Posts made by dimidekas

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

γιατι μεσα στη πολη τα πολλα αλογα τι πειραζουν??
και στο ταξιδι πού πραγματικα χρειαζονται??

τα αλογα τα παιρνει καποιος γιατι γουσταρει κανενας δεν τα χει πραγματικη αναγκη

Ταξίδεψες ποτέ?
Μ'αυτό το σκεπτικό ούτε το αυτοκίνητο είναι πραγματική ανάγκη. Υπάρχουν λεωφορεία, τρένα, αεροπλάνα...

ναι εχω ταξιδεψει και γω ο κακομοιρης
και με 80 αλογα που πρωτοταξιδεψα δεν ειχα κανα σοβαρο προβλημα

αλλα κυριως κινουμαι στην πολη και ναι καταριεμαι οταν κολλαω στη κινηση και καιω κατι 16αρες χωρις λογο, **οταν ομως εχει λιγη κινηση ή καθολου κινηση τα αλογα αρχιζουν και αποκτουν νοημα **
και να τα αυτοκινητα στα ταξιδια ειναι μετα απο πολυ σκεψη πολυτελεια, αλλα τα πολλα αλογα ειναι χωρις καμια 2η σκεψη πολυτελεια

Τι νόημα μπορεί να έχουν 150 άλογα μέσα στην πόλη εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω.
Σύμφωνοι, πολυτέλεια και στο ταξίδι τα άλογα, αλλά τουλάχιστον εκεί θα τα αξιοποιήσεις.
Και 'γω το 150άρι bravo πήρα,αλλά στην πόλη προτιμώ 1000000 φορές το starletακι μου του ΄91.

Ο χρήστης euaki84 έγραψε:
Το πρώτο μου αμάξι δεν είναι!Είναι το δεύτερο!Και όσο αναφορά αν θέλω να την πώ σε γκόμενο είσαι λάθος!Απλά είναι μια κοπέλα πού πήρε το swift και νομίζει ότι πήρε ferari!Και μας αντιμετωπίζειόλους υποτιμητικά!

Μα το ίδιο πράγμα λες!!
Δλδ αν είναι να 'την πεις' σε κοπέλα και όχι σε γκόμενο αλλάζει κάτι?
Η λύση σε αυτό δεν είναι να πάρεις abarth, αλλά να μην ασχολείσαι με κομπλεξικούς

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
γιατι μεσα στη πολη τα πολλα αλογα τι πειραζουν??
και στο ταξιδι πού πραγματικα χρειαζονται??

τα αλογα τα παιρνει καποιος γιατι γουσταρει κανενας δεν τα χει πραγματικη αναγκη

Ταξίδεψες ποτέ?
Μ'αυτό το σκεπτικό ούτε το αυτοκίνητο είναι πραγματική ανάγκη. Υπάρχουν λεωφορεία, τρένα, αεροπλάνα...

Μήπως να σκεφτείς και το grande punto sport με τους 120 ίππους?
Νομίζω πως είναι αρκούντως σβέλτο και ξεχωριστό (ιδιαίτερα σε πορτοκαλί με 17άρες ) http://img102.imageshack.us/img102/262/ ... 600hk6.jpg
Άσε που μπορείς να το πάρεις τίγκα στα εξτρα
Προσωπικά δε θα μπορούσα να ζητήσω τίποτε παραπάνω για καθημερινές μετακινήσεις...
Αν δε βγαίνεις συχνά εκτός πόλης νομίζω πως οι 155 ίπποι για τέτοιο αμάξι είναι
μεγάλη υπερβολή

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
η φιατ παντως το 1500αρι (και αντιστοιχα η αλφα το 800αρι) στο κοβουν ο,τι και να τους πας αρκει να ναι πανω σε 4 ροδες

Μην παίρνεις και όρκο
Eγώ απέσυρα ένα Tipo του '94 για να πάρω το Bravo και όταν πήρα τηλ. για
να έρθουν να πάρουν το αμάξι με ρώτησαν αν έχει ρόδες
Και να σκεφτείς ότι είχε και ζάντες αλουμινίου

Χαίρομαι να βλέπω ανοιχτόμυαλους ανθρώπους!
Συνήθως η ερώτηση είναι: golf, leon ή octavia? (άντε να παίζει και κανα Α3 )
Για τη Δέλτα δε νομίζω να βγαίνεις άνετα σε αυτά τα λεφτά(μιλώντας για καλά εξοπλισμένη έκδοση),
αλλά αν το μπράβο το έχεις στα υπόψην αξίζει και μόνο να πας να το δεις από κοντά(το σπορ ).
Για μένα ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά
Το γκολφ είναι σταθερή αξία ,αλλά το 6 είναι πολύ συντηριτικό εξωτερικά και μάλλον θα σου φανεί πολύ η διαφορά απ'τους 170 ίππους στους 122.

Ο χρήστης iceman_n έγραψε:

Σήμερα σήκωσα σε 2 γρύλλους το Swift κι έκανα μπρος πίσω τα λάστιχα.Μου δόθηκε μ'αυτόν τον τρόπο η δυνατότητατα να παρατηρήσω ακόμα καλύτερα την πορεία των PE2 στο χρόνο.περίμενα λοιπόν τα μπροστινά να έχουν ζοριστεί αρκετά σε σύγκριση με τα πίσω.Αμ δε!

Η διαφορά στη φθορά του πέλματος είναι απειροελάχιστη, ενώ εντύπωση μου έκαανε η απίστευτα ομαλοποιημένη κατανομή της φθοράς πάνω στο ελαστικό, τόσο στο εμπρός όσο και στον πίσω άξονα.

Το πέλμα τόσο εμπρός ,όσο και πίσω μοιάζει σα να έχει ...μόλις στρωθεί.Μηδαμινή φθορά πραγματικά!

Η μοναδική παραπάνω φθορά των ex-μπροστινών και νυν πίσω ελαστικών ,είναι, η ελαφρώς παραπάνω κακοποίηση στις άκρες του πέλματος, δείγμα της καλομεταχείρισης!

Ειλικρινά εντυπωσιάστικα, από το ρυθμό ,που γερνά το εν λόγω ελαστικό.Από πέρσυ τον Ιούλη μέχρι και τώρα ,που γράφω ,έχουν διανύσει 18000χλμ, αρκετής πίεσης στις στροφές ,συνάμα όμως μηδενικών καγκουροχειροφρένων και καγκουροσπιναρισμάτων.
Γύρω τα 30000χλμ λέω να τα ξανακάνω άλλη μια 'εμπρός-πίσω' και θα τα αφήσω να πεθάνουν έτσι.

στα 30000χλμ να τα αλλαξεις τελειως μην τα ξανακανεις μπρος πισω . . .

Αφού ο άνθρωπος είναι πολύ προσεκτικός και δεν ταλαιπωρεί τα λάστιχά του,γιατί να το κάνει αυτό?
Όλοι οι λαστιχάδες που έχω ρωτήσει λένε για αλλαγή στα 3 χρόνια ή στα 40000χλμ.
Τώρα αν μιλάμε για καγκουριές βέβαια αλλάζει το πράγμα.

Ο χρήστης nikolas87 έγραψε:
Συγκρίνετε τα Starlet και τα Micra με το 206? Το 206 είναι μια πολύ καλή επιλογή αρκεί να βρείς ένα προσεγμένο στα 4000 που ψάχνεις. Εγώ σου έχω 2 συμβουλές:

1. Η αγορά είναι πεσμένη και θα πέσει κι άλλο. Οπότε μη βιαστείς γιατί λόγω μειωμένης ζήτησης θα πέφτουν και οι τιμές στα μεταχειρισμένα. Θέλει αρκετές μέρες ψάξιμο σε αγγελίες ίντερνετ και μάντρες για να πάρεις ένα αμάξι που θα σε ικανοποιεί και δε θα σου κοστίσει πολύ σε αγορά και συντήρηση μετά.
   2)Μακριά απο Fiat Punto! Είδα το πρότειναν μερικοί. Όλοι οι φίλοι και οι γνωστοί μου (6 άτομα για την ακρίβεια) έχουν αγανακτήσει στα προβλήματα. Τα πιο χαρακτηριστικά φλάντζα (που καίγεται 100% αν δεν έχεις βάλει από την αρχή έναν πιο αξιόπιστο θερμοστάτη) και τα ηλεκτρικά του.

Δηλαδή το Punto είναι για τα μπάζα, ενώ το 206 περνιέται για τέρας αξιοπιστίας?
Αν το πρώτο ζητούμενο είναι η αξιοπιστία παίρνεις Starlet,ΤΕΛΟΣ.- Ο ορισμός του 'δε σπάει,δε χαλάει'.
Στην οδική συμπεροφορά βέβαια είναι για τον π@@τσο
Κατά τα άλλα και το punto και το 206 μια χαρά αυτοκίνητα είναι για αρχάριο. Και όσον αφορά την αξιοπιστία, όλα τα ευρωπαικά στο ίδιο καζάνι βράζουν.Το πιο σημαντικό σε τόσο παλιό αμάξι είναι να ξέρεις από πρώτο χέρι τη μεταχείριση που είχε και όχι αν θα είναι fiat, peugeot ή toyota.

Τι να τα κάνεις τα άλογα άμα θες να πας ένα ταξίδι και δε χωράς στο αμάξι?
Κάτι 207, corsa, κ.λ.π., είναι μόνο για διακοπές κυριλέ στο ξενοδοχείο και με ένα βαλιτσάκι στο χέρι.
Έχει τύχει να πάμε δύο άτομα για μια βδομάδα κάμπινγκ, με μικρομεσαίο αμάξι, και με κατεβασμένα
τα καθίσματα δεν έβλεπες απ'τον κεντρικό καθρέφτη

Όλες οι απαντήσεις βρίσκονται εδώ...

http://video.google.com/videoplay?docid ... 3950286254

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Περαν απο αυτους τους δρομους που αναφερθηκαν πιο πανω, και οι υπολοιποι ειτε καινουριοι ειτε επιδιορθωμενοι αυτοκινητοδρομοι της ελλαδας μια χαρα προσφυση εχουν και στην βροχη. Δηλαδη το νεο κοματι του μαλιακου ή εκεινο απο μαλακασα μεχρι και (σχεδον) οινοφυτα εχει καποιο θεμα? Το αυτοκινητο ακομα και με πολλα (παρα πολλα) Km δεν κουνιετε και αν στην βροχη τα 200 ειναι υπερβολικα τα 140 δεν ειναι καθολου....και κατι αλλο γιατι το αντιμετωπισα παλι χθες....αν θεωρει καποιος οτι ειναι πολλα τα 140 ας κατσει δεξια...δεν ειναι αναγκη να πηγαινει αριστερα με 80!

ΥΓ: Να μην αναφερθω για το Δομοκο την Παρασκευη που χιονιζε και ολοι πηγαιναν με 20 σαν χεσμενοι....ουτε παγο ουτε τιποτα...φρεσκο χιονακι....ελεος!

Έχεις ακουστά κάτι για όρια ταχύτητας?
Όλοι μπορεί να τα παραβιάζουμε λίγο, αλλά μήπως δε σε έχει ενημερώσει κανείς ότι με 200
πας αυτόφωρο?
Μήπως τυχόν έχει υποπέσει στην αντίληψή σου πόσοι άνθρωποι σκοτώνονται καθημερινά στους
δρόμους? Ή μήπως θέλεις να πιστεύεις ότι αυτοί που σκοτώνονται είναι άχρηστοι και εσύ που
είσαι οδηγάρα δε πρόκειται να πάθεις ποτέ τίποτα?
Εύχομαι μόνο να μην πάρεις άλλους ανθρώπους στο λαιμό σου...
Α, και όσον αφορά το σούπερ πάτημα που έχουν τα αυτοκίνητα σήμερα δες και καμιά στατιστική:
Στο μεγαλύτερο ποσοστό θανατηφόρων τροχαίων εμπλέκονται μεγάλα πολυτελή αυτοκίνητα.
Ναι, είναι αυτά τα πανάκριβα σούπερ εξοπλισμένα αυτοκίνητα που οι οδηγοί τους νομίζουν ότι
στα 100000Ε που πληρώσανε ήτανε στάνταρ και το ελιξήριο της αθανασίας. Δεν είναι έτσι όμως...

Λοιπόν, πριν απαντήσω στους προλαλήσαντες να πω κι εγώ μια γνώμη στον mphysiker για να μην είμαι τελείως
Κατ' αρχήν νομίζω πως η λίστα που έχεις κάνει περιέχει αρκετά ανόμοια αυτοκίνητα με αποτέλεσμα να μην μπορεί να βγει άκρη. Δε γίνεται να συγκρίνεις Golf με mito. Τα πράγματα είναι απλά: ή θέλεις ένα αυτοκίνητο που να μη σε περιορίζει σε χώρους και ανέσεις και παίρνεις golf ή θέλεις ένα αυτοκίνητο πιο σπορ, νεανικό και 'trendy' και παίρνεις mito(ή sciroco) .
Από 'κει και πέρα η άποψή μου είναι η εξής: Έχεις στην κατοχή σου ένα πολύ καλό αυτοκίνητο που στα 2,5 χρόνια δεν έχεις προλάβει να το χαρείς καλά-καλά.Γιατί να μην το δώσεις στα 5-6 χρόνια έχοντας μαζέψει και ένα καλύτερο ποσό και να τσιμπήσεις την 116 που την έχεις και άχτι?
Προσωπικά και μόνο που το σκέφτομαι ότι μετά από 2,5 χρόνια από την αγορά αυτοκινήτου θα έμπαινα πάλι σ'αυτή τη διαδικασία με πιάνει πονοκέφαλος

@QsisVTS

Ποιοί είναι αυτοί οι 'κάποιοι Ιταλόφιλοι'?
Ποιός μίλησε για Γερμανία και Ιταλία, γιατί το γυρνάτε το θέμα πάλι( )στη γνωστή κόντρα?
Εγώ μίλησα για τη Δέλτα. Ούτε για τη Λάντσια ούτε για τη VW, ούτε για τη Χιουντάι...
Με υποθετικές διατυπώσεις του τύπου 'τι θα γινότανε αν η Δέλτα ήτανε VW' γίνεται κουβέντα?
Και 'γω μπορώ να σου πω ότι αν το golf ήτανε fiat θα πήγαιννε άπατο.Λέει κάτι αυτό?
Αυτό όμως που λες για την έλλειψη δυναμικότητας και την εκκεντρικότητα της Δέλτα είναι ακριβώς αυτό που εννοούσα στο προηγούμενο ποστ. Είναι απολύτως αποδεκτό να λέει κάποιος ότι θέλει ένα αυτοκίνητο λιγότερο εκκεντρικό και με πιο επιθετικές γραμμές, όμως αυτό ΔΕΝ κάνει τη Δέλτα άσχημη.
Να στο πω κι αλλιώς. Το civic ας πούμε είναι πολύ 'διαστημικό' για τα γούστα μου και δε θα το αγόραζα με τπτ! Είναι εκκεντρικό με ένα τρόπο που εμένα δε μου αρέσει. Αυτό σημαίνει ότι θα βγω να το θάψω και να το πω άσχημο? Όχι, είναι ένα αυτοκίνητο άκρως ενδιαφέρον σχεδιαστικά που όμως εμένα προσωπικά δε μου κάνει 'κλικ'. Αυτά. Ελπίζω να έγινα κατανοητός, γιατί βαριέμαι να απαντάω πάλι

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

απο εμφανιση παντως μπλιαχ κατα τη γνωμη μου...
οκ και το γκολφ αδιαφορο ειναι εμφανισιακα, αλλα ντελτα με τιποτα

δεν εχεις καθολου γουστο φιλε.

Ρε Ιταλακια...
Το γουστο ειναι σχετικο πραμα...

Σύμφωνοι σχετικό είναι το γούστο, αλλά κάποια πράγματα δεν αλλάζουν.
Δλδ αν σου πει κάποιος πως η αγαπημένη του τραγουδίστρια είναι... η Μπεζεντάκου τι θα του πεις?
'Ε, εντάξει ρε φίλε τι να κάνουμε σχετικά είναι αυτά. Σ' άλλον αρέσει η Χαρούλα, σ' άλλον
η Μπεζεντάκου'
Μπορεί κάποιος να μου πει πως η Δέλτα του πέφτει μεγάλη ή πως είναι λίγο κυριλέ και θέλει κάτι πιο
σπορ και νεανικό(βλ. Μπράβο ), κ.λ.π. Αλλά να λέει ότι είναι άσχημη
κάτι δεν πάει καλά

http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=1527

Μπαίνω κάθε μέρα και βλέπω τις φωτογραφίες να ξεχαρμανιάσω

ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ
Άντε και στα δικά μας (αρχές μαρτίου πρέπει να το 'χω )

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Και επειδή επικαλείσαι δοκιμές περιοδικών:

http://www.autobild.gr/index.php?cat_id ... ge_id=1744

'*Mια κλασική επιλογή είναι και αυτή του μπροστινού άξονα, όπου τα γόνατα τύπου ΜακΦέρσον αποτελούν πλέον τον κανόνα, σύστημα που χρησιμοποιεί άλλωστε και το Leon. Ωστόσο, το ισπανικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα, γεγονός που προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια στην οδική συμπεριφορά και καλύτερο κινηματικό έλεγχο των τροχών.

Σε συνδυασμό, μάλιστα, με την πιο σκληρά ρυθμισμένη ανάρτηση, το Leon προσφέρει πραγματικά σπορ χαρακτηριστικά, με ελάχιστες κλίσεις στις στροφές και μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης, σε κάθε περίπτωση. **Από την άλλη, βέβαια, η άνεση, στοιχείο που αποτελεί ένα από τα ζητούμενα για αρκετούς οικογενειάρχες, υποφέρει, αφού πολλές ανωμαλίες του οδοστρώματος δε φιλτράρονται όσο πρέπει. **

Και αυτός είναι ένας τομέας που το αυτοκίνητο της Fiat υπερέχει. Αν και ιταλική κατασκευή, το Bravo με γνώμονα τις επιδόσεις του είναι εξαιρετικά άνετο αποσβένοντας επαρκώς σχεδόν κάθε ανωμαλία του δρόμου. Βέβαια, στις στροφές «γέρνει» λίγο περισσότερο και κάποιες φορές δε βάζει όλη τη δύναμη του κινητήρα του στο δρόμο, όμως εν γένει αποτελεί τη χρυσή τομή, μεταξύ πρόσφυσης και άνεσης. *'

Βαλε και αυτα:

Αυτοί που ισχυρίζονται πως τα κυβικά εκατοστά δεν αντικαθίστανται τελικά έχουν δίκιο. Με 28% μεγαλύτερη χωρητικότητα κινητήρα, σε σχέση με το Bravo, το Leon υπερέχει σε αίσθηση και αριθμούς

Και εδώ το ισπανικό αυτοκίνητο είναι αυτό που υπερέχει. H ανάρτησή του είναι εν γένει πιο σφικτή και το τιμόνι του βαρύτερο και ακριβέστερο, όμως δεν είναι μόνο αυτό. Οι διαφορές στον προσανατολισμό των δύο κατασκευών εντοπίζονται στην πίσω ανάρτηση. Η επιλογή της Fiat είναι ένα σύστημα ημιάκαμπτου άξονα, δηλαδή κάτι συνηθισμένο για την κατηγορία.

Το αποτελεσμα εδω σε αυτο το τεστ δειχνει ισοπαλο...Με την σκληρη εξτρα αναρτηση του
sport up Λεον...Το απλο ειναι εξισου ανετο αν οχι καλυτερο απο το Bravo σε προσφυση και
ανεση.
***Εγω μιλαω για τις βασικες εκδοσεις... **:*iconcool:

Ναι, αλλά εγώ μιλάω για τις σπορ εκδόσεις
Στις οποίες όπως λες κι εσύ η σύγκριση καταλήγει σε ισοπαλία
Όπως και να 'χει βλέπεις ότι οι ισχυρισμοί σου για την απαράδεκτη ανάρτηση του μπράβο που κοπανάει πέρα από κάθε φαντασία είναι αβάσιμοι...
Δεν προσπαθώ να μειώσω το λεόν, αλλά κι εσείς 'ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΜΠΡΑΒΟ'

Και επειδή επικαλείσαι δοκιμές περιοδικών:

http://www.autobild.gr/index.php?cat_id ... ge_id=1744

'*Mια κλασική επιλογή είναι και αυτή του μπροστινού άξονα, όπου τα γόνατα τύπου ΜακΦέρσον αποτελούν πλέον τον κανόνα, σύστημα που χρησιμοποιεί άλλωστε και το Leon. Ωστόσο, το ισπανικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα, γεγονός που προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια στην οδική συμπεριφορά και καλύτερο κινηματικό έλεγχο των τροχών.

Σε συνδυασμό, μάλιστα, με την πιο σκληρά ρυθμισμένη ανάρτηση, το Leon προσφέρει πραγματικά σπορ χαρακτηριστικά, με ελάχιστες κλίσεις στις στροφές και μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης, σε κάθε περίπτωση. **Από την άλλη, βέβαια, η άνεση, στοιχείο που αποτελεί ένα από τα ζητούμενα για αρκετούς οικογενειάρχες, υποφέρει, αφού πολλές ανωμαλίες του οδοστρώματος δε φιλτράρονται όσο πρέπει. **

Και αυτός είναι ένας τομέας που το αυτοκίνητο της Fiat υπερέχει. Αν και ιταλική κατασκευή, το Bravo με γνώμονα τις επιδόσεις του είναι εξαιρετικά άνετο αποσβένοντας επαρκώς σχεδόν κάθε ανωμαλία του δρόμου. Βέβαια, στις στροφές «γέρνει» λίγο περισσότερο και κάποιες φορές δε βάζει όλη τη δύναμη του κινητήρα του στο δρόμο, όμως εν γένει αποτελεί τη χρυσή τομή, μεταξύ πρόσφυσης και άνεσης. *'

Ο χρήστης Gaitanakos έγραψε:
Storm αυτό που σόε λέει ο dimidekas ισχ'υει σε όλες εαν και εφόσον κάνεις απόσυρση παλαιού.....

Ναι, ακριβώς. Δεν έχει να κάνει με αντιπροσωπεία,η οδηγία έρχεται από τα κεντρικά της φίατ. Αν και απ' οτι μου είπανε, μερικές μέρες αφού το έκλεισα η προσφορά της απόσυρσης έπεσε στα 1500Ε(+εγγύηση). Και πάλι όμως...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Η διαφορα τιμης στις δυο σπορ εκδοσεις αν θες ειναι 21.450Leon-19.850Bravo=1.600ευρω

Για να στο θέσω διαφορετικά, με τα 1600Ε παραπάνω(που είναι περισσότερα,αλλά τέλοσπάντων+την προσφορά με απόσυρση ) δε θα μπορούσε και η φίατ να διορθώσει κάποιες ατέλειες και να βάλει καλύτερη ανάρτηση? Και τότε να σου πω εγώ ποιό είναι καλύτερο αυτοκίνητο
Αλλά έτσι είναι, αν το μπράβο έβγαινε με την τιμή του λεόν θα πέφτατε όλοι να φάτε τους απατεώνες τους Ιταλούς που τολμάνε και τιμολογούν τα ''κάρα'' τους όσο τα υπόλοιπα αυτοκίνητα του ανταγωνισμού
Εμένα μαζί με την απόσυρση το μπράβο μου βγήκε 19000Ε ΦΟΥΛ εξτρά+δωρεάν επέκταση εγγύησης. Κάνε μια βόλτα στις αντιπροσωπείες και αν μου βρεις αυτοκίνητο με αυτά τα χαρηκτιριστικά κάτω από 23000Ε σφύρα...(άσε τι λένε οι κατάλογοι, πέρνα από μια σέατ να δεις πως τα 21500 στα κάνουνε 23000 χωρίς να το καταλάβεις )

Να σε ρωτήσω όμως, το έχεις οδηγήσει το Bravo και το Leon και έχεις βγάλει συμπέρασμα;

Ο χρήστης MIXANAG έγραψε:

...... επειδή το Leon δεν το οδήγησα (έχω ξαναπεί πως είδα το σαλόνι και την έκανα... ) αλλά όλοι λένε καλά λόγια για τα οδηγικά του χαρακτηριστικά, ειδικά με τον 1.8TSI, που είναι και γ@μώ τα μοτέρ, και ήταν και ο μοναδικός ανταγωνιστής -για εμένα- σε σχέση με το Bravo, που τελικά διάλεξα, έχω μείνει με την απορία πως είναι στο δρόμο.
........................................................................

μην επιδιωξεις να το οδηγησεις εκ των υστερων γιατι .....θα στεναχωρηθεις πολυ σε διαβεβαιω....

Σγκρίνουμε lada με bmw και δεν το κατάλαβα?
Χαλαρώστε λίγο παιδιά. Όλοι το λένε ότι το λεόν είναι ένα κλικ καλύτερο σε στήσιμο από το μπράβο(κάτι που δεν αφορά το μέσο οδηγό,αλλά αν εσύ θες να μπαίνεις στις στροφές γ@μι#ντας πάω πάσο),αλλά μέχρις εκεί
Και μην ξεχνάμε ότι η τιμή τους ΔΕΝ είναι ίδια. Bravo sport 150, 21000E - Leon 1.8 sport up 23500E.
Και μη μου βάλετε κανα λινκ με τιμές, γιατί πριν 15 μέρες έκλεισα αυτοκίνητο και οι τιμές που σας \λέω είναι ολόφρεσκες και με το κλειδί στο χέρι