν δεν έχεις κάτι υπόψη σου συγκεκριμένα να πας, μην πηγαίνεις.

Έχω ένα κλιό του 2001 16V, 1.4 που με καλύπτει στο να πηγαίνω στη δουλειά μου, να παρκάρω κάπως πιο εύκολα, ε, χωράει άνετα και άλλα 3 άτομα. Λίγο με πειράζει η κατανάλωση του(μαμά αυτοκίνητο). Απλά όποτε πηγαίνω σε συναντήσεις του κλαμπ ρενώ αισθάνομαι σαν φτωχός συγγενής και μου δημιουργείται επιθυμία, που τείνει να εξελιχθεί σε ανάγκη να δώσω κανά δυό χιλιάρικα για πρώτο στάδιο + εκκεντροφόρους....αλλά κρατιέμαι....

Βλέπω άπλετο χώρο για παρκάρισμα μπροστά...

Πολύ σωστά αναφέρεις για το πιστοποιητικό γέννησης, αλλά καλύτερα ας το έχει μαζί του, γιατί....
Εγώ πήγα την Πέμπτη στο Ι.ΤΑ Νεάπολης(Θεσσαλονίκη), στις 5.30 το πρωί.Είχα νούμερο 30 και πέρναν μόνο 16. Πήγα την Παρασκευή στις 2.20 τα ξημερώματα και είχα νούμερο 11. Πολύ πίκρα να περιμένεις τόσες ώρες έξω. Το σπίτι μου δεν απείχε πείσσότερο από 60 μέτρα με τα πόδια, αλλά δεν μου έκανε καρδιά να πάω και να την αράξω στη ζέστη μέχρι το πρωί με τους άλλους να περιμένουν εκεί. Βέβαια, ήταν και άλλοι, των οπόιων το σπίτι ήταν κοντά και δεν έφυγαν. Κανα δυό μόνο την άραξαν στα αυτοκίνητα. Το αστείο ήταν ότι ο πρώτος είχε πάει από τις 00.05 να περιμένει, κατευθείαν από την ταβέρνα όπως έλεγε...

Προσωπικά θυμάμαι διαφήμιση/καταχώριση σε πολύ γνωστό και εβδομαδιαίο περιοδικό αυτοκίνησης, αντιπροσωπείας Χιουντάι, που τώρα το γύρισε σε άλλη κορεάτικη φίρμα, ότι πρόσφερε μετατροπές για τον 1.5 κινητήρα με τούρμπο στα 165 άλογα δίνοντας μάλιστα και τιμή...

Ρε παιδιά, μια ερώτηση για ένα φανάρι....
Η Εθν. Αντιστάσεως στο ρεύμα για αεροδρόμιο στον κόμβο του νοσοκομείου Αγ. Παύλος έχει φανάρι ακριβώς στο ύψος των μεταχειρισμένων(Seat;). Eκεί μπορείς να πας είτε αριστερά(Περιφερειακός, Χαλκιδική), ευθεία(αεροδρόμιο) ή δεξιά(Αγ. ιωάννης).
Για να στρίψεις αριστερά(Χαλκιδική, περιφερειακός), πόσες λωρίδες υπάρχουν; Μία ή δύο; Γιατί κανονικά σε τέτοιες περιπτώσεις είναι μόνο μία, αλλά νομίζω ότι η ξεθωριασμένη διαγράμμμιση του δρόμου δίνει δύο λωρίδες για αριστερά, ενώ αν κα ιπερνάω 3-4 φορές τη βδομάδα από εκεί συνήθως πετυχαίνω κάποιον να κάθεται στη δεύτερη λωρίδα και να μην ξεκινάει ή να είμαι εγώ εκεί κι από πίσω να με κορνάρει γιατί έχει ανάψει πράσινο το φανάρι για ευθεία....

Στη δύτερη περίπτωση μόλις χθεςο οδηγός μια μερσέντας με πινακίδες Κορυτσάς με απεκάλεσε βλάχο.... έλεος

Σήμερα από τις 11 και μετά στο Κόσμος....Η ουρά έφτανε στην στροφή για Θέρμη, ενώ τα αυτοκίνητα ήταν παρκαρισμένα πάνω στο γκαζόν.

Καλά πάντως κι αυτές οι πεζοδρομημένες γωνίες έχουν βγει πολύ έξω στο δρόμο...Πιστεύω ότι δεν εξυπηρετούν την κίνηση των πεζών, απλά φτιάχτηκαν για να δυσκολεύουν την κίνηση των αυτοκινήτων, ακθότι αφού απέτυχαν να βρουν λύση στο κυκλοφοριακό σκέφοτνατια απλά να περιορίσουν την κίνηση ,όχι να την ευκολύνουν.....π.χ. Αγ. Δημητρίου και στο φανάρι του Υπουργείου στρίβεις επάνω αριστερά για Ολυμπιάδος...Εκείνη η γωνία θέλει λίγο ακόμη για να φτάσει στη μέση του δρόμου.

Τέλος, είναι αξιοσημείωτο, οτι ενας diesel κινητηρας έχει απώλειες ~40% (άρα ωφελιμο εργο ~60%) όταν ενας βενζινοκινητηρας έχει απώλειες ~80% (Ωφελιμο εργο 20%)
[/quote]

citastak, ενδιαφέρον αυτό που έγραψες, αλλά για νατο καταλάβω καλύτερα, όταν λες απώλειες τι ακριβώς έννοείς; α)Ότι ένας κινητήρας καταναλώνει τόσο καύσιμο για τη λειτουργία του, αλλά μόνο αυτό το ποσοστό (60% ή 20%) του έργου του πηγαίνει για την κίνηση του οχήματος; ή μήπως β) ότί από τις 100 μονάδες καυσίμου μόνο το 60% ή το 20% θα χρησιμοποιηθεί για να εργαστεί ο κινητήρας;

Εγώ πάντως έχω παρατηρήσει το εξής: ΣΕ μικρές διασταυρώσεις στην πόλη εάν τύχει και δεν λειτουργούν τα φανάρια, η κίνηση είναι κατά πολύ ομαλότερη και περνάς περιμένοντας ελάχιστα, καθώς κατά ένα περίεργο τρόπο όλοι, μα όλοι οι οδηγοί ακόμη και αυτοί που χαρακτηρίζονται ως ζώα συνενοούνται μεταξύ τους(μια περνάς εσύ , μια εγώ). Βέβαια, πεζοί δεν περνάν καθόλου αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία.

Οέο, πάλι ξηλωμένη η μπαριέρα στην Αδριανουπόλεως, μετά την express....Μυαλό δεν βάζουνε....
Το άλλο το ακούσατε; Για το αμάξι που έπεσε στη θάλασσα μπροστά από το μέγαρο σήμερα το πρωί; συνηθισμένα πράγματα....

Funkyreverend, δεν σε καταλαβαίνω...Προσπαθείς να μας πεις ότι μέσα σε 20 λεπτά πήγες από Πυλαία στο Πανεπιστήμιο και ξαναγύρισες Πυλαία;

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Όντως μπορεί μικρά κομάτια από τον καταλύτη να πάνε να κάτσουν στο τελικό και να σου χαλάσουν και το τελικό. (τουλάχιστον έτσι μου είχε εξατμισάς όταν άλλαξα καταλύτη στο mazda...)

Ποιοι πιστεύετε ότι είναι οι καλύτεροι? Οι μεταλλικοί ή οι κεραμικοί?

Σαν απόδοση(προστασία περιβάλλοντος) σαφώς οι κεραμικοί. ΟΙ μεταλλικοί όμως αντέχουν περισσότερο. Άποψη μου, επειδή κι εγώ άλλαξα καταλύτη σε διαφορετικό αυτοκίνητο από το δικό σου, ο δικός μου κουδούνιζε αλλά καυσαέρια κανονικά είχα, είναι να πάρεις έναν επώνυμο μεταλλικό που να ταιριάζει ακριβώς στο αυτοκίνητο σου και μαζί να σου δώσουν και το ανάλογο πιστοποιητικό και είσαι ΟΚ.

Νομίζω μπλε χρώμα, πάνως ήταν πεντακάθαρη, αυτό μου έκανε εντύπωση, ακόμα και κάτω από από τα φτερά ούτε ίχνος σκόνης.

Προσωπικά μου ακούγεται φυσιολογικό να κατεβαίνεις π.χ. μια κατηφόρα έχοντας μόνο ταχύτητα, χωρίς γκάζι, και ο δείκτης θερμοκρασίας να πέφτει...ενοείτε όχι τελείως κάτω, απλά 1-2 γραμμές.

3 παρά το μεσημέρι, περιοχή καλλιθέα, ύψος δεξαμενής, πριν την Παναγία Φανερωμένη ερχόμενος από κέντρο σταματάω στο φανάρι. Μπροστά μου ένα βρώμικο κόρσα, το προηγούμενο μοντέλο. Από το πουθενά πλησιάζει μια εντούρο με δύο ατόμα, σταματάει δεξιά του κόρσα, ο Νο2 πηδάει από τη μηχανή , ανοίγει την πόρτα του κόρσα και...χύνεται μέσα, όπου είναι δύο άτομα. Λέω, τίποτα φίλοι θα είναι και κάνουν πλάκα, αλλά κοιτώντας καλύτερα βλέπω ότι έχει αρχίσει το ξύλο στο αυτοκίνητο.
Εν τωμεταξύ το φανάρι έχει ανάψει, κανείς δεν ξεκινάει, από το αντίθετο ρέυμα επίσης έχουν σταματήσει και κοιτάνε. Ο οδηγός της μηχανής πηγαίνει φορώντας το κράνος από την πλευρά του οδηγού του κόρσα, ανοίγει την πόρτα, σκύβει και παίρνει τα κλειδιά, βγάζοντας και μια γκόμενα από μέσα κυριολεκτικά σέρνοντας την. Εμένα μου κάνει νόημα να περάσω από αριστερά και να φύγω. Η γκόμενα(ψιλοσαβούρα ήταν..) δεν βγάζει μιλιά και ήταν έτοιμη να κλάψει. Ο άλλος μηχανόβιος έχει βγάλει τον συνοδηγό του αυτοκινήτου έξω και τον έχει στήσει στον τοίχο, ενώ ο συναδελφος του σπρώχνει την γκόμενα προς τα εκεί....
Τελικά ήταν μπάτσοι που μόλις είχαν κάνει μια ταχύτατη και εξαιρετική σύλληψη. Ούτε που σκέφτηκα να βγάλω τη μηχανή και να αρχίσω να τραβάω την σκηνη.

Ναι, το βρήκα αγαπητέ μου συμπολίτη, πήγα την Κυριακή και μπήκα κατευθείαν στο στενό χωρίς να κάνω τον κύκλο.....Οπότε την επόμενη φορά ξέρω πως θα κινηθώ

Α, κι εσένα έτσι πήγαινε; Κι εγώ σκεφτόμουν ότι μάλλον πρέπει να αλλάξω τα αμορτισέρ....