Με την απουσία σου, Χρήστο, δεν θα τιμήσεις τον Κ.Κ.
Απεναντίας, με την παρουσία σου και με την γραφή σου, συντονισμένη στο πνεύμα του, θα συνεχίσεις το όνειρό μας και θα είναι ένας τρόπος για να του δώσεις φωνή και κυρίως ψυχή …
Νομίζω ότι αυτό θα ήθελε και ο ίδιος …, όρθιοι μέχρι τελικής …
Το Ράλλυ Ακρόπολις, διαφημίζει και προβάλλει την Ελλάδα σε όλο τον κόσμο. Έρχονται οι θεατές και αφήνουν τα χρήματά τους στην περιοχή που γίνεται ο αγώνας και γεμίζουν πολλά πεντάστερα και όλα τα let to room…
Η Ελλάδα ως χώρα έχει μεν σαφές όφελος από το Ράλλυ Ακρόπολις, αλλά ο Ελληνικός μηχανοκίνητος αθλητισμός πως εισπράττει αυτή την επιτυχία και πως εξαργυρώνει αυτόν τον αγωνιστικό και όχι μόνο, κουρνιαχτό που σηκώνεται κάθε χρόνο ?
Τόσα χρόνια πετυχημένων διοργανώσεων, τόσο πάθος, τόση εμπειρία, από τον απλό θεατή έως την κορυφή της ιεραρχίας, σε τι βοήθησαν το σπορ στην Ελλάδα και τον Έλληνα αγωνιζόμενο ?
Πως είναι δυνατόν να διοργανώνουμε ένα από τα αρτιότερα και πληρέστερα ράλλυ του παγκοσμίου, να δεχόμαστε θετικά σχόλια και στον εσωτερικό αγωνιστικό στίβο να πορευόμαστε εδώ και χρόνια (και προ της οικονομικής κρίσης), με μίζερα, στάσιμα και κοντόφθαλμα βήματα ?
Μακάρι οι ιθύνοντες, οι αρμόδιοι και οι γνώστες, την εξαιρετική και ακούραστη διάθεση που δείχνουν στην άψογη διοργάνωση του Ρ.Α. να την παρουσιάζουν και στον κάθε ένα αγώνα, μικρό ή μεγάλο που γίνεται στην Ελληνική επικράτεια, έτσι ώστε να αρχίσουν να φωτίζονται και αυτοί λίγο από το λαμπερό φως του Ρ.Α.
ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ ΚΑΙ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ 2013
ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
31. ΓΕΝΙΚΑ
31.1 ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ
Σε όλους τους αγώνες των Πανελληνίων Πρωταθλημάτων και Κυπέλλων Ασφάλτου και Χώματος, θα χρησιμοποιείται αυτόματο σύστημα έκδοσης αποτελεσμάτων από την εταιρεία INFOMEGA σύμφωνα με την εγκύκλιο 13/2013.
Συγκεκριμένα, σε όλα τα συμμετέχοντα αυτοκίνητα θα είναι τοποθετημένοι transponders.
Με τη διέλευση του αυτοκινήτου από τα σημεία χρονομέτρησης των ειδικών διαδρομών στα Ράλλυ και στα ράλλυ σπριντ, λαμβάνεται αυτόματα η ταυτότητα και ο χρόνος του συμμετέχοντος και μεταδίδονται ασύρματα στη γραμματεία του αγώνα.
Σχόλιο: Ο κανονισμός για το 2013 αναφέρει ότι τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα πρέπει να έχουν τοποθετημένα transponders ΚΑΙ στα ράλλυ σπριντ. Βέβαια στην εγκύκλιο Νο 13/2013 δεν αναφέρεται με σαφήνεια αυτή η υποχρέωση. Ίσως ο Λώρης να μας διευκρίνιζε σχετικά.
32.6 ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Η λανθασμένη εκκίνηση, ειδικά η εκκίνηση πριν δοθεί σήμα, επιφέρει τις παρακάτω ποινές:
1η παράβαση 5 δευτερόλεπτα συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα
2η παράβαση 10 δευτερόλεπτα συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα
3η παράβαση 30 δευτερόλεπτα συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα
Επιπλέον παραβάσεις: Στη κρίση των αγωνοδικών
Αυτές οι ποινές δεν αποκλείουν βαρύτερες κυρώσεις από τους αγωνοδίκες, αν το κρίνουν απαραίτητο.
Σχόλιο: Μειώθηκαν δραστικά οι ποινές χρόνου στους εκκινήσαντες με λανθασμένο τρόπο. Στην 1η παράβαση από 10¨ σε 5¨, στην 2η παράβαση από 60¨ σε 10¨ και στην 3η παράβαση από 180¨ σε 30¨. Προφανώς ο νομοθέτης έκρινε ότι οι ποινές χρόνου ήταν πολύ βαριές και αφαιρούσαν κάθε δυνατότητα ανταγωνιστικής επανάκαμψης του αγωνιζόμενου, καθώς και το ότι είναι παραβάσεις που δεν εγκυμονούν άμεσους κινδύνους.
ΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ
38. ΤΕΛΕΤΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
Υπενθυμίζεται ότι στο αυτοκίνητο επιβαίνει ΑΥΣΤΗΡΑ επί ποινή αποκλεισμού μόνο το πλήρωμα ενδεδυμένο με τον απαραίτητο ρουχισμό (φόρμα και παπούτσια).
Σχόλιο: Στην τελετή εκκίνησης το πλήρωμα πρέπει να φορά την αγωνιστική του ενδυμασία (φόρμα και παπούτσια).
40.3 ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
40.3.1. Στους χωμάτινους αγώνες το διάστημα θα είναι ανά δύο λεπτά, ενώ στους ασφάλτινους αγώνες θα μπορεί με έγκριση της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ ή των Αγωνοδικών να είναι ανά λεπτό. ενώ στους ασφάλτινους αγώνες ανά λεπτό.
Σχόλιο: Δίδεται η ευχέρεια είτε μέσω ΕΠΑ/ΕΘΕΑ είτε μέσω Αγωνοδικών, οι ασφάλτινοι αγώνες να είναι ανά δίλεπτο ή ανά λεπτό, ενώ μέχρι τώρα ήταν ανά λεπτό.
41.2 ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ & ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΣΤΟ SERVICE
41.2.2 Η παράδοση φαγητού, ποτού, ρουχισμού και η ανταλλαγή πληροφοριών (κάρτα δεδομένων, road book κλπ) καθώς και η υπαγόρευση οδηγιών για τον τρόπο επισκευής από και προς το πλήρωμα επιτρέπεται στα service park ή στα service area .
Σχόλιο: Απαγορεύεται πλέον με σαφή τρόπο εκτός των service park ή στα service area, μεταξύ των άλλων ακόμη και η προφορική ή γραπτή ή με άλλο τρόπο υπαγόρευση οδηγιών για τον τρόπο επισκευής από και προς το πλήρωμα.
Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Εχασε και 500 ευρω η λεσχη.....
Εγγυκλιος 3 Αρθρο 1,9.....
Φωκίωνα,
Αυτό είναι το λιγότερο, τα 500€ είναι ένα ποσό, ένα μέγεθος.
Είναι όμως τόσα άλλα πράγματα που δεν εκτιμώνται ούτε αποτιμώνται, όπως ο κλονισμός της εμπιστοσύνης και του σεβασμού από την πλευρά αρκετών αγωνιζομένων και πολλών θεατών για την Λέσχη μας, όπως επίσης η στεναχώρια όλων μας που ο αγώνας χάθηκε άδικα και ουσιαστικά αναίτια από λεπτομέρειες μεταξύ δελτίων τύπου και ανακοινώσεων.
Και λέω αναίτια, διότι δεν υπήρξε ένας λόγος ξεκάθαρος, σημαντικός και ανυπέρβλητος πχ. έλλειψη άδειας από αστυνομία ή κάποιες κατολισθήσεις ή πυρκαγιά στην περιοχή ή κλείσιμο δρόμου από οργισμένους κατοίκους ή απεργούντες, κλπ
Κρίμα..., τουλάχιστον ας διδαχτούμε όλοι μας, από αυτό το γεγονός και να κοιτάμε μπροστά με αισιοδοξία.
Και η δική μου η άποψη ταυτίζεται με του Λώρη. Νομίζω ότι η Ομοσπονδία, δεν τιμωρεί ούτε επιβραβεύει οργανωτές, αλλά μόνο κατανοεί φιλότιμες ειλικρινείς προσπάθειες και αναγνωρίζει ανυπέρβλητες αντικειμενικές δυσκολίες, τις οποίες λαμβάνει υπόψη της.
Αυτά που γράφουμε και επισημαίνουμε κι εγώ και πολλοί άλλοι φίλοι εδώ μέσα, καλό είναι να μην τα πετάνε συλλήβδην στον κουβά οι έχοντες τις διαφόρων λογιών εξουσίες. Ας τα δίνουν λίγο προσοχή, νομίζω ότι αυτό που κάνουμε λειτουργεί συμπληρωματικά στο έργο της ομοσπονδίας.
ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ ΚΑΙ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ 2013
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑTA & ΒΑΘΜΟΙ
5.1 ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΑΓΩΝΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ή/και ΚΥΠΕΛΛΟΥ
Κάθε αγώνας που ματαιώνεται μπορεί να μην ενταχθεί στο Πρωτάθλημα / Κύπελλο στα επόμενα χρόνια, εκτός από την περίπτωση ανωτέρας βίας, που αναγνωρίστηκε σαν τέτοια από την ΕΠΑ/ΕΘΕΑ.
Σε περίπτωση αδυναμίας τέλεσης ενός αγώνα λόγω συμμετοχών, ο αγώνας δεν θα αναβάλλεται, αλλά θα ματαιώνεται και θα ανατίθεται σε άλλο Οργανωτή
Η ομοσπονδία δεν έκανε εφαρμογή της τελευταίας πρότασης του εν λόγω άρθρου. Ενδεχομένως, διότι τον αγώνα δεν τον ζήτησε κανείς οργανωτής ή ίσως διότι έκρινε ότι τα 2 Ακρόπολις, το ΔΕΘ και το Αχαιός, είναι αρκετοί αγώνες για να ανακηρύξουν αντιπροσωπευτικά τον Πρωταθλητή Ελλάδος.
Ίσως γι αυτό να καθυστέρησε να δημοσιοποιήσει την απόφαση της να ματαιώσει οριστικά το Κένταυρος και να μην τον αναθέσει σε άλλον οργανωτή. Περίμενε έως τις 15/5, ημέρα που έληγαν και οι συμμετοχές του Ρ.Α. που αφορούν το Ελληνικό πρωτάθλημα για να διαπιστώσει εάν θα υπήρχε ανάγκη να διεξαχθεί οπωσδήποτε ένας άλλος αγώνας στην θέση του.
Πιθανόν αυτή να είναι και η απάντηση στον CRN, περί της εξαήμερης καθυστερημένης δημοσιοποίησης …
Ο χρήστης Antopc έγραψε:
Δυστυχώς το Ράλι Κένταυρος ακυρώθηκε. Κατά την γνώμη μου Την ευθύνη γι αυτό την έχουν από 50% και η λέσχη αλλά και οι αγωνιζόμενοι που δήλωσαν συμμέτοχη στον συγκεκριμένο αγώνα και δεν ήταν τυπικά οκ.
Αντώνη, περιγράφεις τα γεγονότα ψύχραιμα και νηφάλια, αλλά αυτό το περί ευθύνης της Λέσχης κατά 50%, τι το ήθελες και το έκανες τόσο συγκεκριμένο το ποσοστό ?
Ετοιμάσου να δεχτείς τις ομοβροντίες και τις αστραπές του Δία από τον Όλυμπο, όπως τις δέχτηκα εγώ το πρωί και μάλιστα με διέταξε να πάω να γ.…...ώ και αποφάσισε ότι είμαι πλέον ένας μ..…..ας.
Το επίπεδό μου δεν μου επιτρέπει ούτε καν να του επιστρέψω τέτοιους χαρακτηρισμούς. Ο καθένας έχει τον πολιτισμό του και όλοι κρινόμαστε …
Βέβαια εσύ επειδή έχεις διπλή ιδιότητα, δηλ. είσαι και χορηγός, σου παρέχεται ασυλία και μπορείς να εκφράζεσαι πιο ελεύθερα και λιγότερο ελεγχόμενα απ΄ ότι άλλοι…
Λυπάμαι για λογαριασμό ορισμένων που δεν αντέχουν μια αντίθετη και εποικοδομητική άποψη, έστω και αν ενδεχομένως είναι λάθος.
Ο χρήστης SteliosC έγραψε:
Ή ολοι μας θα πρεπει να τηρουμε καποιους κανονες ή δεν μπορει να υπαρξει προκοπη. Ειναι πολλα που πρεπει να ειπωθουν και δυστυχως, το φορουμ δεν βοηθαει για καταβατά αποψεων. Οταν με το καλο ανεβω στο βολο, μακαρι να πιουμε ενα τσιπουρακι και να τα πουμε απο κοντα.
Μετά χαράς, για το τσιπουράκι, φίλε SteliosC, η πρόσκληση είναι πάντα ανοιχτή
Και να ξέρεις ότι θα το πιεις μ΄έναν τύπο που πρώτα νοιώθει άνθρωπος με αξιοπρέπεια και σεβασμό στον εαυτό του και κατόπιν έχει την ιδιότητα της τελευταίας τρύπας του ζουρνά, μιας οργανωτικής ομάδας...
Ο χρήστης APR έγραψε:
Υ.Γ. υπ'οψην αγαπητε Μιχαλη οτι απευθηνεσαι σε ενα υποδειγμα στην κυριολεξια αγωνιζομενου και ανθρωπου , που κοσμει τον χωρο μας , χωρις ποτε να εχει δοσει κανενα δικαιωμα για ελαχιστη παρατηρηση σε ολα τα αγωνιστικα επιπεδα .
Αγαπητέ Χρήστο, δεν αμφισβητώ αυτό που λες, αλλά ξέρεις ότι με τα ψευδώνυμα γενικώς έχω ένα θεματάκι και ουσιαστικό δηλ. ότι δεν γνωρίζω την ταυτότητα και την ποιότητα κάποιου φίλου που συνομιλώ, αλλά και τυπικό, δηλ. είμαι οπαδός της καθαρής και επώνυμης άποψης... (βλέπεις είμαι παμπάλαιων αρχών !!!)
Ο χρήστης SteliosC έγραψε:
Κυριε Ευγραιμογλου καλημερα,Σας πληροφορω απο πρωτο χερι, οντας ενας απο αυτους που κατεθεσαν το παραβολο απο την Μεγαλη Πεμπτη, οτι λιγα λεει ο κυριος Αναγνωστοπουλος. Δεν ξερω αν συγκαταλεγομαι και εγω στους Νεοελληνες, να σας πω παντως οτι θεωρω οτι η συμπεριφορα της λεσχης οσο αφορα την ενημερωση για το αν θα γινει ή οχι ο αγωνας, ηταν επιεικως ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ! Δεν επιτρεπεται υστερα απο αλεπαλληλα τηλεφωνηματα, να βγαζει ανακοινωση Τριτη τα μεσανυχτα, η οποια και παλι να μην ειναι ξεκαθαρη για το μελλον του αγωνα! Οσο αφορα την δικια μας συμμετοχη (που ειχαμε προπληρωσει ξενοδοχειο απο τεταρτη βραδυ(χασαμε βεβαια το 40% τις διαμονης δηλαδη 136,00 γιατι η κρατηση εγινε απο booking.com), συνοδηγος και φιλος που θα ανεβαιναμε παρεα χασανε δυο μερες απο τη δουλεια τους (πεμπτη και παρασκευη για τις οποιες ειχαν παρει αδεια) η χασουρα ειναι μεγαλη. Μεχρι και τελευταια στιγμη με πηρε ο προεδρος της λεσχης και μου ειπε οτι 'ελπιζω να σε προλαβα και να μην ξεκινησατε γιατι ο αγωνας δεν θα γινει' ενω μια ωρα πριν μου ειπε ο ιδιος 'ξεκινα'!!!
Για μενα δεν υπαρχει θεμα συγκυριων, υπαρχει θεμα ανευθυνοτητας, μη σεβασμου.
Τα λεφτα επιστραφηκαν αμεσως, αλλα και παλι αλοιμονο να πρεπει να ανησυχουμε για τα αυτοννοητα...
Οσο ωραιο και να ειναι το πηλιο, οσο και να θελω να τρεξω στον αγωνα, δεν προκειται να το κανω, βεβαια θα μου πεις, χεστηκαμε για σενα θα τρεξουν αλλοι...
Αγαπητέ SteliosC,
Αντιλαμβάνομαι απολύτως την απογοήτευσή σου και συναισθάνομαι τον θυμό σου. Υπήρξα δέκτης πολλών σχολίων από αρκετούς αγωνιζόμενους και πραγματικά δεν μου είναι καθόλου δύσκολο να μπω στην θέση σας. Πολλά από τα έξοδα που κάνατε πήγαν στον βρόντο και ο γενικότερος σχεδιασμός σας δεν επιτελέστηκε.
Νομίζω όμως πως οι περισσότεροι πέσατε θύματα ανυπόστατων φημών και ανεπισήμων διαρροών. Όσο η Λέσχη δεν εξέδωσε κανένα δελτίο τύπου περί του αντιθέτου, δεν υπήρχε κανείς λόγος αμφισβήτησης για την κανονική διεξαγωγή του αγώνα, διότι ήδη Μ. Παρασκευή βράδυ με το κλείσιμο των συμμετοχών στις 29, είχε αποφασιστεί να γίνει κανονικά ο αγώνας.
Δεν γνωρίζω εάν είσαι εκ των Νεοελλήνων, ενδεχομένως να μην είσαι μεταξύ εκείνων των αγωνιζομένων που έκαναν επί μια εβδομάδα (παράνομα), δοκιμές (παράνομα), μη έχοντας καταβάλλει το παράβολο συμμετοχής (παράνομα). Όλα αυτά διαζευκτικά και για ορισμένους συγκεντρωτικά, δηλ. δεν αφορούν έναν, αλλά άλλοι έκαναν την μια, άλλοι τις δύο και άλλοι και τις τρείς παρανομίες.
Το ότι επεστράφησαν άμεσα όλα τα χρήματα στους αγωνιζόμενους, μην το θεωρείς και τόσο αυτονόητο και επικαλούμαι την μαρτυρία του Γιατρού μας, Χρήστου Πλατή, ο οποίος τις προάλλες εξέφρασε επί προσωπικού ένα μικρό θεματάκι επί αυτού του ζητήματος.
Προσωπικά σε περιμένω στο Πήλιο στον επόμενο αγώνα, ακόμη και να σε φιλοξενήσω στο σπίτι μου και να σου αποδείξω ότι ενδεχομένως αβλεψίες και ατολμίες να υπήρξαν, αλλά τίποτα δεν είναι σημαντικότερο από το πάθος που έχει ο καθένας από εμάς, ώστε να υπηρετούμε αυτό το σπορ ανιδιοτελώς, ακούραστα και πάντα με διάθεση αυτοκριτικής και επίγνωση της καθημερινής βελτίωσης.
Ο χρήστης APR έγραψε:
Καλη η προσπαθεια σου Μιχαηλ μας , αλλα τα γεγονοτα οπως τα ακουσα απ'την μερια οδηγων που εχει εκθεσει η λεσχη , και απο πολλους αλλους που συμμετειχαν στο σοου ...... η λεσχη ειναι ανεπανορθωτα εκτεθειμενη , και πιστευω οτι η Ομοσπονδια ηρθε η ωρα να βαλει ενα τελος σε τετοιες λεσχες με τετοιες διοικησεις ! (τουλαχιστον ,εκτος προγραμματος ομοσπονδιας , μεχρι να αλλαξει ολοκληρωτικα η απαραδεκτη διοικηση αυτη ).
Δεν συμφωνώ Χρήστο με την άποψή σου και την βρίσκω ολίγον τι (sic) ισοπεδωτική και πραγματικά άδικη.
Όσο για την «μεριά των οδηγών», που σε πληροφόρησαν, εσύ ξέρεις καλύτερα ότι αρκετοί από αυτούς, πόσο γνήσιοι Νεοέλληνες είναι στις απόψεις τους και στην εν γένει υπευθυνότητά τους.
Από μένα πάντως θα ακούς μόνο αλήθειες (κατά την γνώμη μου βέβαια), που δίνουν αναφορά μόνο στο ήθος μου και στην συνείδηση μου και σε κανένα άλλον, ούτε στον Θεό τον ίδιο, γι αυτό εξ΄ άλλου μου ¨τα χώνουν¨ και από την πλευρά των αγωνιζομένων και από την πλευρά της Λέσχης μου και φυσικά όχι πάντα, αλλά μόνον όταν δεν είμαι απλά αρεστός σε αυτούς !!!
Το χρονικό μιας αναμενόμενης ματαίωσης (τυπικά) …
Ήταν στραβό το κλήμα, το έφαγε κι ο γάιδαρος…, έπαιξαν ρόλο και οι αγχωμένες αλλαγές του προγράμματος εξ αιτίας της αργοπορημένης αναγνώρισης της Ομοσπονδίας από την Γ.Γ.Α. με αποτέλεσμα βιαστικές και εξ ανάγκης νέες ημερομηνίες οι οποίες συνέπεσαν σε τετραήμερα αργιών τα οποία παρέτειναν το κλείσιμο των συμμετοχών και τον μη έγκαιρο προγραμματισμό των αγωνιζομένων.
Οι αγώνες που προκήρυξε η Ομοσπονδία είναι παρά την μείωσή τους, πολλοί. Έχει αντιληφθεί ότι ένα σημαντικό σωσίβιο είναι η ελαχιστοποίηση των αγώνων, αλλά δεν μπόρεσε να το στηρίξει στο βαθμό που θα ήθελε εξαιτίας των πιέσεων των Οργανωτών για την ανάθεση αγώνων. Το οξύμωρο είναι ότι όσο παραπονούνται ότι μπαίνουν μέσα, τόσο περισσότερους αγώνες ζητούν.
Έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού, άγνοια εν πολλοίς των συγκεκριμένων κοστολογίων ενός αγώνα, δεν έχει ποτέ έως τώρα τυποποιήσει και καταγράψει τα έξοδα ενός αγώνα, με απόκλιση 10% . Για έναν αγώνα πχ. ράλλυ πρωτάθλημα των 65χλμ να υπολογίσει το κόστος του και να ανακοινώσει ότι κοστίζει ως βάση με συνετή και λογική κοστολόγηση ας πούμε 15.000€.
Κάθε επίδοξος οργανωτής που θα ζητήσει αγώνα την επόμενη χρονιά να γνωρίζει ότι θα πρέπει να ΕΧΕΙ τουλάχιστον αυτό το ποσό στο ταμείο του. Εάν βρει και δύο χορηγούς και έναν «τρελαμένο» κοινοτάρχη, ακόμη καλύτερα για να δείξει το κάτι παραπάνω που θα κάνει την διαφορά. Τα 15.000€ όμως θα τα έχει καταθέσει με εγγυητική τραπέζης στην ομοσπονδία και δεν θα μπορεί να λέει ότι με 30 συμμετοχές τον κάνω τον αγώνα, με 25 το σκέφτομαι και με 20 άστο καλύτερα.
Οι αγωνιζόμενοι ως ιδιώτες έχουν το δικαίωμα να έρχονται σε διαπραγματεύσεις με πιθανούς χορηγούς και να αποφασίζουν την συμμετοχή τους στον οιονδήποτε αγώνα, ακόμη και την τελευταία στιγμή.
Οι διοργανωτές όμως, ως θεσμικοί φορείς του αθλήματος δεν έχουν αυτό το δικαίωμα, δηλ. θα πρέπει οπωσδήποτε να διαθέτουν την οικονομική επάρκεια για να καλύπτουν τον αγώνα που αναλαμβάνουν να φέρουν εις πέρας και εάν στην πορεία προκύπτει και κάποιος χορηγός αυτό θα είναι καλοδεχούμενο, αλλά όχι αναγκαία προϋπόθεση για να διεξαχθεί ο αγώνας. Εάν δεν την έχουν αυτή την οικονομική επάρκεια θα πρέπει να προβούν σε συγχωνεύσεις και συνεργασίες ή να μειώσουν τα λειτουργικά τους έξοδα και να καταργηθούν τα δαπανηρά και ευρύχωρα γραφεία, που ενδεχομένως διατηρούν, με τηλέφωνα, ρεύματα, κλπ που εξυπηρετούν 10 – 20 άτομα όλο το χρόνο και να χρησιμοποιήσουν πιο οικονομικούς και λειτουργικούς χώρους.
Η Ομοσπονδία δεν θεωρεί επαρκώς δικαιολογήσιμη την μη διεξαγωγή ενός προγραμματισμένου αγώνα, λόγω έλλειψης συμμετοχών και γι΄αυτό θέσπισε ειδικό άρθρο στον κανονισμό με το οποίο δεν δίδεται δεύτερη ευκαιρία στον οργανωτή να κάνει τον αγώνα σε άλλη ημερομηνία. Κατανοώ το σκεπτικό της και εν μέρει συμφωνώ μαζί της, αλλά επισημαίνω ότι θα έπρεπε να διαθέτει την διορατικότητα και πρώτα να γνωρίζει τις δυσκολίες των σημερινών συνθηκών, να τις επισημαίνει αναλυτικά στον κάθε οργανωτή από το τέλος της προηγούμενης χρονιάς, πριν καν ανακοινωθεί το πρόγραμμα και να του καθιστά σαφές το διαφορετικό πλαίσιο εντός του οποίου θα κινούνται οι αγώνες τα επόμενα χρόνια.
Η Λέσχη δεν ήταν προετοιμασμένη παρά την εμπειρία της να αντιμετωπίσει μια πρωτόγνωρη κατάσταση. Ήλπιζε (δεν ξέρω πως) ότι θα μάζευε τουλάχιστον καμιά 40αριά συμμετοχές και ότι θα είχε και κάποιες χορηγίες. Αναπάντεχη (?) διάψευση και στα δυο. Ουσιαστικά δεν πίστεψε πραγματικά ότι μπορεί να κάνει τον αγώνα, εγκλωβίστηκε στο ψυχολογικό όριο των 40 συμμετοχών και όταν την Μ. Παρασκευή είχε 29, πήραν φωτιά τα κομπιουτεράκια και έπεσε γερό ψαλίδι από τα σάντουιτς των κριτών και την μεγαφωνική της πανηγυρικής, έως τις αφίσες και τα έγγραφα της γραμματείας (να γίνουν όλα φωτοτυπίες και όχι έγχρωμα πρωτότυπα). Ακόμη και η Ομοσπονδία έβαλε πλάτη, ελαχιστοποιώντας τα έξοδα μετάβασης και διαμονής των στελεχών της που έπρεπε να είναι παρόντα στον αγώνα.
Δυστυχώς όμως παπαγαλάκια εντός και εκτός της Λέσχης είχαν ήδη ενσπείρει στους αγωνιζόμενους την φήμη ότι ο αγώνας δεν πρόκειται να γίνει. Εναγώνια αυτοί προσπαθούσαν να πάρουν συγκεκριμένες απαντήσεις, αλλά λόγω των επάλληλων αργιών, αυτό δεν ήταν εύκολο και η ανακοίνωση περί παράτασης των συμμετοχών από την οργάνωση, απλώς παρέτεινε την αγωνία τους.
Η Λέσχη αναγκάστηκε να δημοσιοποιήσει μια ανακοίνωση την Τρίτη αργά το βράδυ, απαντώντας αλλά και επιβεβαιώνοντας τις διαρροές, με την οποία χωρίς να έχει βγάλει καμία επίσημη ανακοίνωση προηγουμένως περί μη ενδεχόμενης τέλεσης του αγώνα, ότι αποφάσισε τελικά να κάνει τον αγώνα (!!!) έστω και με 30 συμμετοχές, με την προϋπόθεση της ολοσχερούς εξόφλησης του παραβόλου συμμετοχής από όλους έως το απόγευμα της επόμενης μέρας.
Με 30 συμμετοχές, η Λέσχη θα έβαζε το 30% των συνολικών εξόδων του αγώνα από το λιγοστό αποθεματικό της, συνυπολογιζομένων μάλιστα των σχεδόν ανύπαρκτων χορηγιών.
Το αποτέλεσμα είναι γνωστό, κάποιοι αγωνιζόμενοι αισθανόμενοι το βαρύ κλίμα και μη βρίσκοντας σαφείς απαντήσεις, αποφάσισαν να αποσύρουν την συμμετοχή τους, επικαλούμενοι διάφορους λόγους και κάποιοι άλλοι δεν έλαβαν υπόψη τους την ανακοίνωση της οργάνωσης περί της εξόφλησης του παραβόλου και υπέθεσαν ότι θα ετηρείτο η εθιμική καθιερωμένη ανοχή που ίσχυε τα προηγούμενα χρόνια και οι συμμετοχές κατέβηκαν στις 21 με αποτέλεσμα η οργάνωση να αποφασίσει την αναβολή του αγώνα λόγω του μικρού αριθμού συμμετοχών.
Δυσάρεστες και πρωτόγνωρες καταστάσεις, εδώ και δεκαετίες. Θα πρέπει όλοι μας να κάνουμε την αυτοκριτική μας, να σοβαρευτούμε, να συνεργαστούμε, να συζητάμε εποικοδομητικά όλοι οι φορείς του χώρου, ομοσπονδία - διοργανωτές - αγωνιζόμενοι, με ηρεμία, με θετική διάθεση για το καλό του σπορ και μόνο.
Υγ. τα παράβολα συμμετοχής έχουν ήδη επιστραφεί σε όλους τους αγωνιζόμενους
Ο χρήστης platis έγραψε:
Παιδια, πρεπει να δουμε καταματα ενα προβλημα που υπαρχει και κανεις δεν αγγιζει. Οι αγωνιζομενοι δισταζουν να πληρωσουν συμμετοχη γιατι φοβουνται οτι αν ο αγωνας δεν γινει θα χασουν ή θα καθυστερησουν να παρουν τα χρηματα τους πισω. Πρεπει να βρεθει καποια λυση που να εγγυαται την επιστροφη. Μηπως θα ηταν καλο οι συμμετοχες να πληρωνονται μεσω ΟΜΑΕ? Υπαρχει καποια αλλη ιδεα?Υ.Γ. Παραδειγμα δικο μου. Για να συνδραμω στην οργανωση., κατεθεσα πρωτος την συμμετοχη του ιστορικου. Κι ενω πανε 15 μερες που ανακοινωθηκε οτι σπορτινγκ γιοκ, κι εχω στειλει στην οργανωση 2 μειλ, ακομη δεν μου εχουν επιστραφει. Σημεια των καιρων.
Καλα να παθω...
Χρήστο, πρέπει να εφαρμόζονται οι κανονισμοί αυστηρά και από τις δύο πλευρές. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει πάντα να πληρώνουν ταυτόχρονα με την αίτηση συμμετοχής και να μην «διστάζουν» και οι οργανωτές σε περίπτωση μη αποδοχής της αίτησης, ματαίωσης ή αναβολής του αγώνα να επιστρέφουν αμέσως τα ξένα χρήματα.
Βέβαια μιλάς για καθυστέρηση, αλλά ίσως να υπαινίσσεσαι και αφερεγγυότητα, την οποία θεωρώ αδιανόητη και απαράδεκτη.
Η μόνη μακροπρόθεσμη λύση που βλέπω εγώ, είναι η εξυγίανση των σωματείων – λεσχών και η εφαρμογή των κανονισμών όπως και η υπευθυνότητα από τους αγωνιζομένους.
Ο χρήστης APR έγραψε:
Aν αυτη ειναι η κανονικη λιστα εκκινησης και εχουν γραφτει σωστα οι κατηγοριες που ανηκουν ....εχει ενα τραγικο φαουλ , ελπιζω πως οχι !
Τι ακριβώς Χρήστο ? Γίνε πιο συγκεκριμένος ...
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου, ύστερα από συνεδρίαση του Δ.Σ., αποφάσισε να πραγματοποιηθεί το 34ο Ράλι Κένταυρος, με την προυπόθεση να κατατεθεί απ' όλους τους αγωνιζόμενους το παράβολο συμμετοχής μέχρι την Τετάρτη 8 Μαίου στις 6μ.μ. όπου λήγει και η προθεσμία της παράτασης συμμετοχών.
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Νο 2
Ύστερα από τη ματαίωση του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολης η ΟΜΑΕ αποφάσισε προκειμένου να ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων τα αυτοκίνητα sporting να συμμετάσχουν στο 34ου RALLY ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ.
Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου χαιρετίζει την απόφαση αυτή της ΟΜΑΕ και καλωσορίζει τα πληρώματα των αυτοκινήτων sporting για τη συμμετοχή τους στον αγώνα του 34ου RALLY ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ.
Έτσι μετά από αρκετά χρόνια τα πληρώματα θα έχουν την ευκαιρία να τρέξουν στις πανέμορφες ειδικές διαδρομές του Πηλίου.
Παράλληλα και οι φίλοι του ιστορικού αυτοκινήτου θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν τα πανέμορφα αυτά αυτοκίνητα. Η Λέσχη περιμένει μεγάλη συμμετοχή αυτών των αυτοκινήτων.
Για οποιαδήποτε πληροφορία ή απορία στο site http://www.lavolos.gr ή στα τηλέφωνα της Λέσχης 2421055339.647156759 κ.Γαρουφαλιά και 6344590640 κ .Μπέτα. Οι δηλώσεις συμμετοχής λήγουν τη Μ. Παρασκευή 3 Απριλίου και ώρα 22.00.
26 Απρ 2013
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΠΑ ΓΙΑ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ
Αθήνα, 26 Απριλίου 2013
Μετά την ακύρωση του διήμερου 12ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις,όσον αφορά την κατηγορία Sporting και προκειμένου να ολοκληρωθεί το ελληνικό πρωτάθλημα Ιστορικών αυτοκινήτων, **ο ασφάλτινος αγώνας θα αντικατασταθεί από το Ράλλυ Κένταυρος που θα διεξαχθεί στις 11-12 Μαΐου 2013.**Για τον χωμάτινο αγώνα θα υπάρξει νεότερη ανακοίνωση
Από την Ε.Π.Α.
Άιντε παλιοί και νέοι στο χορό !!!
Θα τους ξεσπιτώσουμε λίγο τους Ιστορικούς, γιατί φέτος ο πιο μακρινός από την Αθήνα αγώνας τους, ήταν στην Λαμία, αλλά ελπίζουμε το όμορφο και προκλητικό (αγωνιστικά) Πήλιο να τους ανταμείψει
Όσο για το γκάλοπ της ρετρό φωτογραφίας, νικητής ανακηρύσσεται ο …**Antopc ** , το λουκουμάκι - βραβείο, μετά την νηστεία της μεγάλης Εβδομάδος.
O καλός και παρατηρητικός φίλος μας ¨124 abarth stradale¨ , επεσήμανε ένα λάθος που έγινε από αβλεψία προφανώς κάποιου ανθρώπου, στο ωράριο του 1ου αυτοκινήτου και συγκεκριμένα στο χρόνο της αφετηρίας Νο 2 – Καράβωμα.
Η σωστή ώρα είναι 10:41 και όχι 10:11, όπως εκ παραδρομής και του δαίμονος του τυπογραφείου γράφτηκε.
Επισημαίνω στους φίλους αγωνιζόμενους ότι η περίοδος των εγγραφών έχει αρχίσει και κλείνει στις 3 Μαΐου 2013. Υπενθυμίζω ότι 3 Μαΐου είναι Παρασκευή και μάλιστα η μοναδική Μεγάλη Παρασκευή του έτους, όπως και μοναδικός και αξέχαστος προσδοκούμε να είναι και ο αγώνας μας.
Επισημαίνω στους φίλους αγωνιζόμενους ότι η περίοδος των εγγραφών έχει αρχίσει και κλείνει στις 3 Μαΐου 2013. Υπενθυμίζω ότι 3 Μαΐου είναι Παρασκευή και μάλιστα η μοναδική Μεγάλη Παρασκευή του έτους, όπως και μοναδικός και αξέχαστος προσδοκούμε να είναι και ο αγώνας μας.
