Posts made by dasimo

Ο χρήστης VassilisGk έγραψε:
απο αυτά που αναφέρεις θεωρώ καλύτερο το peugeot 508 1.6 e-hdi

Σε βλεπω να κινεισε σε σωστο δρομο.....Γαλλια η Ιταλια για diesel

Συγγνωμη αλλα εγω εβαλα σε εταιρικο της Shell V-power diesel 1.4170 σημερα και η βενζινη στο 1.62 αρα στα 60 λιτρα εχω 12 ευρω 'μικροτερη' τιμη στο γεμισμα , η καταναλωση μου οπως βλεπεις ειναι στα 6,6 λιτρα με αναλογια πολη εθνικη 90%-10% ακομη στο στρωσιμο-θα 'χασω' μεχρι και 0,5 λιτρα στην πορεια μολις ανοιξει το μοτερ!- και αν ειχα οποιαδηποτε αντιστοιχης κατηγοριας τουρμπο βενζινη θα ημουν + 2.5 λιτρα αρα συνολικο κοστος βενζινης 14,4 λεπτα/ χιλιομετρο η 9,37 λεπτα η βενζινη .....αρα περιπου 40% οικονομια χωρις να υπολογιζω την απιστευτη ροπη που εχω!

Νομιζω οτι 147 ειναι εξαιρετικη επιλογη αλλα και το Megane II 1.6 sport dynamique στα χερια μου εχει γραψει επικες αποβασεις στις ακτες της Πελ/νησου , εγκρινω απολυτα, για αξιοπιστια μην ακους κανεναν ειναι σκυλια μαυρα, ενα δευτερο που εχουμε ειναι πεταμενο στο νησι το ρωει η αλμυρ 7 χρονια και ειναι σαν καινουργιο, δεν τριζει δεν χτυπαει τιποτα κατι αλλα που τα πουλανε και για καλα παιρνουν φωτια μονα τους ...... self combustion mode on.... εγκριονται ολα τα παραπανω που προτεινουν οι φιλοι και εσυ προχωρα σε οτι σου αρεσει με ενδελεχη ελεγχο!

Και κάτι ακόμη φίλε μου καλοταξιδο το αμάξι σου το οποίο καίρια εξαιρετικο . Νομίζω ότι το κρίνεις πολυ αυστηρά και η αλήθεια είναι ότι είναι ίσως απο τις πιο καλές αγορές που κάποιος μπορει να κάνει. Δώσε στο αμάξι τον χρόνο του. Τα diesel έχουν σκληρά πλαστικά κάτι κρατάνε για πολλα χρόνια-αστειευομαι, αλλα ίσως και όχι -! Η κινητήρες diesel ανοίγουν ακόμη και μετα τα πρώτα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα . Κανε υπομονή και η καταναλωση θα πέσει και θα καταλάβεις ότι έκανες μια εξαιρετική επιλογή . Εγω με το c4 e-hdi σε ένα μήνα έχω κάνει 2300 χιλιόμετρα και ούτε το κατάλαβα, τα αυτοκίνητα αυτα είναι grand tourers αποστάσεων.

Mode economie actif SA Group......και δεν έχει καμμιά απολύτως σχέση με το αμάξι !

Εισαι τυχερος που το παρατησα για τα ματια μιας 5πορτης Diesel Citroen C4.....εΙΝΑΙ ΑΠΛΑ ΥΠΕΡΟΧΟ ΚΑΙ ΘΑ ΤΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΘΕΙΣ. Ας οψεται που επρεπε να σκυβω πολυ για να βζω τα παιδια αλλιως θα ηταν το τιμονακι του στα χερια μου!

Νομίζω ότι οι άνθρωποι που μας αρέσουν και οδηγουμε citroen έχουμε καταντήσει γραφικοί εδω μέσα. Καλύτερα να σταματήσουμε και αφήστε τον κάθε άνθρωπο να αγοράζει οι θέλει. Στο κάτω κάτω της γραφής αν όλοι αγόραζαν citroen σε αυτήν την χώρα ο αμάξι ου θα ήταν πο ακριβό απο το Golf TDI όπως είναι ακριβώς στην Γερμανία , στην Γαλλία και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Γι αυτο όλοι Ford, VW, Audi, Toyota . Δεν καταλαβαίνω κάτι όμως και αυτο θέλω να μου το απαντήσουν....οι περισσότεροι οδηγοί γαλλικών αυτοκινήτων θεωρούν οννανταγωνισμο απο Γερμανία και αλλού εξαιρετικο....γιατι λοιπόν οι οδηγοί του ανταγωνισμού θεωρούν τον γαλλικό ανταγωνισμό γτπ. Και να πω εδω ότι εγω δεν αγοράζω μόνο αυτοκίνητο , αγοράζω και ένα mentality . Οι Γάλλοι κατέβασαν τιμες και φαίνεται να καταλαβαίνουν που απευθύνονται και σε ποιους ο ανταγωνισμός τι ακριβώς έκανε δηλαδή ?
Είχα παει να αγοράσω συγκεκριμένο αμάξι , ΝΑ ΑΓΟΡΆΣΩ , με την επιταγή στο χέρι ....μπήκα μέσα με τον 4 ετών γιο μου και αντιμετώπισα ένα ύφος λες και ήμουν στην Bulgari στην via monte napoleone .ήμαρτον ...ανοιγοκλεινε ο γιος μου τις πόρτες των αυτοκινήτων και μόνο που δεν ήρθε ο Ηρωδης. Προηγουμένως ήμουν σε άλλη μάρκα του ανταγωνισμού που γνώριζα ότι είχαν κάνει μια πολυ γενναία εκπτωση σε πελάτη γιατι το αμάξι που πουλάω αν ήταν end of life σε ερώτηση μου προς τον πωλητή γιατι δεν καούν και σε μένα την εκπτωση αυτη αφού το αμάξι αλλάζει μοντέλο σε 1 μήνα πήρα την απάντηση ότι δεν καταλαβαίνω τι μου λέτε. Και μιλάμε για αυτοκίνητα τώρα που ο ξαδερφος παραλίγο να καεί ζωντανός γιατι πήρε φωτιά μόνο του αφού προηγουμένως τον είχε αφήσει στον δρόμο 20 φορές απο βραχυκύκλωματα ....δηλαδη έλεος ....έλεος ρε γαμωτο. Έιχα Ε90 BMW και με είχε αφήσει ένα μήνα χωρίς ανταλλακτικά στο συνεργείο αφού με πήγε δυο φορές με το ζόρι στο συνεργείο με πορτοκαλί λαμπάκια και βγάζοντας απο παντού καπνούς, ένα κατα τα αλλα υπέροχο αυτοκίνητο σε όλες τις διαστάσεις του . Ποιο γαλλικό μου μου το είχε κάνει αυτο η οτιδήποτε άλλο . μήπως το VTS μου που ακόμη μετα απο 10 χρόνια και 3 ιδιοκτήτες έχει ακόμη την μπαταρία της μαμάς του , η μήπως τα 2 Megane II που έχει η οικογένεια και μετα απο 7 χρόνια σε ξερονήσι του Αγιαιου είναι σαν καινούργια και χαίρεσαι να τα οδηγείς. Ήμαρτον σταματήστε όλοι να έχετε τόσο αδιαπραγμάτευτα στερεότυπα , αυτα μας έφεραν εδω. Ακούω σχόλια απο ανθρωπους που μέχρι πριν 10 χρονια οδήγουσαν skoda Favorit του τύπου εγω δεν οδηγώ Citroen και δεν καταλαβαίνουν ότι μιλούν για μια απο τις Μεγαλύτερες και θρυλικότερες μποεμ μάρκες όλων των εποχών , δεν μιλάμε για κάτι τυχαίο.η πολυπλοκότητα κάποιων παλιών μοντέλων τύπου BX οδήγησαν σε προβλήματα αξιοπιστίας αλλα μοντέλα όπως η ΖΧ ακόμη κυκλοφορούν τα σκυλιά μετα απο 300 η 400 χιλιάδες χιλιόμετρα που είναι τα escort η τα kadett η τα Astra η τα golf III . Αυτα τα περιπολικά τα xsara ακόμη ηρωικά αλωνίζουν την Αθήνα , τα decadence saxo Vts βγαίνουν τα βραδυα και αλωνίζουν σαν καινούργια κάποιο; Με turbo , compressor και δεν ξέρω τι άλλο, που είναι τα polo gti που ήταν απο τά πιο hot αυτοκίνητα όταν εγω ήμουν στρατιώτης το 2001 και το θυμάμαι γιατι το 2002 εγω πήρα το saxo VTS γιατι δεν μου έφταναν τα χρήματα - ευτυχώς!- για το πόλο . Δεν θέλω κανένας να πάρει Citroen, Peugeot, Renault αυτο που θέλω είναι να υπάρχει μια σωστή αντιμετώπιση εξετάζοντας όλες τις παραμέτρους....

Συμφωνω και εγω για το Ford. Εχω ενα fiesta πεταμενο κατω απο το σπιτι εδω και 10 χρονια και ειναι σαν καινουργιο. Συν το γεγονος οτι αγοραζεις μια καινουργια τεχνολογια που φαινεται να ερχεται απο το μελλον. Περα απ ολα πριν παρω το C4 ειδα καλα και το focus, εξαιρετικο αν και λιγο σκοτεινοτερο, καταθλιπτικοτερο εσωτερικο.

http://www1.eere.energy.gov/vehiclesand ... tw716.html

As promised δεδομένα Φεβρουαρίου 2012 για πολλα χρόνια απο επίσημη πηγή. Το diesel δεν έχει αντίπαλο στην μετακίνηση ...για οδήγηση σίγουρα η βενζίνη είναι μονόδρομος.

http://www.autoblog.com/2012/04/18/dies ... 5-percent/

In us .....ξέρεις εκει η βενζίνη είναι άφθονη......περσινές 1 λεπτό έρχεται και η Ευρωπη !

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Και καλα αμα κανω λαθος γιατι δεν εχει γεμισει ο τοπος με Jetta, Passat, Avensis, Octavia ταξι βενζινης

Επειδή αυτοί κάνουν προφανώς παραπάνω από 12.000 χλμ το χρόνο.

Καλα μόλις φτάσω το 11999 θα σε πάρω τηλέφωνο !

Μηπως θελετε να μιλησουμε για πραγματικη δυναμη

Δηλαδη ειναι μ@λ@κες ολοι οι Ευρωπαιοι- Γαλλια 78%, Γερμανια 50%, Λουξεμβουργο 90%, Ιταλια 65%, Ελβετια 80%, Αγγλια 40%, Αυστρια 65%- που προτιμουν το diesel και ας ειναι ακριβοτερο και το αμαξι αλλα και το καυσιμο.

Στην ΕΕ το ποσοστό των ντίζελ είναι περίπου στο 45% με πτωτικές τάσεις.

Δεν νομίζω ! Αποδείχτηκε ότι τα diesel για τα επόμενα 10 χρόνια είναι η μονη ολοκληρωτικά Οικονομική επιλογή και σίγουρα πολυ καλύτερη απο οποιοδήποτε υβριδικό. Η δε BMW στο μέλλον σκέφτεται να αντικαταστήσει όλους τους σπορ κινητήρες της με diesel , η δε Audi κερδίζει με V10 TDI άμα ήταν πτωτικά τα ποσοστά δ θα έπαιζαν αυτο το παιχνιδάκι

ας οδηγησουμε και κατι πριν το αφορισουμε

Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι δεν οδηγήσαμε ντίζελ; Για λαδιέρες μιλάμε όχι για supercars για να είναι κάτι σπάνιο και δυσεύρετο.

Συγγνώμη δεν ήξερα ότι είσαι ταξιτζής η επαγγελματίας οδηγός .....και πάλι συγγνώμη

Κατά τα άλλα αν κάνεις πολλά χλμ και η οικονομία είναι η πρώτη προτεραιότητά σου προφανώς και καλά έκανες και πήρες ντίζελ.

Τ ξέρω ήδη ευχαριστώ πολυ

Τα παραπάνω με κάθε καλη διάθεση και απο μέρους μου με κάθε διάθεση αυτοσαρκασμου! Μην αποβλήτων και δεν έχω ούτε μήνα στο φόρουμ !

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Σας κάνουν πλύση εγκεφάλου με τα diesel και τσιμπάτε. Αν δεν κάνει πάνω από 20.000 χλμ το χρόνο δεν συμφέρει το diesel. Έχουν βγει πολύ οικονομικοί κινητήρες βενζίνης (focus/vw-seat-skoda)
;

οι εταιρίες κάνουν τρομερές προσφορές και σε πολλά μοντέλα οι εκδόσεις ντίζελ είναι λίγο πιο ακριβες τι στιγμή που είναι 40% πιο οικονομικά...

έχεις βάλει κάτω νουμερα και τα γράφεις αυτά ?? γιατί με 15.000κμ το χρόνο έχεις υπερκαλύψει την διαφορά σε ένα χρόνο... + αραιότερα σερβις...

Πες τα ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΕ .....γιατι εδω πέρα μου φαίνεται έχουμε μόνο υπαλλήλους των διυλιστηρίων !

Ασχετο αλλα μιας και το διαβασα....το Qasquai diesel λενε οι φημες οτι ειναι το καλυτερο diesel μεχρι 2000 κ.εκ το 1.6 dCi , ποιοτικα ειναι απιστευτο...αλα ειναι ακριβο και ηταν εκτος δικης μου σφαιρας αποσβεσης. Η ερωτηση που πλεον πρεπει να ρωταει καποιος για εμενα δεν ειναι ποσα λεφτα μπορεις να πληρωσεις αλλα ποσα χρηματα ΘΕΛΕΙς να ξοδεΥεις για την μετακινηση την δικη σου και της οικογενειας σου...

Συγγνωμη αλλα εχω βαρεθει να ακουω την θεωρια συνομωσιας για τα diesel. Ειμαι κατοχος diesel και ειμαι και κατοχος βενζινης . Με την ιδια ταχυτητα, στο ιδιο βαρος, στην ιδια χρονολογια στην ιδια κατηγορια , με τον ιδιο τροπο στην βενζινη ειμαι στο 11.2 και στο πετρελαιο ειμαι στο 6.0. Ας πουμε ομως οτι υπερβαλλω και η πραγματικοτητα για καποιον που κανει πολλα χιλιομετρα στην πολη ειναι 9 λιτρα βενζινη vs 6 λιτρα πετρελαιο. Η βενζινη κανει 1.78 το λιτρο η απλη και το πετρελαιο καθε εβδομαδα με την προσφορα της Shell βαζω με 1.46

91,78 => 16,02 λεπτα το χιλιομετρο vs πετρελαιο 61,46 => 8,76 λεπτα το χιλιομετρο .....double score στα 10 χιλιαδες χιλιομετρα η διαφορα ειναι 726 ευρω τον χρονο , αμα βαλέις και τα τελη που εγω δεν πληρωνω ειναι 1000 ευρω, αμα θεωρησεις οτι ειναι ρεαλιστικα τα 20 χιλιαδες χιλιομετρα τον χρονο η διαφορα ανεβαινει στα 1652 ευρω τον χρονο.......επι 5 χρονια 8,260 σε ενα αμαξι που κανει 18 χιλιαδες και θα το πουλησεις μετα απο 5 χρονια 7,000 ευρω ποιος θα αγορασει την βενζινη και ποιος το πετρελαιο ;
Και καλα αμα κανω λαθος γιατι δεν εχει γεμισει ο τοπος με Jetta, Passat, Avensis, Octavia ταξι βενζινης......Μηπως θελετε να μιλησουμε για πραγματικη δυναμη ΑΛΛΑ και καταναλωση στην δυναμη. Δηλαδη ειναι μ@λ@κες ολοι οι Ευρωπαιοι- Γαλλια 78%, Γερμανια 50%, Λουξεμβουργο 90%, Ιταλια 65%, Ελβετια 80%, Αγγλια 40%, Αυστρια 65%- που προτιμουν το diesel και ας ειναι ακριβοτερο και το αμαξι αλλα και το καυσιμο.
Μην βλεπουμε παντου θεωριες συνομωσιας και απλα ας οδηγησουμε και κατι πριν το αφορισουμε.....

Συγγνωμη για το υφος αλλα αγορασα diesel και συμφωνα με πολλους εδω μεσα με πιασανε κοτσο και νιωθω ασχημα....

Το ξερω οτι θα γινω κουραστικος, αλλα θα προτεινω αυτο που οδηγω citroen C4 e-hdi 1.6 SST MCP , ημιαυτοματο, πετρελαιο, με χωρους, με την καλυτερη ποιοτητα κυλισης στην κατηγορια, και καταναλωση 5.5 με 6 λιτρα diesel χωρις τελη κυκλοφοριας και καθημερινη κινηση στο δακτυλιο, για εμενα μετα απο απιστευτο ψαξιμο κατεληξα εκει 18300 ολα μεσα μαζι με εργοστασιακο συναγερμο και παρκτρονκι τκαι εξτρα 5ετη εγγυηση η 60 χιλιαδες χιλιομετρα. Καθε μερα ευχαριστιεμαι δυναμη, οικονομια, ποιοτητα, Τιμη τιμοκαταλογου ηταν 17445-με αποσυρση- + 200 ευρω το αερο πακ για μηδενικα τελη.

Νομίζω ότι τα παραπάνω επιχειρήματα είναι σωστά και δεν αμφισβητούνται. Μια δοκιμη θα είναι ότι καλύτερο.προσοχή ομώς το πετρελαιο είναι πολυ διαφορετικό απο την βενζίνη σε πραγματικές συνθήκες. Είναι πολυ πιο αποτελεσματικο το πετρελαιο σε όλες τις συνθήκες . Δηλαδή θα ελεα ότι η σύγκριση πρέπει να είναι με το 1.6 THP και αν συνέβαινε αυτο δεν θα δαφωνουσαν πολλοί .

Παντως στο C4 με 1395 κιλα βαρος.....και το μετριο κατα πολλους, τελειο κατ εμε ημι αυτοματο κιβωτιο, παει αερα και πρεπει να δεις πως με κοιτανε οταν προσπερναω! Βεβαια προερχομαι απο BMW 316i 122ps οποτε δεν ειμαι και το benchmark. To V50 επισης το δινουν σε καλη τιμη αμα σου αρεσουν τα Ford....Να προτεινω κατι kinky που μου αρεσε πολυ ? Renault Grande Scenic 11.6dCi φορτωμενο με εξοπλισμο χωρους για 7 ατομα η για 5 και το σπιτι τους....κινητηρας απο αλλο πλανητη και μην με βαρεσετε αλλα θα το πω....εξαιρετικη ποιοτητα...και το εννοω.Επισης θα περιμενα να δω και το 508 SW μεγαλη πααδοση και στα SW και στα diesel η PSA. Βεβαια η C5 ειναι αμαξαρα αλλα πολυ εδω θα διαφωνουν νομιζω μιαας και για να το πας στις Σερρες σιγουρα δεν κανει!

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

εκτός Ευρώπης δεν ξέρουν να φτιάχνουν diesel στο επίπεδο που αυτο γίνεται στην Γαλλία και την Ιταλία.

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί ο 1.4 d-4d της toyota είναι χειρότερος από τον 1.3 mtj της fiat

γιατι ειναι τουοτα και δεν φτιαχνεται απο ευρωπαιους!
ετσι σκεψου ποσο ακομη χειροτερος ειναι της hyundai......

Προς Θεου....δεν ειπα οτι ειναι και ουτε ειναι. Ειναι αδυνατον να ειναι Τουοτα και να ειναι κακος!
Αλλα και ο Φιατ ...δεν παιζεται! Σημειωση δε στην Ιαπωνια απαγορευεται το diesel!

Ο χρήστης S3 έγραψε:
απαντωντας στο πρωτο ποστ του Dasimo, το χειμωνα που ημουν μιλανο, ειδα περισοτερα γιαρις, απο μιτο και πουντο, και διαφημιση της ΤΟΥΟΤΑ σε ολη την πολη.

Φιλε μου θα μου επιτρεψεις να γνωριζω κατι περισσοτερο για την πολη και την χωρα που εμεινα 3 χρονια. Ναι στο Μιλανο βρισκεις σχετικα λιγα Φιατ-πολλα 500αρακια- , Απειρα Αλφα Ρομεο, λιγα Λαντσια και ΠΟΛΛΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ, γιατι ειναι η πολη που ειναι ο παραδεισος του premium εταιρικου αυτοκινητου. Αμα κανεις μια βολτα ομως βοριοτερα η νοτιοτερα , οχι απαραιτητα προς το Τορινο θα δεις παμπολλα Φιατ. Ασχετο αλλα ετσι για να ειμαστε σε διαλογο, και χωρις καμμια διαθεση για αντιπαραθεση. Το Μιλανο το επισκεπτομαι πλεον τουλαχιστον 7 φορες τον χρονο μιας και για εμενα ειναι το πιο αγαπημενο μου σπιτι μετα το σπιτι.

Σωστά έν μέρη αυτα που γράφεις. Με την λογική σου θα έπρεπε να αγοράζουν τα πάντα απο τους πιο φτηνους. ποιο το νόημα να εξελίσσω βενζινοκινητηρες , γιατι να δημιουργήσω αναρτήσεις. Μην απλόποιουμε εντελώς τα πάντα. Το 70% των πωλήσεων στην Γαλλία , Λουξεμβούργο, Ολλανδία , Βέλγιο, Ιταλία είναι diesel, ε μάλλον θα ξερουν ένα δυο πραγματα για αυτα. Στην Γερμανία έφτασε τα τελευταία χρόνια το 50% με την VW να μην πιστεύει στο diesel και στο common rail συγκεκριμένα και την Mercedes Benz να κάνει πολυ καλη αναγκαστικά λόγω της παρουσίας της στο επαγγελματικό αυτοκίνητο. ο μόνος λόγος που η Ford, GM αγοράζουν απο εκει λέγεται competitive advantage και είναι στα πλαίσια προσυμφωνημενων στρατηγικών συμμαχιων. Η Fiat, GM έχουν συνεργασία γενικά τα τελευταία 20 χρόνια , θα θυμίσω ότι το Saab 9000 βασίζονται πάνω στο Fiat Chroma. Εμείς οι ωραιότερο -37- τα θυμόμαστε !