Posts made by diego1960

Eδω ταιριάζει το γνωστό gif-άκι Στάλιν σε όσους δε θέλουν συνδικάτα.

Έχει δημοκρατία το προτεκτοράτο της ΕΕ και της Αμερικής; Εγώ ξέρω οτι έχουμε (σχεδόν) διορισμένους υπαλληλίσκους τους οποίους (επειδή έχουν βγεί από τα σωστά μπαλάκια) τους ψηφίζει ο "σοφός λαός" εσαεί (άσχετα αν είναι άεργοι κοπρίτες με γραβάτες και ανεπρόκοποι χωρίς μισό ένσημο) και μετά απόρει πως ρίχνοντας το ίδιο πράγμα στην κάλπη, δε βγαίνουν διαφορετικά αποτελέσματα.

Αν θελουν έτσι σεβαστό εφόσον είμαστε και δημοκράτες, αν κλαφτούν μετά όμως που έχει φτάσει λεπτό έντερο, η απάντηση θα είναι πάντα "41%, έχουν κριθεί αυτά και ας προσέχατε" στην καλύτερη. Στη χειρότερη δε θα γράψω εδώ τι θα τους πω γιατί θα φάω ban.

Οι επιλογές στη ζωή έχουν συνέπειες, τι να κάνουμε τώρα;

"Kαταπληκτική ποιότητα ζωής" που λέει και το ζαβό. Βέβαια 41%, έχουν κριθεί αυτά οπότε προχωράμε. Και εις ανώτερα!

Oχι δε νομίζω οτι το αδικείς, το αμάξι είναι πονόματος.

Χαίρω πολυ αν πάμε σε γελοίες καταστάσεις τύπου 50 km σε περιφερειακούς δρόμους τότε και με ποδήλατο είμαστε καλά. Το θέμα είναι οτι αυτές οι κουράδες με ρόδες τύπου Αμί είναι αστείες και επικίνδυνες με σοβαρά στάνταρ, ούτε για πόλη δεν κάνουν. Oχι δεν πάνε "αξιοπρεπώς", είναι απλά επικίνδυνα και για αυτούς που βρίσκονται στο κουραδίνι μέσα, και για τους οδηγούς άλλων αυτοκινήτων που ξαφνικά βρίσκουν ένα εμπόδιο στο δρόμο.

Kαι αυτό και το Micropsolino είναι απλά απαράδεκτα.

Ε δεν είμαστε όλοι ίδιοι ευτυχώς! Αυτοί μπορεί να θέλουν και ηλεκτρικό δλδ να έχουν ήδη παραιτηθεί ως οδηγοί, εγώ έχω χρόνια μπροστά εκτός απροόπτου. Επίσης δεν οδηγώ τόσο πολύ στην κίνηση αλλά σε ώρες που δεν έχει πολύ κόσμο έξω. Εκεί θέλω 7000 στροφές, θέλω χειροκίνητο και θέλω και ήχο.

Περι matrix-LED, και τα απλά LED μια χαρά είναι, δε χρειαζόμαστε πιο πολλή πολυπλοκότητα (και κόστος) στη ζωή μας.

Ε δεν είμαστε όλοι ίδιοι ευτυχώς! Αυτοί μπορεί να θέλουν και ηλεκτρικό δλδ να έχουν ήδη παραιτηθεί ως οδηγοί, εγώ έχω χρόνια μπροστά εκτός απροόπτου.

Περι matrix-LED, και τα απλά LED μια χαρά είναι, δε χρειαζόμαστε πιο πολλή πολυπλοκότητα (και κόστος) στη ζωή μας.

Aκριβώς επειδή δεν το συγκρίνω μόνο με το Miata, έγραψα και 3 συμβατικά μοντέλα που είναι σαφώς πιο γρήγορα. Κανένα από αυτά δε χρειάζεται 14+ (!!!!) δευτερόλεπτα για το 0-100. Όλα αυτά είναι για τα ψώνια και τα παιδιά στο φροντιστήριο. Τι καλό έχει λοιπόν το Spring με τα 65 ατίθασα (να κλάψω θέλω, ούτε καν να γελάσω) αντί για αυτά;

Επίσης όλοι ξέρουμε, μην κοροιδευόμαστε οτι κανένας δεν έχει την πολυτέλεια σχεδόν να παίρνει ένα αμάξι "πόλης", και αν είχε δε θα διάλεγε αυτό και σε αυτά τα λεφτά. Οικογενειακό είναι για τη φτωχή Ελλάδα, και αν το συγκρίνω με το έταιρο Yaris Cross (που το σιχαίνομαι), θα φάει φάπες και εκεί. Να μου ελεγε κάποιος 500ρακι για πόλης να το καταλάβω, ή Smart.

Eπειδή ανέφερα Smart, και μέσα στην πόλη είναι τόσο αργό που είναι επικίνδυνο, χιλιάρι με 70 ατμοσφαιρικά. Δεν είναι αμάξια αυτά, σε μια λεωφόρο να βγεις και σε κρεμάνε.

Αυτό το μενίρ με ρόδες είναι αυτoκίνητο τώρα; Είμαστε σοβαροί;

Για το μεσο οδηγό μπορεί να είναι ανεκτά αυτά, αλλα για μένα που επίσης μέσος οδηγός είμαι, δεν είναι (και δεν είμαι ο Σουμάχερ για να μη θεωρηθώ "χεράς" ή οτιδήποτε). Επίσης με χειροκίνητο επειδή αναφέρθηκε ακόμα και με τα ταπεινά 132 ατίθασα του MX-5 (δεν είναι δα και Porsche ούτε καν το δίλιτρο MX-5), ρίχνω στα αυτιά στο κουβαδάκι.

Ορίστε και πίνακας:

https://zeperfs.com/en/fiche11181-dacia-spring-extreme.htm

https://zeperfs.com/en/fiche5734-mazda-mx-5-iv-1-5.htm#google_vignette

Θα μου πεις είναι εντελώς άδικο να συγκρίνω "σπορ αμάξι" με κουβά, θα πω εγώ οτι το σπορ αμάξι ως χρήμα κάνει 29 χιλιάρικα (ενώ επιβαρύνεται με ΕΤΤ και όλα τα χάλια), ενώ το άλλο έχει ελαφρύνσεις και σπρώξιμο με αρχική τιμή ίδια (!!!!). Θέλετε πιο συμβατικό και πόλης ωστε να μην πει κάποιος οτι πετάω τη μπάλα στην εξέδρα; Ορίστε με τους μικρούς κινητήρες 1000-1200ων κυβικών (και τις μικρές ιπποδυνάμεις πχ. 100 άλογα) γνωστά μοντέλα:

https://zeperfs.com/en/fiche9638-skoda-fabia-iv-1-0-tsi.htm

https://zeperfs.com/en/fiche6839-ford-fiesta-vii-1-0-ecoboost.htm

https://zeperfs.com/en/fiche8261-opel-corsa-f-1-2-turbo.htm#google_vignette

Σαφώς πιο γρήγορα, και να σημειώσουμε οτι τα 13,7 είναι claimed για τον ηλεκτρικό ματρακά και όχι αληθινά, σύμφωνα με τη σελίδα παραπάνω (που τη θεωρώ πολυ σοβαρή) το κάνει σε 14,3 δλδ επιτάφιος.

Αν έβαζα το 1.5 του Group σε κάτι τύπου Fabia ή Kamiq, θα πήγαινε το φατούρο σύννεφο, όχι σε εσάς εννοείται αλλά σε όσους διαννούνται να πουλάνε φύκια για μεταξωτές κορδέλες όπως αυτό το σπιρτόκουτο με ρόδες.

Παιδιά σοβαρά αν είναι να πάμε στη δεκαετία του '90 και του '80 δεν έχω πρόβλημα, το μόνο πρόβλημα που έχω με όλα τα θέματα γενικά (και στην αυτοκίνηση και στην πολιτική) είναι το να λέω οτι τα σκατά μυρίζουν λεβάντα, έχω μάθει να τα λέω όπως είναι και ας μην κερδίζω φίλους.

Ας μας πουν παντελονάτα "δε βγαίνει το κόστος/τεχνολογία κτλ, αν θέλετε ηλεκτρικό φτηνό ξεχάστε αυτονομίες, γκάζια και πολυτέλειες και πάρτε κουβαδάκι μιας μόνο χρήσης", θα το θεωρήσω τίμιο και δε θα το κράζω. Το να μου λένε οτι αυτό το πράγμα είναι αποδεκτό ως "αυτοκίνητο πόλης" ενω σέρνεται χειρότερα από όλα σχεδόν στο δρόμο ε όχι!

Μέσα στην πόλη κινούμαι και εγώ κυρίως και πάνω από 10 δευτερόλεπτα το θεωρώ απλά μη ανεκτό για τα γούστα μου. 13 είναι σαφέστατα για τα σκουπίδια, 19 έχουν οι νταλίκες ξέρω 'γω. Για πρέσα και μόνο, να γίνει σουβέρ.
Ειλικρινά αν είναι να το συγκρίνουμε με αυτοκίνητα της 10ετίας του '90 σημαίνει οτι είναι τελειωμένο εξ αρχής. Και εμείς είχαμε παλιά στα ένδοξα 90s Polo 45 ατίθασα και πήγαμε Κέρκυρα με αυτό, τώρα ούτε να μου έσκαγες 500ρικο στο χέρι δεν καθόμουν να ασχοληθώ με τέτοιο επιτάφιο.
Τα 100 φυσικά τα πιάνεις στην πόλη, έστω και λίγες φορές, αλλά εφόσον μιλάμε για επιτάχυνση, είναι και θέμα ασφάλειας να τραβάει το εργαλείο για μια προσπέραση ή merging σε άλλη λωρίδα, αν σε κρεμάσει παίζει να γίνει ατύχημα. Δεν είπαμε να είναι Plaid ή GT2 RS ή οτιδήποτε τέτοιο αλλά ρε γμτ, βάλε το τουλάχιστον 10 δεύτερα, έλεος! Δεν έχει που δεν έχει άλλο τυράκι ως ηλεκτρικό γιατί η αυτονομία του συγκεκριμένου είναι για τα σκουπίδια, το γκάζι έμενε μόνο και αν είσαι τυχερός η δυνατότητα οικιακής φόρτισης.

Eίναι τα 13 δευτερόλεπτα "ανεκτή επιτάχυνση"; Σε ποιά δεκαετία; Γιατί μετά το '80 αυτά τα λέγαμε "τάφους" και "χρέπια". Αστείες καταστάσεις, πάμε πίσω ολοταχώς, και η τιμή ακόμα πιο αστεία.

Όταν όμως έχουμε 41% "καπιταλιστές" και άλλο χοντρικά 50% που δεν πάτησε καν έστω να το ρίξει Βεργή για την πλάκα, καταλαβαίνουμε οτι ο μέσος Ελλάνιος Έλλην νιώθει πλούσιος οπότε δεν τον απασχολούν trivialities όπως τα διόδια και το κόστος καυσίμων!

Mα δε θέλω χαλαρή οδήγηση και ξεκούραση! Θέλω νεύρο και καύλα. Αυτά που λες μου προκαλούν βαρεμάρα, και δεν το λέω επι προσωπικού αλλά ως concept. Βλέπω εντελώς διαφορετικά την οδήγηση και το τι ψάχνω από ένα αμάξι. Επίσης έχω χεράκια οπότε δε χρειάζομαι μνήμες και διάφορες τέτοιες βλακείες που χαλάνε, κοστίζουν και γενικά είναι γκατζετιές. Όσο πιο old school τόσο καλύτερα. Ούτε οθόνες θέλω ιδανικά, ούτε matrix-LED ούτε τίποτα. Ένα hill-hold, ένα αισθητήρα παρκαρίσματος πίσω αν το αμάξι είναι άβολο σε όγκο αντε και ένα emergency city braking για το αν πεταχτεί καμιά γριά χωρίς αντίληψη ή κάνα παιδί που κυνηγάει μπάλα. Τα άλλα συστήματα στον Καιάδα!

Αυτό που μου περιγράφεις είναι κοντά στην αυτόνομη οδήγηση, το τιμόνι να στρίβει μόνο του κτλ. Παππουδιέρες μου κάνουν. Κολλάνε και με την ηλεκτροκίνηση που σιχαίνομαι και δένει το γλυκό. Μακριά!

Life's Too Short to Drive Boring Cars

Δε θελω, αν ειναι πάω και με ταξί. Χειροκίνητο all the way για driver involvement στις στροφές.

Eίπαμε, αναλογικό, χειροκίνητο και θερμικό αυστηρά. Με λίγα απαραίτητα βοηθήματα και όχι παπαρο-οθονίτσες και haptic feedback κουμπιά στο τιμόνι και φωνητικές εντολές, κάμερες για GPS όπως στην A-Class και κάθε είδους ηλιθιότητα που σκέφτονται για να αφαιρέσουν τη χαρά της οδήγησης και να κάνουν τη ζωή μας δύσκολη.

Προσωπικά δε μπορώ χωρίς hill assist, το θεωρώ μια από τις ελάχιστες μοντερνιές που πραγματικά αξίζουν. Δλδ οκ μπορώ αλλά στον Καρέα ιδρώνεις με κολλημένο αμάξι πίσω. Αντίθετα δε θέλω παπαριές τύπου lane keeping assist, adaptive cruise control, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με μνήμες κτλ που υπάρχουν σε πολλες εταιρείες απλά για να χρεώνουν.

Πω πω θα βλέπουμε τα εκτρώματα τα Υ και σε κίτρινο; Πονόματος.

Ευτυχώς μέχρι στιγμής μόνο ένα έχω δει.

Πολυ όμορφο και φαντάζομαι πολύ πιο ποιοτικό από πριν. Οκ υπάρχουν οι κλασικές κοπρο-καραγκιοζιές της νέας χιπστεροεποχής τύπου "όχι δέρμα ζωικής προέλευσης" και "βιώσιμη οδήγηση" αλλα δε μπορούμε να τα έχουμε όλα. Θα το αγόραζα εννοείται με 130 ατίθασα σε μια λογική τιμή. Μεγάλη εξέλιξη η εταιρεία.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

H Renault λανσάρει μια νέα υπομάρκα, που θα ασχολείται μόνο με ηλεκτρικά. Πώς σας φαίνεται το νέο EV Twingo που θα κοστίζει λιγότερο από 20 χιλιάρικα προ επιδότησης;

https://cartalk.gr/ampere-mia-kainouria-amigos-ilektriki-ypomarka-apo-renault/

E πως να μας φαινόταν; Μπορούμε να βρούμε πιο φτηνή και δε χρειάζεται να είναι ηλεκτρική.

Ευχαριστώ, δεν το είχα ψάξει. Δηλαδή με λίγα λόγια καταστροφή για όσους τα βγάζουν με το ζόρι πέρα. Η...μείωση των φόρων (λολ) θα είναι και σε αυτό ένα μεγαλειώδες ψέμα, όπως αντίστοιχα και η μείωση του Κυρανάκη στους φόρους των καυσίμων δηλαδή

Πολλά καντάρια αριστείας και δεν ξέρω αν θα αντέξει η ψυχούλα μου.