Posts made by dasimo

Νομίζω ότι τα παραπάνω επιχειρήματα είναι σωστά και δεν αμφισβητούνται. Μια δοκιμη θα είναι ότι καλύτερο.προσοχή ομώς το πετρελαιο είναι πολυ διαφορετικό απο την βενζίνη σε πραγματικές συνθήκες. Είναι πολυ πιο αποτελεσματικο το πετρελαιο σε όλες τις συνθήκες . Δηλαδή θα ελεα ότι η σύγκριση πρέπει να είναι με το 1.6 THP και αν συνέβαινε αυτο δεν θα δαφωνουσαν πολλοί .

Παντως στο C4 με 1395 κιλα βαρος.....και το μετριο κατα πολλους, τελειο κατ εμε ημι αυτοματο κιβωτιο, παει αερα και πρεπει να δεις πως με κοιτανε οταν προσπερναω! Βεβαια προερχομαι απο BMW 316i 122ps οποτε δεν ειμαι και το benchmark. To V50 επισης το δινουν σε καλη τιμη αμα σου αρεσουν τα Ford....Να προτεινω κατι kinky που μου αρεσε πολυ ? Renault Grande Scenic 11.6dCi φορτωμενο με εξοπλισμο χωρους για 7 ατομα η για 5 και το σπιτι τους....κινητηρας απο αλλο πλανητη και μην με βαρεσετε αλλα θα το πω....εξαιρετικη ποιοτητα...και το εννοω.Επισης θα περιμενα να δω και το 508 SW μεγαλη πααδοση και στα SW και στα diesel η PSA. Βεβαια η C5 ειναι αμαξαρα αλλα πολυ εδω θα διαφωνουν νομιζω μιαας και για να το πας στις Σερρες σιγουρα δεν κανει!

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

εκτός Ευρώπης δεν ξέρουν να φτιάχνουν diesel στο επίπεδο που αυτο γίνεται στην Γαλλία και την Ιταλία.

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί ο 1.4 d-4d της toyota είναι χειρότερος από τον 1.3 mtj της fiat

γιατι ειναι τουοτα και δεν φτιαχνεται απο ευρωπαιους!
ετσι σκεψου ποσο ακομη χειροτερος ειναι της hyundai......

Προς Θεου....δεν ειπα οτι ειναι και ουτε ειναι. Ειναι αδυνατον να ειναι Τουοτα και να ειναι κακος!
Αλλα και ο Φιατ ...δεν παιζεται! Σημειωση δε στην Ιαπωνια απαγορευεται το diesel!

Ο χρήστης S3 έγραψε:
απαντωντας στο πρωτο ποστ του Dasimo, το χειμωνα που ημουν μιλανο, ειδα περισοτερα γιαρις, απο μιτο και πουντο, και διαφημιση της ΤΟΥΟΤΑ σε ολη την πολη.

Φιλε μου θα μου επιτρεψεις να γνωριζω κατι περισσοτερο για την πολη και την χωρα που εμεινα 3 χρονια. Ναι στο Μιλανο βρισκεις σχετικα λιγα Φιατ-πολλα 500αρακια- , Απειρα Αλφα Ρομεο, λιγα Λαντσια και ΠΟΛΛΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ, γιατι ειναι η πολη που ειναι ο παραδεισος του premium εταιρικου αυτοκινητου. Αμα κανεις μια βολτα ομως βοριοτερα η νοτιοτερα , οχι απαραιτητα προς το Τορινο θα δεις παμπολλα Φιατ. Ασχετο αλλα ετσι για να ειμαστε σε διαλογο, και χωρις καμμια διαθεση για αντιπαραθεση. Το Μιλανο το επισκεπτομαι πλεον τουλαχιστον 7 φορες τον χρονο μιας και για εμενα ειναι το πιο αγαπημενο μου σπιτι μετα το σπιτι.

Σωστά έν μέρη αυτα που γράφεις. Με την λογική σου θα έπρεπε να αγοράζουν τα πάντα απο τους πιο φτηνους. ποιο το νόημα να εξελίσσω βενζινοκινητηρες , γιατι να δημιουργήσω αναρτήσεις. Μην απλόποιουμε εντελώς τα πάντα. Το 70% των πωλήσεων στην Γαλλία , Λουξεμβούργο, Ολλανδία , Βέλγιο, Ιταλία είναι diesel, ε μάλλον θα ξερουν ένα δυο πραγματα για αυτα. Στην Γερμανία έφτασε τα τελευταία χρόνια το 50% με την VW να μην πιστεύει στο diesel και στο common rail συγκεκριμένα και την Mercedes Benz να κάνει πολυ καλη αναγκαστικά λόγω της παρουσίας της στο επαγγελματικό αυτοκίνητο. ο μόνος λόγος που η Ford, GM αγοράζουν απο εκει λέγεται competitive advantage και είναι στα πλαίσια προσυμφωνημενων στρατηγικών συμμαχιων. Η Fiat, GM έχουν συνεργασία γενικά τα τελευταία 20 χρόνια , θα θυμίσω ότι το Saab 9000 βασίζονται πάνω στο Fiat Chroma. Εμείς οι ωραιότερο -37- τα θυμόμαστε !

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Tι παρακαλω γυρνα στην ευρωπη και ιδιαιτερα σε Γαλλια-Ιταλια μερια;;;;;;;;;;
θα μεινεις ανεργος αμα ψωνισουμε απ'αλλου;;;;;;;
το διαβασαμε και αυτο.......

Επιτέλους μην γράφουμε ότι μας κατέβει και ας περιοριστούμε σε αυτα που διαβάζουμε για την εξαγωγή συμπερασμάτων . Άλλωστε έχουν περάσει πολλα χρόνια απο τότε που Ιάπωνες και Κορεάτες έφτιαξαν αυτοκίνητο εκτός Ευρώπης για την Ευρώπη - μια υπερβολή για να γίνω αντιληπτός - το μόνο που εννοώ είναι ότι εκτός Ευρώπης δεν ξέρουν να φτιάχνουν diesel στο επίπεδο που αυτο γίνεται στην Γαλλία και την Ιταλία. Μέχρι και οι Γερμανοί αγοράζουν κινητήρες απο PSA και FIAT. Σας παρακαλώ διανύουμε μια περίοδο που γενικά υπάρχει διαστρέβλωση, εδω είμαστε μια παρέα που προσπαθούμε να βοηθήσουμε με τις επιλογές μας ο ενας τον άλλο όσο μπορει ο καθένας μέσω των εμπειριών του. Στο κάτω κάτω ότι και να πάρει ο φίλος λάθος δεν θα έχει κάνει όλες οι επιλογές του είναι εξαιρετικές. Συγγνώμη για την παρέμβαση αλλα δεν μου αρέσει να αφήνω κάτι να αιωρείται

Ανατολιτικο και diesel .......δεν παει. Αλλα το i20 φαίνεται σαν να έχει φτιαχτεί στην Ινδία........στην Ινδία φτιάχνεται ! Μου έκανε εντύπωση που μου θύμισε γιαπωνεζικο του 90 και συγκεκριμένα Suzuki marruti που και αυτο στην Ινδία φτιάχνονταν ! Και για να μην κατηγορηθω το i30 και το παλιο και το καινουργιο ειναι εξαιρετικο αυτοκινητο , το ix35 την εκδοση diesel - που στο ουζμπεκισταν......ελλαδα δεν εισαγεται ΚΑΙ ΑΣ ΠΗΓΑ ΣΤΗΝ Hyundai να το αγορασω !- το οδηγησα στην Αυστριαγια 1500 χιλιομετρα και ειναι ενα εξαιρετικο αυτοκινητο. Το Γιαρις απο την άλλη είναι πανέμορφο ακόμη και το τελευταίο αν και το προηγούμενο μου άρεσε καλύτερα απο πίσω. Ποιοτικά είναι σίγουρο ότι δν παίζεται- όπως και το Hyundai είμαι σίγουρος- σε επίπεδο συναρμογης τουλάχιστον. Τώρα για το τι θα έπαιρνα εγω ? θα τα έβλεπα όλα και θα έπαιρνα το φθηνότερο γιατι στο diesel κάθε 100αρικο είναι η καταναλωση για 11,000 χιλιόμετρα άρα 3 χιλιαρικα 33,000 με την παραπάνω λογική λοιπόν επέλεξα και το δικό μου. Το θα τα έβλεπα όλα σημαινει , ωραίο το tdi αλλα 5 ταχύτο είτε σε σκοντα είτε σε Βαγγέλη, το PSA Group έχει φοβερή τιμη για Citroen c3 και θα θυμίσω ότι είναι ένα αμάξι που φτιάχνεται στο mullhouse και αυτο είναι στα γαλλοελβετικα συνορα , το ίδιο και για το Peugeot 208 που είναι όμως ακριβότερο και μου θυμίζει πολυ το Γιαρις , το πουντο είναι απλα το καλύτερο γιατι ο Ιταλός στο diesel είναι πολυ μπροστα και ο punto είναι σχεδιασμένο και φτιαγμενο απο έναν Μεσόγειο που οδηγεί μικρά diesel αμάξια, αλλα στην Ελλάδα στην τιμη που είναι δεν έχει ελπίδα , ετσι ακριβώς όπως δεν έχει ελπίδα κανένα Γιαρις στην Ιταλία , Ελβετία , Αυστρία, κλπ. Το οπελ ίσως είναι επίσης ια εξαιρετική λύση γιατι έχει μηχανή fiat -και δυστυχώς εκει σταματάνε τα καλα !- . Αν ψάχνεις για 3Πορτο και έχεις καταλήξει στο Γιαρις ,πριν πας στην Τουοτα σταματά στην Alfa Romeo και πάρε μια mito 1.3 jdm λευκή ακόμη και progression . Χωρίς τελη κυκλοφορίας , είναι ένα άμαξακι που θα σου φτιάχνει την διάθεση κάθε μέρα. Μην αγοράζετε αμάξια με βάση την μεταπωλητικη αξία και ιδιαίτερα diesel , στο μέλλον θα εκπλαγουμε, εδω έχω να κάνω την εξής ερώτηση γιαννα σας πονηρεψω , τι θα είναι ακριβό το σε 5 χρόνια απο τώρα ένα Αλφα μιτο diesel χωρίς τελη με 60 χιλιάδες χιλιόμετρα η ένα Γιαρις βενζίνη με 60 χιλιάδες και αυτο αλλα με τελη. Τα ευρωπαϊκά dieselaκια θα είναι ακριβότερα και αυτο είναι σίγουρο. Για το τέλος , εμένα μου αρέσει η κλασσικοτητα του Clio που λάτρευω και επίσης θα έβλεπα. Γενικά χρησιμοποίησε όνομα χρόνο υπέρ σου και ψάξε καλα . Κανε πολλα τεστ ντραιβ και σε παρακαλώ γυρνά στην Ευρώπη και μάλιστα Γαλλία Ιταλία !

Με συγχωρείτε αλλα οδηγώντας εδω και 1500 χιλιόμετρα ενα Citroen c4 e-hdi EGS για 17640+ έξοδα (λιγότερα απο του rio ) θεωρώ τα σχεδόν 14 χιλιαρικα το ριο γα 1.1 diesel μάλλον πολλα αν και έχοντας δει το αμάξι είναι εξαιρετικό. Και μην μου πει κανείς ότι τα 4 χιλιαρικα είναι μεγάλη διάφορα γιατι η διαφορα του citro απο το 'benchmark' της κατηγορίας φτάνει και τα 5500 ευρω .....συγγνώμη για την παρέμβαση απλα σκόρπιεςσκέψεις παραθέτω.....

Ετσι νιώθω και εγω στην c4 μου ...πρόεδρος !

Δηλαδη αν το Megane II ηταν ασχημο τοτε τι ηταν το Focus, Colf, Auris, Corolla, Tilda, Astra.........ηταν ενα αμαξι το Megane που ακομη και σημερα ειναι συγχρονο, ιδιαιτερο και μη συγκαταβατικο. Αν μιλαμε για ενα ομορφο μεσαιο αυτοκινητο με αντικειμενικα κριτηρια αυτο ηταν μονο η Alfa 147.....

Ασχετη ερωτηση γιατι το star-stop της psa δηλαδη της Citroen ειναι off topic......και πραγματικα ειναι υπεροχο σε σχεση π.χ. με της Ε90 που νομιζεις οτι εισαι σε φορτηγο, αλλα φανταζομαι οτι αυτο οφειλεται στο οτι ηταν μια πολυ πρωιμη τεχνολογια οταν ειχε βγει το 2007.

Παντως το megane 1.6 vvti που ειχα το sport 3 door μαμουσε και εδερνε, ισως το πιο βαρυ πατημα αυτοκινητου που εγω εχω οδηγησει σε ανοικτο δρομο και παραλληλα ανεση απιστευτου επιπεδου.

Off topic mode off.

Είναι υπέροχο κα η Boston πανέμορφες θα τις πάρω και εγω μάλλον !

Καλοταξιδο ειναι πανεμορφο περιμένω αύριο ένα ακριβώς ίδιο χωρίς τις Boston αλλα με εργοστασιακο παρκτρονικ και συναγερμό , μου φαίνεται ότι καλύτερο υπάρχει στα λεφτά του στην ελλαδα . Η αεροτομη πίσω είναι λόγω αερο πακ πιο μεγάλη η ετσι μου φαίνεται ? άκυρο μόλις κατάλαβα ότι η πίσω πόρτα είναι ανοικτή !

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
το C4 diesel test drive στην αθήνα (Ω αν δεν κάνω λάθος) είναι αυτόματο ή απλό?
τι χρόνους αναμονής σας δίνουν?

σχετικά με τη σύγκριση Xsara - C4, εγώ τη Xsara δεν θα την έπαιρνα ποτέ και τη θεωρούσα μλκια ( οι mod να δείξουν έλεος).
αντιθέτως η C4, και ειδικότερα η απερχόμενη, ήταν σαφώς ξεχωριστό αυτοκίνητο για την κατηγορία. αν μάλιστα είχε απελευθερωθεί το diesel θα είχε κάνει και πολύ καλύτερες πωλήσεις η προηγούμενη.

Δεν διάβασα αν κάποιος άλλος απάντησε , αλλα είναι αυτόματο κα τα παιδιά εκει είναι όλο διάθεση να βοηθήσουν, ο Θοδωρής μου κατέβασε το αμάξι απο τη Κηφισιά σε χορό dt να το δοκιμάσω και ήταν άψογος σε όλα τα στάδια απο την πληροφόρηση μέχρι την και πριν την παράδοση , που αισιόδοξο να είναι αύριο . Για να μην παρεξηγηθώ απο τα αλλα παιδιά μιας κΑ είμαι καινούργιος δεν λέω ότι το c4 είναι το υπέρ αυτοκίνητο αλλα πιστεύω ότι ίσως είναι το πιο τίμιο αυτοκίνητο που έχει πουληθεί στην ελλαδα τα τελευταία χρόνια. Το επαναλαμβάνω το αμάξι είναι φτιαγμενο στα γαλλοελβετικα συνορα και όχι κάπου στα βάθη της ανατολής χωρίς βέβαια αυτο να σημαινει και τίποτα . Η τιμη που το δίνουν είναι με διάφορα η φτηνότερα στην ευρωπη και νομίζω ότι με την 5ετη εγγύηση και σε hdi 110 aero pack αυτόματο με 15 κ χιλιόμετρα τον χρόνο σε ορίζοντα 5ετιας βγαίνει πιο φτηνό απο μια οποιαδήποτε βενζίνη στα 8 κ μεταχειρισμένα 5 ετιας .οποτε θέλετε οι υπολογισμοι στην διάθεση σας .

Επειδή εχουν περάσει Απο τα χερια μου ένα saxo vts , ένα megane ΙΙ 1.6 vvti, ένα Ε90 316i BMW και ένα passat tfsi και επειδή οδήγησα το citro πριν το παραγγειλω ας μην ανοίξω το στόμα μου καλύτερα ....ας μην το ανοίξω για την ποιότητα των Γερμανικών αυτοκινήτων αλλα κυρίως στο θέμα μας θα την ποιότητα των γαλλικών αυτοκινήτων . και οποίος έχει όρεξη για ας κάνει μια βόλτα και στα sites των άλλων ευρωπαϊκών χωρών σε όλες τις εταιρίες και ας κρίνει μόνος του αν η citroen έχει προσφορές παντού η μόνο στην Ελλάδα , και μετα βεβαίως συζητάμε για το ποιανού είναι τα κατάντια......end of war mode , no more trolling from my side.

Νομίζω ότι είναι εξαιρετικό value for money . Για τον Συγγελιδης εφόσον η. Πολιτική προσφορων αυτοκινήτων τρέχει απο εταιρίες που αντιπροσωπεύει ενώ οι αλλοι σφυρίζουν αδιάφορα........μπράβο του

Καλημέρα σε αναμονή και εγώ της C4 1.6 e-hdi STT MPC attraction με το ημιαυτοματο 6αρι την Δευτέρα η Τρίτη. Ένα απίστευτο αυτοκίνητο για τα λεφτά του , είχα την χαρα να το οδήγησε και εντυπωσιαστικα ,μήνα επισημάνω ότι καθημερινά είμαι οδηγός ενός Ε90 BMW και όμως το C4 είναι εντυπωσιακό μπροστά στο Ε90 , διαφορετικό και ταυτόχρονα ισότιμο και καλύτερο σε σχεδόν όλους τους τομείς. Ο μόνος λόγος που γράφω σήμερα είναι να επισημάνω ότι αν δεν υπήρχε ο Συγγελιδης με τις εξαιρετικές τιμές σε Citroen και skoda οι αλλοι θα χρεώνουν 25κ για μετρια αμάξια που αλλάζουν μοντέλο σε 1 μήνα επειδή έχουμε μάθει να αγοράζουμε οτι αρέσει στους άλλους. Έχουμε την ιστορική ευκαιρία να σκεφτούμε ορθολογικά , αυτή την στιγμή το C4 diesel είναι μονόδρομος για κάποιον που έχει οικογένεια και θέλει ένα καθημερινό all around αμάξι που να πληροί τις τελευταίες προδιαγραφές και να είναι κατασκευασμένο στα γαλλοελβετικα σύνορα και όχι κάπου στο Purjab της Ινδιας . Μπράβο και πάλι στον αντιπρόσωπο που φέρνει δυο εξαιρετικά brands στις καλύτερες τιμές του κόσμου.