Posts made by dsaraf

5 αστέρια για το kia ceed!

http://www.euroncap.com/tests/Kia_Cee'd_2007/297.aspx

Ο χρήστης Farmakopoios έγραψε:
Saab 900 94-98 ---> Πρασινο

http://www.euroncap.com/tests/saab_900_1997/2.aspx

Επισης μου κανει λιγο περιεργο που σχεδον ολα τα Saab και Volvo εχουν πρασινο...

ρίξε και μια ματιά στο παρακάτω link

http://www.safecarguide.com/exp/weight/idx.htm

λέει συνοπτικά ότι το βάρος παίζει πολύ σημαντικό ρόλο σε μια σύγκρουση μεταξύ δυο αυτοκινήτων..Τα volvo και τα saab δεν είναι και τα πιο ελαφρά αυτοκίνητα. Στο τεστ που έχεις το link γραφει βάρος αυτοκινήτου 1315 κιλά. Ένας λόγος που τα αυτοκίνητα αυτά τα καταφέρνουν πολύ καλά στις στατιστικές ατυχημάτων..

Επίσης στην έρευνα του folksam μοντέλα μεσαίας κλάσης και άνω πήραν χαρακτηρίστικά πράσινο κάτι που συνεπάγεται ξανά βαρύτερο = ασφαλέστερο

Η λίστα του σουηδικού οργανισμού folksam για τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα που βασίζεται σε πραγματικά ατυχήματα μεταξύ δυο αυτοκινήτων. Προχωρείστε λίγο προς τα κάτω τη σελίδα και θα δείτε τη λίστα με ΟΛΑ τα αυτοκίνητα που ερευνήθηκαν.
Η αξιολόγηση έχει 5 διαβαθμίσεις:

• Πράσινο: Τουλάχιστον 30% υψηλότερη ασφάλεια από τον μέσο όρο
• Μπλε: Τουλάχιστον 15% υψηλότερη ασφάλεια από τον μέσο όρο
• Κίτρινο:Τουλάχιστον στον μέσο όρο
• Καφέ:Μέγιστο 15% χειρότερα από τον μέσο όρο
• Κόκκινο:'Αστα να πάνε

το αστεράκι σημαίνει ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έφερε τα καλύτερα αποτελέσματρα στην κατηγορία του

http://wse000412-503-8.hosting.win.pi.s ... sultat.asp

Αν και γενικά επιβαιβεώνονται τα αποτελέσματα του euroncap, κάποια μοντέλα εντυπωσιάζουν με την εξαίρεση στον παραπάνω κανόνα.
π.χ
-hyundai accent αξιολογήθηκε με μπλέ ενώ στο euroncap πήρε 1.5 αστέρι
-Peugeot 406 αξιολογήθηκε με πράσινο ενώ στο euroncap πήρε 2-3 αστέρια

βλέπουμε επίσης ότι κάποια μοντέλα είναι ασφαλέστερα στην πρώτη τους έκδοση παρά στην επόμενη. (π.χ peugeot 309 - peugeot 306)

crash test του tiida από τον οργανισμό ancap (το αντίστοιχο euroncap της αυστραλίας).

http://www.ancap.com.au/results/174/

Το αυτοκίνητο έλαβε 4 στα 5 αστέρια μιας και η διαβάθμιση είναι ίδια με του euroncap. Αν κρίνω τα υπόλοιπα αποτελέσματα που είναι κοινά σε αυτοκίνητα που έχουν εξεταστεί από τους δυο οργανισμούς, αυτή είναι η επίδοσή του.

Ψάχνοντας για αποτελέσματα από crash tests για κάποια μοντέλα που δεν έχει δοκιμάσει το euroncap, βρήκα τον οργανισμό ANCAP που είναι ο oργανισμός αξιολόγησης αυτοκινήτων της Αυστραλίας σε crash tests.

http://www.ancap.com.au/

Η αξιολόγηση γίνεται επίσης με αστέρια με διβάθμιση από 1-5. Από ότι είδα τα αποτελέσματα ταυτίζονται γενικά με αυτά του euroncap σε ίδια μοντέλα αυτοκινήτων που έχουν δοκιμαστεί.
Το ενδιαφέρον είναι ότι στο ANCAP έχουν δοκιμαστεί και μοντέλα που όπως έγραψα και παραπάνω δεν εχουν δοκιμαστεί απο το euroncap όπως το hyundai accent to προηγούμενο

http://www.ancap.com.au/results/10/

αλλά και το τωρινό μοντέλο

http://www.ancap.com.au/results/226/

και nissan tiida

http://www.ancap.com.au/results/174/

όπως και στο euroncap η πρόσθια σύγκρουση γίνεται από την πλευρά του οδηγού με ταχύτητα 64 km/h

Ο χρήστης jap-power έγραψε:
Honda: Νο 1 σε ικανοποίηση πελατών στη Γερμανία

Νικητής, με διαφορά ενός βαθμού από την Toyota, στέφθηκε η Honda στην έρευνα της JD Power για την ικανοποίηση των πελατών στη Γερμανία. Την τριάδα συμπλήρωσε ακόμη ένας Ιάπωνας κατασκευαστής, η Subaru.
Πρώτη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία -καταλαμβάνοντας την 4η θέση της κατάταξης, αναδείχτηκε η BMW, ενώ οι έτερες γερμανικές εταιρείες Audi και Mercedes κατέλαβαν αντίστοιχα την 7η και 8η θέση. Χαρακτηριστική είναι η επίδοση της VW, η οποία βρέθηκε φέτος στη 12η θέση -από την 23η πέρσι. Τελευταίες στη λίστα των 27 κατασκευαστών βρέθηκαν η Chevrolet (27η θέση) και η Smart (26η θέση).

Οι Ιάπωνες κράτησαν τα σκήπτρα και σε ό,τι αφορά τη βαθμολογία συγκεκριμένων μοντέλων. Το Toyota Prius κατέλαβε την 1η θέση, ενώ ακόμη ένα Toyota, το Yaris Verso, βρέθηκε στη 2η θέση. 3ο -επίσης ιαπωνικό- αναδείχτηκε το Honda Accord. To πρώτο γερμανικό μοντέλο στη λίστα ήταν η BMW Σειρά-5, η οποία κατέλαβε τη 12η θέση. Το μόνο άλλωστε μη ιαπωνικό μοντέλο της πρώτης δεκάδας ήταν το Skoda Superb, το οποίο κέρδισε την 4η θέση της κατάταξης.

δεν βάζεις και κανένα link? ή αν δεν το είδες καπου στο internet γράψε που το διάβασες

παραθέτω links από τις έρευνες αξιοπιστίας του ADAC (κάτι σαν τη δική μας ΕΛΠΑ στη Γερμανια) και του TUV

ADAC 2006
http://pix.sueddeutsche.de/automobil/ar ... 968185.jpg

και TUV Report
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv- ... 007-4-5/19

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Σ' αυτά τα λεφτά βρίσκεις Focus I, Leon I και Xsara, όλα στα 1.6. Το πιο καλό είναι το Ford, οδηγικά εννοώ... Τιμόνι σούπερ, σασμάν καταπληκτικό σε κούμπωμα, κράτημα ξυράφι. Το καταλαβαίνεις από την πρώτη βόλτα. Βέβαια είναι πιο αργό μάλλον, σίγουρα σε σχέση με τα άλλα δύο... Το Leon είναι πιο σπορ εμφανισιακά , ειδικά στην έκδοση Sport, αλλά έχει πολύ ελαφρύ τιμόνι και κοπανάει πολύ λόγω σκληρής ανάρτησης. Εχει όμως TCS και πολύ καλό εξοπλισμό. Επίσης το καλύτερο εσωτερικό μακράν, όπως και τους χειρότερους χώρους για τους πίσω. Πρόβλημα η εικόνα της φίρμας και οι...άπειροι κάγκουρες με ίδιο αμάξι!

Τελευταία η Xsara, καθώς είναι προσανατολισμένη στην άνεση... Θα την βρεις φθηνότερα απ' όλα, με καλύτερο εξοπλισμό και καλύτερες επιδόσεις με διαφορά (εννοείται με τον 1.6 16V). Εχει το χειρότερο ταμπλό μακράν, τα πλαστικά είναι σκληρά, αλλά γενικά δεν τρίζουν, αλλά έχει ΜΑΚΡΑΝ το καλύτερο συνδυασμό κράτηματος-άνεσης, καθώς είναι η πιο άνετη αλλά στις στροφές λόγω πίσω ράβδων στρέψης και πολύ ελαστικών σινεμπλόκ, την κάνεις Ο,ΤΙ ΘΕΛΕΙΣ στις στροφές. Επίσης αν θες κάτι σκληρότερο και πιο σπορ, είναι εύκολη η αναβάθμιση με την ανάρτηση της 2.0. Τιμόνι καλύτερο από του Leon , αλλά όχι στα επίπεδα του Focus.
Ξέρω πως μάλλον θα...στραβομουτσουνιάσεις με την Xsara, αλλά πίστεψέ με, είναι από τα αυτοκίνητα που εκτιμάς όσο οδηγείς όλο και περισσότερο! Επίσης θα σε μεταφέρει ατσαλάκωτο και θα καταφέρει να ...μην ξυπνήσει το μωρό, χάρη στην ανάρτησή της... Τέλος, θα σου εξοικονομήσει και κάποια χρήματα...
Όποιο από τα τρία κι αν πάρεις, θα μείνεις ευχαριστημένος νομίζω, το καθένα έχει τις χάρες του! Δεν έχω οδηγήσει κάποιο άλλο της γενιάς τους αρκετά για να έχω γνώμη. H Corolla που πρότειναν κάποιοι, ίσως είναι μια καλή περίπτωση όταν θα πάρεις το εφάπαξ... Κατά τ' άλλα , είναι κάνα 2Κ ακριβότερη η 1.6 από τ' άλλα χωρίς να προσφέρει κάτι παραπάνω από την εγγύησή της και το After Sales της... Αν τα τελευταία είναι σημαντικά, πας καρφωτός για Corolla πάντως, καθώς κανένα δεν φτάνει καν κοντά...

HighFidelity σ' ευχαριστώ για την λεπτομερή αναφορά σου..Όντως η Xsara είναι ένα αξιόλογο αυτοκίνητο. Τα χαρακτηριστικά που μ' έκαναν να μην τη λάβω υπ' όψην είναι τα 3 αστέρια στο euroncap, τα φθηνα πλαστικά που δε φαινόταν να είναι και τόσο καλα σε συναρμογή σε αυτοκίνητο 4ετίας που ανέβηκα. Ως αξιοπιστία βλέπω ότι τα πάει καλα στις έρευνες βλαβών

ADAC
http://pix.sueddeutsche.de/automobil/ar ... 968185.jpg

και TUV Report
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv- ... 007-4-5/19

Όσο για την οδική συμπεριφορά αυτά που μου λες συμφωνούν με αυτά που γράφουν τα test και φαίνεται ότι θα μου θυμίζει κάπως το ραλάκι..
Κοίτα να δεις που αρχίζω και ψιλοσκέφτομαι και την Xsara και για λόγους οικονομίας!

Ο χρήστης Govus έγραψε:
Πόσο κοστίζουν τα 307, Fabia και η C4 στα 1400 κυβικά ως μεταχειρισμένα;

το 307 το αποκλείω λόγω επιφύλαξης ως προς την αξιοπιστία του, το Fabia διότι ανήκει στην supermini κατηγορία (ήδη υπάρχει ένα Ibiza της γυναίκας μου) και το C4 δεν το χω σκεφτεί (είναι τόσο χαμηλά η τιμή του ως used?)..ευχαριστώ πάντως για τις ιδέες

το ραλάκι έχει πουληθεί ήδη οπότε..

την corolla δεν την έλαβα υπ'όψην μου μόνο κ μόνο για το ότι δεν έχω διαβάσει κ τα καλύτερα για την αίσθηση του τιμονιού της..επίσης κ η οδική της συμπεριφορά έχει γραφτεί από τον τύπο ότι είναι αδιάφορη..κατά τα άλλα είναι επιλογή κορυφής σ' αυτά τα λεφτά..

Krus γιατί δεν θα πρότεινες το Astra?

..και εγώ να πω την αλήθεια κλίνω στο focus αν και από ότι βλέπω μπορεί να πηγαίνει γυρω στα 9000-9500Ε. Είναι και μέσα στα 35 καλύτερα που έχουν δοκιμάσει και οι 4Τ!

Το Astra 1.4 πλησιάζει πολύ τις επιδόσεις των 1.6 και είναι πιο φθηνο (-1000-1500Ε) ως προς την τιμή σε σχέση με focus/leon. Αλλά δεν το χω δοκιμάσει και το μόνο που ξέρω είναι τα τεστ των 4τ..

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Το Focus είναι μια χαρά. Άστρα δεν θα πρότεινα. Leon το προηγούμενο δεν έχω ιδέα. 147 σκέφτεσαι καθόλου;

για την 147 επιφυλλάσομαι ως προς την αξιοπιστία της..κατά τα άλλα είναι μια χαρά.

thnx

καθώς σύντομα προστίθεται το πρώτο νέο μέλος στην οικογένεια, αφήνω τα γκάζια (βλ αβαταρ) και προσανατολίζομαι σε πιο οικογενειακές επιλογές..Μετά από μεγάλο ψάξιμο, κατέληξα σε 3 επιλογές για αγορά μεταχειρισμένου οικογενειακού αυτοκινήτου μοντέλο 2002-2003 με κόστος γύρω στα 8500Ε.
Κριτήρια οδική συμπεριφορά, επιδόσεις, αξιοπιστία, χώροι, παθητική ασφάλεια.

Θα είμαι ευγνώμων σε κάθε έναν από σας που θα με βοηθήσει στην επιλογή μου

καθώς σύντομα προστίθεται το πρώτο νέο μέλος στην οικογένεια, αφήνω τα γκάζια (βλ αβαταρ) και προσανατολίζομαι σε πιο οικογενειακές επιλογές..Μετά από μεγάλο ψάξιμο, κατέληξα σε 3 επιλογές για αγορά μεταχειρισμένου οικογενειακού αυτοκινήτου μοντέλο 2002-2003 με κόστος γύρω στα 8500Ε.
Κριτήρια οδική συμπεριφορά, επιδόσεις, αξιοπιστία, χώροι, παθητική ασφάλεια.

Θα είμαι ευγνώμων σε κάθε έναν από σας που θα με βοηθήσει στην επιλογή μου

Δοκιμή του Fiat Grande Punto 1,4 Turbo με τις 16άρες ζάντες από το autoτρίτη

http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=63520

δοκιμή του Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet Sport στο παρακάτω link

http://www.drive.gr/index.php?option=co ... &Itemid=58

γεια χαρά

ένα λίγο διαφορετικό post από τα συνηθισμένα σ' αυτό το topic..

χαρίζονται τα τεύχη των 4τ των χρόνων 2004-2006. Θα μπορούσε να έχει το post αυτό μια θέση στις αγγελίες, ωστόσο σκέφτηκα ότι εδώ θα το διαβάσουν περισσότεροι σαλλονικιοί μιας και κατοικώ κ εγώ Θεσ/νικη..
όποιος ενδιαφέρεται, έρχεται μια βόλτα από πυλαία (πλησίον μακεδονικών εκπαιδευτηριων) και παίρνει το πακετάκι..περισσότερα στο 6948871068

Μόνο κινηθείτε λίγο σύντομα γιατί λόγω έλλειψης χώρου θα φύγουν για ανακύκλωση

διαβάζοντας τον τίτλο του topic 'Μόλυνση απο τις δραστηριότητες των αυτοκινητοβιομηχανιών' στο μυαλό μου έρχεται περισσότερο το θέμα της μόλυνσης από την παραγωγή αυτοκινήτων, παρά από τη λειτουργία τους..Και θέτω το εξής φιλοσοφικό ερώτημα: Ποιος έχει περισσότερο οικολογική συνείδηση.

1. Αυτός που κρατάει 4 χρόνια ένα συμβατικό αυτοκίνητο και για τα υπόλοιπα 4 αγοράζει ένα prius ή
2. αυτός που κρατάει για 8 χρόνια το συμβατικό αυτοκινητό του?

Ας απαντήσουμε λαμβάνοντας υπ' όψην ΚΑΙ τη μόλυνση του περιβάλλονταος για να κατασκευαστεί ένα αυτοκίνητο! Δεν ξέρω νούμερα αλλά μήπως λέω μήπως προκύψει ο δευτερος πιο οικολόγος?

Σήμερα στις 17:20 καθώς οδηγούσα στην Θεσσαλονίκη και βρισκόμουν σε κυκλικό κόμβο, ο προπορευόμενος οδηγός άφηνε όλους τους άλλους οδηγούς να εισέρθουν στον κόμβο. Τον κόρναρα και αυτός βγήκε από το αυτοκίνητο και άρχισε τα 'τι θες ρε βλάκα' κλπ. Υπήρξε μια λογομαχία και φεύγοντας μου χτύπησε με το χέρι του τον ουρανό του αυτοκινήτου μου και μπήκε στο αυτοκίνητό του κι έφυγε. Εγώ προσπαθώντας να είμαι πολιτισμένος δεν έκανα τπτ άλλο απο το να πάρω τα στοιχεία του αυτοκινήτου του και τα στοιχεία ενός άλλου οδηγού που είδε το συμβάν. Εκ των υστέρων βλέπω ότι με το χτύπημα του χεριού του στον ουρανό, μου προξένησε ένα βαθούλωμα στο αυτοκίνητό μου. Παρακαλώ πέστε μου τι μπορώ να κάνω σ' αυτό το ΖΩΟ που μάλλον ήταν και τύφλα στο μεθύσι.

Ευχαριστώ σε όσους απαντήσουν

εμένα μου άρεσε πολύ το περιοδικό design. Ξαναθυμήθηκα αυτοκίνητα του παρελθόντος που έχουν αφήσει ο στίγμα τους και έχουν μείνει ανξίτηλα στο πέρασμα του χρόνου..
Αλήθεια τα καλύτερα αυτοκίνητα για κάθε δεκετία ποιός τα επιμελήθηκε?
Θεωρώ αδιανότητο να μην αναφέρεται στα 00's το Mazda RX8..Αυτό το ασχημόπαπο τη BMW 5 series τι την θέλατε?