Πέρα απο τα 'πλαστικα', πολυ μεγαλυτερη ουσια εχουν θεματα οπως τα παρακατω:
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
...
αν και συγκεκριμένες πρακτικές που μυρίζουν DNA Fiat,όπως η extra χρέωση των sport αναρτήσεων,η έλλειψη των αναρτήσεων SDC και του ARC,το κόψιμο του διπλού ψαλιδιού για να εξοικονομηθούν 30 ευρώ,η διαφαινόμενη θέληση του επιλεκτικού εξοπλισμού των εκδόσεων με το κιβώτιο TCT κλπ.θα δικαιολογούσαν κάτι τέτοιο,παρέμεινα και παραμένω μόνο στην κριτική της επιλογής συγκεκριμένων υλικών στο εσωτερικό.
και τα οποια θεωρω βασικες ελλειψεις σε ενα μοντελο που θελει να λεγεται κορυφαιο και μαλιστα στους τομεις της οδικης συμπεριφορας.
Προφανως η Alfa ή δεν ηθελε(τα αφηνει για FL...) ή δεν μπορουσε να τα προσφερει κατα το λανσαρισμα.
Κριμα οταν 'απεναντι' βρισκεται π.χ το Golf με πληθωρα κινητηρων, κιβωτιων(δυο διαφορετικα διπλου συμπλεκτη), ενεργητικη αναρτηση κλπ για ολα τα γουστα.
Καλα τα δερματα (ή εστω τα πλαστικα!!) και η πανοραμικη ηλιοροφη(πραγματικα καλη επιλογη) αλλα σε τομεις που απτονται κατευθειαν της οδηγικης απολαυσης και συμπεριφορας(TCT, SDC κλπ) η Giulietta μας αφηνει προς το παρον πεινασμενους!!
Και να σκεφτειτε πως αυτα προσφερονται στη MiTo...!!
Προχειροτητα και ελλειψη οργανωσης (ωστε να ειναι σε θεση να τα διαθεσει με το λανσαρισμα) ή εμπορικη(?) και στρατηγικη κινηση (και ελλειψη σεβασμου στον αγοραστη που θελει ενα πληρες προιον σε ολους τους τομεις απο την αρχη)???
Υ.Γ. Και αναφερομαστε σε ελλειψεις στον εξοπλισμο, ακομα και σε τομεις οπως τα 'πλαστικα', καθως αυτα μπορουμε να κρινουμε για την ωρα, αφου οδηγικες εντυπωσεις δεν υπαρχουν...
Μην ξεχνατε εξαλλου πως ειμαστε στην ενοτητα 'μελλοντικα μοντελα'!!
Οταν με το καλο βγει στους δρομους, θα δωσουμε τη δεουσα προσοχη και στους τομεις της οδηγικης συμπεριφορας, οποτε μη διαμαρτυρεστε πως μιλαμε για 'πλαστικα'...