Να και μία ακόμη με αντιπροσωπευτική πινακίδα
scuderia auto becker στο duesseldorf,η οποία πτώχευσε πριν από 2-3 χρόνια και έκλεισε
στη φώτο F50 προσέξτε την πινακίδα,
jaguar XJ 220
http://i4.photobucket.com/albums/y149/c ... /xj220.jpg
modena-η αγαπημένη μου
http://i4.photobucket.com/albums/y149/c ... Modena.jpg
αγωνιστική modena
http://i4.photobucket.com/albums/y149/c ... racing.jpg
Ο χρήστης Random έγραψε:
καλά αυτό με τα ποδήλατα ΜΤΒ είναι μεγάλη απατεωνιά.
οι ελάχιστες απαιτήσεις που πρέπει να έχουμε από ένα ΜΤΒ είναι σκελετός από Cromo,ταχύτητες-φρένα σειράς Shimano Alivio, περιφεριακά από Cromo ή αλουμίνιο και ζάντες αλουμινίου με διπλά τοιχώματα.
Ανάρτηση δεν είναι και τόσο απαιραίτητη στην αρχή.
Πέρνεις ένα φθηνό και αν σ'αρέσει το άθλημα συνεχίζεις.
Αυτά που πουλάνε είναι παιχνίδια όχι ποδήλατα.Ρε dimitrie [syele],,,νομιζω οτι εισαι λιγακι εκτος τοπου και χρονου..επειδη ομως το παιζεις μαγκακος ελα να δεσουμε ενα οχτακλωνο απο τους κοτσαδορους του ραβ και του σαντα..και θα σε συρω τουλαχιστον για 500 μετρα..και κατι αλλο αν θεωρεις το yaris που εχεις σπορ τοτε καλυτερα να φορεσεις και μια περουκα και να βαψεις τα νυχακια σου και να πας μια βολτιτσα στην πασαρελα της Γλυφαδας και να κανεις κοντρα με καμμια ζουζουνιτσα με 206cc
???? To [syele] που πάει?Στο ότι είμαι από Θεσσαλονίκη.Μανιάτης είμαι [syele].
Δεν μπορώ να καταλάβω από που αρπάχτηκες.Τι σχέση έχουν τα ποδήλατα με το σαντα?Δεν μπορώ να καταλάβω την σύγκριση που κάνεις μεταξύ σάντα και ραβ.Εγώ δεν έκανα ποτέ καμιά σύγκρισι,[syele] Δυστυχώς δεν έχω το κατάλληλο Icon να βάλω με τη φατσούλα που κουνάει την παλάμη πάνω κάτω.
[syele]
2 τρόποι καθαρισμού των μπεκ.
για απλό καθάρισμα ρίχνεις το υγρό που λες στη δεξαμενή καυσίμου.
για καθάρισμα όπως στην περίπτωση σου χρησιμοποιούν υπέρηχους.
και συ ρε παιδάκι μου τι το ταίζεις το καημένο?μήπως είναι κανένα μπεκ ελαττωματιό?
καλά αυτό με τα ποδήλατα ΜΤΒ είναι μεγάλη απατεωνιά.
οι ελάχιστες απαιτήσεις που πρέπει να έχουμε από ένα ΜΤΒ είναι σκελετός από Cromo,ταχύτητες-φρένα σειράς Shimano Alivio, περιφεριακά από Cromo ή αλουμίνιο και ζάντες αλουμινίου με διπλά τοιχώματα.
Ανάρτηση δεν είναι και τόσο απαιραίτητη στην αρχή.
Πέρνεις ένα φθηνό και αν σ'αρέσει το άθλημα συνεχίζεις.
Αυτά που πουλάνε είναι παιχνίδια όχι ποδήλατα.
τελικά 8.2 έχει ή 7.5 ?.τα έχεις μπερδέψει λίγο.
πάντως το αυτόματο πρέπει να έχει γύρω στα 10,μιας και εγώ το έχω μετρημένο στα 10.2 σε βρεγμένο οδόστρωμα και 9.2 σε στεγνό.μιλάω για πραγματικά νούμερα,όχι αυτά που γράφουν τα περιοδικά ή τα διαφημιστικά έντυπα.
το ξέρεις ότι το καινούριο βγαίνει και με tiptronic?
Ο χρήστης Random έγραψε:
AGAPITOI FILOI TO PANEMORFO COUPE THS HYUNDAI DIATITHETAI ME TIMH 26000EUROS.PARADOSI SE 4 MINES KATOPIN PARAGGELIAS.TO AMAKSI EINAI YPEROXO..
A.170HP 6CYLINDER 2700CC DELTA MOTOR
B. 4PISTONA FRENA EMPROS
C. AUTO CLIMA.S/R, A/W,KAI OLA TA ILEKTRONIKA KALOUDIA
D. FOTA XENON
E.17 ARES ZANTES,IXOSYSTIMA ME 6 HXEIA
F.0-100KM SE 7.5SEC, TELIKI 235KM
Ο χρήστης Random έγραψε:
γύρω στα 8.5 το χειροκίνητο, πριν το facelift
To coupe εχει 0-100 σε 8.2sec το 5αρι χειροκινητο μοντελο 2004 προ face lift.
γύρω στα 8.5 το χειροκίνητο, πριν το facelift
Ο χρήστης Random έγραψε:
α)είναι huyndai
β)Απο 6κύλινδρο μοτέρ και 2.700cc θεωρείται κατόρθωμα τα 160ps? Δηλαδή τα 200 του type-r τι είναι?
γ)Αλήθεια, πίσω τι φρένα φοραέι? Ταμπουρα?
δ)Το περίεργο θα ήταν να μην είχε όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια...
ε)οι επιδόσεις που δίνεις είναι αυτές που θα θελες να χει? επειδή μου φαίνονται υπερβολικά τα 7.35 sec..Φιλικά πάντα,
Kid.ΥΓ: Δώσε και κανα link..
β)μόνο 160 βγάζει?Νομίζω το καινούριο βγάζει 200
γ)πίσω δισκόφρενα
ε)από επιδόσεις χάλια πάντως.έκανα κόντρα μέ ένα αυτόματο και δεν μπορούσε να με περάσει με τίποτα μέχρι τα 170.Νομιζω οτι ψευδεσαι για πληρ. σου το 2.7 σπινιαρει μεχρι και την 3η....δεν μπορεις να φανταστεις γιατι μιλαμε
φίλε μου δεν έχω κανένα λόγο να επιδειχτώ ούτε ο ίδιος ούτε το αμάξι μου.
στο αγγλικό οδόστρωμα δεν σπινιάρει σχεδόν καθόλου.
και αν είδες μίλησα για αυτόματο.
2 φορές τα στήσαμε και μέχρι τα 170 κοντερίσια ήμουν μπροστά.μετά με περνούσε.
οποιαδήποτε ταχύτητα πάνω από τα 100 είναι επικίνδυνη με το τρειλερ
Ο χρήστης Kid έγραψε:
α)είναι huyndai
β)Απο 6κύλινδρο μοτέρ και 2.700cc θεωρείται κατόρθωμα τα 160ps? Δηλαδή τα 200 του type-r τι είναι?
γ)Αλήθεια, πίσω τι φρένα φοραέι? Ταμπουρα?
δ)Το περίεργο θα ήταν να μην είχε όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια...
ε)οι επιδόσεις που δίνεις είναι αυτές που θα θελες να χει? επειδή μου φαίνονται υπερβολικά τα 7.35 sec..Φιλικά πάντα,
Kid.ΥΓ: Δώσε και κανα link..
β)μόνο 160 βγάζει?Νομίζω το καινούριο βγάζει 200
γ)πίσω δισκόφρενα
ε)από επιδόσεις χάλια πάντως.έκανα κόντρα μέ ένα αυτόματο και δεν μπορούσε να με περάσει με τίποτα μέχρι τα 170.
εφόσον δεν έχει γίνει αεροδυναμική μελέτη για το Santa Fe σε αυτές τις ταχύτητες, ναι είναι επικίνδυνο και πολύ μάλιστα.
το Porsche είναι αεραδυναμικά μελετημένο για ταχύτητες μέχρι την τελική του,εκεί κάπου στα 270-280 χλμ/ώρα
στη Γερμανία είναι έτσι.
Επίσης στη Γαλλία έχει πινακίδες που λένε 120 όριο και αν βρέχει πάει στα 100.
φίλε δεν κανεις λάθος.το τούρμπο δουλεύει πάντα.το θέμα είναι πότε αρχίζει να δίνει πίεση και πότε καταλαβαίνεις εσύ την επιτάχυνση.
Δηλαδη το τουρμπο γυρίζει από 0 στροφές,αρχίζει να τουρμπίζει στις 1800 και στις 3500 είναι στο peak efficiency και εσύ καταλαβαίνεις ότι το αυτοκίνητο επιταχύνει γρήγορα.Κατανοητός?
Eμένα με εκνευρίζει όταν μιλάνε μες στο αυτοκίνητο,όταν μπαίνουν και δεν βάζουν αυτομάτως τη ζώνη και πρέπει να τους εξηγώ κάθε φορά το πρόβλημα της ορμής με τους ελέφαντες κτλ.
Γενικά δεν θέλω να μιλάει κανείς μέσα,μόνο εγώ μπορώ να ξεκινάω συζήτηση.
Επίσης μόνο το δικό μου παράθυρο ανοιχτό γιατί αλλιώς κάνει ρεύμα,επίσης μουσική που να αρέσει σε εμένα,δεν με νοιάζει τι μουσική αρέσει στους άλλους.
Σαν τις προάλλες που άκουγα 97.1 και είχα ένα φίλο μου στο αμάξι και ήθελε ντε και καλά να βάλουμε λαικά.Μα δεν ακούω λαικά ανθρωπέ μου!
Επίσης με εκνευρίζει όταν βγάζουν τη ζώνη τους πριν σταματήσω το αυτοκίνητο.Τι άλλο?
Α επίσης με εκνευρίζει όταν πάμε να πάρουμε κάτι να φάμε πρόχειρο,και το κρατάνε όλοι την ώρα και θέλουνε να φάνε μες στο αυτοκίνητο.Απαγορεύεται μες στο αυτοκίνητο.Μόνο εγώ μπορώ να τρώω γιατί εγώ το καθαρίζω.Σωστόοοοοοοοοοος?
Ο χρήστης Random έγραψε:
δη΄λαδη τα cayenne,x5, κλπ κλπ που πιανουν πανω απο 220κμ θα πρεπει να αποσυρθουν επειδη ειναι suv??
φίλε μου δεν συνηθίζω να είμαι είρωνας αλλα στο συγκεκριμένο ποστ ταιριάζει η φράση με τις π***σες και τις βούρτσες.
Αν έχεις μπει κατω από πόρσε θα καταλάβεις τι εννοώ.
Η πόρσε και το Χ5 είναι αεροδυναμικά μελετημένα για να πηγαίνουν με 250 με ασφάλεια.
Το Santa Fe πάει το πολύ 190 και αυτό είναι το όριο του.Αν αφήσουμε το μηχανικό μέρος στην άκρη,από αεροδυναμικής απόψεως κινδυνεύεις σε αυτές τις συνθήκες.
Και για σου πω και ένα απτό παράδειγμα.Στην εθνική πήγαινα όσο πιο γρήγορα μπορούσα σε ανοιχτή καμπή και με πέρασε Cayenne σαν σταματημένο,φαντάσου πόσο καλά είναι στημένο το αυτοκίνητο.Χώρια που κάνει και χρονους στο Nirburgring.
φίλε καλύτερα να το αφήσεις για μετά.εκτός και αν σκέφτεσαι να κάνεις καριέρα και θέλεις να ξεμπερδεύεις από νωρίς.Εννοώ αν σκέφτεσαι να φύγεις στο εξωτερικό για σπουδές,μεταπτυχιακά διδακτορικά δουλειά κτλ οπότε τότε ο στρατός γίνεται εμπόδιο.Αν σκέφτεσαι να μείνεις Ελλάδα καλύτερα να το αφήσεις για αργότερα που θα μειωθεί κιόλας.
Εκτός και αν ανήκεις σε κατηγορία special πχ προστάτης,ή έχεις κάποιο μέλος με αναπηρία στην οικογένειά σου οπότε είτε τώρα πας είτε μετά το ίδιο πράγμα είναι και θέλεις να ξεμπερδεύεις.
παίδες βάλτε και το καινούριο ΙS στο συγκριτικό.Πολύ όμορφο
παίδες το θέμα δεν το παρακολουθώ,πάντως στη σύγκριση θα πρέπει να προσθέσετε το καινούριο λέξους ΙS200.
Στα ξένα περιοδικά συγκρίνουν το Λέξους με την Άλφα ώς προς το design.
Kαι τα δύο είναι πανέμορφα.
o evo2 ίσως μπορεί να σε βοηθήσει.
ελπίζω μόνο να γνωρίζεις τι μπορεί να πάθεις αν σπάσει ο κινητήρας στα 220,και τι γίνεται όταν ανεβάζεις τον κόφτη....