Posts made by dasimo

Ίσως να είμαι πιο μεγάλος από εσάς αλλά έχω αλλάξει πολλά αυτοκίνητα μεταξύ των οποίων και Citroën του 2012 αλλά και διαφορά BMW (ένα εκ των οποίων απέκτησα το 2017 ) αλλά και Renault και Ιαπωνικά . Είχα πάει πρόσφατα λοιπόν το C4 για αλλαγή λαδιών και σέρβις και κάνοντας μια βόλτα στην έκθεση είδα και το aircross . Πέρα από την μυθική για εμένα αξιοπιστία , μετά από 6 χρόνια το C4 έχει κάψει μια λάμπα στοπ, παρατήρησα ότι το aircross έχει εξαιρετική ποιότητα κατασκευής . Αυτό που μου έκανε όμως πολύ εντύπωση είναι το ειδικό βάρος της πόρτας και ο τρόπος ακόμη και ο ήχος που σφράγιζε η πόρτα . Σε σχέση με το BMW η μέρα με την νύχτα . Αντίθετα όλα τα ιαπωνικά που δεν κατασκευάζονται στην Ιαπωνία τα θεωρώ μετριότατα με χειρότερα τα ουγγρικά Suzuki

Sent from my iPhone using Tapatalk

Διαφωνώ φωναχτά μαζί σου. Το air cross είναι με διαφορά ένα από τα ποιοτικότερα Citroën και με διαφορά ένα απίστευτα ποιοτικό αμάξι. Την πόρτα του την έκλεισες ? Πως σου φάνηκε η αίσθηση και ο ήχος ?

Sent from my iPad using Tapatalk

Μετά τον ecotank της Epson που είναι κορυφαίος δεν ξανασχολούμαι με άλλη εταιρία

Sent from my iPhone using Tapatalk

Πάντως από αυτό το φαλαινοειδες το CLA είναι πολύ καλύτερο , κακά τα ψέμματα.....επίσης το εσωτερικό δεν είναι άσχημο με την εξαίρεση του πίνακα οργάνων και του tablet . Θυμίζει Audi A3 και αυτό δεν είναι κακό. Το τιμόνι μου πάει πολύ στραβά , αλλά δεν έχω καταλάβει ακόμη τι ?

Sent from my iPad using Tapatalk

Μια χαρά είναι τα τρικύλινδρα BMW , πίστεψε με , έχω ένα. Από την άλλη και 30για seat είναι πολλά.....η καλύτερη λύση επιμένω φαίνεται να είναι το Golf GTD

Sent from my iPad using Tapatalk

Συγγνώμη ρε παιδιά , αλλά σήμερα πήρα προσφορά για 218i Sportline με πολλά έξτρα μεταξύ των οποίων και led με 28.....

Sent from my iPad using Tapatalk

Τα είπες όλα storm. Δυστυχώς δεν καταλαβαίνει ο οποιοσδήποτε καταστρέφει κάτι ότι στην ουσία παραχωρεί το δικαίωμα στον άλλο να τον διαχειρίζεται. Στο θέμα μας τώρα, από srockcenter αγόρασα το MX5 μου και απλά δεν έχω λόγια. Άψογοι σε ολα τα επίπεδα , έχω το αμάξι 3 χρόνια και είναι σαν καινούργιο. Το πήρα μετά από σέρβις , του έκανα φέτος αλλαγή σε τακάκια, φρένα, τακάκια , βαλβολίνες , διαφορικά, κλπ και ο μάστορας μου είπε ότι το αμάξι απλά είναι καινούργιο και συγχαρητήρια που το έχω σε αυτή τη κατάσταση. Να σημειώσουμε ότι όταν το πήρα άλλαξα προληπτικά μετά από έξι μήνες μπαταρία και μου είπαν από την srockcenter ότι κακώς την άλλαξα μόνος μου και ότι έπρεπε να πάω σε αυτούς να γίνει δωρεάν η αντικατάσταση η να περάσω από εκεί να πληρωθώ την μπαταρία. Απλά κορυφαίοι.

Sent from my iPad using Tapatalk

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Μια χαρά είναι τα ελληνικά καύσιμα και εξάγουμε και στο εξωτερικό. Όποια παγαποντιά γίνεται είναι από κάποιους κακούς πρατηριούχους.

Με άλλες προδιαγραφές προφανώς

Sent from my iPhone using Tapatalk

Όχι βέβαια.

Δηλαδή εσυ πως εξηγείς τα 1 με 2 λίτρα διαφορά σε ντίζελ αμάξι ανάμεσα στην Ελλάδα και πχ Γερμανία σε παρόμοιες συνθήκες ?

Sent from my iPad using Tapatalk

Ο χρήστης koralli έγραψε:
Έχετε κάτσει ποτε πισω απο παλαιό ταξι, πούλμαν ή φορτηγό η ακομα χειρότερα σχολικό , για να δείτε τι ντουμάνι βγάζουν; Ή παλια βενζινοκίνητα που απο τον καπνό που βγάζουν αν ειςαι πιςω τους δεν μπορεις να αναπνευςεις; Ας καθαρίσουν πρώτα με αυτα κ αφήστε στην άκρη τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα. Εδώ κυκλοφορούν κινητοι καρκίνοι, τα euro 5 κ 6 diesel μας μαράνανε...

Να αγιάσει το πληκτρολόγιο σου !!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Από περιέργεια , τι τιμές έχουν αυτά ; Νομίζω ότι με την ευκαιρία της διακοπής παραγωγής της C4 θα πήγαινα σε μια αντιπροσωπεία να διαπραγματευτή την πιο οικονομική . Το αμάξι το έχω 6 χρόνια και έχω κάνει 70 χιλιάδες χιλιόμετρα . Οι χώροι είναι εντυπωσιακοί για οκογενειακο hatchback και το πορτ μπαγκαζ σπηλιά . Η αξιοπιστία του έχει αποδειχθεί μυθική και δεν σου κρύβω ότι το facelift είναι πολύ καλύτερο από το δικό μου. Επειδή έχω και ένα BMW 116d MY 2017 να σου πω ότι εργονομικά , ποιοτικά και σαν συμπεριφορά είναι απολύτως συγκρίσιμα με το Citroën να μην πίνει γραμμάριο λαδιού να είναι πιο οικονομικό και βέβαια απίστευτα άνετο . Μετά από ακριβώς 6 χρόνια και καθημερινή χρήση παραμένει σε εργοστασιακή κατάσταση . Το δικό μου είναι το αυτόματο με 95 γραμμάρια με πολύ προηγμένο start/stop ( σε σχέση με της BMW είναι τουλάχιστον 3 γενιές μπροστά ). Με δεδομένο ότι τότε η Citroën μου έκανε 6 χιλιάρικα έκπτωση ( promo μόλις είχε βγει) πιστεύω ότι σίγουρα θα παίζει κάτι αντίστοιχο και τώρα .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μια χαρά είναι τα ελληνικά καύσιμα και εξάγουμε και στο εξωτερικό. Όποια παγαποντιά γίνεται είναι από κάποιους κακούς πρατηριούχους.

Με άλλες προδιαγραφές προφανώς

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγώ σαν κάτοχος C4 ehdi αυτής της γενιάς έχω να πω τα καλύτερα για την αξιοπιστία μετά από έξι χρόνια χρήσης καθημερινής. Το C-Elysee είναι αντίστοιχης ποιότητας αξιοπιστίας Άι μια γενιά πίσω σε περιφερειακά και πλαστικά εσωτερικού ( πχ κλιματισμός ). Νομίζω η εμφάνιση τους δεν μου λέει τίποτα όμως και μάλλον δεν θα έπαιρνα κανένα από τα δυο. Το Fiat tipo σε σεντάν η hatchback όμως το θεωρώ πανέμορφο , αλλά δεν μπορώ να πω κάτι για την αξιοπιστία του καθώς δεν είχα καμία επαφή με φιατ ( ένα που έχει ο γειτονας εδώ και είκοσι χρόνια δουλεύει σαν σκύλος κάθε μέρα !)

Sent from my iPad using Tapatalk

Ο χρήστης Sarantish έγραψε:

Χρόνια Πολλά σε όλους και όλες(και σε όποιο άλλο γλυκό και ατίθασο αγόρι παρακολουθεί )
Ήμουν bansko για λίγες μέρες.
Έβαλα Lukoil(mother Russia) το ecto diesel.

Παντού η κατανάλωση ήταν 4,2 με 4,7 lt/100km.Και στην επιστροφή προς Θεσσαλονίκη.
Έβαλα σήμερα το μεσημέρι eko avio, πήγα εντελώς χαλαρά στο cosmos και πίσω, και έγραψε 5,8 lt/100km.

Τα συμπεράσματα δικά σας.

Ηρακλής.

ΥΓ: με το Lukoil(προφέρεται λιουκ οιλ), μαλώναμε στο αυτοκίνητο αν ο δρόμος είναι κατηφόρα ή όχι.Το αμάξι απλά πετούσε.

Αυτό που γράφεις ισχύει και πάει το μυαλό μου τι μπορεί να φταίει. Άλλη απόδοση το ντίζελ στην Ελλάδα , άλλη απόδοση στο ίδιο αμάξι στο εξωτερικό.....απλά άλλος ένας ακόμη λόγος να ντρεπόμαστε σαν λαός ......

Sent from my iPhone using Tapatalk

O αδερφός μου έχει στο εξωτερικό την 2αρα diesel bmw κουπέ. Είναι η έκδοση με τα 190 άλογα. Δεν έχει λόγο να μου πει ψέματα για το αυτοκίνητο που εδώ και ένα χρόνο το έχει για να γράφει χιλιόμετρα. Τώρα έχει γράψει κοντά στις 12.000χλμ και επειδή διαβάζω εδώ για συχνές αναγεννήσεις τον ρώτησα τι γίνεται με το δικό του. Δεν έχει ανάψει το λαμπάκι της αναγέννησης ποτέ. Στην Ελλάδα δεν θα κατέβει με το αμάξι γιατί δεν θέλει να βάλει καύσιμα από εδώ και να ασχολείται με όσα διαβάζω εδώ. Έχω γνωστό ταξιτζή που για το εν λόγω θέμα μου λέει τι να το κάνω το πετρέλαιο όταν το κράτος δεν ελέγχει κανέναν; Ο πρώτος κίνδυνος για το diesel είναι η ποιότητα του καυσίμου.

Φίλε μου ίσως και το κράτος να συμμετάσχει σε αυτό που γίνεται......ίσως τελικά η χαμηλότερη ποιότητα να είναι συμφωνημένη από όλους, ο καθε ένας για δικούς του λόγους....το κράτος πχ γιατί φορολογεί περισσότερο, το διυλιστήριο επειδή χρησιμοποιεί λιγότερη πρώτη ύλη , το βενζινάδικο γιατί έχει μεγαλύτερο τζίρο.....

Sent from my iPad using Tapatalk

Ο χρήστης japanese1 έγραψε:
Χρόνια Πολλά σε όλους και όλες(και σε όποιο άλλο γλυκό και ατίθασο αγόρι παρακολουθεί )
Ήμουν bansko για λίγες μέρες.
Έβαλα Lukoil(mother Russia) το ecto diesel.

Παντού η κατανάλωση ήταν 4,2 με 4,7 lt/100km.Και στην επιστροφή προς Θεσσαλονίκη.
Έβαλα σήμερα το μεσημέρι eko avio, πήγα εντελώς χαλαρά στο cosmos και πίσω, και έγραψε 5,8 lt/100km.

Τα συμπεράσματα δικά σας.

Ηρακλής.

ΥΓ: με το Lukoil(προφέρεται λιουκ οιλ), μαλώναμε στο αυτοκίνητο αν ο δρόμος είναι κατηφόρα ή όχι.Το αμάξι απλά πετούσε.

Αυτό που γράφεις ισχύει και πάει το μυαλό μου τι μπορεί να φταίει. Άλλη απόδοση το ντίζελ στην Ελλάδα , άλλη απόδοση στο ίδιο αμάξι στο εξωτερικό.....απλά άλλος ένας ακόμη λόγος να ντρεπόμαστε σαν λαός ......

Sent from my iPhone using Tapatalk

Stock center προχωράς άφοβα . Εγώ ψώνισα από εκεί και μόνο τα καλύτερα μπορώ να πω, αλλά είναι και ακριβοί.

Sent from my iPad using Tapatalk

Για να καταλάβεις την διαφορά ....έχω C4 ehdi και Bmw 116d, θεωρητικά ίδια κατηγορία αλλά σαν χώροι το Citroën κάνει την διαφορά. Να σου πω επίσης ότι το Bmw έχει αρκετά καλύτερους χώρους από το A class γιατί ένας από τους λόγους που αγοράστηκε ήταν και αυτός έναντι του Merc

Sent from my iPad using Tapatalk

Τίποτε από αυτά!!!! Nissan Xtrail 1.6 βενζίνη 22 χιλιάδες κλειδί

Sent from my iPhone using Tapatalk

Όταν διαβάζω προτάσεις για hatchback τύπου Civic που είναι σαν το Star Trek φτιαγμένο στο Μπαγκαλορε της Ινδία η για την Alpha Giuglietta που το 2012π ου έψαχνα για αμάξι της κατηγορίας ήταν ήδη γηρασμένο και έτρωγε το πρώτο facelift η να παροτρύνετε τον άνθρωπο να πάρει Seat με σχεδόν 30k , ε ναι το GTD είναι η μόνη επιλογή σε Euro 6 που έχει νόημα. Ποιοτικά είναι premium , μοτέρ που σπέρνει , οικονομία και αντοχή για να κάνεις ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα και θα το πουλήσει μετά από 7 χρόνια στο 60% των χρημάτων που έδωσε , ενώ την alpha και το λεόν θα την πάρει 27 και θα την δώσει αν είναι τυχερός κανα 6αρι , 7αρι χιλιαδες....

Sent from my iPad using Tapatalk

Η δίκη μου γνώμη είναι να πας για το Golf GTD. Ροπή αμαξοστοιχίας, ιπποδύναμη GTI, ποιότητα εξαιρετική, εξοπλισμός φανταστικός, διαφορετική σε λεπτομέρειες εμφάνιση από τα υπόλοιπα Golf που του δίνουν χαρακτήρα , οικονομία και απόλαυση με χρηστικότητα.

Sent from my iPad using Tapatalk

Τα καινούργια Τ001 με το βελτιωμένο compound είναι πολύ καλά . Τα έβαλα προχθές στο Mx-5 πάλι και επιβεβαιώνω ότι δεν έχουν καμία σχέση με τα παλιά

Sent from my iPhone using Tapatalk