Δηλώνω φανατικός λάτρης του Μπαρικέλο, ενός από τους ελάχιστους που φρενάρουν με το δεξί στην F1, οπότε ακολουθώ τα χνάρια του.
Ρε το φρενάρισμα με το δεξί μάς μάρανε... Δεν κοιτάμε τα χάλια μας...
Posts made by dimsabas
-
RE: Πόσοι φρενάρετε με το αριστερό;
-
RE: Alfa GT - Mazda RX8
Ο χρήστης alfasud έγραψε:
Οδηγησα το μεγαλο και εχεις την εντυπωση οτι εχει 100 ιππους λιγωτερους απο οτι το δινει!Ηταν ολοκαινουργιο ομως, αν παιζει κανενα ρολο αυτο!Η μηχανη ζοριζοταν μετα τις 6,500 στροφες!Αυτο που δεν μου αρεσε ηταν η συμπεριφορα του πισω μερους!Χοροπηδουσε και αλλαζε, η τουλαχιστον σου εδινε αυτην την εντυπωση, τροχια, φυσικα μιλαμε ανεπαισθητα, αλλα δεν το ζορισα κιολας!Δεν εχει την κατευθηντικοτητα ενος καλου μπροστοκινητου!Λιγακι ανακριβες τιμονι!
Σπυρος
ΥΓ:Εγω θα επαιρνα την Αλφα, καμμια συγκριση σε ποιοτητα κυλισεως και γενικα συνδιασμος μηχανη-κιβωτιο-μεταδωση!Δεν είχα καμία αμφιβολία ότι θα επέλεγες την Alfa Romeo
-
RE: Το εκανε ξανα ο Robert Collin
Ο χρήστης alfasud έγραψε:
Εχεις ακουσει ειπες;;;;
ΣπυροςΣυγκεκριμένα έχω ακούσει τα παρακάτω. Φίλος συντάκτης στο Drive αναφέρεται στην Alfasud που του χάρισε συγγενικό του πρόσωπο, σαν ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο με τα σημερινά κριτήρια και σίγουρα πρωτοποριακό για την εποχή του. 'Αξιοπρεπές' αυτοκίνητο σήμερα σημαίνει στην καλύτερη-καλύτερη περίπτωση 147 ή Mazda 3. Και αυτό στην πολύ καλύτερη... Χαριστικά. Αυτά λοιπόν περί κόντρας με Evo τα ακούω βερεσέ. Το άλλο με τον Τοτό, το ξέρεις;
Οταν οδηγησεις ελα ξανα μικρε!
ΣπυροςΑναφέρεσαι στην ηλικία, στην ικανότητα οδήγησης, στις γνώσεις περί αυτοκίνησης; Σε κάθε περίπτωση πάντως είσαι λανθασμένος. Γιατί ασφαλώς δε μπορείς να γνωρίζεις ποιον έχεις απέναντί σου, βλέποντας ένα ψευδώνυμο. Στο μόνο στο οποίο έχεις πέσει μέσα, ευτυχώς, είναι το πρώτο. Γκε γκε; Nuff said
-
RE: Το εκανε ξανα ο Robert Collin
Δε νομίζω να διαφωνείς με το δεύτερο μισό του μηνύματός μου, αυτό που αναφέρεται στο πώς μπορούν να επηρεάσουν την αντικειμενικότητά μας οι ιδιαίτερες στιγμές που έχουμε περάσει με ένα αυτοκίνητο, ειδικά αν μας θυμίζει τα νιάτα μας. Προφανώς δεν ειρωνεύομαι την Alfasud, αλλά τις δικές σου υπερβολές. Η γνώμη του Stoukerman νομίζω πως είναι η σωστότερη. Έχω ακούσει ότι πρόκειται για ένα πολύ ξεχωριστό αυτοκίνητο, μακράν από τον ανταγωνισμό της εποχής, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι με περιφερειακή βελτίωση θα καταφέρει να τα βάλει με ένα Evo. Και μάλιστα να επικρατήσει. Κάπου εδώ νομίζω ότι το παρακάνεις πραγματικά. Και γω έχω προσπεράσει STi με Atos αλλά ούτε για μια στιγμή δε σκέφτηκα ότι το Atos είναι καλύτερο από το STi. Απλά κοιμόταν ο οδηγός του..
-
RE: Alfa GT - Mazda RX8
Στα 28-29000 που θα κοστίζει το μικρό, απλώς θα σβήσει κάθε ανταγωνιστή. Ποιος θα πάει μετά να αγοράσει Civic Type-R ή τη GT 1.8; Ακόμα και αυτοκίνητα κύρους, όπως η 316 Ci, νομίζω ότι θα χάσουν αγοραστές. Ειδικά αν το παραγγείλεις με τις 18άρες, οπότε δε θα μπορεί κανείς να ξεχωρίσει αν έχει το μικρό ή το μεγάλο
-
RE: Alfa GT - Mazda RX8
Στα 28-29000 που θα κοστίζει το μικρό, απλώς θα σβήσει κάθε ανταγωνιστή. Ποιος θα πάει μετά να αγοράσει Civic Type-R ή τη GT 1.8; Ακόμα και αυτοκίνητα κύρους, όπως η 316 Ci, νομίζω ότι θα χάσουν αγοραστές. Ειδικά αν το παραγγείλεις με τις 18άρες, οπότε δε θα μπορεί κανείς να ξεχωρίσει αν έχει το μικρό ή το μεγάλο
-
RE: Προτάσεις για αγορά μεταχειρισμένου...
Φίλε μου, θα σου πω τι θα έκανα στη θέση σου και εσύ θα κρίνεις αν αξίζει. Καταρχάς θα κοίταγα να πάρω γιαπωνέζικο, γιατί με τόσα χρήματα σίγουρα θα πάρεις κάτι παλιό και είναι γνωστά τα γιαπωνέζικα για την αξιοπιστία τους, ειδικά τα παλιότερα. Με 2500Ε μπορείς να βρεις Mazda 323 1.6 με AC, 12ετίας, είτε τρίθυρο είτε τετράθυρο. Πρόκειται για ένα καθόλα αξιοπρεπές αυτοκίνητο, με καλούς χώρους, οδική συμπεριφορά που δεν πρόκειται να σε προδώσει, όπως π.χ. μία Corolla της εποχής. Από αξιοπιστία δε, είναι πραγματικό σκυλί. Θυμάμαι τα λόγια φίλου για το 323 του πατέρα του. Το μοναδικό που χρειάστηκε επισκευή στα 320.000 χλμ ήταν το κάθισμα του οδηγού, από την υπερβολική φθορά της επένδυσης. Με λίγη υπομονή μπορείς να βρεις ένα πρώτο χέρι από κάποιον ήρεμο οικογενειάρχη (δεν είναι δα και κάνα Rallye να το σκίζει ο κάθε πρικαμένος), με λιγότερα από 150.000 χλμ και να είσαι άρχοντας. Κάτι αντίστοιχο ισχύει και για το Nissan Sunny εκείνης της εποχής, αν και αυτό λόγω κατασκευής στο Βόλο, είναι πιο επίφοβο στην αξιοπιστία. Η επιλογή φυσικά είναι δική σου
-
RE: Το εκανε ξανα ο Robert Collin
Ο χρήστης Stoukerman έγραψε:
Εγω δεν αμφιβάλλω πως η alfasud θα ήτανε ενα πολύ καλό στην οδήγηση αυτοκίνητο
Ike na amfivalleis kai poly , apla 'sthn epoxh tou' htan protypo krathmatos ! Stin agglia me ena 1300ri sto goodwood pernagame kati Junior 2000 gia plaka ( My age? Stonage!)
Ευτυχώς που υπάρχουν και κάποιοι αντικειμενικοί εδώ μέσα, γιατί από αυτά που είχα διαβάσει, είχα αρχίσει να σχηματίζω την εντύπωση ότι αν καμιά Alfasud πετύχαινε σε κάνα κατηφορικό στροφιλίκι κάνα Evo, θα το ξεβράκωνε κανονικά... Από την άλλη, μου είναι πολύ εύκολο να κατανοήσω την υπερβολική αγάπη κάποιου για το αυτοκίνητο που σημάδεψε την αυτοκινητιστική του ενηλικίωση. Ειδικά αν αυτός ο κάποιος είναι λίγο μεγαλύτερος σε ηλικία και θυμάται με ιδιαίτερη χαρά τις μοναδικές εκείνες στιγμές που πέρασε με αυτό το αυτοκίνητο, ίσως επειδή συμβολίζει και τα ίδια του τα νιάτα... Πάντως, γενικώς είναι καλό να είμαστε διαθετειμένοι να βάζουμε νερό στο κρασί μας και να μην είμαστε απόλυτοι
-
RE: Alfa GT - Mazda RX8
Ρε παιδιά, άμα είναι μόνο αυτός ο συμβιβασμός, τότε σπεύδω να παραγγείλω το μικρό των 192 ίππων. Θα είναι όμως μόνον αυτός; Γιατί πέρα από την αξιοπιστία, που μακάρι να μη συγκαταλέγεται στα κουσούρια του RX8, είναι και το θέμα της κατανάλωσης. Σαν πολλά προβλήματα δε μας δημιουργεί αυτός ο κινητήρας, δε νομίζετε; Σκεφτείτε αυτό το αυτοκίνητο με ένα δίλιτρο τούρμπο, συμβατικό. Και πιο αξιόπιστο και πιο οικονομικό από όλες τις απόψεις. Μόνο τέλη και μεγαλύτερη ασφάλεια θα είχε
-
RE: 306 ή RS; Ποιο είναι το καλύτερο προσθιοκίνητο;
Ο χρήστης Δημήτριος έγραψε:
Δε μπορεί να μην έχεις κάποιο φίλο με Rallye... Είναι τόσα πολλά
Έχω έναν μακρυνό γνωστό με Rallye 16v, αλλά τώρα καταλαβαίνεις... Λίγο χλωμό...
Εξάλλου έχω και εγώ ένα 'Rallyeοειδές', το δικό μου.
Καλά! Καλά! Μην βαράτε! Απλά αυτό που έχω, έχει δανειστεί πολλά στοιχεία της οδικής συμπεριφοράς των Rallye, VTS! (έτσι ακούω και έτσι ξέρω)Για αυτόν ακριβώς το λόγο πρέπει να οδηγήσεις το Rallye του γνωστού...
-
RE: Το εκανε ξανα ο Robert Collin
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Οκ παιδιά, οι κυρα-κατίνες έχουν δίκιο ...Τι τραβάς και δεν το μαρτυράς;
-
RE: 306 ή RS; Ποιο είναι το καλύτερο προσθιοκίνητο;
Ο χρήστης Δημήτριος έγραψε:
Δυστυχώς δεν είχα την τύχη να οδηγήσω κανένα από αυτά τα αμάξια...
Ούτε καν το rallye, που είναι και το πιο προσιτό...
Πρέπει όμως να είναι το ένα καλύτερο από το άλλο!Δε μπορεί να μην έχεις κάποιο φίλο με Rallye... Είναι τόσα πολλά
-
RE: Alfa GT - Mazda RX8
Έχεις απόλυτο δίκιο για τα πολλά άλογα στους μπροστινούς τροχούς. Δεν είναι μόνο η Alfa που θέλει κράξιμο αλλά και οι άλλες εταιρίες που ανέφερες. Προσωπικά πιστεύω ότι τα 200 άλογα είναι το όριο για τη μπροστινή κίνηση, το οποίο ίσως αξίζει να ξεπεραστεί λίγο σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις (πχ. Focus RS με το φοβερό μπλοκέ). Και πάλι όμως, δε μπορεί να συγκριθεί με την πίσω κίνηση και φυσικά με την τετρακίνηση. Ίσως όμως να κράζουν περισσότερο την Alfa επειδή έχει μία ιστορία και θα έπρεπε να τη σέβεται και να μην κάνει τα ίδια λάθη με τη Skoda και τη Seat. Άραγε όλοι αυτοί που μεγάλωσαν με τις πισωκίνητες Alfa, πώς αξιολογούν την πορεία της αγαπημένης τους εταιρίας; Είναι και αυτό το ESP που δεν απενεργοποιείται... Τι έχεις να πεις για αυτό;
ΥΓ. Ασφαλώς προτιμώ να κάνω ανάποδο από το να παλεύω να μαζέψω τα μούτρα. Εσύ το ίδιο δεν προτιμάς; -
RE: Alfa GT - Mazda RX8
GT 3.2; Μήπως θυμάστε τι έλεγε για αυτήν ο Βασίλης Χαρίτος, ο διευθυντής του Drive, πριν 2-3 τεύχη; Πραγματικά, πρέπει να έχει πολλή πλάκα να πατάς λίγο παραπάνω το γκάζι σε μία κλειστή στροφή και αντί να κάνεις λίγο αναποδάκι και να το ευχαριστηθείς, να βλέπεις το χαντάκι να έρχεται καταπάνω σου! Πραγματική απόλαυση από την cuore sportivo. Συγχαρητήρια. Για αυτό άλλωστε δε μπορείς να απενεργοποιήσεις πλήρως το ESP, για να την ευχαριστιέσαι περισσότερο. Πρέπει να είσαι πολύ μαζόχας για να προτιμήσεις την Alfa. Ή τελείως υποκειμενικός, οπότε λες ότι αυτό προτιμάς επειδή έτσι σου αρέσει και δεν προσπαθείς να πείσεις τους γύρω σου με επιχειρήματα που υποτιμούν τη νοημοσύνη τους.
Όσο για αυτά που λες περί λαδιού Alfa 156, έχεις απόλυτο δίκιο. Αυτό το μοτέρ είναι για πέταμα. Και ακόμα δεν έχουν αρχίσει τα περί αξιοπιστίας, γιατί κανένα RX8 δεν έχει φτάσει σε υψηλό αριθμό χιλιομέτρων. Ας ελπίσουμε ότι το μικρό με τα 192 άλογα, που θα έχει περισσότερη ροπή, θα είναι πιο ευχάριστο αφού θα γυρίζει πιο εύκολα, πιο οικονομικό και πιο αξιόπιστο. Και ας χάνει στα φανάρια από το μεγάλο... -
RE: 306 ή RS; Ποιο είναι το καλύτερο προσθιοκίνητο;
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
dimsabas καλη θεληση να υπαρχει........... και πιστεψε με ολα διασκεδαζεις............Μωρέ, έχεις απόλυτο δίκιο αλλά το θέμα είναι ότι όταν δίνεις τα λεφτά σου, που δεν τα χεις βρει στο πεζοδρόμιο ή μπροστά στην πόρτα σου, θες να πάρεις ό,τι καλύτερο γίνεται. Αυτό που πιστεύω για τη μπροστινή κίνηση είναι ότι υπάρχει μόνο και μόνο σα συμβιβασμός για χαμηλότερο κόστος και ευκολία στην οδήγηση. Οπότε, είναι καλή και χρήσιμη για τις καθημερινές μετακινήσεις και για να εισαχθεί κάποιος στα μυστικά της γρήγορης οδήγησης. Σα σχολείο δηλαδή. Μετά, δεν έχει νόημα να δώσει 35.000 Ε για το καλύτερο προσθιοκίνητο που υπάρχει στην πιάτσα. Και ειδικά για το RS, για το οποίο έχω ακούσει για πολλά προβλήματα αξιοπιστίας (βλέπε το δημοσιογραφικό στο DRIVE, αλλά και η ίδια η Ford είχε καθυστερήσει τόσο την παρουσίασή του μπας και το σουλουπώσει), το οποίο είναι πολύ ακριβό. Με 35.000Ε, μπορείς να αγοράσεις STi 265 δεύτερης γενιάς του 2002, με λιγότερα από 35.000 χλμ. Όλα να τα έχει κάνει στον κόφτη, πιο αξιόπιστο θα είναι από το καινούριο Ford. Και να πεις ότι τα μεταχειρισμένα RS έχουν πέσει κάτω από τα 30.000 ώστε να πεις ότι κάτι κάνεις; Μερικοί τα πουλάνε ακριβότερα από τα καινούρια. Χίλιες φορές ένα S2000, που είναι και Ιάπωνας. Ένα 306 με 14-15.000 έχει περισσότερο νόημα. Παρασύρθηκα πάλι...
-
RE: 306 ή RS; Ποιο είναι το καλύτερο προσθιοκίνητο;
Ο Predator που έχει μία ιδιαίτερη συμπάθεια στη μπροστινή κίνηση, δε θα σχολιάσει το θέμα; Μήπως Clio 1.9 diesel αγαπητέ; Πάντως ρε παιδιά, μπροστοκίνητο μόνο για βόλτες; Δηλαδή άμα είχατε κάνα καλό πισωκίνητο, τι θα κάνατε; Θα το βάζατε στο μουσείο;
-
RE: 306 ή RS; Ποιο είναι το καλύτερο προσθιοκίνητο;
Ο χρήστης gskarmou έγραψε:
@dimsabas
Αναφέρομαι στο θέμα διαχειρίσης των αλόγων ,αν ξεπεράσουν κάποιο όριο για μένα πάντα, προτιμώ να πάνε στον..άλλο άξονα όχι εμπρός .
Πισωκίνητο και 10 άλογα να έχει αρκεί να έχει την φιλοσοφία του ΜΧ γιατί υπάρχουν και¨'φορτηγά'Δε θα μπορούσες να με καλύψεις περισσότερο. Merci
Απλώς να συμπληρώσω ότι και η πίσω κίνηση έχει κι αυτή το όριό της και πρέπει να βρίσκεται καμιά 100αριά άλογα πάνω από αυτό της μπροστινής. Από εκεί και πάνω, θες τετρακούνα
-
RE: 306 ή RS; Ποιο είναι το καλύτερο προσθιοκίνητο;
Εννοείται ότι η μπροστινή κίνηση δε μπορεί να συγκριθεί με πίσω και τετρακίνηση. Ακόμα και με 116 αλογάκια, το ΜΧ δεν ισιώνει πουθενά και σε ελληνικές συνθήκες σε διασκεδάζει περισσότερο από οποιοδήποτε προσθιοκίνητο
-
RE: 306 ή RS; Ποιο είναι το καλύτερο προσθιοκίνητο;
Σίγουρα το Civic είναι το μοναδικό που μπορεί κανείς να αγοράσει σήμερα καινούριο και το μόνο που θα βγάλει μία δεκαετία σκισίματος χωρίς να ζητήσει τίποτα (εκτός από λάστιχα κάθε λίγο και λιγάκι), αλλά αυτό δε σημαίνει ότι είναι το καλύτερο. Και αν κρίνω από όσα γράφουν τα περιοδικά και τη μικρή μου προσωπική εμπειρία πίσω από το τιμόνι του, μάλλον δε θα μπορεί να ανταγωνιστεί Focus και 306 σε μια απαιτητική διαδρομή. Όσο θυμάμαι το τιμόνι του, ήταν απογοήτευση. Πάντως, για καθημερινό αυτοκίνητο, με τη δεδομένη αξιοπιστία του και χαμηλή κατανάλωση σε χαμηλές στροφές, είναι αχτύπητη πρόταση. Ψήφος στο RS λοιπόν.