Posts made by dsaraf

..Αυτό κι αν είναι είδηση!!!!! Αγαπητά μας περιοδικά, σας πρόλαβε το in.gr!!!

Ρίξτε μια ματιά!

http://www.in.gr/auto/news/article.asp? ... tyID=48540

Ίσως η καλύτερη ευκαιρία αυτή τη στιγμή στην αγορά!

..λοιπόν μετά από ανάγνωση του 3ου τεύχους να πω κι εγώ την άποψη μου για το περιοδικό..

-Καλοδεχούμενες οι λεπτομερείς μετρήσεις εσωτερικού στα μοντέλα

-Κακώς λείπουν οι μετρήσεις που συναντάμε στους 4Τ π.χ 80-110 με 3η αντιπροσωπευτική για την ικανότητα ενός αυτοκινήτου για προσπέρασμα στην Ελλάδα

-Αχ αυτός ο δαίμονας του τυπογραφείου! Πότε πήρε το νέο Accent 3 αστέρια σε crash test του EuroNcap? Το σωστό είναι ότι δεν έχει δοκιμαστεί ή κάποια αναφορά στο αδελφό μοντέλο Kia Rio που πέτυχε 4 αστέρια άρα και το νεο Accent που έχει τα ίδια μηχανικά μέρη. Επίσης οι διαστάσεις καθώς και η φωτογραφία είναι του παλιού μοντέλου. Το ίδιο λάθος υπάρχει και στους πίνακες των 4Τ (copy - paste..)

-Καλοδεχούμενες οι φωτογραφίες κάθε μοντέλου στους πίνακες χαρακτηριστικών (για τους άσχετους που δεν ξέρουν κάθε μοντέλο)

-Αγαπητό 4auto εάν θέλετε να ανταγωνιστείτε τα Autoτρίτη και Autocar, να δημοσιεύσετε επιτέλους στους πίνακες χαρακτηριστικών ΚΑΙ ΤΙΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΠΟΥ ΔΟΚΙΜΑΖΕΤΕ και κάποια αντιπροσωπευτικό ρεπρίζ και όχι τις μετρήσεις του κατασκευαστή που είναι ειδικά σε κάποιες μάρκες (βλ. FIAT) παραπλανιτικότατες για τον καταναλωτή. Γιατί φυλάτε τις μετρήσεις σαν επτασφράγιστο μυστικό την ώρα που ο ανταγωνισμός τις παρέχει σε κάθε τεύχος του????????

Αυτά από μένα..Ίσως δεν έθιξα και κάποια άλλα θετικά του περιοδικού, οι παρατηρήσεις μου έχουν να κάνουν με τα προσωπικά μου κριτήρια

..βλέποντας το 1ο matiz, μου 'ρθε μια ιδέα..έτσι λοιπόν συρίκνωσα το matizάκι για την παραγωγή απευθείας ενός ανταγωνιστή του smart fortwo, και φυσικά σε πολύ πιο προσιτή τιμή (υποθέτω)! Ιδού λοιπόν το matiz fortwo!

Ο χρήστης avel έγραψε:
Εμένα τα πίσω φωτιστικά του Fiesta μού άρεσαν, ομολογώ.

Αλλά τα μπροστινά καρούμπαλα στα φώτα είναι απαράδεκτα! Δεν έχω ξαναματαδεί τέτοια καρούμπαλα! Ποιος το σκέφτηκε??!!!

..Μάλλον τα 'καρούμπαλα' στα φώτα είναι της μόδας! δες και τα φώτα του 207! είναι κ αυτό μάλλον ένα τέχνασμα διαφοροποίησης από τα υπόλοιπα μοντέλα

ok εχετε δικιο, ήταν από τα πολύ διακριτικά lifting!

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Και οι ζάντες!

face lift στο χρώμα! καλόοοο, δεν το είχα σκεφτεί

Ο χρήστης Nicholas Van Orton έγραψε:
***Before...... ***:roll:

***And After...... ***:iconcool:

..η γνώμη μου είναι ότι αν το νεο accent έχει καλή τιμή, τότε το παλιό με 9000ε τιμή βασικής έκδοσης ήταν πραγματικό κελεπούρι! Δε νομίζω το νεο να φτάσει τις πωλήσεις του παλιού, εκτός αν υπάρξει κάποια γενναία έκπτωση..Επιπλέον, πιστέυω ότι τώρα πραγματική ευκαιρία είναι η αγορά του προηγούμενου μοντέλου ελαφρά μεταχειρισμένου (1-2 ετών) με τιμή γύρω στα 6500Ε

εφτασεεεεε

Ο χρήστης elteo έγραψε:

εμένα δεν μου αρέσει το dsaraf design...

πολύ πιο όμορφο το κανονικό...

περί ορέξεως..κολοκυθόπιτα

Δεν μου αρέσει η κολοκυθόπιτα....σπανακόπιτα για μένα!

(xωρίς παρέξηγηση έτσι; )

..έχει διαβάσει κανείς σας τεστ για το G.Punto με τα 65 άλογα (ή το έχει οδηγήσει ο ίδιος)? Είμαι πολύ περίεργος να δω τις επιδόσεις του..Σε 4Τ, Autoτριτη, AMS δεν έχει δημοσιευθεί τπτ ακόμη..Θα χει άραγε κιβώτιο με κοντές σχέσεις για να κινείται αξιοπρεπώς?

Ο χρήστης elteo έγραψε:
εμένα δεν μου αρέσει το dsaraf design...

πολύ πιο όμορφο το κανονικό...

περί ορέξεως..κολοκυθόπιτα

Αμέσως μόλις εμφανιστεί κάποια επιτυχημένη σχεδιαστική ιδέα (μάσκα >συνήθως-εδώ του 407) σπέυδουν να την ενσωματώσουν σε όλη την >γκάμα για να ξεζουμίσουν τη δυναμική της μέχρι τελικής πτώσεως (σαν >τη φετινή 'αρπαχτή' του ΟΑΚΑ ). Αυτές ακριβώς οι περιπτώσεις είναι που >οδηγούν στα πιο αποτυχημένα lift. Μόνο απ' όσα έχουν αναφερθεί σε >αυτό το νήμα: 166 (ναι Mirage είναι χάλια ), 147, Punto, Vectra, 307, 207.

συμφωνώ με τα παραπάνω..όμως καλό είναι σε γενικές γραμμές να υπάρχει η εταιρική ταυτότητα σε κάθε μοντέλο, χωρίς όμως να γίνονται αυτούσιες οι ιδέες copy - paste από το ένα μοντέλο στο άλλο.
Κάποιες βασικές γραμμές ή σχήματα καλό είναι να υπάρχουν σε όλα τα μοντέλα μιας φίρμας για να είναι αναγνωρίσμη η μάρκα..Θέλω να δω τη FIAT μετά την επιτυχία του σχέδιου του Punto αν θα αντιγράψει και σε άλλα μοντέλα κάποια σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του..

..επανέρχομαι με ένα face lift ενός νέου μοντέλου όπου κατά τη γνώμη μου οι σχεδιαστές του δεν είχαν αρκετή εμπνευση. Πρόκειται για το νεοφερμένο Peugeot 207. Ιδού λοιπόν η δική μου άποψη για το 207..Φώτα από το 407, το πίσω παράθυρο εμπνευσμένο από το citroen c2 και ο 'ποπός' κάτι ανάμεσα στο στου παλιού 206 και saxo vts.

..χαρά στο κουράγιο σου kostaki που κάθησες και μας πληκτρολόγησες αυτό το κείμενο και σ' ευχαριστούμε που μοιράστηκες μαζί μας αυτή την ωραία ταξιδιωτική εμπειρία..Αν παρέθετες και μερικές φωτογραφίες στο forum, θα ήταν ακόμη καλύτερα!

Σ' αυτό το topic προτείνω να σχολιάσουμε το νέο accent. Μια πρώτη γεύση μπορεί να πάρει κανείς από το τεστ που δημοσιεύει το autotriti.gr στο link

http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=49088

Πως σας φαίνεται; Έχω την εντύπωση ότι είναι ένα λίγο διαφορετικό Kia Rio μιας και οι διαστάσεις τους είναι πολύ κοντά όπως και το μεταξόνιο τους που είναι ακριβώς ίδιο!

Απο επιδόσεις βλέπω ότι τα παει μια χαρά (0-100 11.4'' από το Autotriti.gr)
και γράφουν επίσης ότι έχει κ καλό κράτημα. Βέβαια περιμένω το τεστ από τους 4Τ για μια εγκυρότερότερη άποψη.

Βέβαια από design δε λέει κ πολλά. Βρίσκω το Rio πολύ πιο συμπαθητικό

..διαβάστε και τη γνώμη του autoτρίτη στο παρακάτω link. Παραθέτει και μετρήσεις επιδόσεων

http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=48848

..βέβαια η μέτρηση με τις 15αρες για το 1.4 95 (12.9 δλ), είναι κατά 0.6 δλ στα 0-100 καλύτερη από την έκδοση με τις 17αρες και ESP ωστόσο πάλι δεν νομίζω να ταιριάζει σε ένα σούπερ μίνι κοντά στους 100 ίππους να έχει τέτοιες επιδόσεις..Αν προσέξει βέβαια κάποιος την καμπύλη της ροπής του κινητήρα στο τεύχος των 4Τ, θα δει ότι είναι άψυχος μέχρι τις 4000 στροφές περίπου..Εκεί ωφείλονται μάλλον και τα απογοητευτικά ρεπρίζ.

Προσωπικά, θα προτιμούσα το 1.4 με τα 77 άλογα παρά το 95άρι μέ όσα έχω διαβάσει.

Ο χρήστης zardoz έγραψε:
Ιδού μια photoshop έκδοσή μου του

ford astra ή opel focus ή ford hestra

**ford hestra! **ο καρπός από τη συνεργασία των 2 μεγάλων κολοσσών της αυτοκίνησης. Της GM και της Ford. Ο σχεδιασμός του νέου μοντέλου ανατέθηκε σε ποιον άλλον στον διεθνούς φήμης σχεδιαστή zardoz!

είδατε τις μετρήσεις επιδόσεων του 1.4 95PS? Σχέτη απογοήτευση! Τα ρεπρίζ του (50-80, 80-110) είναι πολύ κοντά στο 8V (και σε κάποια όπως 50-80 με 3η το 8V είναι πιο γρήγορο!) και στο 0-100...λίγο πιο γρήγορο..Πως τα καταφεραν έτσι οι Ιταλοί?

τι έχετε να πείτε γι' αυτο; κάτοχος BMW έχει αφήσει παρκαρισμένο το αυτοκίνητο του στο πάρκινγκ του πολυτεχνείου θεσσαλονίκης... Η φωτογραφία μιλάει μόνη της!

http://us.a2.yahoofs.com/groups/g_17308 ... EBXhJsOi_y

επειδή είναι και πολύ VIP πρέπει να κατέχει ΔΥΟ χώρους στάθμευσής!!

συμφωνώ με τον zardoz..το περιοδικό Autocar αναφέρει ως καταναλώσεις των μοντέλων τις εργοστασιακές αυξημένες κατά 25%..

σύμφωνα με αυτή την υπόθεση

8,87 (citroen c4)-6,12 (kia picanto) *150 (15000 km/χρόνο)=412,5 lt δηλαδή περίπου 400Ε. Φυσικά εξαρτάται από την τσέπη του καθένα αν είναι σημαντική η διαφορά ή όχι

Ο χρήστης zardoz έγραψε:
Και όμως οι μετρήσεις που κάνουν οι χρήστες δίνουν την δυνατότητα
για σύγκριση της θεωρητικής τιμής, με πραγματικές μετρήσεις

Ο κανόνας που εγώ (με πίκρα) βρήκα είναι σε όποια μέση κατανάλωση
αναφέρει ο κατασκευαστής πρόσθεσε +30% (!!!)

Για παράδειγμα στο KIA picanto (μέση 4.9lt/100km) εγώ πρακτικά
μετράω >6.0lt/100km

Ομοίως στο ZX 1.6 από 7 εγώ βλέπω (χρόνια τώρα) 9.0-9.2lt/100km

Γιατί δεν κάνετε ΕΝΑ ΠΙΝΑΚΑ ΔΙΑΦΟΡΩΝ 'ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ'/'ΜΕΤΡΗΜΕΝΗΣ'
να δείτε το μέσο όρο και την κατανομή των διαφορών ?