Posts made by dinoaka

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Με τι ευκολία υπερπηδά τα εμπόδια στους κακοτράχαλους δρόμους της μεγαλούπολης....

Ειναι το προγραμμα city/sidewalks (αν χρειαστει να ανεβει και στα πεζοδρομια!!) του terrain respnse, για αυτο τα καταφερνει τοσο καλα!!

Αλλη μια φορα πανεμορφο ομως... Μεσα/εξω
Και αυτα τα led ημερας, εντελως ιδιαιτερα και οχι δυο λαμπακια ετσι πεταμενα για να υπαρχουν και γιατι δεν ειχαμε που αλλου να τα βαλουμε(βλεπε Giulietta!! )
Γενικα το αυτοκινητο ξεχειλιζει απο ξεχωριστες λεπτομερειες και νεες ιδεες...

Για να ασκησω και γω ομως λιγη κριτικη(μετα τα τοσα καλα λογια που εγραψα παραπανω!) και να για να φτασω ισως στη γκρινια(!!) και στο ορια της 'διυλισεως του κωνωπα'!!!
Τελικα η οροφη που χαμηλωνει προς τα πισω, δε μου αρεσει και τοσο και θα την προτιμουσα πιο κλασικη και οριζοντια! Ευτυχως στο 5θυρο που σκοπευω να παρω(λεμε τωρα!!!) ειναι πιο επιπεδη νομιζω.
Επισης γιατι μη ανοιγομενη η πανοραμικη ηλιοροφη?
Και μια εντελως λεπτομερεια και προσωπικη παρατηρηση, στο κατα τα αλλα πανεμορφο εσωτερικο. Θα ηταν ισως πιο πρακτικο οι επιλογες των προγραμματων στο αυτοματο κιβωτιο να ηταν με κουμπια και του terrain response με περιστροφικο επιλογεα και οχι το αντιστροφο οπως συμβαινει. Πολυ ομορφος παντως ο περιστροφικος επιλογεας που αναδυεται απο τη κονσολα οταν βαζεις μπροστα. Ποτε δε συμπαθησα τα 'μαρκουτσια' που εχουν συνηθως τα αυτοματα. Γιατι ομως οχι απλα κουμπια, αφου ετσι και αλλιως ηλεκτρονικη ειναι η επιλογη προγραμματων και οι σχεσεις επιλεγονται μονο απο τα χειριστηρια στο τιμονι?

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
Range Rover Evoque Promo Film
Youtube Video

Σε εμενα βγαζει:
'Αυτό το βίντεο είναι απόρρητο.'
Drunkard μηπως δουλευεις στη rover και εχεις προσβαση στο video?

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=11940

Νομίζω ότι ειναι πια προφανές, οτι μιλάμε για την εκδοση OPC σχεδόν αυτούσια!
Και στο εσωτερικο, οπου μονο στα καθίσματα και το τιμόνι εχουμε βασικές διαφορές, φαινεται πως (μπορει να) ειναι η εκδοση παραγωγης του OPC, αφου δεν εχουμε τιποτα εξωτικο.
Μενει να δουμε πως θα ειναι οι 'απλες' εκδοσεις του GTC...

Ο χρήστης ausfahrt έγραψε:

Ειπαμε, ονειρα...

Πρόσεχε τι εύχεσαι!

Λες να μου 'τυχει' και να χρεωθω για μια ζωη για να το εχω???
Μακαρι... Χαλαλι...
Εξαλλου τι ειναι η ζωη χωρις ονειρα και τι αξιζει αν ορισμενα απο αυτα (τουλαχιστον) δεν τα πραγματοποιησουμε?

Καταραμενο ΔΝΤ και επικειμενη χρεωκοπια (ή αναδιαρθρωση του χρεους οπως λεγεται 'κομψα'!!)...

Χαιρομαι που εχει ρευμα το Evoque και που υπαρχουν αρκετοι που συμφωνουν με τις αποψεις μου(παραπανω...) και που το αντιμετωπιζουν απο θετικα εως πολυ θετικα. Δεν ειδα και κανενα να εκφραζεται αρνητικα εως τωρα!!

Βεβαια το θεμα με τις 'αλμυρες' τιμες ειναι ενα προβλημα, αλλα οπως εγραφα και παραπανω ειναι ισως το μονο μοντελο που καλυπτει σε ολα τις (προσωπικες) απαιτησεις μου και που θα εκανα ισως την υπερβαση τιμολογιακα ωστε να το αποκτησω. Και αυτο γιατι καλυπτει σε ολα τις (προσωπικες επαναλαμβανω!) προτιμησεις μου για το τι πρεπει να διαθετει ενα οχημα.
Π.χ. ισως το Tiguan (2λιτρο) το πλησιαζει (αλλα δεν το φτανει) σε πολλα(εξοπλισμο, επιδοσεις), αλλα ουτε καν σε εμφανιση (μεσα-εξω) αλλα και σε 'ονομα' (οσο και για οσους αυτο παιζει ρολο).
Και το tiguan εξαλλου με υπερπληρη εξοπλισμο πλησιαζει και αυτο τις 50000!!
Παντως (δυστυχως!) αυτα τα λεφτα ειναι παρα πολλα για ενα οχημα κατω απο τα 4.40m οσο εξοπλισμο και αν εχει...
Μπορουμε ομως παντα να ονειρευομαστε...

Και ναι, (για να συγκεκριμενοποιησω λιγο το ονειρο!!!) θα το επαιρνα 5θυρο(βλεπετε εδω: http://carscoop.blogspot.com/2010/08/sp ... -door.html), με το διλιτρο βενζινης (240 Hp), αυτοματο που νομιζω ετσι και αλλιως διατιθεται αποκλειστικα(με τον υπεροχο περιστροφικο επιλογεα χωρις λεβιε!!) τετρακινητο φυσικα(με terain response προγραμματα εκτος δρομου κινησης), ηλεκτρονικα ρυθμιζομενες αναρτησεις magnetic ride, με πανοραμικη ηλιοροφη, navi (με την οθονη διπλης θεασης με διαφορετικη εικονα για οδηγο-συνοδηγο), στην εκδοση 'dynamic' με body kit και 20αρες ζαντες!! (και κατι αλλα... 'ψιλά'!)
Αααααχ....
Νομιζω τετοιος συνδιασμος εμφανισης/εξοπλισμου/επιδοσεων δεν υπαρχει στην αγορα, εκτος και ξεφυγουμε πολυ σε μεγεθος και τιμη(X5, cayenne)

Υ.Γ. Ποσο κανει το μοντελο που περιεγραψα παραπανω να μου το τυλιξετε να φυγω???
Ειπαμε, ονειρα...

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /97360.asp

Απλα τέλειο!!!

Προσωπικά συγκεντρωνει ολα αυτά που αναζητω σε ενα αυτοκινητο...
Εμφάνιση (εκτος και εντος), οδικη συμπεριφορά (εντός και εκτος δρομου, οπως λενε τουλαχιστον!), δυνατο κινητηρα βενζινης(240 HP) που δε ξεφευγει απο τα 2 λιτρα, υπερπλουσιο εξοπλισμό με οτι μπορεις να θελησεις, λογικες διαστασεις και βαρος αλλα ικανοποιητικους χωρους(απ' οτι λενε πάλι).

Βεβαια το ερωτημα ειναι, με ολα αυτα τα 'καλουδια', που θα φτανει απο τιμη...
Παντως ειναι απο τα αυτοκινητα που θα εκανα την υπερβαση(σε τιμη) για να το αποκτησω, καθως φαινεται(μενει να αποδειχτει στην πραξη) πως δεν υστερει πουθενα.

Ενα μεγαλο μπραβο στην Range Rover (ναι, εχει και ονομα 'βαρυ σαν ιστορια'!) που βγαζει ενα τετοιο πληρες και πρωτοποριακο αυτοκινητο!!

Υ.Γ. Καπου διαβασα πως θα υπαρχει και σε 5θυρο??

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Εδώ επάνω μου είπαν πως 'ίσως' στα τέλη του Οκτώβρη! Έτυχα σε πωλητή που δεν είχε διάθεση για παραπάνω κουβέντες.

Τι διαθεση να εχει και τι να σου πει? Που να ξερει και αυτος σιγουρα?
Αφου τοσο καιρο μας κοροιδευουν (μαζι και τους πωλητες που φυσικα δεν ειναι υπευθυνοι) και δε φερνουν ενα μοντελο που θα μπορουσε να πουλησει(με τη 'φρεσκαδα' του), εστω και εν μεσω κρισης αλλα επιμενουν να μας πουλησουν το παλιο σε τιμη ευκαιριας!

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=11904

'... η υπερτροφοδοτούμενη C4 προσφέρεται μόνο με ημιαυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Αυτό ουσιαστικά ήταν και το μεγαλύτερο αν θέλετε μειονέκτημα του αυτοκινήτου, καθώς ο συγκεκριμένος τύπος μετάδοσης μπορεί να λειτουργεί ομαλά στις περισσότερες συνθήκες, εντούτοις σε αρκετές περιπτώσεις γίνεται κουραστικός για τους επιβάτες'

Πραγματικά. αυτο με ενοχλουσε στις προδιαγραφες (πριν καν διαβασω το παραπανω σχολιο), αυτοματοποιημενο μηχανικο κιβωτιο (με ενα συμπλεκτη δηλαδη που απλα κανει αυτοματα μονο του τις αλλαγες) τη στιγμη που ολοι πια βγαζουν αυτοματα διπλου συμπλεκτη? γιατι citroen?

Ο χρήστης thymios έγραψε:
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=4&art_id=11850

Το πρωτότυπο φοράει τροχούς 21 ιντσών!!!

Γι αυτό φαίνεται τόσο συμπαγές και αθλητικό...Όταν μπει η 16άρα και μικρύνει και ο θόλος, θα μας δείξει για ποιό λόγο πολλοί κατασκευαστές έπαψαν να φτιάχνουν 3θ χατσμπακ (των 4,3 μέτρων...)

4.46 παρακαλω το νέο GTC !!
Μένει να δουμε και το υψος για να καταλαβουμε τις αναλογιες του.
Ελπίζω όχι πανω απο 1.46 αν και φοβαμαι και κάτι κοντα στο 1.48
Σαν μετρο συγκρισης τα παρακατω υψη:
Asrta 5d : 1.51
παλιό astra : 1.46
παλιό GTC : 1.435
Megane coupe : 1.42 (megane 5d 1.47)
Scirocco : 1.404
Ειδικα το megane coupe και scirocco ειναι και δειχνουν χαμηλα(σα να σερνονται), κατι που τους προσθετει σε εμφανιση και επιθετικοτητα. Γενικα το χαμηλο υψος ειναι στοιχειο απαραιτητο για μοντελα που θελουν να λεγονται coupe.
Παντως κακα τα ψεματα, ας μη παραμυθιαζομαστε, ολα αυτα τα μοντελα που μας τα πασαρουν για coupe(για εμπορικους λογους!), στην πραγματικοτητα ειναι τριθυρα hatchback. Διαφοροποιημενα ευτυχως απο τα αντιστοιχα 5θυρα (ιδιαιτερα σε σχεση με παλια που απλα τους αφαιρουσαν 2 πορτες) και με ιδιαιτερη σχεδιαση αλλα hatchback.

Για να επανελθω ομως στο GTC, σιγουρα ομορφο και ενδιαφερον σχεδιαστικα, και μενει να δουμε τις διαφοροποιησεις σε μηχανικα μερη απο το 5θυρο, ωστε η σπορτιφ εμφανιση να εχει και αναλογο αντικρυσμα.
Ιδιαιτερο ενδιαφερον θα εχει (καθως τα υπολοιπα μηχανικα συνολα θα ειναι γνωστα), οπως φημολογειται, η εκδοση GSi με περιπου 200 ιππους και ηλεκτρονικα ελεγχομενο διαφορικο.
Φυσικα θα υπαρξει και το OPC, με κορυφαιο κινητηρα και ελπιζω και αναλογη οδικη συμπεριφορα. Αλλα οπως και να το κανουμε, λογω τιμης και ειδικων προδιαγραφων, το OPC θα ειναι για λιγους.
Γενικα η εμφανιση του πρωτοτυπου (και με τις τεραστιες ζαντες που λεγαμε) δειχνει νομιζω κατευθειαν στο OPC. Αλλα καποια στοιχεια (οπως οι πισω εξατμισεις και οι αεραγωγοι στις ακρες του μπροστινου προφυλακτηρα) ελπιζω να διατηρηθουν και στα απλα μοντελλα και το OPC να εχει ακομα πιο ακραια και επιθετικη εμφάνιση.
Ιδωμεν...

Σιγουρα τα DS εχουν και πιο σπορτιφ προσανατολισμο(γι' αυτο και οι πιο δυνατοι κινητηρες).
Λαθος μου που δεν το ανεφερα παραπανω...

Αντιγραφω και εδω ενα ποστ που εγραψα στο τοπικ της C4 αλλα που αρμοζει το ιδιο και εδω(για οσους δεν τυχαινει να διαβαζουν και τα δυο τοπικ)

Ο χρήστης dinoaka έγραψε:
Επιμενω (με βαση τα δεδομενα του DS3 παντα, γιατι δεν μπορω να ξερω τι ακριβως πολιτικη θα ακολουθηθει με την DS4) πως αυτο που θα διαφοροποιει τη C4 από τη DS4 δεν θα ειναι η τιμη αλλα το στυλ...
Η τιμη θα ειναι πολυ κοντα και απλα ο καθενας θα διαλεγει το στυλ που θελει...

Παραδειγμα (με μια μικρη ερευνα στο citroen.gr και συμφωνα με τους εξοπλισμους που αναφερονται εκει):

Νέο C3 1.6VTi Airdream Attraction 16,945.00 €
DS3 1.6 VTi 120hp Airdream SO CHIC 18,165.00 €

Διαφορα μόνο 1220 ευρω με το DS3 ομως να εχει τον παρακατω προσθετο εξοπλισμο:

ESP
Αρωματικό χώρου
Υπολογιστής ταξιδίου
Φώτα ημέρας LED τοποθετημένα στον μπροστινό προφυλακτήρα
Χρωματική αντίθεση οροφής (Bi-Ton)
Φυμέ τζάμια
Ατμοσφαιρικός φωτισμός εσωτερικού (στην κεντρική κονσόλα και στα πόδια των εμπρός επιβατών)
Ζάντες αλουμινίου 16' Ashera (αντι για 15' με τασια στην C3)

Θεωρειτε ακομα την DS3 πιο ακριβή? (τοσο ωστε να αποτελει σημαντικο κριτηριο επιλογης?)
Ή απλα μια εναλλακτικη και πιο προσεγμενη στυλιστικα λυση με λιγο πλουσιοτερο εξοπλισμο(που ουτε καν τον πληρωνεις, για να ειμαστε ειλικρινεις, με τη μικρη διαφορα τιμης που εχουν)?

Ανακεφαλαιώνοντας, τα μοντελα DS (ως φαινεται...) αποτελουν πιο προσεγμενες και ξεχωριστες επιλογες αλλα οχι (ευτυχως!!) παραλογα πιο ακριβες (οπως δυστυχως πολλα που θελουν να λεγονται premium).
Και επισης τοποθετουνται και πιο ψηλα απο αποψη κινητηρων, καθως αρχιζουν και τελειωνουν πιο ψηλα(σε ιππους) απο τις 'απλες' C.

Επιμενω (με βαση τα δεδομενα του DS3 παντα, γιατι δεν μπορω να ξερω τι ακριβως πολιτικη θα ακολουθηθει με την DS4) πως αυτο που θα διαφοροποιει τη C4 από τη DS4 δεν θα ειναι η τιμη αλλα το στυλ...
Η τιμη θα ειναι πολυ κοντα και απλα ο καθενας θα διαλεγει το στυλ που θελει...

Παραδειγμα (με μια μικρη ερευνα στο citroen.gr και συμφωνα με τους εξοπλισμους που αναφερονται εκει):

Νέο C3 1.6VTi Airdream Attraction 16,945.00 €
DS3 1.6 VTi 120hp Airdream SO CHIC 18,165.00 €

Διαφορα μόνο 1220 ευρω με το DS3 ομως να εχει τον παρακατω προσθετο εξοπλισμο:

ESP
Αρωματικό χώρου
Υπολογιστής ταξιδίου
Φώτα ημέρας LED τοποθετημένα στον μπροστινό προφυλακτήρα
Χρωματική αντίθεση οροφής (Bi-Ton)
Φυμέ τζάμια
Ατμοσφαιρικός φωτισμός εσωτερικού (στην κεντρική κονσόλα και στα πόδια των εμπρός επιβατών)
Ζάντες αλουμινίου 16' Ashera (αντι για 15' με τασια στην C3)

Θεωρειτε ακομα την DS3 πιο ακριβή? (τοσο ωστε να αποτελει σημαντικο κριτηριο επιλογης?)
Ή απλα μια εναλλακτικη και πιο προσεγμενη στυλιστικα λυση με λιγο πλουσιοτερο εξοπλισμο(που ουτε καν τον πληρωνεις, για να ειμαστε ειλικρινεις, με τη μικρη διαφορα τιμης που εχουν)?

Ανακεφαλαιώνοντας, τα μοντελα DS (ως φαινεται...) αποτελουν πιο προσεγμενες και ξεχωριστες επιλογες αλλα οχι (ευτυχως!!) παραλογα πιο ακριβες (οπως δυστυχως πολλα που θελουν να λεγονται premium).
Και επισης τοποθετουνται και πιο ψηλα απο αποψη κινητηρων, καθως αρχιζουν και τελειωνουν πιο ψηλα(σε ιππους) απο τις 'απλες' C.

Ο χρήστης Zisis1992 έγραψε:

ΟΚ συμφωνω απλα κατι εξτριμ σαν τη πρωτη C4 δεν θα με χαλαγε...Ισως ομως τοτε να ερχοταν αντιμετωπο με τη DS4...

Ακριβως... Εξαλλου μη ξεχναμε πως και τα δύο(C4 - DS4) ειναι πενταθυρα και οχι το ενα (DS4) η coupe εκδοση του αλλου (C4).
To extreme λοιπον σε αυτη την περιπτωση εμφανισιακα ειναι η DS4 και η κλασικη λυση η C4. Απλα πραγματα...

Και οσο για τις τιμες τους θεωρω πως θα ειναι πολυ κοντα, οπως ελεχθει και παραπανω, με μερος της διαφορας πιθανοτατα να καλυπτεται και απο τον πλουσιοτερο εξοπλισμο της DS4 (και η DS3 εχει πλουσιοτερο εξοπλισμο απο την αντιστοιχου κινητηρα C3)

Προτεινω και εμεις (οταν τελικα κυκλοφορησει...) να αναστειλουμε τις αγορες μας για 6-8 μηνες αντιστοιχα...
Και να αγορασουμε οταν αναγκαστει να κανει προσφορες...

Μπορουμε και εμεις να τον κανουμε να περιμενει και να πληρωσει το τιμημα...
Οσο 'ερωτευμενοι' και αν εισαστε λοιπον με το εν λογω αυτοκινητο (αλλα και με αλλα) περιμενετε λιγο...
Αν καταλαβουμε τη δυναμη μας ως καταναλωτες, μπορουμε να πετυχουμε πολλα...
Δεν ειναι αναγκη να μας πιανει κοροιδα ο καθε κυριος 'Δαβαρης'...

Εχουν διαφορα σε μεταξονιο???

Ο χρήστης inimic έγραψε:
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/96233.asp

Από 30Κ λεέι το 2λιτρο

Καλη τιμη για διλιτρο, ειδικα μετα τα νεα μετρα φορους κλπ (αν πραγματι ισχυει)

Συγκριτικα ακριβο το 1600 (μονο -2000 το 180 Hp) με πλεονεκτημα του τo μειωμενο τεκμηριο(τα τελη θα τα καταργησουν απο οτι λενε και θα περασουν στη βενζινη)

Θεωρω (προσωπικα) θετικο πως δε γιγαντωθηκε σε διαστασεις (οπως συνηθιζεται τελευταια) και παρεμεινε στα 4.63m. Βεβαια την πληρωσε ο χωρος αποσκευων, οπως γραφτηκε παραπανω!

Συνολικα ενδαφερον σε σχεδιαση, κινητηρες και σε τιμη (για Volvo).

Y.Γ. Συμφωνα με το παραπανω αρθρο του autotriti :
'Τέλος, δεν πρέπει να ξεχάσουμε και την παγκόσμια πρωτιά του συστήματος Pedestrian Detection το οποίο μπορεί να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο εάν ανιχνεύσει ότι εμπρός του βρίσκεται πεζός, και ότι ο οδηγός δεν σταματά (λειτουργεί έως την ταχύτητα των 35 χ.α.ω.)!'
Μηπως τελικα το συστημα δε λειτουργησε επειδη απλα η ταχυτητα ηταν πανω απο 35 km/h? Και για αυτο εχει γινει και το ζητημα/μπερδεμα με ποσα χιλομετρα πηγαινε??

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Για το 'εμείς' δεν έχω απάντηση. Για το 'εγώ' όμως απο την μεριά του καταναλωτή και λάτρης του αυτοκινήτου με συμπάθειες και αντιπάθειες.
Γενικά δεν έχω καμιά σχέση, επαγγελματική ή άλλη με τον χώρο του αυτοκινήτου και καμία απολύτως γενικά με το εμπόριο.

Δεν υπονοησα κατι για καποιον ειδικα...
Αλλωστε δεν μπορω να ξερω ποιος ειναι ο καθενας...
Αυτό που ήθελα να δηλωσω ειναι οτι γενικα όλοι 'εμείς' που γραφουμε και ανταλλάσουμε αποψεις και γνωσεις σε ενα δημόσιο φορουμ, υποτιθεται οτι είμαστε απλοι πολιτες/καταναλωτες που μας αρεσει γενικα ο χωρος του αυτοκινητου ή το συγκεκριμενο θεμα στο ποστ που γραφουμε. Αρα αντιπροσωπευουμε και υπερασπιζομαστε τα συμφεροντα και τα 'δικιο' του απλου καταναλωτη... Και πιστευω πως τη γνωμη του απλου πολιτη/καταναλωτη θελει να εκφρασει κυριως αυτο εδω το φορουμ(οπως και καθε αλλη ελευθερη συζητηση)

Απο κει και περα, ειναι πιθανο, καποιοι εδω μεσα να εχουν αμεση ή εμμεση επαγγελματικη σχεση με το χωρο του αυτοκινητου. Αν αυτο συμβαινει, ειναι φανερο οτι σε ορισμενα θεματα δεν θα εχουν την αντικειμενικοτερη τοποθετηση και γνωμη. Ωστοσο κανεις δεν μπορει να τους αρνηθει να γραφουν φυσικα και να μοιραστουν ισως και τις πιο ειδικες γνωσεις τους ανα περιπτωση. Ειναι ομως σιγουρο οτι δε πρεσβευουν το μεσο καταναλωτη και ισως σε καποιες περιπτωσεις (για να ειμαστε δικαιοι) θα επρεπε να δηλωνουν και την ιδιοτητα τους(ωστε να βαραινει ή οχι, αναλογα και η γνωμη τους).

Συμπερασματικα και εκ προοιμίου, θεωρώ οτι εδω μεσα εκφραζουμε και προωθουμε τις αποψεις και τα συμφεροντα του απλου πολιτη/καταναλωτη.
Και οχι φυσικα του καθε επιχειρηματια του χωρου(αυτος ας παει να γραψει στο φορουμ του συλλογου αντιπροσωπων αυτοκινητου κλπ κλπ κλπ)

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Ίσως από μεριάς του καταναλωτή ίσως είναι λογικές οι αντιδράσεις, από την μεριά του επιχειρηματία όμως μήπως η είσοδος ενός νέου αυτοκινήτου (και σε εκατοντάδες ποσότητες) είναι επιπλέον στοκάρισμα στα ήδη στοκαρισμένα?

Εμεις ειμαστε με τον καταναλωτη ή με τον επιχειρηματια???

Φανταζομαι ολοι οι μεγαλοαντιπροσωποι θα εχουν και ενα σωρο αλλα προβληματα και μαλιστα σε καιρο κρισης! Προτεινω αντι να μας κανουν προσφορες στις τιμες, να τους δινουμε εμεις κατι παραπανω, μηπως τους ξελασπωσουμε τους 'κακομοιρους'!!

Παρεμπιπτοντως και ενα λίγο πιο γενικο σχολιο. Ολοι οι μεγαλοεπιχειρηματιες σε καιρο κρισης την επικαλουνται για να παρουν ενα σωρο μετρα ενταντιον του καταναλωτη και των εργαζομενων τους. Την περιοδο των 'παχιων αγελαδων' και οταν μοσχοπουλουσαν, δεν ηρθε κανεις τους ομως να πει 'τωρα παμε καλα, ας προσφερω κατι παραπανω' και απλα καρπωνονταν τα κερδη. Ετσι ειναι οι επιχειρησεις, εχουν θετικες και αρνητικες περιοδους. Και πρεπει αν εισαι σωστος στις θετικες να αποταμιευεις και να φροντιζεις για τις αρνητικες που τυχον θα ερθουν. Και οταν επι σειρα ετων εχεις υπερκερδη, δεν μπορεις με μια δυο κακες χρονιες να κλαιγεσαι... Αλλα αυτοι βαζουν τα κερδη στη τσεπη και τη χασουρα στον καταναλωτη και τον εργαζομενο... Ολα δικα τους!!

Είναι απλό βρε παιδια...

Προωθεις το καινουργιο (ix35) στην αγορά που εχει τη δυναμική του φρέσκου για να πουλησεις και να το εκμεταλλευτεις οσο μπορεις και ταυτόχρονα διωχνεις τα αποθεματα του παλιού (Tuscon) διατηρωντας προσφορές και πολύ δελεαστικές τιμες για αυτους που απλα θελουν το φθηνότερο και δεν τους νοιαζει αν ειναι λιγο παλιότερο μοντέλο.
Η διαφοροποιηση θα γινει απο την τιμη...

Δεν ειναι η πρωτη φορά που υπαρχουν ταυτόχρονα στην αγορα το παλιο με το καινουργιο μοντελο. Και στη συγκεκριμενη περίπτωση υπαρχει και το πλεονεκτημα οτι τα δυο μοντελα δεν εχουν το ιδιο ονομα και ετσι ειναι πιο ευκολο να συνυπαρξουν για λιγο.

Ολα τα αλλα ειναι ερασιτεχνισμοι και ελλειψη σεβασμου στον καταναλωτη, 'αποσιωπώντας' ενα νεο μοντελο που πουλαει σε ολο το κοσμο και κρυβωντας(?) το απο την ελληνικη αγορα.
Εκτος πια και το στοκ του Tuscon ειναι τεραστιο, που και παλι δηλωνει ερασιτεχνισμο(γιατι να εχουν τοσο μεγαλο στοκ? ειδικα οταν ηξεραν οτι ερχεται το ix35) και παλι δε θα φυγει, οσο και αν καθυστερουν το ix35.
Είναι χαζο να κρυβεις και να καθυστερεις το δυνατο σου χαρτι(ενω ταυτοχρονα μερα με τη μερα οι φοροι ανεβαινουν (απο 1 Ιουλη +2% ΦΠΑ) και η αγορα δυσκολευει γενικα). Ολοι περιμενουν ενα νεο μοντελο για να πουλησουν και αυτοι θελουν να ξεστοκαρουν πρωτα?
Η μονη τεχνικη ειναι επαναλαμβανω οι προσφορες στο παλιο ενω πουλαει το καινουργιο.
Και ας αποφασισει ο καταναλωτης...

Στο autotriti αυτης της εβδομαδας (ισως να υπαρχει και σε προηγουμενα αλλα αυτο επεσε στα χερια μου και το παρατηρησα), στις ελευσεις των νεων μοντελων, δινει σαν χρονο ελευσης του ix35 στην ελλαδα β' τετράμηνο 2010
Τωρα αρχίσαμε δηλαδη να μετραμε και σε τετραμηνα, αν δεν ξερουμε τι να πουμε!!
Δηλαδη απο Μάη έως Αυγουστο, για να ειναι μεσα!!!
Και αν πεσουν και εξω απλα θα το αλλαξουν σε γ' τετραμηνο, σιγα, ενα μονο τετραμηνο διαφορα...