Διαπιστώσεις για το Πρόγραμμα αγώνων αυτοκινήτου 2012 (εκτός των 4Χ4)
Το 2010, 31 λέσχες κλήθηκαν να διοργανώσουν 54 αγώνες. Από αυτές, οι 9 δεν μπόρεσαν να υλοποιήσουν το πρόγραμμα που τους ανατέθηκε και έτσι δεν έγιναν 12 αγώνες, δηλ. το 22% του συνόλου.
Το μεγάλο αυτό ποσοστό αποδεικνύει ότι η ΕΠΑ/ΕΘΕΑ και οι οργανωτές δεν εκτίμησαν σωστά τα αποτελέσματα της οικονομικοκοινωνικής κρίσης και υπερεκτίμησαν δυνατότητες και εαυτούς.
Το 2011, 26 λέσχες κλήθηκαν να διοργανώσουν 49 αγώνες. Από αυτές, οι 4 δεν μπόρεσαν να υλοποιήσουν το πρόγραμμα που τους ανατέθηκε και έτσι δεν έγιναν 5 αγώνες.
Σαφώς βελτιωμένο και πιο ρεαλιστικό το πρόγραμμα αυτή την χρονιά, οι ματαιώσεις των αγώνων λιγόστεψαν σημαντικά, κατά 7 ή 58% και αυτό προφανώς οφείλεται στην προσεκτικότερη επιλογή των λεσχών από την Ομοσπονδία, αλλά και στις φιλότιμες προσπάθειες των ίδιων των λεσχών.
Το 2012, 21 λέσχες καλούνται να διοργανώσουν 40 αγώνες. Μία λέσχη ανέλαβε να υλοποιήσει 6 αγώνες, μία 5 αγώνες, μία 3 αγώνες, επτά 2 αγώνες και έντεκα λέσχες από 1 αγώνα. Το τελευταίο διάστημα των 2 ετών, οι διοργανώτριες λέσχες (στις οποίες ανατέθηκαν αγώνες) μειώθηκαν ελέω γενικότερης κρίσης, κατά 10 ή 32% και οι αγώνες κατά 14 ή 26%. Πέντε ράλλυ χωμάτινα, επτά ασφάλτινα, επτά αναβάσεις, πέντε ταχύτητες, πέντε σπρίντ χωμάτινα και έντεκα ασφάλτινα.
Θεσμοί με λίγους αγώνες, από 3 έως 5~6, διακριτοί και διαφοροποιημένοι στην επιφάνεια χώμα ή άσφαλτος, σε περιορισμένες και συγκεκριμένες γεωγραφικές ενότητες, με σωστή και χρονικά ισόρροπη ανάπτυξη στην διάρκεια του έτους (εκτός της ταχύτητας και λίγων άλλων εξαιρέσεων). Η Προκήρυξη που αναμένεται να δημοσιευθεί θα καθορίσει και συμπληρώσει το Πρόγραμμα και θα πρέπει να αποφευχθούν πειραματισμοί, όπως πχ. το 2011 με τις μίνιμουμ υποχρεωτικές συμμετοχές, ή το 2010 με το αμοιβό της Κύπρου, ή το 2009 όπου υποχρεωτικά ο χ από τους Χ αγώνες έπρεπε να είναι σε διαφορετική επιφάνεια οδοστρώματος, κλπ.
Επανέρχονται διοργανωτικά μετά από απουσία 1 έτους η ΑΛΑ και η ΛΑΜΣερρών, και η ΦΙΛΜΠΑ μετά από απουσία 2 ετών (τελευταία ανάβαση Αιγείρας το 2009).
Επίσης η ΕΛΠΑ μετά την ματαίωση το 2011 του διπλού Ράλλυ ΕΛΠΑ , επανακάμπτει με ένα πλούσιο πρόγραμμα με
3 Πρωταθληματικά Ράλλυ, (Ακρόπολις Χ2, Ιστ. Ακρόπολις Χ1), 1 Ανάβαση (Ριτσώνα) και 1 Ασφάλτινο Σπρίντ (Αττικής).
Χωρίς αγώνα θα μείνουν 7,5 (!) διοργανωτές, οι οποίοι είχαν αγώνες το 2011. Αυτοί είναι οι ΑΛΕΖακύν, ΑΛΕΞάνθ, ΑΛΠτολ, ΑΛΤριπ, ΛΑΜΑμφικλ, ΟΦΑΑλεξ, ΠΑΛΜΑ και ο ΣΟΑΑ (ο οποίος βέβαια δεν είναι διοργανωτής).
Επίσης για 2η χρονιά θα μείνουν χωρίς αγώνα 6 διοργανωτές. Αυτοί είναι οι ΑΛΑΜ Αγριν, ΑΛΑΜΑΠ, ΑΛΑΝαυπλ, ΛΑΤρικ, ΛΕΜΑΧαλκ, ΡΕΛΑ.
Το ότι δεν αναλαμβάνει κάποιον αγώνα μία λέσχη μπορεί να οφείλεται σε πολλούς λόγους, όπως π.χ. να μην της χορηγεί άδεια η Ομοσπονδία εξ αιτίας ανεπαρκούς οργάνωσης την προηγούμενη χρονιά, ή να μην θέλει ή ίδια η λέσχη ή να θέλει μεν αλλά να μην μπορεί λόγω δυσκολίας εξεύρεσης χορηγού, κλπ
Εκείνο που δεν γίνεται ούτε φέτος είναι οι συνδιοργανώσεις αγώνων, ίσως επειδή δεν είναι στο dna του Έλληνα η συνεργασία και η αλληλοβοήθεια.
Τέλος είναι απ΄ τις λίγες φορές που η Αρχή μεριμνά για τα μπάνια των αγωνιζομένων και έτσι για 2 μήνες (Ιούλιο – Αύγουστο) δεν υπάρχει καμία διοργάνωση. Σ΄ αυτό βέβαια συνετέλεσε καθοριστικά και ο περιορισμένος συνολικά αριθμός των αγώνων.
