Ο χρήστης apostolis έγραψε:
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ, ΓΡΑΨΤΕ ΟΛΟΙ ΕΣΕΙΣ ΟΙ 'ψευδονιμάκηδες' τις απόψεις σας με την ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΑΣ
Με το ΟΝΟΜΑ ΣΑΣ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ !!!!!!
Εάν θέλετε να έχουμε συζήτηση ΚΟΥ-ΚΟΥ-ΡΟΥ-ΚΟΥ, πείτε το , υπάρχουν και άλλα sites , το γ>>>>νο το 4ΤF μην το γ.....τε
Αποστόλης Νούσιας
Γιάννενα !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
φίλε Αποστόλη,
αφου κατάφεραν να σε βγάλουν απο τα ρούχα σου, παρόλο που είσαι απο τις πιό μετριοπαθείς και ευγενικές παρουσίες στο forum, σημαίνει ότι θα ακολουθήσει 'θερμός χειμώνας' με έντονη αντιπαράθεση απόψεων και θέσεων ...
επι του θέματος τώρα, εκθέτω σκέψεις και ερωτήματα :
Μιλάμε για ημερομηνίες. γεωγραφικές περιφέρειες, οργανωτές, κλπ, για το 2010.
Δεν θέσαμε το βασικό ερώτημα.
Θέλουμε να προκηρυχθεί Πανελλήνιο Κύπελλο Ασφάλτου ;
που σημαίνει ότι θα προκηρυχθεί παράλληλα και Πανελλήνιο Κύπελλο Χώματος και ξεχωριστό μικτό Πρωτάθλημα Ελλάδος ;
Αυτό δηλαδή που γινόταν έως το 2008, που απο τους 7~8 αγώνες , μετρούσαν όλοι, στο πρωτάθλημα και στο χώμα και -1 στην άσφαλτο.
Μήπως θέλουμε το φετινό σύστημα ( με βελτιώσεις βέβαια ), όπου δεν υπάρχουν κύπελλα ασφάλτου και χώματος, αλλά μόνο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ( ιδιότυπα μικτό ) ;
Μέχρι τώρα, ένα γύρο πρίν απο την λήξη του πρωταθλήματος, στην πρώτη δεκάδα και στην (Ν-Α-R-E) και στην F-2 (Ν-Α-R-E), φιγουράρουν ανάμικτα πληρώματα, δηλαδή στην πρώτη κατηγορία συνυπάρχουν Βωβός, Νιώρας, Παναγιωτόπουλος, Παπαδημητρίου με τους Παπαχριστόπουλο, Μίχο, Γεροδήμο, Καλούδη και στην F-2 οι Γεροδήμος, Χαλάτσης, Ζάχος με τους Γκάλλο, Καβαλαράκη, Πάζης, κλπ.
Η ΕΘΕΑ θεωρεί πετυχημένη την φετινή προκήρυξη (λαμβανομένης υπ όψιν της οικονομικής ασφυξίας) και κυρίως επειδή ' γέμισαν ' οι κλάσεις, έστω και με τρόπο που αδικούνται κάποιες συμμετοχές.
Η άποψή μου είναι ότι τα ξεχωριστά κύπελλα χώματος και ασφάλτου, αποδυναμώνουν τους αγωνιζόμενους, το ενδιαφέρον, τις λέσχες, τους χορηγούς, κλπ.
Βέβαια, πολύ σωστά θα ισχυρισθεί κάποιος, πως είναι δύσκολο και πολυδάπανο να ετοιμασθεί ένα αυτοκίνητο και για τις 2 επιφάνειες.
Ενα ισχυρό πρωτάθλημα με λίγους προκηρυχθέντες αγώνες και με ακόμη λιγότερους προσμετρούμενους (έως 5), δεν θα αφανίσει οικονομικά ούτε τους αγωνιζόμενους ούτε τις λέσχες των 33 και 40 συμμετοχών...
Πρόταση. Συνιδιοργάνωση αγώνων Πρωταθλήματος απο κοινού.
Δηλαδή, Κόρινθος, Πάτρα, Πύργος, ένας αγώνας φιέστα, (σαν να λέμε Πελοποννησιακός πόλεμος !!!), με 150 χλμ. ειδικών διαδρομών τουλάχιστον, καλλιτεχνικά δρώμενα, συνεντεύξεις, κληρώσεις, κίνητρα, κλπ.
Βόλος, Λαμία, άλλος ένας.
Ιωάννινα, Βέροια, Θεσσαλονίκη, επίσης.
Ολη η Κρήτη, το ιδιο, κλπ. κλπ.
Τώρα, επειδή καμία σχεδόν λέσχη δεν είναι αυτάρκης σε ανθρώπινο δυναμικό, αναγκάζεται η μία λέσχη και δανείζεται στελέχη απο την άλλη, με κόστη μεγάλα που δυστυχώς μετακυλίονται με τον άλφα ή βήτα τρόπο στους αγωνιζομένους...
Πόσοι άραγε γνωρίζουν ότι η αποζημίωση των κριτών - στελεχών σε ένα αγώνα ράλλυ των 100 χλμ., φτάνει το 25 ~ 30 % των συνολικών εξόδων του αγώνα, την στιγμή που η ασφάλιση των αγωνιζομένων φτάνει στο 30 ~ 35 % ;
Βέβαια υπάρχουν πολλά προβλήματα για την εφαρμογή αυτής της πρότασης, όπως π.χ. τι θα κάνουμε με τόσους προέδρους, τοπικούς παραγοντίσκους, μικροσυμφέροντα, κ.α. ;
Γιαυτό τώρα που είναι η εποχή των ζυμώσεων και του προγραμματισμού του νέου προγράμματος 2010, η ΕΘΕΑ να τολμήσει να πάρει επώδυνες, για πολλούς αποφάσεις, χωρίς να κρατήσει τις αναγκαίες έως σήμερα 'ισορροπίες'.