Posts made by discovolos

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Νομιζω οτι το θέμα είναι αστείο....το να λες καταρχήν οτι τα ΚΙΑ είναι καλυτερα απο VW είναι εντελώς αυθαίρετο. Το να κρινεις αυτοκίνητα με βάση την εγγύηση και παλι είναι. Απο την αλλη η εγγύηση είναι ενα σοβαρό κριτήριο αγοράς , για παράδειγμα τα ΚΙΑ είναι τα πρώτα ΜΗ Σουηδικά και συνήθως μη εταιρικά αυτοκίνητα σε πωλησεις στην Σουηδία....

Δε ξέρω για εταιρικά ή μη, αλλά στη Σουηδία η πρώτη ΜΗ Σουηδική εταιρία είναι η VW, Νο2 πίσω απ'τη Volvo. To 2013 η Hyundai και η ΚΙΑ ήταν στις δέκα πρώτες βέβαια, αλλά με διαφορά.

Ο χρήστης Alexander Anderson έγραψε:
Aυτο που μου κάνει εντύπωση είναι η ανοδος της hyundai/kia σε ποιότητα στο εσωτερικο και οδική συμπεριφορά ,αλλα και σε εμφάνιση. Οριστε το νεο i10 και καντε τις συγκρισεις με τα up/mii/citigo σε όλους τους τομεις.

Kαι του χρόνου ερχεται και το νεο i20 οποτε εκει θα δουμε τι ψαρια πιάνει απέναντι στο premium vw polo

Ωραία μας έπεισες ότι είναι(?) καλύτερα αλλά δε θα αγοράσουμε. Όσο για την εμφάνιση, φυσικά και δεν έχουν τα χάλια του παρελθόντος, όμως αυτό είναι κάτι εντελώς υποκειμενικό.

Τι ποσοστό παίρνεις για τη διαφήμιση?
Το μόνο που αξίζει αυτό το θέμα είναι ένα κλείδωμα (για να μη πω διαγραφή).

Φεβρουάριος.

http://www.seaa.gr/sites/seaa/files/files/2014-2-b.pdf

http://www.seaa.gr/sites/seaa/files/files/2014-2-seg.pdf

Συμπαθητικό με μεγάλη οθόνη (αποκλείεται να μη δεις την ώρα )

Η μαυρίλα δε φαίνεται να φεύγει πάντως. Υπάρχει σε όλες τις (μέχρι τώρα) φωτογραφίες.

To 108, τον αντικαταστάτη του 107, θα παρουσιάσει η Peugeot στη Γενεύη, δίπλα από το καινούργιο Toyota Aygo και πιθανότατα και το Citroen C1.

Το νέο γαλλικό μίνι ακολουθεί την πρόσφατη οικογενειακή γραμμή της μάρκας με τη χαρακτηριστική μάσκα, θα εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο με τρεις και πέντε πόρτες, το μήκος του έχει αυξηθεί ελαφρώς κατά 4 εκατοστά στα 3,48 μέτρα, ενώ το μέγεθος του πορτμπαγκάζ του θα κυμαίνεται από 196 έως 750 λίτρα, ανάλογα με τη θέση των πίσω καθισμάτων.

Ο πίνακας οργάνων θα αποτελείται από ένα κλασικό στρογγυλό όργανο και μια οθόνη ενδείξεων, ενώ στην κονσόλα θα υπάρχει μια μεγαλύτερη οθόνη αφής 7 ιντσών, από την οποία θα ελέγχονται όλες οι δυνατότητες του infotainment. O βασικός εξοπλισμός θα περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ESP και ένα σύστημα πέδησης ανάγκης, θα υπάρχουν πολλές δυνατότητες προσωποποίησης, ενώ η κορυφαία έκδοση Top θα διαθέτει και αναδιπλούμενη μαλακή οροφή.

Η γκάμα των κινητήρων θα περιλαμβάνει δύο τρικύλινδρους 1.000 και 1.200 κυβικών, γνωστούς και από το 208. Ο βασικός αποδίδει 68 ίππους και 95 Nm και μπορεί να συνδυαστεί είτε με χειροκίνητο είτε με αυτοματοποιημένο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ ο μεγαλύτερος φτάνει τα 82 άλογα και τα 118 Nm και είναι διαθέσιμος μόνο με χειροκίνητο 5άρι κιβώτιο.

Γιάννης Σκουφής

http://www.carzine.gr/neo-peugeot-108/

Ο χρήστης fotis1234 έγραψε:

Σταμάτησες να πίνεις και να οδηγείς ή είσαι τυχερός και δεν σε σταματάνε;

το μονο σηγουρο ειναι οτι πλεον δεν οδηγαω οταν πινω.... το περιεργο ειναι οτι σου αφαιρουν το διπλωμα γιατι εισαι δημοσιος κυνδινος στην ουσια... και για να συμμωρφοθεις, ποιος ο σκοπος να μου παρουν το διπλωμα μετα απο σχεδον 2 χρονια απο την τελευταια φορα που με γραψανε, απο την στιγμη που με αφησαν τοσο καιρο να οδηγαω νομιμα....

Προφανώς το θέμα έμπλεξε στα δίχτυα της ελληνικής γραφειοκρατίας. Κακώς βέβαια αλλά μη σου κάνει εντύπωση, θα μπορούσε να σου ερχότανε και μετά από 5 χρόνια!
Πάντως δε νομίζω ότι έχεις επιλογές σε σχέση με το δίπλωμα. Βέβαια αν πάρεις καινούργιο δίπλωμα και συνεχίζεις να πίνεις θα έχει γίνει μια τρύπα στο νερό.

Ο χρήστης cortinakias έγραψε:
Για τη βορεια Ελλαδα μπορω να πω με σιγουρια οτι η οpel ειχε καλυτερη αντιπροσωπεια σε σχεση με τη ford, τοσο σε επιπεδα εξυπηρετησης οσο και σε επιπεδα παρακαταθηκης ανταλλακτικων. Πλεον η συμπεριφορα ανταλλακτηκατζηδων της opel ειναι σχεδον παρομοια με αυτων της ford ( πωωω ρε φιλαρακι που να θυμαμαι τωρα,τα εχουμε πεταξει, δεν εχουμε βιβλια κρατημενα κτλ.), παντως στο γερμανικο e-bay για μερικα μοντελα της opel βρισκω ασυγκριτα πιο πολλα ανταλλακτικα σε σχεση με τα αντιστοιχα της ford ειτε σε reproduction ειτε new old stock ειτε μεταχειρισμενα. Τα kadett A και Β δεν εχουν πολλα πραγματα, αλλα τα rekord εχουν πιο πολλα.

Γεγονός είναι ότι τα παλιά τα χρόνια η Opel είχε καλύτερες επιδόσεις στη Μακεδονία σε σχέση με τη Ford, σε πωλήσεις.
Το ίδιο συνέβαινε και στη Γερμανία όπου τα Rekord συνήθως είχαν αρκετές περισσότερες πωλήσεις απέναντι στα 17m/20m.

Ο χρήστης NIKOS17M έγραψε:

Φίλε Δισκοβόλε, από το όνομα και τα τελευταία ποστ, φαίνεται ότι διαθέτεις κλασσική παιδεία και γούστο.
Εχεις κερδίσει την εκτίμησή μου.

Νά'σαι καλά .... από κλασική παιδεία, να φάνε και οι κότες!!!!

Μια ωραία λεπτομέρεια με το σηματάκι του V4 στο Taunus P5.

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:

Ακόμα μάχιμο.

αν δεν απατωμαι.

Δεν απατάσαι.

Ακόμα μάχιμο.

Kαλά, αν μπορείς κάνε μια ερώτηση και βλέπουμε. Thank you.

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Ενδιαφέρεται κανείς για Kadett C τετράπορτο? Είναι να πάει για απόσυρση. Λειτουργεί, και δεν έχει σαπίσματα απο όσο θυμάμαι.

Χρονολογία? Και ο λογαριασμός?

Nα μην αποφύγεις τα ευρωπαϊκά (τουλάχιστον όχι όλα). Τα Punto είναι μια χαρά, μην ακούς διάφορα περί Ιταλικών κλπ. Κοίτα και τίποτα σε Fiesta.

Μόνο περιοδικά εποχής, σπανίως στο διαδίκτυο.

http://www.seaa.gr/sites/seaa/files/files/statistics/2004-12-b.pdf

http://www.seaa.gr/sites/seaa/files/files/2013-10-seg.pdf

Corsa rules!!!!!!!

http://www.seaa.gr/el/statistics/registrations

http://www.seaa.gr/sites/seaa/files/files/2013-9-seg.pdf

Ο χρήστης Δημήτρης Ραζής έγραψε:

Για το 'ενδιάμεσο' παίζομαι μεταξύ Autobianchi και Austin Maxi

Παίζει να είναι MG 1100?